【闘牛】ランボルギーニ Part51【Essenza SCV12】
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https://www.youtube.com/watch?v=YOkbcKgDl80
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1567692826112315392/pu/vid/960x540/piOfDmYxox42P6BN.mp4
友達と電話で話してたら
友達が事故りました！
勿論、ハンズフリーで話してます。
相手が凄んできてるけど
10:0で相手の過失になりました??
モザイクかけたのでアップします??
相手は飲食業で有名な3代目らしいです！
ドラレコ付けてなかったら
こっちのせいにされてたよ??
15秒あたりで
ドアをガシャンって蹴られてる?? ゾンダ災難だな。
ゾンダの方は修理代2000万くらいか。 みなさんＶ12後継申し込みました？STOキャンセルありでどうですかって言われてるけど今一人気ないのか、STOのキャンセル枠作りたいのか真意が分からず >>746
認定車が欲しくて。顧客の下取りでたら連絡してくれるって言ってるけどいつのことやら。野良はイラネ
>>748
ウルスってMLB evoじゃないの？いまさら？ そのウラカンSTOから降りてきた池沢早人師──言わずと知れた漫画界のレジェンドであり、元JGTCレーサーでもある池沢先生の顔が紅潮している。
いかがでしたか？
「……これよりも面白いクルマというのはちょっと想像がつきませんね。『フェラーリF40』を超えて、このウラカンSTOこそが、いまミドシップ後輪駆動モデルのなかでは“最高のマシン”なんじゃないでしょうか」
第一声からかなりのパワーワードが出ました！ フェ、フェラーリF40を超えてますか？
「はい。ドライビングの楽しさという点においては、確実に超えてると思いますよ。要するにウラカンSTOは『公道をそれなりに快適に走ることもできるレーシングマシン』ですね」 「欠点はない」と言っていい。
ランボルギーニ・ウラカンSTOを「現行モデルの、いや歴代で考えてみても、ミドシップ後輪駆動のスーパースポーツのなかではベストといえる存在。いつまでも乗っていたくなるほど楽しい」と大絶賛した、漫画界のレジェンドにして元JGTCレーサーでもある池沢早人師先生。
しかしそれでも機械である以上、ウラカンSTOにも何らかの“欠点”みたいなものはあるのでは？
「うーん、どうかなぁ。ブレーキも当然ですが問題ないというか、利きすぎるぐらい利くし。まぁ、初期制動だけはちょっと違和感がありましたね。軽く踏んでるのに、キュッと利いてしまうという。ただ、そこはコントロールしづらいとかではなく、カーボンセラミックブレーキにありがちな慣れの問題だと思いますよ」
ということはもう「篠沢教授に全部！」みたいな感じで、ウラカンSTOは100点満点であると？
「それはひょっとして『クイズダービー』の篠沢秀夫教授ですか？ 随分とまぁ（笑）」
すみません（笑）。
「それはさておき、欠点はないと言っていいと思いますよ。足はもちろん硬めですが、とんでもなく硬いというわけでもない。幹線道路を走っているとさすがにポンッと（ショックが）くるときもありますが、大騒ぎするほどのものじゃありませんしね」
そうですか……。
「まぁ強いて言うのであれば、ドアは横ではなく縦に開いてほしいですけど（笑）。ランボルギーニ・ウラカンSTOの欠点はそこぐらいでしょうね。あとはもうほぼパーフェクトです」
それは欠点というよりも、もはや言いがかりですね（笑）。 >>757
SF90って電気とエンジンの連携がギクシャクしてるってあんまり評価されてないんじゃないの？ >>761
まさにそうなんだよね。
ただこのモデルなら改良はされてんじゃないかと。
アヴェンタドール後継機もその辺り不安だがVWグループ
なのとリマックの技術があるから大丈夫かな。
EVになる前の最終モデルが欲しい。 ウラカンSTOは五味のサーキット走行見てるだけでも楽しそうではある 生産数はわずか3台 約21億円の希少なハイパーカー「パガーニ ゾンダ HP バルケッタ」接触事故で後部が大破 南欧クロアチアのイベント中に（ねとらぼ）
https://news.yahoo.co.jp/articles/28c283845a19dfc7459d9e9fc3879f3551c431b6 カウンタックの日本1号車が筑豊ナンバーで1111なのがランボルギーニらしさだよね 今日、初めて生でランボルギーニを見てしびれました。ネットで調べるとガヤルドって車種で中古で1000万ぐらいでした。ローンで買うか悩んでますがやっぱり故障多いんでしょうか？維持費(オイル交換、ブレーキ、クラッチ交換)などの費用も気になります。見た感じで前が短いので運転しやすそうに見えたんですが、他のスーパーカーに比べると運転楽ですか？ >>770
