【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース140
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
新スレがIP付で立ったので､ガイドラインに沿ってIP無し避難所立てておきますね
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ
前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース139
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639232295/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581720335/
IP付はこちら
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース104
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581716063/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632467725/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ノアやヴォクシーにオプションつけて乗り出し450万払うなら、ハイエース買ったほうが、次の買い替え時にリセールあるし、得じゃないかと考えてしまう。
もちろん乗り心地はノアヴォクに軍配上がるんだけども 6型ハイエースの車速線、ナビ裏はピンクであってますか？
pivotの3da-t繋いだけどクルコン作動しません…
初期設定したし、車速パルスは4、アースも取ったし、謎です… 5型下取りに入れて6型注文済みですが、新型ノアも検討中です。 パワスラか小窓手動で悩んでます。ご指導御鞭撻いろいろお願い致します。fight！！！ >>850
ずっとお金払えるなら残クレで車検ごとに乗り換えた方が良いってことだね
LEXUS乗りのやり方か
あの人たちは経費だからまた違う感覚だろうけど どっちも所有してる俺からすれば小窓の方が良い。
ハイエースにパワスラは不用だった。 >>859
運転席から子供やらお客の為に扉開けてやる必要なければパワスラは自己マンアイテムだと思ってる。動きが遅くてじれったいから自分の為には要らないなと思って付けてない。
あと、車中泊とかでちょっと換気したいなら窓が欲しいから手動。 >>863
サーセンでした
けどバックミラー見ながらわざと遅く走ったらどうかと思うよ
半笑いしながら運転してたろ >>863
ごめんな。
制限速度の標識が無い道は時速60kmなんだよ。50kmで走っちゃダメだよ。 パワスラはじめは遅いとかじれったいとかあったけど人間何でもすぐに慣れがくるんだよね 買い替え注文したけどやっぱ付けたわ 4型のマルチメーターがエンジン始動しても点かんくなった。1回切って再始動すると点くんだけど、同じ症状の方いませんか？ >>867
初期設定でアクセル開度設定ができてるなら、車側線は繋がってるので、
リバース線間違って繋いでるとか >>855
ナビ裏5ピンのピンクで合ってるよ
配線を間違える事はないと思うから不良品の可能性もあるのでは？ >>855
本体のピンク線とオレンジ線と間違えちゃってるとか？ >>873
テスタかハンディオシロで当たってみれば？
パルス出てて配線も間違ってなきゃ不良。 今の時代スライドドア手動じゃ流石に「ハイエースwww」ってなりそうだから自動付けたけど、やっぱ小窓は欲しいよね
後付け自動より、後付け小窓有りのガラスに変えた方が安上がり ディーゼルのフューエルフィルタってどのくらいで買えてますか？ 断熱のカーフィルム施工
6万も取られた、、
高いですね 税金や罰金なら取られたって言うのもわかるが
自分で頼んだ仕事の対価を取られたっていうのはどうかねえ >>878
俺も知りたい
デラで10万交換と言われた。 スライドドア手動でも不便はないし、キャンプ場で他のを見ても可笑しくはないけどね
俺は小窓の方が好き スライドドアは手動で何の問題もないが半ドア防止クローザーは欲しい 「取られた」という人は応対が嫌になるな
前にあまりにもしつこいので、お金を突き返したことがある。 4型から5型はエンジン変わったし6速になったから買い替えたけどこの先同じぐらいの変更がなければ買い替える気が起きない
