【992】ポルシェ911 20台目
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ここはポルシェ911 type 992の専用スレです。
空冷・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 19台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642296873/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>276
GTSの音、デカくもないし下品なバブリング音を強調してるだけじゃん
そんなんで満足しできるなんて幸せだねw ターボのバブリングならAMGのv8でいいんじゃね？ GPFも進化してるって事ですよ
GT4やスパも最近納車される車は音が大きくなってる様ですし 日本って騒音対策でコンピュータで音小さくさせられてるんじゃなかったっけ >>281
トヨタ買って中華の養分になるよりはマシ >>287
そうそう
ゲーム画面みたいだったね
992GT3が918と同等になったから、もしかしたらHVの次期GT3もワンチャンあるかな >>284
ドイツ人って日本人馬鹿にしてるぞ
シナの反日デモの時の対応とか知らねーの？ かつて日独伊の三国同盟結んだのに
バカにしてるような国とよく同盟結べるな >>290
ドイツがロシアや中国と仲良くなってアメリカと対立すれば日本の同盟国内での地位が上がるから大丈夫。 >>291
お前頭悪いな
ちなみに日本人はヘタレイタリア人を馬鹿にしてる
アイツら女口説くの上手いが超絶ヘタレたがらな その返し面白いとでも思ってんのか？
一番周りからバカにされてるのはお前自身という事に気付けよ >>294
複数ワッチョイか…
三国同盟って何時よ？1940年の話か？ アルカンターラルーフライニングってどうですか？
ガラスサンルーフ付けるとそんなに天井ないと思うけどそれでも内装の質感良くなる感じある物ですか？ この前ガラスサンルーフはリセール悪くなるからやめとけって担当に言われた >>297
つかない人殆どいませんよ？って言われたし納車前の911大体付いてました。というか、アルカンターラのこと教えて欲しいす。 PTXのお知らせが来たけど、平日に行ける人ってどんな人なんだろな
1日だけなら休んで行ける、か... ポルシェに音の良さを求める奴っているんだねw
そういう車じゃねーだろw なんか価値観の違いに噛み付くレスばっかりだな
なんでそんなに偉そうなの？
人を見下すような言い方嫌いだ >>279
日本仕様の718の4Lは
まだGPF付いていませんよ ルゥーフ付いてます？
は？カブリオレじゃないから屋根は付いてるよ
いやルゥーフ、サンルゥーフっす
足車をネット査定でポチッとして秒で電話してきた頭悪そうな買取屋を思い出した ポルシェもベンツも日本同様に韓国で過去最高売上だってな
もちろん日本より上だから納車日時台数等の優遇措置も当たり前だとさ 正直うらやましい。
韓国含むアジアを行き来してると日本がいかに没落してるかわかるわ。 >>303
GPFと言うか言わないかは
前後にセンサーがあるかないかなのかな？
スパにリンクパイプを付ける時に中身を見たけど
触媒の様な物が触媒とは別に付いてるんですが、、
最近は同パーツの抜けが良くなったのか
音は大きくなる様ですよ >>308
深圳とかすごいらしいね
数年前に旅行行った両親が目を丸くしてたよ
今はコロナでどうなってるんだろう
TVでアジアのことを言わないのは、日本国民がアジアの現実を知ると政治や政権に不満が出るから流さないっていう話を聞いたことがある 値上げの日本仕様
値下げの韓国中国仕様
嗤えるよな フルレザーじゃないと劇的にショボいだろw
大丈夫？ フルレザーって何のこと言ってるかわからんけどレザーインテリアオプションで大丈夫だよ
ターボ系なら標準装備のやつ 河口まなぶはインテリアパッケージ、レザーってのもつけてないでしょ
ダッシュが樹脂のやつ
これはダメ
エクステンディッドはお好み次第だけどこのインテリアパッケージ、レザーってのつければターボS（なら標準だが）でも不釣り合い感はない >>310
