【SUBARU】3代目(SH)フォレスター 68【FORESTER】
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たぶん左でしょ
514みたいにほんの少しでも擦ったりするとそうなるみたいね ギアの材質が金属製になれば、一体型でも溶接でも無いのに接触後の軸との滑りは解消されるものかね？ 右のドアミラーをディーラーで交換した
キーをオンにしたりエンジンかけると常にドアミラーのモーターが
回りっぱなしで開閉ボタン押しても無反応
原因見つけて修理を期待していたら右ドアミラーのアッセンブリ交換で
5万円の見積書出してきた
アッセンブリ交換するしかないと言われたから交換したけど
部品交換で対応できなかったのかと少々不信感を持った オクだかメルカリだかで金属ギア買って入れ替えたけど、なかなか面倒。
何が大変って、筐体からミラー外すのと、爪のみで噛み合わさってる筐体2分割するとこ。ばきっ！！ってちょっと怖い。
あと、外したミラー押しはめるのも何気に難しい はい。左です。
ネットで見ると案外大変そうね。
交換4万くらいってアホみたいな値段言われたので頑張るわ。 自転車感覚で車運転するのが女。
生まれつきバカなのは事実。 まあ総じてそうだけど、女でも保育園の送り迎えで狭い進入路にバックでアルヴェル入れてる人とかいるから、あれ見ると性別でなく慣れなのかなと そら性別関係なく上手い人も速い人もおるわな
BBAの運転で完全にキレたのは路駐の縦列駐車でピッタリ後ろに付けられて脱出不可になった時だわ フランスの路駐での前後の狭～い縦列駐車の動画を見てて、昔聞いたように前後の車をバンパーで押すのかと思ってたら当てずに何度も切り返して出入りしてた XTMTを10年以上乗ってるけどディーラーも
新車購入を期待できない客だからできる限り
高額の部品交換で金をとるようにしてるんじゃないかと邪推している
バッテリーが弱ってるから交換を勧められたけど見積もり見たら
2万円だったよ
当然断ってオートバックスで安く交換した 普通に考えたらバッテリー交換とか考えられないけど、そういう見積り出してくるって事は未だにある一定数はその値段でディーラーで交換するって事なんだよな え、俺のとこのディーラー3万4千だったよ。
なのでいつも楽天市場で買って自分で交換してる XSが12年で16万km突破。車検まで1年なんで次は250万前後で中古を色々探してるけど、中々決められない。 自分も似た感じだ
フォレスターデカイからレヴォーグにしようかなと思ってる SH5の中古買ったんだがブレーキング時にフロントのジャダーを感じるようになってしまった。
ブレーキディスクやパットは減ってないし、パッと見ではクラックや歪みも見受けられない。
ただフロントのロアアームブッシュがヘタって多数クラックが入っている。原因これなんかな。対策している人いる？ >534
SG5で同じくジャダーが出た時は減ってなかったけどローターとパッドを交換したら直りましたよ。確か11万キロの時でした。 >>535ありがとうございます。長時間の下り坂でブレーキを踏みっぱなしみたいな運転はありましたか？
サーキット走行後とかならともかく、今までディスクの歪みによるジャダーなんか経験した事もないので。
逆に、そんな運転していないのにも関わらず歪むのならブレーキの引きずりが疑わしいですね。
10万近く走っている車でサーキット行くけど歪んだ事なんてないよ... >536
ブレーキ踏みっぱなしは無かったですが普通にブレーキすると効いてる→効いてないが交互にやってくるので交換しました。ディクセルローターと純正相当の曙ブレーキで3万くらい？工賃で2万くらい？で交換しました。
ちなみにキャリパーオーバーホールは14万キロ超えてから何とも無かったけどやりました。車検と同時だったからか工賃込みでF・Rで3万円ほどでした。 >>522
