【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 19
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv
!extend:checked:vvvvv
2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/index.html#!visual
※前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638183577/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 新橋OLさんも、セレナe-powerで富士山行ってるけど、電欠してないね。
あの疑惑の動画と違って、音声も入ってるし、
なんならODB2から取ったバッテリー等の詳細データも入ってる。
おーい、電欠厨、息してるかい？ >>184
富士山 電欠 e-power でググったら出てくる動画見れ
亀さんマークでて低速でしか走れなくなる
>>185
電欠動画の状況は
フル乗車＋エアコンだしね
あれはレアケースだわな 新橋OLの動画で思い出したけど
シート背面フックのカイゼンええなアレ
早速真似させてもらったわ
使いやすくなった >>172
1200だからってのは関係なくないか？ 富士山の動画は富士あざみラインだろ、もう一般車は登れないぞ
スバルラインやスカイラインは何度も6人乗せてフルエアコンでも全く電欠しないぞ、本当に電欠なった事あるのか？
ちなみにサーキット走ると結構簡単に電欠する 頭のおかしい奴を総出で構ってあげるなんて君達は優しいなぁ 富士山電欠・・・んな、極論で語られてもな〜w
富士山に住んでんのかってな
そもそも、富士山をメインに活動してんならこんな車選ばんし んでも、少し長めの山坂道を登ってると亀さんマークは出ないけど
ほぼ自給自足の状態にはなる
その時のエンジン音は、頑張ってるなーって感じでなかなか笑える >>186
お前日本人か？中学出てるか？
やっぱり、毎日動画ばかり見て、家を出てないやつか。
もっと社会を知った方がいいよ。
富士山電欠の動画なんて、調べなくてもみんな既に見てるよ。
音も無い、メーター映像も無い動画を本当だと信じられるの？ >>189
一般車登れないってどゆこと？
冬季閉鎖や夏のマイカー規制以外に何かあるの？ e-POWERだと亀さんマークになって明示的だから議論になるけど、昔から「あそこは全開じゃねぇと登らん」みたいな話題は散見するからなぁ。 富士山五号目なんて、死ぬまで行くことないから無問題
他のみんながよく通るところ、通らざるを得ないところで
亀マークが確実に出るところを探してきてくれよ、
アンチくんよ。 エンラージ商事の
LEDシーケンシャルウィンカー(全点灯も可)
に変えてる人おる？
後期につくんかな？ >>201
シーケンシャルに興味は無いけど
全点灯で明るいのは興味あるな なんて事だ。回生ブレーキパッドの減りが早く感じるぜ！ >>202
そうそう
シーケンシャルはDQNくさいから嫌だけど
全点灯ならいいよね
純正は中央部が暗くて見えにくい
車検通るんかも心配なんだよね
ディーラーて細かいし >>201
ここに居る
ちょうど今月１年点検の後期に付けてる
明るくて粒々感無くて気に入ってる
つーかAmazonの購入履歴見て全点灯できるって初めて知ったｗ
明日、全点灯試してみよう
あと購入履歴が去年の４月だからあとちょっとで１年持った事になるので
耐久性とかはまだそれくらいとしか言えんけど >>201
ごめん
確認不足だった
令和4年2月に改良されてる奴の事言ってたんだね
俺のは改良前だからスルーして >>206
なんか発売時期でちょっとずつ変わってんのねー
ちゃんとつくのか心配だわ ポジションランプってどのタイミングで使うのでしょうか？ >>208
あんま使わないけど
路駐するときにスモール＋ハザード
交差点が坂になってて対向車の目眩ましになるとき
相手に先に行って欲しくて譲るとき
というかセレナに限らんだろ ハイウェイスター、4人乗り仕様の黒を契約してきたぜー！
暫くこちらでお世話になるかもなので宜しくです。 >>210
デイライトか
そういう使い方したことないな >>212
オーテックのベットキット仕様のVです。
嫁と甲斐犬と自分しか乗らないので座席は要らなくて… 某価格サイトのセレナ口コミ板に張り付いて、私物化しているやつがいるよな。 >>216
そりゃあもう…6月辺りには来るとのことでそれまでにガッツリ備品集めますw
>>217
ありがとうございます。
7人乗りでベットキットのが遥かに安いんですが、荷物が圧倒的に乗るので4人乗りにしました。 >>218
サードシードレスなんで、広大なラゲッジに机と椅子置いて、小さなバックドアを開けての作業とか今からワクワクが止まりません。
