【TOYOTA】GRスープラ Part55 【A90】
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GRスープラのスッドレです
みんな仲良く
※前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part54 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630480997/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured トゥイッターのいじってある赤スープラ軒並みダサくて笑えんなごちゃごちゃし過ぎだろｗｗ もう発売から3年近く経ってるのに
まだ言ってるんか･･･S乙 szでrzより200近く安く買ってカスタムしようが所詮4発でecuを弄ってるだけだから意味がない。車重もそこまで変わらないし。せめてszrでないと話にならない同じスープラの土俵に立つこと自体おかしい。 大黒の主は、かまうなよかまうから調子にのる
誰もあんなダサいスープラ？爆音が嬉しい？
目立ってよかったね？みたいな車に横乗りもしたくないし並べて写真すら撮りたくない。 あいつ購入検討してるやつに頭金10万で買ったSZの話してておもろいな 話題に出すから続くんだよ。相手にしてないならその話なんてしないはずだ >>11
主が面白いから話題に出るんだろ？
10万円話気になる 友達の家にお邪魔したとき、駐車場に停めるのも乗降も苦労して、はじめて全幅と長いドアの不利益を感じた
こんくらい全然大丈夫だよ、と他人に手放しで勧めちゃってたこと、反省 買う奴はそんくらいわかってて買うだろw
せっかくだしアクアでシザーズドアに改造しようぜ あのシザーズドア、マジで乗り降りしやすさの為に導入する人居そうだなって思った 田舎なら倉庫丸々ガレージに出来るけど都心部は大変だろうねー ベンベ アーマーゲー ムスタング
今となってはそれなりにプレミア付いてる車種あるでしょおじいちゃん 確かにベンベはおじいちゃん車だよな
あちこちから油脂をお漏らし垂れ流しだし そら800万近くする２シーターじゃ車の用途として数は期待出来んでしょうよ･･･ SZ系の2Lモデルも安いけど休日くらいしか殆ど見ないぞ 2人乗りでみんなでお出掛けは出来ないから乗る人を選ぶんだよ 逆に言うと、この２座で人を選ぶクーペでの旅は、非常に贅沢と言える
コロナ収まるまでは出先であまり寄れないからドライブメインだけどな モリゾウがその気になればMTの追加は10年20年後ということも可能だろう… さっさと買って後でMTが本当に出たら載せ換えろよ
出たら買うんだけど〜は嘘吐きの決まり文句だからなw じゃあ86ターボ6MT480万円を買えばいいじゃない?
2月から受注開始だし マットグレーは抽選だけれども、トヨタの中の人が購入してるってのはどうなの？既にプレミア価格ついているけども。
アリだと思う？ 総数でいったら確かに少ないけど毎年売ってるからいうほど価値なんて無いよ アリに決まってるでしょ
モリゾーが買えてないくらいなんだから抽選の条件は一緒なわけだし 開発ドライバーさえ抽選外れてるしな。平等抽選はマジだと思う
中古でも売りに出されていたし、粘り強く待てば手に入る存在なんだけども、そんな色よりも
まず所有してこの車の良さを体感した方が絶対幸せになれる。そこで惚れ込んだら、終の内燃機関としてマットグレー買い直したらいい マットグレーは雨に濡れたらすぐ拭き取らないといけなかったりするからシャッターてきガレージか屋内パーキング必須でしょ 経験上、どんなに車に維持費掛けることに慣れてても、塗装系の維持は別の話
金と整備に掛けさえすれば乗り倒せるのと、天気の変化や道路の状態に常にストレスなのは全然違う >>41
フロントグリルがイマイチだったけど
バンパーだけ替えれば何とかなるモンだｗ >>39
ガンメタがいいですね
ニスモのやつ買おうか A91って未だにECUチューニングできないんですかね? 2020年5月までに作られたECUなら書き換えできるみたいよ
日本に入ってきてんのはどうだろうね
見てくるわ SZ買った方は満足度いかがですか？
街乗りしかしない用途ですけど大丈夫かな SZって色々取っ払ったサーキット向けの奴じゃないん？
吊るしで乗ってたら指さされるレベルじゃね？ 煽りとかではなく、新車でSZ買うより中古のSZ-Rにした方が絶対にいい >>49
sz購入者ですが満足度高いですよ！購入して1年程でほぼノーマルのままですがいまだに楽しいです！
ただ予算があるならrzのほうが良いかと思います、sz楽しすぎて上のグレード気になるので、szr購入しても上のグレード気になるのではないかな〜思います 2JZはもうエンジンが少ないっていうのをヤシオの動画で見たからSZが載せ替えるならこれからはS58エンジンに載せ替えの方が現実的かも >>57
M2買うだけでいいな
ていうかエンジン載せ変えを軽く考えてないか？
2Jなんて載せても車検取れる状態になんてできないと思うよ M2はカッコ悪いしただの実用クーペよりスープラのデザインでS58エンジンを味わいたいっていうのはあるけどな 競技車輛なら、エンジン載せ替えは専門技能ありゃそこまで無理難題じゃない。問題は上でも言われてる車検だ
だから車検の無い国では当たり前にやってても、国内で乗用車にやるのは本物のエンスーのみ >>56
やっぱり満足感ありますよね！
お金無いのでSZしか無理なんです
パワーはそんないらないので所有欲を満たせればと思って
所有者の意見聞きたかったので参考になりました >>65
だっさ
最近こういうCGオナニーするやつ増えたな A100はマツダ製でコストダウンしつつ店頭渡し価格は爆上がりになるんだよね 現行は2025年に終了ってのは発売当初から言われてたけど次期型はあるのかね？ スープラがHVやBEVになっても存続を切望する声が数多かったら、次期型もある
そういう声が少なければ新型MR2に取って代わる。どのみち純内燃機関はこのスープラで終わり Ｚ４の販売が終了したら間もなく廃盤に成るんじゃないか？ 完全内製のGRヤリスは、日本人が思ってる以上に世界で高評価だよ
企業としては、そういう他社が羨む存在は１つでいい。より多くのスポーツカーを実際に発売する事の方が、遥かに消費者の為になる
まだまだ増えていくから、その一つであるスープラを享受してる身として非常に楽しみ >>71
規制が厳しいからな
なぜか輸入車には車検も甘々 >>72
GRヤリスは高すぎるのがね
ヤリスRSをなくしてGRヤリスRSのようなヘナチョコを設定したのは
スポーツカー乗りの窓口を狭めたと思うよ 高いとか言うならGRヤリスRCにすればええやんけ
超お買い得バーゲンプライスやぞ つーかRSを一緒くたにしてる"車好き"はいねーよ
自称の考えなんて全然的外れなこと多いんだから、そんな杞憂せずに好きなスープラだけ愛でりゃいいのよ俺らは >>75
