■■■ 2代目 レクサス LEXUS NX part2 ■■■
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2代目 LEXUS NXスレです
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公式サイト
https://lexus.jp/models/nx/teaser/
NX450h+（AWD） F SPORT/version L
NX350h （FF/AWD）Normal/F SPORT/version L
NX350 （AWD） F SPORT
NX250 （FF/AWD） Normal/ version L
https://i.imgur.com/ecYNr8d.jpg
https://i.imgur.com/N0JOnLQ.jpg
https://i.imgur.com/lM9UQSW.jpg
https://i.imgur.com/8pQU0U3.jpg
※前スレ
■■■ 2代目 レクサス LEXUS NX part1 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629807191/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 車体完成から納車日までって最低何日ぐらい必要なの？ 配送中に積載車が事故ったり炎上したり
納車前日に盗難に遭った人もいたし、当日オプションが間違っていたり…
車庫証明認可されなかった人もいたなぁ 多分、余裕を持って言っただろう。
これより遅いと怒られるから。
実際もう少し早いと思いたい。 来年の夏が車検だから春頃商談すれば良さそう
他クラウンクロスやハリアーPHVの情報もその頃に出てくると選択肢増えていいんだけど >>7
12月末に350H Ver.L契約したけど、納期1年〜1年半と言われたので、気長に待つことにしたww >>11
異常だよな
仕方ないけど
俺も1年待つ覚悟 >>12
だね。今の車（超小型SUV）の車検前には納車されそうなので。
値引きもDOP25%程度いってくれたので、ほぼ衝動買い、、、 レクサス買える金持ちはいいなー
てか、納期一年なのに、よく売ろうとするな〜、ディーラーは。 手放し運転も可能！ 自動駐車もある！ ここまでやるかの新型ノア＆ヴォクシーの進化に圧倒される【新型ノアヴォク詳細リポート#02】
このアドバスストパークの機能は最新のレクサスNXからのものだが、じつはNXよりセンサーがレベルアップしているというのだから、なんとも頼もしい！
3分内停車から発進機能とかセンサーレベルアップと か
早くもNXの時代遅れ感が半端ないわ
RXは驚きの先進機能がついてるらしいし >>14
レクサスに限らず金持ちが乗る車なんてそんなもんだぞ？ 流石に2年後のRXは驚きの装備付くでしょ
何かは知らんがw >>21
無理かね
RXのモデルチェンジは注目度高そうだから驚きの装備つけてくるよな RXは、内装がCX-8同等品で200万高いんだよな 2年後ねぇ
ありえそうな事
・モーター稼動域拡充
・モーター小型高出力化
・レベル3
・AHSの小型細分化
・電子サスペンション制御の高度介入
・標準20インチタイヤ、OP22インチタイヤ
・16インチDA
・10インチ液晶メーター
・各種警告音が更に多くうるさく
頑張って欲しい事
・AI予測パーキング
(駐車場をウロウロしている間に空いている場所を認識、駐車パターンを計算)
・クルコン制御
(赤信号で停止している車両を認識、緩やかな減速停止)
・視点監視センサー、ハンドル操作認識時の警告音の消音化
(クルコン走行時に右折車両退避や外側線未認識がピーピーうるさい) RXは10月発表予想って事は事前予約すれば、NXより先に納車される可能性もあるんか？
の質問に営業は答えられず(当然と言えば当然)
bz4シリーズもあるし商談中止にした 今年のモデルチェンジ予定にRX入ってないってSCが言ってた >>29
みれるよ
つかNXにミラーリング機能有るはず >>31
発表されていない事には答えられないよな
せいぜい「そんな噂もありますね」「そろそろだと思います」程度