パワー感じますよねぇ。
>>312
深センはまさに未来都市、こんな都市が他にもいくつもあるんですよ。
日本で報道されない理由はそのような理由だと聞いたことあります。
海外に出ない人はいつまでも「世界に愛される日本」とか「世界に誇れる日本すげえ！」て思ってるんでしょうね。 内装はレザーじゃなければ確かに安っぽいね
GTSインテリアパッケージは52万だか強制的に追加されてしまうのでやめた
でもレザーにしたのになぜかステアリングはRace -Texなんだよな
レザーのシートにするとヘッドレストのGTSのロゴも消えちゃうんだよなあ ランボルギーニもＥＶ化されるみたいだから
素の９１１はＥＶだな やっぱ911も3/31から止まったままらしいで、ロシアのせいで。
ディーラーまで下りてきてる情報がどの程度正確かはしらんけどな。 >>321
4月に生産完了した人がいるから、ラインは動いてるっぽいよ >>321
自分のtp生産済みステータスだよ。日にちは特定されたら嫌だから言わないけど限りなく早い4月生産枠。 ひょっとしたら単価の高いGT3とGTSとあとTurboくらいしか作ってなかったりして。 ラインが本当に止まってたら公式にすぐ発表するでしょ。実際に止まってたマカンやカイエンのラインについては公式からニュースが出てたよ >>327
すごいなー。ディーラーがプレミア付けて価格倍とかw
5000万円オーバーなら他にも色々考えちゃう >>329
ネットの世界でも転売ヤーが酷いからね
クルマでやったら大変なことになりそう 日本橋はオープン初日に駆け込めばGT3以外すべてのモデルの生産枠があったんだってね 4 GTSだけど 硬くかんじるなぁ
何キロくらいで足回りのアタリがついてくるのかなぁ アタリw
硬いもんはいつまでも硬いぞ
ホイール変えろ
重過ぎんだよ >>331
全部では無いけどいくつかあったみたい。 >>334
純正のセンターロックのホイールではあかんのかね RRのGTSだけど、素4よりだいぶ乗り心地良いけどな 991.2の4GTSの時初めは試乗車の2Sより相当硬くて痺れたが1000km走ったら自分が慣れたかダンパーがほぐれたかで気にならなくなった。
アルカンターラ張りのシートがほとんど沈まないためかもしれん。
今週納車のGT3TPはどれだけ痺れるのだろう。 今年輸入されるgt3系は100台ぐらい？そのうち何割がtpなんだろう？ スワンネックが引っ掛かるって見送った人が結構いるんじゃないか？TPの方が多いかもねプロモの写真もカッコ良かったのはTPだったし
自分もその1人だけど >>343
カッコ良かったのはTPだったしってそれあなたの個人的な感想ですよね
マカンスレに「悲しいくらい現実がわかってないプリウス乗り」とかいう頭悪い煽りを書くだけあって992のことは全くわかってないねw
GT3の常連にはスワンネック好評だけどな
レーシングカーはスワンネックだからより本格的な見た目はプラス
TPの方が多いということはありえないよw
991でもそうだったんだがGT3と同価格でCFRP製GTウイングがなくなるのは結構損だと考える人が多くてTPと悩む人は結局GT3をオーダーするんだわ
今回は足回りがGT3と同じく硬いということでGT3TPをやめてGTSに注文変更した人も多いんじゃないかな
写真でしか見たことない人にはバンパー周りの見た目はGTSの方が好評らしいよ
実車はカッコいいけどな 992GT3よりも991.2GT3の方がずっと格好良い
992GT3のあのフロント周りは自分には受け入れられない
勿論異論は認める >>344
マカンとかプリウスとかなんか勘違いされてるけど、、
何か大した事言って無い割に上からって www どの車でも、前の型のあれの方が良い的な内容は必ずあるんですね。ま、自分のが1番って思うのは悪いことではないけどあっちはダサいとかそんなこと言ってるのがなんかダサいと思う。 羽付き一巡してTPポツポツきてるから
次はLDHと思うんやんcar カーセンサーで全国の全ての年代、全ての種類を検索したら901台ヒットした。 今回の納車ではディーラーから慣らしは不要って言われたけど、2年前に他の県のディーラーでは慣らししてくれと言われた。
