【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part47
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あとまだヴィッツがどうのとか言ってるのがほんと音痴で草 相手してしまってすまんかった
しかしいきなりトヨタの話を始めて延々とやるやつとか、筑波マンとか地獄だなこのスレ 車あんま知らん頃はFK8はCR-Zと同じに見えたしCR-Zはプリウスと同じようなもんだと思ってた
GRヤリスはアクアとヤリス同じに見えたしそこらの普通乗用車にしか見えなかった
あとFK8とCH Rの見分け付かなかった
それに比べてSTI VABはあーラリーのインプレッサの後継機種なんだなってすぐ分かったしランエボは言わずもがな
Z33は旧型のスカイラインとあんま見分け付かなかったしスポーツカーだと思ってなかった >>801
で、雑魚じゃない君は鈴鹿何秒で走るの？ 外野だが筑波は参考にしてる
特にストリート向けの車では
筑波と鈴鹿で速いレーサーは
世界で通用すると言われてるし、筑波で二輪のメジャーレースが無くなったのはセーフティがとれないから
筑波は他車のタイムも豊富にあるから指標にするのに役に立つ
筑波を対立煽りに使ってる奴はクソだが >>804
いや、ニュルは重要でしょ
あれをベンチにしてるんだから
鈴鹿も重要だけどね それなら筑波スペシャルにすれば良い。
俺は買わんけどw >>805
筑波はあまりにもショートすぎるんだよね
直線で中速からの性能を活かしきれない
FFやFRと言った区分けで見るなら目安にはなるかもだけど >>787
シーカーのFK8、軽量化なし、ストリート向け車高調、ブーストアップのみで筑波1’0.575。
当然あとは軽くするか、脚を締めりゃ1分切りが余裕なのはさすがの筑波マンでも分かるだろ（笑）
やらないのは1分切りに需要も意味も無いから。
ちなみにノーマルタービンのブーストアップだけで411ps/56.6kg-m。
あれ？伸びしろないって言ってたやつもいたな（笑） やっと探してきたタイムが400馬力も出しといてやはり分切りできてない雑魚タイムで草 GT-Rでも旧型の86でも1分切りどころか50秒切り出来るのにね
WRX STIも出来るしGRヤリスも出来るしランエボもできる
FK8とZ34くらいじゃねぇの >>811
ストリート仕様だと筑波1分切ってはいけないオキテでもあるの？ Tsukuba SUPER BATTLE 2021
分切り叶いませんでしたLoudly crying face
当日は気温が高めで狙ったパフォーマンスが出し切れませんで…言い訳ですがw
1.00.305という記録で冬の甲子園は終わりましたFace with tears of joy激寒日狙ってリベンジします！応援頂いた方々ありがとうございました！ #seeker #fk8 #筑波スーパーバトル
1分切り余裕だけど需要も意味みないから狙ってない？？？
シーカーさんは上のように申してますが >>812
50秒はストリート仕様どころか、公道すら走れないやつなwww
ショップがあえて抑えた仕様なのを「出来ない」に変換するあたり所詮だなw >>817
知らないのか？
このFK8のコンセプトは一般人が街乗り、低コストブーストアップのみでつくば1分切りを狙う仕様だぞ。
タイムアタックもプロドライバーをあえて使ってない。
で、ここからヤリスみたいに100kg軽くしたり、WRXみたいにハイチューンにすりゃどうなるかは分かるよなwww >>814
俺はホンダ、FK8タイプRを愛してるいちオーナーにすぎない。対立煽りなんてする気なんてないしこのスレのアンチと一緒にされたら迷惑なんだわ。 プロドライバーにタイム出させるだけで分切りの可能性はあるだろうに 純ガソリン派の諸君！！祝杯の準備はいいか！！
俺は金麦6本買ってきた！！あと愛車のアルトに入れるWAKO'SFUEL1だ！！このまま勝つぞ！！ガソリン！！ >>809
五味が出したノーマルのタイムと変わらんやんw FK8ドライバーってなんか情けなくて笑えるな
どんだけ余裕無いんだ
