■■■ レクサス LEXUS NX 100台目 (ワッチョイ無) ■■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>882
人の評価する時は自分の顔かチンポでも載せてすれば? >>883
ホンマや。うれしい。
でもまだ納期未定。8/20契約。 >>887
にわかの背伸びカツカツ君どもはどんどん脱落していき、
レクサスにふさわしいオーナーかどうかのふるい分けができるいい機会が到来しそうだな! >>888
せやな
あと南アフリカ新コロナ株の影響で欧州、東南アジア、豪亜地域の物流また止まったわ
アメリカは海運入港3週間待ち、チャイナは通関麻痺中
納車に絶望感出てきて草 >>887
どこで下げ止まるか分からんけど今後も上がると思ってた人にはいい薬
今度は5年くらいかけて戻ればいいと思う >>877
でかけりゃ塗っていいって
単細胞すぎる でかい色付きは普通だが
片押しキャリパーの色付きはダサい
そゆこと ピンスラ逆付けポッド表に出来ればええのにな
バイクなんかそういうの有るし さて、NX見てくるか
試乗車は12月半ばまで来ない 油断してたら大阪にも何件かNX来てるな。
俺が行ってるディーラーは12/4に試乗車来るみたい。予約いれたわ。 >>885
12月末納車予定だから嬉しい。
もし今回のような電子部品不足での納期遅れがなければ、11月26日より前に登録だっただろうから、享受できなかったと思うと、納期遅れも悪いことばかりじゃないね(^_^) >>899
11月26日以降の登録車が対象なんだよ。
令和3年度(今)の補正予算案だから。
4月1日以降の登録は令和4年度の予算の対象。
Yahooニュースの速報で入ってきたから、今話題のEV関連国策の目玉案件だったということじゃないかな。 貼ってやらないと分からんだろ
経済産業省は11月26日、同日に閣議決定された令和3年度補正予算案に375億円の「クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金」が盛り込まれたと発表。BEV(バッテリ電気自動車)で最大80万円、PHEV(プラグインハイブリッド車)で最大50万円、FCEV(燃料電池車)で最大250万円など、対象車の購入者に補助金が交付される。
BEV、PHEV、FCEVの購入費の一部を補助する補助対象の開始時期は、11月26日以降に新車新規登録(登録車)または新車新規検査届出(軽自動車)された自動車が対象となる。 補助金50万入るとプラグインと350hfの価格差いくら? >>902
何年間保有して、月にどのくらい走行するか、前提条件が無いと計算しようがない プラグインハイブリッドは自宅に充電設備設置したいしね >>904
自宅以外にどこで充電すんのさw
330分かかるんだぜ? 「終日張り付きの虚偽レス連投のGSジジイは出禁」
出禁のGSジジイは書き込むなよ
50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在3月に駿河で購入した中古鼻クソ付きGS200tを所有
LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりでw
https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg 450のfって740万くらいだっけ?
大体800万くらいかね? さすがに補助金あっても350hfよりトータルコストは掛かりそうやね >>907
なんだろう、当たり前のこと言われても・・・ 見てきた350h白verL
写真より内装はプラスチッキー
シートのレザーの質がかなり残念
外装は変わり映えしないなーってのが素直な感想
プッシュ式のドアボタンは操作感いい、今後レクサス標準になるらしい
ホイール20インチでも小さく見える
ブレーキキャリパーちっちゃ!
ちな客2組だけ >>907
バージョンLだが、450h+と350hを同じオプションで見積もったら、11月26日以降の登録で、東京都で区からも補助金が出るので、補助金は50万円(国)+45万円(都)+10万円(区)=105万円、450h+と350hの本体価格は、714万円と608万円の差は、106万円。450h+用に充電ケーブルホルダー4,950円を付け、補助金を差し引くと450h+は14,950円高い見積りになったので、当然の様に450h+を注文することにした。自宅に充電設備はないけど、近くの駐車場3-5時間無料の商業施設などにたくさん普通充電設備があるからレクサスの月1,100円の定額プランに入会する予定。 >>910
うちの近所は最大30分で一回充電切れるよ
羨ましいなそこ 環境省の補正予算の補助金の時は、450h+の都の補助金は通常の45万円から60万円に増額だったけど、経産省の今回(11月26日閣議決定)の補正予算の補助金に連動して都の補助金も60万円に11月26日以降増額されないのかな?都の今年度予算の補助金は来年3月31日に受付終了で令和4年度(4年4月1日以降)の助成金(補助金)の詳細は未定とクールネット東京のHPに書いてあるが、4年度の増額の情報はまだない? だからといって2トン超えの450h+は要らないな
NXは俊敏な方がイイ 重い車、街乗りは乗り心地いいで。
rav4乗って感じたわ >>917
メインでGLE乗っているので、NXはチョイノリ用途なんよ >>914、916
若い人などは、ムーンルーフやマークレビンソンなどは趣味や乗換えを考えると必要なんだろうね。IS,RC300h乗ってたけど、年だからもう速くて俊敏なのはいらないし、エンジン車とハイブリッドも飽きているし、ムーンルーフもほとんど使わなかったし、同乗者も含めて音楽聞かずにTV見るから、安全装置の充実した乗ったことのない補助金たっぷりのプラグインを選択。 >>918
450h+が一番俊敏じゃね?
