【SUBARU】新型 アウトバック Part 5【BT OUTBACK】
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それは、よりよく生きるための選択。
"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです
2021. 9. 2 先行予約開始
2021.10. 7 正式発表予定
2021.12. 2 発売予定
■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/
■海外モデル
・北米仕様
https://www.subaru.com/vehicles/outback/index.html
・豪州仕様
https://www.subaru.com.au/outback
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632755519
【SUBARU】新型 アウトバック Part 4【BT OUTBACK】
オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。嵐に反応するのも荒らしです
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ・北米仕様にはあるシートベンチレーション、牽引ヒッチがない
・レヴォーグにはある424分割シート、スマートリヤビューミラー、アンビエント照明がない
・他社では当たり前のパノラミックビュー（360°カメラ）がない
この辺りが日本仕様にはない理由がここにある。。。
https://youtu.be/9NaiF_pEeog
納得できるかどうかはともかく、よくありそうな話題なので前スレよりコピペ。 修正
・北米仕様にはあるシートベンチレーション、牽引ヒッチ(オプション設定)がない
・レヴォーグにはある424分割シート、スマートリヤビューミラー、アンビエント照明がない
・他社では当たり前のパノラミックビュー（360°カメラ）がない
この辺りが日本仕様にはない理由がここにある。。。
https://youtu.be/9NaiF_pEeog ま、企画者へのインタビュー聞いてて、要は予算の関係で付けませんでしたというのを延々と喋ってんのを聞いて、こんな人に人件費払うなら何もしない方がいいんじゃないかと思った次第。失礼だけど。
自分としては ４ＷＤとＮＡエンジンとアイサイトさえがあれば良いんだけど。 対外的に発表できるもっともらしい模範解答を社内で打ち合わせた結果だろ そりゃ実際の所、儲かるかどうかって判断だから
・そこまでコストかけても回収できない
・コレくらいは付けないと競争力がない
この辺のバランス感覚でしょ。パノラミック不要論は完全に間違ってる気がするし
想定してる台数が少ないからか、結構台あたり利益が多いんだろうな、なんて勘ぐっちゃうけど 北米仕様ガーとか言ったら現地のインプレッサセダン最上位グレードに標準装備のリアウィングだって日本はとうとうOPでも付くことなさそうだからな
悪いけど需要ですわな 日本じゃヒッチなんざ要らんし
いずれにせよ日本仕様レガシィアウトバックなんて予想するに目標販売1000台すら行ってないだろ？販売で冒険は出来んね
けっこう大真面目に日本にも出してきただけ温情だと思うぞ ヒッチは北米仕様や豪州仕様と同じ構造でサードパーティでどうぞって情報出てきただけでありがたいだろうよ…これ聞いてもなかなか日本のDじゃわからんからね、他社含めて。
4-2-4のシートとか、あれ重いからとか言われるのはちょっとねw じゃあ何キロだよと言いたくなるし、リアのカメラだってつける場所いくらでもあるだろうに。 >>4
ユーザーのこと考えていないんだってわかるな
日本で売るのに役員の顔を伺ってコスト出しただけだろ フラッグシップ謳うにはね、ベンチレーションのない革シートなんて論外やわ。360度モニターやコネクテッド系含めて今後に期待。D型待ちやぞ！ 年次改良された後の方が装備や機能が良くなるのは分かるが新型感のあるB型で乗りたい。
お、新型じゃん、と言われるうちに乗れる優越感はプライスレス。
SNSの反応もいいしね笑 よほど「うわ！」な年次改良なら、そんなのは乗り換えればいいだけだから大丈夫。 >>7
パノラマミックカメラってホントに必須？
小さくて二画面で集中しにくいから、あんまり頼ってないんだけど。合成しているのも嘘くさいし。
運転している視点とあまりにもかけ離れているから
戸惑うけどなぁ
見たい視点だけを選べる仕様なら欲しい。
バック9割、フロント1割位あれば十分 >>14
今パノラマモニターだけど、これが無いと真っ直ぐにバック出来ないくらい便利
言い方を変えたら駐車は間違いなく下手になる >>14
代車についていたけれど、便利。
これがついてたら、こすらなかったのにな、と思った。
まあ、多少こすってもいいんだけど。自損だけなら。 アルファードを業務で乗っとるが、こういうミニバンだと360度ありがたい。もう後ろの車両感覚とか皆無やもん。アウトバックくらいの大きさからは欲しくなるね。感覚的には全幅1850超えたあたりから欲しい。レヴォーグやフォレスターあたりならギリいらん。 サイズというよりもノーズが短いと途端に感覚狂いやすくなるから気をつけてる
同じ感覚の人いない？
アルファードどころか軽のワンボックスとかもなんか苦手 4:2:4無理ならせめて
右ハンドル車のリアシートは6:4で分割
して欲しい。4:6じゃなくて6:4ね。
スノボに3人で行く時に左が6なら
後席乗るのも安全だし広くてアームレスト
ついてて快適なんだが。 >>12
ほんそれw
改良されるか分からない仕様変更待つより早く買っちゃった方がよっぽどいいな。 パノラミックビューについては「声が大きい」って言ってたね
・かなりの数要望の声がある
・前方、左側面、後方にカメラがついてるのであと右側面につければパノラミックビューは比較的低コストで作れる
・「あれ本当にいるんですかね」的な返答
他の質問への返答も含めてあの動画でユーザー視点の感覚やニーズをどういう風に考えてるのかが分かったよね だって、スバルとしての基本的な考え方が「ちゃんと目視で確認してね」なんだもん
その為の0次安全なんだから、パノラミックビューは必要無いって考えるのも頷けるよ
パノラミックビューなんて入れたら、モニターしか見ない人が増えるでしょ？ 目視で確認してねじゃ
死角部分の確認は出来ないからね >>24
死角をカバーするために、フロントビュー、サイドビュー、リアビューの、其々のカメラがあります。左は自分で確認して下さいね。
これが良いか悪いかはおいといて、少なくとも、現状スバルはこう考えてるわけですよ。 パノラミックの見せ方って完成されている印象は無いんだけど。多分運転してる目線とかけ離れてるからだと思う。動きながらだと混乱しちゃう。結局右のバックカメラばかり見てるよ。止まって確認の時なら見らられるけど。
それにしても小さく割った画面構成に車体イメージがデカ過ぎないか？ 無駄じゃない？ 採用メーカーも信頼してるなら画面全部をパノラミックで映すはずじゃないだろうか。アイドリングストップと同じ一過性の装置な気がする。
死角を無くすカメラは欲しいけど。縦型の大きい画面だと印象かわるのかな？ >>25
あ、普通に誤字ってる
左じゃなくて右っす…… バックが苦手な人って画像でいうところの青丸部分がぶつからないか不安な感じかな？
最近のスバル車はこういう場合バックセンサーで警告出してくれるんだよね？
https://i.imgur.com/hgBz17t.jpg
https://i.imgur.com/HlMDL6q.jpg 苦手意識はないけど、ギリギリいけるとおもって擦ることや、思わぬところに穴があって擦った事もある。
全部修理してない。 >>31
いや、良くない。
ださら、さっさと便利な機能入れとけ。
バックに入れなくても、スイッチ一つで全方位確認できるようにしてくれ。
実家はセンターラインどころが、舗装も無い様なとこだし、都市部でも狭い住宅地がたくさんある。 >>29
擦る不安はないけど、最近白線に沿ったバックが出来なくなってきた
加齢のためか感覚だけでやると微妙に斜めになっちゃう
バックカメラだとその辺がうまく調整出来なくて、そこだけの為にパノラミックあると便利。 BSの代車が軽だったがハンドルのスイッチでパノラマビューが出来るのに驚いた ミラーの方が感覚が分かりやすいしミラーで補足すれば十分
と言っているヤツは運がいいだけ そんなパノラミックなんかより車体全体センサー張り巡らせて、全周の障害物検知には
警告音鳴らすか、アクセル踏んでも、これ以上、動くとぶつかる場合は自動抑制
するなど、リアに付いてる急発進抑制システムを改良して装備して欲しい
完全にぶつからない車を目指してほしい
もちろんレベル調整可能でレベルで調整できるのが前提
周囲の障害物を感知しセンサーでピーピー煩いだろうし最悪作動中に車体が動かず
固まってしまうだろう
車庫入れモードボタンを押すと全周のセンサーが働く機構 >>28
実車みて乗ってから決めようと思ってるんだけどいつになるかわかんないですな
ま、来シーズンまでBSでもいいんですが >>37
他社はその辺は標準で付いてる事も多い
その点、スバルは未だにコーナーセンサーはオプションだし、アウトバックは設定すらないし
スバルにとって軽微な事故や接触は事故じゃないんだろうな
先の動画見ても思うけど「お前が俺の考えに合わせろ」って事なんだろう 死亡交通事故ゼロ目指すって言ってんだから死なないのはどうでもいいんだろ。
2030年までに会社が無くなって事故ゼロ達成するかもしれないけどな 擦るのは良いとして、死角から子供が近づいてたりしたら不味いのでは。
良く駐車場で親が自分の子や肉親を引いちゃうニュースがあるよね。
つけない言い訳してて良いの？ みんなほんとに運転下手くそなの？
BSだけど、こんだけ前も後ろも見切りが良くて操作性も良い車で、そこまでカメラ画像いるかね？バックだってカメラなかったとしてもこんなに良く見えてバックしやすい車もそうそうないと思うけど。
わからないときは降りて見たら？果たしてそんなシチュエーションがあるかわからないけど。
とはいえここにいる下手くそな人のためにもスバルはオプションでつけてあげたら良いのにねw まああれこれ言っても買う自分たちが悪いよね
北米発表時に興奮したベンチレーションや座面長調整もない
2021年に出る乗り出し500万のクルマが今や軽にもあるパノラミックもない、
にも関わらず結局こうして先行注文までしちゃってさ、発売日未定の中でも健気に待ってるんだから。 5回もアイサイトで事故から助けてもらったから分かるけどパノラマビューは必須ですね。 >44