普段の運転スキルによる運転しやすいがどうか変わってくるが、ツーペダルなので普段ATのみ乗る人にとっては慣れが必要。でもすぐ慣れる
クラッチは諸々込みで90万円前後、ブレーキは交換した事ないから知らん、オイル交換は一回3万円前後
決して壊れやすい車じゃないけど初期型は10数年前の車、最終型も9年前だから経年劣化で何かしら壊れる >>770
因みにウラカンの方が整備性も良くなってる。
外装系はランボルギーニに限らず部品高いよ。 >>770
中古屋いわくガヤルドは重要部品が本国から来なくて半年も不動だったと >>775
半年ほどじゃねーけど3ヵ月待ちはあったな
あの時より更に部品来ない可能性あるから、何があったらOEMでパーツを作る覚悟した方がいいかもしれん 次期V12，今月で受注終了だって。1000馬力オーバーのV12だから、早そうだね >>777
もう売ってるの？
いくらくらいですか？ 値段未定だけど、twitter見たら申込した人何人もいて、来週 最近ディーラー行って担当営業と話したけど
次期V12もウルスペルフォルマンテも2024年迄の
予約生産枠埋まって受付終了したみたい
だから予約出来なかった人は中古でしか
手に入らん >>781
どうせその間にSVとかの限定車が出るんだろうな。
カイエンと同じでウルス購入者は養分だろ。 アヴェンタドール遅いなぁ
【Fuel Fest】SVJ vs ウラカントロフェオ
https://youtu.be/K49U118WH4U >>784
https://youtu.be/l15hqduk9jQ
フェラーリだってハイブリッドは次元が違う
1日経ったらバッテリー上がるとかしゅっちゅうな気が気でない気持ち悪さと付き合って行けるのかが今後の課題だろう
ハンドリングもハイブリッドは不自然なトルクベクタリングがかかって気持ち悪い
発進加速とゼロヨンしか興味ないならハイブリッド買うしか無い >>786
アヴェンタドールはクラッチが終わってるし重すぎる。
マクラーレンF1のV12搭載してツインクラッチならなぁ。 円安で4000万円代で買えた車が6000万超えるのかぁ
ちょっと抵抗あるなぁ ノビテックの何を使うのよ、コンプリートカー以外に価値ないでしょうあんなもの 関越下り所沢で事故ってたぞ！若いお兄ちゃんだったけど隣にいたお姉ちゃんに乗りたかった。 ウラカンEVOのAWDか。
災害火災画像速報ニュース2
@Gt8VUlzRG7buafO
【現場の様子】#交通情報 #関越道 下り 所沢IC付近 ランボルギーニ大破する3台衝突事故で2車線規制渋滞9/18 #渋滞 #埼玉 #三連休 #ランボルギーニ : 事件事故・災害速報ニュース blog.livedoor.jp/reer121/archiv… 解除 現在 レッカー pic.twitter.com/yJNV0r6Exc
2022/09/18 16:15
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 「こんなの誰でも乗れるんだから」5000万円超のランボルギーニを乗り回す男性が打ち明けた“スーパーカーに乗るために必要なこと” | 文春オンライン
https://bunshun.jp/articles/-/57074?page=1 ランボルギーニクラブジャパンの入会案内のメールが届きました。一応入会申請してみました。 警察庁は２２日、事件や事故、火災などの現場を目撃した人が１１０番した際に、スマートフォンで撮影した映像も送ってもらうシステムの試行を１０月１日から全国の警察で開始すると発表した。試行結果を踏まえ、来年４月１日から本格運用する。
暴走ランボ！チンドンランボ！終了〜w >>802
俺はまだVINが来てない。ということは
MY2023か。最後のICEですな。
ところでオフロードウラカン欲しい人多いのかね？ >>802
年会費13.2万だって。高すぎだから入るのやめた。
フェラーリは5万、JLOCは1万だし。。 くず餅屋「ウチの社長が車カス元祖クズで申し訳ございません」ベントレーで事故相手を恫喝。船橋屋 [
ランボルギーニやベントレーなる奴はw
クズ屋の作るホンモノのクズでございます。 >>808
あれは車種やメーカーより、世間知らずの◯代目が自分が一番偉いと思い込んでる馬鹿だわ、ベントレーが可哀想過ぎる >>809
修理代凄そうだな。
格安で中古に出ないかな？ Grigio anteres は無茶苦茶かっこいい色だな。
それとオッパイ！
My LAST Aventador Ultimae Delivery! 2022 Lamborghini Ultimae Roadster in...