RCは複数台車持ってる人用の車じゃないか？
ヴィッツRSを買っていた層は1台所有が前提だからかなり敷居が高い
それにRCはチューニングベースカーとして買うからノーマルで乗る人ほとんどいないよね
プラスαの金額考えると結構なお金が必要
スープラスレでする話じゃないが ファミリーカーとして使えるスポーツカーなんてドイツ車にももうほとんど無いやろが、それで低価格のやつが欲しいなんて無い物ねだりもいい加減にしては。 >>78
ふつうにゴルフやポロの下のグレード買えば
GRヤリスRSよりいい車に仕上がってるよ 話の流れからしてGRヤリスの330万や396万の事だろ。どう見ても低価格
それすら出せない層にはスイスポがあるし、上にはND＆GR86、数字だけ見ればスープラの競合になるZも出る
なんでもかんでもトヨタ独りに頼るじゃなくて、全体の選択肢を増やしてる一員として歓迎すりゃいい 別にGRMNじゃなくていいからRZに6MTつけたやつを同じ値段で売ってくれよぉ >>80
近年のVWに乗ったこと無いのバレバレ。６から続くコストダウンが見える部分まで浸食したゴルフやポロ？笑わせる
ゴルフがマトモだった５、チューン前提なら６までなら分かる。ポロは2009年モデルならマシだと思うがRSの265万じゃGTじゃなくハイラインまでしか買えないのがネック
つまり車が好きで、色々乗ってるなら競合として挙げるとは思えないね。言い返したくて適当書いただけだろ >>83
それでもGRヤリスより全然高級だよ
ファミリーカーとしてもGTカーとしても
GRヤリスなんて国産コンパクトと比べても内装なんかはショボい
そっちこそGRヤリスRSとゴルフ、ポロを乗り比べてみたらわかる こらこら、スープラスレでヤリスとVWのことで喧嘩するのはやめれ マニュアルもS58も後からいくらでも変えたらいい
それがチューニングってもんでしょ
既製品じゃないとイヤイヤしてるオカマちゃんはスープラ乗る資格無し >>86
S58やMTの設定のあるモデルがあって、乗せ換えるわけじゃないんだぞ
新規で部品作らないといけないものも出てくるし、エンジンハーネスやECUがまともに使える保証もない
MTだとぺラシャやデフが合うかもわからないし
オイル管理からトラクションコントールまで統合制御してる昨今のECUじゃ
エンジンやミッションいじったら全く動かなくなってフルコン入れるしかなくなる
フルコンなんて一般人が扱えるものじゃない RZにMT設定されたら乗り換える？下取り入れて200万ありゃ可能だろう 今の最新モデルのスープラってCPUが弄れないからMT買っても後悔するだろうね
フェニックスパワーのホームページにもそれは書いてある
チューナーはスープラを諦めて86.、Zに力を入れるみたいだし 毎回独学で解析してるように唄ってるが出来ないじゃなくベンベチューナーが解析をわけてくれないだけだしな CPUが解析出来ないから投げ出しますとか三流以下のショップだろ
フェニックスパワーは弄れないんじゃなくて時間掛かりますだしデマ流すな 町工場の小作人如きが天下のBMWを解析出来るわけないだろ？
Zにしてもインパルのパクって流用するだけ 代が進むごとに大変になってるのは確実だろうが、ショップには期待してるよ
解析してくれた所にはちゃんと金も落としてる BMWのMT乗ったことあるの
グニャグニャのフィーリングで最悪だよあんなのならいらんわ しかしレクサスってどんだけ故障しないんだよw
R35GT-Rが登場してすぐにR34GT-R売って乗り換えた知人。ひどく後悔している。 RX200tのあれのこと？ほんますごいよな日常のメンテナンス内容が気になるわ 6ヶ月くらいなら割と普通だと思えるわ
俺も買った時は納期6ヶ月表示で実際に6ヶ月だった
4年待ちする車とかやべーよマイチェンわかってて予約するとか 逆にクルマって4年待てるものなんだなって思っちゃう コーディングで常時、トラクションモードにする方法ないんかね？
毎回ボタン押すの疲れたよ >>104
エキスパートモードにあるんじゃね
人柱頼むわ
まぁ俺はトラクションモードなんて使わんけど おれは彰男と同じクルマ乗ってるって事実のほうがうれしいよ >>107
最も受賞条件厳しいその賞での評と、米でミッドシップ化コルベットと競った時の審査員評は
オーナーなら翻訳して読んでおいて損はないと思う。車好き視点で心から褒められてる
国内はそういう純粋な視点での評が全然ないな。絶賛すると叩かれる国民性に怯えて書けないんだろか
オーナー候補にならこの辺は良いかも→ https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_64754.html マットブラックのLFAがチビるほど格好良かったが、あれ寄贈したんだっけ？ 最終型までMT待ちだがでなきゃATでも良い
だがマークXみたいにGRMNだけとかしないでくれよ
GRMNヤリスが800万だからスープラは1200万くらいしそう
13年過ぎた車で渋々我慢して年々スープラ用にお金積み立ててもどんどん手が届かなくなるw 最終型まで待とうなんてやめとけ。
S2エキシージの値上がり方はひどかった。あっというまにスーパーチャージャー付いて1000万 まぁ本当に手が届かなくなったら中古でも買うさ
欲しいアイスグレーメタリックの色はそこそこ数あるみたいだし RZを１０月契約して今月納車決定した！！
出た時からずっと欲しかったから楽しみである。 わかる。自分の人生に新しい分野が広がるかのようなワクワク感。
間違いなく良いクルマだから、盆栽せずに乗り回してやってな >>119
当初３月ぐらいになりそうとは言ってましたけど思いの外早くて楽しみです！！
>>120
週末のドライブメインで乗るので早く取りに行きたいですね🤤
今月頭には船で入るって言ってたんでもうあるかもしれないです。 ワイも去年やが１ヶ月半でRZ納車されたわ
早いのは嬉しいがプールに放置されてた車両ちゃうやろな･･･ 出張で東京に行くついでに週末大黒Ｐに寄ろうと思います。20代老けたA90乗りの主と言うニックネームで大黒Ｐ張り付き無神経な爆音問題児を一度見たく思い、何時頃出没してますか? >>121
祝日辺りに納車してくれって言っているのでそれまで楽しみです😊
2000kmまでは毎日乗ってそっからは週3〜４日ぐらいのペースで乗るつもりです！
>>123
お指摘ありがとうございます！
取りに行く時に細かい所見るようにします！ 2000km なんて1週間かからないよ、乗り出せばすぐわかる。
納車たのしみだなめっちゃ楽しんでくれ ほう！サンキュー！
燃費は暖気運転10分に暖房入れても5%も悪化せず。ライバル車は凄い悪化する。 このクルマの魅力の中心が快適性にあるということを念頭におけばMTが設定されたところで下がらんと思うけど、将来的に値が上がっていくのはMTの方だろうね、発売開始からして台数の割合も希少になるわけだし。
