【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.161【SKYACTIV】
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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。
※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.159【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602015486/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.160【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621912913/
◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol
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セカンドで8があるならSUVとスポーツカーで理想的なカーライフやね
フィルタ詰まりがひとつの岐路になそうだけどそこまでは乗りたいなぁ >>63
レスありがとう。
30年以上マツダに乗り続けて、『いつかはロータリー』だったので今が一番幸せかも。
新しいヤツも気になるけど、電子デバイスてんこ盛りで故障率もあがるかと思うと簡単には買い換えられぬ。 >>32
デッドニングする時バラしたけど水漏れはほとんど見られなかった。 ボンネット抑えのゴム脚調整したら
音が少し静かになった
ゴム脚の劣化でボンネットが振動してた CX-5もディーゼルと6段ATは改良はあれど基本変えずに10年目なんだよな
ようやってるわ 燃費は結局乗り方で決まるから
ブラック・レインでスズキのオフロードバイク乗り回していたのは本人かな >>67
現行でもさすがに古さを感じる
大きなMCしたけどあと1年ぐらいが限界な気がする KEからKFに乗り換えて少し経つんだけど、いまだにエンジンのスタートスイッチを押すときに、どうしても手がKEの位置（ハンドルの左裏）くらいまで伸びてしまい、そのたびにKEのことおもいだすわ…。いまだに外観はKEのほうが好き。 KEは愛着がわく外観だよね
２０１５製のりだがこの間車検受けた 車庫入れだからまだピカピカだよ >>73
無難なデザインに必要な性能満たしてるから車ってコレでいいんじゃね感があるしな。 >>15 です。
結局3社競合し163万出したところと契約し振込まれました。小キズは数カ所ありましたが車庫保管でキレイな方だと個人的には思います。5年半の付き合いだけどいい車でした。
次は未定 >>71
つうか樹脂部分に色乗っけたらノッペリした感じでダサくなった。
ハリアーとかみたいにしたいんだったら要FMC。 >>76
無塗装樹脂嫌がる人もいるけど
SUV系は縦の面積も広いから同色だとのっぺりなるよね
スポーツアピアランスみたいにピアノブラックもなんだか恥ずかしいし
無塗装が一番しっくりくるわ 点検ついでに赤のスポーツアピアランスじっくり見てきたけど全身ツルッツルな漆の食器みたいでマジで高級感あったわ
あれは所有感かなりありそうやね BLアクセラの車検更新するつもりがディーラーからKE型後期XDのAWDLパケを紹介されて乗り換えた
装備はKF型に敵わないとはいえ便利な機能はそこそこ付いてるし、何よりグリル含めてフロントとリアの佇まいが個人的にKF型より好みだ 後期KE、XDAWD乗りだけど昨日スポアピXDAWDを契約してきたよ。
試乗車はフィールドジャーニーだったけど、全てにおいて進化を感じたよ。
KEは楽しい思い出が詰まって手放し難いけど、5月車検というこのタイミングでラジエーターの水漏れ、ロアアームのブッシュ劣化と修理費嵩みそうだったので泣く泣く手放す決断をした、、 最近、パッと見た感じKE前期なのにグリルだけKE後期というCX-5を
何度も見かけたのだが、あれが中期なのだろうか 中期も前期グリルだよ
ディーラーで前期向けに後期グリルとフォグランプのセット販売してたらしい
普通に後期の中古品取付けることもできるしね そうだね、おれ確かに現金でも買えるもんね。
ID変えてて草 中古keが手頃なので購入を考えてる
なんか赤でも霞んでれば綺麗な赤もあって手入れの問題かと思って調べたらKE型は赤系は3色あったんだやw >>90
霞んで・・・ジールレッドの事ですな。
我が愛車だが、腐ったトマトやら色褪せてるやら汁赤ら不憫な子だ。
自分は派手すぎないので気に入ってる。 8年目中期型からCX-8に乗り換え決定。おまえら今までありがとな >>91いや、違うんだw
そう言う意味であったんではない...
