【闘牛】ランボルギーニ Part51【Essenza SCV12】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
前オーナーが分かるレベルの初期型やSは間違いなく値崩れする
ドノーマルで乗ってればリセールいいのにね YouTubeで散々空ぶかし
したアベンタなんか
飼いたく無いなw そもそも売るときにディーラーとかに委託お願いしようとしても純正じゃないと受け付けられないしな 近所の一軒家にアベンタドールが停まってて
自分が見た直後にゲリラ豪雨あったけど、
雨漏りとか浸水しないんですか？ アルトゥーラじゃないですかね(@_@;)
昨日、神奈川県の箱根ターンパイクで発生したマクラーレンが
ひっくり返って炎上した事故の現場映像です。
Twitterコメントによると直前にバイクを
もの凄い勢いで追い越して行ったようなので単純にスピードの出し過ぎかな？
アドレス貼ると規制されるから無しだけど >>865
そんなしょうもないニュースは貼らんでいい
高級車がこんな事に！ とか 高級車が燃えました！ とかクソしょうもない アヴェンタドールロードスター SVJ 4WD Bianco Isis(東京)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0685100408/index.html >>868
これのルーフってどうやって収納されるの？
もしかしてトランスフォームじゃなくて取り外し式？ 高騰フェラーリの355MTなんか巻き戻しだらけなんやろ
巻き戻しで2000万超えとか、草とまらんな。 >>872
このウラカンのオーナーは、友達に売った時点でこの距離で、その後乗り回して売ったから間違い無く巻き巻き！
多分車検証の距離に多少プラスしてんじゃないかな？笑 >>874
取り外し式で、取り外したルーフはフロントのトランクに収納できます。 >>878
現在デジタルメーターでも簡単に距離巻き戻し出来るんでしょうか？ >>881
デジタルでもできるんでしょうね、、、。 デジタルでも出来る
メルセデスは走行距離を記録してるメモリが複数あって(EZS,ATコンピュータ)、メーターいじると見た目は走行距離巻き戻るけど、
テスターで↑の領域見るとバレる ガワだけチョロっと変えた限定商売やめーや
時計屋か >>886
これは塗装違い。フルオカプセルなんかと
同じだね。 正直、ウラカンはどうでもいい
アヴェンタドールは派手だけど非常にバランスの取れた端正なデザイン
ウラカンはちょっとスケベ心出して調子に乗ったデザイン。だからイマイチ美しくない >>890
ウラカンの残念なとこは後方から見たアングルが若干ガヤルドのフォルムに似ているとこかな。。
あのずんぐりしているとこ。
後期になってウラカンカッコよくなってると思う。
フェラーリ298（？）だっけ・・？あれよりカッコいいと思う。 ウラカンはランボルギーニであの価格で勝負するとは・・・・・
案外流行りそうな気配が。 ペルフォルマンテスパイダーを買ったけど乗り心地の良さに驚き
シートはフルバケでカチカチだけど脚がものすごく動く、乗り心地良いし乗りやすい
カルチャーショックだわ >>890
数多過ぎだわ、スーパーカーのプリウスやんけ！ テクニカは足回りからエンジン
ボディもかなり改良加って
EVOとは全く別物に見えて発注したけど
結局4000万近くいったな
これは安いのかな
もう価格マヒして高い安いの基準がわからんなw >>898
ハイグロスパッケージ、テクニカ専用鍛造ホイール
特殊色キャリパー、テールマットブラック
レザー＋アルカンターラプラスステッチ、ヘッドレストエンブレム刺繍、フル電動シート、カーボン艶ありリアボンネット、リアカメラ、特殊ボディカラー、ルーフハイグロスブラック、内外装及びホイールコーティング、ボディ及びガラスラッピング、ドライブレコーダー、レーザー
その他諸経費で4000万弱 >>899
その内容のオプションだと通常は500万くらいだけど
テクニカはオプション単価が高くなっているんだね。 >>900
特殊ボディカラー250万とルーフハイグロス
だけで約400万これがでかい >>901
特殊ボディカラー250万はこの手の車なら
良心的かもね >>905
ガンダムがカウンタックのデザインのイメージを真似たんだと思うが >>903
ディーラーからは2023年9月頃と
言われてるがあくまで予想みたい >>907
2023はすでに生産枠一杯みたいだからね。
MY2023か Twitterより