勉強会とかあれば、「先日勉強会行ってきました」くらい教えてもらえるだろうけど 新型NXはeラッチの上の手をかけるところが導電素材になってて
握ったまま降りると静電気でバチッとなりづらいって記事あるね
静電気大嫌いだから助かる 仮にRXモデルチェンジあったとしてもNX売れなくなっちゃうから秘密だよ内緒内緒 >>35
うむ、そしてRXが売れたらそれはNXも売れてくるはずだって皆言うんだよね
内緒だな 日本平でcskに挨拶してきたけど、爽やかな若者だったよ
なんで悪く言われているのか全くわからん >>58
前期だと標準のオイル交換サイクルが5000km、
後期が10000kmになってる。
その他目に付く所ではシート生地が前期がファブリック、
後期が防水になってるね。 >>36
それはちょっとおかしくないか？
NXが売れる前提だとRXもそれはそうとも限らないと思われ レクサスのミニカーは毎回中華から出るミニカーの方が良いよ
ドアも開くし ワン速のレビュー
遮音性
RX300>IS300>>NX350
350はハズレっぽいな450＋1択 >>43
NXのバージョンLのってる人は、RXより遮音性めっちゃ高いって言ってるぞ 確か五味さん試乗でもバージョンLは静かって言ってたわ 内容読んでないけどこんなスレが…
【EV】冬のEVは充電が難しい！ 「充電出来ない！」EVの充電口が凍結 トラブルがSNSで話題 対処法は？ ★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643452505/ もう少し動画を見れば、350だからかな？と言っている
350hと勘違いしている人のために言うが、ワン速が買ったのは350だぞ ハゲにハゲって言っちゃ駄目なんだよ
ますますハゲるよ ハゲは年々サイズアップするだろ
たま〜にモデルチェンジしてフサフサになるけど ワン速はもっと信用できないだろう。ド素人の感想何て何の参考にもならん。 ワン速の350F納車後レビュー、テンション低くて笑ったわ
画面から伝わる「これじゃねー」感w 450に乗らなきゃ良かったのに
乗らなくても新型ターボの出来が悪いようだからどうにもならんが >>56
スピーカーエンジン音をオフにできるようにすればええんじゃね。
ワン速は音に関して拘ってたし。
つか、アンビエントの光量も含めユーザー側で設定変更できるようにすりゃええのに >>57
光量というか輝度は変更できるがMAXでも暗いから文句が出る。
特にDレンジに入れると勝手に暗くなって殆ど光っているかどうか分からん。 行燈をイメージしているから薄暗い感じ
メルセデスのように派手にする気は無かった ワン速今すぐ手放したら被害少ないからやらないかな？ >>63
もはや350とは違う話で興奮してたね
運転に集中せんと危ないのにな >>59
これマジ？
なんで行燈をイメージにしたのか訳わからんわ。 そのうちアップデートで明るくなるんじゃね？
知らんが ライトの光量の上限が暗いんだってさ
だからどうしようもないみたい >>55
違う話ばっかりしてるよね
低評価つけといたわw Dにすると滅光するんでしょ。
パーキングにしてりゃそこそこの光量。 チンドン屋みたいにビカビカ光るのがいいです！！って言われてもな… 無駄に光量求めてるやってなんなんだろう？
夜にほんのり灯りが灯れば充分だろ 俺は未納車だけど、納車済みの人がこぞって暗すぎると言ってるから
想像をはるかに超える暗さなんだと思うよ
ビカビカに光らなくて良いけどほぼ視認出来ないのはちょっとね プリセットはあの明るさでも良いけどオーナーが好みの明るさに設定が出来る幅を持たせてないのが余裕ないよね
メルセデスが怖いから棲み分けを狙ってるのかな >>74
夜間走行の動画見たが、そこそこ光ってるよ >>76
動画と実際に見える明るさって違うからさ
体感だと相当暗いんだと思う
まぁ自分にそう言い聞かせている部分もある
せっかく付いてるんだからオーナーにある程度調整させてくれたら良いのにね 最大輝度にしても色によっては物足りなさを感じます
青 緑系は比較的明るいかな アンビエントライトって元々つける予定じゃなかったけど、なにかの形状で手元だが足元を照らせられないから付けた…
って開発者が言ってなかったっけ?