他社にはアイサイトXないじゃん。
私的にはそっちの方が重要度高い。 >>43
そのセリフ、
自分の子供をひいてしまった親に言える？ >>43
補助機能が付けば下手くそが緩和されるよね
マイナスになる事は無いんだから付いてた方がいいに決まってる >>47
わざわざ面と向かって言う必要もないから言わないけど、そんな運転する奴が悪いと心の底から思う。子どもが目視できてないのに動かす方が悪い。安全確認不足。 見切りがいいのがスバルの自慢ではあるけど
死角がゼロではないからな。
安全を重視するメーカーならば
もっと死角をなくす努力をするべきではないかと思う。 >>47
どうしてあなたはパノラマビューの無い車を買ったの？あ、もちろん買ってないよね？
ギリギリ行けると思って擦ったのを自動車のせいにしてそうだw フロント鼻先両側が視認できるフロントカメラは付ける予定ないのか？ 「俺運転上手いマン！お前ら運転下手くそすぎ！」みたいなのが歳をとるとあの渋谷の暴走ジイさんみたいになるんだろうな >>53
細かいところすまん、池袋な
内容は同意
いつだって謙虚にならなきゃな なんか企画開発の会議みたい！
死角を無くすカメラには大賛成。
でも、今主流の車体を真上から見せますっていうフェイク画像には違和感を感じる。
違う見せ方を発明して欲しい。
今日試してみたけど、俯瞰映像に集中してハンドルを切るのは違和感が無かった。
しかし、俺はバックカメラの詳細な見え方の方が安心出来る。
全方位カメラには賛成だけど、今のパノラミックは気持ち悪いんだよ。これをメーカーの人に購入者の総意という風に訴えてるのはどうなんだろって思ったのさ。
それと
暴走とは違う次元の話だよね まぁマジレスするとパノラマと4窓表示をボタン押すたびにスイッチング出来ればいいだけの話
簡単だよ >>49
>>51
まじかこいつら。
運転してた奴が悪いというなら、アイサイトもいらんな。 >>46
アイサイト Xは大事だし、他社には無い大きなアドバンテージだけどパノラミックやベンチレーションの上位互換じゃないから
Xがあるから、こっちがなくても仕方ない、ではないと思うよ アイサイト要るだろ。
法律で強制しても良いぐらいだ。 >>64
バカだな、アイサイトとカメラの画像を同列にするってw >>68
通常のアイサイトがあれば、Xはオプションでいいと思うよ >>73
アイサイトXよりパノラッミックとか気は確かか！？ そこはほら、 X標準て事でフラッグシップとして高付加価値商売をしたい的なスケベ心があるんだよ、きっと >>64
もしもの時の為の装備は必要だと思うし、パノラマビューもあれば事故も減らせるのは間違い無いとは思ってますよ
そんな当たり前の事を、行けると思って擦る様な人に偉そうには言われたくないだけw
そんな運転する人を自動停止出来たら安全ですね なんかえらい反響やな。
事故をゼロにするというなら
さっさと導入しやがれ。
無能な企画者は外せ。 >>80
「無能な企画者」に反応してんの？
あるいはプラド？ パノラマビューは有れば便利だろうけど標準装備じゃないなら別にいらないな。スバル車は車両感覚すごい掴みやすいし。 センサーに反応あったらカメラに切り替わるぐらいの芸はあってもいいと思うの 乗り出し500万もするのに
他社にはついてるのに
という思いの方が強そうですね >>86
そんな感じだよね、だったらアウトバックなんて買わなきゃいいのにと思うわ。
オレは買うけどね。 苦手意識もなくギリギリ行けると思って擦る人て一番危ないなあ
大人しくコンパクトカーにアラウンドビューがついた車に明日にでも乗り替えた方が良い
>>85
それあったら良いですね！ 人間操作の方が機械操作より優れてると思ってる人間多いのがスバル乗りか 自損で擦ってる限り他人にどうこう言われる筋合いは無い。
擦ってる場所も自分の土地だ。
オプションを用意しろと言われて困るのはメーカーの担当者ぐらいだと思うんだが。
他のユーザーはオプション増えるぶんには、何の問題もないわな。 まあワイはマイチェンまでBSA型で行くわ
頼むでスバル >>89
ホントそうなんですよ、私なんて5回もアイサイトに助けられたんだから。
自分の運転過信せずにアイサイトに任せとけばいいんだって。 >>90
でも苦手意識無く行けると思った上で擦ってるんでしょ？私から見たら相当怖い内容ですが
安全機能の選択肢を広げるのは良いと思いますよ
>>89
>>92
アイサイトにまだ世話にはなってないけどホントに素晴らしいですね >>86
そう、その通り。
役に立つ立たないとか、0次安全とか二の次の話
無くても買うけど、あった方がより気持ち良く買えるというか >>90
自分ちでコスってるんだっ！ってドヤ顔されてもw 自家発電ですかw? >>90
お前自信満々行けると思って歩行者引っかける前にパノラマビュー付いたコンパクトカーに乗ったら？
大きくてパノラマビューが用意されてないアウトバックはお前の自信満々の運転をフォローしきれないわw >>93
だから擦らないようオプションがあると良いといってるんだが？なにか？
擦ったり、事故ったりしないなら、安全機能はいらんわな。
あんたもアイサイトは良いと思ってんだろ？
実際アイサイトで事故が減ってる。
あんたは事故は起こさないのか？ >>98
プラドばりの荒らしだなw
自覚ないだろうけどw >>100
みたよこれ9/2に。
2枚目のスペルミスとか恥ずかしい書類w >>98
横からだがついうっかりを助けてはくれるが苦手意識もなく行けると思って擦るヤツは助けてやれないってw
お前は行けると思ってんだから自動でもない限りカメラオンにせずに行く可能性あるんだからw >>92
あー貴方のことを以前フォローしたけど未だに5回云々言っているのはどうかと思うわ >>103
行けると思うから擦るんだろうが。
擦ると思って擦る奴いるの？
あんたはそうなのか？
で大事なのは、死角に入り込んだ子供をひくような重大なケースを回避できるわけだ。
話を擦る擦らないにすり替えんな。 >>105
お前はコスろうとしてコスってんだろw
勝手にイッてろw >>104
前の人とは別人だと思う
文体が違う
多分前の人をなじってた人が
なりすましてる >>105
んー>>103が書いてる意味が分からないのね
私はBT買えないBS乗りなのでこの辺で失礼 >>107
え？私ですけど？
運転技術が無くてもぶつけずに済むパノラマビューモニター欲しいです。 >>105
行けると思って擦るその感覚がもうヘボいんだから乗るなよ車にw 行けないと思うのがデフォだわ。 スバル ステラにはついているのに
https://www.subaru.jp/stella/stella/driving/support.html
パノラミックビューモニターでは、車両の前後左右に搭載した4つのカメラから取り込んだ映像を合成し、ナビ画面に表示＊。運転席から確認しにくい車両周囲の状況を把握でき、見通しの悪い交差点、車庫入れや縦列駐車、狭い道でのすれ違いなどが安心して行えます。さらに画面には舵角連動ガイド線を表示。ステアリング操作に連動することで進路を予測できます。 >>107
なるほど確かにアイサイトに任せればOKにはさすがに違和感方あった
よく見てるねサンキューです。でも本人だったら残念だわ >>111
パノラマビュー欲しい人は今すぐステラ！ >>92
おじいちゃん、免許返納して下さい。。
アウトバック買う気マンマンなんだけど
嫁さんが500万出すなら中古3年落ち2万キロ内の欧州車がいいと。
ま、一般の価値観なら確かに。と思って反論が出来ない。 一般の価値観じゃなくて見栄っ張りの価値観にしか思えないわ >>116
その選択肢もありだと思うんだけど、
メーカー保証切れてるし維持費とかどうなんだろうとか考ええて迷ってる 輸入車の中古？
余程拘りがあるなら乗れば良いけど。
普通は手を出さんわな。 500万出せば中古じゃなくて登録済み未使用車買えるでしょ。
プレミアムブランドじゃなければ。
輸入者乗った事ないなら一度買ってみて
実際どんなもんか体験するのもいいんじゃない？
自分は輸入車何台か乗ってから今BSだけど
次買うならBTアウトバックにするけどね。 確かにアウトバックの対抗馬は輸入車になるしな。
価格帯もサイズも。選択肢には入ってくるね。 アウトバックもある意味輸入車だしな。
そう思えば安いもんよ。 確かにVWパサートオルトラのマイナー前モデルなら試乗車落ち位でも500少々でいけるね
ボルボなんてV90CCでも買えそうだし、中古車って名前に妥協できるならその辺もいいかもね
（それだけ値落ちが激しいっていうのも怖い話だけど・・・） 嫁さん独身時にx5乗ってたんだけど、友達とボードいくのに整備入庫中の代車にボードキャリアがないって言うんでshフォレスターxt貸してやったら気に入ったみたいでそのままスバル推しになったな。 などと輸入車を所有したことのない人が毎回ネットで聞き齧った情報を訳知り顔で語るわけです 十把一絡げに輸入車、て括るのも嫌だけど、故障リスクはやっぱり輸入車のほうが大きくて高額になりがちなのは確か。
実際3年じゃ壊れないし国産だって壊れる時はあるけどね。結局すべて運任せ。
自分は各国車色々乗った結果、最後は付き合いと話しやすさで国産に落ち着いたけど
文化の違いを楽しむ意味も含めて、輸入車を味わってみてもいいと思う
認定中古車の20年式V90CC 6000kmが本体520万なんてちょっと心揺れるもんｗ ふ、窓落ち対策せず放置したり、天井落ちてきたり、排ガス規制違法回避ばれてもほっかむりしたり、世界標準ってのがどんなものか体験するがいい。 >>129
まさにこれですね。
僕も各国各社乗って結局国産。
輸入車はそれはそれで面白いよ、ほんと文化の違いがよくわかる。 つかないだろうと思った下取りが予想外の査定結果で、ついにゴーサインが出た…
そこで質問なのだが、ハーマンって良いものなのかね？
現車はDSP経由、バイアンプ接続のシステム組んでいるのだが、10万円払うのなら、同じ値段で組み替えても良いかもと悩み中…。
施工例が少なくて悩んでいる所。 >>132
展示車が出回るようになったら聞いてみては？
基本的にMOPサウンドは価格なり、工賃込み13万の内容だと思う >>133
有難う。
本当は展示で聞きたかったが、色んな事情で月内にハンコ押すことになりそうなので、聞くのは難しいかなと思って質問した次第でした。
みんカラ等で調べてもDSP組んでる記事少なくて、悩みどころ。納車後3年以内に乗り換え確定してるので、どこまでかけるかにもよりますね… 新型はフロント・リア・左前のカメラは画素数アップ、リアカメラはウォッシャー付くんでしょ？ >>135
そうらしいね