8型ぐらいで大きく変わるかな パワスラに小窓付けたら寺で車検受けれないんじゃないの？ >>871
>>874
pivot 本体のリバース線はピンクなので繋ぐ必要が無いのは理解はしています…。うーん…？
>>873
>>875
不良品のケースは想定してなかったです。
その線も考えてみます。 >>870
バッテリー弱ってない？
俺はバッテリー交換したら直ったよ >>896
バッテリー交換して1年半位です。パワスラ付いてるから負担が大きいかも？メーター交換は嫌だからバッテリー交換で直ったらいいなぁ。 同じ症状になった。ちな４型。
始動の際燃料計がチョイ下がって、マルチメーターが距離表示以外つかなくなる。
自分もバッテリー交換で直ったよ。
寒冷地だから高かった…。 >>855
どこまで動作してる？
クルコンon offのドット付くけどクルコンしないんだと車速の接触不良なんだろな。
ドット付かないならクルコンスイッチの配線繋ぎ忘れ？
俺は配線引き回した後、端子繋ぎ忘れてただけだった。 >>859
パワスラ小窓問題はほんとに困るよね
NV350みたいに片側電動が理想なんだけど
自宅の駐車場が傾斜有って子供が小さいならつけた方が良いかな？
手動ってまぁまぁ勢いついて閉まるし
子供がいると窓も開けたいというジレンマ
ただ今の車(別の車)もそこまで開けるか？って話かな？
夏やらで山道走ってると気持ちいいけどね 嫁と子供がいたら手動は避けた方が良くない？
全く乗らないならいいと思うけど
女の子や子供があのドアを手動で開け閉めするの大変だよ そーいや、アドブルーってどうなった？
安くなったの？ >>895
配線する時バッテリー外してた？
もし付けっぱなしで配線したなら一度バッテリー外してから再設定してみて >>903
安くなるも何も宇佐美はずっとリッター100円ちょいだよ
消費税10%煮上がった後
まったく値段は変動していない 今週6型が納車なんだけど、雪深い場所に住んでるから7型のデアイサーが羨ましい…車検前に乗り換えと差額どんなもんだろう ウインドシールドデアイサーなんて昭和末期のコロナやマークⅡにも付いていたのに
30年以上遅れで今更付くとは
まあ200系1型発売当初からパワースライドドア、オートAC、スマートキー、
バックドアイージークローザー、HIDヘッドライトなんてのは他のトヨタ車には付いていたが、
ハイエースはマイナーチェンジで小出しに追加してきたわけで
小出し追加はハイエースの得意技ってことか >>904
ありがとうございます
確かにバッテリーつけっぱなしで繋ぎました…。
やってみます！
>>900
ありがとうございます
アクセル開度、車速パルス設定の初期設定後、
試運転で40km/h以上でボタン押してもアクセル開度の表示が変わらない無反応の状態です。 クルコンスイッチ使ってるなら、それの配線ミスかな
互換品で使えないのがあるというのも聞いたことがある そろそろスライドドアにパワーウィンドウ付けてくれんかねぇ。。
NV350ディーゼルが故障多すぎて嫌気がさしてるから7型出るなら買い替えようと思う >>911
故障が多いイメージ無かったけど参考までにどんなトラブル出ましたか？ マツダのディーゼル（MT）からハイエースのディーゼル（AT）に乗り換えたけど、思いの外燃費が悪くて笑った
13kmから8kmまで落ちたから俺もpivot検討中
でも乗り心地は思っていたより良いし、駐車もマツダよりやりやすい
そしてディーラーがちゃんとしてる… >>913
言うほど悪いか？
何型か知らんけど8km/Lはないなあ
夏場で悪くても10kmくらい
鉄チンスタッドレス(80)に替えたら12km台走ってるよ >>908
100系の時もっと酷かったでしょ
特にSGLとデラバンの差別
デラバンなんかパワーWindowsないし
パワステないしエアコンないしって酷い有様だったじゃん
ボンゴのデラバンなんか全て標準装備だったというのに！ 1〜4の中古じゃないの？
燃費良くなったのは6速になってからだし
てか6速AI-SHIFTになったから燃費が向上したのか
尿素SRCのエンジンになったから燃費が向上したのか >>912
H26年式 現在8万kmでこれまでのトラブルは
エアコン効かない(冷風出ない)が2回
アイドリング不安定からのエンスト(インジェクター交換)
謎の加速不良と白煙モクモク(2度目のインジェクター交換)
ハブベアリング異音(保証修理)
リアアクスルオイル漏れ
今現在はエンジンオイルがかなり酷く漏れていて修理中(燃料も漏れてるらしい)