Sクラスも実物見たけど動画ほど明るくないぞ >>76
350h fスポ1月に納車。アンビエントライト、昼はまったくわからない、夜走行中は意識すれば光ってるなとわかるレベルで、色の違いはあんまりわからない。パーキングに入れた時はわかりやすく光ってるなと感じる。せっかくいろんな色選べるけど、わかりにくいのでバンブーから変えてない。
色々改善点はあると思うけど、良い車だと思うよ。 LEXUS
2021年1〜12月の主要地域別の販売実績は以下の通り。
北米約 33.2万台（前年比 112％）
中国約 22.7万台（前年比 101％）
欧州約 7.2万台（前年比 102％）
日本約 5.1万台（前年比 104％）
中近東約 2.8万台（前年比 103％）
東アジア約 3.0万台（前年比 95％） ちなみに2021年12月のNX の出荷台数は
NX450h+ 385
NX350h 852
NX350 116
NX250 78
計 1431台
と思ったよりも出荷されているんだね。予想に反して450h+が結構多い。 >>84
こんなに出荷されてるんだね、意外
発表か発売日までに2万台売れたんだっけ？
そう考えるとこれでも1年待ちになるのは当たり前なのか >>23
使ってる物が違うよ。マツダのプラはゴミプラ。 やりたい事があって今の画面サイズになった感じではなくて
この画面サイズにしたかっただけの残念なナビだわ
アンビエントライトの明るさも半端過ぎて夜以外はマジで気が付かない ナビできいって言うけどマップの表示面積はUXと同じで、
エアコン関係が液晶になっただけじゃね？ G-linkのリモートエアコンってタイマー設定できないの？
毎日6時に起動、みたいな。 >>90
今のアプリではできない。始動後10分か20分でエアコンは自動停止する。 普通にアンビエント明るいやん
暗いとか言ってるのカッペかよ
https://youtu.be/fsvU6vsbvqk そりゃ周りが真っ暗な田舎では見えるけど都会の照明の下ではかなり暗いんだよ。 うん、暗すぎて話にならん
今までの車と同じようにledテープ買って各席の足元に貼ったわ、DQN臭いけど明るいし格好いいしAmazonで数千円で買えるから、文句言い続けるよりは精神衛生上良いと思うw 暗い→「DQN臭いけど明るくした」この>>94さんの言葉がレクサスの狙いなような気がする
照らすためではなく、演出するためのものなんだろうな 車内を明々とするのは、目障りだしバカっぽいと
個人的には思う
レクサスとしてはバカっぽくならない、ギリギリのラインを攻めてるんじゃないかな
暗い所では本当に目障りだし 街灯だらけで明るいのなら、別に車内まで明るくする必要無い気がする Twitterで自分より契約遅い人がどんどん納車されてるの見ると虚しくなるわ なんか自分でLEDとか付けると点検とか持っていく時に恥ずかしいから自分はやらないけど
みんながやったら改善につながるのかな？ >>101
RXの運転席、助手席の純正フットランプ付近、左右Bピラー根本
グローブボックスに
エーモン３連LEDを5つ仕込んだ。
純正箇所は全てみね商店に換装済だが
夜間の印象が全然違う。
現行NXの換装LEDはまだ出てない NXはやくも秋の年改でドラレコ付きデジタルインナー入るのね。ハイブリッド受注明日までか。 事前予約してくれるお客さんを一番大切にしないといけないのに
日本企業って最初に買ってくれるお客を人柱にしたがるよね
輸入車のファーストエディションは限定だけど最初に買ってくれるお客を大切にしてる感があって良いよね でも輸入車もすぐに改良入ったりしない？
ランフラットが選択制になるのは別として、前後録画付きはドラレコ後付け勢には影響なさそう >>107
マジか？
