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【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part36【LEVORG】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a728-HTS6 [114.172.228.134])
垢版 |
2021/10/25(月) 07:13:32.22ID:6hMWZac20
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2020年10月15日発売の『2代目(VN型)レヴォーグ』について語り合うスレです。

■公式サイト
　https://www.subaru.jp/levorg/levorg/
□STIﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾟｰﾂ
　https://www.sti.jp/parts/levorg_vn/

■公式ニュース
□ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ/ 世界初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_01_23_7922/
□ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟSTI Sport / 初公開
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
□先行予約開始
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_08_20_8925/
□発表 / 発売開始
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_10_15_9094/

■前スレ
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part35【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633022989/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part33【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629090773/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part32【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624559860/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part31【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621726313/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2021/10/25(月) 14:08:49.87ID:Nb+8q3mf0
荒らしが来なくなって良かったけど スレ民もいなくなっちゃったね
2021/10/25(月) 14:11:09.18ID:Nb+8q3mf0
ごめん >>1乙 忘れた
2021/10/25(月) 19:19:28.88ID:7ebGBD7Yd
おいキンタマ
発狂保守しとけな？
2021/10/26(火) 00:49:53.76ID:4LOodkQZ0
CVTについて　2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1625751417/
2021/10/26(火) 00:50:03.01ID:4LOodkQZ0
https://youtu.be/i-rkFHOQb0M?t=1283
eボクサーでやっと普通並みの加速

レヴォーグのCVTはだめだよ
https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525

マツダ3は素晴らしいAT
https://youtu.be/ZoQ65B86u_0?t=1432

シビックは加速のよいターボ＆CVT
https://youtu.be/m7NdstGWAxw?t=1290

スポーツカー並みの加速をするよくできたステップワゴンのターボ＆CVT
https://youtu.be/pnOt4W7VbHw?t=1440

RAV4のCVTはATと見分けがつかない素晴らしい
https://youtu.be/bR4orljPQjc?t=1392

アルファードのCVTも素晴らしい
https://youtu.be/w-VDxG05L0E?t=1977

https://youtu.be/fY5BTyoqTtw?t=1477
忖度無し

固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた

https://youtu.be/iRy_yrv8adc?t=1588
カーオブザイヤーにも忖度なし
2021/10/26(火) 00:51:53.58ID:4LOodkQZ0
486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/04(水) 19:38:41.84 ID:Va9/U0Yp
>>479
スバリストはまじでまともなCVTに1回乗った方がいい

487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/04(水) 23:37:34.86 ID:z8BVa38S [4/4]
>>486
では、どれがマトモなCVTの車種なの？w

488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/04(水) 23:52:57.30 ID:OTz+CFjZ
>>479
雪道の急坂下るのに疑似変速が必須？
もしかしてCVTのマニュアルモードの事と勘違いしてるのかしら

489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/05(木) 08:04:04.81 ID:4AnYrz3V
>>487
日産は乗った事ないけどCVTの制御で言えばトヨタホンダの方が全然良いよ

490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/05(木) 08:20:19.97 ID:NpeOf2V3
エクストレイルハイブリッドのcvtは欠陥レベル
異音ギクシャクは当たり前

491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/05(木) 08:37:02.62 ID:j/lH5jf5
>>487
カローラスポーツはスムーズだよ。
インプレッサと続けて試乗に行くと呆れるレベルで違う。
2021/10/26(火) 00:52:11.20ID:4LOodkQZ0
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fe8-M2B7 [157.65.148.119])[sage] 投稿日：2021/10/01(金) 04:05:13.48 ID:2HNR58bz0
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ
2021/10/26(火) 00:52:36.03ID:4LOodkQZ0
60km/h　巡航　→　100km/h

10年落ちクラウン3.5 　　1660kg　 FR　　6AT　315馬力　376N　 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ　　　　1660kg　 FF 　 6AT　231馬力　350N　 4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　　　1580kg　 FF 　THS　178馬力　 221N　 4.32秒
アコード 2.0HV　　　　　　1560kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV　　　　　　　1610kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　　2110kg　 FF 　 8AT　301馬力　361N　 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　　1820kg 　FF　iMMD　185馬力　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　 4.96秒（4.43秒）
RAV4　2.5HV　　　　　　 1690kg　AWD　THS　178馬力　221N　 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想
インサイト1.5HV　　　　　1390kg　 FF　iMMD　109馬力　134N　 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg　FF　 CVT　172馬力　 220N 　5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ　 　1350kg　FF　 CVT　 182馬力　220N　 5.53秒（5.09秒）　
ヴェゼル1.5HV　　　　　 1370kg 　FF　eHEV　106馬力　127N　 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ　　　 1360kg 　FF 　CVT　 172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
フィット4　1.5HV　　　　　1180kg　 FF 　eHEV　 98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5　　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　145N　 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA　　　　　 1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フィット3　1.5HV　　　　　1140kg　 FF　 iDCD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　　1420kg　AWD　CVT 　154馬力　196N 　7.14秒　
2021/10/26(火) 00:53:21.93ID:4LOodkQZ0
https://images4.imagebam.com/a1/3b/ca/ME305IP_o.png


https://i.imgur.com/vdX8bYb.jpg

レヴォーグ乗り63歳が21歳ピチピチ女性を結婚目的略取で誘拐
https://yamatotakada.blog.ss-blog.jp/2019-07-05-2
2021/10/26(火) 00:53:28.25ID:4LOodkQZ0
スバルレヴォーグ
1.8Lターボ四駆 177馬力 300Nm
WLTCモード燃費 13.6km/L
↓実燃費9.1
https://i.imgur.com/0hcB9G4.jpg


AUDI A4 quattro
2Lターボ四駆 249馬力 370Nm
WLTCモード燃費 12.9km/L
↓実燃費12.2
https://i.imgur.com/BKWdytQ.jpg


BMW440i xDrive
3L直6ターボ四駆 387馬力 500Nm
WLTCモード燃費 11.2km/L
↓実燃費9.4
https://i.imgur.com/CPzMAta.jpg
2021/10/26(火) 00:53:39.28ID:4LOodkQZ0
まともなCVTならそもそもターボなど要らなかったということ

カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヤリスクロス1.5　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　 145N　 5.82秒（5.48秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　
2021/10/26(火) 00:53:47.23ID:4LOodkQZ0
　　　　　レヴォーグ1.8AWD　　カローラツーリング2.0FF 　　　インプレッサ2.0FF
　　　　　　　　　1570kg　　　　　　　　1370kg　　　　　　　　　　　　　1350kg　
　　　　　　　　　177馬力　　　　　　　170馬力　　　　　　　　　　　　154馬力
WLTCモード 　13.7　　　　　　　　　　16.6　　　　　　　　　　　　　　13.0
市街地モード　10.2　　　　　　　　　　12.2　　　　　　　　　　　　　　 9.2
郊外モード 　　14.4　　　　　　　　　　16.8　　　　　　　　　　　　　　13.7
高速道路　　　15.6　　　　　　　　　　19.4　　　　　　　　　　　　　　15.3
60-100　　　　6.02秒　　　　　　　　5.2秒予想　　　　　　　　　7.0秒（※XVが7.14秒）
価格　　　　　　311万円　　　　　　　266万円　　　　　　　　　　　270万円　
2021/10/26(火) 00:55:11.87ID:4LOodkQZ0
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ
2021/10/26(火) 00:55:20.19ID:4LOodkQZ0
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60－100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。
2021/10/26(火) 00:55:34.36ID:4LOodkQZ0
XV2.0
60-100　7.14秒
https://youtu.be/T3W2rtZCuqo?t=74

カローラ1.8
60-100　　5.50秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78?t=71
2021/10/26(火) 00:55:41.92ID:4LOodkQZ0
つまり電子制御がよく練りこまれていないと人間の感覚とずれて運転しにくいってこと
A型ならなおさら
そして加給が効いてくるまではどう頑張っても1800NAと同等である

そこへCVTのラグも加わり　その結果が

アルファード3.5NA　8AT　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ　CVT　　　
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　S＃　　　4.43秒

ハリアー2.0ターボ　6AT　　　
60-100　Dレンジ　4.22秒
60-100　2レンジ　3.62秒　※予想

カムリ　2.5HV　
60-100　Dレンジ　4.32秒

レヴォーグ1.6ターボ　CVT
60-100　Dレンジ　6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ　CVT　※予想
60-100　Dレンジ　5.5秒
60-100　S＃　　　設定なし

10年落ちクラウンアスリート3.5　６AT　
60-100　Dレンジ　　3.60秒
60-100　２レンジ　　3.13秒
2021/10/26(火) 00:55:48.82ID:4LOodkQZ0
俺をなじる書きこみしてるやつがいるかもしれないけど見てないから一応言っておく

・短文NG
・末尾0以外NG
・レスアンカー付きNG
透明アボン

めったにお前らの書き込みを見ることはないだろう
2021/10/26(火) 00:56:33.55ID:XdHi0BT/0
キンタマw
マジで発狂保守しとるやないか
2021/10/26(火) 01:37:11.20ID:I8fNLV9IM
おせーよ
言われたらすぐやれ無能
2021/10/26(火) 10:55:58.17ID:Qqu1ehE9M
ちょっといじられるとビクンビクンと反応して、怒濤のコピペ荒らしを「しなくてはいけない」存在だもん面白いな。後に引けない荒らしを演じちゃったから、自分からやめることは出来ないわけよ。
スレッドを見る側としては荒らされようがどうでもよいことなので、時々いじってやめさせないようにするだけの簡単なこと。たったそれだけのことでコイツに永遠にコピペ荒らしの役割を演じさせることができるのだから、退屈しのぎにはちょうどいいゲームだわな。
荒らし、やめさせないよ。永遠だからね。
22名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd03-3pE3 [49.104.24.25])
垢版 |
2021/10/26(火) 20:40:03.53ID:Kl0ef2Lud
このスレいるのか？？
2021/10/27(水) 09:24:38.10ID:7TlqkrFG0
モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分

高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです

1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから

金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
車で節約するなら中古を買って10年以上乗ること

https://i.imgur.com/JAvdtee.jpg

10年落ちアコードツアラー（4輪ダブルウィッシュボーン）と新車のレヴォーグ（フロントストラット）に差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
https://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/webcatalog/styling/image/slide04.jpg
https://images4.imagebam.com/ec/3d/a0/ME39D42_o.png
2021/10/27(水) 10:41:30.70ID:7TlqkrFG0
何より俺のすごいところは、自分が常に正しいことを言っているという自信を一点の曇りもなく持っていることだ。
だから他人に嫌われることをまったく恐れない。
日本社会は、みな一緒に進まなければならないという同調圧力が強いが、この俺には関係ない。
2021/10/27(水) 12:26:46.19ID:7TlqkrFG0
こんにちは、ゼロクラウンです。
人には、なかなか言えない相談ってあるものですよね。
このスレに書き込んで下されば、参考になる意見、心がほぐれるお話が出来るかもしれません。
あなたのご相談は、同じ悩みを持つスバオタの支えになるはずです。
2021/10/27(水) 12:27:27.62ID:7TlqkrFG0
あなたが認めたくないものは何ですか？
フロントストラットですか？
悪い燃費のエンジンですか？
4気筒ですか？
加速の悪いCVTですか？
スバルなのに400万もすることですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
A型を買ってしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう


他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。
2021/10/27(水) 12:30:03.93ID:LJ3stwaLM
400万以下でで買えるじゃん
安くね？
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bac-3pE3 [153.136.197.28])
垢版 |
2021/10/27(水) 13:11:52.49ID:PTx+qFVM0
レヴォーグ酷いな
https://youtu.be/IP95qyZ2Ego
https://youtu.be/h0JDPoUvbXw


これなら、旧型フィットを中古で買った方が幸せになれそうww
https://youtu.be/vulo6pSfB14
https://youtu.be/s1R9PpejGpA
2021/10/27(水) 15:04:09.64ID:LJ3stwaLM
もうB型注文できるんけ
2021/10/27(水) 15:10:54.83ID:NuQ2TCCTd
𝑆𝑈𝑁𝑅𝑂𝑂𝐹デカくなるらしいぞwww

https://pbs.twimg.com/media/FCn7Bs1UYAIxRPv.jpg
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 02ba-48dE [133.123.81.16])
垢版 |
2021/10/29(金) 00:05:04.37ID:i40Jvl2s0
セラミックホワイトはSTI系の特別仕様車まで取っておくもんだと思ってたけど、こんなに早く選べるようになるとは思わんかったな。
2021/10/29(金) 04:31:41.89ID:yLqiKzShd
糖質キンタマ破裂先生
クラウン史上最低のゴミを買う
2021/10/29(金) 15:07:54.99ID:2/NNJtxxMNIKU
B型待ってたけどトヨタと開発してるbzなんちゃらも意外とカッコいいな
34名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ MM2e-zm93 [27.253.251.249])
垢版 |
2021/10/29(金) 18:59:39.95ID:Lj7v5uvSMNIKU
ビジーフォーとか、、モノマネタレントかよ！
2021/10/30(土) 09:11:40.17ID:6CCJXxpad
B型になって、装備やらオプション系の目立つ変更じゃなくて、あまり目立たないけど意外と便利になったりしてる改善点を知りたい。
ABHは変更無しだそうで、、、、。
2021/10/30(土) 11:25:48.96ID:JEn/xyKm0
60km/h　巡航　→　100km/h

10年落ちクラウン3.5 　　1660kg　 FR　　6AT　315馬力　376N　 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ　　　　1660kg　 FF 　 6AT　231馬力　350N　 4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　　　1580kg　 FF 　THS　178馬力　 221N　 4.32秒
アコード 2.0HV　　　　　　1560kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV　　　　　　　1610kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　　2110kg　 FF 　 8AT　301馬力　361N　 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　　1820kg 　FF　iMMD　185馬力　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　 4.96秒（4.43秒）
RAV4　2.5HV　　　　　　 1690kg　AWD　THS　178馬力　221N　 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想
インサイト1.5HV　　　　　1390kg　 FF　iMMD　109馬力　134N　 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg　FF　 CVT　172馬力　 220N 　5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ　 　1350kg　FF　 CVT　 182馬力　220N　 5.53秒（5.09秒）　
ヴェゼル1.5HV　　　　　 1370kg 　FF　eHEV　106馬力　127N　 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ　　　 1360kg 　FF 　CVT　 172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
フィット4　1.5HV　　　　　1180kg　 FF 　eHEV　 98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5　　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　145N　 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA　　　　　 1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フィット3　1.5HV　　　　　1140kg　 FF　 iDCD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　　1420kg　AWD　CVT 　154馬力　196N 　7.14秒　
2021/10/30(土) 11:51:01.13ID:8zG7C1080
よそ行ってやれよ　○チガイ
アルファードがそんな速いわけないやろカス
2021/10/30(土) 11:53:57.85ID:i0LSmwaMM
>>36
レヴォーグの0→100が5秒台なのに60→100がそんなに遅いわけない
カス！
2021/10/30(土) 12:14:35.74ID:JEn/xyKm0
>>37
【TOYOTA】アルファード/ALPHARD108
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628151916/

145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srff-+jQs [126.211.36.195])2021/08/11(水) 07:42:27.74ID:vSsSNvPxr>>169
ﾜｯﾁｮｲW 6f7b-lZpZ
こいつ他人煽るのだけが生き甲斐でアルファードオーナーでもなんでもない免許すら持ってないガキ

178名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7b-bikt [14.10.51.160])2021/08/12(木) 10:24:29.62ID:+ZEMQfg80
>>175
頭悪そう
流石アルファードｗ

179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7b-bikt [14.10.51.160])2021/08/12(木) 10:25:58.50ID:+ZEMQfg80
>>173
馬鹿しか乗ってないよ
言わせんな恥ずかしい
2021/10/30(土) 12:15:21.22ID:JEn/xyKm0
>>37
Torrent downloads and distributions for IP 14.10.51.160
https://iknowwhatyoudownload.com/en/peer/?ip=14.10.51.160
2021/10/30(土) 12:19:33.31ID:G2KHJ4rbM
>>39
お前アルファードスレに一日中張り付いてるマイトヨタ爺だろ
レヴォーグスレに出張してんじゃねーよ
キモいんだよ
はよくたばれカス！
2021/10/30(土) 12:25:48.58ID:8zG7C1080
>>40
https://iknowwhatyoudownload.com/en/peer/?ip=219.115.61.75
2021/10/30(土) 12:26:19.14ID:8zG7C1080
>>40
コイツ中国マフィアやわ
マジでヤバイ
今から公安に行ってくるわ
2021/10/30(土) 12:56:05.62ID:8zG7C1080
>>40
コイツいつも人のipで悪さする奴
誰か開示してくれへんかなぁ
2021/10/30(土) 13:18:53.37ID:dgNFf/WoM
>>36
コイツいつものキチガイじゃねーか

ID:4LOodkQZ0

NG推奨
2021/10/30(土) 13:20:39.55ID:TlYh+z9OH
反応する奴も連鎖NGでスッキリおすすめ
2021/10/30(土) 13:22:05.44ID:dgNFf/WoM
>>36
お前の履歴
id変えてもムダァ！

https://iknowwhatyoudownload.com/en/peer/?ip=180.44.113.234
2021/10/30(土) 13:50:43.56ID:8zG7C1080
ロリ物エロ動画とか通報案件か？
2021/10/30(土) 14:34:10.74ID:Ydt698vFd
ボロクラくん保守ごくろうwwwwwwW
2021/10/30(土) 15:13:30.30ID:8zG7C1080
https://iknowwhatyoudownload.com/en/peer/?ip=49.97.23.144
2021/10/30(土) 15:15:06.92ID:8zG7C1080
>>49
>>50
コレ割れじゃネーの？
マズいよ
犯罪行為だよ
2021/10/30(土) 15:18:25.32ID:8zG7C1080
>>49
お前やっぱりアルファードスレのアイツだったか
糞しつけーよ
2021/10/30(土) 15:19:56.56ID:8zG7C1080
（成年漫画）[やっそん義之]私の裏ガワ+イラストカード.zip

違法ダウンロード　逮捕間近
2021/10/31(日) 03:55:23.34ID:FaDVlkCZM
この基地外の隔離スレあってワロタ

【TOYOTA】アルファード/(ピンキー専用)109
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629255154/
2021/10/31(日) 12:28:31.31ID:JpOsVMfV0VOTE
　こんにちは、ゼロクラウンです。
人には、なかなか言えない相談ってあるものですよね。
このスレに書き込んで下されば、参考になる意見、心がほぐれるお話が出来るかもしれません。
あなたのご相談は、同じ悩みを持つスバオタの支えになるはずです。
2021/10/31(日) 13:06:59.27ID:AgKtBMs1MVOTE
　こんにちは、アルファード爺です。
みんなからはマイトヨタ爺とかピンキーとか呼ばれています。
私専用の隔離スレがあるほどの有名人ですが気軽にレスください。
人には、なかなか言えない趣味ってあるものですよね。
私は無関係な事を連投してスレを汚したり、ロリ動画やら（成年漫画）[やっそん義之]私の裏ガワ+イラストカード.zipを違法ダウンロードしています。
このスレに書き込んで下されば、貴方のipアドレスからあなたがどんなサイトにアクセスしてどんな嗜好をお持ちか確認して公開して差し上げます。
2021/11/01(月) 00:57:36.29ID:LdN6moNa0
ステアリングのセンサー故障して安全装置が使えなくなった、アイサイトXも

同じ人いる？
2021/11/01(月) 08:03:59.83ID:0Pz98jtRd
>>57
ｽﾀーﾘﾝｸで故障の情報はｽﾊﾞﾙに届いてるから早くﾃﾞｨーﾗーへ行って部品の発注してもらいな。数ヶ月前はすぐにステアリングの交換してくれたけど、今は半導体不足でいつ入ってくるか分かんないから
2021/11/02(火) 15:56:27.49ID:39cRTR+WM
○○タマクラウン先生のしくじり語録

必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww

399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン　5.5ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな

401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか？

　3.5mが基本（ごく一部の区間では3.25m）です。

　なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線（第二走行車線）や、片側2車線では右側の車線（追越車線）など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。

402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん

レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ
2021/11/02(火) 15:57:06.50ID:39cRTR+WM
キ○タ○先生、

あなたが認めたくないものは何ですか？
女性に見向きもされない外見ですか？
低い年収ですか？
素人○貞であることですか？
短○包○ですか？
底辺大学卒業に500万もかけたことですか？
自分が見下げていたつもりの同学年の高卒や専門学校卒の昔の友人が結婚して家族や家を持ち幸せになっていることですか？

自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
現状を嘆いているよりも、これからできることを自分で一生懸命考えましょう

他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考え、どう成長するかです。
2021/11/02(火) 17:56:51.66ID:bnAxsne1M
ピンキー失せろカス野郎
2021/11/08(月) 17:12:33.98ID:KGa0bJFJd
先日、VN B型STI sports EX契約してきました！
2.4Lを待とうかと思っていましたが、2.4Lにしたところで、他社にはもっとハイパワーモデルがあるし、レヴォーグならではの良さを楽しむなら1.8Lモデルで十分だと自分に言い聞かせ、決定しました。
納車に時間がかかるみたいですが、本当に楽しみです♪
2021/11/08(月) 20:56:07.57ID:guTnVGNM0
オメ!いい色買ったな
2021/11/08(月) 22:45:00.37ID:FQdTMbck0
https://youtu.be/i-rkFHOQb0M?t=1283
eボクサーでやっと普通並みの加速

レヴォーグのCVTはだめだよ
https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525

マツダ3は素晴らしいAT
https://youtu.be/ZoQ65B86u_0?t=1432

シビックは加速のよいターボ＆CVT
https://youtu.be/m7NdstGWAxw?t=1290

スポーツカー並みの加速をするよくできたステップワゴンのターボ＆CVT
https://youtu.be/pnOt4W7VbHw?t=1440

RAV4のCVTはATと見分けがつかない素晴らしい
https://youtu.be/bR4orljPQjc?t=1392

アルファードのCVTも素晴らしい
https://youtu.be/w-VDxG05L0E?t=1977

https://youtu.be/fY5BTyoqTtw?t=1477
忖度無し

固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた

https://youtu.be/iRy_yrv8adc?t=1588
カーオブザイヤーにも忖度なし
2021/11/08(月) 23:18:42.39ID:HNmMusBCd
きんたまちぎれて彷徨ってる？wwwwwwW
2021/11/09(火) 07:54:38.92ID:I9clTOYuM
○○タマクラウン先生のしくじり語録

必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww

399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン　5.5ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな

401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか？

　3.5mが基本（ごく一部の区間では3.25m）です。

　なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線（第二走行車線）や、片側2車線では右側の車線（追越車線）など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。

402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん

レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ
2021/11/09(火) 17:49:47.48ID:kKzQ7+HeM
>>66
ピンキータヒんどけ
68名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fac-sywK [180.44.34.141])
垢版 |
2021/11/10(水) 10:26:12.96ID:Ajotr3jo0
東京スバル 書類送検
https://youtu.be/mTfjsb9vNDQ
2021/11/20(土) 22:53:07.75ID:Cz7Z55H10HAPPY
https://youtu.be/XPAaMD1fOkY
2021/11/20(土) 23:21:48.87ID:m/T+K/f60HAPPY
ダメだこりゃ
2021/11/20(土) 23:57:09.41ID:jEoOJLEIaHAPPY
C型はよ！
72名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7688-0EZc [175.134.48.136])
垢版 |
2021/11/21(日) 09:31:03.85ID:Q4+Psj2E0
フルモデルチェンジはよ！
2021/11/21(日) 16:28:03.79ID:Nt3FtdDX0
大きな事後に繋がらなければいいのだか…
2021/11/24(水) 19:10:38.88ID:oGIs5yu2d
またリコールw今度はアイサイト。
夏にアイサイトバグってるよねって書いたら叩いてた人、息してる？
2021/11/24(水) 19:59:08.79ID:vl8O4ST10
こんにちは、ゼロクラウンです。
人には、なかなか言えない相談ってあるものですよね。
このスレに書き込んで下されば、参考になる意見、心がほぐれるお話が出来るかもしれません。
あなたのご相談は、同じ悩みを持つスバオタの支えになるはずです。
2021/11/24(水) 19:59:34.51ID:vl8O4ST10
こんにちは、ゼロクラウンです。
人間迷っていると、つい、下を向いてしまいます。
他の道があることに気付く事ができません。
顔を上げて、前を見ましょう、このスレが、そのきっかけになったらと願っています。
2021/11/24(水) 19:59:47.30ID:vl8O4ST10
こんにちは、ゼロクラウンです。
自分自身の事って、実は自分が一番分かってない事が多いんですね。
問題があったら、誰かに打ち明けてみると、思わぬ解決の道が開けるかもしれません。
そっと、打ち明けてみませんか？
2021/11/24(水) 20:00:07.68ID:vl8O4ST10
こんにちは、ゼロクラウンです。
今がたとえ辛くても　角度を変えて見れば　進むべき道が見えてくるはずです。
今が大変なのは大きく変わろうとしてるからです。
さあ一緒に歩きだしましょう。
2021/11/24(水) 20:01:09.46ID:vl8O4ST10
このスレで不満を漏らす者はほとんど
「最近のCVTならよくできていて不満がないのがあたりまえ」という先入観が原因で痛い目を見た者である。
たしかにトヨタやホンダの大衆車ではCVTでも満足できる走りができるのだが、不幸にもスバルのCVTが例外だという事に気付かなかったのである。
2021/11/24(水) 20:01:37.91ID:vl8O4ST10
あなたが認めたくないものは何ですか？
フロントストラットですか？
悪い燃費のエンジンですか？
4気筒ですか？
加速の悪いCVTですか？
スバルなのに400万もすることですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
A型を買ってしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう


他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。
2021/11/24(水) 20:02:47.63ID:vl8O4ST10
https://youtu.be/i-rkFHOQb0M?t=1283
eボクサーでやっと普通並みの加速

レヴォーグのCVTはだめだよ
https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525

マツダ3は素晴らしいAT
https://youtu.be/ZoQ65B86u_0?t=1432

シビックは加速のよいターボ＆CVT
https://youtu.be/m7NdstGWAxw?t=1290

スポーツカー並みの加速をするよくできたステップワゴンのターボ＆CVT
https://youtu.be/pnOt4W7VbHw?t=1440

RAV4のCVTはATと見分けがつかない素晴らしい
https://youtu.be/bR4orljPQjc?t=1392

アルファードのCVTも素晴らしい
https://youtu.be/w-VDxG05L0E?t=1977

https://youtu.be/fY5BTyoqTtw?t=1477
忖度無し

固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた

https://youtu.be/iRy_yrv8adc?t=1588
カーオブザイヤーにも忖度なし
2021/11/24(水) 20:27:18.37ID:F27MWiSed
シャシ性能、AWD、超実用的ACC、乗り心地
ライバル不在
2021/11/24(水) 21:03:58.02ID:pXqbWkhj0
初代アイサイトの時って、何か不具合あったっけ？
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-EUk0 [133.106.32.38])
垢版 |
2021/11/24(水) 21:04:44.00ID:Rxo6FinXM
父親の車を買い換えるため、価格的に丁度良いカローラツーリングの商談にトヨタディーラーに行った。車格的にインプレッサスポーツが対抗かなと話を持ち出したら、トヨタの営業マンはレヴォーグが車格的にライバルですと言ってきたw
イヤイヤイヤイヤ、カローラツーリングではレヴォーグの足元にも及ばないと思うのですが、私の間違いでしょうか？
2021/11/24(水) 21:19:05.27ID:vl8O4ST10
60km/h　巡航　→　100km/h

10年落ちクラウン3.5 　　1660kg　 FR　　6AT　315馬力　376N　 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ　　　　1660kg　 FF 　 6AT　231馬力　350N　 4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　　　1580kg　 FF 　THS　178馬力　 221N　 4.32秒
アコード 2.0HV　　　　　　1560kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV　　　　　　　1610kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　　2110kg　 FF 　 8AT　301馬力　361N　 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　　1820kg 　FF　iMMD　185馬力　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　 4.96秒（4.43秒）
RAV4　2.5HV　　　　　　 1690kg　AWD　THS　178馬力　221N　 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想
インサイト1.5HV　　　　　1390kg　 FF　iMMD　109馬力　134N　 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg　FF　 CVT　172馬力　 220N 　5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ　 　1350kg　FF　 CVT　 182馬力　220N　 5.53秒（5.09秒）　
ヴェゼル1.5HV　　　　　 1370kg 　FF　eHEV　106馬力　127N　 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ　　　 1360kg 　FF 　CVT　 172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
フィット4　1.5HV　　　　　1180kg　 FF 　eHEV　 98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5　　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　145N　 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA　　　　　 1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フィット3　1.5HV　　　　　1140kg　 FF　 iDCD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　　1420kg　AWD　CVT 　154馬力　196N 　7.14秒　
2021/11/24(水) 21:20:23.72ID:vl8O4ST10
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想

カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）

レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）

XV2.0
60-100　7.14秒
https://youtu.be/T3W2rtZCuqo?t=74

カローラ1.8
60-100　　5.50秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78?t=71
2021/11/24(水) 21:23:48.94ID:hNowU2qn0
>>74
普通に息してるんじゃない？ｗｗｗ
なんで息してないと思ったん？ｗｗｗ
2021/11/24(水) 21:27:31.62ID:3QTherT6d
>>87
ポンコツに乗ってるのかい？
2021/11/24(水) 21:28:21.27ID:amujJQEP0
キ○タ○クラウン先生、

あなたが認めたくないものは何ですか？
女性に見向きもされない外見ですか？
低い年収ですか？
素人○貞であることですか？
短○包○ですか？
底辺大学卒業に500万もかけたことですか？
自分が見下げていたつもりの同学年の高卒や専門学校卒の昔の友人が結婚して家族や家を持ち幸せになっていることですか？

自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
現状を嘆いているよりも、これからできることを自分で一生懸命考えましょう

他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考え、どう成長するかです。
2021/11/24(水) 21:29:08.69ID:amujJQEP0
○○タマクラウン先生のしくじり語録

必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww

399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン　5.5ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな

401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか？

　3.5mが基本（ごく一部の区間では3.25m）です。

　なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線（第二走行車線）や、片側2車線では右側の車線（追越車線）など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。

402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん

レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ
2021/11/24(水) 21:36:34.79ID:lhOm1oID0
ピンキーいい加減にしろ
ﾀﾋんどけ
2021/11/25(木) 01:34:34.65ID:pVDJls8Pd
クラウンとかどうでも良くないか？車格もターゲット層も違うし、DQN臭とクソお馬鹿な感じの人が乗るイメージしかないな。キモオタの偏見だけどな。
2021/11/25(木) 01:53:49.70ID:aR7pHwn9d
真っ直ぐもまともに走れないボロクラアディオスwwwwwwW
2021/11/25(木) 09:49:54.37ID:iPsbiQBx0
STIスポーツRの話題でてないね
レヴォーグ人気もうないん？
2021/11/25(木) 10:10:15.17ID:iPsbiQBx0
https://youtu.be/omAs0FV_cCE
2021/11/25(木) 10:32:28.56ID:iPsbiQBx0
レヴォーグSTIスポーツR
https://youtu.be/1SIPnVU21c8
97名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-cHM6 [49.97.29.42])
垢版 |
2021/11/25(木) 12:11:23.01ID:A/VmDDwbd
スバルパフォーマンストランスミッションって普通のCVTと何が違うんだ？
2021/11/25(木) 12:15:58.44ID:li22cdhDM
五味の動画観てると本気でサーキット走っても熱ダレしてないみたいだね
99名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8ae8-wSz0 [133.232.170.200])
垢版 |
2021/11/25(木) 12:32:41.85ID:W/v6Ektq0
>>84
その営業は積載量の部分しか見てないんじゃないの。
2021/11/25(木) 12:44:11.93ID:eIFv+irY0
>>97
俺もそれ思っていて誰か教えて欲しい
1.8Lのリニアトロニックも出たときに新開発とのことだったけど
2021/11/25(木) 17:29:34.85ID:4RsCSxhU0
2.4、エアロなしでも最低550万はいってしまうな
D型まで待とう
2021/11/25(木) 17:39:25.10ID:iPsbiQBx0
五島曰く
「CVTの逆襲」
だそうだ
熱対策、レスポンス、エンジンとのリンク
すべて対策したってさ
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8a62-oDmH [133.206.85.32])
垢版 |
2021/11/25(木) 17:53:44.00ID:eIFv+irY0
最近は変速機にもネーミングを付ける時代なんだな
トヨタレクサスでもそうだけど
まあアピールはしやすくなるかな
2021/11/25(木) 17:54:24.32ID:ZbLLSlZHd
1.8のポンコツ買った気分はどうなの？
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-0T3g [49.98.68.99])
垢版 |
2021/11/25(木) 18:15:30.07ID:9V/x0zMjd
欲しければ買い替えるだけよ。何言ってんの？
2021/11/25(木) 18:32:31.43ID:QS6317laM
CB18はスバル史上最高クラスの低フリクションじゃん
2.4こそパワーだけが売り、EJほどの高回転型でもなく中途半端な旧世代のポンコツなんじゃね
2021/11/25(木) 18:55:42.86ID:1B8OVoT90
>>102
どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
A型を買ってしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう


他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。
2021/11/25(木) 18:58:22.73ID:nO4QSaLGM
スマートリアビューカメラの曇りとりや水滴落とし機能ってありますか？
2021/11/25(木) 19:00:43.13ID:ZbLLSlZHd
辛すぎで涙目こらえてリコールだらけのポンコツにのる
2021/11/25(木) 20:06:56.98ID:YeLZTAyY0
原油高のこの時期に
WLTCモード燃費10.8km/Lの車を発表するとは
相変わらずのクレイジーぶりやなw
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdba-Icll [49.96.233.203])
垢版 |
2021/11/25(木) 20:11:19.64ID:ElG/vsV0d
2.4ターボはアクティブトルクスプリット？
2021/11/25(木) 20:37:03.04ID:iPsbiQBx0
VTDやで
2021/11/25(木) 20:40:32.66ID:iPsbiQBx0
うーん新型色々出てきてるが
スタイリングはBL-5には勝てんなあ
程度良いのあったらまた乗りたい
2021/11/25(木) 21:58:10.62ID:iPsbiQBx0
今度のCVTはブリッフィングと横G時段固定とのこと
2021/11/25(木) 22:01:15.29ID:iPsbiQBx0
ドライブモードセレクトにVTDのLSDトルク制御も組み込まれてるとのこと
2021/11/25(木) 22:07:52.43ID:iPsbiQBx0
VTDはF45R55で既存踏襲
2021/11/26(金) 01:01:53.21ID:6JkrZGlWr
CMの車、B型かどうか見た目では分からんな。なんかオプションの差とかあるのかな？

https://youtu.be/A6x6TK-YPww
2021/11/26(金) 02:03:20.39ID:Y+CjkHNH0
>>108
スマートリアビューカメラは車内
車外に付いてるバックモニターにならオプションで付けられる
2021/11/26(金) 02:16:20.53ID:Y+CjkHNH0
結局B型って何も変わらなかったなｗ