先ずはサンシェードをどうするか、まだ時間はあるからゆっくり考えます。 >>220
自分は純正カーテンを付けました。
寝台側と運転席助手席側を隔てて助手席に簡易トイレ置けないか？模索してます。 >>222
自分も考えたんですが、あれって日中は明るくなりますよね？ >>222
出来れば現車を見てみたいですね。
電源オフで遮蔽と書いてましたが、それって壊れたら治すまで遮蔽されたままなのか？
消費電力は？
夜間に車内で照明を使った場合、どのくらい車外から内部の状況が解るか？
最低限これら問題ない事が確認出来ないと23万近くは出せないですよ。 >>224
現車は横浜の本社に飾ってあったよ
室内だから日中の直射日光にどの程度効果があるかは分からないけどね 電子シェードオススメ
とか言ったけど、もう価格で無理だわ俺は 今日は往復約110キロを走って、帰りの約50キロだけやけどエンジン切ったらリッター29キロを表示。ガソリン入れる度にＡとＢのトリップメーターを０にするが、そのトリップの走行済み距離と、残り推定走行可能距離を足した合計が1420キロになった。
かなり暖かくなったからやろうけど、それにしてもXVは本当によく走る。 >>229
e-powerでタクシーか
ガソリン車のがいいんじゃないか？と余計な心配をする 2ヶ月待ちでようやく納車されたんだが、ディーラーの担当者いわく、バックのときのファンファン音が
試乗車と比べて小さくなってる気がするとのこと。 >>229
京都市ではかなりの台数のe-POWERのHSが走ってるから特に何とも思わない。 >>228
リッター29キロwwww
良いね！低燃費運転の技術次第ってとこもあるよね。
自分はDAYZで26キロが精一杯でした。
セレナが納車されたら自分も30越えにチャレンジするよ。 ノアボクスレだとガソリン車とハイブリッドの差額回収表を作った人がいるな。
おいっ！ここもガソリンとイーパワーの試算表作れや >>235
その結果を張ってくれたら、参考にしてセレナ版も作ってくれるかもよ >>236
それもそうだね。向こうは1800,5000,10000,20000キロごとの表を作ってた。誰かセレナ版よろしく！
https://i.imgur.com/IhyKBzy.jpg 綺麗にまとめてくれてるね
こんなに差がつくなら、15年後バッテリーが壊れて交換しても大丈夫だね（バッテリーがいくらするか知らないけど） 15年でバッテリー死んだら大抵の人は乗り換えするでしょ
今のガソリンの値段だったら確かに5〜6年で差額回収出来るかもね >>230
e-powerだとあかんの？
ストップアンドゴーの多い街乗りタクシーなら適していると思うけど。 >>241
いやガソリン車のが壊れないんじゃないかなぁと思っただけ
タクシーて何十万kmと走るんだから
さすがにバッテリーとかダメになりそう
と、なんとなくの話 >>238
営業マンもこんな表作って武器にすればいいのにな。
ボヤっと説明せずにそんくらいやれよって思う。 >>242
壊れても投資回収できそうだし大丈夫なんじゃないかな
上の表はセレナ版じゃないけどね！ >>244
ハイブリッドイコールお得としか考えていない人が大多数だから下手な表見せると元取るのにこんなに走らなきゃいけないんだと気が付かてて逆効果かと
燃費良くなるからと言って９分山のタイヤをワザワザ低燃費タイヤに変えたいと言う人を何人も見た e-powerって燃費じゃなくて電気自動車のような操作感が好評で売れてるんだと思ったんだけどな。
現状燃費命ならトヨタ一択だし。 会社のトップが犯罪者で、そいつに今までに買っていた金を吸い上げられていたなんてね。
自家用車、社用車を含めて50台は日産からかったけど、ゴーン事件があってからは日産はやめた。 >>250
自分で考えてみな。あっ君には考える力がないのか。 >>252
未だに日産の廉価版ハイブリッドにのっているのかな。 自家用車、社用車50台買ったような人が、此処に何のよう？
派遣の警備員さんかなw 定期的にキチガイが湧くのは何なん？
あぁ、最近は暖かくなってきたからな ワンペダルってアクセル離したら完全に停車するまで停まる？
ブレーキランプって停車中も付いたまま？ セレナの話でワンペダルは止まる、ブレーキランプは消えたまま
今のノートのワンペダルは止まらない、旧ノートは現行セレナと同じね
リーフのe-ペダルは止まる、ブレーキランプは付いたまま
e-ペダルはブレーキランプ付くけどブレーキを最後に自動で踏む感じになるのでセレナみたいにスムーズに止まらずガクッとなる >>258
平坦な道なら停止まで止まる。
ブレーキランプは、停止したら消える。
停止後、ブレーキペダルを踏んでオートブレーキホールドを効かせたらまた点く。
オートホールド使わずに電動パーキングや足踏みサイドブレーキを使ったらなら点かないまま。
