【SUBARU】WRX (VB) Part1
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！ (スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
さる2021年11月25日に｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
<<公式発表>>
SUBARU 新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）
[html] https://www.subaru.co.jp/news/2021_11_25_133325/
[pdf] https://www.subaru.co.jp/pdf/news/2021_1125_1_2021-11-24-211834.pdf
■公式サイト
https://www.subaru.jp/wrx/s4/
■STIパーツ
https://www.sti.jp/parts/wrxs4_vb/
<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
★次スレは>>950が立てること。
現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
加えて発売日は未定であり、社会事情・流通状況により発売時期は今後も逐次変更される可能性があります。
WRX STIまたはMT希望や、MTしか受け付けないという方はそれらの発売を願うスレ・予想するスレへご移動ください。
またアンチは5chではなく巣へ戻ってください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>887
リアのエンブレムが無ければ新型インプレッサG4にしか見えない >>888
じゃあこの動画の信憑性は0だな。7秒台ってフィットレベルだぞ？あの加速はそんなレベルじゃない。旧型より明らかに速いんだから。乗ったコトねぇ奴はわかんねぇんだろうな 新型試乗したけどスゲーな、あんなにいいとは思わんかった
買い替えたくなるじゃねーかorz GT-Hはステアリングもクイックでよいぞ。
乗り心地が良くなったのが素晴らしいよな。あとは、実燃費が気になるところ。 旧型FA20DIT＋CVTはボロカスに叩かれた黒歴史知らん奴多いのかね
スペックだけを求めて全く中身が伴ってない糞車の典型なんだが
清水和夫「400Nmあるのに0-100加速を計測するには物足りない」
https://youtu.be/gZohJL9cHqA
水野和敏氏「とてもスポーツを楽しめるレベルではない。アルファの280馬力の方がパワー感ある」
https://i.imgur.com/JIeDW2k.jpg
だからこその新型でのこの排気量アップしての
大幅スペックダウンなのにww >>894
乗って踏んでみたけど、エンジンの回り方が遅いし、速度乗らないんだよなあ。s#でも。 >>899
ですよねぇ。レヴォーグだけど同じ感想を言ったら叩かれた。1.8の方が反応良いし、街中では乗りやすいって。 ちなみにアルファ2リットルターボ
280馬力、8速ATの0-100加速
https://youtu.be/YKfC2rIOXSA
ブレーキホールド有りで5.87秒
ブレーキホールド無しで6.36秒
新型WRX 2.4リットルターボ
275馬力、CVTの0-100加速
https://youtu.be/bvhN-NmPkWk
ブレーキホールド有りで7.48秒
ブレーキホールド無しで7.78秒 一般公道走るクルマで何言ってんだ？乗って見て気に入りゃ買えばいいし、イヤならよそいけよ。わざわざここくることないよ >>901
あのさー、Ｓ４より早い車なんかいくらでもあるのはみんな知ってるよ。それを必死でさがしてここで紹介し続けるの？
新型Ｓ４を0-100重視で買う人なんか10%もいないと思うけど、へーそうなので終わりだよ。
あなたの車がアルファでも無いんでしょ、ここまで異常に粘着するのはＳ４に親でも轢き殺されたの？
あなた本当にメンタルクリニックにでも診察してもらったほうが良いと思うぞ 粘着してるのって400Rどうとか言ってた奴だろ？
精神異常なのは間違いないな >>898
そのおっさんは動画で新型を乗って速ぇーってテンション上げてるんだが？ >>907
プロト試乗時に旧型の方が面白くて好みだとか言って、強制的にカットされている動画はあったけどな。 アルファてさ 79,450ドル～の値段でさ、最低グレードでも日本円で1,000万円越えだよね、400万からのS4の2.5倍の値段だよね
これで早くなければだれも買わないよね。そんな比較して何がうれしいだろうね。バカ評論家もそうだけど頭おかしいやつ大杉 >>859
帰ってコクかトミーのミニカー又は
タミヤで我慢しろ 速さだけじゃないからねぇ
価格だけで言ったら高級車
500万600万出すんだから
0-100だけ求めてもしゃあない 値段が400万からの新型S4を欲しくても買えない連中にとっては 1,000万越えの車であっても同じ 欲しくても買えない車のカテゴリーなんだな
買えない憂さ晴らしで 俺はこんなすごい車を知ってぞ て自分が所有してる訳でも無いのに紹介してマウントとろうとする。