転職して大阪で研修中なんやけど、自動車オークションプラットフォームの運営のフィールドチームになったんやけども
大阪は化け物みたいな車多いっす
最近だとLEXUS LFA時価1億円
ランボルギーニ ウラカンSTO 時価6000万円の検査したんやけど
怖すぎるて >>901
すんません、何月に決めました？
自分、4月中旬にデポジット入れましたが、未だ生産枠連絡無しです。
OPは500未満なので、高額契約者にドンドン抜かれてるのかな？
あと、為替が気になりますね。
突然「10%値上げです！」とか言われないか心配です。 >>911
私は6月頭に注文書交わしてデポジット入れました
ディーラーからは価格は変わらないし枠は確定と
言われましたよ
再来月に六本木のランボジャパンで最終仕様決めて
製造に入る前に再度連絡が入り最終決定という流れ
そこから9ヶ月位かな >>912
価格変わらず？
良かった。
俺のSTOもまだVIN来てないが
値上がりが心配だった。 >>913
その為の注文書だからね
オプションの価格表ももらってるし
価格変動あるならそれを前提として
ディーラーもアナウンスして注文書交わす
だろうからね
変動はないですよ あくまで注文順で製造すると
ディーラーは言ってましたよ >>912
レスありがとうございます！
価格についてはチョット安心です。
ただ、4月にデポジット入れたのに音沙汰なしという事は、やはり契約額の順なのかな～？
待ちくたびれたな～。 >>914
一安心だけど円安で相当海外に行くだろうね。 >>917
円安に関わらず日本枠は決められてますよ おいデブうるせ〜から渋谷来んなよ
チョンや百姓は千葉県内走ってろよ！ >>914
フェラーリの場合だと、値上がりしたら、もう日本に上陸してても、登録までは値上がりする。注文書の特記事項にも明記してる。
たぶんランボも同じだと思うよ 自分もプロサングエ申し込みしてます。
割り当てもらえれば良いんですけどね >>925
VIPの一部は既に割り当てられてると思います。
自分はフェラーリは新車で4台しか買ってない末端の人間ですが、
プロサングエのV12がいつまで生産されるかによって追加の枠も出てくることを
期待して待ってる状態です。 ランボルギーニってトレンド取り入れるの少々遅くないですか？
フェラーリはもう自然吸気（V12など）は開発しないみたいだけど。。でも人気あるから812はまだ生産しているけどね。
ランボルギーニはダウンサイジングターボは作らないのですかね？それともその技術がまだないとか？ｗ アヴェンタドールはS以外にRWDで軽くして
ツインクラッチのモデル出して欲しかった。
NAのV12をツインクラッチで乗ってみたかった。
なんならウルスみたくトルコンでもよかった。
着せ替えだけでほぼ進化が無かったのが
残念。 ランボルギーニ自体実は技術がそんなに高くは無かったりして・・・ｗ 僅かな進歩と着せ替えはどこも同じだったとは思うけど
ウルスで相当開発費は蓄えられたでしょ
これからじゃないかな？ 見積もり書ができて生産確定後に
値上げされた人はまだいないよね？ 購入検討していますが
アヴェンタか812スーパーファストで
迷っています
皆さんならどちっちが良いですか？
予算は全て込みで5000以内
残クレは考えていません >>939
動力性能、デザイン、FRかミドシップか等
色々要素あるから自分の感性と何を重きに
置くか人それぞれだから
人に意見求めるのも違うな
直感的に欲しいの買ったら？ >>943
全く別のジャンルの車2台、どちらを買うのも決められないって
馬鹿みたいだよね
俺はアヴェンタ買って今はペルフォルマンテに乗り換えた
誰にも相談なんてしないわ
乗りたいから買った >>945
ほんとそう
真面目に悩む
ただ予算が… >>947
展示してる中古車屋行ってそれぞれ実車見て座らせてもらったらどちらがいいか絶対判断出来ると思う >>948
ありがとうございます
現在458を所有しているのですが
458は売りたく無くて増車しようと
予定しています
兎に角12気筒が欲しくてたまらない状態で
アヴェと、812どちらかでいきます
仰る様に店頭に行って検討します
ただアヴェだとSが予算的に微妙？
812なら余裕ですが…
LP700の距離1万キロ前後は避けた方が
良いですか？
質問ばかりで申し訳ないです >>949
アヴェ1万キロ程度で社外改造なしで
メンテを自社工事完備で面倒みてくれる
実績ある中古屋なら問題ないかと
当たり前だけど認定中古だとよりいいですね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
