【SUBARU】新型 アウトバック Part11【BT OUTBACK】
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それは、よりよく生きるための選択。
"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです
■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/
■海外仕様
・北米モデル
https://www.subaru.c...s/outback/index.html
・豪州モデル
https://www.subaru.com.au/outback
・英国モデル
https://subaru.co.uk...iew/all-new-outback/
前スレ
【SUBARU】新型 アウトバック Part10【BT OUTBACK】
http://fate.5ch.net/....cgi/auto/1644361520
オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>347
交通事故ゼロって言ってないよ、死亡ゼロって言ってる。だから下手くそがぶつけるのは対象外。 >>350
ほんと？だとしたらスバル凄いって思うw
けど誤発進抑制やFCTAじゃなく、前方静止物（壁とかガラスとか電柱とか）に反応するセンサーは装備表には書いてなさそうな気がするけど…どこか見落としてる？
（段ボール箱立てて実際に試せばいいんだろうけど）
>>352
ほんとだ、勘違いしてたね
流行に乗る意味でも近接センサーも欲しい気はするけど、
「ウチのクルマは運転しやすいから360°カメラいらない」って主張するメーカーだしなぁ >>354
https://youtu.be/0mvTB0YAP7o
その認識であってて段ボールとかはコーナーミリ波センサーは障害物には反応しないでぶつかるよ。
アウトバックも同じだと思う。
この動画が参考になるかな？
車ぐらいのサイズが向かってきた時のブレーキ制御にしか使われてないと思う。
目の前に車や壁があってもブレーキ働くけどこれはカメラで認識されてるから。
ブロックや縁石等の障害物には前方は無力だね。
広報に関してはソナーがあるから段ボールでも衝突防止される。 >>352
この前バイパスでＢ４かなり激しく車体前部大破してたけどアイサイトは付いてるよね？ 車なんて好きに使えばいいんだよ。人それぞれで、他人がとやかくいうことじゃない。 >>356
状況は解りませんが、衝突してくる相手車両を避けることのできる機能付きの車種はないと思います。ノーマルタイヤなどでの凍結路の走行やスピード超過も対応していないと思います。 >>355
ごめん、動画のアドレス間違ってた。
レヴォーグで障害物テストやってるのはこれ。
https://youtu.be/SSD8X6qjcxE >>359
結局はトヨタ最強って事ですね。アイサイトが他社より劣るってユーザーが気付いたらこんなクソダサいデザインの車ジジイでも買わなくなるね。 >>358
ぱっと見運転席近くまで潰れてたから良くて重症でした。アイサイトで多少はブレーキかかると思ってたからがっかりです。 >>360
スバリスト阿鼻叫喚コメ欄になっとるよねw
まぁトヨタが最強とは言わんけどどんな車にも弱点はあるわけで
そんな弱点も含めて自分の車の機能を把握した上で運転することが安全に繋がるんだと思う
アイサイトにはアイサイトの強みはあると思う
車ぐらいのサイズや人間サイズのものに対しては実際に高感度だし
運転支援時の制御が自然なのも良いところ
（ハード的に安く高性能を出せるという事も強みのひとつ）
だけど現行アイサイトは前方ライダーとかソナー類が未搭載だからこういう周囲の静止障害物検出には弱いね。
前方に雪が積もった時を想定〜って残念な切り返しを良く見るけどそんな事はカネ掛けて制御を練ればなんとでもなるわけで。
負け惜しみしてるみたいでそんな事は言わなきゃ良いのになってスバリストの一員として思う。 >>361
ブレーキはかかっていたかもしれませんし、他のメーカーの車種ならそうならなかったかといえば状況がわからないのでなんとも言えませんよね。
結局のところ、速度超過に対して安全に停止するのに必要な距離がなかったかもしれませんし、暴走や危険運転をしていたらシステムがあってもどうすることもできなかったでしょう。 >>361
状況がわからんから何とも言えないけど...
