【2代目】マツダスピードアクセラPart25【MS】
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心を沸き立たせる、ハイパフォーマンスコンパクト。
2009年6月11日に発売された2代目BL系のマツダスピードアクセラを語るスレです。
【2代目】マツダスピードアクセラPart24【MS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594563361/ >>236
約13万キロ
不具合多いけど次に欲しい車も無いし、まだまだ乗るつもり >>237
スタビリンクとかABSポンプあたりは走行に直結するから情報知れてありがたい
俺は9万BKなんだけど >>237
同い年で12.5万キロ
サスからの異音で前後スタビリンク
フロントショックとマウント
フロントロアアーム
ABSポンプ交換
クラッチ
ステアリングラック
をここ2年で交換したり修理した
まだ部品が出るから幸いだし直すをまたちゃんと走ってくれるからありがたいけど、ため息出る
クラッチ交換時にギヤオイルも全交換したらギヤの入りがすごくよくなったけど アクセル煽って回転数が下がるときに運転席から見てエンジン左の方からカラララって音がするんだけど、これって普通ですか?
エンジンはノーマルです。 >>235
・走行中に半ドアのワーニングが点いたり消えたり
これまさに先日出始めてディーラーに行こうと思ってたわ
自分も12年目だけど距離はまだ6万キロ弱 >>241
このワーニングトラブルが出ると、ルームランプも連動して点いたり消えたりするし、何よりドアロックが出来なるなるのが難点 >>242
これってどのドアが原因か分かるの?
何を交換するんだろ? >>243
ピラーについてる検知スイッチが一番怪しいわな >>244
センサーはBピラーにあるのか
確認してみる いや、BLはドア側でカーテシスイッチ一体になってない?
一般的な所にはないなー >>246
そうなんだ、適当なこと言ってすまん
よくあるピラーのスイッチじゃないあたりに原因ありそうだね 俺は2リッターのBLだけど先週半ドア警告の修理をしてきたわ。
俺のは助手席側が悪くて、ドアロックアッセンブリーを取り替えてもらって部品代1万+工賃1万で治ったよ。 >>248
有力情報ありがとう、今度ディーラーで相談してみる アクセラBL ドアロックアッセンブリーでネット検索したら
同じ症状の人が結構いますよ。 このトラブル俺だけじゃなかったんだ
俺のはもうワーニング点きっぱなしでドアロック出来なくなってしまった
これでは何処にも行けないので、早速ディーラー行って来る ①走行中に半ドア警告がつく
②走行中ドアロックが勝手に解除される
③エンジン停止後、半ドア警告が出たり消えたりしてルームランプがついたり消えたりする
④駐車後車外からスマートキーでドアロックしようとするが反応しない時が多々ある(一回解除ボタンを押してからロックボタンを押すとロックできたりしていたが、それもダメになって反応しなくなった)
こんな症状がありました。 最近、10分くらいのちょい乗りの時だけエンジン切っても電動ファンが30分くらい回り続けるんだけど 助手席側でワーニング多発するけど
開け締めで一時的には治るからほっといてる
でもこれとクーラーが死んで17万乗ったし車検だしで流石に手放す予定 片道5km15分と片道1kmのスーパーへの買い物だけに使ってた時は6.5km/lくらいだったなー エアコンは1度死んだけどリレーがダメになっただけだったのであっさり直った >>254
確かに晴れが続いてる最近は全く点灯しないわ
湿気が原因なんだろか? >>256
エアコン着けて、
市街地で7kmは行かないな 2駆でロングストローク、高圧縮比、小径ターボその上直噴
燃費が良さそうな要素てんこ盛りなのに何故か燃費良くないな この手の車じゃあ充分過ぎるほど燃費良いと思うんだが?
ガソリンターボカーで264馬力出てんだぞ?
そんなに燃費気になるんならアクアかプリウス買っときゃ幸せになれたんじゃねえか? JC08モードで10km/lだしね
街乗りで7km/lでも極端に悪いわけでもないでしょ 大阪南部の田舎だけど、9km/lぐらいだなあ。時々回すと強烈な黒煙を吐くようになったよ。 吸排気とECU書き換えで燃調は濃くなっている筈だけど燃費はノーマル時と変わらんな エンジンマウント変えると振動全然違うな
BKでスマン 3点オヅラからミッション下だけCPEのST2にしたわ RECSやってきた とても静かになった。施工空ぶかしでめちゃくちゃ黒煙出たけど 普通の人はハイエースなんかで車中泊繰り返してたら教会行きになるぞw
平成の車だから取材対象じゃないパターンはなかったっけ? 中古で買う時は最新じゃなくなった最新装備が搭載されてて、不安定だけど一昔前の装備という微妙な状況になる
年次改良があるなら乗り継ぎたいなと思える Bl3fwのヘッドライト、テールランプ新品いくらか分かりますか?結露傷すごくて…交換しようか迷ってます。
ディーラーで中古パーツとかは取り扱ってないですよね? やっぱりそのぐらいしますよね。ありがとうございます。検討してみます。 GRヤリス・カローラもなんか残念なことになってるなー
もうしばらく現役かなこりゃ いいね!いいね!ってうるさそうw
こういうやつって、本当はGSが一番多そうだけど。 >>278
BKだけど現役維持する方に金かけることにしたわ
5年延命で一台分と考えるとかなりかけられる BKだけど30万キロ達成しちゃった
あと何年乗れるかなー >>262