年末納車予定だから間に合うかな >>110
間に合うというより契約時の仕様で納車されるはず 新型ノアに採用されたハンズフリーマイチェンで入るだろな 既に納車されてる人はいいけど
ずっと待たされた上に
マイチェン前モデルの納車は
キョーレツにつらいのお〜 >>112
なんかベンツが改悪仕様を納車して問題になっていたね >>113
これは無いらしいぞ
つか、そこまで必要な機能じゃないと思うが... >>114
これから車買う奴はレクサスに限らずそんなかんしじゃねーの >>116
現行のNXにはドライバーモニタリング機能が付いてないからこれはＯTAアップデートでも入らない機能だね。
マイナー後はドライバーモニタリングがちゃっかり付いてるかもね。
そしてデジタルキーのオプション価格がレクサスは33,000円、ノア・ボクは16,500円と半額。
使うアプリは全く同じで機能も同じ。
トヨタはこんなことするからボッタくりって言われるだよね。 >>118
NXからノア・ヴォクへの流れは早いと思うが、搭載車種が増えれば安くなるのは当たり前
NXの後期型には標準装備すらあり得るぞ >>118
多分、年次改良じゃ付かないだろうな
ドライバーモニタリングは正直邪魔なシステムだと思ってる(笑)
トヨタのシステムだからLSみたいにガチガチにして来そうな気がするしな(笑) 納車遅いのが当たり前のトヨタだけど、これって儲かるのか損するのか、どっちなんだ？？ >>121
そえそう
邪魔な機能だよね
まじで要らん 年次改良の件だけど、もしも現状のままだと仮定したら
また受付初日朝イチでも半年以上待たされるんじゃない？
そしたら今度はマイナーチェンジが迫ってくる
先行予約組は大人しく待つのが正解な気がする >>124
それが正解だと思う。
むしろ今後納期もっと延びるでしょ。 年改、12月受注で3月発売って聞いたわ。
剛性はアップするらしい。 欧州車も毎年年次改良あるし価格改定もあるので慣れるしかないし、ハリアーも受注停止だしすぐ欲しけりゃ中古買うしかないね ちなみにガソリン車、250のversionLは、今契約したら納期どれぐらいでしょうか？ ハイブリッドだけでなくガソリン車も受注停止ですか？ >>128
ディーラーによって割り当て台数違うし何とも言えないけど、おそらく1年ちょっとじゃない？
9月頭に250L契約したけど少なくとも現時点では一切音沙汰もないし来る気配もないよ アンビエントライト暗すぎる問題について。GLCでやってる人がいるシリコンチューブは有効なのかな？ 今まで乗ってきた車がセンターコンソールどっしりした造りだっただけにまだ慣れんわ
今年昇格するから来年からは(･∀･) 新型が普及すれば
今中古車価格が高くなっている初代は
ガクンと価格が下がるの？ コロナで世界中で人がかなり死んだ影響は数年で解消するわけないだろ 半導体待ってるの車だけじゃないしな。
この先10年この状態でもおかしくない。 もうコロナコロナ騒がずにイギリスみたいにフリーダムになるよ
そうしないとキリがない。
今政府もインフルと同等の扱いにするか検討中 そんなこと言ってたら一生続く
薬なんてできないし
コロナを殺す薬は、今までにない
症状緩和させるだけ >>144
知っているか？
風邪薬も未だに完成していないんだぜ？ ついでに言うとコレラだって拡がる前に亡くなるから拡がらないだけで感染を止められないんだぜ 毎年インフルエンザで1万人死んでたのに、全く言及しない厚生労働省は無能 >>108
輸入車はランニングチェンジでバシバシ中身が変わるぞ 輸入車なんて勝手に仕様変えてくるらしいじゃん。
しかもどの仕様で納車されるかわからんとか聞いたけど。 イヤーモデルだからな
