■Z11□キューブ■キュービック□Vol.87
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
誰かパナの10インチのナビ使ってる人いない？
やっぱりシフトノブに干渉しちゃうかな？ https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/list.html
https://panasonic.jp/car/navi/f1d-taioushashu/toritsuke.pdf
適合表では〇になってるが、追加されたPDFでは
ディスプレイ下端でディスプレイを倒した時に車両側と干渉します。
だそうだ
ちなZ12は×だぞ、
このナビの発売時からヲチしてたが、始めの頃はZ12だけしか記載がなく×だから
Z11も当然ダメだろうと思っていたが、追加されたら〇になってて驚いた。 おおありがとう。
Z11は○でZ12が?なのは納得できねーｗ
ナビとシフトノブの距離ほとんど一緒じゃね？ 私はYZ11で17万5000km。
13年目車検済。
もう少し乗ろうと思ってます。
壊れやすい所ってありますか？ >>356
カラカラ音は初期の時に騒がれた不具合では？
ノッキングが原因だから自分はプラグ変更で完治したよ
未だにカラカラ音に付き合ってる人は少ないと思う
故障ではないが無交換の場合、ショックが抜けきってると思うので乗り心地の悪化が気になると思う
重心が高いので、同乗者には不評だと思う
故障についてはサーモスタットを気にした方がいい
オーバーヒートランプが付いたら手遅れになる事も
自分も前に真冬に突然赤ランプが付いてエンジンの調子が悪くなりエンジン交換したことがあった
それ以来水温計(燃費計)を付けて水温を確認するようになった
もし水温が怪しければ大事に至る前に対処出来るから >>355
個人的にはコンプレッサー。
うちは引きが悪いのか、すでに3代目。
5年前にCVT変えて以降、次々に大物修理してたらここ5年の修理代が新車価格超えてたわ。お陰で乗り心地はかなり良いけど。 加速する時にノッキングのような感じでガクガクする様になった
遂にミッションが死んだのかと思い半分諦めてディーラーに行った
イグニションコイルが一つ壊れてスパークして無いのが原因との事
10年/10万キロが交換目安だったから、とっくに交換時期が過ぎていた
イグニションコイルを交換した人いる？ お世話になります。
2年前15万キロあたりで1本ダメになったんで全て交換しました。
今17万4000キロ。
調子はよいです。 今月は日産90周年記念と聞いて、うちのキューブは70周年記念車だったなあと思い出した
70周年記念といってもETCとCDカセットが標準装備なぐらいで、水色の外装とベージュの内装と
オーディオのボタンとか、いまだにいいデザインだなあと思う
嫁の買い物専用でまだ5万キロぐらいしか乗ってないので、夏に免許取る息子に譲る予定 5万キロの20年ものキューブが現存するとは！息子さん羨ましい 昨日は気温も上がりエアコン最強にしたけど、イマイチ冷えなかった
真夏が来ると心配なのでエアコンガスのクリーニングと補充をカーショップで行なった
ガスは本来450g入っているはずなんだけど、200gしか残ってなかったの事
クリーニングと規定量のガスを入れたら、吹き出し口の温度は20℃→10℃になったのこと
流石に20年間エアコンガスがノーメンテだと結構抜けてるんですね
冷えがイマイチの人はメンテした方がいいですよ
今年の夏はいつも以上に暑いらしいから 週末にシエンタを見に行ったけど、20年も経つと進化が激しいですね
買い替えたいけどキューブキュービックに愛着もある
比較的最近に大きな修理を幾つかしたからあと数年は乗りたい
予定では来年度9月の車券を通して、つぎの車検切れで乗り換え予定
3年ちょい行けるかな シエンタは黒の樹脂部分が多くて無理
あれ2年でシマシマ模様が出てくる >>366
自分も巨大モールドが気になったけど、最近は劣化して白くなっている車を見なくなった
AE86くらいまで経年劣化が目立っていたが
最近の素材は改善してるのかもね
次もコンパクト3列にしたいので他の選択肢がないから、現状だとシエンタしか選べない
フリードは普段の2列使用時にトランクが狭くなるから論外だし 真っ赤なキュービックを買いました
距離は10万丁度で早速CVTのフィルター交換とフルード交換にブレーキ周り一式とベルト交換にサーモ交換しました
何となくボディがやれているので休日に接着剤で剛性上げようと思います >>368
おめ！
でも初期メンテする内容が少し違うような
CVTのフィルターは交換するものではないのでは？
基本のエンジンオイル、フィルター交換やエアクリーナ交換、フューエルワン添加してスラッジ、カーボン除去とかするのが真っ先な気がする
CVTフルードに関しては、4～6万キロあたりで交換履歴があれば交換しても平気だけど、交換記録無い場合は20年以上で10万キロなので初交換すると逆に故障リスクが高くなる
あとエアコンの匂い対策でエアコンフィルター交換とかもいいかもね
あと、ボディのやれは接着剤では剛性は全く改善しない