2.4は70万円アップでだし
2021/11/26(金) 07:22:56.26ID:6uW4WQW60
おまいら涙目だな
2021/11/26(金) 07:35:21.82ID:nolWWQ2/d
はやくリコール整備いってきなよ　笑
2021/11/26(金) 09:08:04.96ID:meGXWxP20
64 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 2021/11/25(木) 22:59:14.49 ID:+nk72rUR0
スポーツモデルであるにも拘らず、FMCして明らかにパワーダウンさせてるところにもはや国産メーカーの限界を感じる
別にEVなどの飛び道具的先進性もない、ミッションは改良を謳っても所詮はCVT、
燃費も良くないのに今の規制潜るために性能はダウン
スバル車3台乗り継いでるけど、ちょっと悲しいなぁ
2021/11/26(金) 09:08:51.53ID:meGXWxP20
218 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 2021/11/26(金) 04:26:30.76 ID:9tSInJcf0 [2/2]
ホンダは2リットルで320ps
トヨタ藁は1.6リットルで270ps

スパルにはガッカリだよ
2.4リットルなら400psくらい出せや
技術屋のプライドはどこいった？
車両価格も馬鹿みたいに高いな
あとCVTだけはやめてくれや

225 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 2021/11/26(金) 05:14:50.48 ID:GMIhsLXp0
低グレードでいいからMTくれ
CVTに500万近くも出したくない

243 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 2021/11/26(金) 06:36:45.03 ID:3JGlEyH/0 [1/2]
400万出してCVTは無いわー

244 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 2021/11/26(金) 06:39:06.17 ID:5sTeA+uF0
CVTならいらね

251 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 2021/11/26(金) 07:58:49.57 ID:+feQsbZN0
CVTて(´・ω・`)
2021/11/26(金) 09:16:23.20ID:meGXWxP20
289 名前：石油王[sage] 2021/11/26(金) 09:10:48.15 ID:y8jQb7lP0 [4/4]
>>285
ボクサー自体がオワコン。
ヘッドが2つ、ストロークが伸ばせない、サスペンションの容量が取れない。
良いところが無い。
911もサスペンションの問題で、あんなに尻がデカくなって馬鹿みたいだよ。

291 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 2021/11/26(金) 09:15:20.51 ID:xd0/mP2l0 [9/9]
>>289
合理的ではないね。6発をMRで積んでなんとか・・・。
直6と同じで、どこ回してもスムーズってのが良かった。

4発・ボクサー・フロントエンジン・ウェットサンプ・AWD・CVT

どうしたら、こんな糞な組合せになるのかとｗｗｗ　どこからみても
クルマ好きは絶対に避けたい組合せｗ
2021/11/26(金) 09:17:57.06ID:+52JsfZF0
スバルの弱点は燃費だけなんだから早くマイルドじゃないハイブリッド導入して欲しい
2021/11/26(金) 10:33:47.00ID:Mw5WHJX10
THSⅡと水平対向エンジンの組み合わせをアメリカではやってるんだろ
2021/11/26(金) 18:20:19.72ID:qy6XdYVAM
やっぱ1.8(笑)買ったやつバカだったじゃんw
2021/11/26(金) 18:43:56.15ID:cIcZD7EO0
2.4の金額出せるのに1.8買ってもうた奴は涙拭くしかないな
1年待てなかったためにA型リコール修行をしなければならん
2021/11/26(金) 21:33:59.96ID:Yghep1Wd0
？
1.8下取りに出して2.4買えばいいだけだろ？
貧乏人の考えることはよくわかんない
2021/11/26(金) 21:54:46.43ID:aavkehnx0
B型は特に変化なし、2.4は約70万上乗せでハイオク

結局1.8A型が大勝利
2021/11/26(金) 21:56:44.09ID:YwiHpEmE0
本当に大勝利なのは金持ちで2.4買って乗り回せる奴等だよ。。。
2021/11/26(金) 22:11:34.41ID:GC82mv1f0
　車検も受けずに乗り換えるとか
車選びに失敗した見る目のないダボハゼですと自らカミングアウトしてるようなものだ
2021/11/26(金) 22:12:03.50ID:GC82mv1f0
良識のある多くの者は事あるごとに老後のことを考えて、
単に欲しいとか新しいとかでダボハゼみたいに飛びついて買ったりしてないってこと
お前らだけだよ発売の半年前からスレに入り浸って欲しい欲しい病に憑りつかれてるのは
2021/11/26(金) 22:12:28.41ID:GC82mv1f0
ダボハゼを煽るのが車種スレの醍醐味なのに
いまここで煽らずにどこで煽るか
2021/11/26(金) 22:12:54.89ID:GC82mv1f0
そもそも1年で手放したくなるようなのは見る目がなくて車選びに失敗してるってことだよ
2021/11/26(金) 22:13:15.77ID:GC82mv1f0
要するに君たちは車選びに失敗ばかりしてるダボハゼ君だということだ
2021/11/26(金) 22:14:19.93ID:GC82mv1f0
実車も見ずにレヴォーグをダボハゼ予約したアホがいかにダメな選択をしたかが徐々にあらわになってきたねｗｗ

愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
　賢者は歴史から学ぶ

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
2021/11/26(金) 22:14:39.20ID:GC82mv1f0
「ダボハゼというのを悪口とすると、どういう人を例えて言いますか？」

★ベストアンサーに選ばれた回答
広い意味で、「見境の無い人」のことを言います。
食べられるか食べられないかの判断さえしない。
取り敢えず目の前のモノにかぶりつく。
自身の思考停止状態。
誰でも釣ることが出来る安直な魚なので、このように悪口を言われます。

魚のダボハゼはなんにでも食らいつき、ときには釣り針にエサがなくても食らいつくといわれる。
ダボハゼは「主体性がなく」「判断が場当たり的」という意味の蔑称として使われる。

日本のどこでも生息しているダボハゼは海でも汽水でも、淡水域でも生息することが出来る大変スーパーな耐性を持っている魚なんですけど、
飼育魚としても釣り魚としても、大変人気がなくて、商業的価値もまったくないのは有名な話です。

何しろ、どこでも簡単に釣れる魚であり、ハゼ（マハゼ）釣りの際の最大の外道魚と認定されていて、
ハゼ釣りの釣り場にはダボハゼが大量に捨てられている事も多くて、
ダボハゼを釣り上げた釣り人が激怒してその場で叩きつけて殺してしまう事が多いです。

また、観賞魚としてもダボハゼは人気がなくて、見た目も地味で真っ黒いヌメヌメの体をしていることから
飼育をしても楽しくない、飼育をするメリットを感じる人が殆どないのですね

ダボハゼはマハゼよりも簡単により広範囲に渡って釣ることが出来るのですが、誰もダボハゼを持ち帰らない理由は、単純に食べても不味いからであり、
天ぷら雑煮に入れれば大変に美味しいマハゼとは全く別の魚なので見向きもされません

他にも以下のような表現で「ダボハゼ」は使われています。
・釣りの際、誰にでも簡単に釣れるような価値のない魚
・手段や対象を選ばず、ガツガツと飛びつく人、またはそのような行動を揶揄するときに使われる。
・野球において、早打ちで凡退することが多いタイプの打者への揶揄として使われる。
・企業が様々な分野へと参入し多角化させる形態を「ダボハゼ経営」と呼ぶことがある。

あまりいい表現ではないですが、「ダボ」ってちょっとかわいいですね。
2021/11/26(金) 22:16:12.26ID:MLlN5mahM
やっぱり1.8と2.4論争おきてるのかw
2021/11/26(金) 22:21:50.58ID:aavkehnx0
2.4が発売されて常駐コピペキチガイのコピペ内容の傾向がどのように変わるのか今観察してるところｗ
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 292c-4SF7 [218.228.82.116])
垢版 |
2021/11/26(金) 22:22:48.18ID:uXupEsm/0
騒いでるのはどちらも買えない奴らだけだけどな
2021/11/26(金) 22:31:26.92ID:GC82mv1f0
おまえらは井の中の蛙
ブランドを所有したことがないやつが想像で語っても真実から背を向けるだけ
ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
ベンツやレクサスの鍵をガソリンスタンドの店員に預けるときの優越感
重いドアを閉めたときの得も言われぬ満足感
ある意味人間の浅はかさを知ると世界観が変わるというもの
500万のスバルでそれを味わえるだろうか？
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
買って正解だったかどうかの確認をひたすら自問自答させられる
なぜなら誰も褒めてくれないから
2021/11/26(金) 22:37:30.26ID:mSh8Q84wd
>>129
貧乏人は買えない正当化で一生を終える
2021/11/26(金) 22:38:58.16ID:mSh8Q84wd
ブーメランキンタマwwwwwwW
史上最低のゴミクラアスリート()の言い訳で一生を終える
2021/11/26(金) 23:36:54.70ID:FBiXg3Cu0
1.8の発売当初から2.4が出るってディーラーの人が言ってて、それを承知で契約したんだから2.4が出たからって羨ましいとは思わんだろ？
2021/11/26(金) 23:46:00.72ID:cIcZD7EO0
>>145
VN発売時に、上位エンジン機なんか出ないというデマを信じた奴が大勢いるだろ
2021/11/26(金) 23:58:12.84ID:WC0NpoAG0
2.4が出るのはまだしもリコールだらけなのが草。
2021/11/27(土) 00:32:54.05ID:Qx+pQ5PLd
リコールなんてどの車にもあるだろ、レヴォーグはまだ2回目だけどヤリスはもう3回目だぞ。
2021/11/27(土) 00:51:39.91ID:iLVIbypM0
1.8stiと2.4sti rのデザイン同じとかふざけすぎでしょ...
ホイールすら共用で先代より車重は増えてパワーダウン
どう考えても売る気ないよね
2021/11/27(土) 03:04:52.05ID:zxtC+67gd
若干のニーズに向けた2.4であって
先代2.0と同じ感じでしょ
2021/11/27(土) 03:04:54.51ID:acoYZWeE0
先代だと絶対2.0の方が良いと思ったけど、現行は1.8も良いね。
値段差広がったのに性能差縮まって2.4は知らないけど1.8はマフラー交換でドロドロ音出せるし
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9bcb-mA/v [183.91.104.79])
垢版 |
2021/11/27(土) 03:24:12.23ID:xC6jcGtC0
>>149
それ俺も思った。
全くデザイン一緒は無い。
2021/11/27(土) 04:10:01.44ID:MU36xyPN0
2.4は不等長じゃないらしいからドロドロ音は出ないね。しかも1.8の売りだったリーンバーンでは無いしハイオク仕様でコストがかかって燃費も悪い。カタログ値が11だから街乗りでリッター8以下だろうな。先代よりパワーダウンしてあの価格は割高感あるよな…1.8でもアクセル開度50%以上を使う事が殆ど無くて十分な動力性能だから2.4はもう少し付加価値が欲しかったな。
2021/11/27(土) 04:16:28.11ID:myvZ0sGi0
ここまで高くなるならいっそCB18に2気筒足して6気筒のCB24にしてBMW340みたいなプレミアムにすればよかったのに
スバル最後のフラット6、後世に残る傑作になるんじゃね
2021/11/27(土) 15:21:48.56ID:510koELj0
関係者からしてこんな糞運転してるくらいだからなw

https://youtube.com/shorts/hkwfOZIsHvI
2021/11/27(土) 18:51:34.10ID:C77izp1A0
2.4出るのはやかったな
俺はてっきりC型で追加だろうな思ってんだけどな
しかし、S4なんか前以上にレヴォーグセダンになってるしｗ
2021/11/27(土) 19:00:15.35ID:aaH5uZFD0
デザインについては先代も1.6と2.0で差なんか無かったような
2021/11/27(土) 19:58:48.05ID:6A7E193aM
俺はA型にしてほんとによかったと思ってる。
こんなに快適で楽しい車に1年以上も早く乗れたから。
2021/11/27(土) 20:47:30.17ID:Ymg9DRN10
>>152
デザインを変えたら変えたで、罵詈雑言が目に見えてる
2021/11/27(土) 21:13:42.32ID:hg5hc74A0
先代はボンネットのエアインテークに敷居があるかないかスバヲタ同士でしか分からない違いがあった
今回は品質も向上して全て統一できたのかな
2021/11/27(土) 21:29:23.75ID:510koELj0
410万円のスバル車乗り出し価格
https://img61.pixhost.to/images/10/234098297_screenshot-2021-09-02-at-19-31-18--.png
2021/11/27(土) 22:02:59.40ID:MU36xyPN0
今日ディーラーで確認してもらった情報だとA型にもコーナーセンサー取付可能だそうです。ディーラーで取付も出来ると言う事でした。
2021/11/27(土) 22:22:14.95ID:seo8Hlyx0
アイサイトスレはどちら？
2021/11/27(土) 23:33:40.80ID:FPoLpBgAd
レヴォーグ2.4にもS4の黒い樹脂パーツ付けたいわ
2021/11/27(土) 23:44:44.20ID:J0+PIuyOr
後付けのコーナーセンサーでも前側方PCS作動するのか
2021/11/28(日) 03:08:59.05ID:2qKSeX1u0
>>161
オプションの価格おかしくない?
2021/11/28(日) 08:09:55.43ID:SxIssZXw0
>>164
チャレンジお願いします
俺もつけたい
2021/11/28(日) 14:22:04.50ID:4xpejiujd
>>162
GJ
2021/11/28(日) 14:32:55.55ID:TfjiBReO0
俺も今日ディーラー行くから、コーナーセンサー付けられるか聞いてみよう。
2021/11/28(日) 15:12:26.08ID:MY+VNU6e0
>>162
SUBARUにしては画期的だな。先代A型乗りは安全装備で悔しい思いしたものだ。
2021/11/28(日) 15:59:01.49ID:lqHmNCTAd
1.8STI EXと2.4STIが同価格と踏んでたが
一番売りたい1.8STI EXが売れなくなると踏んだのか
30万も高くしてきやがるとは予想外や
2021/11/28(日) 16:48:03.69ID:LlbGeLDOa
どう考えたら同価格帯になるんだよ
2021/11/28(日) 17:10:54.02ID:2qKSeX1u0
旧型1.6STIと2.0GTが同価格帯だった気が
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-ZQOw [175.134.48.136])
垢版 |
2021/11/28(日) 17:57:03.81ID:Xk3Zv5nu0
どうせ不具合だらけのレヴォーグ2.4ターボに500万以上出すなら
もうちょっと出してでもNX買った方がどれだけ幸せになれるか
2021/11/28(日) 18:06:43.20ID:wPGS6EWKM
あんなクソみたいなコストダウン車、ただでもいらねえ。レクサスはさ、車を楽しむ目的で買わない。レクサスのRXより下は貧乏臭い。ディーラーでの居心地の良さを買うならわかる。
2021/11/28(日) 18:50:20.09ID:uOZky6q0M
コーナーセンサー、注文してきた。
工賃コミコミで11万。
ちなみに納期は未定らしいw
2021/11/28(日) 19:27:22.92ID:SxIssZXw0
>>174
駐車場に入らない車買って何が幸せになれるの？
バカなの？
2021/11/28(日) 19:57:25.46ID:cuOUi3Lm0
1.8A型大勝利！！！フォ～！！
2021/11/28(日) 20:00:20.45ID:cuOUi3Lm0
ディーラーにとったら既存のA型にコーナーセンサーでも取り付けんとリコールとサービスキャンペーン、車は来ないで商売あがったりでしょ
2021/11/28(日) 20:01:12.42ID:cuOUi3Lm0
と思ったがコーナーセンサーも来ないのか・・・
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 617b-egNU [14.13.194.192])
垢版 |
2021/11/28(日) 20:28:20.99ID:TADoWbRm0
B型値引き渋いね・・・ご挨拶値引きなし、最終でも一桁ぐらい言われた。
2021/11/28(日) 20:42:39.76ID:TfjiBReO0
一応、見積もりあげとく。

https://i.imgur.com/38hVahw.jpg
2021/11/28(日) 20:50:15.61ID:Tn92/PWj0
>>182
サムネが擦りガラスの向こうの黒水着女子に見えた

7万円でA型にコーナーセンサー装着出来るの
安くない？
2021/11/28(日) 21:39:48.45ID:TfjiBReO0
>>183

車幅感覚も慣れてきたからそんなに絶対必要ってわけじゃないけど、念のためね。あと4年は大事に乗りたいし。
2021/11/28(日) 21:54:01.86ID:an1DQsBG0
S4のオプショングリルは装着できますか？
2021/11/28(日) 21:56:24.48ID:Rv0Ri7CE0
>>183
11万やで
2021/11/28(日) 21:58:21.05ID:UIyHDr0oM
フロントデザインほんの少しの違いなのにS4のほうがはるかにかっこいいな
2021/11/28(日) 22:19:30.05ID:xN2J2eiZ0
S4のオプションにある
ワイヤレスチャージャー良さげ
2021/11/28(日) 22:46:11.26ID:SxIssZXw0
>>187
いつもやん
2021/11/29(月) 00:49:07.61ID:vIJN4fjLd
>>174
もうB型はマイナートラブル一掃されているでしょ
2021/11/29(月) 14:59:46.36ID:y31YnFud0NIKU
EX付きのグレードって、リアビューカメラって標準でついてるの？バックする時後ろ映してくれるやつ。
2021/11/29(月) 15:09:11.38ID:jPkKNRsH0NIKU
ついとるで
2021/11/29(月) 15:24:41.33ID:y31YnFud0NIKU
サンキュー！
2021/11/29(月) 15:29:45.49ID:jPkKNRsH0NIKU
前と左横カメラもついとるで
2021/12/01(水) 19:52:19.85ID:8hfW+KpO0
発売1年でリコール3回はさすがに多すぎでは… - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/349990
2021/12/01(水) 19:58:28.11ID:8hfW+KpO0
あなたが認めたくないものは何ですか？
フロントストラットですか？
悪い燃費のエンジンですか？
4気筒ですか？
加速の悪いCVTですか？
スバルなのに400万もすることですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
A型を買ってしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう


他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。
2021/12/01(水) 19:58:52.84ID:8hfW+KpO0
どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
A型を買ってしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう


他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。
2021/12/01(水) 19:59:40.33ID:8hfW+KpO0
こんにちは、ゼロクラウンです。
人間迷っていると、つい、下を向いてしまいます。
他の道があることに気付く事ができません。
顔を上げて、前を見ましょう、このスレが、そのきっかけになったらと願っています。
2021/12/01(水) 19:59:49.61ID:8hfW+KpO0
こんにちは、ゼロクラウンです。
人には、なかなか言えない相談ってあるものですよね。
このスレに書き込んで下されば、参考になる意見、心がほぐれるお話が出来るかもしれません。
あなたのご相談は、同じ悩みを持つスバオタの支えになるはずです。
2021/12/01(水) 19:59:59.03ID:8hfW+KpO0
こんにちは、ゼロクラウンです。
自分自身の事って、実は自分が一番分かってない事が多いんですね。
問題があったら、誰かに打ち明けてみると、思わぬ解決の道が開けるかもしれません。
そっと、打ち明けてみませんか？
2021/12/01(水) 20:00:08.94ID:8hfW+KpO0
こんにちは、ゼロクラウンです。
今がたとえ辛くても　角度を変えて見れば　進むべき道が見えてくるはずです。
今が大変なのは大きく変わろうとしてるからです。
さあ一緒に歩きだしましょう。
2021/12/01(水) 20:54:22.35ID:U8uwXL1d0
>>188
ワイヤレスチャージャーはホンダ車のもトヨタ車のも不評だから気を付けろ

【主な不満点】
・直ぐにずれてエラーになる
・ずれてなくてもエラーになる
・充電速度が遅い

スバルのもの同じ部品メーカーなら似たようなものになる
2021/12/01(水) 21:09:47.05ID:2/lXltQl0
>>201
ピンキータヒんどけ
2021/12/01(水) 21:20:13.90ID:Psl0t4trd
キンタマボロクラより乗り心地いいよー
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 617b-hb5+ [14.10.56.0])
垢版 |
2021/12/01(水) 21:45:08.94ID:ktmpRu/f0
2.4の発売が決まったのでカタログ送りますねーと電話があったのに未だに送られてこない。
これぞスバルクォリティー
2021/12/01(水) 22:47:55.44ID:7kpNJI8d0
>>195
少ない方でしょ
2021/12/01(水) 23:51:38.09ID:2/lXltQl0
>>204
相変わらずidコロコロのヘタレ
糞虫以下のゲロ
2021/12/02(木) 01:42:57.17ID:VKROG48A0
キ○タ○先生、

あなたが認めたくないものは何ですか？
女性に見向きもされない外見ですか？
低い年収ですか？
素人○貞であることですか？
短○包○ですか？
底辺大学卒業に500万もかけたことですか？
自分が見下げていたつもりの同学年の高卒や専門学校卒の昔の友人が結婚して家族や家を持ち幸せになっていることですか？

自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
現状を嘆いているよりも、これからできることを自分で一生懸命考えましょう

他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考え、どう成長するかです。
2021/12/02(木) 01:43:54.97ID:VKROG48A0
○○タマクラウン先生のしくじり語録

必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww

399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン　5.5ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな

401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか？

　3.5mが基本（ごく一部の区間では3.25m）です。

　なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線（第二走行車線）や、片側2車線では右側の車線（追越車線）など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。

402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん

レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ
2021/12/06(月) 10:35:23.01ID:AMNV7ewg0
同時期に出たレクサスの2.4ターボとエンジンのみ較べてみてしまう
同じ排気量なので
2021/12/06(月) 13:01:59.10ID:5C0vu8b4d
レヴォーグってキャンプ、スキー、釣りとかで荷物積む人用の車ですよね
2021/12/06(月) 13:08:43.14ID:cWGNZFD7d
シリカブラックだけど運転席が飛び石で削られる
1年経ってないけど4箇所タッチペン泣
2021/12/06(月) 17:56:20.99ID:IdNr+Vgid
>>211
キャンプならフォレスターの方がいいんじゃないの
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sadf-plCm [106.131.28.211])
垢版 |
2021/12/06(月) 19:14:28.33ID:kRM75ndKa
>>211
ワゴンってそもそも荷物積めるのが利点なの知らない？
2021/12/06(月) 19:15:59.07ID:iLt03JwY0
>>213
悪路走破性は負けるが、荷室はレヴォーグの方が広くて使いやすい
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977b-V6Rr [14.9.138.96])
垢版 |
2021/12/06(月) 19:40:41.52ID:9uPnC/SR0
車中泊もレヴォーグの勝ちよ
2021/12/06(月) 20:23:18.85ID:f8Ako5Yza
大した荷物も積まないのにレヴォーグは意味ないですよね
性能、デザインともs4が上と認めざるを得ないです

個人的には旅先で乗る折り畳み自転車を積みたいと思ってます
bd-1やプロンプトンなら3台程度は積めますか？
2021/12/06(月) 20:32:28.90ID:pQQU1phSd
タイヤを組み替えして貰うのに箱入ホイール8本とタイヤ4本積めた
ワゴンヤバイ
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 977b-V6Rr [14.9.138.96])
垢版 |
2021/12/06(月) 20:47:47.86ID:9uPnC/SR0
>>217
積載量も性能のうち、ワゴンとセダン比べる意味は無い
普段は荷物なんか積まなくても、長い目で見ればワゴンで良かったと思えるシーンが必ずある
てか、今時荷物の量でステーションワゴン選ぶ奴なんか少数派だよ
2021/12/06(月) 21:01:19.86ID:DKmGHMDy0
俺は少数派だったのか
2021/12/06(月) 21:04:44.06ID:Y/NDG9lXM
キャンプっていっても、ほとんどの人は整備されたところしか行かないから悪路なんてない。
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd8f-JSsW [49.104.19.88])
垢版 |
2021/12/06(月) 21:06:37.34ID:6nk7k0G7d
WRX S4とレヴォーグなんてどんぐりの背比べだろw

0-100キロ　8秒には今年一笑っちまったよwwww
2021/12/06(月) 21:07:28.50ID:3vfE2u9O0
https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0
ステップワゴンHV　
0-100　7.53秒
60-100　4.76秒
新型レヴォーグより速いよｗｗｗ
2021/12/06(月) 21:07:37.63ID:3vfE2u9O0
形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ

背高17インチFFミニバンですら吊るしでこの走り
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk
2021/12/06(月) 21:07:46.57ID:3vfE2u9O0
Modulo X
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/
ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。
空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。
正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。

●専用17インチアルミホイール+ブラックホイールナット
●専用サスペンション
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_platinum_white.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_obsidian_blue.jpg
スバオタの心を揺さぶるカラーリングもあるよｗ


114 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1340-7H10 [202.57.232.151])[sage] 2021/06/04(金) 19:56:17.37 ID:JCUcyz+m0 [24/29]
形だけの18インチAWDターボステーションWなんて飾りですよ
2021/12/06(月) 21:07:55.78ID:3vfE2u9O0
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_29176/stepwgn5_wakuwakugate2.jpg
5人で乗る場合でもワクワクゲートなら年取った親でも乗り降りが楽です
2021/12/06(月) 21:08:06.87ID:3vfE2u9O0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/700/369/063.jpg
2021/12/06(月) 21:08:18.06ID:3vfE2u9O0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/700/369/065.jpg
2021/12/06(月) 21:08:25.18ID:3vfE2u9O0
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/700/369/070.jpg
2021/12/06(月) 21:08:34.26ID:3vfE2u9O0
■わくわくゲートを横開きした時の開口部のサイズ
高さ：約1,270mm
横幅：約830mm

横開きした時に開口部も十分な広さですよね。

私がこの新型ステップワゴン(STEPWGN)の”ワクワクゲート”を横開きした時の荷室開口部で良いと思ったのが、高さがある事です。
2021/12/06(月) 21:08:43.34ID:3vfE2u9O0
しかも新型レヴォーグより速いよｗｗｗ

ステップワゴンおすすめ

https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0

ステップワゴンHV　
0-100　7.53秒


https://youtu.be/-w6e4FQibP4

HVじゃない1.5ターボでも1.8レヴォーグターボと同じ程度の8.23秒
2021/12/06(月) 21:08:53.43ID:3vfE2u9O0
低重心の車でないとコーナーでそわそわして不安感を感じるような下手糞が買うもの
それがステーションワゴン
2021/12/06(月) 21:09:01.71ID:3vfE2u9O0
●優れた特徴:
オデッセイと同様、低床設計によって、乗降性や走行安定性が優れている。
加速感も静かで滑らかだ。e:HEVも採用され、ライバルのセレナやヴォクシー系3姉妹車と比較して、走行性能が勝っている。

3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。

https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_01.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_02.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_03.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_04.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_05.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_06.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_07.jpg
3人まで座れるベンチシートもご用意
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_bench_seat_06.jpg
2021/12/06(月) 21:09:10.80ID:3vfE2u9O0
Modulo X
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/
ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。
空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。
正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。

●専用17インチアルミホイール+ブラックホイールナット
●専用サスペンション
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_platinum_white.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_obsidian_blue.jpg
スバオタの心を揺さぶるカラーリングもあるよｗ
2021/12/06(月) 21:09:19.90ID:3vfE2u9O0
新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのはクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。

車に興味無い人は10年落ちのコンパクトや軽自動車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ

【残酷】マイカーローン組む人は、マジで一生貧乏。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=nCt75xPQank

資本主義は騙すことで利益を最大化させる。
だからこの国は正しい生き方なんて誰も教えない。絶対に。
逆に間違った生き方を提示してくるだろう。
そして正しい生き方をしている者たちを笑い者にしようとするだろう。
2021/12/06(月) 21:09:32.17ID:3vfE2u9O0
スバルレヴォーグ
1.8Lターボ四駆 177馬力 300Nm
WLTCモード燃費 13.6km/L
↓実燃費9.1
https://i.imgur.com/0hcB9G4.jpg


AUDI A4 quattro
2Lターボ四駆 249馬力 370Nm
WLTCモード燃費 12.9km/L
↓実燃費12.2
https://i.imgur.com/BKWdytQ.jpg


BMW440i xDrive
3L直6ターボ四駆 387馬力 500Nm
WLTCモード燃費 11.2km/L
↓実燃費9.4
https://i.imgur.com/CPzMAta.jpg
2021/12/06(月) 21:09:43.96ID:3vfE2u9O0
まともなCVTならそもそもターボなど要らなかったということ

カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヤリスクロス1.5　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　 145N　 5.82秒（5.48秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　
2021/12/06(月) 21:09:53.15ID:3vfE2u9O0
　　　　　　レヴォーグ1.8AWD　　カローラツーリング2.0FF 　　　インプレッサ2.0FF
　　　　　　　　　1570kg　　　　　　　　1370kg　　　　　　　　　　　　　1350kg　
　　　　　　　　　177馬力　　　　　　　170馬力　　　　　　　　　　　　154馬力
WLTCモード 　13.7　　　　　　　　　　16.6　　　　　　　　　　　　　　13.0
市街地モード　10.2　　　　　　　　　　12.2　　　　　　　　　　　　　　 9.2
郊外モード 　　14.4　　　　　　　　　　16.8　　　　　　　　　　　　　　13.7
高速道路　　　15.6　　　　　　　　　　19.4　　　　　　　　　　　　　　15.3
60-100　　　　6.02秒　　　　　　　　5.2秒予想　　　　　　　　　7.0秒（※XVが7.14秒）
価格　　　　　　311万円　　　　　　　266万円　　　　　　　　　　　270万円　　
2021/12/06(月) 21:10:02.27ID:3vfE2u9O0
賢く手堅い客を相手に300万以上する車売ろうとしても輸入コンパクトやSUVには絶対に勝てない、だからスバルは
クルマは目新しくて高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
中身の伴わないFF4気筒ストラットCVT車にカネをかけるってのはレヴォーグに限らず概ねそんなもの
2021/12/06(月) 21:10:11.47ID:3vfE2u9O0
モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分

高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです

1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから

金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
車で節約するなら中古を買って10年以上乗ること

https://i.imgur.com/JAvdtee.jpg

10年落ちアコードツアラー（4輪ダブルウィッシュボーン）と新車のレヴォーグ（フロントストラット）に差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
https://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/tourer/2013/webcatalog/styling/image/slide04.jpg
https://images4.imagebam.com/ec/3d/a0/ME39D42_o.png
2021/12/06(月) 21:10:23.56ID:3vfE2u9O0
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ
2021/12/06(月) 21:10:31.86ID:3vfE2u9O0
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60－100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。
2021/12/06(月) 23:11:01.46ID:h0tWD3Wp0
>>219
ロードバイク積まなかったらレヴォーグ買わないよ
2021/12/06(月) 23:14:40.93ID:qTS0Mx5sd
何も買えなくて生涯ボロクラ
何も買えなくて障害キンタマ

最強コンフォートレウォーグスレに通い続けて一年wwwwwwW
2021/12/06(月) 23:38:11.06ID:8Rp1Nw6h0
キンタマは5chブラウザ使ってないんかな
今時連投あらしは意味ないだろ
2021/12/07(火) 01:09:25.31ID:Ns5caDSz0
>>213
フォレスターは荷室高があるので積載は有利なんだが後席を倒してフルフラットにならないのが微妙に不満。
2021/12/07(火) 02:40:03.10ID:eDAIZPFS0
キ○タ○クラウン先生、

あなたが認めたくないものは何ですか？
女性に見向きもされない外見ですか？
低い年収ですか？
素人○貞であることですか？
短○包○ですか？
底辺大学卒業に500万もかけたことですか？
自分が見下げていたつもりの同学年の高卒や専門学校卒の昔の友人が結婚して家族や家を持ち幸せになっていることですか？

自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
現状を嘆いているよりも、これからできることを自分で一生懸命考えましょう

他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考え、どう成長するかです。
2021/12/07(火) 02:41:53.63ID:eDAIZPFS0
○○タマクラウン先生のしくじり語録　

必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww

399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン　5.5ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな

401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか？

　3.5mが基本（ごく一部の区間では3.25m）です。

　なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線（第二走行車線）や、片側2車線では右側の車線（追越車線）など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。

402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん

レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ
2021/12/07(火) 12:44:43.11ID:+KmjtYje0
レヴォーグ
1月　4692台　　14位
2月　3677台　　20位
3月　4892台　　19位
4月　1912台　　24位
5月　1095台　　31位
6月　1296台　　29位
7月　2063台　　26位
8月　1825台　　25位
9月　1134台　　30位
10月　1181台　　32位
11月　1085台　　37位

順調に低下中（笑）
三桁クラブ入り阻止のため駆け込み登録を行ったか？
2.4投入しても150台程度増えるのが関の山だろうな

【販売計画】
初年度計画台数 2,200台/月
2021/12/07(火) 13:48:04.32ID:/kQVNQ3+M
街に溢れて希少性が下がるよりは台数が少なくてわかる人にはわかるぐらいがwelecom