だから在庫から買うと100万とか日本車じゃ考えられへん値引きがある(ことがある) 350h Fスポの中古が825万で出ていて驚いた。 強気だねえｗ
その値段なら違う選択肢が出てくるわな普通ｗ 350fスポ買う人はよく見といた方がいいよ。
出だしが遅い
https://youtu.be/jjEoYN5mlgc 明日13日22:00〜
tvk『クルマでいこう』〜プレミアムSUVの多彩な進化／レクサス NX〜 あんまり詳しくないけど最高出力とか最大トルクとかが発生する回転数が高いんじゃないのかな？
回して楽しいエンジンとか
きっと350Fを先行予約した人のイメージとはちょっと違いそうだから試乗せずに買うリスクはやっぱりあるね 今時試乗して買うと納車は何年後かわからんけどスポーツ買ってエンジン音が煩い言うトラブルとかあるから先物買いは怖いな… 外車みたいに出だしからどっかんだったら、皆喜んだろうに。 450h+はけっこう出だしも良いぞ
高速でも不足は感じない てかECUの学習とかで乗り味普通に変わるのに試乗とか短時間の運転でレビュー(笑)って意味あるの？ いつもの感覚で先行予約で350一択だったんだけど今回はなぜか思いとどまった
試乗したらなんか雑味が嫌でそれに比べて450がやけにしっとりきたので
迷わずオーダーした
納車は先だがなんとか買いの銭失いにならんでよかったよ 海外版のフロアマットが欲しいんだがどこで買えるだろうか >>165
買って装着する時にメチャクチャ後悔してる姿が目に浮かぶ >>158
今さら時代遅れのガソリンターボとか意味わからんってこのスレでも言われてたのになあ。
ガソリンターボに乗るならレクサスにしないって。
それにSUVなのに走りがどうとかも意味わからんし。
今のトヨタレクサスの強みってハイブリッドしかないんだからハイブリッド以外に価値はない。 >>167
確かに静かじゃないレクサスに価値はないって言ってる人はいたね
給電施設があるならPHEV、無理ならハイブリッドが良いのかもね
あとは4年後のリセールの差がどれくらいあるのかだね ハイブリッドじゃなければ
マツダのクリーンディーゼルに乗ってただろうな
トヨタのTHS2は偉大だ >>166
海外純正のレザーのやつなんだけど、10万なら後悔はしない。
そろそろ納車で普通にDOPのFタイプ使うんだけどね。 ターボはなんで出だしからドッカンにしなかったんだろ >>171
初代も前期ラグあって、後期で解消されたんじゃなかったっけ。 結局350hのffが正解みたいだな。
全部試乗したが350は本当に後悔 >>171
まあドッカンというか普通にもっとパワー出すようにすれば良かったのにな。
ティグアンの2Lターボですら320ps出してるんだから350psくらいは余裕で出せたと思うんだけどね。
450h+に忖度したとしか思えん。 新型のNX走っていたけど
ずんぐりむっくりで
かっこ良いとは思わなかったよ 250ならハリアーハイブリッドのがいい。
出足悪いしエンジン唸る皮だけレクサスが欲しければいいと思うが20代中頃迄だなそれ以上は恥ずかしい。 お前が今旬の4回転サル公だと知ったのは北京が終わった頃だったよ 昨日俺の車の前をFスポの白がしばらく走っていたが、なんかリアって思ったより微妙だな。買った人には悪いが、微妙にカッコ悪いな。
なんだろ？L字ランプと一文字ランプが微妙に離れてるからか？Lexusロゴは良いが、リアランプが貧相に見える。
旧前期もそうだったが、リアのデザインが手抜き過ぎでは。 250verLが1番コスパに優れてるのは前から言われてる
想像より高くなるけど
納車が進んでないからレポ見かけないよね
それこそエンジン音が耳障りとか以外は悪いとこ無さそうだけどね 250は試乗したら差がわかるよ
エンジン音煩いし、振動来るし、加速はもっさり、唯一急カーブの時は良かった笑
