ポルシェ718 ケイマン/ボクスター25
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718ケイマン ボクスター全般について語り合いましょう
4T 6NA関係なしスレです
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ポルシェ718 ケイマン/ボクスター22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623869219/
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626008956/
ポルシェ718 ケイマン/ボクスター24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633884732/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 車は997 バイクだとKH250が夢見れる。KHの加速も凄い。古いバイクだから遅いがw白煙とオイル、の匂い好きだな。RR感じられるよ 718でNA？ までがテンプレ
まぁ、このコピペが出来た時はまだターボしかなかったんかもね GTS4.0とエミーラV6
見積り作ると同じ価格帯になるね >>756
ロータス買うヤツは基本的にポルシェに興味ない
スパイダーぐらいしか比較しない
ポルシェ買うヤツは音悪い、使い勝手悪い
ロータスは気にしない ロータスはエンジンが糞だからね
軽量、ミドシップの究極形態なら
ロータスよりBAC Mono
ブリッグス・オートモーティブ・カンパニーの
Monoをお薦めする 後、ロータスは下取り価格がクソ安い
安過ぎてビビるレベル
コスパが最凶に悪いよ 早朝の奥多摩ではエキシージ
ターンパイクでもガチのロータスはいつもいるよ
Sタイヤの人まで エリーゼはコスパ良いよね？
3年乗って買い取り150万も落ちしなかったよーな。
エボーラとエキシージは知らんけど。 もう製造中止のクルマだぞ
ポルシェと違ってロータスカーズは過去に販売した自社のクルマのパーツなんか
殆ど再生産しないし
バックオーダーも受け付けない
ポルシェと違いロータスカーズは経営が苦しいから
古いパーツを再生産したりストックするのを
凄く嫌がるんだよ
更にポルシェと違ってサードパーティーのパーツも殆どない
よって故障した時に地獄みる
エリーゼ、エクシージの生産中止が決まったって事は
これからそれらの中古車買う人は
苦行覚悟で乗る覚悟がいるのと
修理で工場に入れても
いつ戻ってくるかも分からない状況を
受け入れないといけない
俺のロータスエリーゼは
買取り価格 80万円だったよ
買った時は新車で650万円 売った時期が悪かったんですかね？
私が売ったの2017年か2018年だったと思うけど。 バイクの話しだけどCBX400Fとか凄い値段になってるよな Z400FXとかいわゆる旧車會が好みそうなバイクは軒並み高騰
どこ需要だ？やっぱ旧車會？ 現行車種だとZ900RSとかかな。旧車好きのバイクはどこに魅力があるのかわからん。 俺も分からん。車もバイクも最新最強がいい
でも金があるならコレクションとして欲しい旧車は結構ある
バイクならCB1100Rやニンジャ900、車ならFDやランエボやR34GTRとか 弄ってないR34GTRが高値なのが、未だに理解できん。
エンジン弄らんかったら、ただの文鎮だぞ。 旧車の魅力って性能じゃないし。
その車の持つヒストリーとかそういったエモーショナルな部分がどれだけ響くかだし。
人によっては思い出とか個人的な場合もある。
青春時代からずっと乗ってるとか、若い頃に欲しかったけど買えなかった車だとか。
オレは日産党じゃないから共感はできないけど、そういう人にとって純正状態に価値を見出す感覚は理解出来るかな。 多様な価値観を理解できないバカは相手しないことにしてる >>758
ポルシェからロータス
その逆も全然珍しくないんだがどういった基準よ >>764
なんかすごい昔の話してないか
「エクシージ」とか言ってるし20年前の話？
乗ってたオンボロエリーゼだけを見て語られてもな
古いエリーゼのエンジンしか知らなそう >>776
KエンジンのABSも付いてないやつ乗ってたけど、あれこそライトウェイトスポーツの究極だなと今でも思うわ >>777
そいつに乗っていたのが正に俺だ
しかもVVC付きのローバーエンジンだったから
超軽量でパワーもそれなりにあった
でもエンジンが糞だと
やっぱり飽きるよ
最後は本当につまらないクルマで飽き飽きしていた
ディーラーの対応も糞だったしね
おまけに買取りが80万とかww
次はBAC Monoを購入する予定
勿論、ポルシェは保管しての増車だ >>778
うちはチューニングとか改造とか嫌いなんでX-BOWに乗り換えましたが、見た目はスーパーカーなんで置いてあります(・∀・) 現在718ケイマンに乗っています。
今度718ボクスターを注文しようと思っているのですがレーンチェンジアシストは必要だと思いますか？
ケイマンは比較的後方視界が良いので付けませんでしたがボクスターは悪そうなので迷っております。