画素数上がってるのは単純に嬉しいね
問題はどの程度上がってるかだけど、うちの所の展示は既に終わっちゃってて確認できないのがつらい 今9月先行予約組で3月納期になってるんだから、展示車くらい全国に展示してくれたらいいのにね。
私の県には来なかったよ。 >>137
もう一度見たいし、念のため試乗しておきたいよね。
こちらの方は豪州仕様のXbreakしか来なかったのと、
昨日商談して、気づいたら商業施設での展示も昨日だった…しまった…
あとはちょっと上で荒れ気味だったが、ヒッチ付けられそうで一安心。 THULEのdynamic Lはリミテッドに取り付け可能かな？（物理的に） >>138
昨日その商業施設のlimited見てきたよ。
ハーマンカードンも視聴したけどバカ耳なんでよく分からんかったw
まぁ、時節柄展示の窓が開けっ放しだしってのもある、と信じたい。 >>137
3月なの？
8ヶ月後には国内B型にwww >>142
確かに納期長い。
でもそんなに年次改良のタイミング気にして買うの？
そんなこと言ってたらいつまでたっても新車買えないと思うけど。 北米仕様のスターリンクがすごく羨ましい
日本仕様は盗難警報やSOSコール位しか使えないというのに（それすら1回でも使うかどうか）
スマホで車両ロック／解除、エアコン操作、エンジン始動、ホーン＆ライト作動
盗難時にも役立つ現在地測位、指定時間外のエンジン始動アラートまで付いてる。
エンジンスターターとエアコンのリモートは心の底から羨ましい。 BSの弱点だった低速の揺すられ感がどうなったか知りたい。 >>146
東の果ての野蛮な国はアイドリングが多くの都市部じゃ禁止だからねえ…盗難時の現在地測位、AirTagをグローブボックスに1個入れとけば？
エンジンスターターは既存のキーのアップグレードのヤツじゃダメなの？ >>141
ヒッチは、Curtの13437にしました？ >>150
それです。eBayで。
めっちゃ珍しいですね、ヒッチつけるなんて。個別に連絡とりたいくらいです。なに引っ張ってますか？とか。
僕はあとは13ピンをつけないとです(BS9につけてるのを移すより新規の方が手間がないかなとは思ってますが)。 やっぱりヒッチとかキャリアが似合う車だよね、アウトバックって。
ルーフラック載せて荷物積みたいからXBreakにしたぜ。
limitedのビルトインの耐荷重では心許ないからね。
でもヒッチ付けるならlimitedでも良かったかなー。 eBayといえばみんなワイヤレスチャージャーは買わないの？
誰も話題にしないから興味ないのかな >>151
うちの場合、ブラストトレイルのT-33引っ張ってキャンプです。
都度荷物積載するのもしんどくなってきたので、出発前につなぐだけのお手軽仕様で…
13ピンならキャンピングトレーラーですかね？
1800ccなので、牽引能力がBSと比べてちょっと不安なところもありますけど、まあ何とかなると踏んでます。笑 >>156
え？そんなに充電遅いの？
さすがに2Aはあるんでしょ？ >>157
うちは要牽引免許なサイズのキャンピングトレーラーです。もう部屋ごとそこままお出かけみたいな感じで、ズボラキャンプですね汗
牽引能力はまあトルクもBSよりあるんで大丈夫だろうと。既にCB18フォレスターで牽引してる人いますが、「余裕」だそうですよ。 車載ワイヤレス充電はめちゃ遅いよ。
しかも揺れると充電されないし。 >>160
そうなんだ。それでもiphoneを急速充電できる程度（7.5W）はあるんでしょ？
USB端子付いてるけど、配線がだらしなく伸びてるのも嫌だなーって思って。 >>161
遅いよ。
アプリ使いまくって充電とかだと追いつかずにトントンとかになっちゃう。Lightningが確実。
車内で白いケーブルは目立つけど黒にするとまだマシ。 今（BS）はセンターコンソール内からコード伸ばして、使わない時はシート間に隠してるからいいけど
BTだとそれがね・・・せめてシガー電源くらいは残してほしかった
あとiphoneはqiだと7.5Wまでしか対応してないんだ（急速とは呼べないねｗ）
まあ遅いほうが電池劣化には良いみたいだし、慣れたら別に遅いとは思わないかな ちなみに野暮な質問かもしれないけど、
STIなり、社外なりでマフラー発売したりせんかな…？
そういうキャラのクルマではないだろうが、不等長サウンド聞きたいのと、現車BSでフジツボのマフラー着けてるから、折角ならと思って… >>165
そうですよねーほんと使いづらそう！
何でグローブボックスにシガー電源入れたんでしょうかね？ >>166
アウトバックはそういう車ではないので、フォレスポへどうぞ。 >>166
あのマフラーつけてる人いたんだ…申し訳ないけど、ダサいっすよねあれw フルボッコだな。アメリカじゃ2.4L用に社外いっぱい出てるよ。楽しみ方は人それぞれだと思うよ。但し、日本じゃ市場ないと思うので自己責任で。 >>171
良いんじゃないっすか？
ブスが好きな人もいれば美人が好きな人もいる。
蓼食う虫も好き好き。 マフラーカスタムの人気のなさw
スレッドの勢いさえももストッパーw アウトバックにスポーツ系マフラーとかセンス無さすぎでしょw でもドロドロ復活したんでしょ？
見えなくてもいいから音だけでも楽しみたい 同乗者（家族等）によるし不評を買うかもだけど排気音ドロドロは高速運転で眠くならなそうで良いと思うが そういう楽しみ方したいならアウトバックじゃなくてよくね？ いわゆるボクサーサウンドでしょ？
正直、あぁいう旧来のスバルらしさが薄いのが1番の魅力だわ
これでボンネットに穴でも空いてたら流石に買えない 不等長サウンドって排気干渉が原因だっけ？
てことはそういうマフラー付けると燃費もパワーも落ちるってこと？ 昨日はマフラーの件、色々とご批判いただく形で…すみません。
とりあえず発注はするのだけど、XBreakのブロンズ、どっかに映像なり写真なり上がってないかな…？
とりあえず探してみたけど用品装着の物しかなくて、
ブロンズとグリーンで悩み中… >>184
批判というか感想を述べさせて頂いたまでで車なんて自己満なんだからダサいと思われようが自分の好きなようにすればいいと思うよー。
確かにXBreakのブロンズは見たことないな。 でも似合うんじゃね？知らんけどw >>184
シミュレーションで見るとわりかし合いそうだよね シミュレーションで色見た瞬間候補落ちしたグリーンの実物を見たら決定色になったという例もあるのでやっぱ実物見たい >>184
ブロンズはリミテッドばかりだけど
x-breakでも似合うでしょ。
なんのらブロンズリミテッド画像の
シルバーの加飾をご自身で黒く塗ってみるとか
どうでしょう？ >>184
ドロドロ音にこだわりがあるなら、フォレスポにしておいた方がよくないですか？ カラーの相談、返答有難う。
グリーンは豪州仕様を見てアリだな、と思ったけど
ブロンズは実物見る機会がなく…
今のBSはタングステンだから、もう少し濃色気味と考えるといい色だなと悩み中。
>>190
フォレスポはアイサイトXが無い時点で選外。
仕事の足で高速多用するのと、オフもレジャーで遠方行くから、必然的にアウトバックなんですよね。
試乗したけど遮音性や快適性の方が優先度高いので、消去法でアウトバック。
マフラーの件は目を瞑ります。 >>191
遮音性や快適性の優先度高いのにマフラー替えたがる意味分からんけど…
って、試乗したの！？ あぁ、フォレスポにか。
日本語ヘタクソだな。
アウトバック試乗もしてないのに遮音性が良いかなんて分からんけどね。 >>192
色んな箇所の作り込み含め、フォレスポは自分としてはあまり満足できなかった(短時間の試乗に留まるけど、BSアウトバックの方が乗り心地という快適性で上質と感じた)。
よって、前型と比べたら同じかそれ以上かなと思って、契約しようと思ってた所なだけで、そんなに社外マフラー拒否反応しなくても…w
あくまで程よく不等長のサウンドノート聞きたいだけ。
BSの方は1インチ上げてたけど、新型はそもそもちょい上げだし、様子見しながらリフトアップさせるつもり。
弄る弄らない含め、人それぞれ乗り方もあるしね。 >>191
そんなにアイサイト使うか？所詮機械のアイサイトをいまだに信用出来ない。 >>195
高速代ベースだけど、月7〜8万の請求になる位には高速乗ってるから、他ユーザーと比べたら多用してると思うよ。
日によるが500km/日近く走る日もあるから、疲労度は全然違う。 アイサイトは使うな…めっちゃ使う。1回で800kmとかちょいちょい走るけど本当に楽。もちろん短距離でも楽だし、首都高渋滞とか、もうアイサイトないと無理。
社外マフラーはいいんだけど、とにかくいま出てるBS9用の後ろに排気口が見えるあのタイプが本当ダサくて。あのセンスは理解不能。
左右とも見えない純正タイプで高効率なのとかなら理解できるけど…ドロドロ音はいらん。 >>196
月の高速代すごいね！！！
静粛性気になるけどマフラー音は多少欲しいのわかる
品のない爆音じゃなくて純正より少しやる気にさせてくれるやつがあれば俺も欲しい 自分も近場から遠乗りまでほぼ全行程、可能な限りアイサイト（ACC）使ってるなあ
通勤片道8kmの中でも、うち国道を通る7.5kmはACC任せだし、完全機械任せは怖いけど、要は使いこなしだよね。
以前一日借りて新型TAも試したけど、コレくらいが限界、てのを見極めて上手く使いこなせば相当いいぞ >>191
ブリリアントブロンズ自体見た事ないんだったら
ディーラー行ったら色見本あったよ。
タングステンよりは濃くて薄いブラウンって感じだね。
タングステン好きならまず気にいるんじゃないかと思った。 >>196
トラックの運転手並の走行距離やんw
しかもトラックじゃなくスバル車ってことは仕事じゃなく趣味でそんなに走ってんの？ そんなすごいか？
通勤で首都高1000円片道、往復2000円、20日で40000円。週末遠出して6000円x2で12000円、3回行けば36000円。合計76000円。まあいくんじゃない？ >>116
メルセデスなら保証継承で新車から3年間は、オイル交換やメンテナンス無料だよ。20万払えば延長保証2年付けられて初回車検は、法廷費用のみ。
心動くよね >>204
無料ってそれ、車両価格に混ざって入ってるだけだからw >>207
いきってるのに>>間違えててかっこわるー笑 何か続報ないかなぁ
マリッジブルーじゃないけど、契約解除したくなってきた 早く試乗動画みたい
雪山登山やスキー行くので、塩化物系対策にディーラーにタフコート頼んだけと、一番手の込んだやつで10万とか結構するね >>207
馬鹿だなぁ☎︎Σ⊂(☉ω☉∩) ﾁﾝｯ! 色も車種も決まらねえ！
こんなに迷ったのは初めてだわ >>213
日本の青と違うでしょこれ。