どんな高性能な衝突ブレーキつけても60kmでぶつかって来る相手に対してはバックして相手の速度を殺す機能でも着けない限り潰れはするだろw
あ、でも壁に向かって突撃する系の自爆事故だったらどーなんだろ？
そんな実験してるの見たこと無いから分からんな。
停止時に目の前に壁があるとアクセル踏めないとかの誤発進防止制御はあるけど、
壁に向かって60kmとかで突撃しようとしたらどうなるんだろう？
ちゃんと衝突防止ブレーキ入るんかな？
自分のでは試したくねーなw 単なる煽りでしょ
ファンだったのにガッカリですみたいな >>360
あなたは単にここを荒らして楽しみたいだけだろうけど
こと自動運転的な使い方、実用性の点でアイサイトに対してTSSが全方位で優れてる、はないよ
確かにTSSで出来ること、カバーしてくれる範囲は広いけど、
技術力か味付けか、TSSはカーブの曲がり方とか、特に一般道では安心させてくれない感じ。
（2.5での感想だから、今の2.6は良くなってるかも？）
日産はナビリンクや道幅で意図的に一般道を外してるけど（それも好きじゃないけど）
TSSの「使えるけど安心させてくれない」感じは個人的にあんまり好きじゃないかも。 それってXがついた最近の話でしょ？去年まで売ってたBSの制御お世辞にも制御が自然とは言えないんだけど。
どのメーカーも切磋琢磨してるから大手メーカーの方が技術力も資金力も圧倒的だよ。1年しないうちに弱小スバルはすべての面で負けると思うよ。そうなった時に大事なのはデザインです。そのデザインがダサいスバルが心配。 >>367
お前なんかにスバルも心配されたくないと思うけどｗ >>360
品質の面でトヨタに惹かれながらもデザインでアウトバック選んだおれは異端か >>367
そうそう、君が言う様にスバルも切磋琢磨した結果、僅か数年で今の自然な制御になったんだよ。ホント立派だよね、うんうん。
で、後もう数年したら一般道でもハンズオフ実現するって発表してるんだよ、知ってた？ >>362
降雪時、前方ソナーは着雪で機能不全になるから、制御でどうにかできる問題じゃないと思われ >>370
スバルがそんな冒険するわけないだろ。寝言も休み休み言えや。360度センシングもつけれないようなヘタレメーカーがどうやって一般道でも使える運転支援するの？テスラはカメラ8個プラス四方八方にミリ波レーダー搭載してあのザマだよ。 >>369
俺もハリアー狙いだが盗難を警戒してアウトバックにしたwww
最近の自動車盗難の上位10車が全てトヨタ車。
CAN対策がされるまではトヨタは避ける。 >>372
360度センシングなら新世代アイサイトで実現してるけど……？
アラウンドビューモニターかなんかと勘違いしてない？w
後、一般道レベル2の件は普通に販売目標として発表されてる事だよ
ちょっとは調べてから書き込もうねw >>367
言う通り、いつか大手に抜かれる日は来るかもしれないけど
現状、一般道で一番「使える」運転支援はスバルだよ
少なくとも思想面の違いもあって日産やホンダにはまだまだ実用性じゃ負けないと思う。
あと別に完全自動運転を謳うわけじゃないし、テスラ以上を目指す必要はなくない？
「レベル2のまま性能を磨きたい」スバルとしては、乱暴な言い方をすれば
今のアイサイトXのまま、ソフトのアプデだけでそのまま一般道でも使えるようにしてもいけそう
むしろそうしてくれたら、ハンドルに静電気除去シート巻かなくてすむw スバリストの皆さん
SUBARUが好きだからって安直にメーカー擁護せずね
もっと粗探して厳しく叩いて行かないとメーカーがユーザーに甘えちゃって育たないんだよ
誉めてばかりじゃダメ
自分の乗ってる車を良く言いたい気持ちはわかるけどね
厳しく対応した方がメーカーは育つんだよ
好きなメーカーにこそ厳しく対応してもっと良くなってくれた方が嬉しいじゃん
それでもダメな所すら容認して誉め続けるスタイルを続けますか？ 何もメーカーに直接苦言言う必要はねーよ
世の中はこんなループで回ってるんだし
俺らが誉めてもメーカー側にはなんも響かない
むしろ粗探しして突っ込んだ方が俺らへ将来的なメリットは大きい
・ユーザー側がYouTubeやらSNSやらで叩く
↓
・売り上げが減る
↓
・メーカー側が原因調査する
↓
・改善に繋げる >>378
それは妄想と理想論です。
ケチをつけるだけで購入してこなかったから、軸足が北米になっている現状なのですけれどね。 >>378
擁護というか、良いものを良いと言うのはいかん事なのか？
無駄に誉める必要は無いけど、同じく無駄に貶す必要も無いと思うけどな
そもそも、BTのネガなんてこのスレでほぼ出尽くしてるんだし、皆今更語る事でもないでしょw