先代レヴォーグは正直食傷
2021/12/07(火) 14:30:15.83ID:n19+rMrTd
三桁クラブ入って欲しくて仕方ないという熱い気持ちはわかったwwwwwwW
納期がくっそながくてバックオーダー蓄積してるのに駆け込み登録とか常時倒産しかけの某メーカーじゃあるまいしwwwwwwW
2021/12/07(火) 20:10:36.36ID:yinWn7oK0
>>245
Nboxでもよくね？
俺は職場の立場的に軽自動車は無理だが
2021/12/07(火) 20:11:13.81ID:yinWn7oK0
>>252
間違えた>>243あてね
2021/12/07(火) 20:48:12.93ID:n19+rMrTd
ホイル外せばどんな車でも行ける
2021/12/07(火) 23:15:42.30ID:tzw4NXOH0
>>253
年2回東京から九州まで車で帰省するのでNBOXはキツイですかね
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d728-7Rct [118.9.24.133])
垢版 |
2021/12/08(水) 10:45:07.74ID:Ow1Ar43M0
年2回ならフェリーで余裕だろ。
でかいクルマの維持費考えても釣り合う。
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 537d-Z6Z9 [112.68.82.197])
垢版 |
2021/12/08(水) 11:08:07.69ID:2fvt0Y6Y0
>>255
今まではどの車で帰省していたの？
2021/12/08(水) 12:03:55.94ID:wJ2opopI0
横浜の南のほうだがVNめっちゃ見かけるぜ…

販売拠点が多いのかな
2021/12/08(水) 12:39:51.10ID:XYM3YZwfd
横浜って貧民窟住まい多いからね。駐車場事情で1.8m越えたらこの世の終わりのように騒ぐのがこいつら。
2021/12/08(水) 12:45:39.56ID:PIl/mxqCr
貧乏そうな人はスバル車だとVMの中古かインプが多いから、VN乗りは貧乏じゃないだろう
2021/12/08(水) 19:24:07.39ID:vtG2JIYT0
https://youtu.be/QJbNdOcK-Fk
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7fb0-c1cw [123.219.24.173])
垢版 |
2021/12/08(水) 19:55:37.60ID:523mNLoV0
>>261
再生数も登録者数もしょぼすぎ
サーバーの無駄遣い
2021/12/08(水) 23:37:08.77ID:fRTHW4DZ0
>>257
エスティマです
2021/12/11(土) 11:32:59.71ID:qejVqCzU0
https://youtu.be/Va2F4wFEOoo?t=181

【ホンダ ステップワゴン スパーダ　1.5ガソリン（走行編）】
正直！ミニバンの「走り」なめてました…スポーツ走行ご覧あれ！
[HONDA STEP WGN SPADA "Honda SENSEING"]
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Safd-0grV [106.128.143.238])
垢版 |
2021/12/11(土) 12:54:37.37ID:2s8jAJrVa
良い車にはアンチが群がる
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 79d0-+h3k [60.43.84.149])
垢版 |
2021/12/11(土) 17:57:18.52ID:fo0fwzhT0
雪道をまともに走れない車に用はない
2021/12/11(土) 17:57:43.44ID:emjIFBBQd
ライバル不在
2021/12/12(日) 20:17:00.30ID:SfC5iaHZ01212
0-100㎞/h 6.8秒
https://www.youtube.com/watch?v=bcV7DKjICI8
2021/12/12(日) 22:02:51.51ID:uqrJctLQ0
>>268
1.8Lでもストールスタートをトリガにした裏モード(ローンチコントロール)があるんだ
2021/12/12(日) 23:04:36.98ID:LheMuv6c0
あらら、キンタマ先生
＞レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
予想大外れですなｗｗｗ

しかも0-100km/ｈ、6.8秒は十二分にスポーティだね
何回も出来ないだろうけど、ローンチ使えば0-400mも16秒切るかも
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13b0-0grV [123.219.24.173])
垢版 |
2021/12/13(月) 01:41:31.10ID:CP8hJAnA0
加速だけで車の評価決まるなら苦労しねーよ
2021/12/13(月) 03:03:08.56ID:EbssykvR0
レヴォーグSTI sport R EXかLexus NX350Fかで悩んでいる。試乗車まだ無いよね？
Audi RS Q3やVW Tiguan Rも考えたけど、ドイツ車は割と壊れるし、いざ壊れたときの対応が面倒なので懲りてるんだよな。国産車はやっぱりズボラに乗れて楽で。
2021/12/13(月) 04:56:58.85ID:4o203XOz0
レヴォーグだけジャンルが違うのはなぜ？
車高や最低地上高が全く違う車で選択に悩むぐらい節操がないならそこから見直さないと

車で何がしたいか優先順位を考えたら自ずと答えがでるんじゃないの？
2021/12/13(月) 08:01:42.74ID:UzYma7dnM
>>272
それならレクサスがいいよ
スバルディーラーはレベル低いから疲れる
2021/12/13(月) 08:34:20.69ID:/2LmZ8Fy0
>>274
レクサスはトヨタブランドよりも3割ほど高いけど、そこには当然ディーラーのサービスも含んでる

車本体の価値だけでなく、
付随する有形無形のサービスにも価値が認められる人でないとレクサスは後悔するかも
2021/12/13(月) 13:34:03.44ID:EbssykvR0
試乗したいんだけどレヴォーグのB型はまだ生産すらされてないって見かけたんだよね。
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-YCMe [1.75.232.129])
垢版 |
2021/12/13(月) 13:55:30.33ID:VB2yzmbud
>>276
A型となにも変わらんよ
今回は不具合修正とサンルーフ増えただけ
2021/12/13(月) 14:03:07.20ID:E9pS7XTcd
レクサスはガソリン満タン納車が当たり前らしいな。
上級民はやっぱ違うわ。
俺たち下層の人間は500万の車かおうが、
ガソリンすらスッカラカンで納車されるのに。
279名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c9ac-xLgN [180.44.34.141])
垢版 |
2021/12/13(月) 14:28:30.27ID:XEmDkjHV0
スバルは新車買ったつもりが展示車だった
なーんてのが当たり前らしいな

https://minkara.carview.co.jp/userid/425080/blog/35434424/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=18669859/
https://subarufan.net/kanagawa-subaru/

他社なら展示車を大幅値引きして売るのにな
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b55-xN2F [223.218.92.42])
垢版 |
2021/12/13(月) 16:00:27.19ID:b8TqfRsz0
>>279
不用意な書き込みは、訴えられるかも。
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-TdfR [49.98.62.195])
垢版 |
2021/12/13(月) 16:24:02.22ID:tNXGjMGxd
STI-SPORTのフロントバンパーの先っちょのメッキパーツって流用できるのかな？グリルはアクセサリーのに買えるんだけど、メッキだけ欲しいんだよね。だれか付けた人いない？
2021/12/13(月) 22:55:48.72ID:fOmFPFH90
>>279
ごめん
先週B型の見積りもらって来週契約しようかと思ったけど、これ見てスバルはやめようと思った
短い間だけど皆ありがとうな
2021/12/14(火) 01:30:53.09ID:i1teuB280
わかりやすい自演乙ですw
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 097b-YCMe [14.9.138.96])
垢版 |
2021/12/14(火) 07:00:12.51ID:slBdspXI0
>>282
www
B型契約するのに、これだとA型だろwww

なのあるかよアホくさ
スルーしろよみんな
2021/12/14(火) 08:17:43.21ID:nRiS2mQ4D
>>284
5年以上前にそういうことをしたスバルディーラーがあったってことだ。
他所でも聞いたよ。登録前なら展示車でも新車っていう判決も出てたんじゃなかった？
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Safd-0grV [106.128.150.193])
垢版 |
2021/12/14(火) 08:57:18.20ID:tDSy71zGa
これやってるのスバルだけと思ってるのウケるわ
業界の体質やぞ
2021/12/14(火) 09:40:13.66ID:S/WtbC/dM
日産ノートとか絶対やってそう。
2021/12/14(火) 10:04:06.72ID:ChRjtC7R0
新型が出たら直ぐに飛びつく
みたいな買い方をしてる者には無縁の話だね
2021/12/14(火) 10:36:58.24ID:YYahazkZ0
実車も見ずにレヴォーグをダボハゼ予約したアホがいかにダメな選択をしたかが徐々にあらわになってきたねｗｗ

愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
　賢者は歴史から学ぶ

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
2021/12/14(火) 10:38:06.97ID:YYahazkZ0
「ダボハゼというのを悪口とすると、どういう人を例えて言いますか？」

★ベストアンサーに選ばれた回答
広い意味で、「見境の無い人」のことを言います。
食べられるか食べられないかの判断さえしない。
取り敢えず目の前のモノにかぶりつく。
自身の思考停止状態。
誰でも釣ることが出来る安直な魚なので、このように悪口を言われます。

魚のダボハゼはなんにでも食らいつき、ときには釣り針にエサがなくても食らいつくといわれる。
ダボハゼは「主体性がなく」「判断が場当たり的」という意味の蔑称として使われる。

日本のどこでも生息しているダボハゼは海でも汽水でも、淡水域でも生息することが出来る大変スーパーな耐性を持っている魚なんですけど、
飼育魚としても釣り魚としても、大変人気がなくて、商業的価値もまったくないのは有名な話です。

何しろ、どこでも簡単に釣れる魚であり、ハゼ（マハゼ）釣りの際の最大の外道魚と認定されていて、
ハゼ釣りの釣り場にはダボハゼが大量に捨てられている事も多くて、
ダボハゼを釣り上げた釣り人が激怒してその場で叩きつけて殺してしまう事が多いです。

また、観賞魚としてもダボハゼは人気がなくて、見た目も地味で真っ黒いヌメヌメの体をしていることから
飼育をしても楽しくない、飼育をするメリットを感じる人が殆どないのですね

ダボハゼはマハゼよりも簡単により広範囲に渡って釣ることが出来るのですが、誰もダボハゼを持ち帰らない理由は、単純に食べても不味いからであり、
天ぷら雑煮に入れれば大変に美味しいマハゼとは全く別の魚なので見向きもされません

他にも以下のような表現で「ダボハゼ」は使われています。
・釣りの際、誰にでも簡単に釣れるような価値のない魚
・手段や対象を選ばず、ガツガツと飛びつく人、またはそのような行動を揶揄するときに使われる。
・野球において、早打ちで凡退することが多いタイプの打者への揶揄として使われる。
・企業が様々な分野へと参入し多角化させる形態を「ダボハゼ経営」と呼ぶことがある。

あまりいい表現ではないですが、「ダボ」ってちょっとかわいいですね。
2021/12/14(火) 13:07:29.68ID:nZ4zUHESd
実車見て偽クラウン買った馬鹿がまた来てて草
2021/12/14(火) 13:25:50.89ID:e8HDaSWZ0
今だったら在庫車充ててすぐ納車してくれたら超ラッキー！って感じ。
2021/12/14(火) 15:33:03.91ID:idqlKdGLM
>>289
ピンキーいい加減しろよ
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 13b0-0grV [123.219.22.161])
垢版 |
2021/12/15(水) 09:30:07.53ID:y3/ENkHR0
クラウンって人格障害者多いね
2021/12/15(水) 10:46:04.14ID:TIVIclqya
クラウンはVIPカーのイメージが強すぎ
2021/12/15(水) 10:51:26.58ID:fLYxbAiC0
現行クラウンはドライバーズカー
2021/12/16(木) 04:21:05.02ID:PJBbiZQqd
新型の2.4Lは不等長じゃないからマフラー変えても旧ボクサー音しない？？？1.8LはＢ型でも旧ボクサー音がする？？
2021/12/16(木) 07:05:39.90ID:vvNMCfAsa
2.4はしない、1.8B型はする
2021/12/16(木) 07:29:22.30ID:GiFbD+y3M
そんなに排気音が大事ならマフラースピーカーつけたら？
ラゲッジの下に丁度いいスペースあるやん

マフラースピーカー
音だけ
https://youtube.com/watch?v=7nkYP-D_bRE&;feature=share
詳細
https://youtu.be/TXBA2beJTsU
2021/12/16(木) 20:05:24.97ID:m3mehcVna
>>297
排気干渉の不整脈音が好きなの？
2021/12/17(金) 10:18:47.41ID:KXpUQH8F0
そりゃグレード名がWhitexBlackだしな
2021/12/20(月) 20:42:58.12ID:8uy5SsuZM
みんな、結局リアのドラレコはどうしてる？
ユピテルの付けようかと思ってるんだけど。
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8279-K78M [219.100.70.89])
垢版 |
2021/12/20(月) 21:06:17.56ID:K5KKX0Mr0
ミラー型付けたいけどどれも微妙そうで悩んでる
304名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0688-izju [175.134.48.136])
垢版 |
2021/12/21(火) 11:55:21.89ID:Q+MXheee0
テレビで宣伝してる車って売れてない車だって。
レボーグもいつも広告やってるから相当売れてない車なんだろう。
ハリアーなんか売れすぎで受注追いつかないからオーダーストップ。
宣伝なんか見たこともない。
2021/12/21(火) 12:10:02.34ID:WPYyHDq/d
確かに！
広告費の使い方でトヨタを上回る国内某メーカーは数車種が三桁クラブw
まさにw売れてない赤字メーカーだねwww
2021/12/21(火) 12:22:29.36ID:2x7tBi/h0
>>304
レヴォーグのCMなんかほとんと見たこと無いんだけど
むしろ見てみたい
美しく走るって言う車のCMしか流れてないわこっちじゃ

ちなみにお前の所じゃレボーグって車のCMいつも流れてんだな
中国製のEVかよw
2021/12/21(火) 14:16:56.30ID:8TNKYFjF0
>>306
構っちゃダメだよ。
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-flYG [106.146.88.45])
垢版 |
2021/12/21(火) 19:47:25.37ID:3hn8M4VHa
>>306
304は社会不適合者
構うと夜道で襲撃されるよ
2021/12/22(水) 22:19:39.55ID:uTcfcTq10
今月契約したら(1.6GT-H EX)納車何月位に
なるんだろうか
310名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 19c4-3dTB [222.5.70.36])
垢版 |
2021/12/22(水) 23:04:37.54ID:goNnB5ZO0
ブラックのレヴォーグにキーパーコーティング施工。
キーパーコーティングしたら洗車機入れても洗車傷目立たないかな
2021/12/22(水) 23:15:57.69ID:aoLo7ojud
洗車機のキズは大したこと無い
問題はその後の吹き上げキズ
キーパー系の純粋洗車機で吹き上げ無しでOK
312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-flYG [106.146.72.90])
垢版 |
2021/12/23(木) 11:20:09.22ID:MBncKTzUa
機械洗車絶対しないマン
水も絶対に純水しか使わん
2021/12/23(木) 12:27:18.89ID:ZJKIEOHwM
エアコンoffで都心で燃費どんなもん？
2021/12/23(木) 12:40:29.63ID:aNrwCiz0d
>>312
ガレージ保管なの？
2021/12/23(木) 14:27:14.58ID:Ig4sEbTh0
>>313
下道ばかりで7～8ｷﾛ
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF45-flYG [106.154.177.82])
垢版 |
2021/12/23(木) 14:40:14.13ID:hPFWJgdiF
>>314
カーポートしか無いからクソ汚れる
2021/12/24(金) 21:35:33.55ID:LOAvylZr0EVE
>>315
燃費悪いな。
2021/12/24(金) 23:19:14.15ID:afBGfNLJdEVE
エンジンの特性的にもアイサイトのオートクルーズの運用的にも都市部には向かない車やろ
2021/12/24(金) 23:37:49.35ID:vZeMsv5V0EVE
>>318
アイサイトの追従機能は都市部の渋滞でも大活躍
交差点や合流に気を付ければいい

前走車のケツを睨み続けるのではなく
リラックスして周囲の歩行者や自転車へ注意を向けられるので安全
2021/12/24(金) 23:45:02.77ID:pRasuoGL0EVE
都市部で乗るならインプレッサかね
2021/12/25(土) 01:00:08.50ID:ln2p7OnG0XMAS
都市とは
2021/12/25(土) 02:09:34.52ID:7Lh7Hg2g0XMAS
>>320
性能違いすぎるでしょ...
2021/12/25(土) 02:46:03.82ID:4djn1cl10XMAS
全天候型
長距離ツーリング レヴォーグ
2021/12/25(土) 03:34:51.16ID:txHnf3+w0XMAS
おじいちゃん向けバン
気を失っても大丈夫
走りも穏やか
2021/12/25(土) 04:12:51.20ID:PrpCK2OEdXMAS
若い女子結構居るな
2021/12/25(土) 04:51:47.01ID:LRb7obwc0XMAS
スキー場でクールグレーカーキのGT見かけたけど雪の中ではあの色いいね
2021/12/25(土) 05:37:10.60ID:UznnQYoY0XMAS
下道で前車が車線変更していなくなった時たまに凄いスピードで加速して追突しそうで怖いんだがコレは仕様？
いつも自分でブレーキ踏んでしまう
2021/12/25(土) 06:33:49.89ID:pElurQLT0XMAS
>>326

クールグレーカーキ、結構好きで見つけると
ずっと見てしまう。
若い人なら男女とも似合うカラーだと思う。
俺はおっさんだから、マグネタイトだけど。
2021/12/25(土) 06:54:53.35ID:bCbiSzU+dXMAS
>>319
楽だけど運転が下手な車に乗ってる気分
空いてる道だと結構快適だから
もうちょっと進化したら良い物になると思うがまだ都市部には向かないと判断した
2021/12/25(土) 07:39:58.52ID:Pt11M25/MXMAS
>>321
愛知県岡崎市
兵庫県姫路市
茨城県土浦市
長崎県佐世保市
福島県南会津郡只見町
2021/12/25(土) 08:34:35.74ID:PrpCK2OEdXMAS
>>328
わかるwww
XVもだけどほんそれ
332名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W 3c7b-7Rfr [14.9.138.96])
垢版 |
2021/12/25(土) 09:23:52.52ID:2KZSFesC0XMAS
>>327
下道で使うなとは言わないが、せめて取説ちゃんと読め
使い方理解しないと危険だぞ
流れに対して設定速度加速設定高すぎだろ
2021/12/25(土) 09:33:54.93ID:wP2+sq6p0XMAS
>>329
追従クルコン
他社と乗り比べてみるとアイサイトが一番上手だと思った
加減速のタイミングとか、止まる寸前のカックンブレーキの度合とか、1日の長がある感じ

ブレーキパカパカ車を追従すると下手くそになるのは愛嬌
2021/12/25(土) 10:18:03.76ID:fv6DTGPSaXMAS
>>327
バカ発見
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sd70-H1LE [49.98.13.45])
垢版 |
2021/12/25(土) 10:25:28.49ID:dTLq0ve7dXMAS
コンビニ駐車場の出口でアゴ擦った
2021/12/25(土) 11:47:05.08ID:CNu+CyGm0XMAS
ありがち
現行は初代と違ってアゴのとこ無塗装樹脂だからだいぶ修理費も安く済むはず
2021/12/25(土) 12:17:52.01ID:UznnQYoY0XMAS
>>332
なるほどそうだよなサンクス

>>334
死ねカス
2021/12/25(土) 13:37:09.22ID:wP2+sq6p0XMAS
>>336
アゴはよく擦るところだから、修理せずに放置のほうが精神衛生上好ましいかも
2021/12/25(土) 14:05:09.64ID:a2G0s8i50XMAS
勘違いしたスバオタがミニバンに負ける程度の177馬力CVT車で高速道路でこれみよがしな走りされたら迷惑だからね
買う前からキンタマ抜いておくに越したことはない
2021/12/25(土) 14:05:16.13ID:a2G0s8i50XMAS
60km/h　巡航　→　100km/h

10年落ちクラウン3.5 　　1660kg　 FR　　6AT　315馬力　376N　 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ　　　　1660kg　 FF 　 6AT　231馬力　350N　 4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　　　1580kg　 FF 　THS　178馬力　 221N　 4.32秒
アコード 2.0HV　　　　　　1560kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV　　　　　　　1610kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　　2110kg　 FF 　 8AT　301馬力　361N　 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　　1820kg 　FF　iMMD　185馬力　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　 4.96秒（4.43秒）
RAV4　2.5HV　　　　　　 1690kg　AWD　THS　178馬力　221N　 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想
インサイト1.5HV　　　　　1390kg　 FF　iMMD　109馬力　134N　 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg　FF　 CVT　172馬力　 220N 　5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ　 　1350kg　FF　 CVT　 182馬力　220N　 5.53秒（5.09秒）　
ヴェゼル1.5HV　　　　　 1370kg 　FF　eHEV　106馬力　127N　 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ　　　 1360kg 　FF 　CVT　 172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
フィット4　1.5HV　　　　　1180kg　 FF 　eHEV　 98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5　　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　145N　 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA　　　　　 1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フィット3　1.5HV　　　　　1140kg　 FF　 iDCD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　　1420kg　AWD　CVT 　154馬力　196N 　7.14秒
2021/12/25(土) 14:06:32.11ID:a2G0s8i50XMAS
腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に
300馬力の４駆がスポーツリニアトロニック＆VTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく0-100のような
圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ

そして0-100よりも実用で大事な60−100では
Dレンジ同士で負けてるのに
マニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　
2021/12/25(土) 14:06:46.49ID:a2G0s8i50XMAS
腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に300馬力の４駆がVTD-AWDで後輪に55％のトルク配分してフル加速していく
0-100のような圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ
そして0-100よりも実用で大事な60−100ではDレンジ同士で負けてるのにマニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って 　300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒　
エンジンパワーや駆動方式でみればなにもしなくても勝って当たり前の相手なのに
奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因はパフォーマンス走行に向かないCVTだから 　

そしてこのスレで扱う新型1.8はそのスポーツリニアトロニックですらなく、CVTのネガが出まくりの本質は1.6と変わっていないのでDレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない
2021/12/25(土) 14:55:00.97ID:460BQw6aMXMAS
車格的にはもう少しサイズがあったほうが良かった。
時にコンパクトカーに見える。
2021/12/25(土) 15:29:21.09ID:LRb7obwc0XMAS
○○タマクラウン先生のしくじり語録　

必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww

399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン　5.5ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな

401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか？

　3.5mが基本（ごく一部の区間では3.25m）です。

　なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線（第二走行車線）や、片側2車線では右側の車線（追越車線）など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。

402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん

レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ
2021/12/25(土) 16:07:08.28ID:UznnQYoY0XMAS
ピンキーいい加減しろよ
346名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sad5-NDOW [106.146.98.70])
垢版 |
2021/12/25(土) 18:51:48.46ID:pSX/PwmxaXMAS
クリスマスだからキチぼっちが沸いてら
2021/12/25(土) 22:28:02.30ID:2KZSFesC0XMAS
2.4L発表されてしまったんだけどキンタマ先生どうすんの？
キンタマゼロクラじゃ相手になんないよもう
はやく他のワンボックスカースレ探しとけwww
2021/12/26(日) 00:06:40.34ID:eTPVLwWO0
2.4lターボは400ccも排気量アップしてるのに何で先代から馬力もトルクも低下してんの？
2021/12/26(日) 03:39:17.15ID:8QKNlWRCd
1.8には劣るながらも環境性能とのトレードオフで馬力ダウンなんじゃね？
2021/12/26(日) 07:25:11.35ID:O7ALykzl0
ピンキーﾀﾋね
2021/12/26(日) 09:07:02.66ID:dgZQCidnD
>>348
最高出力はターボ容量で決まってた。
で、2.0の実際の値は今の2.4以下だったって考えれば全て説明がつく。
2021/12/26(日) 09:57:05.53ID:O7ALykzl0
ターボ容量ってなに？
もう一回説明して
2021/12/26(日) 10:39:45.85ID:dgZQCidnD
嫌だ断る。自分で調べて。
2021/12/26(日) 11:49:02.59ID:O7ALykzl0
多分キミ以外誰も理解出来て無い

つチラシ
355名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c07c-OgQJ [60.37.124.144])
垢版 |
2021/12/26(日) 12:03:48.71ID:wPA84vHQ0
>>348
2.4のターボは2.0より小型でブースト圧も低い
中低速トルクを増して常用域でアクセル開度を減らすメリットがある
ドライバビリティ向上と燃費向上の両立
2021/12/26(日) 12:30:25.56ID:tGyarRkI0
2.4ターボの0-100は何秒？
2021/12/26(日) 12:38:51.31ID:jJyzeTqo0
>>356
オフィシャルな値はまだ公表されてないね

プロトタイプでのアイドリングスタートが8秒程度って噂なので、ローンチコントロール(ストールスタートによる裏モード)で7秒を切るか切らないかかと
2.0ターボが5.9秒だから、パワーウェイトレシオから予想する値もそんな感じ
2021/12/26(日) 13:32:52.90ID:O7ALykzl0
>>357
2.0ローンチは4秒台だぞ
2021/12/26(日) 14:28:58.79ID:jJyzeTqo0
>>358
それ、オフィシャルな公表値？
誰かの動画で測っただけじゃないの？

公表値は確かWRX STIでも5.1秒だったかと
2021/12/26(日) 14:45:54.33ID:pfoWr8Hn0
4秒台とか
ケイマンかよ
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-7Rfr [49.98.143.66])
垢版 |
2021/12/26(日) 15:35:03.91ID:ASZDIAIFd
>>357
8秒て、1.8Lでも余裕で7秒代なw
そんなに遅いわけが無い
2021/12/26(日) 16:13:32.72ID:0g6twYGwd
アイドリングスタートならそんなもんだろう
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-NDOW [106.146.59.27])
垢版 |
2021/12/26(日) 16:37:16.67ID:ORQlJXeLa
馬力が〜とかトルクが〜とか言ってるやつ、ちゃんと性能曲線見てる？
もしかして常に最大トルク、出力で走ってるとか思ってないよね？
2021/12/26(日) 16:45:38.93ID:O7ALykzl0
だからローンチって書いてるやん
2021/12/26(日) 16:48:53.45ID:O7ALykzl0
>>363
iモードsモードあるんだからそんなの常識でしょ
ここでそれを問うことにビビる
2021/12/26(日) 16:59:44.58ID:dgZQCidnD
>>365
Iモード、Sモード出してきた時点でほんとにわかってるか怪しい。
2021/12/26(日) 17:27:24.67ID:egrk59pM0
500万もするくせにノートオーラよりも加速悪いってマジ？
契約すんの止めよっかな
2021/12/26(日) 17:45:07.78ID:6q4CB0jY0
何言ってんだか
買えない貧乏人w
2021/12/26(日) 18:52:58.22ID:O7ALykzl0
>>366
性能曲線って書かれてるの見えるかな
2021/12/26(日) 19:01:09.17ID:O7ALykzl0
あとターボ容量とか摩訶不思議な用語使ってるしおかしい人なの？
2021/12/26(日) 19:59:35.95ID:jJyzeTqo0
>>367
はいはい、狐さん
あんたには酸っぱい葡萄だよ
2021/12/26(日) 20:06:12.65ID:Ti4tJlm8M
リーンバーンエンジン以外に価値はない
2021/12/26(日) 20:10:53.56ID:jJyzeTqo0
>>372
成層燃焼のリーンバーンはPMが出るだけで、何もいい事はない
SPCCIみたいなノッキングしながら回るゴミエンジンよりはマシだけど
2021/12/26(日) 20:12:16.60ID:Ti4tJlm8M
>>373
あれには笑ったわ
2021/12/26(日) 21:45:46.55ID:9nSJH2020
ステアリング交換してきた。
みんなが言ってる通り、質感が変わっててイマイチ。
前のはしっとりしてたのに、対策品はサラサラ。
それとも馴染んでただけで、元々はサラサラだったのか。
2021/12/26(日) 21:50:35.71ID:7Jrnso2n0
1.8ターボって全然ダウンサイジングじゃないから燃費悪いんだろうな。
2021/12/26(日) 22:03:50.10ID:HpCtsP7ha
>>375
湿度の高い夏場と乾燥した冬季では触感は変わるべさ
そのうち手垢がついてしっとりしてくるよ
2021/12/26(日) 22:21:18.62ID:HpCtsP7ha
>>376
1.6t近い車重でAWDの純ガソリン車としては頑張ってる方だと思うけど
新型は、VM4よりも50kgも重くなって排気量も200cc増えてるのに、実燃費は新型の方が良いし
2021/12/26(日) 22:32:48.85ID:7Jrnso2n0
>>378
まぁ確かにそうだな。
ハイオクにして低回転トルクを稼ぐほうが本来燃費良いんだが商売的にレギュラーのほうが売りやすいんだろうな。
2021/12/26(日) 22:34:37.98ID:r/SBB/Rga
>>379
それだとレギュラー専用ハイオク禁止の理由にならない
先代とは違うのだよ
381名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2b0-NDOW [123.219.22.161])
垢版 |
2021/12/26(日) 22:47:20.78ID:yxmsWs0L0
>>365
モード切り替えはアクセルマッピングな
理解できてる？
2021/12/26(日) 23:01:27.15ID:ThBEFxUG0
>>379
商売的にって、CB18は機構的にレギュラーしか受け付けないの知らないだろ
2021/12/26(日) 23:04:32.80ID:7Jrnso2n0
>>382
レギュラー専用で開発したからだろ。
ハイオク前提ならまた違うものができてる。
384名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-7Rfr [49.98.143.66])
垢版 |
2021/12/26(日) 23:32:14.82ID:ASZDIAIFd
スバルの基幹エンジンをハイオクにするわけ無いだろ
つまんねー煽りだな
2021/12/27(月) 05:54:16.25ID:xV7AsI3W0
>>381
あほでもわかるわばかなの？
話題逸らすの下手やな
386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2b0-L8zq [123.219.22.161])
垢版 |
2021/12/27(月) 07:23:59.89ID:XE9wrBPd0
>>385
エンジン性能曲線の話ししてるときに、マッピングの話し持ち出してるお前の方がバカちゃう？
2021/12/27(月) 08:08:33.78ID:Y8Ob/3Ox0
いちいち相手にしなくて良いよ
それよりこの車エンブレ弱いよね？パドルシフト使ったとき物足りないわ
2021/12/27(月) 09:01:56.32ID:WIjyMo+10
エンブレ弱いんじゃ無く疑似多段化のレシオがクロスしてるからだよ
強いエンブレ欲しいなら2つ3つ落とす
2021/12/27(月) 10:20:16.63ID:Bu1Sz3CEM
CVT専売貨物車
2021/12/27(月) 10:51:53.08ID:0pu6z+jmd
乗ってる車が恥ずかしくて書けない買えない人が通ってて気持ちいい
2021/12/27(月) 11:46:42.02ID:xV7AsI3W0
>>386
俺はマッピングの話してない
お前らホントに頭悪いな
2021/12/27(月) 11:48:24.78ID:xV7AsI3W0
>>390
日本語でおｋ
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-L8zq [106.146.70.2])
垢版 |
2021/12/27(月) 12:29:31.52ID:knwS/Jlha
>>391
マッピングの話ししてないならマッピングの話しに安価つけるな
2021/12/27(月) 12:44:06.20ID:XNdxt+xsd
>>365
>>391
どういうことやねん？？
2021/12/27(月) 12:49:08.85ID:afXCXZNwd
>>392
396名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-L8zq [106.146.68.38])
垢版 |
2021/12/27(月) 13:22:23.45ID:WL3txa0aa
モード切り替えで性能曲線変わると思ってたんやろ
んで指摘されて発狂
2021/12/27(月) 14:55:09.03ID:E+TkI+AxM
モード切り替えはブースト変えたりしてないんだ
2021/12/27(月) 15:13:00.98ID:xV7AsI3W0
>>396
モード切り替えで性能曲線変わるやろが真正の低脳か
2021/12/27(月) 15:16:16.97ID:xV7AsI3W0
お前らホントにレヴォーグ乗ってるの？
2021/12/27(月) 15:40:16.44ID:WutQziVOM
アクアやノートよりも遅いと聞いたのですが本当に？
2021/12/27(月) 16:08:42.89ID:E+TkI+AxM
40km/hぐらいまでの発進加速なら遅いかもね
402名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-L8zq [106.146.71.4])
垢版 |
2021/12/27(月) 16:37:42.28ID:ILVvgV0Ua
>>398
えぇ……
2021/12/27(月) 16:49:01.51ID:HlhBhevS0
純正のドラレコの映像は中央のモニターで見れますか？前期型のはスマホにwifiで繋げるのにエラい時間がかかって不便だったので改善されてるのかなと気になって
404名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea79-ymMb [219.100.70.89])
垢版 |
2021/12/27(月) 17:26:02.49ID:Cp2+zFPD0
>>403
見れません
同じようにめちゃくちゃ時間掛かります
糞です
2021/12/27(月) 17:39:48.15ID:HlhBhevS0
>>404
そうですか残念です。ありがとね
2021/12/27(月) 18:20:57.46ID:eo2r+vRUM
カッコいいのにリアコンビネーションランプが残念すぎる
全グレード廉価版みたいな光り方するんだね
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd14-7vfY [49.104.19.88])
垢版 |
2021/12/27(月) 19:14:42.95ID:vFjH1O3Ud
>>401
五味のオーラ動画では0-100km/h7.5秒くらいだったな
五味のWRX S4動画が0-100km/h8秒くらいだから
0発進が鈍足なスバルCVTでは40km/hまでならボロ負けよ

さらにオーラニスモなら比較にならんだろうな
2021/12/27(月) 19:34:40.91ID:E+TkI+AxM
まあ、発進から中速ぐらいまでの加速関して言うならEVやシリーズハイブリッドには原理上勝ち目が無くて
それを言い出すとテスラでも買っとけって話になっちゃう
何を今更ってとこだね
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-L8zq [106.146.71.59])
垢版 |
2021/12/27(月) 19:45:37.63ID:46jOluI9a
EV HEVの急加速は電池の寿命と引き換えなのをお忘れなく
410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-LIX/ [49.98.216.90])
垢版 |
2021/12/27(月) 21:36:48.56ID:la9Qt6Pud
オーラは電池の充電量が充分なら速い。
充電量が少ないと、元気が無くなる。
2021/12/27(月) 21:44:14.55ID:F4ONsQAo0
>>407
まだ寝ぼけてんのか？
S4の本気加速で0-100が8秒の訳ないだろ
車どころか、免許持って無いだろお前ｗ
2021/12/28(火) 03:40:20.11ID:4MuSgBcb0
話をまとめるとオーラと大差ないということか
一応275psもあるのにヤバいっしょ
2021/12/28(火) 03:47:54.97ID:XYAHRu3lD
スバルは発進加速時のスロットル開度を明らかに絞って出力制御してるからあんまり速くない。CVT保護か下手な運転手が事故らないようにの保護かどっちかは知らない。
2021/12/28(火) 05:54:43.51ID:Cs9Awcy0d
オーラ買えば？草
2021/12/28(火) 07:15:50.01ID:t7AkGv4up
日産ならオーラよりGT-Rの方が速いしそっち買った方がいいよ。
2021/12/28(火) 07:54:55.22ID:a5ej5To9M
でも、お高いんでしょ
街中ならオーラもGTRも速さが変わらないなんてね
2021/12/28(火) 09:26:48.50ID:AMETXnYd0
ほらよ1.8L
ttps://www.youtube.com/watch?v=bcV7DKjICI8
418名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9ac-bp1O [180.44.34.141])
垢版 |
2021/12/28(火) 10:09:26.72ID:EbrFXj/u0
>>417
これってメーターが動いてからタイム計測してるよね