日本の青は特に樹脂との色の相性イマイチに見えて(実写も見たけど)、ダサい。中のレザー(タン)も黒が残る中途半端だし。
まあ、青選ぶセンスはないなー。 自分はオータムグリーンを買った身だけど、一周回って見返してみるとこの車、どの色でも基本的にハズレは無いと思う今日この頃
後は好みの問題だな
樹脂パーツが白ボケせずに黒々としてれば、どの色もカッコいいと思う
逆に、白ボケしちゃうと途端に安っぽく見えてくる >>214
このスレに来るなら車種は決めてからのほうが… >>213
この青自体が悪いわけじゃなく、この色をいいと思わせるセンスがスバルとか日本車にはないよね。
ピンククラウンもそうだけど、色のインパクトだけが悪目立ちするのは全体として失敗だわ。 グランフロントに青リミ展示してたけど
落ち着いててカッコよかったよ。
メッキとシルバーが映える感じなのでxbreakよりはリミテッドの方が似合うとは思う。 実車見るとどの色でもめちゃくちゃカッコ良いぞ
結論
どの色も良い 個人的には日本の青は好きだけどね。紫がかってカッコいいよ
自分も独り身ならサファイアブルーを選んだハズ。
ただ流行からは外れに外れてるし、いわゆるオタク的な青だから世間から見たら「ダサい」とは思われそう
周りの評価が気になる人はやめた方が無難かも 細かいけど、豪州仕様と比べて日本仕様のほうがマフラーが隠れてるね
下向きなら全然見えないほうが良いし、ここは好印象だな 何かマイスバル無断登録お詫びメール来たけど自分で登録したけどな
よく分からん >>200
フォレスターD型ブリリアントブロンズメタリック乗りですが、ディーラーの小さなサンプルはあまり参考にならなかったです。
フォレスターの角張ったボディ形状が見せる明暗と、アウトバックのフェンダーやドアパネルのゆるやかなボディの曲線で表す明暗は明らかにアウトバックの方が明るく様々な表情を見せてくれます。
タングステンよりは赤味が入っているのでそこは好みが分かれるところですが、樹脂パーツとのマッチングはとても良いと思いますよ。 >>205
中古でも3年以内なら受けられるってすごくない？ リミチってなんだよクソがwww
リミテッドな
どんなタイプミスなんだ Dから「まだ何も情報ない」って泣きそうな電話かかってきた。営業氏悪くないのにかわいそう。 >>228
グレードね。
わかってるよ。
ちょっと冗談で揚げ足とってみただけ。
申し訳なかった。 新型アウトランダー、ネット見積もり比で最上級グレード＆MOP全部入り同士だと価格差が70万しかないのね・・・
同じ液晶メーター、なめし革、プレミアムオーディオで向こうはパノラマルーフだし
更にHUD、リモートエアコン、後席は4:2:4分割、ヒッチも選べて2.4L+PHEVはちょっとショックだなぁ
プロパは一般道じゃ役に立たないし、リヤゲートの開閉も激遅だし、そもそも見た目もアレだし、
何よりスバルは装備表にない、見えないところに金がかかってるんだと思いたいけど >>236
あ、ごめん。アウトランダーの方が70万高いってこと。
補助金や減税込みなら最低でも25万程縮まるから正確にはもっと価格差は少ないね
見た目とアイサイトでBT買ったけど、どうも割高感が・・・ >>235
見た目が終わってるからアウトランダーは選べないけど装備の充実度は羨ましい。
日産と組んでるから運転支援はプロパイロットが入るんだよね確か。 スバルの利益率見たら割高なのは仕方ない。でも過去のスバル車は、内容に見合わないほど割安感あったから本当に心底残念に思う。今はただの高い車って印象。 スバルは高コスパイメージだったし、余計にBTは割高感あるよね。
インタビューだと高くなった理由にナビを挙げるけど、内製なんだし原価はむしろ安いだろと言いたい
まあ何を言っても、結局買っちゃう我々が悪いんだけどね… >>238
ありがたいことに？アイサイトTA経験者には響かないよ
ノートで試した限り一般道じゃレーン読み取らないし、加速も鈍いし
低速や停車中にもセットできないし、ACC未経験なら感動するとは思うけど、てとこ。 >>238
銀メッキ部分とホイール黒くすればかなりカッコいいと私は思う、好みの問題だから賛否両論あると思うけど。 スバルにコスパを求めるならレヴォーグをオススメしますよ。 >>244
いやいやレヴォーグも中々お高くなりましたよ、乗りだしで考えると400万以上の車。 >>235
ヒッチ、750kgじゃあどうしようもない。
OPで着いたってのはすごいと思うけど。 そういやSNSとか見るとBSやVMのホイールが流用できないって言ってる人多いけど
営業曰くギリ付くし、不安なら3mmくらいのスペーサー噛ませば余裕って言ってたよ
>>244
たしかにレヴォーグのX無しはコスパ良いかも
特にGTなんてVM1.6に近い価格のまま、SGP＆排気量アップ＆新アイサイトも付くんだから良いよね
曰く付きのパワーゲートや静電ステアリングも付いてないしｗ GTにして見積もりやったみたらフォレスタースポーツより安くなった。確かにGTはコスパいいかもしれん。350万ぐらいで乗り出しいける。 最終的にデザインで選んでおきながら、他車と比較して「アウトバック高いわ〜」とかボヤくのほんと愚かだよね。 エアコン周りが非Xでもタッチパネル、更にパネルが感圧式に落とされてパネルも未塗装樹脂になるけどね >>249
3年落ちのBTは日本販売2年たてば陳腐化するよ、世界に遅れて3年の形古喜んでる日本人情けない。 >>251
プラド、まだいたのか。
いつまでもスバルに粘着してんじゃねーよ。 最初からBOLDERなのはレヴォーグだけじゃない？
SKフォレスターD型と一緒でDynamic & SolidからのBOLDER味だとおもう >>253
おひさ、セカンドにアウトランダーPHV が欲しくなったから此方も覗いてる。 ってことはD型あたりでライトがレヴォーグみたいに小さくなるのかねぇ。 >>235
70万しか、と思える上に商品内容も全てアウトランダー良く見えてるんだからアウトバックキャンセルしたら良いのに
それ以外に答えないでしょう 9/2注文組です。一昨日のD担当情報
・ナンバーは12月末ギリでつくかも。（ほんと？）
・しかし発売が1月にズレこみそう。発売しないと公道走行NG。
・10月頃からCM放映って聞いてたんですが、流れてませんねえ。
・確定が出来なくて心苦しい限りです・・。と。
・今からハーマン付けたら？並び順が最後になります。では納車後にいじります。
ランクル300は3年待ちだったのでGRを注文。アウトバックの初回車検で乗り換えですね。 まあ、残念ながらこの内容でこの値段だと見送りかな。 >>263
他社にも詳しそうだけど、煽りじゃなく教えてほしい。
現行か来年中に発売しそうな車種で、新型アイサイト位に「使える」運転支援を備えている、
（一般道でもしっかりレーンキープが働く）
ランクル程高額じゃなくて、上級グレードが乗り出し500万前後で買えるSUVってある？
自分は消去法でBTしか無いんだけど、そんなのがホントにあればそっちでも良いと思ってる
フォレスターも考えたけど最終価格差から言えばBTの方が割安感があったよ 補足すると、EVは環境的に無理
あと固い仕事してるから外車も厳しいです >>266
輸入車ムリとかほんとかわいそう。
でも運転支援は現状スバル一択じゃないかなあ？
ゆえに、BT。クラッシュテストみても、BTかなあ。 EVはもう少し技術が定着しないと怖いな
技術革新の突発性高そうだから、すぐゴミ値段になりそう Forester うーん
Levoge ボンネットの穴
XV ちと小さい
う〜ん >>265
一般道でレーンキープそんなに必要か？そんなもんに頼って車運転してる奴がいると思うと怖い。 輸入車有りならXC40がギリ条件満たせるかもってとこだけど
国産だとフォレスターかな。 フォレスターはどうもね、劣化アウトバック感が…
それなら予算的にも範囲内だし、BTが最適解な気がする
>>272
いるいる。すごく必要だよ
もちろん発展途上の技術なんだし、頼るなんて自分にも出来ないけどね。
完全に頼るか否かの二択ではないからさ、要は使いこなしというか
傲慢な言い方だけど今の運転支援は技術の足りない部分を補う、使用者のセンスみたいのが求められてると思うな >>268
撥水シートの話出てるけど、加水分解については答えられてない
動画で答えてる耐久性って、撥水機能についての耐久性の話だよね >>275
加水分解したら撥水性なんてなくなるでしょ。 >>235
アウトランダーの動画観てるけど、デザインに拘らず、道具としての利便性を重視するならアウトランダーいいと思った。
キャンプ行くなら最高の道具だし、災害時にも役に立ちそうだよね。 500万オーバーの車を試乗もしないで買う人達のスレだけに、話のレベルがどことなく高い気がする。
それなりの教養を持ち合わせてるというか。話に合理性が高く無駄がない。
皆さん年収は1千万超えてるんでしょうね >>265
前のランクル200は軽い嫌味言われ、D型BSはイイねと言われる。
外車はダメらしいけどプレミアムブランドでなければOKでは？
3008を春に買いましたが評判イイですよ。価格はBT同でボリューム感もあり、内装はBS比較にならないぐらい良い。
アイサイトより性能が良い場合が多いです。レーンキープは確実に3008が上。
5008の3列目を倒してステーションワゴン使いも良いかも。
二駆ですが4シーズンタイヤが標準。色々なグリップモードで四駆並みらしい（まだ体感していない）
1.6ℓターボはBS2.5ℓよりちょいと出足が悪い。 3008GTは全部付いて（サンルーフ・ナビ）500万円。
オプションになりそうな足元灯やドリンクホルダー灯、アルミペダル等々が標準装備。
オプションは付けなかったような。 >>275
加水分解含めた耐久性で社内で問題ないって言ってるんでしょ？きっと。 一般道で運転支援が使えるかどうかって基準にする人いるけど、どういう状況で使うの？
高速的なバイパス？渋滞のとき？
ACCはまだ使えるかもだけどレーンキープなんて使える？
アイサイトでも他メーカーでも一般道で自動運転に頼るなんて怖いし余計ストレスたまるわ。 >>285
一般道で使うと高速道路では想定してない脇道からの合流車とか有るから事故るよね。 意外と使える
もちろん頼ってはいけない
これはそもそもかw 運転「支援」システムだからな
履き違えてるヤツ多すぎ 一般道で使うのを非難する人は、テスラの事故みたいにACC任せで寝てるって思ってるの？
頼る、任せるじゃなく上手に使えば凄く便利だよ >>281
仕事柄というか立場柄で輸入車は難しいかな。仕事減りそうだし、VW以外片道60kmはつらい。
逆に国産Dは全て片道5キロ圏内でどこも付き合いがあるし、みたいな。