チョイノリって高速乗らんやろ?
GLE良いよな
私はEワゴン買うときGLEも悩んだわ〜 仕事でハイエース運転する機会があったんだが新型NXと車幅15ミリしか変わらない事を知って結構衝撃を受けている >>922
出足がほしいのか?
トルクがほしいのか?
まあ、450h+の出足は乗らんと分からんしな…。 >>923
交差点でブレーキ踏んで減速してハンドル切って曲がって再加速
この一連の動き、車重が重いとヨイショ、ヨッコラショ、ってなるんよ
ランクルプラドとか乗ると分かるよ >>925
そこを嫌うとなると、もうEV一択じゃね?
つか、日本車はほとんどヨッコラショだと思うが...
ちなみにNXは、どのグレード買ったん? >>921
四角四面で圧倒的な車両感覚の掴みやすさってのが有るけど
ハイエースで大体何処にでも入っていけるよな
長さも3cmしか違わないし、NXでも大体余裕 ところで補助金50万でると残クレの場合残価からその金額は引かれるんだよな? >>930
残クレの場合、誰が申請するんだろうか?
キミの物じゃないしねw >>932
所有権留保付ローン購入(残クレ)の場合、申請者は車両購入者である使用者。所有者たる車両販売会社又はローン会社は申請出来ない。(次世代自動車振興センターHP) >>925
RAV4PHEVとハリアーHEVを試乗してくれば分かるよ
自分は450契約前にそうした
感じる軽々しさと乗り心地の良さは圧倒的にRAV4PHEVが上
ハリアーのHEVの方がかなり重くうるさく感じるはず
馬力は加速のみでなく乗り心地に寄与する面がでかい Fスポ白パノラマ TRDフルエアロ
TRDはちょっと主張強いけどノーマルだと樹脂率高いから迷う
https://m.youtube.com/watch?v=7qfnyah2ICI&t=2s >>934
ありがとうございます
そうなると、助成金込みで価格でもそれほど差がなく、維持費も安く、税制面でも有利で、下取りも期待できて、
乗り心地が良くてら普段もキビキビ走る450h+以外を選ぶ人は頭の悪い情弱ってことで良いですよね
よく分かりました マトモな知能ならNXは450h+一択でしょw
下位グレード選んで金をドブを棄てるアホってなんなん? 助成金は縛り無いの?
昔は5年以内に売却すると返金とかじゃなかった? 450h+の人は5年以上乗るの?
レクサスクラスの車でモデル末期になる迄同じ車に乗りたくはない すまん、4年だったのか。
でも、俺、ほぼ3年以内に乗り換えるかるし。 >>942
乗り換えてもいいんだよ?
助成金返還するだけの話 >>943
今は450h+のコスパの話だからね
そうなるとコスパの欠片もない
元々コスパよくないけど >>944
3年でポンポン乗り換える人はお金に余裕あると思われる 言っちゃなんだけど、黙ってりゃ全然余裕らしいんだが
バレても別に追徴金とか無いし >>945
逆に、金持ちこそKINTOだと思う
3年で乗り換えってのは、査定額を考えての事だから
逆に小市民感が有るんじゃないかな
なんも考えずにKINTOで乗り換え、コレ >>942
東京都在住補助金105万円÷4年=26.25万円
3年後に450h+PHEVからレクサスBEVに乗り換え計画を考えているが、充電設備が経路・目的地でも問題なく充実しているか?WLTCモードで1000キロ超えているか?3年後はもう補助金は出ないか?バッテリー容量維持率についてはトヨタbZ4Xの目標値が達成可能となっているか?などどうなっているか結構楽しみ。 >>947
キントってなに?
レンタル?
シェア?
リース? 50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在3月に購入した中古鼻クソ付きGS200tを所有
見ればDの人って大体わかるわけじゃん?
こんなNX・ISスレ荒らしてて恥ずかしくならんのかな
どんな顔してオーナーズラウンジ入るんだろうか?