オイル交換は5000km毎にやってるんだけどね。形も気に入ってるしパートタイム4WDも良いのに、こうも故障続きじゃね。 >>917
SCRね
排ガス浄化は燃費には関係ないんじゃ？ >>919
あーSCRですか
なんかググると今までの排ガス装置が燃費の悪化の原因だったが尿素SCRだと燃費悪化の原因がほぼなくなったとか見たもので ラジオアンテナが弱いって言ってた者ですが
結局、配線間違いでした
車両側10Pにアンテナコントロール挿してました
ラジオアンテナ側に挿して解決
いやー恥ずかしい 壊れ過ぎ。よく我慢して乗ってるね。余程気に入ってるのだろう 1, 2型よりは3型の方が燃費いいんじゃなかったっけ？
GDになってより伸びたのは伸びたけど
ハイエースに乗り換えるんだからボンゴだと思うけどボンゴの方が普通に燃費悪いと思うんだけど 200系を新車で1型と4型(後期6AT)の2台買ったけど、
1型は購入2年ほどでハンドル回すと異音が出るようになりステアリングのギアボックス交換
4型は購入時点でハンドルのガタ過大でステアリングのギアボックス交換、それから2年2万キロまでにラジエターの液漏れ(クラック)とサスペンションのダンパーオイル漏れでそれぞれ交換したよ
トヨタもそんなもん。検品を超厳密にやるより、保証で直せばいいって感覚かもな ハイエース200系の1型初期、2型のDPR のオイル上昇等のトラブルなどなど
色々新機能技術導入の時にはトラブルが多いでしょ 職人だから回りにキャラバン乗ってるのもいるけどは機械的な故障に加えて雨漏りやコーキング部分のひび割れもあるからな >>929
そういや1型のときは雨漏りもDで無償修理してもらったな >>909
それなら車速以外の配線の問題だね。
車速だけ繋がって無いときは本当にクルコンだけ動かなかった。
アクセル開度の目安的表示は電源はクルコンしてない間は出てる。 アクセル踏まないとnor表示。アクセル開度が出ないならアクセル配線回りの配線ミス。
ハンドルのクルコンスイッチ押すとピッって音がするけどその反応が無いならスイッチ配線不良。 キャラバンを悪く言うつもりはないけど、キャラバン買うまで乗っていたハイエースワゴン最終型(100系スーパーカスタムG ディーゼルターボ)が非常に調子が良かったから、そのギャップに戸惑った。ハイエースの税金が高いのと燃費の悪さから手放したけど、やっぱトヨタは故障少ないという印象。
200系もトラブルが多かったのは1型2型ぐらいまでと聞いていますが。 4型3.0DTだけど、アドブルーは不要で良いんだけど、
燃費は8.5km/lだわ((T_T)) 3型10万4型25万で故障なんか1度もしたことないぞ？ 2型初期の3.0ディーゼルはリコールやサービスキャンペーン連発だったな。
全部補償対応だからまぁ新機構はそう言う物かな。
6ATや2.8ディーゼルも不具合出てもおかしくないと思ってたが。
故障も良くはないけど、あんまり言うと枯れた技術ばかりになって新規使えなくなるからある程度は仕方ないよ。
まぁ新規チャレンジを商用バンでやるなってのはわかるけど。 >>940
6型ナロー4WD 7km/h
明日初めて高速走るのでリセットして計ってみる 6型ナロー4駆で北関東町乗り9.5、高速12.5でカタログより出てて喜んでる。高速は3DA-Tクルコンで100km/h設定。 >>942
凄いね。自分は街乗り燃費はエコモード3にして9.2だわ
エコモードにしてる？ >>943
エコモードって3DA-Tのモード？それならノーマル。
あれってスロットの開度率を変えてるだけでしょ？
そこまで効果あるのかな？
高速のクルコンはかなりスムーズで良い感じ。 >>944
やっぱりそうだよね…もっさりになっただけで燃費が変わってないから…
ありがとう！ >>945
ハイブリッド車の運転じゃないけど燃費ゲージ眺めながら加速時以外はゲージが10以下にならないようにアクセル踏んでると伸びる感じ。市街地と言っても北関東だから渋滞もあるけど、そこそこ流れるんよね。 そんなもん眺めなくても普通に燃費意識したアクセルワークすりゃいいだけだろw
それを学習できないのも気にしてメーターばかり見てるのも危ない 純正部品の品番調べたいんだけどパーツリストみたいなのどこで見る事が出来ますか？ 今後はパノラミックビューつけたらガッツミラー無くせるようになったら嬉しいな
見た目の問題だけだけれども レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