それでは意味ない
ドライバーがアクセル踏み込んだ瞬間・ブレーキをリリースした瞬間から計測したら
1本目(完全な0発進による0-100加速)で8.7秒
2本目(ローンチスタート使用)で7.4秒

レヴォーグ1.8は
0-100 8秒の新型WRX S4より0.7秒遅いことになるな

いずれにしても、メーター読みは実測より速いタイムになるので
きちんと計測すればもっと遅い
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9ac-bp1O [180.44.34.141])
垢版 |
2021/12/28(火) 10:14:36.30ID:EbrFXj/u0
約100も馬力が違うのにこの加速の差は
CVTではエンジン出力を上げれば上げるほどロスが大きくなり
効率が落ちていく事を如実に示している
2021/12/28(火) 10:17:33.88ID:N/uC9nrGd
オートバイ買えば？草
2021/12/28(火) 10:34:07.16ID:EdKPt70t0
>>419
無知を晒すなよwww

1秒縮めるのにどれだけの出力が必要か？
パワーウェイトレシオで不利なはずの電動車がなぜ好タイムを叩き出せるのか？

そんなことを考察する洞察力はお前には無いのだろう
422名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9ac-bp1O [180.44.34.141])
垢版 |
2021/12/28(火) 10:42:18.50ID:EbrFXj/u0
>>421
1秒縮めるのに100馬力じゃ足らんのか？w
それはもっと速い次元での話であって
0-100 8秒とか9秒の次元ではないよww

CVTの油圧ロスはエンジン出力に比例して大きくなるのは常識
CVTをMTに乗せ換えるだけで1秒以上余裕で縮まるだろうw
2021/12/28(火) 11:07:09.20ID:EdKPt70t0
>>422
やっぱり無知だったね
いろんな車のタイムを調べてみるとわかるよ

0-100で1秒縮めるのがどんなに大変か
にもかかわらず、発進時にもたつくと1秒程度のロスはすぐに出る
トルコン付の車の場合、アイドルスタートとストールスタートで1秒程度差が出る
424名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d7d-t0J7 [112.68.82.197])
垢版 |
2021/12/28(火) 11:07:24.61ID:nSthW8Ax0
>>422
あなたは何に乗っているの？
425名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9ac-bp1O [180.44.34.141])
垢版 |
2021/12/28(火) 11:32:26.27ID:EbrFXj/u0
>>423
＞発進時にもたつくと1秒程度のロスはすぐに出る

当然だろw

ちなみに新型WRX 6MTの0-60マイル(2名乗車)で
実測6.5秒～5.68秒というタイムが出ている
https://youtu.be/C-AOIbWKTio

MTにかなり負担をかけて0-60マイル 5.7秒
Cセグの2.4リットルターボ4WDとしては全くぱっとしないな
CVTよりは明確に速いけどww
2021/12/28(火) 11:36:06.98ID:EdKPt70t0
>>425
WRX STIの公表タイムが5.1秒だったから、そんなもんでしょ
427名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9ac-bp1O [180.44.34.141])
垢版 |
2021/12/28(火) 11:39:50.82ID:EbrFXj/u0
MTのあった旧ゴルフRにしろBMWにしろ
ローンチスタートのおかげもあるが2ペダルが
6MTより速いのが今の高性能車の常識
だから現行GT-RもDCTしかないし
スープラも多段ATしかない

2ペダルはドライバーのミスも限りなく減らし
さらに速く走ることができる、それが当たり前

スバルのCVTはいつになればその常識に追いつく事が出来るのだろうねww
2021/12/28(火) 11:41:14.41ID:Pu1/EGuV0
ほーーーーーーら

レヴォーグ1.8　6.8sec
ttps://www.youtube.com/watch?v=bcV7DKjICI8
429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f9ac-bp1O [180.44.34.141])
垢版 |
2021/12/28(火) 11:50:04.22ID:EbrFXj/u0
>>428
>>418読めよw
レヴォーグ1.8は当然2.4よりは遅いよ

ちなみに旧型2.0のS4もレヴォーグも
300馬力あるのに遅いと散々言われてきているし
（例えば清水氏水野氏に）

それが、新型になっても改善されていないって事だな
2021/12/28(火) 11:59:29.99ID:EdKPt70t0
>>427
DCTのローンチコントロールがMTよりも速いのは当たり前なのだが
今さら何を？
そのローンチコントロールは駆動系に致命的なダメージを与えるから、回数制限とかあるの知ってる？

トルコンフルードの劣化だけで済むAT/CVTのストールスタートのほうがマシ
自分の車でそんな事する人は居ないだろうけどね
2021/12/28(火) 12:00:09.25ID:Pu1/EGuV0
ほーーーーーーら

レヴォーグ1.8　6.8sec
ttps://www.youtube.com/watch?v=bcV7DKjICI8


ノートとか特にニスモ系とオーラは電池がすぐにからになって激遅モードになるっすよｗ
2021/12/28(火) 12:05:44.76ID:a5ej5To9M
スバルのCVT車は速さより快適さを追求した車だからな

S4は「ハイパフォーマンス」セダン
レヴォーグ1.8は「コンフォート」ワゴン
レヴォーグ2.4は「ハイパフォーマンス&コンフォート」ワゴン

知らなかったのかw
2021/12/28(火) 12:09:07.35ID:EdKPt70t0
>>429
S4の公表値が5.9秒だったから、FA24は6秒台前半かな？

ところで、購入時の比較対象にしたいので、乗り出し500万円台で0-100が6秒前後の国産セダン/ワゴンを教えてくれ

外車は、信頼性・可用性・整備性がダメダメなので要らない
2021/12/28(火) 12:12:06.93ID:O23KRuoZ0
>>424
アルファード（パケ茸）
2021/12/28(火) 12:20:58.33ID:tcrGriZO0
https://youtu.be/i-rkFHOQb0M?t=1283
eボクサーでやっと普通並みの加速

レヴォーグのCVTはだめだよ
https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525

マツダ3は素晴らしいAT
https://youtu.be/ZoQ65B86u_0?t=1432

シビックは加速のよいターボ＆CVT
https://youtu.be/m7NdstGWAxw?t=1290

スポーツカー並みの加速をするよくできたステップワゴンのターボ＆CVT
https://youtu.be/pnOt4W7VbHw?t=1440

RAV4のCVTはATと見分けがつかない素晴らしい
https://youtu.be/bR4orljPQjc?t=1392

アルファードのCVTも素晴らしい
https://youtu.be/w-VDxG05L0E?t=1977

https://youtu.be/fY5BTyoqTtw?t=1477
忖度無し

固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた
2021/12/28(火) 12:21:14.85ID:tcrGriZO0
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fe8-M2B7 [157.65.148.119])[sage] 投稿日：2021/10/01(金) 04:05:13.48 ID:2HNR58bz0
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ
2021/12/28(火) 12:21:26.72ID:tcrGriZO0
60km/h　巡航　→　100km/h

10年落ちクラウン3.5 　　1660kg　 FR　　6AT　315馬力　376N　 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ　　　　1660kg　 FF 　 6AT　231馬力　350N　 4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　　　1580kg　 FF 　THS　178馬力　 221N　 4.32秒
アコード 2.0HV　　　　　　1560kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV　　　　　　　1610kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　　2110kg　 FF 　 8AT　301馬力　361N　 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　　1820kg 　FF　iMMD　185馬力　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　 4.96秒（4.43秒）
RAV4　2.5HV　　　　　　 1690kg　AWD　THS　178馬力　221N　 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想
インサイト1.5HV　　　　　1390kg　 FF　iMMD　109馬力　134N　 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg　FF　 CVT　172馬力　 220N 　5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ　 　1350kg　FF　 CVT　 182馬力　220N　 5.53秒（5.09秒）　
ヴェゼル1.5HV　　　　　 1370kg 　FF　eHEV　106馬力　127N　 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ　　　 1360kg 　FF 　CVT　 172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
フィット4　1.5HV　　　　　1180kg　 FF 　eHEV　 98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5　　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　145N　 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA　　　　　 1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フィット3　1.5HV　　　　　1140kg　 FF　 iDCD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　　1420kg　AWD　CVT 　154馬力　196N 　7.14秒　
2021/12/28(火) 12:21:40.25ID:tcrGriZO0
スバルレヴォーグ
1.8Lターボ四駆 177馬力 300Nm
WLTCモード燃費 13.6km/L
↓実燃費9.1
https://i.imgur.com/0hcB9G4.jpg


AUDI A4 quattro
2Lターボ四駆 249馬力 370Nm
WLTCモード燃費 12.9km/L
↓実燃費12.2
https://i.imgur.com/BKWdytQ.jpg


BMW440i xDrive
3L直6ターボ四駆 387馬力 500Nm
WLTCモード燃費 11.2km/L
↓実燃費9.4
https://i.imgur.com/CPzMAta.jpg
2021/12/28(火) 12:21:53.03ID:tcrGriZO0
まともなCVTならそもそもターボなど要らなかったということ

カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヤリスクロス1.5　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　 145N　 5.82秒（5.48秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　

　　　　　レヴォーグ1.8AWD　　カローラツーリング2.0FF 　　　インプレッサ2.0FF
　　　　　　　　　1570kg　　　　　　　　1370kg　　　　　　　　　　　　　1350kg　
　　　　　　　　　177馬力　　　　　　　170馬力　　　　　　　　　　　　154馬力
WLTCモード 　13.7　　　　　　　　　　16.6　　　　　　　　　　　　　　13.0
市街地モード　10.2　　　　　　　　　　12.2　　　　　　　　　　　　　　 9.2
郊外モード 　　14.4　　　　　　　　　　16.8　　　　　　　　　　　　　　13.7
高速道路　　　15.6　　　　　　　　　　19.4　　　　　　　　　　　　　　15.3
60-100　　　　6.02秒　　　　　　　　5.2秒予想　　　　　　　　　7.0秒（※XVが7.14秒）
価格　　　　　　311万円　　　　　　　266万円　　　　　　　　　　　270万円　
2021/12/28(火) 12:22:02.28ID:tcrGriZO0
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ
2021/12/28(火) 12:22:15.32ID:tcrGriZO0
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60－100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。
2021/12/28(火) 12:22:23.78ID:tcrGriZO0
XV2.0
60-100　7.14秒
https://youtu.be/T3W2rtZCuqo?t=74

カローラ1.8
60-100　　5.50秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78?t=71
2021/12/28(火) 12:22:59.07ID:tcrGriZO0
つまり電子制御がよく練りこまれていないと人間の感覚とずれて運転しにくいってこと
A型ならなおさら
そして加給が効いてくるまではどう頑張っても1800NAと同等である

そこへCVTのラグも加わり　その結果が

アルファード3.5NA　8AT　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ　CVT　　　
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　S＃　　　4.43秒

ハリアー2.0ターボ　6AT　　　
60-100　Dレンジ　4.22秒
60-100　2レンジ　3.62秒　※予想

カムリ　2.5HV　
60-100　Dレンジ　4.32秒

レヴォーグ1.6ターボ　CVT
60-100　Dレンジ　6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ　CVT　
60-100　Dレンジ　6.02秒

10年落ちクラウンアスリート3.5　６AT　
60-100　Dレンジ　　3.60秒
60-100　２レンジ　　3.13秒
2021/12/28(火) 12:23:34.85ID:tcrGriZO0
俺をなじる書きこみしてるやつがいるかもしれないけど見てないから一応言っておく

・短文NG
・末尾0以外NG
・レスアンカー付きNG
・sage　NG

透明アボン

めったにお前らの書き込みを見ることはないだろう
2021/12/28(火) 12:42:57.39ID:nm8bbGBud
キ○タ○クラウン先生、

あなたが認めたくないものは何ですか？
女性に見向きもされない外見ですか？
低い年収ですか？
素人○貞であることですか？
短○包○ですか？
底辺大学卒業に500万もかけたことですか？
自分が見下げていたつもりの同学年の高卒や専門学校卒の昔の友人が結婚して家族や家を持ち幸せになっていることですか？

自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
現状を嘆いているよりも、これからできることを自分で一生懸命考えましょう

他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考え、どう成長するかです。
2021/12/28(火) 12:43:51.98ID:nm8bbGBud
○○タマクラウン先生のしくじり語録　

必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww

399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン　5.5ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな

401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか？

　3.5mが基本（ごく一部の区間では3.25m）です。

　なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線（第二走行車線）や、片側2車線では右側の車線（追越車線）など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。

402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん

レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ
2021/12/28(火) 12:57:32.79ID:NaX9UIYXM
お前ら、結局一年中このやり取りしたんだね。
仲良いじゃん。
2021/12/28(火) 13:03:32.59ID:tcrGriZO0
MTは不要


MT カローラスポーツ　フル加速　
https://www.youtube.com/watch?v=bm5BK-TeADQ

CVT　カローラスポーツ 1.2Turbo　フル加速
https://www.youtube.com/watch?v=b8gh5glL9HY
2021/12/28(火) 13:03:41.52ID:tcrGriZO0
375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-/3rs [133.106.140.1])[sage] 2021/11/30(火) 09:19:24.59 ID:1oSWMp4yM
信号青で普通に加速すると軽やミニバンに置いて行かれる。
少し回転上げてクラッチミートして加速すると勢いつくが、少しギクシャクする。1500ccだからこんなものか。
2021/12/28(火) 13:03:50.61ID:tcrGriZO0
MTガチャガチャするより変速しないほうが速い
2速-3速よりも3速固定のほうが速い

(6MT) GR YARIS フル加速 巡航回転数 エンジン始動　TOYOTA ヤリス 1.6ターボ 272馬力 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=B6R7l_4Ldd8
2021/12/28(火) 13:03:59.77ID:tcrGriZO0
(6MT) GR YARIS フル加速
https://youtu.be/B6R7l_4Ldd8?t=134
60-100
2速-3速　　3.28秒
3速固定　　3.20秒
4速固定　　4.70秒

80-100
2速-3速　　2.20秒
3速固定　　1.96秒

低いギアで高回転スタートなら本来は有利なはずなのに
変速することで負ける
いかに手動変速が時代遅れの遺物だということがおわかりいただけただろうか

MTの3速スタートよりもCVTのSレンジのほうが低い回転からの加速なのに速い
Dレンジ1200prmに相当する5速からのシフトダウン操作なら6秒台の檄遅だろう
2021/12/28(火) 13:04:08.88ID:tcrGriZO0
シビックMT
60-100
4速　　？
3速　5.20秒　　(2700rpm)
2速　4.62秒　　(4100rpm)
https://youtu.be/zfOOvxq9Lpo?t=83


シビックCVT
60-100
Dレンジ　5.53秒　　(1200rpm)
Sレンジ　5.09秒　　(2400rpm)
https://youtu.be/mqJmKN37AsY?t=64

Dレンジ60km/hは6速相当だった
MTの3速スタートよりもCVTのSレンジのほうが低い回転からの加速なのに速い
Dレンジ1200prmに相当する6速からのシフトダウン操作なら6秒台の檄遅だろう

6MTの巡航回転数
60km/h
6速 1400rpm
https://youtu.be/zfOOvxq9Lpo?t=165


シビックMT
6速予想　7.00秒　(1400rpm)
5速予想　6.50秒　(1650rpm)
4速予想　6.00秒　(2050rpm)
3速　5.20秒　　(2700rpm)
2速　4.62秒　　(4100rpm)
2021/12/28(火) 13:04:18.15ID:tcrGriZO0
100　→　120

シビックMT　6速(2300rpm)　　予想5.00秒

シビックCVT　Dレンジ　(1800rpm)　4.06秒

クラウン6AT　Dレンジ　（1700rpm)　2.86秒

100　→　120
シビックMT
3速(4500rpm)　　3.12秒
4速(3400rpm)　　予想3.70秒
5速(2700rpm)　　予想4.30秒
6速(2300rpm)　　予想5.00秒

シビックCVT　Dレンジ　(1800rpm)　4.06秒

クラウン6AT　Dレンジ　（1700rpm)　2.86秒

0　→　100
シビックMT　　7.86秒
シビックCVT　7.59秒
クラウン6AT　5.10秒

0　→　60
シビックMT　　3.76秒
シビックCVT　3.93秒
クラウン6AT　2.60秒
2021/12/28(火) 13:04:27.26ID:tcrGriZO0
最小回転半径が5.7ｍもあってMTだと狭い場所で切り返しが面倒でいやになるな
2021/12/28(火) 13:09:34.45ID:543Yl5Otd
キンタマボロクラは王冠付いてるのに乗り味糞でダッシュ板バッキバキでとても高級車とは思えないよね？
サスのオイル漏れやシャシの異音
あとフォグがダサい

なんで良く調べもせずわざわさ五年落ちでアスリート()をダボハゼ買いしたんですか？
2021/12/28(火) 13:14:27.28ID:tcrGriZO0
トヨタやホンダのCVTは優れているからMTガチャガチャよりも速いケースがよくあるが

出来の悪いスバルのCVTだとMTには完敗しても驚かない

自動変速機の加速力ヒエラルキー

トヨタのAT車
ホンダのeHEV車
ホンダのCVT車
トヨタのCVT車
トヨタのTHS車
スバルのCVT車
2021/12/28(火) 13:20:10.63ID:543Yl5Otd
キンタマ先生
本来のアスリートってこのレヴォーグのような乗り心地でないとダメでしょ？
大失敗面汚しクラウンはドライ直線番長でもなくてスピンクラッシュするフィジカルゴミですよね？
https://youtu.be/fvVeBl8M8hg
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-L8zq [106.146.110.170])
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2021/12/28(火) 13:51:50.90ID:+r7OJU0Sa
加速性能だけで車の指標が決まるなら苦労せん

加速が〜、トルクが〜、馬力が〜
バカ丸出し
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-L8zq [106.146.110.170])
垢版 |
2021/12/28(火) 13:54:14.11ID:+r7OJU0Sa
加速が〜、トルクが〜、馬力が〜
これ言ってるやつって、どんな環境に住んでんの？
そんな何も無い場所に住んでんの？
それなら先に引っ越した方が良いんじゃね？
2021/12/28(火) 14:32:33.15ID:O23KRuoZ0
久しぶりにキチガイの連投ｗ
ところでキンタマクラウンって何？
2021/12/28(火) 16:06:37.56ID:Y3S0s9Y2a
>>460
DQNが好むVIPカー
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad5-L8zq [106.146.108.9])
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2021/12/28(火) 16:22:17.90ID:N43Jg2gfa
>>460
ゼロクラ大好きおじさんのこと
ゼロクラしか買えない自称年収700万円が、現実逃避のために必死こいてレヴォーグ批判してる

ただ知識ないから加速、Uターンの話しかできない
2021/12/29(水) 11:28:34.50ID:RcAg8pj+0
https://i.imgur.com/KInpw6c.jpg
2021/12/29(水) 11:37:03.07ID:W9q3cCWVr
昔ゼロクラ新車で買ってそれから3台クラウン乗り継ぎ今レヴォーグだけど何の不満も無いよ。

中古のゼロクラ買ってはしゃいでいる人がいるみたいだけど、恥ずかしいわー
2021/12/29(水) 11:47:31.46ID:xE7bP/yXr
>>463
火山灰コーティングの不謹慎さにワロタw

今じゃ炎上モノだ
2021/12/29(水) 17:47:10.95ID:lwXNl8zA0NIKU
>>463
生産遅れで車が来ないから必死なんだろｗ
2021/12/29(水) 18:23:18.94ID:DDslZlJd0NIKU
1.8のアプローチアングルってどれ位でしょうか？うちの駐車場が実測12°なんですが、厳しいでしょうか？
2021/12/29(水) 19:07:23.12ID:88IKbepEaNIKU
>>466
南九州スバルのエイプリルフールのネタだよ
https://kagoshimaniax.com/archives/8720/
こっちはスバル本社のネタ
https://www.subaru.jp/aprilfool/
2021/12/29(水) 19:08:50.01ID:cAZVzRvk0NIKU
>>468
そのヘルメット3万なら買う
2021/12/29(水) 20:36:17.25ID:D3e2uCgSdNIKU
>>469
これホントなら数千万の価値があるな（笑）
471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sad5-L8zq [106.146.105.178])
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2021/12/29(水) 21:02:39.27ID:BDL/4oEBaNIKU
>>469
ヘルメットの後ろのデザインワロロン 笑
2021/12/30(木) 10:41:14.46ID:Ly7JPLRwM
帰省のために東京から大阪まで走ったけど、
レヴォーグのおかげで本当に楽だった。

アイサイトXのない車だと相当な疲労のはず。
2021/12/30(木) 11:43:24.90ID:eFbqpjAE0
>>472
新東名～伊勢湾岸ルート？
新東名は何キロ設定？
2021/12/30(木) 15:00:25.57ID:Ly7JPLRwM
>>473

そのルートです。
新東名だけでなく全ルート90～100キロ設定。
基本的に走行車線のみ。
エアコンはフル、シートヒーター1設定、
530キロ走行で燃費17.6キロでした。

アイサイトXがなければ、途中で何度も休憩を
取らないと危ないはずですが、わずか2回の休憩
で到着しました。（SAが満車で入れなかったという事情もありますが）
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea79-zJFv [219.100.70.89])
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2021/12/30(木) 15:04:51.30ID:kRgOzSZN0
伊勢湾岸、三車線の所車線消えてて急に解消されるから怖いよ
解除されたらもっとわかりやすい警告出してほしいわ
2021/12/30(木) 19:17:45.70ID:8yVY2mfNd
高速あちこち車線消えてるのに自動運転も糞もないな
レベル3は車線なんか頼りにしないのか
2021/12/30(木) 20:06:23.29ID:xz52paJE0
>>474
東京から九州まで帰省してるけど大阪ぐらいなら楽勝では
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯT Sd1a-zE/T [1.79.85.63])
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2021/12/30(木) 21:07:18.91ID:NvVcID6Qd
これまで気にならなかった車線消えがすごく気になる
管轄公僕は仕事しろよ！
2021/12/30(木) 21:13:19.49ID:R/nC5VAvM
明日、新東名、伊勢湾岸、名阪道と走る予定。
雪が積もらなければ良いけど。
2021/12/30(木) 22:27:53.07ID:nccNAUO3M
ふと思ったが、フォレスターって割安な価格設定じゃないか
2021/12/30(木) 22:30:24.38ID:w2O0xaim0
>>477

まぁ、走るだけなら楽勝。
仕事終わってその足で出発したから徹夜になった
のがしんどかっただけ。
482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b81-L8zq [210.252.38.56])
垢版 |
2021/12/30(木) 23:27:53.47ID:63dEBjZg0
車線ない時って前方車両を追従するとおもうんやけど、
前方車両が車線変更したらレヴォーグもそれについて行くん？
もしその時、レヴォーグの横に車両いた場合ってどう言う挙動示すんかね？
2021/12/30(木) 23:40:49.69ID:BDFHCeSkF
前者ロストしたら唯のクルコンになるんじゃなかった？
2021/12/31(金) 00:40:53.19ID:r9OK4oKy0
>>482
猛スピードで設定速度まで加速する
2021/12/31(金) 01:09:39.95ID:r9OK4oKy0
そのタイミングで運悪く渋滞だったら追突まである
あくまで運転支援だから過信は禁物
2021/12/31(金) 03:59:33.89ID:0wmYMXFw0
>>484
それ、気をつけないと危ないよね
前車が目視で見えてるのにアイサイトの認識の青LEDが点灯しない時は早めにブレーキ踏まないと
2021/12/31(金) 07:21:53.68ID:TKJmCqa+0
前車追従状態で無理に割込んで来られた時かなりむかつかない？
488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f7b-QYy5 [14.9.138.96])
垢版 |
2021/12/31(金) 10:47:31.58ID:J4foiiYr0
>>484
加速設定できるの知らないエアだろお前w
2021/12/31(金) 10:48:11.06ID:sX1lOtz10
WRX S4のレカロシート手に入らんかな。
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6e88-h6Ia [175.134.48.136])
垢版 |
2021/12/31(金) 11:42:52.68ID:N0dLlthz0
レボーグって本当どうしょうもない車だよな
不具合だらけのアイサイト、パワステ
コンパクトカーにも負ける加速トロイCB18
一丁前に価格だけはボッタくりの400万超え
ヘボーグに車名買えたら？
2021/12/31(金) 11:44:32.30ID:r9OK4oKy0
>>488
オートクルーズって何十年前からあると思ってるんだ
エアとか馬鹿じゃね？
2021/12/31(金) 12:02:17.43ID:jPv+5sZ8a
>>491
前走車に追従して車線中央維持する機能の話をしてるんじゃないの？
そんな機能、何十年も前からあったの？
2021/12/31(金) 12:02:56.37ID:/47UaUH60
この季節にまさかと思ったけど
ツーリングアシストは雪道で使うな
みたいな事が書いてあるんだね
なんかチグハグな車やなぁ
2021/12/31(金) 12:11:56.47ID:PV1JpmdY0
>>482
土屋のビデオでETCゲートにぶつかってるな
2021/12/31(金) 12:14:38.66ID:jPv+5sZ8a
>>493
さすがに雪道は、ブレーキの制動距離が全然違うから無理だろ
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sda2-WXTB [49.104.19.4])
垢版 |
2021/12/31(金) 12:15:55.06ID:ofs9LH2dd
土屋「あっぶねーーよ、これ、、どこがいいの！？？」
2021/12/31(金) 13:24:49.27ID:iXZOWkAFd
>>493
＞この季節にまさかと思ったけど
爆笑
498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-0Wr3 [106.146.90.175])
垢版 |
2021/12/31(金) 16:31:52.02ID:20AyPSpba
>>483
車線がある場合はクルコンになるけど、>>482が言ってるのは車線が無い時の話じゃ無いの？

現実には車線変更だけど、車線が無いからアイサイトは前方車両が片側によって走ってる様に見える時のパターンのこと言ってる。
けど、実は車両の横には並走車がいる状態
499名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-0Wr3 [106.146.90.175])
垢版 |
2021/12/31(金) 16:36:23.83ID:20AyPSpba
>>496
黙ってろエセレーサー
2021/12/31(金) 16:54:28.49ID:mLZeSbQpM
>>496
後で使い方を知らずにゴメン的な謝罪動画出してたろww
2021/12/31(金) 17:17:31.62ID:dAni90iV0
ラジオ聞いてたら急にスピーカーから音が出なくなったんだけど、そんな症状出てる？
2021/12/31(金) 23:26:47.47ID:GWVIpKGv0
>>501
ラジオじゃなくUSBに入れてたMP3聞いてたら、ナビが突然リセット
したようになって音が切れたことはあった。
この症状はリプロ出てるので、ディーラーに聞いてみた方が良いかも。
503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-QYy5 [49.98.147.80])
垢版 |
2021/12/31(金) 23:54:24.44ID:hhWVIKp0d
>>491
アダプティブクルーズコントロールが何十年前からあったって、どこの国なの？
2022/01/01(土) 00:12:32.23ID:4/Za2HtA0
>>503
1990年代からあるぞ底辺
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-QYy5 [49.98.147.80])
垢版 |
2022/01/01(土) 00:20:11.89ID:SzsZ1b8ld
前車居なくなって急加速するお前の車の話ししてないんだジジイ
バカだろwww
2022/01/01(土) 02:35:04.17ID:4/Za2HtA0
ガイジかよ低脳ｗ
2022/01/01(土) 11:43:26.76ID:UtoJYu7C0
>>504
スロットル制御だけのクルコンなら昔からあったが
ブレーキ制御までするアダプティブクルコンは10年ほど前から
ハンドル制御までするレベル2は最近じゃね？
2022/01/01(土) 14:18:43.76ID:gFbA8n1zr
ハンドル制御付きのアダプティブクルコンは1998年に三菱が出したのが日本初だね。その頃のはレーンを踏みそうになったときにのみハンドル制御をしていた。

当時としては珍しい後側方車両の検知機能もあった。
509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-6sHg [106.146.87.99])
垢版 |
2022/01/01(土) 15:02:59.30ID:0O/SNlKGa
クルコンがいつからあるかなんて調べればわかる事どうでも良いんだよ

>>482は結局どうなんの
2022/01/01(土) 15:45:38.19ID:UtoJYu7C0
>>508
ブレーキ制御付きは？
511名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-6sHg [106.146.86.74])
垢版 |
2022/01/01(土) 17:16:51.80ID:uHM9HSDea
>>510
そんなもんウィキで調べろ
512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9f88-5Awq [59.168.31.239])
垢版 |
2022/01/01(土) 18:24:09.65ID:vObDf64G0
ウィキw
2022/01/01(土) 19:05:50.78ID:wNLNGjrG0
>>509
前方車両が車線変更しても追従して車線変更する機能は無いよ、車線が見えても見えなくても
「アクティブレーンチェンジアシスト」の事なら、ウィンカーを出して一定の条件を満たしたときにシステムが作動する
482のケースでは「クルコンの設定速度でそのまま直進する」はず
詳しくは取説で
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/levorg/vn-type-a/
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-6sHg [106.129.116.58])
垢版 |
2022/01/01(土) 22:15:54.13ID:tO8DsO4ca
>>513
違くね？
車線変更してるけど、白線消えててアイサイト側で認識できてない場合のこと質問してるんでしょ
2022/01/02(日) 00:12:27.31ID:G7XSSLJZ0
俺の解釈が間違ってたら、スマン
＞前方車両が車線変更したらレヴォーグもそれについて行くん？
これを、自車も車線変更して追従するのか？って事だと思ったんだ
516名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb7b-YUkf [14.10.133.97])
垢版 |
2022/01/02(日) 07:59:50.47ID:RMuc6TvE0
キャンセラーでCPU負荷がかからないのってあるの？
2022/01/02(日) 09:33:52.40ID:AEjL12xoD
>>515
全車速追従を前車追従だと思ってるんだと思う。
2022/01/02(日) 11:45:06.62ID:U96F8fJr0
>>474
大寒波襲来前の年末に東京から東名ー新東名-伊勢湾ー新名神-名神ー明石海峡大橋-香川で往復。高速以外に下道50km程で全行程1550kmでした。高速は基本100km設定、新東名は115kmー120km設定で燃費14.0km。渋滞はほとんど遭遇なし。sports、sports +にすると燃費落ちますね。運転は本当に楽ちんでした。
2022/01/02(日) 13:03:34.07ID:J67MWcYQr
白線が上手く読めてないときに追従車両がフラついたり車線変更したりすると自車両も流されることがあるよ
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-6sHg [106.129.117.64])
垢版 |
2022/01/02(日) 14:53:38.87ID:jbmVZj4Za
>>519
その時にレヴォーグの横に並走車がいても前方車両について行こうとするの？

もちろん車線は認識できてないから、レヴォーグ自体に車線変更している自覚はない
2022/01/02(日) 16:59:00.94ID:dFReRKaDd
レヴォーグは頭文字Dに登場してますか？
2022/01/02(日) 17:21:00.35ID:J67MWcYQr
>>520
取扱説明書のツーリングアシストの項目を見ると、警告の欄に図解で載ってるよ。
併走車にぶつかる可能性もあると。
2022/01/03(月) 05:02:21.54ID:d9SWJSDBM
雪国ならフォレスターがいいよ
無理するな
2022/01/03(月) 12:20:44.93ID:Jg6BObFr0
自転車にもついて行くぞ
2022/01/04(火) 23:30:57.41ID:f3zyC70b0
2.4でもぱっと見300万の車にしか見えないんだよな
スバルは馬鹿なの？
2022/01/04(火) 23:59:05.87ID:xc3GUiSb0
>>525
コンパクトでもコミコミ300万円の時代だって気が付いて無い狐さんですね
2022/01/05(水) 06:47:46.18ID:5mMUCJ6W0
レヴォーグ、かっこよく見える時とコンパクトカーに近く見える時があるよな。
528名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b37-o0qn [220.209.246.214])
垢版 |
2022/01/05(水) 07:23:32.15ID:E7ehjMzY0
>>525
爺ちゃん、もう昭和時代終わりましたよ
今はカローラでも300万するんですよ
コロナはもうないよ
2022/01/05(水) 08:20:24.70ID:Y4c2LoTw0
>>525
金銭感覚やべーな
今は軽で200万、コンパクトで300万の時代やで
2022/01/05(水) 10:19:41.75ID:m2azxt1G0
>>525
バカはあなたです
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-6sHg [106.129.142.71])
垢版 |
2022/01/05(水) 12:48:43.17ID:DwULFL3ta
>>525
デフレ脳
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6bac-iZeD [180.44.34.141])
垢版 |
2022/01/05(水) 15:50:14.34ID:ecIDeG1k0
国産コンパクトカーで300万ってハイブリッドの話だろ
あれは燃費・税金面でメリットあるから、その価格設定でも需要あるんだよ
国産コンパクトカーで普通のガソリンなら100万円台中ばから普通にあるし