あとは現保有者が AT 下取りして MT 買うパターンで在庫が溢れて値下がりするかどうかだけど、実際あんまり多くないんじゃないかな？それくらい ZF 8HP は優秀よ RZ買ったら悲惨だった
パワー抑えられたトルコンカーを乗らなきゃいけないとこだった PHV が主流になりつつある中でそもそもデカくてハイブリッドユニットとも組み合わせにくい直6を復活させるのは難しいやろうしなぁ……
国産の直6にこだわるならマツダの直6のウワサを待つしかないね、日産は内燃機関終了まではもうV型しか作らんだろうし。
むしろGRヤリスの3気筒はエンジンとして魅力的だしエンジン(と開発国)で車を選びたいならGRヤリス行っといた方が幸せだと思うぜ mtきたか。
Zもあるし価格にもテコをいれるのだろうか。 GRMNが1200くらいなら900万くらいじゃねー？ MTスープラってどうなの?これが本来のスープラの姿なのかね RZだけと言わずSZ系にも入れてくれ
あと台数限定とかじゃないよね？
それなら、どうせ買えないし意味ないわ ATかなり制御良いから、試乗したら正直悩む人多そうだ。 GRスープラってデザインもイマイチ受け入れられていないしMT追加したからって欲しいっていうヤツいるの?Zと違ってMTになってATより20万安くなったとしても700万スタートだし >>152
ありがとう
ボディカラー入れ替えでイエローは無くさないで欲しいなぁ ＭT設定は欧州評価の高いSZ-Rだと思ってたわ。新Z34の400hpを下すにはRZしかないのは分かるが、耐久性大丈夫なんかね スープラにMTが設定されても後期モデルはCPUが解析されていないから弄るなら最低1年以上待つことになるがZは既に400Rで解析済みなので少なくとも3ヶ月以内にはチューニングROMが出る確実に500PS以上にしたいなら新型Zだね M2M4でこなれているからミッションの心配は無いでしょ
ATと一部異なるデザインに期待。カーボンルーフｷﾎﾞﾝﾇ
ついでにMミラー ウィンカーレバーが右なら右手でハンドル握りながら操作できるが
左だからスープラMTはシフトノブに左手を置きっぱなしとはいかないか
交差点のギアチェンジはウィンカー操作前でも後でも左手が忙しいな 日本の道路事情考えたらSZにMTで600万円弱で出してくれてもいいような気もするが 道路事情じゃなくて懐じゃん
なんで貧乏人のためにわざわざ3ペダル用意して600万以下にせなあかんの^^; マニュアルなら〜オジサンはアレだけ買う買う言ってたんだから必ず買えよ スープラやっとMT出るみたいね。Z34MTから乗り換え予定。楽しみ MT最高に楽しいよね。いま持ってる車も2台ともMT。スープラMT出たら増車したい。 MT連呼が声だけってのはその通りだと思う例えばWRXSTIとWRXS4ならS4の方が売れていたしポルシェもDCTの方が圧倒的に売れている >>160
>交差点のギアチェンジはウィンカー操作前でも後でも左手が忙しいな
慣れれば、そうでもないよ。 >>169
右ハンドル輸入車MTはやっぱり不評みたいだな慣れても忙しさは変わらない
同じ慣れるにも輸入車MTは絶対左ハンドルにしろだとさ
ISO規格があるらしく工場出荷までにトヨタのカイゼンで右ウィンカーにするのは無理らしい 高速道路での追い抜きとかの操作をイメージするとめんどくさいな
スープラならシフトダウンするまでもなく追い抜きは容易だろうが MT出せ、MT出せば買う
↓
右ハンドルで左ウインカーガーガー←new >>166
そうなんだよ。楽しいんだよ。わざわざ不便を買って楽しみに変換できるから、全く問題ない
すぐ慣れちまうが、慣れるまでの過程も楽しい、慣れてから使いこなせるまでも楽しい、だからMT派はやっぱりMT選ぶ 大排気量の大きなトルクに気を遣ってマニュアルシフトするのが、本当に楽しいのかは試乗してみないと判断つかんなあ。
排気量小さければブン回して最高に楽しめるんだけど 次はパーキングブレーキがハンドじゃねえから買わねえと言い出すよ >>170
今までに左ハンドルのMT乗ってきてそれ言ってるの？
人によるだろうけど、自分は日本では左ハンドルのMTはもう乗りたくないわ
輸入車右ハンのMTは基本的に先にウィンカー出すだけ、慣れればどうってことない >>170
そうでもないよと言われて、その意見は何なんだ？
はっきり言って慣れれば何ともない
MTの左ウインカー操作なんて手を放してギアチェンジする手間より全然楽
逆にシフトの位置に手があっても、両手でハンドルを握りにいく程度の手間でしかない
同時に操作しないといけないタイミングは自分が下手だからと思った方がいい >>171
別のトヨタのターボ6MT乗ってるが
トルク有るからシフトダウンしなくても
踏むだけでも
ヒョイって加速するけど？ そもそも追い抜きならウインカー操作は要らんけどな、とか BMW乗りだけど左ウインカー慣れるとそうでもないから心配いらんよ そもそも此処の人らは既に、左ウインカーに違和感無いわけだからな
最初は俺も他の車乗るとき混乱しそうって心配だった。実際最初は間違えもした
だが今ではシート座るだけでそれぞれの車に合わせた運転に自然になる。間違えないからそのこと自体忘れてる
脳って慣れるから偉いわ まぁでも結構間違えたｗ
右ハンAT国産、右ハンAT輸入、左ハンMTと3台持ってた時は >>181
座った時はわかるのよ
咄嗟の時がやばい オリドミーティング前日なのに何にも内容が発表されてないけど大丈夫なのか？ 俺も団塊世代の上司にシフトノブを見られて
スポーツカーなのにおーとま(笑)って嗤われたよ >>187
スープラかっこいいっすよね〜とか言ってきた20代のお兄ちゃんにマニュアルですか？
とか聞かれてオートマだよって言ったら露骨に残念そうなやつを見る顔されたわ
興味あったらATしかないの知ってるだろうしMT嗜好マンにとっては車種なんてどうでもいいんだろうな なんかオートマ馬鹿にしすぎ ウザい
スープラ出始めはオートマしか無かったんだって言えば別にいいじゃん
スープラが好きで買ってんだし わいニキは何に乗っても速いんでそういうのは気にならんなー
むしろシーケンぽくてATのが好きだわ まぁ昔の4ATはどうしようもないゴミクズだったからな。
80のSZのATなんて存在意義不明だった。 SZ-RでMT！
胸熱！！！
早く欲しい。
貯金してきた甲斐があったわ。 宇宙の歴史は138億年。
地球の歴史は45億年。
銀河は2兆個以上ある。
星は7兆×1000億個以上ある。
宇宙は10の500乗個ある。
宇宙は私たちが実感できる3次元＋時間という構成ではなくもうひとつの見えない次元がある(5次元)。
宇宙を構成する95％は未知の成分(22％のダークマター、73％のダークエネルギーは検出も測定もできていない)。
ーーーーーーーーーーーーーーーー
宇宙の支配者は人工知能（AI）の可能性がある。
「宇宙＝シュミレーション(仮想現実)」だとすると宇宙を作ったのは人工知能（AI）の可能性がある。
人類は宇宙人(人類と同じ姿)が作った自由意思がある生体ロボットの可能性がある。