あとボクスターだとシートヒーターもあった方がいいですか？
オープンモデルが初めてなので実際に乗ってる方ぜひ教えてください。 どこ住みかは分からんけど、オープンならシートヒーターは必須かな。八王子では必須。
後方視界で困ったことは無いけど、都内なら付けたほうが良いかもね。八王子では不要w >>784
レーンチェンジアシストはあった方がいいです。クローズだと左後方の視界は絶望的です。
シートヒーターは好みですが、あった方がいいと思います。
冬はオープンカー乗らないイメージあるかもですが、比較的気持ちよく乗れるシーズンの一つです。 両方ともなくて困らない
後から後悔するなら付けとけばいい 雪国だとステアリングヒーターも一度付けるとやめられなくなるOP
ケイマンはマルチコントロールステアリングも一緒に付いてくるけど >>789
どんな車でもそう
一度つけたオプションの中で利便性を感じたものは、無いと物足りなくなるものさ >>784
東京住みですが、レーンチェンジアシスト不要、ヒートシーター必要、と思います。
ステアリングヒーターは付けておけば良かったと後悔してます。
参考まで。 冬でもだいたい幌開けてるけど
東京でシートヒーター無くて困った事はないな
膝掛けあれば充分
前乗ってたボクスターには付いてたけど
今乗ってるボクスターには付いてない 必要・不要だけじゃなくてその判断基準もないと参考にならない ベンチレーション付けたかったけど高すぎてやめた
電動シートの利便性とベンチレーションの快適性ってどうなんだろう
未だに付けるべきだったのか迷ってる >>797
未だに迷ってる時点で
貴方の判断ミス
付けとけば良かったのさ >>784
こういうブラインドスポットミラーをつければ？
Amazonで1000円くらいだけど死角消えるよ
https://i.imgur.com/TBzgYMx.jpg >>797
シートヒーターはいらないけど（非オープンだからもあるけど）
ベンチレーションは一度味わうと必須だね
電動シートは
ちょっと乗りやすくなる程度
無駄に調整箇所多いから
ベストポジションがかえってわからなくなる
車種やグレードによって
体型合わせのシート出始めたね シートヒーター
バッテリー食うから
あまり乗らない人はスイッチ入れない方がいい
バッテリー上がりの原因になるし
バッテリーの寿命が短くなる 911とKHは似てるんだよな。加速であのフロント浮く感じが シートベンチレーションは前付けてたけど涼しさをあまり感じなくて結局真夏でもあまりONしなかった
ベージュレザーだからそもそもそんな暑くなかったのかな？
今はGTSインテリアでアルカンターラだからベンチレーションは無しだけど全く恋しくならない
シートヒーターは必須
バッテリー心配してONしないとかないない
スポーツカーなんだから劣化やトラブル気にして使い控えて乗るもんじゃないよ
ステアリングヒーターは足車についてて非常に快適
ボクスターにもつければよかったと後悔している バッテリーの劣化を気にしてシートヒーター使わんって奴は軽でも乗ってんの？
前乗ってたベンツでも冬は毎日使ってたけど劣化なんてしなかったぞ 普通、車好きはメーカー名で車を語らない。
ベンツだってどうせAクラスを見栄で乗ってたんだろ？
718のスレでベンツの話とか聞いてないし、718の話ができない時点でシートヒーター付けられなかった貧乏か本当は乗ってないかのどっちかだよね。 >>805
Gクラスはシートヒーター冬季に毎日使ってたら
大きなバッテリー1年少しであがったよ
なかなかウソが下手だな ベンツがAクラスだろうが何クラスだろうがなんでもいいだろうに
仮にAクラスだったとしてもこの議論には関係ないでしょ
いちいち突っかかって見下そうとするのは良くない
ちなみに暖房の効率として直接加熱や輻射加熱は空調に比べて格段に高い
シートヒーターつけてその分暖房を弱めた方が暖かいし、バッテリーにも優しいし、燃費もいいよ
これでバッテリー上がるようだったらもう少し乗ってあげるか、弱ったバッテリーを変えるかした方がいいよ >>807
シートヒーターってペラペラのクリアファイルに銅箔の線貼っただけみたいなもんやぞ
イメージ的にはリアガラスの熱線みたいな奴で電力消費はかなり少ない
カーエアコンの方が桁違いに電力使うわw 検索したらこんな記事あったわ
シートヒーターの電力消費は50Wh程度だとよw
電気自動車の消費電力は、どこまで抑えられる？ EVが“電欠”にならないために知っておくべきこと
https://wired.jp/article/ev-battery-drain-tips/ 4.2Ahくらいか、思ったより少ないね。
バッテリー上がったのは、シートヒーターが原因というより、ちょい乗りが多かったとかたな？ 新車で買っ方からメルセデスケアでバッテリー交換は無料だったけどね
そういえばサンルーフも一年で故障
リヤカーゴスペースの窓に貼ったアンテナ剥がれてきた
燃費悪いし、乗り心地悪いし、ハンドリング最悪、エンジンは回らない
一年半で売ってボクスター買った メルセデスは乗ったことないんだよなー。
MT教の信者なのでw
サブというかメイン車の4駆MTハッチのスレでは、
A45を崇拝してる輩が居たりしてるので、エントリーでも信者が居るくらいだから、
ダメ車では無いと思ってたんだけど。