レヴォーグCVTで480万円
乗り出し550万円とか誰が買うんだよww
2022/01/05(水) 16:21:07.97ID:PKx2VNZZ0
レヴォーグスレに来て馬鹿だろこいつ
誰が買うって、お前が買えないのだけは分かったよ可哀想な貧乏人ちゃん
未だにCVTガーとか、アホすぎるｗ
2022/01/05(水) 16:42:50.57ID:hCawezpua
>>532
お前にとっては酸っぱい葡萄なんだな
2022/01/05(水) 18:49:38.80ID:Hpuzp5Gwa
>>532
商用向けを引き合いに出されても困りますん
2022/01/05(水) 19:04:44.45ID:6gFeubXKd
買えない奴のレクイエム
新年早々心地よい
2022/01/05(水) 21:11:18.98ID:KAjxzoKZ0
スイスポが安くてドライブ楽しいこと考えたら400マン超えは高いかも
較べるのはおかしいし向こうはペラペラボディの安物ではあるけど
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-1bMV [106.133.232.86])
垢版 |
2022/01/05(水) 21:15:04.95ID:jLxIhP83a
>>532
うーん、金無能無ガイジw！
2022/01/05(水) 22:23:36.89ID:Yf6Yd4yT0
大人気の割につべでも広告出しまくってるけどな。
北米で儲けてるから、日本市場なんてどうでも良かったんじゃなかったっけ？
ま、頼むからまともな車作ってくれ。
エンジンと四駆は気に入ってるんだから。
2022/01/05(水) 22:26:25.69ID:E7ehjMzY0
十二分にまともですが何か？
どんな車作っても、買えない人には買えないでしょうｗ
2022/01/05(水) 22:28:07.50ID:UqP9X9Fbd
最強グランドツーリングでライバル不在なんだけど
2022/01/05(水) 22:48:37.90ID:uVD6y2c30
ゴルフヴァリアント
308SW
メガーヌスポーツツアラー
CLAシューティングブレーク
V60

このあたりがレヴォーグのライバルかと
2022/01/05(水) 22:53:58.75ID:UqP9X9Fbd
AWD走破性能や実用域最高峰のACC
コンフォートな乗り味では国外勢のグランドツーリング引き合いにしても寄せ付けないところ
2022/01/05(水) 23:11:58.07ID:BAGHV+R+0
まともなCVTならそもそもターボなど要らなかったということ

カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヤリスクロス1.5　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　 145N　 5.82秒（5.48秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　


　　　　　レヴォーグ1.8AWD　　カローラツーリング2.0FF 　　　インプレッサ2.0FF
　　　　　　　　　1570kg　　　　　　　　1370kg　　　　　　　　　　　　　1350kg　
　　　　　　　　　177馬力　　　　　　　170馬力　　　　　　　　　　　　154馬力
WLTCモード 　13.7　　　　　　　　　　16.6　　　　　　　　　　　　　　13.0
市街地モード　10.2　　　　　　　　　　12.2　　　　　　　　　　　　　　 9.2
郊外モード 　　14.4　　　　　　　　　　16.8　　　　　　　　　　　　　　13.7
高速道路　　　15.6　　　　　　　　　　19.4　　　　　　　　　　　　　　15.3
60-100　　　　6.02秒　　　　　　　　5.2秒予想　　　　　　　　　7.0秒（※XVが7.14秒）
価格　　　　　　311万円　　　　　　　266万円　　　　　　　　　　　270万円　
2022/01/05(水) 23:35:40.71ID:UqP9X9Fbd
キンタマ先生は今年もこんな感じか草
2022/01/06(木) 00:42:24.30ID:Gcpm13+y0
>>542
その中で雪道走行ならレヴォーグが頭１つ２つ抜けてるよね？
547名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb0-6sHg [123.219.22.161])
垢版 |
2022/01/06(木) 02:01:04.16ID:pCYL5VPt0
>>539
心配しなくてもあなたが見てる広告以上に北米では広告出してます

心配すべきはあなた自身の経済力では？
548名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9fb0-6sHg [123.219.22.161])
垢版 |
2022/01/06(木) 02:02:42.73ID:pCYL5VPt0
加速性能だけで語られても購買意欲湧かんよな

なんというか…馬鹿の一つ覚え感半端ない
2022/01/06(木) 10:58:40.85ID:2aSnqhrIM
○○タマクラウン先生のしくじり語録　

必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww

399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン　5.5ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな

401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか？

　3.5mが基本（ごく一部の区間では3.25m）です。

　なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線（第二走行車線）や、片側2車線では右側の車線（追越車線）など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。

402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん

レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ
2022/01/06(木) 10:59:17.84ID:2aSnqhrIM
キ○タ○クラウン先生、

あなたが認めたくないものは何ですか？
女性に見向きもされない外見ですか？
低い年収ですか？
素人○貞であることですか？
短○包○ですか？
底辺大学卒業に500万もかけたことですか？
自分が見下げていたつもりの同学年の高卒や専門学校卒の昔の友人が結婚して家族や家を持ち幸せになっていることですか？

自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？
自分で考えた煽り文がことごとく失敗する間抜けっぷりですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
現状を嘆いているよりも、これからできることを自分で一生懸命考えましょう

他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考え、どう成長するかです。
2022/01/06(木) 12:22:26.12ID:EPSPpR7cM
>>399
アウトバックに乗っとるよ。
あちらがあんまりなんで、こちらも様子見中。
当面は現行車を乗り続ける見込み。
試乗はしたけど、車高が低いと年寄りと腰痛持ちには辛い。
2022/01/06(木) 12:24:20.53ID:gNghUxD5r
中古ゼロクラ買ってはしゃげる人は余程幸福のハードルが低いんだね　ある意味羨ましい
2022/01/06(木) 23:34:26.94ID:+uSrgCjRr
レヴォーグの車重案外軽いんだな
1.5トン少し超えるくらいか

デザインの関係で横にデカく見えるから不思議
2022/01/07(金) 14:21:11.71ID:RQMI/dlHM
>553
正確にいうとSTIで1580kg
対してインプはSTIスポーツが1350kg
大人4人フル乗車とドライバー1人乗車ぐらい違いがある
とても軽いとは言えない
ホイールベースとトレッドは全く一緒なのに軽快感がまるで違うからレヴォーグでワインディングに走りに行く気にはなれない

ゴルフバリアントもFFではあるが1380kg

レヴォーグは軽くないよ
2022/01/07(金) 17:19:58.22ID:+Omh33JiM
>>554
君頭悪いってよく言われるだろ？
2022/01/07(金) 17:23:09.33ID:Ie5PdxTwa
>>554
お前にはレヴォーグは酸っぱい葡萄だ
諦めろ
2022/01/07(金) 18:46:38.24ID:RQMI/dlHM
いや、俺レヴォーグ乗ってるし
ボディ剛性の高さと引き換えに失ったものも多々あるってことだよ

スノボとサーフィンするのに車の中に荷物積みたいから迷ってレヴォーグにしたけどルーフBOX積んででもインプにしとけばよかったと少し後悔してる
エンジンは圧倒的にレヴォーグの方がいいんだけどね
2022/01/07(金) 21:31:33.32ID:LT6m9eVO0
レヴォーグ売ってインプ買えば？
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-Oi6W [27.89.34.35])
垢版 |
2022/01/08(土) 06:00:21.93ID:YOt1PPpA0
>>554
インプSTIも300ちょいで買えると思えば良い車。でも結局それ程軽い訳でもなく、普通過ぎるエンジンにCVTも相まって軽快感は少ない。
下りだけならレヴォーグに圧勝な感じはするけどね。
2022/01/08(土) 07:18:38.47ID:SVeus+Bb0
>>559
ホント？　1.8なら、パワーはまだNAのアドバンテージわからなくもないが、
足回りはそうは思わんが？　代車での乗っただけだが･･･
2022/01/08(土) 08:37:32.96ID:Yf5XN3ttM
可変ダンパー良いんだろうけど触るの最初だけな気がする。
2022/01/08(土) 09:49:42.63ID:C17NQiYf0
>>561
可変ダンパーではなく電制ダンパーだから
常に路面状況に応じて減衰力がダイナミックに制御される
だから凹凸の乗り越えとかも滑らか

マニュアルで切り替えるのはその減衰力の制御範囲
563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-JoqQ [14.9.138.96])
垢版 |
2022/01/08(土) 09:55:45.08ID:g0k6/Fav0
>>557
失ったもの多々？？
ボディ剛性と車重は当然比例しない
何言ってるかよく分からんが、エアユーザーとしか思えないんだけど
いやマジ、何失ったんだ？？
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-JoqQ [14.9.138.96])
垢版 |
2022/01/08(土) 09:58:57.32ID:g0k6/Fav0
>>561
そういう人用のグレード買えばいいだけ
メディアじゃ殆ど取り上げられないけど、メカサスすごく良いよ
565名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-NE3x [27.89.34.35])
垢版 |
2022/01/08(土) 10:02:03.37ID:YOt1PPpA0
>>562
変わるの路面状況によりではなくて、走行(車両)状態によってだよ。

路面状況によって制御できる訳ないやん。制御するための入力とその演算と機械的な制御が間に合うと思うの？。
2022/01/08(土) 10:33:56.17ID:Ym1OOq6jr
>>565
1秒間に500回、要は0.002秒間隔で演算及びバルブコントロールしてる　お前の理解が足らんだけだろ
2022/01/08(土) 11:17:35.20ID:rC3qTujUd
凍結路の上走って電子制御ダンパーすごいの一言
2022/01/08(土) 11:21:37.85ID:xmlQO+HV0
>>565
ダンパーの車体側と車輪側の間にセンサーが付いてて、ストローク変化を常に監視してる

減衰力調整は電磁ソレノイドでダンパーオイルの流路抵抗を変化させてる

制御アルゴリズムはスカイフック理論
電気的な制御だから速いよ
569名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3d5a-k+I4 [218.41.61.47])
垢版 |
2022/01/08(土) 11:38:11.61ID:KBicgMBb0
インプのハイブリッド代車で乗ったけど重かったよ
やっぱ車重って大事なんやなぁって思った
2022/01/08(土) 12:27:28.00ID:14k5ObfTM
>>564
切替あまりしなく故障考えると良いメカサスのほうがいいかも。
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-NE3x [27.89.34.35])
垢版 |
2022/01/08(土) 12:35:57.86ID:YOt1PPpA0
>>566
制御のする性能はそのとおり。
ただ路面からの入力は関係ない。

ちな↓がＨＰの説明文。路面状況を捉えて制御なんて書いてある公式っぽい説明あれば教えてよ。

電子制御ダンパー（ZF製）
運転状況と車体の動きなどを複合的にセンシングして、ダンパー減衰力を可変制御。荒れた路面や段差では、揺れを最小限に抑えた快適な乗り心地を提供し、加速／減速時やコーナリング時は、車体のピッチングやロールを抑えたスポーティな走りを実現。ドライブモードセレクトを使えば、ドライバーが減衰力の特性を選ぶこともできる。
2022/01/08(土) 12:39:05.93ID:8eqZqU/r0
可変ダンパーと電子制御ダンパーは呼び方違うだけで同じやろ
2022/01/08(土) 12:39:46.95ID:nC0BG/Oba
>>571
荒れた路面や段差は何を入力に判断してるの？
2022/01/08(土) 12:43:06.81ID:nC0BG/Oba
>>572
可変ダンパーはスタティックな切り替え式
電制ダンパーは路面状況(サスのバンプ・ストローク量や速度)に応じで減衰力をダイナミックに変化させるもの

全然別物
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-NE3x [27.89.34.35])
垢版 |
2022/01/08(土) 12:50:23.82ID:YOt1PPpA0
>>573
ダンパの動きでしょ
2022/01/08(土) 12:52:30.29ID:nC0BG/Oba
>>575
つまり、ダンパーの動きで路面状況を捉えてるって事でしょ？
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-NE3x [27.89.34.35])
垢版 |
2022/01/08(土) 12:58:24.65ID:YOt1PPpA0
たしかに演算(車体の傾きダンパーの動き含めたや車両状態の解析は1秒間に500回だけど、減衰力の制御は1秒間に数回
段差からの一瞬の入力をその一瞬だけ電子的に制御できるなんて普通の市販車の価格で出来る訳がない。

↓これザックスの電制ダンパーの説明
https://response.jp/article/2020/05/08/334374.html

⇒ザックスのCDCダンパーは、最適な減衰力を数分の1秒で調整するソレノイドバルブによって、電子制御される。
2022/01/08(土) 13:03:46.70ID:nC0BG/Oba
>>577
1秒間に数回変更できれば十分じゃ無い？
それでは効果が薄いのなら、ZFももっと高速な物を開発してるはず
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-NE3x [27.89.34.35])
垢版 |
2022/01/08(土) 13:06:58.50ID:YOt1PPpA0
>>576
でも入力値として主に使ってるのはピッチングとかロールだと思うよ。
スカイフックを実現するための（ここは想像になっちゃうけどね）
2022/01/08(土) 13:14:31.91ID:nC0BG/Oba
>>579
ピッチングやロールを検出してるのもダンパーに付いてるセンサーだよね

車体が上下動する前に、タイヤの上下動を検出して制御したほうが滑らか
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM21-MCNk [150.66.69.69])
垢版 |
2022/01/08(土) 13:19:19.24ID:Hi/Yd1FDM
レヴォーグ買った奴らざまぁ！
582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-NE3x [27.89.34.35])
垢版 |
2022/01/08(土) 13:24:40.89ID:YOt1PPpA0
>>580
うんそのとおり。
そしてＳＴＩが段差を上手くいなしていると感じる理由は、ＺＦダンパーの素性の良さ。
583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-NE3x [27.89.34.35])
垢版 |
2022/01/08(土) 13:27:54.54ID:YOt1PPpA0
頻繁に工事跡があるような連続した凹凸をいなすのには、電子制御の効果あるかもしれんけどね。
2022/01/08(土) 13:37:19.29ID:nC0BG/Oba
>>582
凹凸等でダンパーが高速に伸び縮みし始めると減衰力を弱めて車輪が素早く動けるようにする
道路のうねり等でダンパーがゆっくりと伸び縮みし始めると、減衰力を高めて路面への追従性を良くする

速い入力には減衰力を弱め、ゆっくりとした入力には減衰力を高める
これは普通のダンパーとは全く逆の動きで、アクティブ制御でなければ実現不可能な技
やっぱり電制ダンパーは上手くできてるね
585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-Ci9u [106.130.73.161])
垢版 |
2022/01/08(土) 13:59:04.82ID:FWCPbU/ga
>>565
前輪側の入力を元に制御してるよ
ていうか、もっというとメルセデスが結構前から似てる事してるけど…
ちゃんと情報知った上で喋ろうね
586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-HXEZ [106.128.138.148])
垢版 |
2022/01/08(土) 13:59:28.31ID:+o5iwAcfa
>>584
うん良いと思うよ。
でも制御の本来の目的は車両姿勢によるものだろうね。止まろうとしてるとか、加速してるとか、カーブを曲がってるとかの。

路面状態からの制御はザックスがカメラを使った予測制御を開発中という記事が出てるね。
2022/01/08(土) 14:50:52.98ID:tyyDUJMY0
トヨタがTEMSで30年以上前に通った道をいまさらながら後追いを始めただけ
2022/01/08(土) 14:51:03.91ID:tyyDUJMY0
818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53fe-22vh)[] 2020/12/19(土) 00:09:28.61 ID:ZPKfUG100
何故、CクラスはAクラスのようにフロントをストラットサスにしないの？

819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa89-2Pjq)[] 2020/12/19(土) 05:35:15.62 ID:y8rXgf4k0
ストラットなんて安いくらいしかメリットないっしょ
FFはエンジン横だからストラットしか構造上無理


821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f3b8-M8tt)[sage] 2020/12/19(土) 10:51:52.94 ID:bN/jkJrO0
>>819
FFでフロントダブルウィッシュボーンの車もあるでしょ。


823 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-sTZ0)[sage] 2020/12/19(土) 11:42:23.20 ID:IiwNutH3d
>>818逆になぜマルチリンクから性能落としたストラットにするのか不思議なんだけど
欠点なんて高額ってだけで操舵性と乗り心地を両立って利点の方が大きいでしょ
小回り効くのもこれが一枚噛んでるわけだし

425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a78-Rc70 [113.213.206.250])[] 投稿日：2020/12/23(水) 11:55:12.01 ID:0GkI84TN0
あなたが認めたくないものはフロントストラットですか？
どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけます。
2022/01/08(土) 14:51:34.43ID:tyyDUJMY0
乗り味の変化がわかるような制御はまだまだ初物レベルの仕上げだよ
昔のトヨタのTEMSサス時代のようなの
A型乗りにはこんな演出のほうが喜ぶだろうという見下したセッティング
2022/01/08(土) 14:51:43.96ID:tyyDUJMY0
問題点

一見理想的かと思えるTEMSであるが、欠点も存在する。

まずショックアブソーバーの価格が非常に高く、交換用部品の価格は標準的なショックアブソーバーと比較して2 - 3倍という高価格になっている。
一部では「それだけ高価格ならば最初からコストをかけたショックアブソーバーを採用したほうがよいのでは」と言う意見もある。

また減衰力のセッティング幅が二種類しかなく、ユーザーへの「分かりやすさ」を重視した結果として「SOFT」はフワフワし過ぎ、
「HARD」にすると乗り心地が悪過ぎるという問題が生じる。
しかし本当にちょうど良い変化に留めると、ユーザーから「ありがた味がない」という本末転倒なクレームを受けることになる。
そこで近年では推奨する硬さ（例えば5段中「SOFT」から2番目等）を示したり、多段化してユーザーがダイヤル操作で選べるようにしたものなどがある
（この場合、両端の減衰力はあえて極端なセッティングの場合もある）。
2022/01/08(土) 14:53:40.60ID:tyyDUJMY0
過去にTEMSが装備されていた車種（オプション設定含む）

スターレット（EP71系ターボS、EP82系GT）
ターセル/コルサ/カローラII（AL25系セダンのターセルVE、およびコルサEX、EL31系GPターボ）
サイノス
セラ
カローラ/スプリンター（AE92系GT）
カローラレビン/スプリンタートレノ（AE92・AE101GT-APEX）
カローラFX（AE92・GT）
コロナ（ST171系GT-R）
セリカ/カリーナED/コロナEXiV（ST183系）
カムリ/ビスタ（SV20系GT、SV30系GT、MCV21カムリグラシア、ACV30系2WD車）
プロナード
タウンエース/マスターエース
ライトエース
マークII/チェイサー/クレスタ（GX71系ツインカムグランデ、GX81系 ツインカムグランデ系、JZX91グランデG、JZX100グランデG、JZX101グランデG、JZX110グランデG）
ウィンダム（MCV10系G、MCV20系G、MCV30系G）
ハイエース
クラウン
ソアラ (GZ20系2.0GT Twin turbo L、JZZ30系2.5GT twin turbo L)
スープラ(JZA70 2.5GT ツインターボリミテッド)
セルシオ
ノア/ヴォクシー
アルファード
ランドクルーザー（100系）
イプサム（ACM20系）
トヨタ・センチュリー（GZG50系）
2022/01/08(土) 15:16:54.90ID:GcJ9s5JIM
シーマとかのエアサスって補修部品が死ぬほど高かった
593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-NE3x [27.89.34.35])
垢版 |
2022/01/08(土) 15:24:39.39ID:YOt1PPpA0
>>585

まあ、この562さんとか566さんみたいな認識を改めたかったのでね。
路面状況を捉えるものという勘違いを。

566さんのは演算回数は正解。


562名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bcf-7zTo [121.82.120.189])2022/01/08(土) 09:49:42.63ID:C17NQiYf0>>565
>>561
可変ダンパーではなく電制ダンパーだから
常に路面状況に応じて減衰力がダイナミックに制御される
だから凹凸の乗り越えとかも滑らか

マニュアルで切り替えるのはその減衰力の制御範囲

566名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-CkCf [126.34.120.98])2022/01/08(土) 10:33:56.17ID:Ym1OOq6jr>>571
>>565
1秒間に500回、要は0.002秒間隔で演算及びバルブコントロールしてる　お前の理解が足らんだけだろ
594名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MMeb-fVJb [27.253.251.219])
垢版 |
2022/01/08(土) 17:58:43.87ID:pLmhv/bMM
非力なリーンバーン・レギュラー仕様の1.8でさえ
300Nm、つまりは600ccあたり100Nmあるのに

なんで2.4リットルのハイオク仕様で
400Nm超えてないの？？？？？
2022/01/08(土) 19:02:12.88ID:ynxhry5od
電子制御ダンパーだけでは無意味
スペシャルなボディに搭載されて初めて最大限に電子制御ダンパーの性能を発揮出来る
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-Ci9u [106.130.71.51])
垢版 |
2022/01/08(土) 19:33:40.55ID:OqavOSdna
>>593
ご意見版気取ってんの？
2022/01/08(土) 20:22:43.47ID:x2JbipKla
>>595
だからフルインナーフレームの第二世代SGPとの組合せは最高だね
2022/01/08(土) 20:26:01.83ID:x2JbipKla
>>593
路面の凹凸も路面状況じゃないの？
日本語が苦手な人？
2022/01/08(土) 20:54:05.88ID:fLw0zOxM0
B型とA型の装備は同じだけど、品質は良くなってるのかな？
2022/01/08(土) 20:59:51.53ID:7TJ5DgXPD
補修用ハンドルの革の具合は元装着のより確実に悪くなってるんですよね？B型装着のも同じかなぁ？
2022/01/08(土) 21:05:04.90ID:B5DNayXhr
最初のステアリングは手にしっとりと馴染む感じで
気持ちいい感じ。
交換後は質感も見た目もラバーのよう。
車に興味のない妻でさえも「ハンドル変わった？」って聞いてきた。
2022/01/08(土) 21:24:37.19ID:+xIrtr2Rd
それ辛すぎ汗
2022/01/08(土) 21:37:36.16ID:EUuo3yjX0
電制ダンパーだとうねった路面でもフラットな乗り心地なの？
2022/01/08(土) 21:39:51.03ID:MKh+pTWb0
昨年1月納車だけと最初からめちゃくちゃサラサラだよ
最初からしっとりって、最初の感触を忘れてるだけのような気がする
605名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-JoqQ [14.9.138.96])
垢版 |
2022/01/08(土) 21:49:56.49ID:g0k6/Fav0
そう。
最初サラサラ
高感触革はそれ
手脂でしっとりしていく
2022/01/08(土) 21:50:00.02ID:x2JbipKla
>>603
アクティブサスとは違うからフラットライドにはならない
うねった路面ではダンパーが硬くなってフワフワしなくなる
2022/01/08(土) 22:23:47.91ID:Ym1OOq6jr
>>593
五島pgmも試乗動画で説明してただろ
自分の知識というか認識不足をググって自覚したのか
話をすり替えようとするのは恥ずかしいぞ僕ちゃん？
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-Ci9u [106.130.70.147])
垢版 |
2022/01/09(日) 02:22:30.58ID:LxkA9miRa
>>603
通常使用における路面凹凸であれば、タイヤからの音が「ガタン」「ドン」ではなく常に「トトン」って感じになる
2022/01/09(日) 09:52:30.09ID:oEyHzcIJ0
>>606
>>608
なるほど
試乗したのがGT-Hのメカサスで乗り心地いいなーと思ったけど、STIだとここからさらに良くなるのかと思って気になった
多分モード切り替えは最初しか使わない気がするけどやっぱり電制サスの方がおすすめ？
2022/01/09(日) 10:03:28.43ID:nnSC1VxlD
>>609
GT-Hだけ乗ったなら気づかないレベル。
皆さんが言うように切り替えが売りというわけでなくて電子制御ってところがこのサスの本質。
カーブ時段差などでの左右揺れ戻しの収まりなどがずいぶんと違う。
私は本革シートとバッジ、赤メータは諦めた。
2022/01/09(日) 10:24:03.93ID:P3OuxZCLM
電子制御サスの故障ないの？
壊れたら大変そう
2022/01/09(日) 10:24:34.79ID:oEyHzcIJ0
>>610
揺れないわけじゃなくて揺れの収まりが早いと認識してれば大丈夫ですかね？
違いがわかるかSTIの試乗もしてみます。
一般道であんまり差がないならGT-Hにしようかな
赤内装は家族の評判がいまいちで
2022/01/09(日) 10:45:51.01ID:eCeEH2By0
>>611
アクティブサスとは違うから、故障しても修理工場まで自走するのは何ら問題無いだろうね

もちろんアクティブサスが流行ってた時も
故障しても自走できるようなフェールセーフ機能が備わってたらしい
2022/01/09(日) 10:51:54.88ID:zQtizyaBd
どのグレードを選んでも満足度は十分だ
GT　17インチ＋メカサスの上質な乗り心地

GT-H　18インチ＋メカサスはよりスポーティーな乗り心地、さらに快適装備が充実

STI　頂点のチートグレード、タッチセンサーステアリングは地味に嬉しい
2022/01/09(日) 11:07:42.40ID:PB8BNX2J0
サスペンションのモード切替最初しか使わないって言う人多いけど、納車1年経った自分は普通に使いまくってるし楽しい
S#でコンフォートにしたりとか色々できて面白いよ
2022/01/09(日) 11:08:13.43ID:nnSC1VxlD
>>614
チートって今や褒め言葉なんか？
あとタッチセンサーステアリングはSTIに限ったものじゃないでしょ。
2022/01/09(日) 13:03:13.06ID:z5dBo3Qqd
>>542
308とメガーヌは2WDだろ
そこに入れるなら320dツーリングじゃねーの
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MMeb-fLHK [27.253.251.193])
垢版 |
2022/01/09(日) 13:15:28.24ID:G6SoosF+M
EXグレードは全部タッチセンサーだよ。
619名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 63a5-tTXj [131.129.81.93])
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2022/01/09(日) 16:39:58.98ID:MQkNnuzq0
燃費の悪さを除けば良い車。
2022/01/09(日) 18:27:56.65ID:7J+sGLkR0
どんな壊れ方したの？
ATF交換しとけば防げた話なのかどうなのか。
俺もヤナセで訊いたら早めの交換は必要ないし、
交換時期が来てもオイルの状態確認すると
交換する必要無いくらいの状態の車が多いから
オススメもしないって言われたよ。
2022/01/09(日) 18:51:51.86ID:67wrrMMXd
>>613
修理費用が大分メカサスと違うって聞いたけど
というかメカサスだとショックアブソーバのメンテナンス位だろうけど、長く乗らないなら関係ない部分だろうね
2022/01/09(日) 19:00:28.19ID:XzE3xjHG0
>>621
部品として取ったらメカサスが一本二万台、電制サスが七万位と聞いたよ。
2022/01/09(日) 22:14:34.42ID:F7Xd6r3w0
その程度の金が惜しいやつには乗れないグレードってことやね
624名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-JoqQ [14.9.138.96])
垢版 |
2022/01/10(月) 01:23:48.85ID:/0PZ8MRU0
見栄で買ったらこんな風にこじらすんだな
可哀想w
2022/01/10(月) 01:43:20.29ID:bPubRPhc0
買えないやつの負け惜しみwww
2022/01/10(月) 01:48:00.33ID:MkvCoV1Zd
見栄で買う車ではないでしょ
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-HXEZ [106.129.114.40])
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2022/01/10(月) 05:39:32.12ID:aJVxZ+07a
>>623
長く乗るならダンパーのオイル漏れとかあった場合に、２本～4本の20万～35万くらいの交換費用を平然と受け止められる人の方が良いことは確かだね。
2022/01/10(月) 07:07:10.51ID:/wRSngEJd
>>623
2.4に乗り換えるなんてお金持ってますね
その程度のお金はないんでしょうか
2022/01/10(月) 08:29:58.03ID:yYp4mgp7a
ここに居る人たちに聞きたい
シートヒーターやエアコンの操作がクソだけど慣れるもんなのこれ？
2022/01/10(月) 08:36:15.64ID:vzZJYkrU0
慣れない
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-Ci9u [106.129.143.153])
垢版 |
2022/01/10(月) 09:41:13.19ID:kis8iwz8a
数年に1回のアブソーバ交換くらいケチるなよ
2022/01/10(月) 10:05:02.46ID:V9nc8F5Qd
>>631
そこまでの価値を価格差に見出だせない
それならタイヤに金掛けるし
金出せるなら2.4買う方が幸せに慣れそう
2022/01/10(月) 10:06:12.99ID:V9nc8F5Qd
そこまで言うのはメカサスの出来がかなり良いから
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-JoqQ [14.9.138.96])
垢版 |
2022/01/10(月) 13:16:21.77ID:/0PZ8MRU0
>>629
シートヒーターは2アクション必要で改良の余地ありだが
エアコンなんか物理ボタンあるしオートにしときゃなんも問題ないだろ
反対に聞くがどこがクソなんだ？
2022/01/10(月) 13:20:45.59ID:FPYuP3A60
自分が使い慣れていないものをダメと決めつけるお爺ちゃんなのでは？
2022/01/10(月) 13:35:09.86ID:DI0qLjxI0
慣れの範疇だよね
もっさりしてるけど、反応してないわけでもないし
改善は必要だと思うが
反応待たずに連打しても遅れて反応してるからなんかまぁ良いかなって思うようにしてる
初期の頃のスマホ触ってる感じ
2022/01/10(月) 13:49:15.32ID:UiRcSHKE0
愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ。
その歴史とは

そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史のことである
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない
DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
らくらくホン
https://cas.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/f01m/mv_01.png
らくらくスマホ
https://www.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/f42a/mv_01.png

数年後に古くなると使用に耐えないものとなる
12年前のゼロクラウンの当時最先端純正ナビがこれ
https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG

これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで
2022/01/10(月) 13:49:54.69ID:UiRcSHKE0
らくらくホン触ったことあるならわかるだろうけど
あれボタンの反応が1テンポ遅い
頭の回転が悪くなった年寄りにはサクサク遷移すると脳みそがついていけなくて混乱するから
それくらいでちょうどいいんだけど
それを反射神経の速い若いもんが操作すると反応がもっさりだと感じてダブルタッチとかよくある

純正ナビはらくらくホン風にしつらえてあるから、イノベーターにとってはストレスのたまるものでしかない
2022/01/10(月) 13:52:45.62ID:UiRcSHKE0
中古屋に並んでるクラウン買うとして
お前ならどれを選ぶかだよ

①　https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
②　http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG
③　https://images2.imagebam.com/c0/77/9b/8214231342527872.jpg

18クラウン専用設計12.8インチ縦型のテスラ風大型タッチスクリーンです。
ナビはGoogle MAPになります。
エアコン操作も可能です
Youtubeも視聴可能です。
ステアリングスイッチも使用可能
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/719/061/5581492/5581492.jpg

MDデッキを使いたいから純正付きのを欲しいと思うようなラガードだけが①を好む
2022/01/10(月) 13:59:24.20ID:2GDd01Rpd
キンタマボロクラ今年も糞みたいな年初めで社会不適合っぷりを発揮してるTHE老化wwwwwwW
2022/01/10(月) 14:58:20.00ID:yYp4mgp7a
>>634
シートヒーター操作が特にクソそうだから慣れてくるもんなのかどーか先人様聞いてんだよクソ
2022/01/10(月) 15:46:09.89ID:DND6dMJo0
ピンキーいい加減しろよ
643名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-JoqQ [14.9.138.96])
垢版 |
2022/01/10(月) 15:57:34.40ID:/0PZ8MRU0
>>641
日本語読めないか？
エアコンのどこがクソかお前に聞いてんだ
シートヒーターは書いてる通りだ
慣れる
そして、そんなにシートヒーター好きなら入れっぱなしにしとけチンカス野郎
644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-Ci9u [106.129.142.1])
垢版 |
2022/01/10(月) 16:05:12.24ID:gYAmqgPba
>>639
内装ださ 笑
645名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-Ci9u [106.129.142.1])
垢版 |
2022/01/10(月) 16:05:59.11ID:gYAmqgPba
アイドリングストップキャンセルの操作以外満足
646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd28-/y3G [122.26.69.143])
垢版 |
2022/01/10(月) 17:02:09.63ID:RlE1/Y1I0
俺の考えた最強のアイテムなんざ買うかよ。
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b55-VZSD [223.218.92.42])
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2022/01/10(月) 22:41:38.84ID:hHH/6EEF0
下品な人が多いですね
2022/01/10(月) 23:16:53.97ID:fsvmTDJpM
皆スマホ置き場どうしてる？
ハンドル左側の高い位置に置きたいんだけどどう足掻いてもセンターモニターか顔認証システムに干渉するんだよなー
左側に置くのは無理あるかな
649名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-Ci9u [106.129.115.118])
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2022/01/11(火) 00:33:10.28ID:HhjGtkGDa
>>648
ドリンクホルダーに入れてるわ
運転中は使わんしな
2022/01/11(火) 07:57:05.16ID:c6L26IUJd
ドリンクホルダーで十分だろ。
なぜ高い位置に置く必要があるのかがわからん。ながら運転は危ないぞ
651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM29-/y3G [210.148.125.233])
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2022/01/11(火) 08:48:44.01ID:jB+AHeaLM
意図的にスマホを置けない様に工夫してるんだろうね。
2022/01/11(火) 10:11:13.50ID:TNsDx3b7a
いちいちカープレイ使わないでGooglemapナビが使いたいからだよ。
下に置くと見にくいんだもの。
653名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM29-/y3G [210.148.125.233])
垢版 |
2022/01/11(火) 10:54:42.41ID:jB+AHeaLM
>>652
だよね
654名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b88-94m7 [175.134.48.136])
垢版 |
2022/01/11(火) 11:26:42.27ID:EuDC1Pxh0
レボーグ2021年12月販売台数たったの587台！！
スバルのフラッグシップがまったく売れないようだ
ワロタｗｗ
2022/01/11(火) 11:34:17.27ID:xSdQAo3Dd
やっと三桁になってくれて買えない奴歓喜wwwwwwW
2022/01/11(火) 11:37:28.79ID:S1DD4i5Dd
>>654
あれ、販売台数じゃないから。
作ってなくて登録する車がないんだから当然っちゃー当然。
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MMeb-fVJb [27.253.251.204])
垢版 |
2022/01/11(火) 11:53:51.53ID:EFOaCEoTM
正直スバルはアウトバックとフォレスターとインプレッサあれば他は要らんからな