プジョーは昔みたいスズキが代理店やってたら良かったんだけどねー スバル車乗り始めて間もないが、アイサイトは一時停止の多い市街地コースでなければ都内の渋滞路から何の問題なく使えるよ。自分は市街地の8割はアイサイト（先行車追従を含む）を使用しているから、自宅車庫を出てから職場の駐車場に入るまでの20分間は信号待ちで先頭にならない限りはアクセルもブレーキも踏まずに通勤してる。
先行車のいる信号待ちからの再スタートもAVHを併用して再スタートボタン押せば先行車に追従。
気をつけなければならないのは先行車が右左折でいなくなった時に設定した速度まで加速するので、その時に右親指でハンドルのボタンを押して加速を解除するか、ブレーキ操作して解除すればいい。
アイサイト乗りでも高速道路やバイパスなどの幹線道路しか扱えない人が多いと担当営業マンが言ってた。 >>285
めっちゃくちゃレーンキープ使える。Ver3だがかなり良い。頼らんよ、支援だから…。
そもそも前提から間違ってるこう言うユーザー困るね。 >>290
600万オーバーの乗り出しなんだよねえ。 >>292
高速に交差点はないから危なく無いけど、一般道はやめといた方がいいよ、自転車とか飛び出してきたらひくよ、一回事故したら全てが台無しになる。 最近忘れてたけどBTのアーチトリム糞ださいな、何とかならんかね。 >>290
ウィルダネスのホイールだけほしい…結局別のホイール買っちゃったけど。 >>299
ウイルダネスホイール欲しいよねぇ、買えるんかな。
17インチホイールおすすめありんすか？ >>300
ホイールだけは俺も欲しい、本体は糞ださいから100万でも要らない。 >>298
自分はもう見慣れたし、現物見たらこれはこれでアリだった
今回もスバルの常、現車見たら意外と良いパターンだったよ
それよりはわかってはいたけどアイサイトXか50km制限とかのがずっと不満
目線監視してるなら120km上限でも良いと思うし、それなら全然割高なんて言わないｗ >>304
oh、thx
って英語ほとんど読めんけど翻訳で何とかなったw
純正は輸入じゃないと買えんよね…
ホイールサイズを参考に合うホイール探してみる。 >>291
外車は難しそうですね。当方プジョーへ40Kmの田舎ですがまだトラブルが起きないんでいいかなと。
となるとBT一択ですね。BTをどう攻めるか‥。BSでノーマルホイルにオフ系の同サイズタイヤ、BTでもそうしようかと。
言われて分かるようなカスタムが好みなもんで。 >>295
ボケーっと走ってないので心配無用です。
自転車が車道側にはみ出てる時もブレーキかかるしこっちもブレーキ踏めるように用意してるし。
もしかして街中でアイサイト使用することに抵抗感じてます？ ブレーキ構えてないとかよそ見してるとかじゃないし全然問題無いと私は思う
普段の運転にプラスシステム支援 普通に運転プラス運転支援でレーンキープが使えるってどんな状況だよ？って思うわ。
普通にハンドル持って運転していればレーンキープは介入してこないだろ。
いざのときにレーンキープが役立つんじゃなくて、レーンキープが使えるってどんな状況？ ボルボから支援機能使い始めたからもう7年は使っているが
どうも慣れてない人は過去の価値観から抜けられず
支援機能を危険視する傾向にあると思う。
高速でも一般道でも運転支援機能で任せられそうな道では
支援機能に任せて走るが、運転手の想定した挙動からズレれば運転手が介入して操作する。それだけの事。
自動車学校の教官が補助ブレーキ踏むようなもんだろ。
逆にこちらが主となって運転している時でも
運転支援機能が危険と判断すれば介入してくるわけだ。
感覚としては運転支援機能を使うという事は
運転操作のメインとサブを、運転手と支援機能との間で
入れ替えるような感じと捉えている。 アウトバックは結局1月に発表になってしまったんですか？1ヶ月遅れ？ スタッドレス用のホイールはSKフォレスターの買ったよ(中古)
インセット55(アウトバック)→48(フォレスター)だから7mm外に出て見た目も多少電車感減るし、純正だからハブ径も一緒でハブリングの必要もないし
5万円くらいで4本揃うよ >>311
他社乗り？
アイサイトはレーンキープ入れてれば、アイサイトのステレオカメラが左右のレーンを認識していると
ハンドルがガチガチに固定されレーンをキープする
どちらか片方のレーンが認識されないと固定度合いが緩くなるかな
他社みたいにレーン内は緩々でレーンを外れそうになると制御がかかるのとは違う >>321
うわーこれはひでえw
リアからなんか邪魔じゃねーか。 アメリカから遅れて3年の形古だから1、2ヶ月の遅れなんて誤差です。 座高が相当高くない限り邪魔になるもんじゃ無いと思うし、そもそも後席重視するならこのクルマじゃない気がしまして、BSには付けましたよ。サンルーフ。
シェードは必ず開ける。 パノラマルーフが普通になりつつあるのになにこの換気口 身長180の自分が座った感じでは、後席の天井高さは乗降りの際も気にならないレベルでしたよ。
身長180以上で、運転席の座面を高くしたい人はサンルーフは無い方が良いかもね。 >>329
乗り降りがどうこうより圧迫感の問題だよ。
建物だって天井高いだけで開放感のある空間になるでしょ。
よって開放感あるのは前席だけってことでしょうね。 >>330
車の天井の開放感なんてたかだか知れてるよ
ワゴンベースの車に何を求めてるのかわからない >>331
逆だよ、狭い空間だからこそ天井高は大事なんだよ。
後席に人乗せないなら気にしなくてもいいよ。 >>332
俺の場合は普段後ろに乗る嫁さんと子供に写真見せて、天井低くなるけど良いか確認したよ
嫁さんは、「普段乗るのはあんたなんだから、好きにしろ」
子供は、「天井の窓カッコいい！」
との事だったので、遠慮なく付けさせて貰ったw
MOP全盛りで結構な金額になったけど、後悔はしてないw >>333
もちろん展示車見た上で、だけど。
まさか見てないとか…？ これってサスペンションのストロークはホイール移動量で何cmあるんだろう？
30センチくらいあるんかね？ てか他所のメーカー見ても、サンルーフの有無でここまで天井高変わる事ないよね
開けた時のスライド方法が中か外かの違いで、外にスライドすると荷物が当たって破損するかも、て事だろうけど… >>336
身長170の胴長野郎でも圧迫感感じんぞ
あなた今の何乗ってんの？フォレスターとかなら感覚違うかもやわ
ワシはBSサンルーフ無しやが >>339
あ、そういう体型の方でしたか…
ウチは嫁170中学生息子185中学生娘172とデカいからな。
自分は182しかないけど。 >>340
そういう言い方してると誰からも賛同得られないね
解ってレスしてると思うけど >>340
現車は何です？
ミニバンくらいしかそちらの言う開放感って無さそうやけど なぜ個人所有車がスバル本社やディーラーで展示されるのか色々勘ぐってしまうが見てみたい人は急げ
ttps://creative311.com/?p=128896 >>342
よく分かっておられないようですね…
まずはサンルーフ有り無しを比べての話しをしていて、開放感ではなくて圧迫感の話をしてますよ。 >>346
あっもういいっすw
知りたい事が出てこないので >>345
リコールなければいいね、納車したら試しに展開させてみれば。 歩行者エアバッグはすでにインプレッサ等に搭載されてるのだが・・・
日本車初となるSUBARUの歩行者エアバッグが自動車技術会賞の「技術開発賞」を受賞 公開日 2018/06/01 15:33
https://clicccar.com/2018/06/01/595317/
＞日本初となるSUBARUの歩行者エアバッグは、2016年10月にフルモデルチェンジしたインプレッサの発売以降、
＞SUBARU XV(2017年5月発売)、新型フォレスター（今夏発売予定、先行予約受付中）にも全車標準化されています。 >>344
所有者本人がツイートしてるから確認してみ >>350
豊田合成が初めてってことだわ。インプのアレは他社製で。 嵌め殺しでいいから全面ガラスルーフにして欲しかったな
剛性的に難しいかもしれないけど、実家のオーリスは梁のない全面ガラスで開放感が凄かった サンルーフは後席からも解放感を感じたいもの
だけど、これでは駄目だな BPは大型サンルーフだったけど開けるのはほぼ前側だけだったしなぁ
ぶっちゃけ開かないサンルーフだったらいらない アウトランダーはシートベンチレーションとパノラマルーフか。 やっと昨日ハンコ押してきた…。
BS乗り続ける覚悟決めてたけど、まさかの妻が乗り気で「もう買っちゃいな！」と。
Xbreakのブロンズ選んだ人、ここにいるのかな、、？ >>357
おめ色！
ワイとこも小ベンツ乗り続けるつもりだったけど、嫁様と子供が流行りのキャンプにハマって…
オータムグリーンリミタンで見積もり取ってるけど、各種OPとスタッドレス＋ホイール込み支払い総額570万超えてる
値引きは17万と、流石に渋くて難航してるよ 冬タイヤは急いで契約しなくていいんじゃない？
そういう時期に納車されるとは限らないし、それなりに高額だから
もしBS乗りなら本当に流用できないか、確認してからでも遅くない
と、営業には言われたよ >>357
おめ色！
>>360
自分も今回スタッドレスは買わなかったよ
10月中旬の契約時点で納車は早くても2月って言われたし、どっちみちこの冬はまだご時勢的にも遠出は難しそうだしね
来年末を目途に買う予定
後、自分もオータムグリーンのリミタンですわｗ >>358
昨日時点では、2月登録3月納車いけると思います…！
とのことでした。
どうやら、アウトバック用に他車の部品を回して生産するらしく、11月オーダーの場合、かなり遅れるとの話でした…
>>360
ルーフボックス積載かな…？
自分も年20泊弱するんだけど、リミテッドと悩んで、結果ルーフ積載量がかなりあるのでXbreakに。
タイヤ問題、うちは3月納車なのでBS用の社外ホイール/スタッドレス履かせるか検討中…。 そういえば来年から上がる環境性能割って何か話あった？
自分は買う時も説明無かったし、以降（発売日未定や納期も含めて）何の連絡もないけど
増税分はスバル負担という、まさかまさかの神対応を期待してるｗ 残念ながらスバルは昨今の不祥事以来、コンプラめっちゃ厳しくて正規ディーラーではそういう対応は絶対ないぞ。仮にどこかがそういうことやってネットで広がって発覚したら大変なことになると思わんか？ いや別に本気でそうさせたい訳じゃないから・・・
説明不足はスバルの日常茶飯事だし、ほんの些細な願望だよ。 ただでさえナンバー付かなきゃ売り上げにもならず、メーカーと客との板挟みで辛いんだから、営業いじめないでよw 11月中には契約しようと思ってるけど今からだと4月納車かな。