インバネやモールのビビり音なら接着剤や詰め物で改善できるかも知れないが
まあ、キューブは乗っていて楽しいよ
もちろ、走行性能は期待できないが
サーモ交換はナイスだよ
キューブの場合、これはよく故障する
気が付いたら水温計が赤くなりエンジンが駄目になることも ご助言有り難うございます
是非とも参考にさせて頂きます ごめんだけど370キモい
そして知識浅すぎて参考にならない
すいません じゃあ話題流すか
ポジションランプ交換したんだけどグリル外すのめんどいよな
炎天下では堪える タイヤの横っ腹がヒビ割れて来たから買い換えようとしたらル・マン4の175/60R15が生産終了しててグッドイヤーのGT ECOにしたんだけど、このタイヤ剛性低い感じするし吸音スポンジ無いからうるさくて堪らん😑 >>374
タイヤはケチらないでブリヂストンにしなよ
性能はダントツなんだから
スポンサーのしがらみがあるから性能差が激しいのはメディアで見ることは少なけど REGNOとECOPIAとPlayzならPlayzオススメ
ホント運転が楽 >>363
13年物の５万kmキューブでも全く値が付かないのに愕然としたわ
一日中あちこち回っても車検代どころかタイヤ代さえカバー出来ず廃車を勧められさえした
まだまだ軽快に走れるキューブがこんな目に遭うとは悲し過ぎる
二台分の駐車場を確保し続けられるか怪しくなり追い込まれてきた >>377
そんなもんだよ
90年代くらいのスポーツカーやもっと古い車なら価値は出てるが、キューブはただ単に中途半端に古いコンパクトカー
距離関係なく市場では無価値だよ
自分は気に入ってるから乗り続けているが、手放すときが来ても値は付かないと思ってる 値がつかないのがわかってるからこそ乗り続ける気も湧いてくるってもんよ
下手に価値が残ってると買い替えがチラつく う、うーん
車検を通したばかりで残り期間が長い事や夏冬タイヤがまだ新しい事がゼロ円とは思えないんだが
個人売買でも模索するか
10万円でも要らんぐらいのクルマなのかなあ良く走るのに廃車するのは辛いなあ あと10年は乗る予定。
Z11は25年ルールのタイミングで暴騰すると思ってる。 俺も乗り続けたいが最近クルア剥げが激しくて悩んでる >>384
10年くらい前から屋根付き車庫保管＆keeperコーティングしてるからツヤツヤだわ。
まだまだ乗る気なら、全塗装＆コーティングに挑むのもいいんじゃない？ >>385
いいな～
自宅駐車場は屋外だから直射日光当たりまくり
水垢のスジがかなり目立ってる
気になるのは運転席側の後部座席ドアだけなのだが、今更塗装するのは勿体無い気がする
ドア一枚だと塗装幾らするんだろう ドア1枚とかやらない方がマシ
色なんて完全には合わんし退色で差が開く mj117d-wってナビは、到着予想時間のための平均車速設定はできないんですか？
トリセツ見ても載ってないからたぶんそうだろうけど、
そういうナビ今まで見た事なかったので また、塗装はアクアミントなのですが、
実車にいちばん近いというか、ハズレじゃないタッチペンはどのメーカーなんでしょうか >>390
そうなんですねありがとうございます！
家のもう一台は新車買って付き合い持ち始めたからちょうど良かったです 他の純正色にオールペンしたい気持ちはある
マローブルーなんだけどソラプルーにしたい このクソ暑い時に多分エアミックスドアが壊れた
熱風しか出ない
修理費いくらだよこれー >>393
自分と逆、俺のは冷風オンリーのパターンだった。
完全に直すには五万くらいと聞いたけど冷風温風の一択切替はタダでやってもらえたよ。7年前の話だけど。 >>394
>>181の人かな？サンクス
それも選択肢にしてみます ミッション死亡しますた
定期的に寺でオイル交換してたのに >>396
まあ、20年くらい経過してるから距離関係なく逝っても仕方ないと思うよ
自分も少し前に死んで交換した
新車買っても納車に時間が掛かるから思い切って交換したよ
数ヶ月車無しは耐えられず、間に合わせで中古も考えたけど金額は大差ないから >>393だけど、エアミックスドアじゃなくてコンプレッサー故障でした
ディーラー修理費8.8万だったよ… >>396、397
大変でしたね。
①前期or中期or後期？
②CVTor4AT？
③ざっくりの修理代
当方、前期・CVTです。
交換を覚悟しておこうと思ってます。 >>399
397ですが、自分は前期CVT キューブ3
修理代はザックリ総額で30万円ですね
CVTはリビルト品で22万円くらい
そして、駄目になったのは心当たりがある
エンジンの回りを良くする為に月一くらいで1速でレッド付近まで回してたから傷んだんだと思う
この車は高回転域は使わないので今となっては無駄な事をしたと後悔してる >>400
399です。
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
30万、安くはないですが素性の知れぬ車を買うと思えばアリやなと思いました。
私もたまにワザと高回転まで引っ張ります。控えたいと思います。1400もそこそこ良いと思っています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