やるならやるでちゃんと選択と集中しないとな！
2022/01/11(火) 12:05:10.60ID:TNsDx3b7a
>>654
そもそもフラッグシップなんだっけ
2022/01/11(火) 12:06:51.51ID:q+q/3wWL0
せやな
ワゴンがフラッグシップなんて悲しすぎるもんな
2022/01/11(火) 12:19:41.37ID:l6a2d/KNa
フラグシップの意味が解らない情弱が騒いでるの？
661名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3a2-3J+y [211.129.124.50])
垢版 |
2022/01/11(火) 12:21:39.72ID:eSqfLJps0
>>654
作れてないのに売れる訳ねーだろ今何ヶ月待ちだと思ってんだよｗ
662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-/y3G [133.159.149.192])
垢版 |
2022/01/11(火) 12:33:34.43ID:RPdnXMV6M
登録数？
販売数？
販売数なら契約した時点でカウントしてそうなもんだけど。
納車されないと金も払わないし、売り上げにもカウントされないの？
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cdcb-EgL+ [210.252.224.191])
垢版 |
2022/01/11(火) 12:55:01.53ID:MpfjLSw70
>>662
販売台数→スバルでの新車登録台数
登録台数→スバルを含め、逆輸入車、抹消登録復活車含めた国内登録台数
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-Ci9u [106.129.114.188])
垢版 |
2022/01/11(火) 13:21:46.59ID:32dhSGsUa
というかお揃い嫌だから売れない方が乗ってる人間としては助かる
2022/01/11(火) 15:03:09.65ID:1PCTdcLKD
>>662
登録車数に決まってる。
登録未使用車が市場に出回る理由の一つ
2022/01/11(火) 15:50:19.26ID:KzAedrTqM
生産開始したらフル生産で、登録台数は恐らくMAX
2022/01/12(水) 11:03:24.00ID:pYNopDXy0
2021年12月登録
車名 今月の販売台数 前年比
フォレスター　2,698　115.9％
レガシィ　1,545　1127.7％
インプレッサ　1,048　44.1％
レヴォーグ　587　15.0％

他の車は作れるのにレヴォーグだけは作れない？
2022/01/12(水) 11:07:28.58ID:9jwixvGf0
アイサイトXの静電感知式ステアリングの生産が追いつかないんだよ
初期不良で出荷済み分のステアリングも全て交換だから
2022/01/12(水) 11:07:46.92ID:pYNopDXy0
もしもレヴォーグだけは生産を絞ってるとして考えられることは
どうせ生産できないなら
儲かる高価格の車を優先的に生産して、低価格の生産を絞れば利益追求できる
低価格オーナーに納期で不便かけちゃうけど
2022/01/12(水) 11:08:33.71ID:pYNopDXy0
>>668
なるほど
2022/01/12(水) 11:11:40.18ID:Gt3MyqvUD
ちょうど年次改良の時期と重なったしね。
2022/01/12(水) 11:38:43.83ID:3L0of1ft0
1.6よりも遅い失敗作だからな
2022/01/12(水) 12:07:33.06ID:9jwixvGf0
そうそう。
流石にGRヤリスより遅いわ
残念ながら失敗してなくて注文殺到してるけどなｗ
2022/01/12(水) 12:08:09.89ID:Gt3MyqvUD
>>672
ま、1.6がどれほどひどかったか知ってればそんな意見は絶対に出てこないけどね。何しろスバル自身が1車種採用でやめたぐらいだから。
675名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MMeb-fVJb [27.253.251.215])
垢版 |
2022/01/12(水) 12:19:31.39ID:wUbYDoUbM
そういや先代レヴォーグも現行と同じく
欠陥のオンパレードだったなw
2022/01/12(水) 12:53:48.80ID:HZNeMZs2d
買える奴のバックオーダーたっぷりあるけどなw
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-Ci9u [106.129.143.231])
垢版 |
2022/01/12(水) 14:13:44.95ID:Y8+sRq74a
新世代プラットフォーム、アイサイトの頭出しなんやから部品が従来品と全然違うやろ
モロに半導体の影響受けとるだけやん

てか、なんで買えないやつが居座ってるの？
2022/01/12(水) 15:11:12.79ID:9jwixvGf0
>>677
そいつが悪いんじゃない、貧乏が悪いんじゃ～
2022/01/12(水) 16:13:51.05ID:Gt3MyqvUD
貧乏が悪いんじゃない。そういう日本にしたアベノミクスが悪いんじゃ。
2022/01/12(水) 17:06:31.48ID:3L0of1ft0
https://youtu.be/i-rkFHOQb0M?t=1283
eボクサーでやっと普通並みの加速

レヴォーグのCVTはだめだよ
https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525

マツダ3は素晴らしいAT
https://youtu.be/ZoQ65B86u_0?t=1432

シビックは加速のよいターボ＆CVT
https://youtu.be/m7NdstGWAxw?t=1290

スポーツカー並みの加速をするよくできたステップワゴンのターボ＆CVT
https://youtu.be/pnOt4W7VbHw?t=1440

RAV4のCVTはATと見分けがつかない素晴らしい
https://youtu.be/bR4orljPQjc?t=1392

アルファードのCVTも素晴らしい
https://youtu.be/w-VDxG05L0E?t=1977

https://youtu.be/fY5BTyoqTtw?t=1477
忖度無し

固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた
2022/01/12(水) 17:07:07.47ID:3L0of1ft0
486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/04(水) 19:38:41.84 ID:Va9/U0Yp
>>479
スバリストはまじでまともなCVTに1回乗った方がいい

487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/04(水) 23:37:34.86 ID:z8BVa38S [4/4]
>>486
では、どれがマトモなCVTの車種なの？w

488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/04(水) 23:52:57.30 ID:OTz+CFjZ
>>479
雪道の急坂下るのに疑似変速が必須？
もしかしてCVTのマニュアルモードの事と勘違いしてるのかしら

489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/05(木) 08:04:04.81 ID:4AnYrz3V
>>487
日産は乗った事ないけどCVTの制御で言えばトヨタホンダの方が全然良いよ

490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/05(木) 08:20:19.97 ID:NpeOf2V3
エクストレイルハイブリッドのcvtは欠陥レベル
異音ギクシャクは当たり前

491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/05(木) 08:37:02.62 ID:j/lH5jf5
>>487
カローラスポーツはスムーズだよ。
インプレッサと続けて試乗に行くと呆れるレベルで違う。
2022/01/12(水) 17:07:17.15ID:3L0of1ft0
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3fe8-M2B7 [157.65.148.119])[sage] 投稿日：2021/10/01(金) 04:05:13.48 ID:2HNR58bz0
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ
2022/01/12(水) 17:07:26.23ID:3L0of1ft0
60km/h　巡航　→　100km/h

10年落ちクラウン3.5 　　1660kg　 FR　　6AT　315馬力　376N　 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ　　　　1660kg　 FF 　 6AT　231馬力　350N　 4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　　　1580kg　 FF 　THS　178馬力　 221N　 4.32秒
アコード 2.0HV　　　　　　1560kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV　　　　　　　1610kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　　2110kg　 FF 　 8AT　301馬力　361N　 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　　1820kg 　FF　iMMD　185馬力　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　 4.96秒（4.43秒）
RAV4　2.5HV　　　　　　 1690kg　AWD　THS　178馬力　221N　 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想
インサイト1.5HV　　　　　1390kg　 FF　iMMD　109馬力　134N　 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg　FF　 CVT　172馬力　 220N 　5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ　 　1350kg　FF　 CVT　 182馬力　220N　 5.53秒（5.09秒）　
ヴェゼル1.5HV　　　　　 1370kg 　FF　eHEV　106馬力　127N　 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ　　　 1360kg 　FF 　CVT　 172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
フィット4　1.5HV　　　　　1180kg　 FF 　eHEV　 98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5　　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　145N　 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA　　　　　 1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フィット3　1.5HV　　　　　1140kg　 FF　 iDCD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　　1420kg　AWD　CVT 　154馬力　196N 　7.14秒　
2022/01/12(水) 17:07:40.87ID:3L0of1ft0
スバルレヴォーグ
1.8Lターボ四駆 177馬力 300Nm
WLTCモード燃費 13.6km/L
↓実燃費9.1
https://i.imgur.com/0hcB9G4.jpg


AUDI A4 quattro
2Lターボ四駆 249馬力 370Nm
WLTCモード燃費 12.9km/L
↓実燃費12.2
https://i.imgur.com/BKWdytQ.jpg


BMW440i xDrive
3L直6ターボ四駆 387馬力 500Nm
WLTCモード燃費 11.2km/L
↓実燃費9.4
https://i.imgur.com/CPzMAta.jpg
2022/01/12(水) 17:07:53.74ID:3L0of1ft0
まともなCVTならそもそもターボなど要らなかったということ

カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヤリスクロス1.5　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　 145N　 5.82秒（5.48秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　


　　　　レヴォーグ1.8AWD　　カローラツーリング2.0FF 　　　インプレッサ2.0FF
　　　　　　　　　1570kg　　　　　　　　1370kg　　　　　　　　　　　　　1350kg　
　　　　　　　　　177馬力　　　　　　　170馬力　　　　　　　　　　　　154馬力
WLTCモード 　13.7　　　　　　　　　　16.6　　　　　　　　　　　　　　13.0
市街地モード　10.2　　　　　　　　　　12.2　　　　　　　　　　　　　　 9.2
郊外モード 　　14.4　　　　　　　　　　16.8　　　　　　　　　　　　　　13.7
高速道路　　　15.6　　　　　　　　　　19.4　　　　　　　　　　　　　　15.3
60-100　　　　6.02秒　　　　　　　　5.2秒予想　　　　　　　　　7.0秒（※XVが7.14秒）
価格　　　　　　311万円　　　　　　　266万円　　　　　　　　　　　270万円　
2022/01/12(水) 17:08:08.51ID:3L0of1ft0
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ
2022/01/12(水) 17:08:17.55ID:3L0of1ft0
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60－100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。
2022/01/12(水) 17:08:26.73ID:3L0of1ft0
XV2.0
60-100　7.14秒
https://youtu.be/T3W2rtZCuqo?t=74

カローラ1.8
60-100　　5.50秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78?t=71
2022/01/12(水) 17:09:05.37ID:3L0of1ft0
煽られて反論書きこみしてくるやつがいるかもしれないけど見てないから一応言っておく

・短文NG
・末尾0以外NG
・レスアンカー付きNG
透明アボン

めったにお前らの書き込みを見ることはないだろう
2022/01/12(水) 17:36:38.65ID:i+Jzp/gep
>>679
アベガーじゃなくて数十年前から続いてる話だろうが
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23b0-Ci9u [123.219.22.161])
垢版 |
2022/01/12(水) 18:48:45.50ID:MlZpKmkt0
アベガーとか言ってるやつ、お前は誰が政権担っても底辺だから安心しろ
2022/01/12(水) 20:47:29.30ID:AbzoFxVJ0
ピンキーいい加減しろよ
2022/01/13(木) 03:13:24.10ID:DYbWc2LF0
注文して待ってる間にC型の情報が来そうやな
シートベンチレーションとタッチパネルの項目で物理スイッチに移動とか来そうで
2022/01/13(木) 07:04:54.20ID:iFOjOyCgp
ご安心ください、それはD型です。
2022/01/13(木) 11:56:59.34ID:c6ILb0zN0
d型の頃には3代目の陰がちらつき始めるんだよなあ
2022/01/13(木) 12:57:08.34ID:HAbLGRHP0
>>695
「陰」と「影」の違い、ご存知ですか？
https://weathernews.jp/s/topics/202108/180125/
2022/01/13(木) 12:57:27.90ID:HAbLGRHP0
「陰」は「場所」と関係が深い
「陰」と「影」には、幾つかの違いがあります。「陰」の主な使い方の一つに、「場所」を示すことが挙げられます。

「物にさえぎられて、光線の当たらないところや目につきにくいところ」
「目の届かないところ。その人のいないところ」

……これらはいずれも「陰」の意味で、「ところ」つまり「場所」を表しています。

「木陰(こかげ)」は「物(木)にさえぎられて、光線の当たらないところ」ですし、「陰で支える」「陰で悪口を言う」の「陰」は「目の届かないところ。その人のいないところ」であることがわかります。
「影」は「形」と関係が深い
一方の「影」は主に、「場所」ではなく「形」を意味しています。

「物体が光をさえぎったとき、光と反対側にできる黒い形」
「光が反射して、水面などに映る物の形」

……これらはいずれも「影」の意味で、「形」を表しています。
2022/01/13(木) 12:58:25.38ID:HAbLGRHP0
実車も見ずにレヴォーグをダボハゼ予約したアホがいかにダメな選択をしたかが徐々にあらわになってきたねｗｗ

愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
　賢者は歴史から学ぶ

アンチは歴史に学んだ
アンチが車種板を支配にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを教訓とした集団であったからだ。
彼らは、5ｃｈ蹂躙に乗り出すまでに、膨大な過去ログを記録、整理し、歴史としてまとめる作業を十年以上かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略された車板や車種板、バイク板や軽自動車板の土着の人々が、自分たちの狭い経験や浅い知識をもとにアンチに対抗したのに対して、
アンチは古代文明の馬車から現代の自動車までの歴史を学び、フォードT型やダイムラーなど転機となった自動車の技術や成り立ちに加え
各国のモータリゼーションの歴史をも学び、さらに、自動車技術の分野だけでなく哲学、論理学、文学、統計学、経済学、社会インフラや雇用情勢までに知見を広げ
それを新型車の技術や性能評価に当てはめ未来を類推し、各スレを効果的に分断統治し、板の半分を支配することに成功した。
2022/01/13(木) 16:17:00.94ID:nZa68V040
キンタマ先生語録

280 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf7a-IO17 [153.185.48.95]) [sage] :2021/06/08(火) 13:08:35.91 ID:YiDQUhyV0
キンタマ抜かれた車
それがレヴォーグ

キンタマ先生の呼称由来はここから
自衛隊並みに実戦経験皆無のキンタマ持ちがキンタマ抜かれるとかどんなジョークwww

なお実戦経験の下りは否定したことが一度無いので、結果として認めているww
2022/01/13(木) 16:22:02.46ID:W7HPRc0zd
ゼロクラで喜んでる若者は微笑ましいけどキンタマ先生みたいな貧乏人老害は臭すぎる
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23b0-Ci9u [123.219.22.161])
垢版 |
2022/01/13(木) 20:03:28.72ID:r0k2syX80
喋り方がいちいちキモい
2022/01/13(木) 21:09:01.03ID:fwJb1quk0
ピンキーいい加減しろよ
703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23b0-Ci9u [123.219.22.161])
垢版 |
2022/01/13(木) 21:27:06.31ID:r0k2syX80
語尾が、「〜だ。」のやつはキモい
2022/01/13(木) 23:15:38.72ID:SYZGwECo0
ほんとだ。
705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-JoqQ [14.9.138.96])
垢版 |
2022/01/13(木) 23:46:53.92ID:f5tRKbAR0
相田
井田
宇田
江田
織田
2022/01/14(金) 01:09:13.85ID:wiQokyIm0
>>694
D型でストロングHVが来そうな気がする
新技術はレヴォーグからが決まってるぽいし
2022/01/14(金) 12:48:53.82ID:u4EG003cd
FMCでリリースだと思う
2022/01/15(土) 10:01:29.17ID:0MAGSjox0
ノア・ヴォクシーがアイサイトXに近づけてきたな
2022/01/15(土) 10:05:37.95ID:BvVSq7T9d
スバルAWDではない時点でアイサイトXに近付けても並んだり越えたりする事はない
2022/01/15(土) 10:13:51.46ID:ArJFpFxQr
>>708

アイサイトXはレヴォーグの剛性あっての安心感だと思う。
2022/01/15(土) 10:30:24.29ID:0MAGSjox0
Global Safety Package 3（ノア・ヴォクシー）
渋滞時（車速0km／h～約40km／h）に運転者が前方を注視するといった一定の条件下で、「ハンズオフ」の走行を可能にする
アイサイトＸ
約50km／hまで

GSP3
カーブ時の減速支援機能
アイサイトＸ
カーブ時の減速支援機能に加え料金所前速度制御あり

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00293/
2022/01/15(土) 11:05:09.05ID:0MAGSjox0
ハンズオフは高級車ばかり! 200万円台で渋滞がラクチンになるクルマが登場するのはいつ?
■200万円台のクルマは2～3年後にオプション設定か?
https://bestcarweb.jp/feature/column/264241

2～3年後ではなく1年後にトヨタが200万円台のノアG（税込み297万円）で一番乗り
レヴォーグは税込み310万2千円
713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-Ci9u [106.128.141.163])
垢版 |
2022/01/15(土) 14:38:04.48ID:0aYQCSAka
でもこう言う運転支援って、俺らよりも車に興味無い認知能力劣ったジジババこそ買うべきなんやけどな
2022/01/15(土) 15:23:27.88ID:lpfOQXgdd
土屋みたいなジジババは触ったらダメ
2022/01/15(土) 15:50:48.34ID:R+voN5Na0
>>713
レベル2のハンズオフ機能は、危険を察知した時にはすぐにドライバーに操作を委ねる必要があるから、ジジババの車には装備しないほうがいい

ジジババが安全に移動できるのはレベル4の自動運転が実現されてからかな？
さて、自動運転の市販車が先か免許返納が先か、微妙だ
2022/01/15(土) 16:13:50.71ID:WBMEfT5NM
ジジババはオートエアコンすら使えないからな
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF43-JoqQ [49.106.186.162])
垢版 |
2022/01/15(土) 16:58:05.59ID:8zDj5l1vF
>>712
その値段のレヴォーグ、ハンスオフ付いてないぞ
718名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8d7b-WOTT [14.8.2.0])
垢版 |
2022/01/15(土) 19:34:32.26ID:wzUsYljc0
懐かしいな
サッカー日本代表ハンスオフト監督
2022/01/15(土) 21:32:03.32ID:ptEfx7+lr
車線認識できなくなったら突然放棄するシステムを
ジジババが使えるわけない。
ACCにしてたのに車が暴走したとか、飯塚レベルの
言い訳するに決まってる。
2022/01/15(土) 21:54:47.53ID:a96J9vYuM
結局はまだ実用レベルじゃないんだよな
2022/01/15(土) 22:02:55.30ID:Fbo8k0Z4a
つまりは、こういうことか？
スマホを使いこなせないジジババがいるから、スマホは実用レベルではない
運転支援を使いこなせないジジババがいるから、運転支援は実用レベルではない
2022/01/15(土) 22:08:35.70ID:R+voN5Na0
>>721
空気嫁

ジジババは運転支援機能のついた車に乗れ
という意見に対して
今のレベル2の運転支援機能ではジジババは使えない
という話の流れ
723名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-2PjY [106.128.142.42])
垢版 |
2022/01/15(土) 22:23:53.71ID:A787fKYVa
>>722
ジジババの能力舐めすぎじゃね？
あいつらブレーキすら踏めんぞ
2022/01/15(土) 22:44:27.55ID:R+voN5Na0
>>723
サポカーワイド
つまり自動ブレーキや車線逸脱防止や誤発進抑制などは否定してない

池袋の事故も、自動ブレーキが付いてれば手間のガードレールや男性の自転車に接触した時点で止まって、母子を跳ね飛ばすような大事に至らなかった可能性が高いし
2022/01/17(月) 23:51:05.64ID:+1PheJji0
スレの伸びなさはなんだこれ？
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-05p2 [106.129.108.136])
垢版 |
2022/01/18(火) 00:55:46.58ID:bt2Tqoyia
オーナースレ、このスレ、納車待ちスレ
と複数あるしな
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-05p2 [106.129.108.136])
垢版 |
2022/01/18(火) 00:59:48.32ID:bt2Tqoyia
>>708
レーントレース自体トヨタはふらついて怖い
最新のアイサイトの方がはるかに優れていたから
その辺の基本的な制御を見てみないと分からない
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-dATF [106.128.137.180])
垢版 |
2022/01/18(火) 10:05:37.30ID:8U1cwsJIa
>>727
じわっとハンドル切ってくれないよな
カーブギリギリで「グッグッグッ」って小刻みにハンドル切るかんじ
2022/01/19(水) 01:36:17.84ID:GVuvxkN20
STIスポーツ、バンパー一緒でつまらんね。ニスモみたいな特別感欲しいなあ。
2022/01/23(日) 10:28:25.06ID:H8cyokXN0
>>727
いつも使う阪神高速で直角に左に切れるようなカーブがあって
いつも渋滞してるが、そこもハンズオフOKだった
でも左の内輪差で隣車線割り込みそうなのと（もしもアイサイトが切れたら）
車両右側が中央分離帯側壁にぶつかるんではないかという恐怖心は拭えなかった
あと、夜間すいている時間帯に少しハイペースで走ったら、ちゃんとカーブ前
減速してくれたが、それでも怖い
どこまでアイサイトを信じられるかなんだけど、最初乗りはじめの頃は信じられなくて
ハンドルを自分で切ったりして、黄色い表示と警告音が鳴って車の挙動があばれた
こともあった。
どこまで機械を信用できるかだけど
731名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-85SR [1.75.232.44])
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2022/01/23(日) 10:47:31.33ID:bqL5k8Zgd
>>730
「車線中央維持･先行車追従操舵機能は自動運転システムではありません」
信用するとかしないとかの話じゃ無いだろ
な事してたらその内事故るぞ
732名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d28-SqIh [122.26.69.143])
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2022/01/23(日) 12:30:25.52ID:tEZDcKP70
アイサイト、今の奴は一度リコールしてるのに、よくやるよ。
2022/01/23(日) 12:42:11.72ID:gqe3S6kU0
>>730
アイサイトに限らず他社のでも
レーンキープはまだ内輪差の読みが甘い気がする
白線を読み取ってる位置と、車の現在地との差が問題なのだろうけど
2022/01/23(日) 12:46:26.03ID:gqe3S6kU0
>>732
ADASはまだ発展途上なので、どのメーカーでもリコールやサビキャンは多いよ
アイサイトは現バージョンからカメラの調達先を変えたので、尚更かな？
735名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d28-SqIh [122.26.69.143])
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2022/01/23(日) 12:57:22.42ID:tEZDcKP70
>>734
日立AMSだった頃、アイサイトのリコールなんてしたっけ？
2022/01/23(日) 13:10:19.31ID:gqe3S6kU0
>>735
日立時代は開発草分け期からなので長いよ
まだ日産系列だった頃でアイサイトと命名される以前から

先代のVer3では、カメラ絡みでは無いけど、ブレーキスイッチの交換とかあった
737名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d28-SqIh [122.26.69.143])
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2022/01/23(日) 13:24:13.04ID:tEZDcKP70
>>736
ディーラーで、今回のリコール事を聞いたら、まあ、大したことは無い的な返答で非常にがっかりしたよ。
ブレーキも重要で問題ではあるんだが、元々車として必須の機能。
対してアイサイトは、本来は必要ないけれど、安全性向上の為に付けた機能。
その機能目当てで買う人もいるぐらい広まった。
なのに、ドライバーは何のミスもしてないのに、安全の為の機能が、検証漏れで事故起こしましたって。。。
他のメーカーの類似機能は、はなから眼中にない。
売るために取り敢えず付けただけだから。
2022/01/23(日) 13:43:48.57ID:gqe3S6kU0
>>737
過敏に反応して自動ブレーキが作動するからリコールだよね
反対に反応が鈍くて障害物を見逃すってのもあるけど、こちらはリコーになりにくい

障害物の判断方法はノウハウの塊だと思うのだけど
アイサイトはVer2の頃は速度差50kmぐらいまでだったのをXでは80kmぐらい(保証値では無いけど)まで高めてるし、側方からの飛び出しの精度も上げてきてる

過ぎたるは及ばざるが如しと言うけど
確実に性能は進歩してきてるね
2022/01/23(日) 13:49:53.96ID:A3FVmzEha
過ぎたるはなお及ばざるがごとしだし
そもそも使い方おかしくない？
2022/01/23(日) 14:22:52.22ID:gqe3S6kU0
>>739
文体に関しては、スマホの予測変換候補で出てきたのを貼り付けただけ
クレームはGoogleに

過剰反応するぐらいなら、信用できないので無いのと一緒
という感じで使っただけ
741名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｳｨﾌW FF29-zZjd [106.154.179.121])
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2022/01/23(日) 14:34:54.09ID:4u2gdyLRF
過信してる奴が馬鹿
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d28-SqIh [122.26.69.143])
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2022/01/23(日) 14:57:06.97ID:tEZDcKP70
>>738
ぐだぐだ言っても、誤動作で事故を起こしたことには変わりが無い。
検証が甘いんだろうと思うんだが、そこも確認したのか、改善したのか、分からないまま、継続販売。
その姿勢を見るに、信用信頼出来んなと思う。
2022/01/23(日) 15:12:38.08ID:oMeFPn8Ma
アイサイトXどうよ。高速乗るの年数回しかないけど、いるかな。
744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 557b-85SR [14.9.138.96])
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2022/01/23(日) 15:29:53.71ID:w8uuVSwh0
>>743
慣れたら無茶苦茶ラクチン
もう、アイサイトX無い車で高速乗りたくない
745名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-i5gI [27.89.34.35])
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2022/01/23(日) 15:32:15.30ID:ttcnE/nN0
>>743
長く乗るつもりならあって良いと思うよ。高速が年数回でも遊び道具として。
2022/01/23(日) 15:36:06.61ID:xNK3i6L5D
>>743
高速乗って自分でアクセル踏みたくなくなったらこの車自体が不要だと思ったので付けなかった。
ただしナビその他がおまけで付いてくると思えば安い。
ディーラーオプションのナビのが高くついた。
首都高とかの渋滞時は便利だろうが…
2022/01/23(日) 17:10:10.29ID:ED0lyKXfd
>>743
EXナビはクソ性能
色々不満がある
田舎だとアイサイトとアイサイトXの違いが判らん
クルコン性能と車両追従、ハンドルアシストはかなり便利に使える
2022/01/23(日) 18:24:14.47ID:AbNEaai90
>>746
高速でアクセル踏みたくないとかじゃないんだよなぁ
細かいアクセルワークをしなくて良くなるんだよ
速度や車間距離を自動で保ってくれるんだよ
この楽チンさ分かってくれ
2022/01/23(日) 18:44:40.12ID:gqe3S6kU0
>>742
事故を起こすのは車間距離を取らずに前方不注視の後続車だろ？

自動ブレーキの誤作動を問題にするなら、
昨年の11月から義務化されてるので
もう新車は買えないね
前の車も自動ブレーキが誤作動するかもしれないので、車間距離は長めに
2022/01/23(日) 19:15:38.02ID:fNtRY83Fd
アイサイトXを縦ナビ必須にしたのホンマ迷惑
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d28-SqIh [122.26.69.143])
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2022/01/23(日) 21:19:33.23ID:tEZDcKP70
>>749
まあ確かに事故の詳細は知らん。
追突の場合、後ろの責任の方が大きいのが普通ではあるが、十割という事はないよね。
大体、ディーラー担当者曰く「販売したユーザー多数から誤動作報告を受けていた」らしい。
スバルは技術面以外は元々イマイチ。
ただ、経営方針の根本的なところはまともだと思ってたんだけどな。

当面、現行車を乗り続ける。
歳だし、もう買い換えることはないかもな。
願わくは、期待通りの車が販売されることを願う。
2022/01/23(日) 21:23:58.25ID:AbNEaai90
>>750
縦ナビにした思惑がイマイチ伝わらんよな
先進的コックピットと言う割には
2022/01/23(日) 21:33:52.95ID:gqe3S6kU0
>>751
自動ブレーキ作動はEDRに記録が残るから、ドライバーの過失責任が問われる事は無いだろう

追突した側が自動ブレーキの誤作動の証拠を得られないと、10割過失となる可能性が高いかも
754名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d28-SqIh [122.26.69.143])
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2022/01/23(日) 23:49:35.37ID:tEZDcKP70
>>753
追突されたら、誰の責任云々以前に、怪我したり死んだりしてしまうわけで。自分だったり家族だったり他人だったり。
2022/01/24(月) 01:07:14.69ID:eRCvjHLE0
>>754
それが心配なら車に乗るな

機械のトラブルよりも人為的ミスで起きる事故のほうが遥かに多い
アイサイトは前方不注視による追突事故を8割ほど防いでくれるが、後続車の追突は防げ無い
756名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-zZjd [106.129.119.129])
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2022/01/24(月) 01:42:09.50ID:kf0hKALea
誤作動による事故率よりも、支援システム付いてない事故率の方が高い

にも関わらずなぜ批判するのか
馬鹿なのか
757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d28-SqIh [122.26.69.143])
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2022/01/24(月) 06:44:36.14ID:JsiXEoCE0
>>755
>>756

やれやれ
2022/01/24(月) 11:26:17.49ID:ftbOP1Ph0
アイサイトの誤作動って去年の話でもう対策済なんだけど、買えない人がなんで蒸し返してんだ？ｗ
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-zZjd [106.129.118.247])
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2022/01/24(月) 16:22:48.24ID:68oy+3GRa
>>757
確率、統計なんかの定量値よりも自分の主観を正しいと思うバカの典型例だな
2022/01/24(月) 18:34:20.55ID:T8GBNatx0
>>750
地図データと連動した制御をする以上は専用ナビとのセットになるのは不可避なのよ。
デザイン的に気に入らないという話だったらもう少し言い方を変えたほうが良い。
2022/01/24(月) 19:07:01.31ID:RuiBu/UAa
>>760
別に不可避ではないよ

3D高精度マップが車のどこかに仕込まれてれば良いだけ
別にナビゲーション地図とリンクしている必要はないよ
今回のレヴォーグ作るうえでのコストダウンの言い訳なら知らん
2022/01/24(月) 21:31:19.29ID:JsiXEoCE0
>>759
その統計データ、古いアイサイトのデータでは？
ハードが変わってからのデータって出てないよね？
763名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa29-zZjd [106.129.117.11])
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2022/01/24(月) 21:53:55.91ID:W8O2uj6/a
>>762
こいつアイサイトXに親でもころされたんか？
764名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2330-skf0 [61.245.208.235])
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2022/01/24(月) 22:06:41.97ID:MOnowol70
>>757
みんなお前の頭にやれやれってなるやろw
マジで老害の極みやなぁ、哀れ
2022/01/25(火) 06:58:31.52ID:ZLM5jFfOD
悪魔の証明と同じで
アイサイトがあったおかげで
追突しなかった場合の統計は
取れないんだよね
2022/01/25(火) 08:35:39.04ID:X6sCHN1ma
>>762
今のスバルはCVTの全車がアイサイト標準装備だから、
もう比較データは取れない
767名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d28-SqIh [122.26.69.143])
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2022/01/25(火) 11:26:48.79ID:f0Wsa4NT0
>>765
アイサイトの効果についてはレポート出てるで。
768名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2388-i5gI [27.89.34.35])
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2022/01/25(火) 11:33:54.22ID:KK5BomhB0
>>766
ＣＶＴが何か関係するの？

話が見えていないのかもしれんけど、日本での全事故率と比較したらいいんじゃないの？
769名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4d28-SqIh [122.26.69.143])
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2022/01/25(火) 11:36:59.32ID:f0Wsa4NT0
>>766
あらあら
2022/01/25(火) 11:44:52.29ID:DSdFaJh1D
俺は旧A型レヴォーグ7年間9万km走行でアイサイトに少なくとも2回は助けられた。
2022/01/25(火) 11:55:11.89ID:3BC/K3Cl0
>>768
アイサイトの話じゃないの？
アイサイトはCVT車にしか着いてないよ
MTとは排他的だからね
2022/01/25(火) 12:46:43.79ID:PLDGX4U5M
>>771
新型BRZのATの方はCVTじゃないけどアイサイトつけられるんじゃなかった？
2022/01/25(火) 12:47:18.43ID:Sqd05qpq0
>>761
それはその通りではあるけど地図データが2つもあったら単純に無駄やん。
だからセットになるのはどっちにしろ避けられない。
2022/01/25(火) 13:02:09.71ID:tPnzBn3ma
>>772
ああ、まだATも残ってたね
ともかくアイサイトはMTには付けられない

MTにも付けられる機能限定版のアイサイト(つまりただの自動ブレーキ)が出てくるかどうかは解らない
2022/01/25(火) 14:19:58.79ID:cbUK+Ru1a
>>773
いやいや。
何をいってるか分からんが現状でも地図データは２つ搭載されてるぞ？

wifi経由でユーザー更新可能な地図（カーナビに使用）とディーラー行かないと更新出来ない3D高精度マップ（運転支援に使用）で二種類載ってるよ。
776名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c528-9xUi [118.9.24.133])
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2022/01/27(木) 11:02:18.81ID:LN9SavbQ0
高精度マップもOTAで更新できたらいいのに…
2022/01/27(木) 22:39:38.25ID:7K2gCLxA0
あのマップは重要だから、万が一アップロードがうまくいかなかった場合
まずいから勝手にユーザー更新させないんだろう
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b88-66eJ [119.174.233.22])
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2022/01/27(木) 23:54:43.16ID:nlXsSufr0
試乗したけど意外とロードノイズあるなあ
そこまで気にはならんけど思ってたのと違った
試乗せんと分からんな
2022/01/28(金) 00:35:06.88ID:cUZRBDE50
>>778

クラウンかレクサスしかないね。
780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1388-21ac [27.89.34.35])
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2022/01/28(金) 05:50:23.50ID:+Fq9Ad4A0
>>778
スバルの車としては静かという感じだからね。
旧型に比べればだいぶ静かだよ。
2022/01/28(金) 06:18:35.23ID:cKlp8MF/0
四駆で18インチはいちゃってるから
街乗りでは走りはじめに重たさを感じるね。
スピード出たあとは快適そのものだけど。
本当に良い車だから、スバルにはこういう車をこれからも作って欲しいわ。
2022/01/28(金) 09:22:14.05ID:qNlbU1kL0
>>778
うるさい排水性舗装の高速道路ででも試乗したんじゃないのか？
レヴォーグは特別静かではないけど、同クラスじゃ標準的な静かさだぞ
2022/01/28(金) 09:46:37.59ID:l/aPywhvM
同クラスとは具体的に？
この車と被る車種ってほとんど無くない？
2022/01/28(金) 09:50:14.85ID:Aq+jtvwp0
そもそも何を求めてホイールを大きくしたいのか？
大きければ格好いいって未だに昭和のアホ発想かな

先ず一番バカなユーザーが賢くならないとダメだと思う。
その筆頭がお前ら

大きければいいって言ってもタイヤ外径の閉じられた範囲内の話でしかない
アルミが大きくなればタイヤ（ゴムの厚み）は小さくなる
そっちはいいのかよって話

コンドームじゃねーんだから薄けりゃいいってもんでもないでしょ


どんなにサスペンション頑張っても、20インチのペラペラタイヤ履いて世界中で乗り心地を酷評されているLSが良い例。

以前レクサスはジャーナリストに試乗車貸す時にはわざわざインチダウンしたタイヤを付けて貸し出していた。

そこまで分かってるトヨタが何故ペラペラタイヤを付けたがるのか？多分ユーザーが賢くならないといけないのだろう。


これは2リッターエンジン積んだIS300のFスポーツモデルだ。

35扁平の265とか装着してしまう。こんなタイヤがダメなのはトヨタは百も承知だ。
でもこの方が売れるから商売のために無理をする。先ずユーザーが賢くならないとダメだと思う。