2時間かけてなおしたわ。ギア真っ二つ。
4,000円かからずなおってラッシー。 過走行車のディーラー車検は売上増と買い替え圧力の一石二鳥だから
安くする理由がないわな 神奈川県内の整備工場でおすすめとか無いんかーい
もうディーラー車検は懲り懲り 11万超、昨年ショックとバネとブレーキパッド交換したので、ブレーキフルードも変える必要なく、オイル交換だけついででお願いして10万ちょい切るくらい。車検専門店にて。
前回タイベル関連1式も交換してるしまだしばらく乗るつもり。
貴重なターボMT不満も特に無いし（燃費以外 足回りリフレッシュしたら乗り心地やっぱ良くなった？ 社外ショックと1.5インチアップのバネ入れたら、段差よく拾って固くて乗り心地悪くなったw
社外に替えると純正の減衰調整ってよくできてるなぁと思うわ。
カーブや高速のレーンチェンジの安定感は圧倒的によくなるけどね 乗り心地悪いは、メカも心地悪いのかな？ 劣化が促進されたりして。 俺のも、15万km超えて,乗り心地悪くなった。タイヤ新品にして大分ましになったが
新車時にくらべるとね。 サスペンションのアッパーマウントのゴム劣化がかなり影響
するらしいが、これ交換すると足回り脱着するからついでにダンパーやら一式交換
てことになるのかね。 自分は本当はアームのブッシュ類も交換したかったんだけど、持ち込んだ知り合いの店が圧入工具無くて、アームごと交換になるって言われたので見送った、
どうせ足回りやるならブッシュ類もうちかえるのがオススメ。 普通はダンパーの劣化が先に感じられるからダンパー交換をするんだけど、その時に周辺のアッパーマウントやらのショートパーツも一緒にまとめて交換でしょう。 同時交換だとしてもダンパーの二度目の交換時でブッシュの初回交換くらいでは。手間を考えてもついでに交換ってレベルではないし。 あ、ごめん。当然足回り交換の時の話ね。
まさか、ショックやバネ交換せずブッシュやショートパーツだけ交換とか無いわ GWだってのにエアコン壊れた＼(^o^)／
暑くて死ぬわ(´・ω・｀) 宿着いたら今度はドアミラー壊れた(´・ω・｀)
社外のロック連動のやつ噛ませてるんだけど、宿につく5分前までちゃんと動いてたのに逆の動きになった(´・ω・｀)
この旅帰れるのかな? ドアミラー治ったヽ(=´▽`=)ﾉ
ドアミラーのスイッチが閉じるの時にカギかけると開くようね。逆の信号だしてるのね。 メーターんとこに点くことのないDIESELの文字があるのをさっき初めて知った すまん俺の書き方が悪かった FB20とEE20が共通のメーターパネルを使用しているのかな？ 最近雨が降ると運転席側のシートベルトが濡れる、、
ただ、自分の目ではどこから雨漏りしてるのか全然わからん 19,000㌔の中古を買おうか検討中
乗り出し90万て安すぎない？ 距離少ないのはいいけど、10年以上経ってるからなー。
その価格で買うなディラー保証1年以上付とかならいいけど。 自動車税45400円払ってきた
今までハイラックスサーフ3.0Dの58600円から見たら13200円安い
だけど軽油とハイオクの差額を考えると年間の金額たいして変わらん 楽天ペイで39,500円支払い。
家で支払いできるの楽だわね。 オラのクルマも今回から45400だわ
そしてもうじき増車で88000プラス フォグランプやハイビームにLEDバルブ入れて車検通る？ >>574
当方2011ＸＴＭＴ48,000kmです
正直自分の車は値段が付かないと思っていました
ディーラー下取りでしょうか？ 買取店です
MTはやっぱ需要あるようですね
ちなみにボディは結構傷だらけで中古車の評価点で行くと3.5位だったと思う >>573
ロービームくらいしか光軸しっかり見ないだろうから大丈夫でしょ
俺ハイはLEDでフォグはHIDにしてるけど今まで他に何台もそんな感じにしても引っかかったことないよ エアコンの入院から帰ってきた