精々次は新型XVの情報が出た時とかBTのアプライドC型の発表時に新機能が追加されて、B型買った皆でぐぬぬってなるくらいよw >>378
そのループはまず最初「商品を買う」から始まらないと成り立たないよ
叩きまくった結果、おま国化しちゃ意味ないしね >>380
スバルのゴムブッシュ早いと3万キロぐらいでガタが出始めるらしいけどそれでも許せるの？ >>382
スバル車に限らず車種や用途や走り方、ゴムブッシュ自体の製造メーカーでも変わってくると思うのですが
事実であれば参考にさせていただきたいのでソースを示してほしいです。 >>286
2月13日注文XB 。GW明けに生産予定と連絡ありました >>382
それがBTのネガになるの？
早ければ3万キロなんて、乗り方によって全然違ってくるでしょ
前乗ってたトヨタ車でも、3万弱でブッシュ切れた事ある >>379
軸足を北米にしてなかったらとっくに潰れてるよ。 >>383
側もダサい、中身もコストダウンの部品使ってるからこうなる。利益率日本一＝安物使ってる。 >>390
利益率日本のメーカーで1番て聞いてなんとも思わないの？トヨタより一台あたりの利益が多いって異常な事だよ。よっぽど安い部品使ってるとしか思えない。 >>391
言いたいことはわかったけど何でここにいるのかな？ スバルカード改悪でメリット無くなったな、解約するか >>286
同じく2月13日にリミテッド発注。
5月第3順とのこと。
もしかしたら少し早くなるかもだそうです。
あくまで工場出荷なので五末かと思われます。 >>393
部品、素材以外のコストダウンて中々出来ない。スバル期間工募集してるけど人件費は他のメーカーと大差ないからやっぱり部品代ケチってる。 スバルヨーロッパ2020年店舗数69店販売台数年間951台。なんじゃこれ。 >>395
順調にいけば概ね５月生産でいけそうですね。
2台続けて白できたので、今回はアイスシルバーにしました。
毎回アイスシルバーと迷いつつ、シュミレーションのシルバーの映りがいまいちで最後に白を選択してましたが、今回はシルバー一択で貫きました。
オプションの縦グリルだけつけるか迷ってるところです。 スバルヨーロッパ2019年3000台売れてるけど排ガス規制罰金回避の為に自社登録しただけW中古しか売ってないメーカーって情けな過ぎて涙が出るW スバルヨーロッパのメインターゲットは高齢者です!ってヨーロッパスバルの偉い人が言い切ってる。今の日本にも当てはまる
ね。シニアカーでも売ればいいのに。 >>394
滑り込みセーフだと思って安心してたわ
解約させたいとしか思えんなぁ
来週オイル変えて解約することにした >>399
アイスシルバーは良い色ですよ。グリルに関しては迷ったらつけたほうが良いかもしれませんね。
標準グリルでもボディカラーがメッキと無塗装の中間のために主張せずにまとまってみえるのでどちらも良い感じです。 >>399
いい色だと思いますよ。
私はカタログイメージカラーです。
XBのホイールやグリルとかブラックがすごく羨ましいです。
革シートにしたかったのでリミテッドにしましたが
XBホイールやグリル等をリミテッドと交換したい人いないですかねえ。全体的な見た目はバランス取れてないと思いますが(笑) >>391
PL読めないと利益出る＝部品代が安いになるんだな >>407
そのあたりは自尊心はあるのに、自尊心を守るためにさらに恥ずかしいことをしているという概念のない人なので指摘しても無駄かと思います。 >>407
ﾌﾟ)ﾗﾄﾞくんが唯一分かる経済用語は「リセールバリュー」ｗｗｗ 今必死にPLをググってるんでちょっと待ってあげてください 透明あぼーんなんで具体的にどういう暴れっぷりかはわからないですが、
ここの住人学業偏差値高めで、収入も多め(多くはない)、優しい人なんで、相手したくなってしまうんですよね。 あぼーんで見えないから平和。
俺にも31日くらいには連絡くるかなぁ。 >>414
連絡がマメかどうかは営業の性格次第よ
気になるなら早めに確認すべし
ウチの担当なんて突然電話してきて「明日納車どうですか」だぞw >>415
ありがとな。
先々週に話したときに、月末に来月の予定が分かるので連絡しますと言う話だったから月末までは急かしても、って待ちの構えよ。
どーせ早くても4月末かＧＷ開けで、後一ヶ月有るしな。
納車前から納車直後がうかれて一番楽しい時期だから浮かれまくってる。 お前ら幽霊か？ほぼ毎週高速で移動してるけどBT1台も見てない、サービスエリアでも本線上でも。こんなに売れない車スバル初だね。 比較的南の方の田舎住み、昨日街中で野生の黒リミ見た
やっぱ黒だとシルバーのアクセントも効いててよりアーバンな印象になるね