覚えてる範囲だと
EGRバルブの流量低下
VVTアクチュエータの動作不良
サイレンサーハンガーの脱落
エアコンのコンプレッサー故障
クラッチレリーズシリンダー故障
こうして見ると色々壊れてるなw 俺はアイドリング不調とエンジンマウント切れくらいかなぁ こっちは今のところエアフロセンサー異常だけだな
エアフロクリーンで掃除したら直ったけど ルームミラーの曇り、エンジンスタートボタンの割れ、シートのガタツキぐらいかな。今のところメカニカルな不具合はなし。 blではどのぐらい走ってる人いますか?自分は11万です 2010年式で2.1万km 短距離走行ばかりなんで油脂類は定期交換してるけど不具合起きそうだわ 今からBK買おうか悩んでるんだけど部品がなくて修理大変かね? >>290
BK9万キロだけど、今のところ壊れたけど部品がない事象には出会ってない 初代インテRやR32GTRあたりがとんでもない値段になってるけど、BKMSやBLMSはならんだろうなぁ BKBLは海外でも売ってるんじゃなかったっけ
BLの海外仕様はシートヒーターとクルコン付いてたような
BL国内仕様はシートヒーターの配線だけあるっていうw(初期型だけかも 買うときにシビックRと悩んだけどソッチ選んでたら250万ぐらいでは売れたんかなw
リセール気にしてこれ買う人はおらんだろうけども。 今まで気にしてなかったんだけどblのセンターパネルモニター??の走行可能距離が満タン給油で700km以上なんだけど仕様?俺のがおかしいだけ? >>292
来年1~2月に手放すから誰かに大事に使ってほしいわ
それまでは乗る頻度増えるから2.5万kmくらいにはなってそうだけど BL20S乗ってたときは満タン時999kmってよく出てた ナイトスポーツのリアスポイラー付けて洗車機にいれてる方いますか?
あれぐらいならいけるのかな・・。 怖そうですね…洗車機でウィング装着車の項目(選ぶと後ろブラシ通さない)ある所に自分は入れてます。自分はノーマルスポイラーですが。 よく考えたらノーマルも後ろに結構張り出してましたね。
たしかに部分で外す事ができるのありますね。 スピードアクセラ中古で狙ってるんですけど注意点とかありますでしょうか? 初期型だと13年超えてるし、車の状態も大事だけど面倒見てくれるショップ探しといた方が良いかもね
前のオーナーがどんな使い方してたなんて分からんし、同じような走行距離でも毎日ちょい乗りと週末使うだけで違うしな 今日、国道359号線で紺色のBKマツスピ見た。
久しぶりにマツスピ見られて嬉しくなった。 回転数800ぐらいの時にエンジンからカタカタなってたんですが、
エンジンオイルがレベルゲージの下限どころか先っちょに付くぐらいにまでなってました。
チェックランプは点灯してません。音はオイル交換したら消えました。
ディーラーの整備記録では6月にオイル交換をして5.7L入って、12月までに5000キロほど走っている状態でした。
ディーラーは原因がわからない。3か月に1回オイル交換をするとかで様子を見てくれと言われました。
そんなに減るものでしょうか? 普通は減らない
オイル上がりなのかオイル下がりもしくはブローバイが大量に出ているのか 自分が同じ状況になったらワコーズEPSでも入れて走行前に毎回チェックするかなー 白煙、異臭なんかは一切なく上がり下がりはなさそうなのです。
もう6月にオイルをディーラーが正常に交換しなかったのではとすら思ってます。
3か月かもしくは3000走ったら1度交換するつもりです。
減り具合によっては粘度を1つ上げてみるとかなにか考えようかと。 徹底的に固いオイルにしてそれで減りが少なくなるか
あとオイル上がりだとアイドリングで白煙出たりするけどオイル下がりは走行中のエンブレ時だけ白煙とか分かりづらかったりする BKのマツダスピードアクセラ買おうと思うんだけど、なんか気を付けた方がいいこととかあるかな
よかったら教えてほしい >>320
白煙吹く個体が一定数いる
対策されてるのもあるけど一応タービン周りはよく見ておいて
あとヘッドのオイルにじみ(仕様だけど程度差あり)
ショックアブソーバーのオイル漏れ
意外なところでは、リヤゲートダンパーのボディ側取り付けボルトがサビやすく、ボディがつられて錆びてないか
いい個体が見つかるといいね
待ってるぜ >>321
ありがとう
結局買っちゃった
家族説得出来なくて微妙な空気だけどね >>322
前車が何かにもよるけど、助手席座らせて郊外走ってるだけで純正バケットシートのホールド感に気づいてくれるはず(うちはそうだった)
ガンガレ! 2.5Tは海外で設定があって
トルクステアな試乗レビューがあったはず 1月初旬の初売りで買ったけど納車まであと2週間以上は掛かりそうなのワロタ
今くらいしか暇なときないのに勘弁してくれよ >>330
待ってたけど出そうにないので、GR注文してしまった BKMS14年目、9万km。
ブレーキマスターの負圧漏れで
DIYでシリンダーは交換したけど
直らず。。。
次はマスターバック本体を交換しよう
かお悩み中だけど、エンジン降ろさんで
交換出来るの? スキルにもよるけどブレーキ関係はDIYで手出しできんわ
ミスったときのリスクがデカすぎる 走行中に軽くアクセル踏んだりエンブレ掛けると小さな音でカラカラコロコロ異音が鳴ります。
速度出てるときにクラッチ抜いて走らせても異音はしないし、停車中は空ぶかししても鳴りません。
同じ症状経験された方いませんでしょうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています