【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part135【AQUA】
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トヨタ・初代(NHP10/10H型)アクアのスレッドです
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html
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【TOYOTA】初代(NHP10)アクア part134【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637336623/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>94
燃費が伸びたら満タン1000km走れるし マジか
先月トヨタにヤリス見に行って「納車は秋ですw」言われて結果中古低走行アクアにしたんだが
その時、新アクアもプリウスもダメ言われたのに「ライズならありますよー」言われて「それはいいです」言ったら
「ですよねえw」言われたぞ 新型ルーミーが新型アクアのシステム移植だそうで
気になってる ライズはダイハツ開発だしエンジンも弱いしシリーズ方式だし、アクア乗る層は買わないよな >>103
なんで？アンタが達した事ナイから？
ワンタンク1000kmは何度かやってますよ ワンタンク900Kmは何も考えなくても楽勝。
うちは700Kmぐらいから給油どうしよかなと
考え始めるかな。 ルーミがリッター30キロ走ったら爆売れというレベルじゃなくなるだろな
アクアやヤリスの層がごそっといきそう どこからどこまで何キロ走ったか言えよ
瞬間最大なら99.9だって可能だわ >>108
なにぃ！と思って調べたが2022年末予想か〜
もし出たら今のが2012年型なんでこれは悩むな。 https://i.imgur.com/494MIvo.jpg
新型アクア
コンパクトカーのくせにイカついブレーキランプしてるなあと思ったら
下のこのちっさいやつだけかよ
こんなん追突してくれって言ってるようなもんじゃ焼き レガシィ乗ってRX乗って2年前にAQUAに乗り換えたら一番しっくりきたよ。
値段じゃないんだなって改めて気付かされた。 >>122
それより下の意匠が歌舞伎の隈取の口にしか見えない
カニの目にへの字口 旧型も(特に初期は)不評でValentiとか社外テールがいくつか出てたけど新型では作る気無さそうだな ドアミラー畳むと異音がするのですが故障の前兆でしょうか？ どんな音？
俺も気にしてなかったけど閉じ切る時にはキュインみたいな音がしてる バッテリー交換して半年で上がったんだけど何？
暗電流計測したけど全然だし
OBD2でレーダー探知機繋いでたからとりあえず外した 何ってここで言われましても
毎日乗ってりゃ簡単に上がらないよ >>133
走らないって情報も見たんだがどっちが正しいの？ メインバッテリーがイカレると〜起動時ピー音とメーター警告ついて
走るけどアイドリングはいつも爆音だよw >>129
前期だと、夏の高温とかで作動不良起こすことがある(限界を超えると故障、修理に)
直射日光を避けて冷ましたり温度上昇しないようにしてると収まる >>134
OBD2は停車時でも電流流れてるからたぶんそれ 720キロ走って給油したら28リットル
まあまあすか？ こんなゴミみたいなヤニ車でも認定中古で扱うのか…
事故歴より気になるわ
詳細は伏せ
https://i.imgur.com/v6GxihZ.png 前期アクア購入しました。とりあえずフロント周り中期化したい。 今時前期買って中期化したところで中身は前期
それならなんで中期買わなかったのか 前期、中期は別車かって思うくらい乗り心地違うしなぁ >>148
認定中古じゃない地方中古屋だと隠して売ってるんやろうな 前期はへたな軽自動車より乗り心地快適性が酷かったような
10年前でた時乗っただけだから覚えてないが 前期買ったけどビッツ的に動きがダイレクトでいいって感じだけど人それぞれなんだな 同じエンジンで同じシャシーで同じハイブリッドなんだからそれ程変わらんよ 代車で軽乗ったけど時速60キロ出したらエンジンが唸ってうるさい。あれじゃ高速道も乗れんだろ。 それくたびれた代車だからだわ
最近の軽でそんなのないよ 前期26ﾏﾝkm乗ったのと後期11万km乗ってますがセッティングの違いは分かる
(前期が経年でスタッタ → 後期の新車だから突込みナシでw) 中期は知らんが前期と後期は圧倒的に乗り心地は良くなっていたよ まあ買い換えようとは思わなかったが… 前期は気持ち空気圧減らすと良いように思う。気持ちね 中期乗ってる
この車はある意味公道最強だね
燃費いいし街中もキビキビ走って気持ちいい
高速も法定速度内なら気持ち良く走る
それ以上求めると不満が出てくる
速度域上がると不安定になり出すしコーナーでもアンダーでアクセル踏めない
その辺りがスポーツ系やドイツ系との違いだね
でも普段使いにはホントいい車 >>165
君オーバーステアとアンダーステアの意味わかってる オーバーステア
1970年代の日本のラリー黎明期に日産の大場留吉が全日本最終戦でスピンしながら崖から落ちたことでチャンピオンの逃したことに由来する
アンダーステア
同じく70年代に欧州フォードにラリー競技の研修に行っていたマツダのエンジニア安田三郎がテスト中にコーナーを曲がり切れずクラッシュ、本番車を廃車にした
当時のイタリア人のチーフエンジニアには「ヤスダ」と発音できず安田を「アンダー」と呼んでいた
それ以来チームでは安田をみると「アンダーステア」と揶揄うことが常態化した 中期はダウンサス入れれば動きがシッカリするよ、不快な横揺れともおさらば。 片道30キロ週6通勤
ガソリン月2回給油
10000万でチャリン程度でもおつりきます
ありがとうございます 1億も使うなんてなんて燃費の悪い車なんだ(すっとぼけ)
えっまじで月1万で済んでるの 30キロ×往復×週6では360km〜月2回の給油で10千円なら
でも週休2日の職種でナイいんだw 4日に給油
17日に給油
多分あと10日くらいは走れる
200キロ走って１メモリへっただけだし
ありがとうございます 電卓ないから分からないけど最近気温が上がってグンと良くなってる スマホに電卓は入ってだろ〜アクアには無い機能だがw 10万キロ位点火プラグ交換不要だが10万キロ以内で交換した人いますか？
いたら劣化具合と交換した後のインプレ願います。 コロナ、半導体不足、ウクライナ、ガソリン高騰
影響で中古車(ハイブリッド)需要は高まってて卸し値もかなり値上がり、どこの販売店も値引きは出来ないらしいで 仕入れ価格の３割を儲けにしてるから多少は値引きするでしょ
元々ボッタやからね 25万で客から下取った軽が状態良ければコミ50万だってすぐ売れるんだからなぁ 確かに12年落ちの軽自動車が込み45万とかで売ってるからな
査定ゼロでしょ？ サラリーマンの人って物売るのフリマ感覚で考えてるでしょ
商売でやるってお金凄く掛かるんだよ
地代家賃や設備代だけでも毎月いくら掛かると思う？
健康保険や年金もサラリーマンの倍を払うんだよ
税金も普通の経営者で年間100万以上払うんだぞ
さらに設備投資や運転資金で500〜1000万くらいは借金する
これを毎月決まった収入のない中で回していく
それでもし辞めたらサラリーマンは退職金貰えるけど商売人は負債を払わなくちゃならない
もちろん失業保険もないよ
サラリーマンより収入は多くても支出もリスクもかなり大きい
上手くいけば儲かるけどリスクは常にある
簡単そうに見えてそうじゃないんだよ 今日(火)在宅勤務でスーパー銭湯に浸かってます〜アクアで燃料代は原付並みかw 在宅増えるとガソリン代もっと掛からなくなった
単価はメチャ上がってるのに実感ないわ コロナショックで E63AMGから平成28年式アクアに乗り換えました。またメルセデスを所有出来る日を夢見て頑張ります。 それイイモチベーションになるね
その意気でやれれば次はロールスロイスになるかもね >>200
まぁロールス・ロイスは興味ないけどね。20年振りにコンパクトカー乗ったけど案外いいね。
とにかく駐車が楽。小汚い駐車場の狭いラーメン屋とか好きだからアクアは停めやすい。燃費に至っては4倍走る。
アクア最高ぉ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