慌ててはないけど契約したからには早く乗りたいよね。
まだ契約してないけど。。
みなさんいい色買ってるけどまだ色が決まってない。 >>370
3月登録、4月納車の可能性は大いにある。
色の件は凄く分かるよ。グリーンは実車見たけど、ブロンズ見ないままネットの画像を参考にしつつ2週間悩んで、結果ブロンズに。
どこかにXBreakのブロンズの写真落ちてないかな、、、 >>371
納期はそんなもんですよねー
XBにするのは決まってて色がオータムかマグネタイトで悩み中。。
実車も両方見たけどどちらも良くてより悩むという笑 >>321
今どきサンルーフで内張りがここまで出っ張るのも珍しいな >>373
技術がない証拠です、アイサイトの付加価値だけで生き延びてる。 >>373
他社は大抵、外にスライドするタイプだからね。
内側に格納するサンルーフはまぁ、こんなもんよ（それにしても出っ張り過ぎな気もするけど）
>>374
そんなことは解ってるけど、そのアイサイトの価値が唯一無二だから・・・
あとは得意の0次安全や他者を威嚇しないデザインなんかも価値の一つだと思うけど
特に安全装備なんか、そんな強みも年々弱くなってる気がするよね。 >>372
同じくそれで悩んだ悩んだけど、仲間のスタイリストとかデザイナーとか何人かに聞いたら全員、オータムと言ったのでオータムにした。 >>375
いやいつの時代？他車は大抵外にスライドってw >>376
どっちもいい色で悩むよねー
グリーンは22年のトレンドカラーだからね、XBの差し色もグリーン。
その差し色を際立たせるマグネタイト。
写真だけだったらオータム選んだんだろうけど実写見たらマグネタイトの塊感が刺さってしまった。。
あ、オレってばマグネに傾いてるやん笑 >>378
あ。でも全員、ルーフレールの緑とドア下の緑は「ダサいから塗れ」って言ってましたw >>379
あの緑がアクセントでカッコイイのに塗るなんてもったいない笑 >>376 デザイナーwスタイリストwが言ったからw ダセェw >>380
カッコいいですかアレw
僕もカッコよくないなーと思ってたら「塗りゃいいじゃん」と。「そっか」って感じです。 >>381
その道でメシ食ってるプロに参考までに聞いて何がどうダセェのか教えてw まぁまぁ、ダイバーシティな世の中なのでみんな違ってみんないい。ですよ笑 >>384
全然わかんないけど、まあいいや、ダセェで。俺はそれでいいので。ありがとう。 デザイナーとかスタイリストって言葉に過剰反応してる人はなんなの？
コンプレックス？ あの緑無ければなぁって人は多いと思う、緑がオプションだったら良いのに。 俺もあのグリーンはどうかと思うけどデザイナーの彼女はそれがカワイイって言ってたわ。 新型の展示写真見返してて思うんだが
BTはBSより写真写りが良い。
適当に撮ってもカッコよく写ってる。 >>392
それ分かりますー 何度も自分で撮った写真見返しちゃいます。
特にお尻からのショット笑 BT契約した途端やけに先代アウトバックとすれ違うわー 今日は5台も見た。
アレかな今まで気にしてなかったのが気になるようになったからかな？ だと思うよ
気に留めなきゃカローラだってN-BOXだって走ってることに気づかないもの プリウスがあちらこちらに突っ込んでるように思うのも気のせいだったのか >>394
全く同感！
しかも世の中結構スバル車走ってたんだって気づかされた >>389
ステッチは諦めるが、外装パーツは塗るかな。 塗れるよ、そもそもあのダサい緑も塗装だし。
取り外して下地作ってやれば大丈夫。
もちろんカッティングでも良いけどね。 アルマイトに電着塗装だろうね。
下地をしっかり作ればベタ塗りなら問題ないでしょう。
素材感を活かした塗装は難しいよ。 >>408
アウトバックは個性派カラーも良いけど正統派カラーも良いなぁ。
白はコントラストが良いね この動画、2分ちょい過ぎあたりで
XMODE"など"の車両設定が、ショートカットに登録可能…
ってあったけど、つまりこれはホームボタンに表示できる感じか…？？
https://youtu.be/4DdY0XAjeLg >>410
車両設定ボタン から ショートカットして このスレでXBreakでブロンズオーダーした人いるかな…？
グリーンと悩んでかれこれ2週間…決まらない… 純正OPの増設のリアゲートランプ暗そうだな。
しかも連動ではなくスイッチ式みたい。
社外品でいいやつ出るといいけど。。 車中泊とかアウトバックでされてる方いらっしゃいます？高さが足りないかなぁカーゴスペース 寝るだけなら問題無いけど、座るのはしんどい。フォレスターの方がまだマシ。自分はチビなので猫背になればなんとか座れるけど。 >>419
176cmだけどラゲッジで寝るのは問題無い。
上体起こすとギリギリ天井につかないくらい。
問題ないけどフォレスターのような天井高い車の方が余裕ある。
BSの話だけどね 元々の発売予定日は11月中旬だっけ？
いまだ公式からなんのアナウンスもないけど大丈夫なのこの会社 もともと発売予定が12月2日だったのが伸びて1月になったと聞いたが 好意的に見れば、ギリギリまで12月発売で間に合うよう、調整してるんじゃないの？
そもそも、12月発売も公式には書いてないような？ >>429
この動画に出てる商品企画の小野寺さんはまともだと思うけど、PGMの村田氏がダメ過ぎでしょ。
発表までも、発表後も、お客への情報提供を軽んじ過ぎ。 フラッグシップだから投入しなきゃ
レヴォーグより装備削るわけいかない
これで妥協できる範囲内で作り上げた感かな。
欧州仕様・豪州仕様ベースで。
売れ筋は完全に海外だから、こんなもんってなってるのかもね、残念ながら。とはいえ発注したけど。 >>432
そうねえ。ほんと買うお客はそっちのけだねえ。 >431
アイサイトの発売時に、ユーザーがアイサイト的なものを作ってくれという要望があったとは思えない。
ユーザーの声で作り上げるというよりが、作ったものに共感したユーザーがついていく方が好き。
今の時代それでいいのかは分からないけど。 ボンネットダンパーも、ベンチレーションも、分割シートも全部最終的には「コストと利益」でしょ。
日本のスバルユーザーが500万でも600万でも出すと思ってるなら、
あるいは利益率トップクラスのスバルがもう少し妥協できるなら、全部入りが出来るはず。
商売なんだし「これだけ儲けたい」から逆算した結果じゃない？ >436
そうですね。これ以上値段上げるわけにはいかなかったんでしょう。売れなくなるから。 ま、スバルにするならLEVORGにしとくわ。
年寄りには車高の低いのはきついんだけど。
嫁さん、よくぎっくり腰になるんだけど。 >>435
作るのと売り方・マーケティングは別の話だよ。 >>437
乗り出し500万は金額だけ見たら高いけど、装備の内容を見ていくと、まぁそりゃあそのくらいにはなるよねって印象
割高感はそんなに無かったな
逆に、確かに追加して欲しい装備はあるけど、かと言ってお客が欲しい装備全部入れて
「本体価格500万、乗り出し600万です」ってなると買うかって言われると俺には無理だわｗ
乗り出し500万が無理なく買えるギリギリのラインｗ >>440
完全同意
車自体のコスパの話じゃなくスバルが乗り出し500万の車を売るってこと対して批判的になっちゃってる気がする いや割高でしょ。レヴォーグGT-H EX比で+50万はやっぱりおかしい気がする
装備表だけ見たらアウトバックはむしろ劣る部分の方が目立つわけだし
・・・などと言いつつも「日本国内でアウトバックを出してくれた」代だと思って納得するしかないね 価格が高くなるから標準装備しないという発想は理解
だったらシートベンチレーションはMOPにして欲しかった
既にある商品なんだしMOP設定で利益率が下がるなんてことなさそうなんだけど
でも現状の階段式のセットオプションだと何番目に入れ込むか悩むだろうね
サンルーフの次だったら俺は選択しなかったと思う >>443
開発者インタビューで、「MOPで選べる」仕様にするだけで標準本体価格が上がる旨のことが述べられてる BT大きいと思ってたけど、XC40と同じ車幅なのね 駄目出しを散々してから、発注したけど…ってツンデレが多いスバリスト好き >>447
ないんだよねえ、ほかに。
この運転支援レベルに、積載量があって、最低地上高もそこそこあってまともな4WDって。 >>448
あとこの価格ね。輸入車だと価格が跳ね上がる。 >>447
確かにベストではないけど、それでも十分すぎるほど良い車だからねぇ
国産車では唯一無二なのは間違いない
輸入車も含めても、価格を考えるとBT一択になる気がするし >>449
ですねぇ
サイズで言えばパサートオールトラックなんだろうけど、600万スタートでアウトバックより華がないしなぁ 納期長くてむかついてきてめっちゃ今イライラしてるんだけど、ほんとむかついてきてどうすんの >>452
焦らしプレイや。3月まで5ヶ月wktkできると思えば。 >>451
あれ、地上高も低いし、カメになるんよね。 子供もいないし、今のBSでも一度もシート倒した事無いし
正直、サイズ感でいえばフォレスターやXVの方が生活には全然合うんだけど
BS（BT）の乗り心地や快適性を求めたらXVじゃダメなんだよなあ・・・ 車検間に合うの様に9月に頼んだのになんだそれ。。。 相談してみたら？車検か代車か、何かしら対応はしてくれると思うよ 来年位にアメリカBTマイナーチェンジだね。日本人形古嬉しいですW https://www.autocar.jp/post/720354
試乗レビューがあった（英国版だけど）
待ちきれなくてイライラしてる人は暇つぶしにどうぞｗ >>461
ボロクソ言われてる、ほぼライバルには届かないって言われてるWスタイリングもダサい、エンジンもショボイ、ラバーバンドフィールを感じるCVTって終わってるね。
ＢＳ中古が正解です。 >>458
所詮スバルですから、台車出してくれてもステラとかだよW >>458
どうなったかはディーラーによって違うし、xx店がそうだったと言われても困るだろうから書かないけど、かなり満足いくご提案いただき快諾しました。 昨日、近所のスバル行ったんです。スバルのディーラー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型アウトバック登場、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型アウトバック如きで普段来てないスバルに来てんじゃねーよ、ボケが。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でスバルか。おめでてーな。