みんはソウルレッドプレミアムメタリックだと思い込んでたからなんでこんな差があるんだろうと >>93
マツダで赤って言うとみんなソウルレッド系だと思うよね〜 黒と赤は青空駐車メインだと色褪せ早いので注意
特に赤の色褪せはマジで見窄らしいからな >>95
ソウルレッドはあんまり退色したの見たことない…まだこれからか KE最近かっこいい
ソウルレッド、ブラック、ホワイトで考えてるんだけど手入れやコーティング次第で艶は保てるよね うちのアルメタボンネットがカサカサになってきたわ
いい加減磨かないとなぁ
手遅れかも知れんが 今KE乗るならコスパ面では最高だと思うだけど
ガソリンタイプを選んだ方がいいかな
流石に高年式だし >>98
初期型にしてもまだ10年目だろうに進行早いね
シルバー系なのに マツダの色詳しく無くてソウルレッドクリスタルからソウルレッドプレミアム、ベロシティレッドを経て最終的にジールレッドにまで劣化すると思ってる人結構居そう >>95
2012年ジール青空駐車だが仰る通り。
ただ、覚悟して買ったわりには頑張ってるかなと思う。
ドアを開けて見比べればわかるが、徐々に退色してくので気にならない。しかも、ジールレッドはすでにないので新車と横並びになることもないしね。
ただ、リアスポイラーは見事に剥げたので再塗装した。 >>101
たしかに。
興味ないメーカーがそのカラーのラインナップだったら、そう思ってるな。 ベロシティもイカしてるよな
ただ今の鼓動には合わないかもね
ジールも最近ジワジワと来てる
前期型しかないのがネックやけど あっちもちょいちょい間違えてることあるよ
地元の農家の車庫に埃まみれのR31スカイラインがあるなぁ。 >>105
どうせ価値分かんないだろうし10万で引き取って
レストアして100万で売っちゃえ。 ジールレッドってデミオでよく見る小豆色みたいなの？ >>108
洗車サボって輝きを失ったソウルレッドみたいな色 冷却水のバイパスパイプの交換って
やっといた方がいいんですかね 後期型が欲しいけどディーゼルは怖いな
低年式だし
古さは感じるデザインだけど部分的にはかっこよさも残る cx3も気になるけど狭いのがネック >>112
そうなの？
クーペ風で気持ちよさそうなイメージだったけど
悩むなぁ >>82
俺のもロアアームブッシュ交換言われた。
特に普通の道路しか走っていない。
雪のガタガタが2回くらいあったか、
61000キロ、保ちが悪いなあ。
８万位掛かる。他の部品交換もふくむ。 >>118
82だけど、やっぱり全体的なウィークポイントなのかね、、
俺の場合更にラジエーターポンプの水漏れまで指摘されてるからね。
次のスポアピも長く乗りたいけど、5年延長保証切れる前に交換要請だな。 >>118
ロアアームブッシュの件は定期的に出るが、変なクレーマーさえいなきゃそこまでかからなかったらしいよ。
去年自分で交換したが、工具込みで１万もしなかった(専用工具なしで交換してる人も居る)。ブッシュそのものは数百円で買えるので、グリス等含めてもパーツ代はしれてるよね。マツダのレバレートは知らないが、それでもトータル２〜３万くらいじゃないかなぁ？(勝手な想像だけど)
それを考えると、ネットで『苦情言って、交換させたった』自慢する人が居るけど、そんな人をみるとモヤモヤしか生まれない。 タイヤ４つにハンドルとエンジンと
貧乏だと思われても構わないが、見栄っ張りな上に知能が足りないとは思われたくないな >>122
まんまボルボだな
エンブレムがマツダになるだけで、一気に貧相になる >>122
マツダって魂動デザインってやめたの？
またダサいターンに入ってるやん。 リアはいい感じだな
フロントはそんなにがっかりな感じでもない
黒やグレー系の色だといい感じにみえるんじゃないかね >>122
リアがなんかトヨタ感があってイヤだなぁ。
なんかデザインが自分の嫌いな方向に行ってる。
国産だったらマツダしか選択肢にあがらない自分にとっては、海外メーカーに行くしかないのか？ フロントの押しが弱いわ
特徴が無いからすれ違っても一瞬で忘れそうな顔してる デカイな
cx-5継続してくれるならそっちでいいや 過去最高にカッコイイじゃん
グリルが大きくなってエンジンルームの重厚感が増した
KFはなんか薄っぺらいんだよな、ヘビの頭みたいな感じ
三角形のフォグに存在感のあるサイドウィンカーのアクセントがいいね なんかごつ過ぎだな、keが結局一番好みのデザインだわ
しかしまあすごい値段で買えんよ >>132
KEが気に入って初めてマツダ車に手を出して満足したけど、マツダも売れたせいか調子に乗って高級化してきた
次はどうしようか迷ってる
まぁあと5年15万キロまでは乗っていこうかなと 次期CX-5に期待してたけど
こんな離れ目の流れになるのかな？ FRだけあって横、斜め後ろからのスタイルだけは素晴らしいな
顔はデミオが大学デビューしたみたいな雰囲気でちょっと残念かな 顔ボルボ、ケツはトヨタで、全体ジャガー
トレンドの結集というか、マツダらしさからの脱却というか ke買った人はスタイルで買ったわけじゃない
減税とかお得感で買ったわけで
最近のマツダ車みたいにら
どや？かっこいいやろ感で出されても売れないよ プレマシー買おうと思ってディーラー行ったら光り輝く赤いCX-5が置いてあってそのまま購入
コアラみたいな顔という印象を吹き飛ばすくらいソウルレッドのインパクトが大きかったな 減税のメリットとかお得感というよりも
マツダの新技術+ディーゼル設定で応援の意味も込めて買った カピバラ顔のソウルレッドもあったんだっけ
中期かな？ マツダのデザイン、ターン制にすんのやめてくんないかな。
ダサいターンに入ったわ。 コイツが全く売れずに苦肉の策でCX-50国内販売する流れカモン cx-50だとワイドすぎるから新規でcx-40だな 初期型だけどドアミラー、キーレスエントリー異常など故障するようになってきた。
原油高騰、インフレなど家計が厳しくなってきたから、もうちょっと頑張ってほしい。 マジ最悪(゜ロ゜♯)
バカだからわからないのかなw 2.0Dで175ps、7ATとかならとっくに買い換えてたな ショック交換しようとしたけど部品だけで9万か。
TEINの車高調セットの方が安いけどそんなん入れるなら
やっぱ買い替えかな〜。 検索してみると、もう少し安い価格のショックはあるにはあるようだが、乗り心地はどうなんだろうな 電動シート動かなくなっちゃったわ
ディーラーに持ってったらまた10万とか言われるんだろうなー シートポジションメモリは運転手が二人以上いると便利 >>159
もっと早く動けばいいんだけど短気な俺はシュババッと
調整できる普通のシートがいいな。 レスポンスは確かに手動のがいいけど夫婦で乗り分けるとポジション記憶してくれてるのは楽だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