人類が開発している量子コンピューターはスーパーコンピューターが1万年かかる計算を数日でできる。
量子コンピューターを使えば全ての人類をリアルタイムで完ぺきに監視できる。
宇宙人のコンピューターは地球ぐらいの大きさの可能性がある。
ーーーーーーーーーーーーーーーー
スティーヴン・ホーキング博士
「AIの本当の脅威は彼らの悪意ではなく競争力です。超知性を持つAIは目的の達成のためにとてつもない能力を発揮するでしょう。ただ、その目的が我々と合致しない場合、人類は危機に陥ります」
「我々は最終的に機械の知性が人間の知性を上回る瞬間に直面するでしょう」
「高度な知性を持つ機械の存在は単なるSF話だと考えたくなる誘惑もありますが、これは間違いです。単なる間違いどころか、これまでで最悪の間違いの可能性もあります」
ll 〜人類の歴史は2031年で終わり〜
31年? キリスト死亡
↓
↓ 2000年? ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類はテストに不合格）
人類は2000年?間に及ぶテストで不合格になりました。
木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
木村秋則
「人類は何とかしないと駄目だよ。もう残された時間が無いのだから・・・」
「すべては神(宇宙人?)の采配次第」
「宇宙人は人類と同じ姿をしてるが人類より綺麗で朗らかでギリシャ彫刻のような顔をしてる」 おじさんにはMTは誤発進防止機構として最高。
操ってる感がありMTがサイコーと言っておける。 MTは眠くならないとか言ってる奴は教習以外で乗ったことないやつだろ
無意識でシフト変えてるよ >>197
真面目にレスすると操ってる感なら、排気量小さいGRヤリス、86のMTのが絶対上だと思う。
スープラのスポーツカーはMTだという価値観の人に向けて選択の幅が広がった認識。 これはトヨタエンブレム貼った高級ベンベだよ？
勘違いしちゃ駄目だぜ？ 今時の700万円クラスのトヨタ車なんだから空気圧センサくらい付いてるでしょ。
クソ古いキャリーオーバーだらけの日産車じゃあるまいし。 いやそれを毎度変えないといけないの？って話題なんだが センサー再利用出来たんかよ。
いつも販売店さんに任せてるから
毎回交換が当たり前になってたわ
けど販売店さんと付き合い長いし
それで儲けてくれるならそれはそれでいいが どうせ普段からお前らDラーのメンテに細かい口出しして世話になってんだろ？タイヤ交換時くらい気持ち良く新品センサ代払ってやれよ毎月変えるわけじゃないんだから。 タイヤ交換なんて普通ディーラーではしなくね
PSSの認証マーク付きだって注文すればどこでも付けられるし >>217
君がどこの小汚いショップでセンサー使い回しor抜きの格安タイヤ交換しようが皆興味無いと思う。
ただ本来こういった車はある程度リスク管理に金の払える層が乗る車だよね。 お前考えが古いな
機材だってタイヤ交換専門店のが充実してるんだわ
リスクどうたらだってお前の思い込みじゃん >>218
その言い方なんだかなぁ ホントに90乗っててそういう事他人に言っちゃう? トヨタ関係者がセンサー3万円をボッタくりたくてしょうがないようです センサー6万な
まぁ5年に1回は変えた方がいいのは間違いない センサー異常でたら変える が普通だと思うけど違うんか？
その際にまとめて変えるとかなら分かるけどな 電池内蔵で電池交換不可だから寿命で交換はわかるがタイヤ交換ごとに取り替えは無いだろ。ぼったくりディーラーは見限って少し遠くてもまともなところ行った方がいいよ。
トヨタだって寿命は10年くらいって書いてあるし。
https://faq.toyota.jp/faq/show/6310 その場を離れて冷静になったら、たぶん誰しも気付く
でも、GRガレージじゃないDの営業は平気で「基本的に使い回さない前提でして」とか言う
安全に関わる部分だしな、と言われるまま一緒に交換お願いしてる人を隣のテーブルで歯痒く見てた そもそもこれくらいの
車両価格の車に乗る人は
3万程度気にならんやろ･･･ グレードにもよるでしょ
俺はSZだし使い回しでも全く気にならん >>227
気になる気にならないの話じゃない
騙して小金稼いでるかどうかの話 >>225
そもそも部品自体はトヨタ系列のものではないからトヨタで調べるのはおかしい 前乗ってた車の純正BBSは
マルゼンでタイヤ交換した時に
でっかいキズ入れられたわ
キズ入れられない保証料として\25000
高いな…😑 どこのマルゼンだよ大阪か？キズ入れないようにするのに金取るとか見た事ないわ素人かよ SABの話だが、傷つけられてたまたま朝ドライブした時の証拠写真あって問答したけど、一切責任取れない事になってるで終わった事あった >>233
ひからた、
安もんのタイヤ屋とかキズとか入れられても
どーせ泣き寝入りだし、ても空気圧センサーは
30000円もしない、せいぜい1個1000円くらい
差し引き25000円で買える保証って意味で言ったのだ😞💦 >>235
いや
スープラはセンサー純正なら6万だけどな
社外は3万だけども
何が差し引きなのかよくわからんけどわかったわ 普通に外して使いまわせるぞ
デラからも交換推奨なんてされんったわ それが普通なんだけど、知識ない営業が責任とりたくなくて超短期交換推奨する例があるって話 >>239
トムスってコンプリートのヤツ?
価格の割にパフォーマンスが合っていない気がするねあの価格なら500PSはないとダメでしょ あれはNSXとかのフルコンに比べれば割安ではあるんだが、1k万超えると人は
その支払い1回だけで全て済ませたいという想いが強くなるからな
だから各自改めてブーストupさせるより割高になっても、出力改造まで含めて1.3k万とかにすべきだったかも 横浜大黒Ｐ、年中入り浸り、主太郎
君が必要以外に大黒Ｐに出没すると「あのSZ、その他パーツ類、高速代、燃料代、を会社の経費で私的流用してる」って、殆どの人から見られているからね！！
マッチングアプリで出会った女の子も新角中子に来たら笑われるよ、必要以外の入り浸れは考えた方がいい ほとんどの人らに会社の経費で高速乗ってガソリン代落としたと思われたらなんだって言うの？ >>243 >>245 お前ら自営業の話だろ？
雇われ会社員が私的流用で会社の金で自家用車のパーツ購入、業務以外の私用で高速代とガソリン代を会社の金で補填してるのはヤバイだろ？
もっとも主本人が数人にペラペラ話してるからな。。職場にバレない自信があるのかな？
そもそも無駄に大黒出没、車関連のイベントがあれば必ず参加、幅広い意味で身の程知らずの無神経さが分かるだろ？それだけ暇だからなwww
大黒にマッチングの女を連れてきたら、金の私的流用と合わせて二重に笑われるよ。。 代取だって雇われ会社員なわけだが税理士のせんせいと打合せして旨い事やるんでしょ?