コンプレッサーとエキスパンションバルブ交換で冷え冷えになってくれたわ Gulliverに査定に行くと軟禁されるって聞いたが、最近はそうでもないのかな。 今日高齢者ドライバーが高齢者歩行者を吹っ飛ばして消防署だかに突っ込んでたの俺らのより新そうなズハル車だったけどアイサイトで突っ込めるのかよ？ ＳＪフォレスターだろ？ この頃は全車標準装備じゃないみたいだな。
安いグレードにはアイサイト付いてない。 60キロで走ってんのに、煽ってきたプリウス。
いや、前に車3台走ってんのよ。しかも追い越し禁止車線なの。
秘密兵器のバックフォグ数年ぶりに点灯。
眩しいのか車間距離をすぐにとる。大人しく運転しとけカス！ >>580
ありがとうございます。参考になります。 MTアイサイトをわざわざ作ったという事は、今後MTが復活するかも？ わざわざ作ったと言えばその通りだけど、大した手間ではないよ。ただやらなかっただけ。 要望が多かったのかMT乗りが他社へ移行してしまったから焦って作ったのか https://i.imgur.com/JSlEHSf.jpg
北海道の東部でXTのオートマでも13.7リッターの平均燃費になる ユピテルのレー探だな。どういう仕組みか知らんけど高度（標高）がわかるのが嬉しい。 レイバック発売楽しみだな。ついに買い替え候補か！？ フォレの乗り換えには良いかもしれんな。2.4ターボあるのかな。 10分位走行してガソスタで空気圧見たら4本ともぴったり250
16インチは前210後200が規定
3ヶ月前にデラで1年点検してもらってから未確認
こんなもんですかね？
タイヤはトーヨーのオープンカントリー 馴染みのメンテしてもらってる店では、ほとんどのドライバーがまめにチェックしないからと3近く入れられる
自分は間を取って2.7~6辺りにしてる
夏は膨張するだろうね >>601
違う所でチェックしたら全部びったり250でしたわ
規定値に戻しました
めちゃくそだわ プロレーサーでも燃費を稼ぐためにワザと3.0前後にしている人もいた。なんら問題ないとも言ってたな。昔ベストカーで見た記事だけどな。 >>600
俺もオープンカントリー履いている者だけど、
オープンカントリーRTの215/65/16なら商用車規格だから250でも足らんよ。 >>605
情報ありがとうございます
ちなみに履いてるのはA/T plusです 7/1からSHJフォレスター2.0xsに乗り始めました。よろしくお願いします🙏 うちもそろそろそれくらいの距離になるなあ
フェンダーミラーの塗装がほぼ全部剥げたからタッチアップで刷毛塗りして誤魔化した
おまけに昨日タイヤローテーションで下廻り除いたらマフラー錆び錆びになってた
雪道走り回って下廻り洗車しなかったからエライことになってる… >>610
ドアミラーじゃなくてフェンダー？
あのキノコのことかな ＸＳのＮＡって、電動パワステ壊れたら、交換するしかなくて、すごい費用で、泣く泣く
車手放すことが多いって聞いたような。 ドアロックしてもミラーが畳まれないのですわ壊れたか⁉︎と思ったらそもそもロックと連動しとらんかったわ 納車から2日目にエアコンがおかしくなりました…
ディーラーで見てもらったら、エアコンリレーの交換で復活しました！
良かったです（т-т） エアインテークとリアのスポイラー(?)がどちらも樹脂製なのか
経年劣化で白い粉を吹くようになって非常にみすぼらしくなってきた
この状態から改善する方法なんてないよね？
未塗装の黒い樹脂なら復活剤があるみたいだけど車体の色に合わせてあるから
塗装済みだと思うんだよね まだまだ乗るならプロにお任せ一択。
自分は3万でやってもらって見事に復活。
器用かつ暇ならDIY塗装で。 北海道の東部でXTのオートマでも平均燃費13.5リッター位になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