よーしパパLimited EX頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、555円やるからその席空けろと。
スバルのディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
テーブルの向かいに座ったセールスマンといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、CVTのラバーバンドフィールが・・・とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、リニアトロニックのラバーバンドフィールなんてきょうび感じねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ラバーバンドフィールが・・・だ。
お前は本当にラバーバンドフィールを感じたのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、CVTのラバーバンドフィールって言いたいだけちゃうんかと。
スバル通の俺から言わせてもらえば今、アウトバック通の間での最新流行はやっぱり、
5代目（BR)のグランドマスター（特別仕様車）。これだね。
国内最後の水平対向六気筒+アイサイト。これ最強。これがアウトバック通の頼み方。
六気筒ってのは四気筒よりスムーズ。そん代わり玉数が少ないし自動車税も高い。
しかもこれを頼むと年式によるトラブル等の危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、BSアウトバックの認定中古車でも探しなさいってこった。 >>461
これみてディスられてるってきずかない奴馬鹿だろw所詮形古車。 >>467
コピペ改変をコツコツやってる感じが最高にスバリスト 新型アウトバックは出す…！出すが…
今回まだその時と場所の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい つまり…スバルがその気になれば納車は１０年２０年後ということも可能だろう…ということ…！
車って数百万の取引なのに「納期？わかりませーん」ってよく考えるとすごいよね >>471
俺のランクル月一回は必ず担当営業から連絡来るよ。後1年11ヶ月で納車予定です。スバルで過去に買ったときは早めに連絡してって言ってるのに結局納車2日前に明日でも明後日でも納車できますって連絡来た。 >>462
ひどい統合失調症だな。まぁ納得だけどｗ さぁて、週末ハンコ押してくるぜー
納期はいつになるのか…
急いではないのでいつでもいいんだけど春先には乗れるかなー
それまで用品やらカスタム品を買い集めておくか。 ストームグレーは爽やかさや軽快感な感じだしブロンズは落ち着いた重厚感って感じ。
勝手にストームグレー推しときますw >>474
納車なんかいつかわからんのに、もう部品とか家に届いてじゃまですw >>475
個人的にはストームグレー見てみたい。
花粉と黄砂の季節に納車になるのか。
コーティングどうするか。
納車された足でコーティング屋に持ち込もうかな。
とか、思ってて最近コーティング動画ばっかり見てるw コーティングってオカルトと思っちゃうんだよなぁ。
メンテナンスってやってる？
うちの兄貴なんざ営業に言われたままコーティングしてもほったらかしで2回目の車検の頃にはみる影もないw
結構んところ数値化出来ないんで売り文句を信じるかないのが問題だわな。試しに右半分で！とかでお願いしてみるかな。 >>480
自分で洗車しないし、ほんと時々気が向いた時に水洗い洗車機突っ込むだけだけど、それでもキーパーは良いって書いてあるけどホンマかいな？他のは手洗いしろとかいうでしょ？ディーラーにあるウルトラグラスコーティングNE’X とどっちが良いんかな？ コーティングとかは自己満足の世界だよね。
BTは樹脂部分が多いから樹脂コーティング必須だと思うの。
バンパーとかフェンダーの樹脂部をいかに黒グロ維持するかが重要かと思う。 乗る頻度が少ない人ならボディカバーの方が効果あるかもね。10年経ってもホント綺麗。いかに紫外線がボディにダメージ与えてるかよく分かるよ ウルトラグラスコーティングとダイヤモンドキーパー比較したけど、ノーメンテで２年経過後は明らかにダイヤモンドキーパーの方がツヤツヤしてた。それ以来スバルのはやらん。スバルのは雨ジミが落としにくいから本当によく洗車する人にしか向かないと思う。 >>485
ありがとう。ディーラーのキャンセルしてダイヤモンドにしとく。 だいたいスバル車はつけろってなるタワーバーつけた方がいいかな？？ >>487
そういうのはノーマル以上に走りたい時につけるんよ。純正のバランスが1番、下手に補強する必要ない。不満ないならやめとくのがいい。 >>486
スバルはkeeperもやってるから相談してみたら？ >>487
しばらくノーマルで乗って後から付けて効果を感じるのがオススメ。それで気に入らなきゃハズして売ればいいし。 クソ高い。BS9の手頃感なくなった。
であればアウトバックである必要がなくなった。
2.4ターボをアメリカ価格で出せっての。 しかし半導体不足で納期遅れとはね。
半導体立国日本は何処へ・・・ 値引き目標を勝手に15万に設定してたけどリミでMOP,DOPモリモリで値引き5万とかSNSで見るとXBで最低限OPだと厳しそうだな。。
ハンコ握りしめながらネゴしてくる。 >>491
いくらベンチレーションが付くとはいえ、今更アイサイト3はちょっと・・・
そのままの価格で日本で売るにしても、各種税金がかかるわけだし
そしたら本体価格でX-Breakで440万、ツーリングで500万て事になっちゃう >>482
よく勘違いされてるけど、コーティングって基本的に消耗品で定期的に剥がして塗りなおすって作業をしないといけない
キーパーの良い所はガラス層の上にレジン層がある事で、そのレジン層をある意味犠牲被膜にしてる所
メンテナンスの際はレジン層だけ剥がして塗りなおせば良いから、施工性も良くて比較的安価で出来る
後はキーパーのミネラル取り洗車も基本的には同じ仕組みで、レジン層の表面だけ塗りなおしているようなイメージ
ちなみに、キーパーが水染みがつきにくいって言われてるのは、表面のレジン層が有機質の特性も持ってるから、無機質である水染みが固着し辛い為 >>489
ほお、そうなんだ。ありがとう！聞いてみる。 >>482
フォレスターのブリリアントブロンズ乗りですが、SUBARU Wダイヤモンドキーパーの保証書のなかに記されている保証の除外項目に
「洗車時等で、雑巾等の硬い布地を使用、または洗車機で固いブラシが使用され細かな傷が発生した場合。」とある。
コーティングしたからといって洗車機にぶち込み続けるのは艶を失うことになるのでお気を付けを。
自分は2年に一度はキーパーにメンテ出すつもりで納車時に施工しました。
洗車にかける時間と技術とノウハウをお持ちの方は自らの手で様々なメーカーから出しているガラス（系はガラスではない）コーティングの溶剤で施工したり、ザイモール等の超高級ワックスを施工することの方が満足度も高くお勧めです。 普通のWじゃないダイヤモンドキーパーで、毎月洗車機入れてるけど、年1回のメンテもなしで３年経過してるけど、全然ツヤツヤで綺麗よ。気にすることないと思う。せっかくコーティングしたんだから洗車は楽してええんよ。 クリスタルキーパーを一年毎に施工しようと思ってます。 洗車機も今は殆どがゴムブラシかスポンジブラシになってるから、そこまで気にする必要は無いと思う
自分も普段は手洗いだけど、真夏や真冬、後時間が無い時なんかは普通に洗車機にブチ込んでるよｗ
個人的には、洗車そのものよりも洗車した後にしっかり拭き上げをする方が重要だと思ってる
特に日差しが強い真夏なんかは、油断するとすぐに乾燥して水染みになっちゃうからね 黒以外の色なんて適当でいいっしょ
と黒乗りは思ってしまう >>500
それ最高。
自分では絶対洗車しないから洗車機ぶち込みで良いのは助かる。 応募してた購入資金キャンペーンの抽選結果メールキターー！
当選メールか！と思ったらハズレかよ…
ご丁寧にハズレの連絡もちゃんとくれるんですね。。
気を取り直して商談してこよー おれもおちたw
購入資金応援キャンペーンって何度もあるけど何度も応募できるんかね？ 個人所有のウィルダネスに難癖つけたのはどこのディーラーだよ >>506
一度でも応募してると落ちる
スバルオーナー経験者は落ちる
ようするに、メーカーに顧客情報がある人は落ちる、らしい
と、担当は言ってたよ >>508
そんなひどい抽選してたら訴えられるだろうw >>502
イオンデポジットはガラスコーティングしても起きるね。
白色以外は目立つので洗車後に水気拭き取ってもグリルやリヤバンパーやミラーから流れ出る水には要注意。
>>508
他メーカー乗りだったが、このキャンペーンに申し込む前にディーラーで見積もり取って個人情報が登録されたら対象にならないということなのか。自分も春と夏のキャンペーンに申し込んだが当たらなかった。 夏タイヤ用に目を付けていた社外ホイールオーダーしたらこっちも5ヶ月待ちとか…
納車と良い勝負になりそう このスレ常駐orROMしてる住人100〜200の半数以上は応募してるだろうから、キャンペーン当たった奴は証拠うｐして欲しい
>>508がマジなのか検証したい >>514
それ気になるよね、17インチダウンしたいけどどれ選んでいいのかよく分からん… 営業からゴン攻めされてるw
とりあえず日曜に商談しようぜーって電話あったから行ってくる。 >>514
単に純正タイヤ履き替えで、オーダーしたホイールは7.5Jのインセット+50だから、純正ホイールと比べると外に11ミリちょっと、内に1ミリちょっと出るけど、おそらく問題ないかなとw
いずれ、キャリパーとの干渉も含めてマッチングは実車出てきたらメーカーで確認してくれるらしいから、販売店からは万が一ダメだったらキャンセルOKと言われている 良く車中泊で車内でバーナー料理している人いるけどあれ危なくないのかなぁ。倒したり
何かに火が移ったり。難燃仕様だろうけど持ち物とかに ハズレたけど明日アウトバック買ってくる。
XBブラックかマグネタイトかまだきまってないけども。
オプションやらは見積シュミレーションしたので持って行ってみる。楽しみだぜー この手の購入資金プレゼントや長期試乗プレゼントは大抵応募するけど当たった事ないなあ 宝くじと一緒で言わないのかな。でもどうやってるんだろう。他社からからの
乗換江購入から選ぶとかなのか単純にピックアップ抽選なのか >>519