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/c/730wm/img_2cd9d92fe4bca9d445370ad95d8c6c86167467.jpg
2022/01/28(金) 09:50:24.82ID:Aq+jtvwp0
30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでFF車やそれベースのSUVとかショーファー系の高級セダンに最新の高性能18や19インチタイヤがいるんだろうね

タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
ブレーキを強化するには必要だが、しないなら百害あって一利なし
32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ

タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなる
だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに
それをしてるから嘲笑されるんだよ

いまのラインナップは純正の18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる車種が増えた
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/corollasport-h-2/corollasport-h-2_201806.pdf
カローラにオプティトロンTFTメーターを付けたいとすれば要らない18インチ強制
ハリアーにHUDつけようとすれば19インチ強制
2022/01/28(金) 09:50:33.47ID:Aq+jtvwp0
この業界は、排ガスの質がかえって悪くなるアイドリングストップや検査不正までして燃費にこだわるくせに
インチダウンは全くやらずに幅広タイヤで18インチがデフォとかとこのメーカーもバカみたいだな
最小回転半径も大きくなるし
2022/01/28(金) 09:50:44.02ID:Aq+jtvwp0
32Rが30年前に16インチ履いてニュル8分24秒で走っている
8分台すら無理な車には16インチですら持ち腐れということ
2022/01/28(金) 09:50:53.28ID:Aq+jtvwp0
16インチあればニュル8分24秒の走りにも耐えられるから十分です
ましてや市街地なら16インチすら百害あって一利なし

30年前のR32は16インチタイヤで280馬力
そのニュル8分24秒すら超えられない300馬力（CVT）

つまりこの程度の車には17インチどころか16インチですら宝の持ち腐れということ


300馬力ターボの最新制御AWD車が最新テクノロジーの18インチタイヤ履いても
30年前の性能の低い16タイヤ+280馬力+低剛性シャーシ―に及ばないって相当恥ずべき事態なんだがね

チンタラ走る車に18インチ用の大型ブレーキなどこけおどしであって宝の持ち腐れだということ

えっ？
速く走るのが目的ではない？

ではこういうことか？

若作りしたい初老のおっさんが無暗にインチアップしたガチガチ車に乗りたがる＆かっこいいと思う理由
この車でゴツゴツ、ガタガタしても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
まだまだおっさんじゃないぜ
バイアグラ飲んだらチンポもビンビンで固いからオマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ


こういうこと
2022/01/28(金) 09:51:03.34ID:Aq+jtvwp0
インチダウンすれば
乗り心地もよくなり
タイヤ代も安くつき
燃費も良くなり
最小回転半径も小さくなる
2022/01/28(金) 09:51:11.74ID:Aq+jtvwp0
　結局、インチダウンによって乗り心地を改善したい場合は、ホイールが軽くなり過ぎないよう注意を払い、

インチアップで少しでも乗り心地の悪化を押さえたい場合は、ホイールを現状より重くするのが正解。

　「ドレスアップ」と称してローダウン＆インチアップする人が多いが、このとき現状より重くなるのを嫌って軽量ホイールを選択するのは間違いだ。
2022/01/28(金) 09:51:20.72ID:Aq+jtvwp0
路面追従性をよくすると乗り心地が悪くなる

　サスペンションからみると、路面追従性がいい、つまりホイールを軽くして動きが良くなればなるほど、ばねの変位が増えて、車体に伝わる力が増える（力＝ばね定数×変位）、
すわなち、乗り心地が悪化する結果になる。

　但し、摩擦による影響でダンパーの動きが悪い場合、つまり、性能の悪いダンパーが使われている場合は、
多少動かした方が、等価的なばね定数を下げることができ、乗り心地が向上する可能性がある。

　サスペンションやタイヤのバネを柔らかくすることで路面追従性を良くした場合は、乗り心地が良くなる。
2022/01/28(金) 09:51:29.89ID:Aq+jtvwp0
船に例えたら
大型クルーザーとモーターボートどっちが乗り心地がいいか
誰でもわかるだろ

モーターボートはゆっくり走っている時は波に揺られて乗り心地悪いが
速度上げると水面スレスレを飛んでいる様な状態になる

競艇のようにレースでもしないのなら車だって重いほうがいいわけ
2022/01/28(金) 09:51:39.01ID:Aq+jtvwp0
ブルーアース履かせてまで燃費に躍起になるくらいなら16インチにしとけということ
2022/01/28(金) 09:51:48.29ID:Aq+jtvwp0
インチダウンすれば乗り心地もよくなりタイヤ代も安くつく


　　　　　　　　　　　　　　外径　　　　　　　　　　レグノ価格
200クラウン2.5 　　　　671　　215/55/17　　19000
200クラウン2.5R後期　671　　215/60/16　　16000
200クラウン3.0R　　　　671　　215/55/17　　19000
200クラウン3.5A　　　　661　　225/45/18　　26000
200クラウン3.5HV　　　661　　225/45/18　　26000
200マジェスタ4.6　　　 672　　235/50/17　　23000
GS350　　　　　　　　　 672　　225/50/17　　22000
GS460　　　　　　　　　 655　　245/40/18　　32000
GS450ｈ　　　　　　　　 655　　245/40/18　　32000
GRX133マークＸ　　　 672　　235/45/18　　29000
2022/01/28(金) 09:51:57.36ID:Aq+jtvwp0
猫も杓子も肥大化してプリウスやカローラのような実用車ですら百害あって一利なしの18インチあたりまえみたいな風潮が嫌いなの

18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる


それもこれもお前らみたいな大インチホイールをありがたがるアホがいっぱいいるからこうなってしまったんだよ

インチアップ乗りをくさす書き込みで車板を埋め尽くしてインチアップをダサいイメージに変えていく
2022/01/28(金) 09:52:29.20ID:Aq+jtvwp0
30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでFF車やそれベースのSUVとかステーションワゴンに最新の高性能18インチタイヤがいるんだろうね

タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
ブレーキを強化するには必要だが
サーキット走行のタイムアタックでコーナーの突っ込みブレーキングを0.1秒遅らせてラップを縮めるような走りにしかメリットがない
それに32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ
タイムアタックしないならブレーキ強化も必要ないし、ブレーキを強化しないならインチアップなど百害あって一利なし
だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに
それをしてるから嘲笑されるんだよ
水平対抗エンジンならなおさら

いまのラインナップは純正の18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる車種が増えた
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/corollasport-h-2/corollasport-h-2_201806.pdf
カローラにオプティトロンTFTメーターを付けたいとすれば要らない18インチ強制
ハリアーにHUDつけたきゃ19インチ強制
2022/01/28(金) 10:37:38.02ID:QuO5c/2hM
で？
2022/01/28(金) 12:03:48.10ID:64Va0cVrM
たぶん、コピペ以外を書き込むと失敗する無能をアピールしてるんだと思うwww


○○タマクラウン先生のしくじり語録　

必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww

399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン　5.5ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな

401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか？

　3.5mが基本（ごく一部の区間では3.25m）です。

　なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線（第二走行車線）や、片側2車線では右側の車線（追越車線）など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。

402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん

レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ
2022/01/28(金) 12:42:58.50ID:Z1eTIxKv0
頭悪くて貧乏で可哀想だな
2022/01/28(金) 13:12:09.96ID:9Je9+LpWd
ボロキンタマクラウンアスリートより死ぬ程乗り心地良くて草
801名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-T8SJ [106.128.149.32])
垢版 |
2022/01/28(金) 19:38:44.85ID:eqjnKvt7a
定期的に基地外湧くな
ゴキブリかよ
802名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-T8SJ [106.128.149.32])
垢版 |
2022/01/28(金) 19:41:01.48ID:eqjnKvt7a
>>775
これ詳しく教えてほしいんだけど、高精度の方はディーラーだけでしか更新できないの？

もし高速が工事とかで部分的にでも微妙に経路変わったときって、古い高精度マップだとどうなるの？
2022/01/28(金) 19:56:24.47ID:cTPq7qxjd
>>802
工事で車線がずれたとかではアイサイトXは解除されないよ
自動車線変更は出来ないかもしれないけど
2022/01/28(金) 20:21:03.16ID:55si4NFg0
>>802
基本ディーラーだけでしか更新できないと思う
凄腕モータースならやるかもしらんけど基本的にはデラ更新
ユーザーには難しいと思う
805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯT Sd33-vAK8 [49.104.19.4])
垢版 |
2022/01/29(土) 11:45:56.25ID:L/IJ21Gpd
立派なメディアで計測データも豊富に持ってますね

https://performancedrive.com.au
https://performancedrive.com.au/performance-data/
806名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sa9d-T8SJ [106.129.111.72])
垢版 |
2022/01/29(土) 14:01:24.59ID:9XiK+GYBaNIKU
>>803
てことは工事とかあった直後は、高精度マップが一時的に信用できないって事よな？

その時ハンズフリーとかしてたらどうなるん？
2022/01/29(土) 17:42:23.94ID:S7hpnmbl0NIKU
このスレで不満を漏らす者はほとんど
「最近のCVTならよくできていて不満がないのがあたりまえ」という先入観が原因で痛い目を見た者である。
たしかにトヨタやホンダの大衆車ではCVTでも満足できる走りができるのだが、不幸にもスバルのCVTが例外だという事に気付かなかったのである。
2022/01/29(土) 17:43:52.08ID:S7hpnmbl0NIKU
CVTについて　2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1625751417/
2022/01/29(土) 17:44:02.25ID:S7hpnmbl0NIKU
https://youtu.be/i-rkFHOQb0M?t=1283
eボクサーでやっと普通並みの加速

レヴォーグのCVTはだめだよ
https://youtu.be/YvPslTcWOnM?t=1525

マツダ3は素晴らしいAT
https://youtu.be/ZoQ65B86u_0?t=1432

シビックは加速のよいターボ＆CVT
https://youtu.be/m7NdstGWAxw?t=1290

スポーツカー並みの加速をするよくできたステップワゴンのターボ＆CVT
https://youtu.be/pnOt4W7VbHw?t=1440

RAV4のCVTはATと見分けがつかない素晴らしい
https://youtu.be/bR4orljPQjc?t=1392

アルファードのCVTも素晴らしい
https://youtu.be/w-VDxG05L0E?t=1977

https://youtu.be/fY5BTyoqTtw?t=1477
忖度無し

固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた

https://youtu.be/iRy_yrv8adc?t=1588
カーオブザイヤーにも忖度なし
2022/01/29(土) 17:44:17.07ID:nNg/yls4aNIKU
CVTに不満はねぇけどセンターインフォメーションディスプレイ
おめーはだめだ
2022/01/29(土) 17:45:05.05ID:S7hpnmbl0NIKU
486 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/04(水) 19:38:41.84 ID:Va9/U0Yp
>>479
スバリストはまじでまともなCVTに1回乗った方がいい

487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/04(水) 23:37:34.86 ID:z8BVa38S [4/4]
>>486
では、どれがマトモなCVTの車種なの？w

488 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/04(水) 23:52:57.30 ID:OTz+CFjZ
>>479
雪道の急坂下るのに疑似変速が必須？
もしかしてCVTのマニュアルモードの事と勘違いしてるのかしら

489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/05(木) 08:04:04.81 ID:4AnYrz3V
>>487
日産は乗った事ないけどCVTの制御で言えばトヨタホンダの方が全然良いよ

490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/05(木) 08:20:19.97 ID:NpeOf2V3
エクストレイルハイブリッドのcvtは欠陥レベル
異音ギクシャクは当たり前

491 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/08/05(木) 08:37:02.62 ID:j/lH5jf5
>>487
カローラスポーツはスムーズだよ。
インプレッサと続けて試乗に行くと呆れるレベルで違う。
2022/01/29(土) 17:45:37.00ID:S7hpnmbl0NIKU
60km/h　巡航　→　100km/h

10年落ちクラウン3.5 　　1660kg　 FR　　6AT　315馬力　376N　 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ　　　　1660kg　 FF 　 6AT　231馬力　350N　 4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　　　1580kg　 FF 　THS　178馬力　 221N　 4.32秒
アコード 2.0HV　　　　　　1560kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV　　　　　　　1610kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　　2110kg　 FF 　 8AT　301馬力　361N　 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　　1820kg 　FF　iMMD　185馬力　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　 4.96秒（4.43秒）
RAV4　2.5HV　　　　　　 1690kg　AWD　THS　178馬力　221N　 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想
インサイト1.5HV　　　　　1390kg　 FF　iMMD　109馬力　134N　 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg　FF　 CVT　172馬力　 220N 　5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ　 　1350kg　FF　 CVT　 182馬力　220N　 5.53秒（5.09秒）　
ヴェゼル1.5HV　　　　　 1370kg 　FF　eHEV　106馬力　127N　 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ　　　 1360kg 　FF 　CVT　 172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
フィット4　1.5HV　　　　　1180kg　 FF 　eHEV　 98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5　　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　145N　 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA　　　　　 1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フィット3　1.5HV　　　　　1140kg　 FF　 iDCD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　　1420kg　AWD　CVT 　154馬力　196N 　7.14秒　
2022/01/29(土) 17:45:42.41ID:DYxKzlQUMNIKU
10年前と同じトランスミッション使いまわしてるメーカーもあるから大丈夫だろ
2022/01/29(土) 17:46:07.30ID:S7hpnmbl0NIKU
スバルレヴォーグ
1.8Lターボ四駆 177馬力 300Nm
WLTCモード燃費 13.6km/L
↓実燃費9.1
https://i.imgur.com/0hcB9G4.jpg


AUDI A4 quattro
2Lターボ四駆 249馬力 370Nm
WLTCモード燃費 12.9km/L
↓実燃費12.2
https://i.imgur.com/BKWdytQ.jpg


BMW440i xDrive
3L直6ターボ四駆 387馬力 500Nm
WLTCモード燃費 11.2km/L
↓実燃費9.4
https://i.imgur.com/CPzMAta.jpg
2022/01/29(土) 17:46:15.72ID:S7hpnmbl0NIKU
まともなCVTならそもそもターボなど要らなかったということ

カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
ヤリスクロス1.5　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　 145N　 5.82秒（5.48秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　
2022/01/29(土) 17:46:22.89ID:S7hpnmbl0NIKU
　レヴォーグ1.8AWD　　カローラツーリング2.0FF 　　　インプレッサ2.0FF
　　　　　　　　　1570kg　　　　　　　　1370kg　　　　　　　　　　　　　1350kg　
　　　　　　　　　177馬力　　　　　　　170馬力　　　　　　　　　　　　154馬力
WLTCモード 　13.7　　　　　　　　　　16.6　　　　　　　　　　　　　　13.0
市街地モード　10.2　　　　　　　　　　12.2　　　　　　　　　　　　　　 9.2
郊外モード 　　14.4　　　　　　　　　　16.8　　　　　　　　　　　　　　13.7
高速道路　　　15.6　　　　　　　　　　19.4　　　　　　　　　　　　　　15.3
60-100　　　　6.02秒　　　　　　　　5.2秒予想　　　　　　　　　7.0秒（※XVが7.14秒）
価格　　　　　　311万円　　　　　　　266万円　　　　　　　　　　　270万円　
2022/01/29(土) 17:46:32.42ID:S7hpnmbl0NIKU
369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん

ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？

それなら軽自動車でじゅうぶんwww


371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ
2022/01/29(土) 17:46:50.95ID:S7hpnmbl0NIKU
294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60－100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。
2022/01/29(土) 17:47:00.10ID:S7hpnmbl0NIKU
XV2.0
60-100　7.14秒
https://youtu.be/T3W2rtZCuqo?t=74

カローラ1.8
60-100　　5.50秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78?t=71
2022/01/29(土) 17:47:09.63ID:S7hpnmbl0NIKU
つまり電子制御がよく練りこまれていないと人間の感覚とずれて運転しにくいってこと
A型ならなおさら
そして加給が効いてくるまではどう頑張っても1800NAと同等である

そこへCVTのラグも加わり　その結果が

アルファード3.5NA　8AT　　　
60-100　Dレンジ　4.73秒
60-100　２レンジ　4.00秒

レヴォーグ2.0ターボ　CVT　　　
60-100　Dレンジ　4.96秒
60-100　S＃　　　4.43秒

ハリアー2.0ターボ　6AT　　　
60-100　Dレンジ　4.22秒
60-100　2レンジ　3.62秒　※予想

カムリ　2.5HV　
60-100　Dレンジ　4.32秒

レヴォーグ1.6ターボ　CVT
60-100　Dレンジ　6.00秒

新型レヴォーグ1.8ターボ　CVT　※予想
60-100　Dレンジ　5.5秒
60-100　S＃　　　設定なし

10年落ちクラウンアスリート3.5　６AT　
60-100　Dレンジ　　3.60秒
60-100　２レンジ　　3.13秒
2022/01/29(土) 17:47:19.10ID:S7hpnmbl0NIKU
俺をなじる書きこみしてるやつがいるかもしれないけど見てないから一応言っておく

・短文NG
・末尾0以外NG
・レスアンカー付きNG
透明アボン

めったにお前らの書き込みを見ることはないだろう
2022/01/29(土) 17:47:27.99ID:S7hpnmbl0NIKU
車ってのは、男にとってある意味ステイタスだからな
何に乗ってるか、ってその人の個性も表すアイテムなのよ

400万以上払って新車を買ったと言っても
「スバルです」、って、そんなに自信満々に言えないだろ
買い物下手と思われるだけだ
2022/01/29(土) 17:48:07.61ID:S7hpnmbl0NIKU
ダッシュボードのビビリ音治らん
CVTのヒ～ン系音も何とかならんのかよ
2022/01/29(土) 17:48:16.72ID:S7hpnmbl0NIKU
おまえらは井の中の蛙
ブランドを所有したことがないやつが想像で語っても真実から背を向けるだけ
ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
ベンツやレクサスの鍵をガソリンスタンドの店員に預けるときの優越感
重いドアを閉めたときの得も言われぬ満足感
ある意味人間の浅はかさを知ると世界観が変わるというもの
400万のスバルでそれを味わえるだろうか？
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
買って正解だったかどうかの確認をひたすら自問自答させられる
なぜなら誰も褒めてくれないから
2022/01/29(土) 17:48:29.73ID:S7hpnmbl0NIKU
あなたが認めたくないものは何ですか？
フロントストラットですか？
悪い燃費ですか？
CVTですか？
4気筒ですか？
スバルなのに400万もすることですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
買ってしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう


他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。
2022/01/29(土) 17:48:38.92ID:S7hpnmbl0NIKU
818 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53fe-22vh)[] 2020/12/19(土) 00:09:28.61 ID:ZPKfUG100
何故、CクラスはAクラスのようにフロントをストラットサスにしないの？

819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW aa89-2Pjq)[] 2020/12/19(土) 05:35:15.62 ID:y8rXgf4k0
ストラットなんて安いくらいしかメリットないっしょ
FFはエンジン横だからストラットしか構造上無理

821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f3b8-M8tt)[sage] 2020/12/19(土) 10:51:52.94 ID:bN/jkJrO0
>>819
FFでフロントダブルウィッシュボーンの車もあるでしょ。

823 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-sTZ0)[sage] 2020/12/19(土) 11:42:23.20 ID:IiwNutH3d
>>818逆になぜマルチリンクから性能落としたストラットにするのか不思議なんだけど
欠点なんて高額ってだけで操舵性と乗り心地を両立って利点の方が大きいでしょ
小回り効くのもこれが一枚噛んでるわけだし

425 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0a78-Rc70 [113.213.206.250])[] 投稿日：2020/12/23(水) 11:55:12.01 ID:0GkI84TN0
あなたが認めたくないものはフロントストラットですか？
どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけます。

512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2f7-uNzl [125.30.84.41])[] 2021/02/17(水) 20:43:10.86 ID:PqKaGLHj0
フロントストラットの時点で何やっても30年前のプリメーラ以下

514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a2f7-uNzl [125.30.84.41])[] 2021/02/17(水) 20:44:43.43 ID:PqKaGLHj0
FFにとって重要なフロントがストラットでどうでもいいリアがWウイッシュ

名車といわれた10プリメーラはフロントマルチリンク、リアストラット

やってることがまったく反逆
2022/01/29(土) 17:48:48.17ID:S7hpnmbl0NIKU
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/09/30(木) 18:06:21.75 ID:9j2294eK0
CVTについて2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1625751417/

5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/09/30(木) 21:06:04.37 ID:qZfS6RvU0
>>4
レヴォーグ1.6はもっさり
も追加で

6 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/09/30(木) 21:19:48.47 ID:35e8/n2/0
SUBARU（スバル）は30日、宇都宮製作所（宇都宮市）で行った新型コロナウイルスワクチンの職場接種で、医療ミスが発生した可能性が高いと発表した。9月3日午後に接種した自社・グループ会社などの従業員計323人の一部に対し、使用済みの注射針を再使用したほか、必要な量のワクチンを接種していなかった恐れがある。

7 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/09/30(木) 21:55:10.28 ID:7bLG7/T+0
>>6
＞使用済みの注射針を再使用
うわぁぁぁぁ

8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/01(金) 02:52:12.10 ID:d3pokjNS0
スバルってやべーな

9 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/02(土) 04:37:39.42 ID:kN6CZbPz0
レガシィが500万になってもう付いていけない

10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/03(日) 09:34:55.84 ID:E/DmLU280
元ディーラー勤務だけど客の質はかなり悪いと思う
サービスしてくれとか年金暮らしだから安くしてとかそんなんばっか
新車売っても段差で異音するとかディーラー単位じゃどうしようもないこと注文するアホ多すぎる
クレーマーの多さが異常
2022/01/29(土) 18:12:01.89ID:iodsqIA/MNIKU
キ○タ○先生、
あなたが認めたくないものは何ですか？
女性に見向きもされない外見ですか？
低い年収ですか？
素人○貞であることですか？
短○包○ですか？
底辺大学卒業に480万もかけたことですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
現状を嘆いているよりも、これからできることを自分で一生懸命考えましょう


他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。
829名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sa9d-T8SJ [106.129.108.166])
垢版 |
2022/01/29(土) 18:31:24.42ID:ASksefUPaNIKU
車語る前に病院行ってこい
完全に病気

現実世界で犯罪犯されるよりも、ここで喚いてくれた方がマシだけど
2022/01/29(土) 19:36:56.31ID:NAs4UwnPdNIKU
ボロクラウンなんか廃車にしてステップワゴン買いなよwwwwwwW
2022/01/29(土) 19:42:14.62ID:XSbU172G0NIKU
>>810
同意
見かけ倒しだった
832名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 1388-e/Nx [59.136.159.44])
垢版 |
2022/01/29(土) 20:13:35.13ID:auDeGHVv0NIKU
今日、嫁用のノアを買いに行ったんだけど、レヴォーグと同程度の安全装備を付けたら５００万超えたよ。意外と良心的な価格だったんだな、レヴォーグ。
2022/01/29(土) 21:22:31.34ID:Du86q1P50NIKU
で、ノア買ったの？
834名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sa9d-G1Mi [106.146.14.69])
垢版 |
2022/01/29(土) 21:43:28.35ID:z8pzl4thaNIKU
2.4の試乗はいつからかな
2022/01/29(土) 22:09:14.40ID:0esEO2oM0NIKU
>>832
トヨタは値引き前提の価格設定だから購入者の満足度は高いよね
スバルも見習うべき
836名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 1388-21ac [27.89.34.35])
垢版 |
2022/01/29(土) 22:59:16.55ID:uB6gHusd0NIKU
>>835
トヨタは値引きを気にしない小金持ちからはボッタくるという言い方もできるで。
まあそれだけ面倒くさいことも多いんだろうけど。
2022/01/30(日) 07:34:45.61ID:6DEWcDdSd
ノアボクは新型でも値引いてくれるの？
838名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-T8SJ [106.130.77.216])
垢版 |
2022/01/30(日) 23:54:54.48ID:iPkvTlYka
ト○タ「客の命<会社の利益」「安全が欲しいなら金を出せ」
2022/01/31(月) 04:17:39.18ID:EB2Tiye3M
志村けんが死んだ
2022/01/31(月) 09:16:37.98ID:rtwEJLyN0
嘘だろ
841名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97b-5IPH [14.8.2.0])
垢版 |
2022/01/31(月) 10:53:05.39ID:NmmKh69N0
勝新太郎も死んだ
2022/02/01(火) 20:02:14.97ID:P1SROolO0
ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ

インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
スバル車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ


満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
新型レヴォーグを買って満足する豚より、古いゼロクラウンで満足なソクラテスであるほうがよい。
843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97b-GN1O [14.9.138.96])
垢版 |
2022/02/01(火) 20:55:43.69ID:kkHvSJb80
下取り8万円の車に乗って何言ってんだこいつwww
2022/02/01(火) 21:28:54.02ID:MD7MfmAe0
最後の1行ワロス
2022/02/01(火) 23:23:29.35ID:91SEGak10
下取り8万のクラウンで意気揚々と高級ホテルに乗り付けんのか
2022/02/01(火) 23:27:06.30ID:1LNtswrY0
高級ホテルとか泊まった事ないくせにバカなの？
847名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 99b0-T8SJ [124.102.213.97])
垢版 |
2022/02/02(水) 00:11:22.53ID:+MWw4Fsh0
クラウン乗り付けてホテルでドヤ顔 笑
恥ずかしいから辞めてくれ
2022/02/02(水) 00:32:03.88ID:qso3XYXxd
そんな金ねーだろキンタマ先生w
2022/02/02(水) 11:24:24.76ID:iSzOzugq00202
おまえらは井の中の蛙
ブランドを所有したことがないやつが想像で語っても真実から背を向けるだけ
ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
ベンツやレクサスの鍵をガソリンスタンドの店員に預けるときの優越感
重いドアを閉めたときの得も言われぬ満足感
ある意味人間の浅はかさを知ると世界観が変わるというもの
400万のスバルでそれを味わえるだろうか？
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
買って正解だったかどうかの確認をひたすら自問自答させられる
なぜなら誰も褒めてくれないから
2022/02/02(水) 11:26:46.33ID:iSzOzugq00202
>>845
駐車場と違ってチェックインカウンターでは「クラウン」と告げるだけ
古いクラウンかどうか年式までは聞かれないし言う必要もない
2022/02/02(水) 12:39:01.73ID:qso3XYXxd0202
王冠マークうれぴーwwwwwwW
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ fbcb-Cnlt [143.90.77.64])
垢版 |
2022/02/02(水) 12:46:07.96ID:1spkCfjo00202
>>850
キーを預ける時はそうかもしれないけど、駐車場係員が現車を確認した時「ボロクラ1台入りました～」って大声でフロントに無線飛ばしているよ
2022/02/02(水) 19:19:40.15ID:WopozJt+00202
今年の5月からバックカメラ義務化じゃん
オーディオレスでも装着されるんかい？
854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbcb-Cnlt [143.90.77.64])
垢版 |
2022/02/02(水) 22:25:12.01ID:1spkCfjo0
>>853
5月以降の新型車からで、4月までデビューするクルマは対象外
VNレヴォーグは継続生産車として2024年5月以降のモデルから義務化だね
当然表示モニターとセットだから、レヴォーグの場合ナビレス車だとエアコンパネルのモニターに映るようになるだろうね
2022/02/03(木) 02:01:39.60ID:8q0hg/1X0
60km/h　巡航　→　100km/h

10年落ちクラウン3.5 　　1660kg　 FR　　6AT　315馬力　376N　 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ　　　　1660kg　 FF 　 6AT　231馬力　350N　 4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　　　1580kg　 FF 　THS　178馬力　 221N　 4.32秒
アコード 2.0HV　　　　　　1560kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV　　　　　　　1610kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　　2110kg　 FF 　 8AT　301馬力　361N　 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　　1820kg 　FF　iMMD　185馬力　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　 4.96秒（4.43秒）
RAV4　2.5HV　　　　　　 1690kg　AWD　THS　178馬力　221N　 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想
インサイト1.5HV　　　　　1390kg　 FF　iMMD　109馬力　134N　 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg　FF　 CVT　172馬力　 220N 　5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ　 　1350kg　FF　 CVT　 182馬力　220N　 5.53秒（5.09秒）　
ヴェゼル1.5HV　　　　　 1370kg 　FF　eHEV　106馬力　127N　 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ　　　 1360kg 　FF 　CVT　 172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
フィット4　1.5HV　　　　　1180kg　 FF 　eHEV　 98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5　　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　145N　 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
エクリプスクロス　　　　　1450kg　FF　　CVT　150馬力　240N　 5.86秒
ハリアー2.0NA　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　　1420kg　AWD　CVT 　154馬力　196N 　7.14秒　
2022/02/03(木) 02:34:22.67ID:b0L9Su3Vd
下取り8万w
2022/02/03(木) 17:08:18.62ID:k44OnJMQ0
あなたが認めたくないものは何ですか？
フロントストラットですか？
悪い燃費のエンジンですか？
4気筒ですか？
加速の悪いCVTですか？
スバルなのに400万もすることですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
A型を買ってしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう


他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。
2022/02/03(木) 17:08:38.07ID:k44OnJMQ0
こんにちは、ゼロクラウンです。
人間迷っていると、つい、下を向いてしまいます。
他の道があることに気付く事ができません。
顔を上げて、前を見ましょう、このスレが、そのきっかけになったらと願っています。
2022/02/03(木) 17:08:47.21ID:k44OnJMQ0
こんにちは、ゼロクラウンです。
人には、なかなか言えない相談ってあるものですよね。
このスレに書き込んで下されば、参考になる意見、心がほぐれるお話が出来るかもしれません。
あなたのご相談は、同じ悩みを持つスバオタの支えになるはずです。
2022/02/03(木) 17:08:56.40ID:k44OnJMQ0
こんにちは、ゼロクラウンです。
自分自身の事って、実は自分が一番分かってない事が多いんですね。
問題があったら、誰かに打ち明けてみると、思わぬ解決の道が開けるかもしれません。
そっと、打ち明けてみませんか？
2022/02/03(木) 17:09:05.51ID:k44OnJMQ0
こんにちは、ゼロクラウンです。
今がたとえ辛くても　角度を変えて見れば　進むべき道が見えてくるはずです。
今が大変なのは大きく変わろうとしてるからです。
さあ一緒に歩きだしましょう。
2022/02/03(木) 17:13:00.07ID:YmNm4MHh0
下取り8万円は今が辛いよなあ
2022/02/03(木) 17:17:14.10ID:Ene+mO0qd
めっちゃ快適～最高♪
2022/02/03(木) 17:37:43.38ID:ZK/7sMlsD
ゼロクラから3代後の今のクラウンも受注終了だってね？
SUVになるとか言われてるからゼロクラは貴重。でも15年前だよね？税金払える？
2022/02/03(木) 17:43:13.72ID:cgIqeMwZd
何の役にも立たないセダンは性能以前に論外です
2022/02/03(木) 19:01:39.90ID:Ene+mO0qd
フォグダサいし乗り心地クソのセダンなんて罰ゲームでしょ
恥ずかしい王冠
867名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾞｰｲﾓ MM8b-yp2m [27.253.251.190])
垢版 |
2022/02/03(木) 19:14:21.86ID:k/OIjBYZM
セダンがダサいワゴンがダサいというより
スバルはダサい
868名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-T8SJ [106.128.136.12])
垢版 |
2022/02/03(木) 19:27:47.92ID:YsU6UncBa
>>850
え…

ベルボーイがその場で荷物下ろしてくれるから、鍵はそのまま渡すやろ…
2022/02/03(木) 20:12:27.23ID:L6XmqJcHd
>>867
わざわざ否定しにこのスレに来る位かまってちゃんなのかわいいですね
870名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-T8SJ [106.130.74.119])
垢版 |
2022/02/03(木) 23:41:00.88ID:m0Ctqpyla
>>868
車から降りて、その場で「クラウン！」とか言ってんの想像してワロ 笑
2022/02/04(金) 02:32:11.70ID:L9vC2ZCNd
クラウン(下取り8万の)入りまーす！
2022/02/04(金) 08:09:06.80ID:03PPYHx70
>>870
ホテルで「セルシオ」と言う次に恥ずかしい
873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbcb-Cnlt [143.90.77.64])
垢版 |
2022/02/04(金) 11:46:18.32ID:6Gg23yPm0
いっそ、プログレとかブレビスとか知名度の低いセダンのほうが、オォッ！てなるかも
2022/02/04(金) 12:28:56.99ID:NezSDOBt0
60km/h　巡航　→　100km/h

10年落ちクラウン3.5 　　1660kg　 FR　　6AT　315馬力　376N　 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ　　　　1660kg　 FF 　 6AT　231馬力　350N　 4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　　　1580kg　 FF 　THS　178馬力　 221N　 4.32秒
マークX　4.34秒　　　　　
アコード 2.0HV　　　　　　1560kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV　　　　　　　1610kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　　2110kg　 FF 　 8AT　301馬力　361N　 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　　1820kg 　FF　iMMD　185馬力　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　 4.96秒（4.43秒）
RAV4　2.5HV　　　　　　 1690kg　AWD　THS　178馬力　221N　 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想
インサイト1.5HV　　　　　1390kg　 FF　iMMD　109馬力　134N　 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg　FF　 CVT　172馬力　 220N 　5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ　 　1350kg　FF　 CVT　 182馬力　220N　 5.53秒（5.09秒）　
ヴェゼル1.5HV　　　　　 1370kg 　FF　eHEV　106馬力　127N　 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ　　　 1360kg 　FF 　CVT　 172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
フィット4　1.5HV　　　　　1180kg　 FF 　eHEV　 98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5　　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　145N　 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
エクリプスクロス　　　　　1450kg　FF　　CVT　150馬力　240N　 5.86秒
ハリアー2.0NA　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　　1420kg　AWD　CVT 　154馬力　196N 　7.14秒　
2022/02/04(金) 12:30:41.32ID:HaYHJZlbd
下取り8万パイセン草
2022/02/04(金) 15:48:47.63ID:heQh8p6B0
ガソリン入れ逃げ犯
https://i.imgur.com/035v0PZ.jpg
https://i.imgur.com/l372CbX.jpg
https://i.imgur.com/Yrwa2I1.jpg
https://i.imgur.com/9I0NdKD.jpg