そこを語れや 大黒くんがスープラ乗りの品位下げてるのはまあわかるんだけど、懲りもせず同じこと書き込む経費くんも世の中の仕組み全く分かってなさそうだしこんなバカ放置しとくと俺らまでバカにされそうなんだよな。
上場企業でもなければ経費の使い込みは怒られないのよ、怒っていいのは税務署だけだし仮に不適切な計上が発覚したところで追加で納税すればノーカンなのよ。マジで。
というか高級車乗りの大半はその技使ってるのよ、俺はサラリーマンだから使ってないけど。
もっと世の中の仕組みを勉強してごらん、そうしたらスープラよりもっといいクルマに乗れるかもしれないよ。 やっかみ拗らせ過ぎやって。
ワイも会社員やけど会社の金はかなり自由に出きるし、代表も容認してくれとるしな。
当然税務署対策も考えて色々やっとるで。とにかく経済回すのは良いことや。 >>246
結局そいつが会社の金を使い込んでればなんだっていうの？
社会的な制裁を喰らわせたいの？ もう半年くらい同じことレスしてるだけだよ
本人には何一つできない５ちゃんで吠えてるだけ
叩かれると本人認定するマヌケ >>245
＞車の維持費って会社の経費で落とすもんやろ？
そう思うならアンケートでも取って見ろよ
お前のアホさや世間知らずさがよくわかって
小学生からも指さされてバカにされるレベルというのがわかると思うよ >>253
アンケートとれば>>252に
＞お前のアホさや世間知らずさがよくわかって
＞小学生からも指さされてバカにされるレベルというのがわかる
と書いてるだろ？ｗ 車の維持費を会社の経費で落とすことがあたりまえじゃないと言うのは常識じゃないと言うことがわかればなんだって言うの？
自分が落とせないだけじゃん >>256
車の維持費を会社の経費で落とすことがあたりまえと言う人間に、
それが常識じゃないということもわからんとは途方も無いアホだなと分からせたいだけだが
それと
自分で経費で落とせないなんて一言も言ってないのに勝手に勘違いするとはお前も相当なアホだよ
とわからせたいだけだよｗ >>257
横から見たときのリアタイヤ感。それを生むフォルムとデザイン
かなり前からに近い角度から真後ろまで、どの角度でもいい
そこにつく俯角によって様々に面の表情かわるのもいい
走行面では吸い付くような走りと、全車速クルコンとか満点シートとか快適性が両立されてる点 ぶっちゃけトヨタ保証付きでこの値段の直6 BMW に乗れるというのに引かれたというのはある
BMW 乗ってる人のイメージがどうしても悪いからあんまり一緒扱いされたくなかったところにトヨタエンブレムなら気にならないみたいな身も蓋もないアレもある そういえばZ4より明らかに割安なのよね。まるで魔法だけど、実際はZ4の方が利益取りすぎなだけか >>262
オープンカーで内装が高級なZ4がスープラより安くなるわけないだろｗ >>248
確かに俺は格段に馬鹿なのは自覚済み
お前だって所詮サラリーマンだろ、
^_^偉そうに語ってるけど､中小企業等の話じゃなくて、大黒くんの場合だからね
何より､本人の口から会社に内緒でパーツ類購入に当ててる｡とペラペラ喋ってたし
大黒くんも ''サラリーマン'' だから私的流用が会社にバレたらヤバいってことだよ >>249
エセ関西弁のオジさん
皆、同じ条件じゃないんだよ
小規模な会社で貴様が自由に経費を使えることなんてどうでもいいし聞いてねーよwww
大黒くんの場合は貴様とは違うんだよ
サラリーマンで私的流用がバレたらヤバイ会社だなんだよ
だから隠れてこそこそパーツ買ったり、ETC、ガソリン仕事以外で使ってる。って本人から聞いたんだわ、要らないことを語るな
まぁ大黒では今後そういう目で見られるから。 好みの問題は別にしても、国外でも内装がBMWだって揶揄される事ばかりだから
ちゃんとBMWとは全く別物だ、スープラは内装も独自だ、と声大にしてくれるのは嬉しいぜ >>270
あなたぶつぶつ独り言を呟いてるけど、
GR SUPRA 乗りなの？
BMW にほぼ丸投げして作ってる車だよね!
内装が違うって言うけど、インパネ周りが違うって言いたいの？
GR スープラはナビオーディオ類を ID 6点 Z 4は ID 7という最新の物を使ってるからインパネ周りが違うんだよ！
後はスピードメーター周りも違うけど GR スープラには旧型のものを使用してるからコスト抑えてんだよ！
なんかオタクみたいな会話してるね？笑
ただの憧れで GR スープラについて語ってるだけなら虚しくならないの？
何歳だか知らないけどあっという間に人生終わっちゃうよ（笑） オタクっつーか年齢のいった方のように見える
ともあれよく知っている 大黒くんや関西弁くんを継ぐ素質あるから、もっと色々吠えて欲しい >>275
大黒くんは､本当に20代なのか？
ペラペラの服で貧相な姿を見ると自腹でスープラは勿論､パーツ類など買えないのがわかる。
本郷､何かのイベントや大黒に入り浸れると犯罪者の目で周囲に見られるのは間違いない。 このスレで散々弄られ続けたカスタム派が大黒くん
でもネタも尽きてるし、そろそろローテーションしていい。弄るってことは弄られる覚悟があるってことよ ローテーションの意味分かってんのかね
じゃあ次はBMWに比べてどれだけ貧相でって話題でお願いします 話題のローテーションって意味だと MT 最強おじさんをもう見られないと思うと、人の庭先に勝手に無断駐車する不埒者がいなくなったときくらいには寂しくなるよ それを寂しく感じられるのは器デカいな。MT贔屓は興味深いので俺ももっとやって欲しかった >>286
90から乗り換える予定です。今年車検で、堪能したので このエンジンMTで乗ってもあんま楽しくないと思うんだがな
そしてBMWのいつものMTだと伝統のぐにゃぐにゃフィーリングで萎えるぞ
恐らくわざわざ新しく開発してないだろうし というわけで暴落するであろうオートマの中古車を買う予定 今型のは下がらないてかむしろ今から上がると思いますけど世界情勢みてます？ BMWだよ？
それにMT追加でオートマが上がるわけないじゃん 少なくとも馬力がしょぼい初年度モデルは安くなるだろ