品質悪いんだねぇ。 >>815
アウディの四駆やGクラスは
オーストリアのブフシュタイン社製
ボクスターもオーストリア製
ドイツ製造ではない >>816
718ボクスターなら全てポルシェのツッフェンハウゼン工場製な
981はマグナシュタイアのオーストリア製だったっけ？
シートヒーターありのボクスターからシートヒーター無しのボクスターに乗り換えたって書いてたけど、中古ならシートヒーターに拘ってもしかたないもんなw >>817
中古でなくても、納期を考えオーダーではなく
吊るしのボクスターなら希望じゃない仕様はある
BOSE要らない、オートエアコンがよかったなど
細かい仕様は希望じゃなかったはある話 九州でもシートヒーターは付けててよかった。良く使う。ベンチレは高かったので、オートエアコンやめて、ベンチを入れたけど、まぁ時々使うくらい。走って興奮することも時たまあるので、クールダウンに良いよ笑。
ステアリングヒータもつけてるけど、すごく制御が良く心地よい。 >>817
君がボクスターの新車を買ったことないのは
よくわかりましたよ
中古を馬鹿にする失礼な人格も
ネットで調べた事しか知らないのもね >>820
自分の車確認せずに出先からネット検索したのを書いたんだが嘘書いてたわ、すまん
自分の車のVINコード確認したら981も718もVWのオスナブリュック製だったわ >>816
車両によるでしょ〜
俺のはシュトゥットガルトだったよ。 >>820
新車を買ったことなくて中古を馬鹿にするって、所有したことないってことじゃん、それはないない
新車でしか買ったことないよ
ボクスターにシートヒーターは必須派秋～冬がオープンのベストシーズンだがシートヒーターと暖房をつけての夜景ドライブが至高
春は花粉という宿敵がいるから開けないw オープンがつらいのは7～8月の暑い時期だからな
真冬は意外と気持ちがいいのは、オープン乗りならみんな知ってること バッテリー上がり、バッテリーの消耗を気にしてシートヒーター使わないとか貧乏の極みだなww
読んでて哀れにすらおもえてきたわ >>824
都内でも厳冬期はさすがにきついぞ
春の日光か秋の軽井沢が気持ちいい 氷点下でもマフラーとシートヒーターあれば余裕でしょ。その場合気温よりも凍結が怖いけど 誰かPJに
GT4の説明間違ってるって伝えて
4.0リッター水平対向6気筒ツインターボ。全てのファクターが、感情を揺さぶります。このエンジンは4.0リッターの排気量から、最高出力309 kW（420 PS）を生み出します。レブリミットは8,000 rpmに達し、マニュアルトランスミッション仕様車の最大トルクは5,000～6,800 rpmの回転域で420 Nmを発生します。 いよいよ今年のルマン24時間がスタートするな
ポルシェ頑張れよー 718ボクスターGTSって犬猿されますか？なんで4,0にしなかったの？とか嫌味言われますか？ >>834
まあ知ってる人からみたら、
新車で無理して買ったから乗り換えられなかった
GTSが欲しかったけど中古で無理して買えるのが4気筒版だった
このどっちかに思われるだろうね。 >>836
6MTのクレヨンの認定中古を購入候補にあげていましたがやめておきます。ありがとうございました。 >>834
全然いい選択肢だよ
自分が感じる良さが全て 836の言う知ってる人は現実には存在しないから安心しろ 迷ってるなら4Tは回避して正解。
知っている人がって話なら間違いなく何故4T？ってなる。 そんなことないよ
レガシーリスペクトはいいことだろうけどね レガシーリスペクトとか悪質なデマ
完全バランスエンジン6気筒と不等長4気筒はエンジンそのものが違い、その違いが回転のなめらかさ、振動、音等に違いが出て4Tは微妙と言われている。
リスペクトとか言っているのはこのスレだけ。
こんな悪質なデマでこれから購入する人を誑かすのは荒らしよりたちが悪い。
特にGTSはGTS4.0があるから素やSとも状況は違う。 >>840
>>842
ニートが来るスレじゃないぞ こういうネット上以外で気筒数の話なんて出ることはない
本当に乗ってる人は911だろうが718だろうがいいものだと知ってるのでなんとも思わない たしかにリアルでは４TとかNAとか言ってるのはちょっと変な奴ばかりだな
だいたいポルシェ、速い、すごいで終わる話よ
ネットでは981が神格化されているがなんならリアルでは絶対的に速い４Tのほうが評価されるまである、見た目も現代的でかっこいいしね
ちな元718素乗り、現981素乗り ネット上でしか話が出ないというのも完全なデマ。
例えばポルシェが集まるようなところに行けば気筒数の話も出るし、PCの営業も当然ながら普通に話する。GTS4.0があるのにしないわけがない。 >>847
行ったことないから知らないでしょ
PCの営業がわざわざ6気筒上げて4気筒落とすとでも？
ネット弁慶なのがバレバレなのでもう帰った方がいいよ恥ずかしい 4発は失敗だと思ったらポルシェ自身も変更したんだろ
718って名前まで付けといて6発に戻すとかよっぽど ホンマPC行った事ない奴ばかりで笑かすよな
dマガジンで雑誌読んで書き込みしてるんだろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