あっ!お前ら盗撮とかしたらダメだぜw
同じ駿河D利用者がたまたまラウンジでそれっぽいやつ見てもアップしたらダメだぜw
https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg >>949
BEVはセカンドカーにしかならないでしょうね
5年後にEVが増えても充電ステーションが増える見込みがない(今年は減少している) >>947
軽く調べたけど、KINTOってようは長期レンタカーだな
金持ちがレンタカー借りる意味が分からんが、なぜ君はそう思ったの? 俺は1台の車を長期間乗るなら、ワングレード下げて3年以内に乗り換えたいだけ
450h+はリセール悪いだろうし、補助金の関係で短期乗り換えに向いていない
キントも割高
レクサスは新型需要が強いし、長期保有で450h+の型落ちに乗るのはダサい
450h+で短期乗り換えできる位の経済力があればべつだが レクサスを残価で買う(借りる?)人なんているんだなぁ
残価って金ない人のイメージだったからビックリ >>956
レクサスは7割が残価
ウチのディーラーはそう言ってたが他は知らん >>957
LEXUSスレに粘着し荒らし捲くる還暦間近の通称GSジジイ
LEXUS静岡駿河店で購入した中古GS200tVerL
現在56,000km走行
ついでにお前の鼻クソGSも転記しとくわ
レクサス静岡駿河で車検残りのあるcpo買った
2月25日契約、3月30日納車
納車時はハンドルに鼻くそ、車体は水染みだらけ、吹けば取れるような汚れだらけ
静岡トヨタ系列なので、まあ、そんなレベル
https://i.imgur.com/CKnBduC.jpg
画面切替ボタンに鼻くそw >>956
レクサスはメルセデスやBMW買えない人の代用品だから金持ちではないと思うよ >>955
ワングレード下げると乗ってて後悔の気持ちが出ない?若い頃350でなく250にした時に後悔してから、乗りたい車と乗りたいグレードにしている。 >>964
それだと長期保有しないといけなくなる
最高グレード長期保有vsワングレード下げて短期間保有
両者コストは同じ
勿論、コスパ云々を無視した450h+短期保有は凄いと思うが、そんな人そうそういないだろ?
逆に情弱だろ?
別に金持ち自慢ではない
新車需要の高いレクサスで長期保有の型落ちはダサいと思うだけ 何故長期保有しないといけなくなるのかな?乗りたい車が出たら後期にしたり3年内でも買い替えているけどね。グレードを落としても3年内に常に買い替えて新しくダサクない車に乗るのを目的にする人もいるでしょう。それはそれでいいと思うよ。「後悔しない?」と書いたのが悪かったかな。レクサスだとワングレード下げようが下げまいが、3年内の売却は中古価格が良いから「コスパ?」は変わらないか、上のグレードで必要なメーカーオプションを付けた方が「コスパ」はこれまで良かったよ。 俺はだんぜん残クレだな
経費で落としてるし、節税で処理してるからむしろ償却費多い方が嬉しい
で3年毎で乗り換えてるから常に新型
NXはRXへの繋ぎ >>966
>新車需要の高いレクサスで長期保有の型落ちはダサいと思うだけ
レクサス程度でイキリ過ぎだと思うよ
もう少し謙虚にした方がリアルで嫌われないと思う 俺は他に3台所有していて今回は下駄用で450hF
大事に5年以上乗るよー >>967
そんな訳がない
例外もあるが売却時を含めた損失額なら安い方が少なくなるに決まってる
RXとNXで損失額が同じな訳はないよな?
Fスポはリセールはいいが損失額は250より大きいだろう
なおサンルーフ以外のオプションは基本的に損
マクレビつけて元取れると思ってるの?
更に450h+のリセールは補助金を差し引いても悪いだろう
450h+の長期保有ならコスパはいいと思うが、短期保有をコスパがいいと思うなら単なる情弱 Dの駐車場で型落ちの車止まってるのあまり見たことないが、長期保有の人多いんだなw >>973
450h+のリセールは補助金差し引いても悪いだろうっていうのはどうだろうね?
補助金100万円を残価率に直せば13.5%
最低の50万円の地域でも6%超
その他免税と燃料費分もあるわけで
今のご時世ましてや3年後にそんなに差が出るかなあ
発売から1年以上経過したRAV4PHEVの中古が未だに新車より高く売ってるのを見ると時代は既に変わってるのかもと思ってしまう
中東向けのランクルとかはまだ安泰なのは間違いないだろうけどね >>975
RAV4はまだ玉数が少ないからなんと言えないのでは?
プリウスはP
いろんなサイトでNXのリセール予想してるけど、350、350hfばかりだよ >>976
それは確かにそうなんだけどね
4年後にまだガソリン車優位だったとしても残価率の差は良くて5%くらいで到底補助金分は取り戻せないかなあと
不確定な未来にやきもきするより補助金で利確させておいて静かさと乗り心地の良さを手に入れた方が満足感が大きいかなと思ったんだよね >>977
ゴメン、俺間違ってた
計算すると結構お得だね
次期RXに直ぐに乗り換えとかじゃなければPHVだ >>978
>>541
この条件のPHEVの中古車を買う奴なんていると思うか?ただでさえみんな横幅気にしてるってことは多くのユーザー(と購入予備軍)がマンション住まい。
急速充電出来ないPHEVだぞ。
いいとこ350hと同価格で売れたら御の字。
補助金は短期買い換えすると返納義務があるし、残クレなら残価から引かれるからな。住宅ローン減税の逆ザヤが問題になってるご時世に補助金をリセールに載せて計算するのは間違い。モラルリスク無視する反社なら知らん。 とりあえず、
今から昨日のCSKライブを
1.5倍速で観る。 PHEVの中古とか
バッテリーが劣化してるから買わない NXのLEXUS Safety System+はアイサイトXやプロパイロット2.0と同等?手放し運転機能は要らないけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。