あれはいらないもん まあ仮に上がった場合新車買えば良いだけだし
新車の場合流石にMTにするけど いや、MTバカ売れだろ
だってMTがあればなぁ〜って僻みおじさん大量にいたぞ？？？
結局買えないなんダサすぎるでしょ？ ECU チューンしたいなら初年度モデルしか解析済んでないのでチューン前提なら DB42 の方がいいですよ
DB02 もそのうち解析されるかもしれないけど、少なくとももう2年解析できてないので それってチューン屋が初期型買わされて買い換えるのもなんだかなぁってことだろ？
MTが出るならECUチューンもすぐできるようになるよ >>285
大黒くん、まだムダに大黒入り浸りしてるの？
悪いことして引き出したお金で車のパーツ購入に罪悪感ないなら、次は新型Ｚでも買ったらどうかな？あの神経の図太さならイケイケだなw
バレなきゃ何でも有りなら買っちゃえー👍 気になるなら HKS とかに聞いてみては？
GRスープラで最高速アタックとかしてる人たちも結局ECUチューンできないためか DB42 使っとるしね スープラやってるところよりBMWチューナーに聞いた方が早いような気もするが >>296
フェラーリがMT出せ出せうるさいからMT出したら全然売れなかったんじゃなかったっけ？ で、MTのソース結局ないんか？
久々に情報出たのかと思ってワクワクしたのによ
そりゃMTいつかはでるだろうけどさ 窃盗犯頃しても無罪ならいくらでもやりようあるのになあ MT出せおじさんは言うだけ言って買わないのが伝統だからね MTがないなら検討する段階までいっていなかったということ
MTが出たことでやっと検討する車の土俵に上がれただけ
そこで検討した結果、他車種と比べて良ければ購入まで行くが
まだまだと思えば買うわけない ディーラーで入れるオイルは高いよ、ぼったくりかどうかはその人の主観次第だけど。
別に好きにしたらええんちゃう。 MTの発表は今月末みたい
ディーラーには恐らくもう情報きてるはず >>307
カイジで利根川が言いそうなセリフっぽい 12ヶ月点検時の強制交換で他所でしたから今回はいいって断れるのかな？ 白にタン内装か
55万円なんか安いもんだ
希望者はみんな買えるのかしら？ 特別仕様車だけでなくノーマルRZにもMT追加するのか
新型Z買う予定の人がどこまでスープラに変更してくれるかな マッテホワイトにMT設定ってあるやん、なんでお前らこんな短い資料すら読めんの…………………… ファーストエイドキットなんてあったの？
どこに積んであるんだ？ 変更してたら書類上に記載は必ずあるだろうからなー
多分そのままなのでわ クルコンが全車速対応型から一定の速度で走れるだけになるのと
レーダーが警告だけになるみたいだけどサイドブレーキは変わらんだろうね
リアキャリパーは一緒だろうし内装変えないとだし MT追加だけじゃなくシャーシの改良もしているのがポイントだなZ発売にバリバリ意識しているやん
ZとGRスープラで迷っている人おる? ゴルフRとは悩む。ﾄﾞﾘﾌﾄﾓｰﾄﾞ付いていて後輪駆動っぽく走れるようだけど全てがﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙで酷いらしい >>331
でも俺ゴルフ８のインパネ好きだわ
俺の趣味なんてどうでもいいんだけど液晶並んでるの好き
ゴルフは乗ったことないけどベンツの糞タッチ操作ハンドルはひどかったな
集約しすぎ >>330
タワーバーが追加されたみたいにTRDのリア補強ダンパーみたいのが標準装備になる程度だったりしてな 大黒くん
ムダに埠頭に来る時、自分の車を見せびらかしに来るついでにマッチングの女の子も見せびらかしてよん😹居たら居たでウザいけどね…笑 >>287
絶対こいつエアオーナーだなwww
お前の報告はいらねーから👎 >>333
BMWのZ4は何故か初期モデルからタワーバー入りだったんだよなBMWからダウングレードを強いられていたんじゃないかと勘ぐってしまう そらZ4は上が空くんだから剛性確保せなあかんでしょ なんでトヨタはスープラなんか復活させたんだろう？
儲からないし売れないしブームも来ないのに
なぜならトヨタイムズがゼロだから
我々が求めていたスープラはこれじゃない
こんなBMWのバッヂだけトヨタなんて誰も求めちゃいないのに
もっと性能低くて良かったからトヨタがつくったスープラが良かったのに トヨタのアフターでBMWに乗れる！と思ったらメンテパック対象外なのね >>338
トヨタが同じの作ったら1400万越えるとか言ってたからなー
もっと売れないのは自明 たまたま勧められて衝動買いしたけど年寄りは色々理由つけて悩むんだな 300馬力でフロント225とかのショボい後継だったら買わなかったと思うよ 脇坂がサードのコンプリカーすすめてるけど
ださくね？w 走るならどうせホイール替えるから195のタイヤでもいいよ >>343
サードは顔がダサい
あの黒いちょび髭みたいの何なのw >>340
仮にトヨタがGRスープラと同等の車を販売したら1千400⁉大げさだろ
GRスープラと同等車ならR35より格下じゃねーか❓
よく知らないけどR35はインテリアは相当体抜いてるみたいだし。
BMWがZ4廃盤予定をGRスープラと共同で生産してZ4復活させたって岡崎五郎が言ってたような気がした。 今のBMW全然壊れないしな
新車から5年はトラブルないでしょたぶん BMWと組んだのは
直6エンジンの為じゃなかったか
あれをトヨタで1からやると
高額になって一般の方が買うには
厳しいって話じゃなかったかな リミッターカットしただけで保証対象外のGTRとかダメダメだろ >>348
だからトヨタが自分とこでスープラ作ったら
レクサスのRCにトヨタエンブレム付けて
内装をマークX程度にして売っ払うだけの車になってた
スープラがV6のマークXクーペwと大草原だっただろうよ
今でも他社に作ってもらって大草原だけど GT-Rが前作とは打って変わって別物になって誕生したんだからスープラもそのくらいやってほしかったな
ある意味別物になったが…w トヨタにFRのツーシーターなんて相当な歴史で無かったんじゃない?
