(( 車種別・電動車バッテリー交換コスト比較 ))
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/12/02(木) 19:27:01.13ID:PLIuJrVl0
電動車(EV、HV、PHEV、アイスト装備車など)のバッテリー交換のコスト

外車が高いとか、燃費の割にコストが掛かり過ぎるとか

現実が見えにくいので、購入の参考になるよう、車種別にアップをお願いします

情報溜まったら、まとめて比較して行きたいと思います
0002テンプレ
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2021/12/02(木) 19:28:37.71ID:PLIuJrVl0
テンプレ

【メーカー・車種・型式】日産・2016年式・C27 セレナ
【グレード・タイプ】Sハイブリッド FWD・Gグレード
【交換電池】メインバッテリーとアイドリングストップ用バッテリー
【交換場所】正規ディーラー
【交換数・交換コスト】2個・大4万円 小2万円 合計6万円
【備考】アイドリングストップのみ、形だけのハイブリッド
 2回目の車検で初めてのバッテリー交換 走行1万キロ
 節約ガソリンの元を取ったとは到底言えない
 アイストほぼ効かなくなっていたが、交換後は当然のように復活

 <純ガソリンエンジン車 参考値としてアップ >
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2021/12/17(金) 09:51:05.18ID:diKY/rzl0
>>109
△ カローラスポーツの足回りが改善されたのがセダン
○ 初期型(DA化前)カローラスポーツの足回りが改善されたのがセダン・ツーリング・現行(DA化後)カロスポの足回り
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/03/08(火) 11:18:55.61ID:4+rOpp3k0
日本のデザインのツートップがクマケンとミトーカだもんな
1が中古買ったわ〜って報告してるだけのスレなのにGS以外の中古もクソもないだろ
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/03/19(土) 10:41:48.47ID:gqalT4Tg0
曲がりなりにも2列シートの4人乗りでタクシーも視野に入れた車だったんだからさぁ、
それがイルミネーテッド付いてなかったからディーラーオプションのコンソールイルミと足元のイルミを付けることにした
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/03/26(土) 21:20:44.91ID:Y/4EkGuJ0
 右ハンドルの運転席に座り、「今大人気。また買ってんですか?って話ですけど」と笑顔で話し、エンジンを始動させた。
チェイサーの走行距離がわからないけど、昔のAT車だとATFは無交換が推奨されてたりするし。
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2022/10/23(日) 20:17:13.31ID:Pk+0//EP0
10月2日(土)よる11:00〜0:00「いすゞ愛あふれるショップ社長の左ハンドル車」の再放送をお送りします。
カロクロに期待してたんだが、車体が大き過ぎる。BプラでもCプラでもどっちでも
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