うちのDは未だに注文無し。250はDじゃ進めてない
全国販売率は2パーなのが物語ってる誰も買わないレア車 >>181
40歳だがハリアー250買ったわ
ハリアーは所詮ハリアーだしうちの周りで乗るには少しでかい
NXの中では格下だけど街中で走ってるほとんどの車より格上だから別に気にならない >>170
左ハンドルのマットが右ハンに合うと思ってるんだったら買えば良い Dで見積してもらったら、250Lと350h Lは諸費用の差で意外と金額差が無いことに気がついた…。
普通のリーマンだから少しでも安い方を考えてしまう。 250L納車されたがそんなに悪くないぞ
音が唸るぐらいで普段使いは足回りガチガチの350Fよりいいと思う >>195
350F試乗したとき唸ってたから250と大差ないだろ >>191
裏表逆に装着すれば良いんじゃね？
知らんけど 350Fの足回りがガチガチだって？
もしかして腰がウニなのか？？
乗ったことないのに語ってるのか？？？ 展示車って売ってもらえないのかな、無理か
もう250でいいから欲しいわ・・・ >>205
NXのデカさが２５０が一番いいんだよなあ
なのでオレは２５０一択なんだわ
ワンチャン４５０も考えてみたけど重いからヤメた
そして後でエンブレムチューンする予定や また遅れるのか…
トヨタ、3月も半導体不足で稼働停止 「アクア」やレクサス「NX」「RX」などに影響 >>204
じゃーフニャフニャじゃんW(`0`)W 今後のレクサスはオークション方式で新車扱えばいいのに
いまやどこもフツーに転売が横行してるんだからさ
金出せる奴から優先じゃだめなんかね？ 初レクサスでとりあえず乗ってみるには250Lが一番良いと思うし、
250Lでも600万超える車だから充分良い車なんだけど、
レクサス好きは意地でも350h以上、できれば450を買いたくなっちゃうんだよな 新機能って言うか半導体だろ
1万個つかうとして1個でも欠品したら車が作れない
ネジ締め忘れましたとは次元が違う 半導体不足は世界的なものだし、製造元の事情や、開発に要する期間とか様々な要因が在るんですが…
給湯器の製造が追い付かないとかニュースで見ない？ 理科の実験で使うような豆球を思い浮かべてみよう
・豆球のサイズや形状
・電球の色
・消費ワット
・ソケットの形状
・配線の長さや色
全てオーダーだぞ？
半導体の製造元が生産ラインを管理するのだって大変なのに、トヨタが在庫管理しろとか無理な話 >>219
おまえニートなの？
いま半導体に限らず樹脂関連も不足してるし、ちょっとした部品でも納期半年とかザラだからな
多くの部品で構成されてる車が納期遅延するのは当たり前だろアホ 休憩中シート下げて背もたれ少し寝かすと
N-VANやN-BOXの回はべた褒めだった 気のせいかナビとかHUDとかアップデート入った？
なんか乗り始めた頃より使いやすい気がする。 350h、発電時のエンジン音うるさくない？
UXよか音大きい。 現在、全グレード受注停止だけどこの先、注文して手に入るのはいつくらいになるんですかね？ 来月3月が8割減産になったことを1年前から予測できた人がいれば受注再会後のスケジュール教えてくれるんじゃいか（棒 今朝、黒のFスポ見かけたけどビックリするほど見立たないな
白系のイメージ強すぎ
オレンジキャリパーがいいアクセントでカッコよかったわ オレンジキャリパーは本当につけてよかったと思うわ。
あれがあるだけでサイドビューのかっこよさがダンチ オレンジキャリパー汚れると中古感出そう
綺麗に洗わないとな プレミア付いて800万とかw
そういう車じゃないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