【悲報】前期　カレンダー来年までしかない
https://i.imgur.com/uWEGoMA.jpg
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd33-5IPH [49.97.10.244])
垢版 |
2022/02/04(金) 16:07:11.49ID:IPpr+lGnd
煽るなハゲ
2022/02/04(金) 16:11:01.50ID:NezSDOBt0
　https://images2.imagebam.com/c0/77/9b/8214231342527872.jpg

18クラウン専用設計12.8インチ縦型のテスラ風大型タッチスクリーンです。
ナビはGoogle MAPになります。
エアコン操作も可能です
Youtubeも視聴可能です。
ステアリングスイッチも使用可能
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/719/061/5581492/5581492.jpg
2022/02/04(金) 16:32:57.37ID:NezSDOBt0
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/131/127/4131127/p1.jpg
2022/02/04(金) 17:20:18.94ID:NezSDOBt0
執事のような8段AT



インテリアをチェックしてから2.5リッター直4エンジンを始動、8段ATをDレンジにシフトして走りだす。
発進加速では、ターボやモーターのアシストがあるモデルに比べれば、力が満ちあふれているとは感じないけれど、1.7tの車重に対しては十分な印象。
そして車速が10km/hにも達すれば、ターボやモーター付きのモデルの存在が頭から消える。
踏めば「パチン」と跳ね返ってくるレスポンス、フン詰まり感のない素直な回転フィール、混じり気のない澄んだ排気音。
この時代、なかなか言いにくいことなので少し筆圧を下げて書きますが、「自然吸気の内燃機関っていいな」と、しみじみと感じた。

こう思った背景には、8段ATの出来のよさ、エンジンとのマッチングのよさがある。
基本的には早め早めにシフトアップして燃費を稼いでいるけれど、加速が欲しいところではドライバーの意図を敏感に察知して、素早くスムーズにギアを落としてくれる。
ドライバーの機微を捉え先回りする巧みなセッティングは、非常によく訓練されている印象だ。
2022/02/04(金) 17:59:09.69ID:NezSDOBt0
>>873
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】41

256名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbcb-Cnlt [143.90.77.64])2022/01/30(日) 06:43:33.76ID:UFnA3xJw0
>>252
さすがにビル足オイル漏れや抜け気味はでてくるかも
エアコンコンプレッサーのクラッチ故障とか
2022/02/04(金) 18:02:35.63ID:NezSDOBt0
ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ

インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
スバル車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ


満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
新型レヴォーグを買って満足する豚より、古いゼロクラウンで満足なソクラテスであるほうがよい。
2022/02/04(金) 18:42:56.52ID:5TMwswPRD
自分で運転しての車でなんかホテルに行かないもん。
884名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2b81-T8SJ [49.156.201.39])
垢版 |
2022/02/04(金) 22:27:01.49ID:l0hXG56k0
煽ると顔真っ赤にして連投するから面白い
885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fbcb-Cnlt [143.90.77.64])
垢版 |
2022/02/04(金) 23:09:04.30ID:6Gg23yPm0
>>882
高級ホテルのフロントマンも駐車場係員も普通のサラリーマン
メルセデスでもレクサスでも欲しいと思わないから何も感じない
むしろWRXやBRZのほうがうらやましがられるね
高額車に乗っている人は悦にひたって自己満しているだろうけど、街中走っていても誰も興味すらないから見向きしないだろう
レヴォーグやWRXは興味ある人多いから街中走っていても結構注目される
ボロクラ8万で下取りさせて新型S4買えば、1年は羨望の眼差し浴びること間違いない
886名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-5PRr [106.130.68.21])
垢版 |
2022/02/05(土) 01:36:52.82ID:e3SdH1nCa
>>885
8万円か……

エンジンスターター買ったら無くなるな！ 笑
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-5e/0 [153.249.82.34])
垢版 |
2022/02/05(土) 05:57:25.76ID:7moUPdm+M
へヴォーグとＢＲＺ仲良く国内販売ランキング５０位以下だね
2022/02/05(土) 06:21:25.96ID:HlvUeEu2d
買えないおまえに影響なしwwwwwwW
889名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357b-Dhtg [14.9.138.96])
垢版 |
2022/02/05(土) 10:34:34.30ID:8Gmqi7+L0
>>887
生産ストップしてるのにどうやって売るんだよw
2022/02/05(土) 12:40:36.99ID:MhgbqbeOM
なんでその型のクラウンにこだわるのか理解不能
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-5e/0 [153.155.158.98])
垢版 |
2022/02/05(土) 13:04:53.30ID:XEhmSvXbM
>>888
このご時世にスバル買うって、何かの罰ゲームですか？
カローラクロス買いました
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-5e/0 [153.155.158.98])
垢版 |
2022/02/05(土) 13:08:30.92ID:XEhmSvXbM
>>889
例の件で止まってるんだね
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-5PRr [106.130.70.150])
垢版 |
2022/02/05(土) 13:21:59.49ID:2fGv/qeda
>>890
買えないからに決まってんだろ！
2022/02/05(土) 13:25:31.15ID:0QzppfSo0
>>890
若い頃から「いつかはクラウン」って言葉で頭イっちゃったんだろ
買い替えできなくて「いまでもクラウン」だがな
2022/02/05(土) 13:54:19.50ID:s2AiW7zpd
そっかそっか
デミオ乗ってるのかwwwwwwW
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-5PRr [106.130.71.230])
垢版 |
2022/02/05(土) 15:50:49.60ID:S7TOi6pua
FFカムリに駆逐されるポンコツセダン
生き残る道は流行りのSUVブームに乗っかるだけ

かわいそうに 笑
2022/02/07(月) 23:08:26.54ID:V32CllD40
オート○ックスでETC付けてもらったら変な位置に取り付けされたんだけど自分でビルトインカバー？って付けれそうなものなんですかね
その店だと特殊な工具？がないとできんと言われてるんだよね
左の足に当たるところだから邪魔なんだよなー
2022/02/07(月) 23:32:08.18ID:+o1NT3irD
>>897
ビルトインカバーは入手済なのか？
それより、なぜにディーラーではなく、その店を選んだ？安かったあるいは希望のメーカがあったのかな。
2022/02/07(月) 23:38:22.83ID:+o1NT3irD
>>897
ENDY ETH-060Fってのが使えると思う
2022/02/07(月) 23:43:29.27ID:WepQp8LK0
>>897
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/183626/car/1782368/6537481/parts.aspx

普通は皆さんこんなカバーを買ってそこにETC車載器をハメてつかう
オー○セックスなんかで頼むから。。。
2022/02/08(火) 22:43:03.43ID:1ICLy/By0
>>898

>>900
ありがとうございます！
ポチらせてもらいます！

まるっきりの初心者だから付けれるかわかりませんが頑張って付けたいと思います
みんな簡単すぎるのか詳しく書いてるとこ見当たらないんですよね
2022/02/08(火) 23:06:00.26ID:WYs8Ij/J0
>>901
皆はディーラーで着けてるから書くことないんだよwww
903名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM51-RTw3 [150.66.93.81])
垢版 |
2022/02/09(水) 18:22:58.36ID:IAcIuziOM
ヘボーグって1月まったく売れてないの？
圏外じゃん！
オワコンの車なんだね
904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 357b-Dhtg [14.9.138.96])
垢版 |
2022/02/09(水) 18:52:00.14ID:+Azyt7bv0
またお前か
懲りねえアホw
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-fUSm [106.129.141.238])
垢版 |
2022/02/09(水) 18:52:04.97ID:u6NDRYpQa
>>903
名前間違えてるよ
2022/02/09(水) 19:37:47.71ID:RWyBU0HAd
レヴォーグ買えない在日シナチョンはヘボーグって呼ぶらしいよ
2022/02/09(水) 21:44:10.66ID:E+TbTH4B0
>>903
車買えないのか？
もっとはたらけよ
2022/02/10(木) 04:07:48.34ID:joV3uyKk0
売れないと欠陥車なんだw
2022/02/10(木) 12:38:43.27ID:lmbCYMAwd
レヴォーグはトレッドの変化に敏感？
ホイール新調に当たりタイヤをある程度外に出したいが
910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-fUSm [106.130.70.57])
垢版 |
2022/02/11(金) 00:26:17.34ID:GsXStpAda
>>909
アイサイトへの影響の方が気になる
911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0555-+7pK [60.41.25.25])
垢版 |
2022/02/11(金) 11:44:08.39ID:gyLiKGoN0
　STIパフォーマンスマフラーはリアだけでセンターパイプなしのタイプでしょうか？
　YouTubeかなにかでセンターパイプを含んで交換になっている映像を見た気がするのですが、あらためてカタログを見るとリアピースだけの写真になっているので。
2022/02/11(金) 13:55:35.79ID:JpdlfY6P0
先代はセンターパイプ付きのエキゾーストキットがあったのに、現行はないのか？
2022/02/11(金) 14:04:19.42ID:88cLqKO10
バック信号取り出しはハンドル下から
のれん分けハーネスで問題ないですか？
2022/02/12(土) 20:44:22.39ID:GyNw2OFr0
バックのランプの片目はしょぼいな
リアフォグをリアのダミーダクトあたりにつけるとか
なんとかならんかったのかね
2022/02/12(土) 20:50:09.91ID:GyNw2OFr0
>>911
いまどきリアピースだけだよ
アイサイトXありきのコンセプトでVMとはコンセプトが変わったから
他のSTIパーツもそれなり、リアスプリングの販売もないし
ブレーキパットもSTIの別売対応ないからね
ドリルドローターに替えてもパットは標準仕様をつかってくれとのことだから
2022/02/12(土) 21:34:05.34ID:wrmTZqWT0
>>914　またおまえか

　固定IP
IPアドレス 14.10.56.162
ホスト名 M014010056162.v4.enabler.ne.jp
Torrent downloads and distributions for IP 14.10.56.162
https://iknowwhatyoudownload.com/en/peer/?ip=14.10.56.162


【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.45【SC54のみ】
627前提 (ﾜｯﾁｮｲ ebf3-qBFf [14.10.56.162])
2021/01/07(木) 21:42:31.43ID:bXg+f35h0.
>>620 趣味の乗り物に車購入のような値引前提の考えは改めたほうがいい ...

【空冷】HONDA CB1100 Part55【SC65】 - krsw - 5ちゃんねる掲示板
545774RR (ﾜｯﾁｮｲ ebf3-qBFf [14.10.56.162])
2021/01/06(水) 22:11:33.76ID:ZGmHvu+O0.
>>542 逆やろ それは20年前 今はおっさんが若いふりしてSS乗って、 ...

【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part27【LEVORG】 YouTube ...
89名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-qBFf [14.10.56.162])
2021/01/07(木) 22:19:59.03ID:ipaQtnSq0.
都会はシンドそうなでかさだと思う 狭い道で車同士のすれ違いがどうこうというより、全長、全幅 がでかいから駐車するに ...

【空冷】HONDA CB1100 Part54【SC65】 - 2ちゃんねる
Gパンじゃダメだわ; 794 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 85f3-3Lde [14.10.56.162])：
2020/08/23(日) 10:53:25 ID:WTR8sCWD0.net:
ドリームネットの中古は最寄りの店で他県の取り寄せ可？
2022/02/12(土) 22:40:55.75ID:W05uKtdM0
>>914
俺の知ってる限り20年近く前のBPから片目で、なにも不都合起きてないんだけど、
ていうか、乗ってる分には気が付かなし不満もないんだけど、なにがしょぼいんだ？
2022/02/12(土) 23:05:01.50ID:2Q6whpvCM
後ろは振り返らない
919名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3755-EfJF [60.41.25.25])
垢版 |
2022/02/13(日) 00:17:00.51ID:7WUirQ7P0
>>915

　ありがとうございます。純正オプションだとセンターパイプからというイメージがありましたし、そんな画像をみた気がしましたが、勘違いだったようです。
　VNはスポーツ色が弱まったのですね。たしかに試乗してもスポーティーな感じはほとんどありませんでした。
2022/02/13(日) 15:21:34.72ID:ug3W/YhB0
>>917
左右でレンズの色からして違うのはどうかと思うけど
現行レヴォーグは左右同じに見えるから良いんじゃね？とは思うな。
2022/02/13(日) 16:05:40.34ID:Ia+GgD3Ja
バックランプの片目については個人的には全く弊害無しなんだけど
田舎の婆ちゃんに片側ランプ切れてっぞって注意された時は笑ったな
あ、ありがとうございます！とかいって流しておいたが 笑

所でアイサイト走行中にパドルシフト操作した時ってなんでアイサイト動作offにしないんだろーね
前の車ではクルーズ中にパドルシフト触ったらクルーズoffになって便利だったんだけどな（ブレーキ以外の簡単なキャンセル手段として）

クルーズ中にパドル使える様にする意味なんて特に無いよね？？
2022/02/13(日) 17:55:05.90ID:noITWXkCD
>>921
オフになって不便と思ったことはあるが、オフになる方が便利だと思ったことはないな。
2022/02/13(日) 18:07:15.15ID:zK+lcHRb0
>>922
そう？
高速道路クルーズしてて目的のICが近づいて降りるタイミング時に
パドルシフトでシフトダウンしてエンジンブレーキで軽く減速かけながら降りてたからさ
（そのパドル操作で同時にクルーズoff）

この車はクルーズ中にシフトダウンしてもクルーズoffされずに回転数が上がるだけだから困っちゃった
まぁキャンセルボタン押せば良いだけで慣れの問題だけどさ

ただ何でそんな制御にしてるのかな？って気になっただけだよ
間違ってパドル触ってしまってもクルーズキャンセルされない方が便利だからなのかな？
2022/02/13(日) 19:12:38.23ID:slpjsffl0
ICの出口が近いからって高速の本線で減速し始めないでほしい
925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-EfJF [106.146.1.131])
垢版 |
2022/02/13(日) 19:42:54.14ID:LXwOIeola
　料金所前の減速って、標識の通り減速したら追突されるか煽られそうですが、レヴォーグはどんな感じで減速するのですか。
2022/02/13(日) 20:03:31.66ID:zK+lcHRb0
>>924
本線から出る前に多少は減速するだろ？
まさかインターチェンジに突入してから減速するのか？
インターチェンジ内の制限速度みたことある？
2022/02/13(日) 20:04:58.48ID:zK+lcHRb0
>>925
先頭で通過する時は後ろから煽られるぐらい遅くまでなるから毎回アクセル追加で通過してる
（先頭で走ってる場合はメーター読みで20kmまで落ちる）
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3755-EfJF [60.41.25.25])
垢版 |
2022/02/13(日) 20:21:00.70ID:7WUirQ7P0
>>927

ありがとうございます。これ、気になっていました。
2022/02/13(日) 20:28:03.74ID:lZg0lDz60
60km/h巡航　→　100km/h

10年落ちクラウン3.5 　　1660kg　 FR　　6AT　315馬力　376N　 3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.0ターボ　　　　1660kg　 FF 　 6AT　231馬力　350N　 4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　　　1580kg　 FF 　THS　178馬力　 221N　 4.32秒
アコード 2.0HV　　　　　　1560kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.50秒（4.43秒）
CR-V 2.0HV　　　　　　　1610kg　 FF　eHEV　215馬力　 315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　　2110kg　 FF 　 8AT　301馬力　361N　 4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　　1820kg 　FF　iMMD　185馬力　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　 4.96秒（4.43秒）
RAV4　2.5HV　　　　　　 1690kg　AWD　THS　178馬力　221N　 5.10秒（4.80秒）
カローラツーリング2.0　 1370kg　 FF 　CVT　170馬力 　202N　 5.3秒　（4.8秒）予想
インサイト1.5HV　　　　　1390kg　 FF　iMMD　109馬力　134N　 5.43秒（4.70秒）
シビックセダン1.5ターボ 1350kg　FF　 CVT　172馬力　 220N 　5.43秒（5.00秒）
カローラセダン1.8　　　　1300kg　FF 　CVT　 140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビックHB1.5ターボ　 　1350kg　FF　 CVT　 182馬力　220N　 5.53秒（5.09秒）　
ヴェゼル1.5HV　　　　　 1370kg 　FF　eHEV　106馬力　127N　 5.62秒（5.62秒）
ヴェゼル1.5ターボ　　　 1360kg 　FF 　CVT　 172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
フィット4　1.5HV　　　　　1180kg　 FF 　eHEV　 98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
ヤリスクロス1.5　　　　　1120kg　 FF　　CVT　120馬力　145N　 5.82秒（5.48秒）
RAV4 2.0NA　　　　　　　1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.83秒（5.10秒）
ハリアー2.0NA　　　　　 1530kg 　FF　　CVT　171馬力　207N　 5.90秒（5.03秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
レヴォーグ 1.8ターボ　　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 6.02秒（5.66秒）
フィット3　1.5HV　　　　　1140kg　 FF　 iDCD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
フォレスターeBOXER　　1630kg　AWD　CVT　145馬力　188N　 6.80秒（5.60秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　　1420kg　AWD　CVT 　154馬力　196N 　7.14秒　
2022/02/13(日) 20:31:05.41ID:bu0cM7tId
定期素人童貞老害
931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-46Bx [106.128.138.109])
垢版 |
2022/02/14(月) 00:32:45.05ID:qGqohSBPa
>>927
まだトライしてなかった…
助かる
2022/02/14(月) 04:09:40.32ID:pauv818F0
>>929

○○タマクラウン先生のしくじり語録　

必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww

399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン　5.5ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな

401 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:16:01.07 ID:7n74fH5S0
高速道路の車線の幅は何メートルですか？

　3.5mが基本（ごく一部の区間では3.25m）です。

　なお、交通量が多い道路では、片側3車線の道路では真ん中の車線（第二走行車線）や、片側2車線では右側の車線（追越車線）など、1車線だけ3.75mにしている区間もあります。

402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん

レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ
2022/02/15(火) 17:12:21.47ID:7XgPcCh30
出合い頭衝突の回避機能
トヨタGSP3ノア・ヴォクシー、スバル新世代アイサイト、ホンダセンシング360今年実用化

ハンズオフ走行
トヨタGSP3ノア・ヴォクシー、スバルアイサイトX、日産プロパイロット2.0スカイライン（アリア予定）
2022/02/15(火) 22:35:27.71ID:eld3/27g0
>>923
こちら雪国、シフトダウンで減速はポピュラーなので、ACC切れる方がいい
けど、そうじゃない人もいる、というかそうじゃない人の方が多いのでA型じゃ
切れないようにしたんだと思う。間違って触った場合なのかな？

でも、これは設定画面で切り替えられるようにしてほしいね。
ACCで意識的にシフトダウンって減速以外ないよね
935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMfe-+ZIH [163.49.203.185])
垢版 |
2022/02/16(水) 07:22:01.80ID:UG9AhjfPM
高速化だとACC切って減速したりしてる。
2022/02/16(水) 08:03:15.19ID:A8HSRQcxM
ブレーキ踏んだらACCは切れるじゃん
どうせ減速するんだからなぜ軽くでいいからブレーキ踏んでシフトダウンしないの？
2022/02/16(水) 08:35:28.73ID:BC83M+bFa
別に今の制御を批判してる訳じゃないし
今はブレーキちょんって触ってからパドルで減速してるし
キャンセルボタン触ればキャンセルされるのも理解してるよ

そーじゃなくて、
何でACC動作中にパドルに触ってもクルーズ切れないんだろう？って疑問に思ってるだけだよ
切れないメリットなんて、あるのかな？って
2022/02/16(水) 11:57:19.63ID:ORBykzU3p
そもそもACC作動中にパドルで減速なんて想定してないんじゃないの？
高速道路での使用が立て前だし
速度落としたきゃ設定速度を下げればいいだけだしね
その方がシームレスに変速してくれるし安定するよ
2022/02/16(水) 12:05:03.09ID:4Kir792Ga
>>938
いや、パドルで減速を想定するとかしないの話ではなくて
気になっているのは『何故ACC中にパドル操作をしてもACC解除にならないのか？』だよ

ちょっと前のSUBARU車はACC中にパドル操作したらACC解除されたんだよ
なんで解除しなくなったのか理由でもあんのかな？って思っただけよ

将来の自動運転制御の為の布石なのかな？って勝手に妄想
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c628-wz3x [153.170.67.135])
垢版 |
2022/02/16(水) 12:23:25.04ID:F60FjoP70
accで追い越しの時スパッと加速させたい時に手動でキックダウンさせる用とか...？
加速度変わるのか試したことないけど
2022/02/16(水) 13:07:28.25ID:3Dg8vZgf0
>>940
そんな小細工しても遅いもんは遅い

ズルズルCVTとフン詰まりターボ
2022/02/16(水) 13:14:22.68ID:3Dg8vZgf0
レクサスのように洗練されたプレミアム感を追い求めているわけでもない
メルセデスのように伝統的な舶来ステイタスがあるわけでもない
SUVのようにファッショナブルな流行を追ってるわけでもない
スポーツカーのように速さやレスポンスを追及しているわけでもない
ミニバンのように居住性、積載性を求めているわけでもない

177馬力すら持て余すようなズルズルCVTでもっさり加速していくだけのライトバンである
2022/02/16(水) 13:19:20.42ID:3Dg8vZgf0
パドルでシフトダウンしても意味なし

https://youtu.be/qObdyU5qdAg?t=557
ズルズルCVT

https://youtu.be/hf4UhJB_Kn4?t=297
ズルズルCVTなのはわかりきった事実
2022/02/16(水) 13:51:32.38ID:A8HSRQcxM
下取り7万、安価に入手できるようになったので低収入な若者のためのVIP仕様や鬼キャンシャコ短仕様の恰好のベース車として第2のオーナー歴を歩まれているゼロクラウン様には道を譲ります
どうぞ自慢の2GR-FSEの咆哮を響かせてwもっさり加速のレヴォーグなど置いていって下さいww
2022/02/16(水) 14:10:27.08ID:rhCJ6Swg0
下取り1万下がってるじゃねーかwww
2022/02/16(水) 14:29:07.95ID:G3NnBTVfF
町中で見かけたんだが、横から見るとタイヤが真ん中に寄りすぎてないか？
タイヤから先が長いというか
かっこ悪い
947名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-46Bx [106.130.70.128])
垢版 |
2022/02/16(水) 19:07:32.64ID:v7mNq0nya
>>942
レクサスも持ってるけど、レスポンスはレヴォーグの方が良い
レヴォーグのほうがトルクの太さが伝わってくる

ちなみにレクサスはパドルシフトでACC切れる。
思想もあるだろうけど、ACC設定してる以上ブレーキ操作以外でACC切れないレヴォーグの方が良い
2022/02/17(木) 22:26:05.64ID:bM62lccb0
>>945
2022年版のレッドブックで年式が変わって1万下がった
2022/02/17(木) 22:46:06.02ID:n6y3Xvdg0
それはショックやな
2022/02/17(木) 23:01:29.45ID:enjkl8Ki0
7万って言ったら、丁度オプションのエンジンスターター代だわ
本体無いだろwww
2022/02/17(木) 23:26:27.34ID:3kD0J1edd
コーティング代にもならなんw
2022/02/18(金) 08:04:02.21ID:BUuAWw5T0
下取りってディーラーが値引きの代わりにお情けで付ける値段だろ
実質地金代
2022/02/18(金) 12:32:07.00ID:HxOWtgnv0
あとオプションで付けた金メッキエンブレムが劣化で剥げてきたのも査定に響いた
エンブレムもコーティングするべきと肝に銘じた
2022/02/18(金) 13:21:59.83ID:OVXm89un0
アウトバックと迷ってるんだが、同じように迷ってレヴォーグに決めた人、何が決め手だった？
2022/02/18(金) 18:28:45.33ID:bqVdPc+iF
1.8はマフラー換えなくても３年も乗れば経年変化でドコドコ言うようになるだろうな

昔乗ってたＢ4も、もともとドコドコするBHだったが年々ドコドコ音が大きくなった
2022/02/18(金) 19:16:38.70ID:9Y4bdPgT0
アウトバックは電サス無いけどな
2022/02/18(金) 19:29:42.57ID:/D3iqBa90
>>946
エンジンがフロント車軸よりも前に大きくオーバハングしているせいか
うねり路面などでは前後が同期せずバラバラに動き、ピッチングが生じる。
多くのケースで前だけがフワフワするので首が動きやすく、目線がブレ、微妙に体がシートから離されるような感覚で、
高速道路をまっすぐ走っているだけでも落ち着きが足りない。
もちろん直進安定性は高いし、ハンドルを切った時の反応はいいのだが、車両姿勢に落ち着きが足りないのだ。
2022/02/18(金) 19:30:22.19ID:/D3iqBa90
　https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/689/688/04.jpg
オーバーハングエンジン
2022/02/18(金) 19:31:21.96ID:/D3iqBa90
ズルズルCVT　フン詰まりターボ177馬力　ストラット　オーバーハングエンジン
2022/02/18(金) 19:32:14.03ID:/D3iqBa90
油漏れ
振動
内装キシミ
燃費悪
整備性悪
部品代高
2022/02/18(金) 19:44:09.21ID:vUimomxUd
乗り心地最高
2022/02/18(金) 19:50:25.57ID:/D3iqBa90
旋回中にフロントがあおられると、ハンドルを動かしていないのに旋回特性が変わることも、前輪を駆動する車に限界を感じるところ。

今の技術力をもってしても、高級車は重量バランスがよく、加速した際にリアが沈み込み、
シートに体が吸い付くような姿勢変化で走るFRが個人的には良いと思う。
姿勢変化も考慮した高級車に求められる乗り味という点ではFRレイアウトなのだ。
2022/02/18(金) 19:53:25.41ID:/D3iqBa90
スバルレヴォーグ
1.8Lターボ四駆 177馬力 300Nm
WLTCモード燃費 13.6km/L
↓実燃費9.1
https://i.imgur.com/0hcB9G4.jpg


AUDI A4 quattro
2Lターボ四駆 249馬力 370Nm
WLTCモード燃費 12.9km/L
↓実燃費12.2
https://i.imgur.com/BKWdytQ.jpg


BMW440i xDrive
3L直6ターボ四駆 387馬力 500Nm
WLTCモード燃費 11.2km/L
↓実燃費9.4
https://i.imgur.com/CPzMAta.jpg
2022/02/18(金) 20:12:39.54ID:/D3iqBa90
>>55
https://livedoor.blogimg.jp/yamamotosinya/imgs/c/3/c3976b0a.jpg
このCVTもそんなに軽くないだろう

しかも車軸の前にエンジンが大きく張り出してバランス最悪
こっちのほうが重さを感じる
2022/02/18(金) 20:12:48.67ID:/D3iqBa90
https://www.chubu-jihan.com/subaru/images/BN9_AWD_1.jpg
2022/02/18(金) 20:12:57.91ID:/D3iqBa90
クラウン
https://toyota.jp/pages/contents/crown/011_p_001/image/performance/top/carlineup_crown_performance_01.jpg


カムリ
https://toyota.jp/pages/contents/camry/008_p_001/image/performance/carlineup_camry_performance_2.jpg
2022/02/18(金) 20:13:07.21ID:/D3iqBa90
https://www.e-tp.jp/file/cms/17301/853901/wysiwyg_update_image_20190125024323.jpg
https://www.e-tp.jp/file/cms/17301/853909/wysiwyg_update_image_20190125024456.jpg
2022/02/18(金) 20:13:16.59ID:/D3iqBa90
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/029/972/614/3efd2ef895.jpg
2022/02/18(金) 20:30:45.49ID:raoWteln0
レヴォーグもこんなに燃費悪いのかぁ
970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd42-xmhf [49.96.26.187])
垢版 |
2022/02/18(金) 20:52:05.18ID:pAY0JeCud
燃費意識すればガソリン車としてはそこそこいくでしょ。
気持ち良くアクセル踏めばちょっとね。
仕方ないでしょ。




燃費、燃費ってうるさいんだよね。
うざい。
2022/02/18(金) 23:25:53.79ID:vUimomxUd
ボロ王冠乗り老害だから仕方ない
2022/02/19(土) 00:39:26.39ID:6qPkdVPSM
>>954
本来の用途が違うから何に使うかによって決めるのが本筋

雪道やオフロードなど車高が高い方がいいシチュエーションでよく使うならアウトバックがいい

大きさに関してはレヴォーグは日本の狭い道ではギリギリぐらいのサイズだから、アウトバックだと持て余すところがあるかも

走りはアウトバックはゆったりした感じで攻める車ではない
レヴォーグも基本ロングツアラーではあるが、走りもかなり楽しめる
2022/02/19(土) 08:00:08.97ID:MVcR1eKo0
電サス無いのは致命傷だよなんでアウトバックでも付けなかったんだろうなｗ
2022/02/19(土) 08:59:56.16ID:bPpZiNKG0
>>973
B型で2.4投入と同時につけるんでしょ
2022/02/19(土) 09:03:15.63ID:bPpZiNKG0
アウトバックの最廉価グレードとレヴォーグ1.8の最上級グレードが同価格帯か
アウトバックのコスパが悪い気がするな。それともレヴォーグが安すぎるのか
2022/02/19(土) 10:34:10.52ID:8Mz9nGXY0
>>965
>>966

やっぱクラウンがいいな。電池とモーターはいらんけど。
雪道走るわけでもなし、次はクラウンにしとくか。
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-Y7cB [106.128.146.62])
垢版 |
2022/02/19(土) 10:45:56.87ID:u99tPvRYa
>>976
次はクラウン 笑
もうねぇよ
2022/02/19(土) 11:18:10.25ID:8Mz9nGXY0
クラウンも大半がハイブリッドになっていた。。。。
ニッケル水素だけど。
車重は軒並み 2t オーバー

敵は SDGs だ。
979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-Y7cB [106.128.147.196])
垢版 |
2022/02/19(土) 17:09:18.97ID:3rlhz2DYa
きた！
さすがスバル！

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-17/R7GVQPDWLU6A01
2022/02/19(土) 20:56:14.97ID:9y+OTf8jM
今でもアメリカではスバルのイメージいいんだな
理屈っぽい車作りはアメリカ人に一番理解されなさそうだけど
981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-Y7cB [106.130.72.139])
垢版 |
2022/02/19(土) 21:41:06.30ID:xp8rV3Jla
値段に対する性能は紛れもなく良いしな
その証拠に批判されるのは燃費ばっかりだし

デザインもタフさと無骨さが際立つデザインで差別化はできてるし
2022/02/19(土) 22:28:01.42ID:AUyh3+E40
日本車ではヘッドライトとグリルが離れてる昔ながらの車のデザインはスバルだけになってしまった
2022/02/20(日) 14:25:40.84ID:7ybigYE40
思ったほど売れて無いので
C型でフィイスリフトの可能性有りと思う
2022/02/20(日) 14:41:31.71ID:FyGCA56u0
売れてないんじゃない
作れてない
2022/02/20(日) 14:58:12.34ID:7ybigYE40
>>984
実際オーダーも少ないとデラが言うとったで
2022/02/20(日) 15:02:11.82ID:uP7bAUvZd
SUV全盛期にわざわざステーションワゴン買う人は限られてるだろ
987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa57-MMpe [106.130.74.99])
垢版 |
2022/02/20(日) 19:50:43.09ID:5edJ4DBCa
>>985
そりゃ、「作れません」「納期遅れます」って言われたらオーダー減るやろ。
2022/02/20(日) 20:33:03.13ID:7ybigYE40
>>987
それを考慮してもオーダー数が少ないって事よ
デラの人が予想よりかなり少ないって言ってたって話な。
だからテコ入れもあるかも、と中の人が予想しとったんや
2022/02/20(日) 20:42:10.55ID:0/F4qWu8d
なぜブルーアースなん？
2022/02/20(日) 21:47:37.07ID:8duCglyQ0
>>988
その店どこかな
作れてないのを考慮してもオーダー数が少ないとかお前に話す店なんてあるのか？
金が無くて買い控えてる旧型D、E、F型乗りかな？
B型もほぼ変わらなかったしさっさと乗り換えてしまえｗ
2022/02/20(日) 21:49:12.70ID:8duCglyQ0
ましてC型でフェイスリフトとか言っちゃうあたり
気になりつつも財布を見ながらぐちぐちケチを付けてるってとこだろ
2022/02/20(日) 22:57:44.89ID:7ybigYE40
>>990-991
そんなに怒るなよw
993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-tBww [133.106.33.46])
垢版 |
2022/02/21(月) 09:48:06.16ID:uQOKYIgRM
昨日ディーラーに行ったが、納期的に売るものがないのかフォレスターをおすすめしている感じだったな。
しかし、トヨタの安全支援系がノアヴォクのミニバンでさえレヴォーグ以上に進化してしまったので、優位性はなくなってしまった感じのが辛いとこではあるな。
994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37b-R81w [14.8.2.0])
垢版 |
2022/02/21(月) 10:05:05.98ID:RBwPPI1L0
SUBARUは自動車庫入れ可能やスマホを使った遠隔操作など独自で研究開発できるのかね。
やはりトヨタの傘下に入る日も近いのか。
2022/02/21(月) 10:09:51.31ID:/5CQw3By0
とっくにトヨタ傘下だろなに言ってんだｗ
2022/02/21(月) 10:17:16.39ID:BWUUiyssD
トヨタが傘下でも別に技術提携を結ばないと技術の提供はしないというスタンスなのでそのまま使う(使える)ってことはないはず。
2022/02/21(月) 14:29:57.57ID:C5C+symr0
c型でフェイスリフトして売りまくろうとしたらフェイスリフト部品の欠品になって納車未定になりそうだな
2022/02/21(月) 14:39:50.67ID:2AK84IWE0
>>997
それは十分ありそうw
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e37b-iDSx [106.73.23.64])
垢版 |
2022/02/21(月) 15:03:36.13ID:TIBWwOqE0
２回目のステアリング交換２４日に決まりました、
これで最後にしてほしい。
2022/02/21(月) 16:30:02.02ID:X3SHgcvm0
車選びに失敗した見る目のないダボハゼですと自らカミングアウトしてるようなものだ
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