まるで昔のスパーカーブームの時に 小学生どうしで こんなすごい車があるんだぞと言って優越感に浸る 値段関係無しの速さが絶対基準の小学生脳とおなじだな ヒョンデi30N 280馬力 8速DCTは
ローンチコントロール無しでも5.94秒だな
https://youtu.be/ON7w8racb9g
セダンはローンチコントロール無しで6.02秒
https://youtu.be/IpISTEd-1eM
MT同士の対決でも全てにおいてWRXより上の走り
https://youtu.be/bCNGgbrwbOE
WRX CVTは・・・出る幕ないねww スレがスカスカで何も情報無いのであげとく
担当から連絡きて車検証出来て来週の納車が確定しました。
長かったけどコレでこのスレ卒業かな…って、納車スレじゃないんだっけ >>920
いいなぁ。うちは「未定です！」って自信たっぷりの連絡があったぞ。
いよいよ年末の車検が見えてきた感じ・・・・。やばいぞー。 3月末契約、10月納車かな…
ナビキャンセラーをつけたいけど、どうすればいいですか？ >>920
おめでとうございます。
いまのクルマとは最後の週末ですね。 >>922
ナビキャンセラーって、GPS騙すとか車速騙すやつだろ？
そんなん付けたらアイサイトXに影響あるんじゃない？
ナビと連動してんでしょ？ >>923
ありがとう！11月契約です。Dからは5月から出荷が本格化していくとのお話がありました
>>924
ありがとう！実は買取店にイイ値段を提示されて早々に売ってしまっていたり…その分ホイールとか追加で買えました >>922
EXならカプラはめるか外すかでいけるんやないの？ >>920
おめ
先越された、くやしい
なんちゃって
我が家はあとひと月ぐらいかかりそうです >>922
レヴォーグのA型と同じなら、メーターパネル裏側の未接続カプラーを繋ぐだけでOKらしい
自分は
B型でハーネスが変わったとかの噂があるし、内張り剥がして頑張るのも大変なので、キャンセラー取り付けを頼んだ >>922
EXナビを走行中に操作できるようにすることですかね？それなら みんカラのＶＮレボーグでいくつか紹介されてます。
運転席側のフロントパネルを外して 中のコネクタをつなげるみたいです。自己責任でどうぞ >>931
納車が始まったばかりで、新型がどうなってるかはまだ誰も知らないかと
ただ、ナビ本体がレヴォーグA型と同等なら、GNDに落とすだけでTVが見れるようになる信号線があることは間違いないはず 新型乗り始めて1か月になるのですが、ＡＶＨ（オートビークルホールド）になかなか慣れません
普通に信号停止時や渋滞時には便利だなとは思うのですが、バック時にも働いてしまうんですね
車庫入れでバック中にブレーキ踏むとAVHが作動して止まってしまってAVH無しのクリープで車を動かした方が楽です
なんでバック中にもAVHが動作するようにしたのかと思います >>931
私の車で調べれば判ると思うのですが、パネルを傷つけずに開ける自信がありません。すみません
みんカラあたりをチェックしてれば新型Ｓ４で勇気のある先達がやると思いますのでこまめにチェックしてみて下さい。 >>933
その仕様でバックの時にONの状態でビークルホールドかかってるから大丈夫と思ってブレーキ離したら大変なことになるだろ？ AVHってどのメーカーでもその仕様じゃないの
物理ボタンだったらオンオフが楽なのになあ >>918
頑張って買ったんだから良いじゃん。
テメェは買いたくても買えないなんなら免許すら持ってねーんじゃねーかというカキコミだな >>928
>>938
ありです
納車増えてみんなでおめいろ！言えるようなスレに早くなって欲しいですな >>920
うちも同時期発注で来月納車と昨日連絡ありました
まさか、半年待ちになるとは思わなかった(笑) >>936
AVHの保安基準がそうなってるのかもね。AVHってブレーキ踏み込めば解除されなかったけ？そうなら踏み込み加減で調整してら良いかもね。 >>942
ブレーキ踏み直しでAVH解除されるんですけど、一旦ブレーキを戻してから再度踏まないとダメなのがめんどくさい
あま踏みブレーキでAVHを作動させなければ良いんですが、加減が難しく、よく失敗してAVHさせてしまいます。 >>925
スバルの販売店で売ってる。そして取り付けてくれるぞ それにしても今の北米でのWRXの扱いってどんなもんなんだろうな
あくまでインプレッサの延長線上なのか、それともインプとレガシィの中間の扱いなのかあるいは全く独立してるのか
(日本ではレガシィB4消えたから完全にインプレッサの上位車種扱いになってるが)
もし後者だとすれば今後さらにインプとWRXのキャラは離れていくのだろうけど･･･ 自分が付けたオプション
レカロシート
タワーバー、ドロースティフナーフロントとリア
ラテラルリンクセット
ドリルディスクローター >>945
海外ではインプレッサの名がついたWRXこそが本物のWRXで
今のWRX、特にCVT車はゴミだってさww それはある
「ミツビシEVO10も9も良いね。スバルWR10？、WR9は？ナニ無いのかよWWW」
とか馬鹿にされるんだよな... 納車スレちゃうよ。
納車待ちも含むというか納車された人が極小ってだけ >>946
良いですね！
STIコンプリートキット+ドリルドローターの組み合わせなんですね。