自分のセンスでは選ばないけど、黒もめっちゃ良い色だと思った お前らまわりの知り合いにアウトバック買ったぜって話するの？
どうせポカーンだから自分からはまず話さないしなんかの拍子にその話になったらSUVみたいなやつって言ってる 東海地区、ちょくちょく見かける様になった。
ただ、運転してるのは40代半ば以上だが、皆リミばかりでXBの俺は異端児なのか >>418
ﾌﾟ)ﾗﾄﾞだよ。
ダサいけど、リセールバリューだけで選んだよｗ >>423
関東だけどXB納車待ち。
各所メッキよりも気に入った。 Xbreakはホワイト以外だとカッコいいね
ホワイトだと社用車っぽくなってしまう BS乗りでサウンドナビの更新ディスク届いたんだけど、BTのナビはどうやって更新するんですか？ >>433
差分はWiFi経由でナビデータを更新、まだ全体データの更新は出ていないようですが、ＰＣでダウンロードしてＵＳＢです。差分ではコンビニやガソリンスタンドなどのデータが含まれないようですが、全体更新が必要になるかはわかりません。
３Ｄ地図に関してはディーラーで更新になります。これも実際のところ必要なのかわかりません。もしかすると、高速道路の認識用でしか使用してない気もします。 >>427
窓枠のメッキも黒くラッピングしたほうがいいよ。大分カッコよくなる。 >>429
地元に白XBの展示車あるけど、サイズ感のわからない写真やCGじゃなく
実写は全然商用車感はなくてカッコよかったよ
それこそ、窓枠のシルバーを黒にすればもっといい感じだと思う ナビ地図はユーザで更新できる。
アイサイトXは手放しなんでその地図も法的制限(安全義務)を受けて指定の方法(業者)しかできないというくだらない技術的根拠もないアホな状態。車検と一緒で癒着だね。何とかしろ、もっと勉強しろ国。 >>438
車検に関してはユーザー車検という方法もありますが、日本人にはいまの方法があっていると思いますよ。
欧米のように自己責任で整備や修理をして故障のたびに１日忙殺されるより業者に任せてしまった方が良いと思います。
アウトバックに関しても欧米仕様はメーター類も自分で多少の修理・交換可能なアナログだったりしますし。 日本人の大半は、クルマって固定資産みたいな感覚だしね
自分で点検やメンテナンスが必要なんて欠陥車だろ！？て感覚では。
建前として必要だとしても、実際日本人で日常点検をやってる人は極僅かだと思うし、
メーカーも実際、消耗品以外は未点検でも故障なしが「商品として当たり前」になってるしね。
自分もBTがどれだけいいクルマでも日常点検必須なら買ってないなあ アメリカって修理がお手軽だから交通事情や湿気が少ない分、
アメリカの車の方が状態が良いんだな。
修理代安いし。 BTあまりに売れなすぎて初期不良が上がってこないから怖いね。台数出ればそれなりに報告があるけどまったく売れないBTはSNSなにそれ？なジジイ専用車両だから報告がない。 >>441
自動車に限らず家電なども修理パーツが手に入るらしく、ＳＮＳでやり取りしていた独系の米国人のひとは液晶パネルのバックライト交換をユーチューブを見ながら直していたりしていました。
日本だとなかなか内部のパーツは購入できなかったりするのでメーカー修理か買い替えしますので違いに驚きますね。 >>444
馬鹿高いけどな。アメリカだと格安なんだよ。
知らないだろうけど。 ホームセンターみたいなとこでエンジン買って自宅でのせかえとかね 経験では、オートマミッション再生品が3万円台から(要入換)
ミニバン内装オール革張り(アルカンターラ含む)に張り替えが15万円。
板金なんかも安かったな。
実作業はメキシカンがするから全てが安い。 サイドとセンターカメラがほんとに便利
前に乗ってた同じくらいの大きさのsuvはカメラなかったから、通勤途中にある狭いカーブでガリガリこすること数回
今はカメラあるから余裕で曲がれる
車幅は上がったのに曲がりやすくなってる不思議 修理はもちろん、洗車やタイヤ交換も自分で作業しようとは思わないなあ
>>448
アウトバックは回転半径小さいからね（5.4m）
似たサイズのCX-8やアルファード（5.8m）、RAV4（5.5〜5.7m）だから街乗りにはありがたい 今朝車を見てて改めて思った事
ヘッドライト正面、やや上側から見た時の、前フェンダー(樹脂ではなくボディ面)のモリっとした膨らみが堪らなく好きなんだけど、わかる人いる？w >>451
正面からだと大きく見えないのですが、あの部分があるから角度によって実際より大きく見えるのですよね。
比較画像で見るとＢＳは垂直に落ちているのに対して、ＢＴは逆三角形なのですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