良いじゃん自分が選んだ車なんだから自分が良さ分かってりゃ良いんだから
他人にカッコ悪いだの言われようが自分が気に入ったならそれで良くね 勝手にレス乞食が連投して勝手に単発連投繰り返されとるだけなのに余裕ないとか言われても… >>822
シーカーのスタッフが出したタイムだからね。
谷口乗せるだけで余裕で切れるでしょ。 オートサロンでは艤装ありの状態での公開、エンジンのスペック非公開みたいだな あとはテストの様子の動画をスクリーンで流すだけみたい リミテッドを大事に持ってたほうが良い気がしてきた。
ボンネットのエアアウトレットは次期のほうが断然カッコいいけど。 窓もガッツリ真っ黒のフィルムでインテリアも全く見えん… 新型86発売されて1ヶ月でライトチューン仕様で筑波1分1秒出してるのか
やばいな GRMNヤリスは900万近いのかー
天井黒塗りで、リミテッドとか出すホンダは落ちぶれたなあ 次期型のRも600万が現実味帯びてきたな
部材の値上がりすごいし終わったな スペックはともかく外観もここまで隠すかね
FK8の時はどうだったんだろ >>859
2016年9月のパリショーでカモフラなしのガンメタヘアライン仕上げのプロトタイプ発表、この時はスペックと内装非公開
2017年1月の東京オートサロンでパリショーと同じ車両を展示、この時もスペックと内装非公開
2017年3月のジュネーブショーで正式発表 Zもヤリスも高えよ…
あわよくば500万前半で買えないかな〜と思っていたけど一気に現実に引き戻された感あるわ…
600万確実コースだろこれ これ誰得なん？
ほんまここまでセコイ会社に成り下がったんか。 なんの根拠もなく煽りまくっている人たち何なんでしょうね少し自重してほしいです どのスレにもホンダに親でも頃されたのかって奴が湧くな なんのサプライズもないからキャリーオーバーだろう！まだまだ流れは純ガソリン派にある！！倒すぞモーターマン！ 新型は性能は向上するんだろうけどベースのシビックの見た目が好きじゃないんだよなあ… 自分も迷ってるけど買うなら中古の現行後期かなあ
まあ好みだよね ヴェゼルみたいに新型が不人気ってこともあるし
買い替えないから、どうでも良いけど >>876
ヴェゼルは半導体確保のペースより受注の方が上回ってるのに何処が不人気なんだよw コロナでまた半導体不足と言ってるから早めに注文入れても買えないかもね
FK後期みたいな状況で純ガソリン最後とかなったら興味ない奴でも転売目的で買いに来そう 入手しにくかろうが何だろうが人のポンコツお下がりより新車の方がいいに決まっている。
どうしてもFKじゃなきゃ嫌な人と新型の価格上昇幅が想定外だった場合以外は。
中古のタマ数が一時期より増えているのもつまりはそういうこと 本音はGR86が欲しいが家族持ちだとこいつが第一候補なんよな… >>879
もうちょい待てば前期型はかなり下がりそう
300代いくかな？ >>869
欲しいのに買えないから駄々こねてるだけ >>877
半導体確保数と人気は関係ないと思うけど 開発責任者が純ガソリン言ったか
モーターマン今日死んだ 散々荒らししたモータマン逝ったwww
だからモーターの音じゃないと言ったのに
一見より百聞のモーターマンは一味違うな 散々バカにしてたベストカーにトドメ刺されるのも粋だなw 最後の純ガソリンモデルでFK8より格段に性能がアップしてるとなると絶対に買いだな。550万ぐらいか〜？ ベストカーにトドメを刺されるとはモーターマンはホントおもろいなぁ。 >>887
やっと柿沼氏本人が公言してくれたか
これで完全に終止符だな。
それにしても、二皮ってww
相当自信満々だな。 言い訳ぐらい聞いてやろうじゃないかw
モーターマンよ >>893
だってモーターの音聞こえたもん
キーンって言ったもん ぇぇまさかの純ガソリンでそんなに進化w
FK8後期→FLリミテッドor後期あるなら買いたい ハイブリッドでもないとなると電動デバイスってのは後輪操舵かな >>896
それだよな気になるの。新たな電動デバイスって何なんだよ。発表まで待つしかないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