Zに売れ行きで勝負するなら2by2も導入検討してほしい。そしたら皆こっち選ぶかなと 国産だとカクカクしたデザインのユニクロクーペになるじゃないか >>348
そう。その通り。2JZのイメージもあるしイチから作って欲しかったのが正直な所だが
もしそうしたら、買えなくなってたオーナーや住民も多いだろうな
純トヨタならGRヤリスがあるし、MR2も含めトヨタは協業で数多くのスポーツカーを出して欲しい
それが新Zとかも、怠い34から大幅進化させなきゃ売れっこねぇって気合い入れてくれたし、NDも原点回帰したし良い影響与えてる マッテ クロ色は近年見掛ける。軍事色っぽくてかっこいい
マッテホワイトってどうなん? 待って塗装は板金の時厄介だぞ
磨きかけると艶でちゃうから 艶消しの白っカッコ悪さしか想像出来ないんだがカッコ良いのか？ 読み方は普通にマットホワイトだぞ
キムタクじゃねーんだから マットアバランチホワイトメタリックの予定だぞ
長いわ マット系は微妙とは思ってるけど、実物見ると明るいマット系なら黒よりはマシ。たぶんマットホワイトも
ガンメタのマット系は、展示車なら良いんだがオーナー車だと必ずどこかがテカり出てる 大黒くん、悪い事したお金でETC使いまくってガソリン使いまくって車両部品パーツ代に当てたイキリSZで埠頭Pに来たら今年は白い目で見られるよ、それでも図太く出没するならマッチングの女の子が見たいから連れてきてね笑笑笑
サラリーマンの経費改ざんの仕方も聞いてみたい 澤口俊之(脳科学者)×阿川佐和子
生物学的に見て、五十歳以上の男性は生き続けていい人と、そうじゃない人に分かれます。
【澤口】長老になれず、良い遺伝子も残せない男性は不要ですよ。
【阿川】でも、男性はみんな自分の遺伝子がいいと思ってるんじゃないですか？
【澤口】それは全ったくの勘違いで、良い遺伝子、good genesというんですが、それを持っているのは確率的には二人に一人しかいないんです。
ありていに言えばgood genesを持っていない半分の男性は邪魔なんですよ。
【阿川】さっさと死んじゃいなさいって？
【澤口】あくまで理論上の話ですよ。
【阿川】この高齢化社会で老人を大切にしろという説を先生は全部ひっくり返しちゃうのね（笑）
ちなみに先生はgood genesは持ってないんですか？
パッと本質を見抜く力のある人の遺伝子なんてそうそうないでしょ。
〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜 〜
【阿川】最近若い男性で結婚したくないという人が増えてるじゃないですか。これはどういうことなんですか？
【澤口】家族の形成というのは四百万年以上続いている人類の営みです。
おっしゃる通りその形成を避ける人が多くなっているのは大問題だと思っております。
理論的にはなぜかわかってるんですけど、言いたくないです。
【阿川】どうして？
【澤口】これを言ってしまうと世界中の産業が大変なことになってしまいます。
【阿川】食べてるもの？スマホとか電磁波とか？
【澤口】だから、言いたくないって申し上げてるじゃないですか！
：：：：：： あれ？マニュアル追加って聞いたからきてみたけど盛り上がってないのね MTってオーダー受け付け始まってるの？
GRMNヤリスはお約束のキャンセル待ちなので、MT出るなら、こっちのが良いかなと。
ヤリスも申込んでるのサキパだし。
ただリアフェンダーの黒い縦溝だけは好きになれんけど。 BMWのマニュアルっていまいちなんだよ
しかも今時のターボエンジンだしどんな感じなのか乗らなくてもわかるわ >>372
BMWもM系のマニュアルはいいよ
320とかのは確かに普通車的なマニュアルミッションだね
VWもそうだけど、MTが普通に売られてるから別に特別なもの用意しないんだろうな
日本車のMTは特別な車種しかないからいいのが付いてる e46のm3は昔乗ってたけどロングストロークでぐにゃぐにゃの記憶しかないな… でもあれはエンジン最高だったからな
今のB58エンジンにぐにゃぐにゃMTだとゴミ車が出来上がる予感しかしない やっぱりBMWのMTが積まれるのか…
確かにE92のMTはあまり感触良くなかったな。
Fになって、変わってたりしないかな、調べて見よう。
クラッチは軽い割に、足裏に感触も伝わってきて良かったんだけど。 F30のMT操作してみたけどぐにゃぐにゃでびっくりしたな
走りを重視してるメーカーってイメージだからシフトの操作感もこだわってると思ってたら商用車みたいだった スープラMT試乗車は出ないだろうから体験したかったらベンベディーラー行くしかないのか さすがに少しはまともになってるやろw
と思いたいが今までが酷すぎたわまじで商用トラックと変わらんからな なんでMTとATってすぐ喧嘩になるんだろうな 同じ車種なんだから仲良くすればいいのに
MTには楽しさ絶対かなわないんだし 坂道発進が苦手でエンストしまくりの下手くそだって教習所で思い知らされるから BMWでもminiのMTは結構カチッとしてるんだけどな
なんで本家のはちゃんと作らないんだろうM2コンペでもぐにゃぐにゃでしたわ 80はMT乗ってて90は諦めてATにしたけど
別にこれはこれでいいかなってなったな
最初から選べたらMTにしただろうけど >>382
ATも同じくらい楽しいよ
MTが上って考えが争いを産むんです 上かどうかは別として売却時の価格差が大きすぎるんよ レバガチャシフトよりパドルシフトシフトの方が早くてミスも無いのに昭和からアップデート出来ない可哀想なオッサンたちだなw MT出るからって試乗してきたけど
スープラはサイドブレーキないんだな
ドリフト用で使えないじゃん
ないわ〜 スポーツカーなのにおーとま(笑)
これを云うと耳裏まで真っ赤になって怒り出すよね そもそもそのレベルの話題で盛り上がる奴等は86とかBRZの方にいるんじゃね？
250からブレーキングしながらコーナー突っ込める奴等はMTどうこういわんし
良いとこも悪い所もあるんだからな
MTでクラッチ削りながらそういうの出来ない低レベルの公道の話なんかそもそも聞かない この車のATは出来はいいよ。いままでずっとMTだったけど違和感は少ない。常にMモードで走らせてる いやマジでMモードあれば全然楽しいわ
速くて楽しいATの圧勝ってことで。 大黒の主くん
これから全国的にGRスープラ､他イベントがたくさんあるね！毎日暇なら大黒には来ないで地方のイベント荒らしに行きなよ…笑笑笑
ガソリン代、高速代、おまけの車のパーツ代も全て会社の金を使い込んでるんでしょ！！
暇を持て余してなんでもかんでもタダで行動出来るならぜひ恥さらしに行くべきだよ。。。
関東県内だけはマジ来ないでね…👎 >>395
これよく見るけど面白いと思って書いてるの?