https://youtu.be/BtDtUzuFWMs >>810
こっちが欲しかったけどシングルクラッチはガヤルドでお腹いっぱいだから結局ウラカンにしてしまった思い出 >>815
スタイリング最高だけど今時カックンカックンはね。トルコンでも良かったんじゃね？
連続カーブだと後ろがやはり重いし何より
夏場の渋滞の熱。 >>816
RWDで軽いからね。
STOの中古相場どんなもんだろ？
フルカーボンがいいな。 アヴェンタSロードスター極めたら屋根どんくらいで開けれる？
まだモタモタしちゃうわ >>821
自分は多分3分くらいかかってるかな。
閉める時の方がなんか疲れる ペルフォルマンテスパイダーを契約した。
アヴェンタからの乗り換え。
アヴェンタは本当に疲れて乗りにくかった。
ペルフォルマンテが楽しみ >>824
オメ。
電光石火のシフトチェンジを堪能してくれ。
ペルフォルマンテは速いよ〜 >>825
ありがとう。
多分3週間後位後になるかな
納車されたらアヴェンタとの比較を書き込みたい >>826
アヴェンタドール既に持ってる人でも初期型ウラカンでも買って足にすればいい。
ウラカンはサイズがギリで駐車場大抵行けるから
気を使わなくていいのが最大のメリットかも。
ペルフォルマンテは音もかなりいいというかでかい。 >>827
実車見たら凄いボリューム感でコストかかってるのがわかる。
リアのトレッドが5センチ拡がってるのもSTOだけだしブレーキがレーシンググレードだ。
かっこいいかどうかは人によると思うが
目立つのは間違いない。
純正オプションでアクラポがあるのも良いですね。 >>831
STOはオーダーによってカラーバリエーションが
多いからね。 ウラカン、ショールームで見たら迫力あるけど、街中で走ってるのを見るとこぢんまりして見えるんだよなぁ 貧乏なんで
素LP580-2検討していますがどんなですか？ ウルスなんて邪道だろ。
パナメーラベースで新型エスパーダを
出して欲しかった。 ウルスがランボの中では1番売れてるから、多くの人にとっては邪道ではなかったことになるね。
ウルスを邪道だと思う人はウルスは選択肢にはなってないだろうね。 >>839
利益率が高くて一番売れるからね。
ウルスのおかげでアヴェンタドールとウラカンに
投資できる。カイエンと911の関係と同じだね。 ウルスよりメーカーは違うがこっちだろ。
金があれば改造してミドにV12搭載したい。
シトロエン、「ベルランゴ 2CV フルゴネット」 バン仕様の2CVをカスタマイズで再現
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1443351.html 【自動車】ランボルギーニが「ウルスS」を発表 V8ツインターボエンジンは最高出力666PSを発生 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664629154/ SUVは嫌いだが
SUVの中で1番目立つのはウルスだとは思う アヴェンタの後継w
アヴェンタの中古どれだけ流れ出てくんだw >>849
野良に流れるアヴェンタって売れるの？
認定の店なら速攻売れるけど、野良で応談とかずっと残ってるよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