ちなみにプロパイロットでの停止はまた挙動が違う。 ありがとうございます
停止するけどブレーキランプは消えるのね >>261
e-POWERのワンペダル停止は、保持力がほとんど無いので、ちょっとした要因で車が動く可能性がある。
停止後は必ずフットブレーキ等をかける必要があるよ。
日産の説明書にもそう書いてあるから、守る必要もある。
なので、俺は停止後に左足でブレーキペダルをチョンと踏んで、
オートブレーキホールドを掛けてる。
その後は足ダラーん。 マルチベッドってノーマルより100キロも重いのはどうしてだろうぜ 信号が長そうなときや傾斜があるときはブレーキペダル踏んでるな
オートブレーキホールド有って良かったとは思う >>262
なんかブレーキ使わない俺カッケー的な厨二病であんまり使ってないわ。 カッケーとかじゃなくて普通に楽やん
個人的には全てのHV車に搭載してほしいレベル >>265
なんか、昔ながらの運転方法してる俺カッケー的な厨二病ですね。
わかります。 >>268
同じく納車待ちなんだけどもう一つ笑える箇所あった。
2列目シートの背中に付いてる3列目シート用テーブルは付いたままなとこw >>261
完全停止した後、ギアがニュートラル、ブレーキはかけてない感じになる
正確な仕組みは分かんないけど大体こんなイメージ
平坦な場所なら大丈夫だろうけど、傾斜があると車が動いてしまうので完全停止後はブレーキを踏む必要がある >>269
それ、ディーラーで指摘して担当と一緒に笑ってました…ちなみにアシストグリップも付いてますよw
自分はアシストグリップ外してカーメイトのNS102に替えるつもりだから良いですけど… 中古でe-POWER前期型を購入予定です。
狙っている車がナビはサイバーナビのAVIC-CE901SEがついていますが
エアコンスイッチ上部にあるカメラビューボタンが反応しません。
Rに入れればナビ画面にアラウンドビュー映像が出ます。
カメラボタンでフロントビュー、サイドビューを切り替えたいのですが、使えない原因はどこにありそうですか。
販売店のディーラーに聞いても社外ナビなので、という回答で詳しく調べてくれません。
車側の設定で何かあるのでしょうか。
よろしくお願いします 買うなら後期型、寒冷地仕様の方がおススメではある
ナビの件は配線が問題としか...
販売店で映るようにしてくれたら買うとか交渉してみたら >>274
寒冷地仕様ってオプションのシートヒータの奴？ 寒冷地仕様は2段階あって後席にヒーターダクト付くだけのとヒーターダクト+シート&ハンドルヒーター付くんだったような記憶
シートヒーター付いてれば寒冷地仕様フル装備と思っていいよね？ >>271
おっしゃられてるカーメイトのモノだと
一万弱でサイドバーが付きますね。
恥ずかしながらオグショーの3.5万するモノしか知らなかったので
めちゃくちゃ助かりました。ありがとうございます！
その他3列目のシートベルト取り出し口カバーとか、色々と笑える名残りが有りますが可愛い愛車なので広い心で受け止めて行きたいですw >>276
なるほど、だとすると自分のは知らんうちに寒冷地仕様にしてた…
>>277
それにしても100kgも重いのはベットキットの為なんですかね？
ベットキットがそんなに重いと困るなぁ…
沢山荷物運ぶ時にルーフボックスにベットキット入れて仕舞うという裏技を検討してたのに使えなくなってしまいます… >>273
>>274
揃って後期がおすすめされてますね、、、
安全装備の面の違いがやはり大きいでしょうか。 >>279
安全装置も増えとるし
プロパイロットの制御も良くなってる >>278
ボードは一枚約5キロ程度かなと。4枚で約20キロ。
サードシード取り付け部から伸びる鉄のベースが重そうで、片側約20キロ、２つで約40キロ、フロントシート裏に設置する棒が約3キロとしても残り37キロは何なんでしょうかねぇ。
他に変更点ありましたっけね >>282
それなら裏技使えるので助かった…ルーフボックス新調した意味が無くなる所でした。
サードシート無くしたりしてますし、なぜでしょうね… >>280
プロパイロット の制御良くなってるんですね！
けっこう強めの加減速がマイルドになっているなら嬉しいですが、
後期調べましたがなかなか良いお値段になりますね。
>>281
細かな仕様は未確認ですが、みんからなど見たところ使えているようでした。
ただ前オーナーさんがどのような配線にしたかが分からない(そこまで確認してくれない)状態です。
例えば車体側の裏メニューなどでメーター横に表示できないものなのか、、、
社外ナビの時はそこにアラウンドビューモニターなどは表示されるようでしたので、あわよくば出来たらいいなと思った次第です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