どっちが正しいん？ 本来高性能とされるエンジンには膨張による摺動部分の当たりを円滑にする目的で慣らしと言う言葉があるけど
パーツ個体差が昔とは比較にならない精度で生産され
1/100㎜から1/1000㎜まで詰めらてるパーツもあり
高精度量産されてるので、寿命に大きな影響を与えず慣らしは要らないとも言われるけど
それでも当たりは発生します
高い負荷が掛からない様に速度に乗るまで高いギアを使わずに2000rpm以上レブの半分程度の回転までで数時間走れば
初期当たりが上手く付くもの事実です
現在のポルシェではPDKの場合
マニュアルで走るかスポーツモードで走らないと実現出来ないので、慣らしは不要と言うのも仕方ないかと
スポーツモードがプリッピングさえしなければ丁度良いんですけどね 超高性能量産エンジンのマクラーレンのマニュアルには
同様の事がはっきり書かれていますよ >>356
詳しく？
最初はチンタラ走れってこと？ どっちがカッコいいなんてのは個人の感想に決まってるだろw
当たり前の話だよ GT3はインジケータに1500kmまでは慣らし運転してくださいって表示出るよ。
3000回転でも高速道路でスピード違反なっちゃうけど。 リアスポ普段から上げて走ってる？
この車の街中で見かけるとほぼ90%は上がってるね
高速走行時は上げるとして
雨の日や駐車時は下ろしとくだろ？
コンビニとかちょっと降りるくらいなら上げたままでもいいけど
ちょっとした街乗りでもいちいち上げて自己主張するの？ >>360
カレラ系のリアスポ？街中で上げてる人見たことないよ。 >>360
むしろ街中で上がってるとこを見たことがない >>360
ケイマンスレでも同じ書き込みしてるけど何のコピペなの？ >>357
到達車速は国内で走らせる分にはどうでも良いけど
発進加速は緩やかに
そしてどのギアでも2000rpm以下を使わずに走らせるって事
ですね
あとは慣らしを終えるまでは
無用なプリッピングは避けて強いエンブレを起こさない様にする方が有効 >>364
2000回転以上をなるべくキープするほうがいいんですね。
慣らし運転ってのは回し過ぎないようにすることと思ってました。 >>296
>>299
2020/1納車でピラーとルーフのアルカンターラオプションやったけど、これはやって大正解だった。
後悔したオプションはルームランプ？とぶん回さないと反応しないスマートキー。
オーディオはBOSEの上にしておけばよかった。何がBOSEなのか魅力ない。
あとはメーター類のカラーはやらなかった事を後悔している。オールブラックのメーターは華やかさがない。
プライベートガラスにしなかったのは個人的には正解だったと思ってる。
シートの前後自動化は要らなかったかもしれない。前後なんかほぼ動かさない。
カラーはアベンチュリングリーンにブラックホイール。この配色は昔のサニーみたいで好き。 >>368
ありがとうございます！
完全にスルーされてたから感謝！
大変参考になりました！ >>365
3000回転キープくらいで走るのが良いですって言われたよ。ベースのターボエンジンでも。
以前に女性が終始ジェントルに乗ってた車はぜんぜん回らないエンジンに成り果てたって言ってた。慣らしで吹け良くしておく？のが大事って言われました。
言われただけなのでほんとか嘘かは知りません 慣らしは精度が高い現代だと宗教みたいなものだから色々派閥があるんだよね。自分は2000〜3000回転で高速を長距離走って、3000キロでオイル交換したら終了だと思ってる 慣らしをしたから調子が良いとか悪いって聞いた事がないから慣らしは意味がないんだろうな 慣らしってもう昔の話だろ
精度あがってやることの意味のなさときたら 慣らしをしたからどうこうと言うのは自分の車しか乗って無いと分からないんだよね
991.2GT3MTあたりでも吹け上がりやミッションの入り方なんか個体差が結構出て比較的大人しく乗ってた車は色々重く感じる
踏んでる車は軽く感じるのは誰でも分かると思う
でも、、意外とボディが緩んでミシるんだよね >>363
古来からあるネタ
君のチンコに毛が生える前から存在してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