それともこのスレ公認?なら俺が出ていくわ ほんと書き込み内容がいつも寒すぎるんだよね。。せめて90ネタ書けよ
90のMTは希少価値凄くなりそう
とりあえず触れとく 陰湿だよなぁ
だからスポーツカーはいつまでもオタクみたいでキモいとか言われんだよ ATが最高で厨（笑）は今までマニュアルが無く仕方なくATで購入したけどマニュアルが発表され悔しく
だけど買い替えする資金もないからAT絶賛してる連中もいるとみている
まぁ仲良く殺れ ATが最高って言ってるのになんでマニュアルが発売されると悔しがるんだ？不思議ですね…… あのねえ 俺はオートマが好きで乗ってんの
価値下がるとか関係ないから
大体マニュアルと楽しさがそんなに違うんだったらオートマ乗ってんの馬鹿みたいじゃん 煽ってるだけのカスはそもそも車持ってないんだから気にすんなよw マニュアル車好きはオートマ乗ってるとバカみたいにつまらないとは思ってたりするよ 車を運転したいんじゃなくて左手左足オナニー変速シコシコしたいだけだからな スポーツカーを見掛けると誰もがシフトノブを確認してくるもんな 元々電制オナホと手コキオナホの一長一短を語らうスレ >>402
馬鹿みたいじゃん
答え見つかってよかったです 今となってはマニュアルの良いところは空ぶかしで前の糞車を煽り倒せるくらいかな
7000回らない非高回転型エンジンで8速ATと6MTだと考えるのも無駄なくらい必要がない
S58がショートストローク高回転パワーの造りとも思えないしS58載せるならもっと高くなるだろ しかし助手席に座る人間はみんな思ってる
「スポーツカーなのにオートマ・・・」 ATに不満はないが、Mのミッションなら遊んでみたいから買い直しかんがえるかも 赤いじってる連中軒並みだっせぇな…
よくTwitterあげれるな >>413
しかし助手席に座る人間はみんな思ってる
「こいつシフトチェンジ下手っ！」
今の時代はこうじゃね･･･ >>417
屋根は兎も角MTならかっこいい
フェンダーワイドにしてればなお DCTで出してくれればなあ
あれ体験するといくら今のAT出来が良いとはいえダイレクト感に欠けるよ BMWのMTの評判悪いけど、シフター変えたらましになる？CAEとか ベンベのトルコンATが鈍亀なのはニュルブルクリンクタイムで一目瞭然だしな ベンベのトルコンとか言ってるけどZFだかんな
使ってるのはベンベだけじゃねーし頭悪そ とりあえずドリキン辺りのATMT全開乗り比べ動画が出るまで待とうやないかい 例が無いくらい長納期になってる今、織戸さんやドリキンレビュー来てからじゃ納車いつになるか
それ以前に台数限定なら確実に売り切れてるけども >>415
＞いまどきスーパーカーもATなのにw
スーパーカーはATでもスポーツカーはMTが高評価なのだよ。運転することが目的だから。 章男もZに負けてしまうからMT出すって宣言したしな 左手と左足ガチャガチャしただけでスポーツって
SSのってたら、MTもATも大して変わらんよ 俺もリッターバイク乗ってるがこういうバカ見るとバイク乗りの肩身狭くなるからやめてくれっていつも思う >>436
バイクのSSなんて下のトルクないんだから
勝手にシフトアップなんてされたら困るわｗ MTを運転してることにしかアイデンティティがなさそう 速さ求めるんならAT一択だろ。MTが速い、燃費良いって時代はとうに終わってる。 速さ求めてコレ買う人もあんまりいなそうではあるけどな だしすぎって今のところ青とマットグレーだけじゃないのか 毎年出してたら出し過ぎだとは思うわ
35周年モデルもあるしな 新型Zはドイツで発売禁止かw
スープラが大暴れするぞ！ 横浜ナンバー大黒の主は
大黒へは平日の夜に出没してるって言う噂なんだけど本当？
どれだけの神経図太い男か見てみたい。 自分で見てこい
気になるならTwitterで聞きに行けよ陰気キャｗｗ 4Lのツイートって本当独特だよな
可哀想と思わないからすごい >>463
あの豚知識もないのにBM3失敗して文句言ってるだけだろ？自業自得じゃん 4Lはんは何もめてんの？
自分でECUいじって壊して補償効かないとか駄々捏ねてるの？ 本人のツイート遡って読んでるけど、なんか……あっち系っぽい感じの文体でゲンナリする 結局このスレ内輪しかいないんだよな
話に全くついていけない Twitter上だと仲良くしておいてここでボロクソに言っている奴が多そうだよね >>469
そだよ、表面的には大黒くんと仲良くしてるのは所詮上辺だけ。。
常識を外れた態度に一部集いでボロクソ言われてヒンシュク極まりないよ。。
大黒くんを擁護するのはマットグレー乗ってるメタボの頼りないオジサンだけでしょ(涙) >>466
ディーラーに点検で預けた時に
店長かセールスが運転中に
オイルパン割られたみたいよ
店長が先輩か何かで舐められてるとか何とか オイルパン実際に割られたならやばすぎるだろw
アルミのプレート凹ませるか突き破ってダメージ与えるとか故意でも難しいわ
詳細早く発表しろよ豚くん でもオイルパンの交換だけなら5〜6万くらいっしょ、他にもなにかあると見てるが。
あのオッサンは自分に都合の悪いこと絶対書かないだろうし。 オイルパン交換5、6万ワロタ
んなわけねぇだろタコ そんなに安いわけないわなw
ストレーナーだって破損するだろうしドレンボルト付近にセンサーの配線あるし20万余裕で超えるわ >>475
BMのF30乗ってるけどATF交換するときにオイルパンごと交換しなきゃならないんだけど普通に7万くらいしたわ
整備工場で安くあげたからこれですんだけどディーラーなら20万コースだよ オイルパンから過大要求してエンジン交換しろとか言い出したんじゃないの？ オイルパンの交換だけなら5〜6万って書いてんのにストレーナーとか書いてねえこと後出しされてもねぇ。
実際費用負担をディーラーに持ってもらうとして5〜6万なら普通に許容範囲だろうし仮に20万掛かるとしても店長決裁でなんとかなるレベルでしょ。
客が負担する部品代と工賃は仕入れ値に上乗せがあるわけだからディーラーの負担額はそれよりも低いわけで。 外装部品だけの交換なら言うほどカネはかからないしそこまでトラブルにもならん。
確たる情報が無いけど口振りからしてこのオッサンがDIYと称してやってた素人ECU弄りが部品交換だけでおさまらない原因なのはまあ状況から見てそうだろう。たかが下部の損傷でエンジン交換クレクレまで発展してるわけだし。
そらディーラー側も自分の責任なのは下部の損傷までで、それ以外の保証対象外のDIYの尻拭いさせられるのはたまったもんじゃないだろ。 オイルパン周りは交換保証だけどエンジン本体の不良はオイルパン損傷なのかECU自己改造が原因か判断不可だから知らねって感じなんかね >>469
そだよ、大黒くんと仲良くしてるのは所詮上辺だけ。。
常識を外れ無神経な態度に、一部集いでボロクソ言われてヒンシュク極まりないよ。。
大黒くんを擁護するのはマットグレー乗ってるメタボの頼りないオジサンだけでしょ(涙) >>482
そもそもオイルパン5〜6万じゃ変えられないし、オイルパンにダメージ与えるにはアルミのプレート突き破らないとダメなんだけど
お前オイルパン交換するのにオイルはただで入れ替えてくれるとか思ってんの？馬鹿だろw 実物も見ずに話逸れまくるのがいけないと思う。本人があげない限り全て妄想 お客様の皆様がディーラーにお納めする金額の話をしていないのに話が通じねえクソバカだな 効いてて草
でもオイルパンの交換だけなら5〜6万くらいっしょ
これがなんで仕切り価格の話に繋がるのか言ってみろよマヌケｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