エアロはサードパーティ製で組むのかな？ >>945
海外評価も色々見ましたが
そんなに気にしなくても良いかと。
レシプロエンジンの最後の宴を国産の日産、スバル、ホンダ、トヨタ、なのかポルシェ、BMW、その他なのかで楽しんでいきたいですね。 >>954
そうなんだろうけどね、売る側買う側としてはどう売り分けてるのかちょっと気になっただけ
とりあえず新スレ立てるか あれからそれなりに状況変わったから多少テンプレは弄るよ 納車後報告その３（東名、外環、東北、日光道 昨日雨天のなかアイサイトXで400km走行）
・普通の雨天であっても すべてアイサイトＸが使用可能。（どこまでの激しい雨になると使えなくなるかはまだ不明）
合流や走行ラインの消失で車両の両サイド線が認識できない所ではふらつくので注意、特にオートレーンチェンジ時
・事故渋滞で50Km以下になり、距離7kmほど初めて手放し自動運転を体感して感動（自分が生きてる内に経験できて良かった）
ただ、前車との停止車間や走行車間が自分の間隔より小さいため、なれるまで足をブレーキ上に待機させ自動運転の緊張で逆に疲れた。
・高速の雨天走行400Kmで改めてスバルAWDの安心、安定感を再確認できた。
スバル以外でこの雨天の安定感を実感できたのは、自分の経験上、U12ブルのアテーサぐらいかな
・まだもの珍しいからなのか、まとわり付く車が出現するので注意
こちらはアイサイトＸで半自動運転してるだけなのに、（IS300、BM3が先行したり、後ろに行ったり、しばらく煩かった車が出現） >>956
車間設定は弄らなかったの？最遠でも感覚より近い？ >>958
そうですね、車間設定は通常走行時のアイサイトXのデフォ車間で問題なかったのでそのままでした。
次のハンズフリーの機会があれば調整してみます。アイサイトが初めてなもので、情報ありがとうございます。
ちなみに500Km走行（400kmはアイサイトXで100～110km/h走行、一般道100kmを40～60km/h）で燃費13.3Km/L、かなり燃費は良いかもしれません。 ちなみに先代VAG
片道700km以上 高速9割 下道1割
高速は流れに乗ってアイサイトACC多用 エアコンON 2名乗車 渋滞無し タイヤ新品のS007
往路リッター15.5
復路リッター15.0 >>961
まぁそんなもんだろ。高速走ると俺もそんな感じだったな 燃費13.3km/L 報告した者ですけど、大人4名乗車での燃費です。前車 BL5、SH5よりは良く問題無いです。
まあ、スバル車なんで燃費なんて 10Km/L ぐらいなら合格と思ってました。 VAGでピーク燃費は15.7km/lだった
郊外バイパス路と街中が半々の通勤で11ぐらい
VBHのほうがWLTCの値が良いので、実燃費はどうかな？
まあVAGで元気に走ったら10km/lなんて余裕で切るから、燃費なんてそんなに気にしないけど 全然納車が早まってないじゃない。むしろ上海のロックダウンと戦争のせいで更に伸びるってよ。今工場では全く製造されていないんだと >>966
「この手の車」って
0-100キロ7秒台のCVT車って事ですか？？ >>968
トランスファー式のなんちゃってAWDではなく、センターデフギア＋LSDを有する本格的なAWDを搭載したスポーツセダン >>969
え？どこ情報？？店舗名は言えないが担当が言ってたんだけど‥ >>971
自分の車が今月生産なんでね
適時生産予定を連絡くれてるよ >>972
それはみんなのS4が順調にじゃなく、あなたのS4が順調に順番が回ってきてますよ。じゃない？ >>973
あなたは
「まったくない製造されてない」
なんて言ったのですけど？ 2月末契約で8月の生産予定に入っていないらしい、、、現段階では1月契約が8月生産枠に入っているから9月くらいではないかとは言われている 現状、一部を除いてS4は殆ど生産されていない。6月以降もEXモデルは生産見合わせ 納車して一ヶ月経つけど、自分以外のS4見た事ないです。
いい車だと思う EXの地図データが3月版から4月版に更新されてました。（1か月遅れで更新されるのかな？）
私も自分以外のＳ４は試乗車以外 見たこと無いです。4月の納車台数も少なかったのかな 11月末契約のsti ex メーカーオプション無し、やっと今月末生産
先週、試乗車以外のWRXを初めてみた(笑) 試乗車以外のBRZだか86もあまり見ないし、スバルでは今年に入ってからの生産のほとんどが左ハンドルという話。 4月契約組は年内に来ないかな・・。
さらに2ヶ月以上遅れか。 半導体不足だけじゃなく
世界中のサプライチェーンがおかしくなってる
元に戻る日はくるのだろうか？ >>970
0-100キロ7.5秒で500万円のスポーツセダン？ww >>986
北米版のスペックが下げられてるの知らなそう >>987
ん？この動画見てないの？
https://youtu.be/OySSjwMPxsk
同じくブレーキホールド無しで7秒台後半から8秒くらいじゃんww >>989
その動画
ステップ変速してるのでローンチコントロール(S+のストールスタート)は使ってないね
普通にアイドリングスタートじゃないの？ 新型にもローンチ機能があるとは限らない。あるの確実？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