うーん、結局放っておいても買ってくれる人として当ててくれないのかね。。。
大お得意様なのにねぇ。 購入資金キャンペーン、初スバルにしか当たらない。担当が話してたような。 「当たらなかった分はうちで値引きさせていただきます」
と言わないかな担当
そのためにキャンペーンしてるんじゃないの？ んなわけないw
新型車だし値引きが渋くても気持ち良く買えればそれでいいや。
市場に出回る前のレアなうちに乗れるのが新型車の特権だしな。
ずっとレアだったりしてwそれも又吉。 >>507
なんかあったんすか？
個人的にウィルダネス欲しい 以前スバル車を中古車屋で買ってメンテナンスは全て正規ディーラーでやってもらってたんだけど
現在他社製に乗ってて新型アウトバック気になったから展示会行ってアンケート書いたら
最寄りのディーラーから値引きゼロのクソみたいな見積もりと購入資金キャンペーンのチラシが送られてきた
とりあえず応募してみたけど当たらないだろうな >>521
ちなみにホイールメーカーはどこですか？
それから、純正ホイールのスペックを教えてもらえないでしょうか？ >>532
まあ、本格的に商談始めたら値引きは気持ちばかりやってくれるよ。
うちもBS乗り続ける予定が、予想外の査定結果にハンコついた。
値引きは本体オプション込みで12万ほど。
オプションはそんなに盛っていない。 >>532
その値引き無しの見積りもチラシみたいなもんでしょw
>>534
貴重な情報ありがとう！
明日の商談の参考にします。 >>533
RAYSです
純正ホイールのスペックは、
R18×7J
インセット+55
PCD114.3
5穴
ハブ径56
と、ディーラーから聞きました
あと蛇足だけど、社外ホイール検討しているのであれば、フジ・コーポレーションということろのwebサイトにホイールマッチングルームというコンテンツがあって、実車の写真を取り込んだものにいろんな社外ホイールを当てて装着イメージが見られるので、なかなか楽しいよw
取り込む実車の写真は、スバル公式のボディカラーイメージのところでカラーを選択した側面写真のスクショをトリミングしたら良い感じだった
自分の場合、イメージしようにも情報の少ないストームグレーなので、そこそこ参考になった…かな >>537
BTの純正ホイールってBS9の純正と同じスペックなんだけど、BS9純正は不適合らしいんだよね。一体なに？という。 速報
wilderness、2022年 導入決定！ 2回目の商談で下取りUPと値引きUPで予算には届かなかったけどハンコ押してきたぜー
11月中ならオマケが付くのも嫁さんの心をくすぐったぜー
XBで色はさんざん迷ったけど展示してるレヴォーグ見てマグネタイトグレーにした。
納車は春頃だけど楽しみだ。 >>537
ありがとう。参考にするよ。
>>538
それな。
社外ホイールもBSで適合してたからといっても履けない可能性もあるってことだよね。
キャリパー干渉でもするのかな。 >>543
キャリパーでしょうねー。
5mmとかスペーサー入れれば良い気もするけど。いま使ってるBS9の社外はBT5でチェックすることにしてる、ディーラーで。 >>543
キャリパー干渉だから、スポークの形状次第だね。
心配なら3mmでもスペーサー噛ませば余裕だと思うよ
同じく旧モデル流用不可となってるレヴォーグは純正でもギリギリいけるらしいけど、
万一ナットの締め付けが甘くて、走行中にホイールが少しでも振れたら危ないかも。
（というマージンも考えて、旧モデル流用不可ってことらしい） 以前にも言ったけどスバルはオイル交換ごときで1ヶ月半待たせるって車売る資格ない。糞みたいなディーラー管理しか出来ないなら全部直営にしろ。 >>551
オイル交換なら別に他社ディーラーでもちゃんと対応してくれるから、スバルに拘らなくても
当然、店舗ごとに当たり外れもあるけど
何だかんだベタにトヨタが一番対応いいよ >>550
ありがとう！
半年後？にはアウトバックオーナーだ。
オマケは東海地区販社オリジナルなんかな、カタログギフトとかswitchliteもらえるヤツで嫁さんが欲しいやつ選ばせてあげた。 >>542
おめでとー！ リアルいい色だな。
うちも明日決めてくるわ。 >>551
オイル交換のためにプラドなんか買ったのか。
ダッセｗ >>555
プラドもいい車だぜー
ただジャンル違うからな、 >>555
まあ所詮、貧弱なランクルだからねえ、乗用車に振ったという感じで。 >>557
ウィルダネス出ればジャンルは同じでは？
少なくとも商品の方向性は同じことかと >>560
モノコックとラダーフレームを一緒にするなよ。アウトバックは所詮ナンチャツテ4駆w 自分にとってはむしろ、室内狭い＆乗り降りしにくいラダーフレームでなくて良かったと思う・・・ >>553
あ、あれか！うちは先月末決めてくれたら頑張ります…！という話で、契約しちゃったよ…
同じく東海地区(名古屋だけど)のスバル。
まあ、頑張ってくれた分、嫁さんにも還元してあげるつもり… >>561
プラドとの比較でいいんだよな？
勘違いしてたらすまんがラダーフレームとはいえプラドとの比較だよ？ アウトバックごときで同じ土俵に上がれると思ってるの？めでたい奴だな。 >>555
お前がダサいと思ってるプラドはアウトバックにダブルスコアー付けて売り上げてるけどね、スバル乗ってる奴の面みてみろよ、一般人に売れない理由が判るから。 >>563
嫁に還元なんていい旦那だなv
うちも名古屋です、 今日カバンにハンコを忍ばせて商談に行くんだけど頑張ってくれるかな。
とりあえず作ったWeb見積持って行ってくる。 孤高の土俵で、誰からも相手されず人知れず目立たないスペックに酔いしれながらデュフフするのがスバリスト フォレスタースレでフロントロアアーム5万キロ交換とか出てるけどヤバイ品質だよね。今時軽自動車でも10万キロ持つのにスバルは5万しか持たないらしい。 >>570
そんなこと言ったらBSアウトバックなんか4万キロごとにトルコン交換だぞw >>572
そうだとしたらスバルは物売るレベルじゃないね。 ここ最近でディーラー行った方、生産状況とか納期とか、何か話ありました？
発売が1月に変更になった、というのはこのスレで見たけど、という事は試乗車も1月になれば来るという事なのかな？ >>573
オイル交換くらいちゃんと予約しろよガイジ >>575
スバルw トヨタディーラーは担当営業に連絡すれば3日以内にオイル交換でもちょっとした整備でもしてくれるよ。
スバルの場合は1ヶ月から2ヶ月待たされるみたいだけどどうなってるの？ >>572
そのレベルの車売っといて整備に1ヶ月以上待ってってゴミだな。 >>567
「売れてるからいい」なんてダサいやつがなんでここで粘着してんだ？ｗ >>574
9月中旬発注
ギリギリ2月登録
3月納車 都内の雪程度だとアウトバック夏タイヤでもOK？アイスバーン発生はまずなくて
圧雪路だけだけど。もちろんAWD過信バカするなってのはわかってるけど都市部
ユースのドライバーだとスタッドレスなんて買わないし。まぁならなんでAWDって
話だけど雨とか高速やエンブレでも安定してそうなんで >>579
今発注して3月納車予定と言われましたが9月発注でその納期なら3月納車も怪しいですね…
この情勢では納期に関しては不透明すぎてハッキリしたこと言えないのは分かるけど。 >>579
今きいたら「そんな確定情報はない」って。 >>580
冬はドライ路面でも冬タイヤの方が優秀だけどな。どこでも行けるクルマを持ってるのにタイヤを足枷にして「行けない先」を作るのはもったいないと思う。まあレンタカーでもいいけどね、それだとアウトバックがもったいない。 来週アウトバックの展示車がくるって連絡が来た。楽しみ。 レヴォーグ試乗してCB18のフィーリング確認して値引きはほどほどに頑張ってくれたんでハンコ押してきた。
納期は… 分かりません…だってw >>588
おめでとう！いい色買ったな！
…で、実際何色にしたの？ >>580
圧雪路で夏タイヤで大丈夫？って聞く時点で間違ってるよ。
自爆くらいならいいとしても（良くは無いけど）、誰かにぶつけたり人をハネたりしたら。。。って考えれば、タイヤ代なんて安いもんでしょ？ 今日ハンコついてきた
3月か4月くらいって話だったよ
車検もう受けちゃったしのんびり待つか >>589
上の人と被るけどXブレイクでマグネタイトグレーにしました。
グリーンと迷ったけどね。
>>592
おめいろ！
うちも今日ハンコです。
やっぱり4月になるかもですよねー >>594
オーストラリアの余り売ってくれてるだけだから。 とはいえ他も似たようなもんだよ？
知り合いが先日カローラクロス買ったけど、納車は来年5月って言われたらしい XB車体425 OP45 諸経費35 値引10
計495 点検パック延長保証あり
欲しいOPは全部入れて見積もりした。
OP絞れば480万くらいで乗り出せるのね。
意外と安いと思ったのはマヒしてるのかw >>596
だからさー何で弱小スバルとトヨタ比べるかなー。売れてる台数が全然違うだろ馬鹿かお前。 リミ
本体420 OP23
欲しいOP絞ったらまあこんなもんか感
残念ながら値引きは無かった
>>593
他メーカーでも待ちあるみたいだしのんびり焦らしプレイ食らうかって感じですねー >>600
おめでとうございます！
標準でほぼ全部入りなんでOPは最小限で済むのはいいですよね。
納期はメーカーどうこうの話では無いでないので騒いでもしょうがないので気長に待つですねw 初めてスバル車契約したわ。
御新規様だったけど購入資金キャンペーンは外れたw
初スバルディーラーだったけど契約して帰宅後、妻が一言
粗品とかなにもくれなかったディーラーは初めてw
中年女性らしいやと思いましたw >>602
オイル交換1ヶ月半待ちの世界へようこそ。 >>598
？？？
売れてる量が違う事が、今回の減産と何か関係ある？
トヨタの減産もかなりエグい数字なんですが？
って、よく見たらプラドさんだった
そりゃ話も通じないわなw 以前ここで購入検討の相談してたものですが、あの後直ぐに契約して、納車待ちです。
ドラレコは、前面のみだったので付けなかったのですが、
何かオススメってありますか？ まあ、ヨタ車も良いんだろうけど、高速頻用する自分からしたらアイサイトX、キャンプもよく行くから荷物乗るクルマとなるとこれしかないんだよな。
プラドも気になったからレンタカー借りたけど、案外荷物載らないのと、ふわふわ感はちょっと苦手だった。
リセール最強だけど、売ること考えて乗るのも味気ないなと思うし。人それぞれだと思う。
BSもいい車だと実感してるし、寧ろ7年の進化が楽しみ。 ニーズがないからかもしらんが、国産車では唯一無二の存在だわな。アウトバック。
競合車がおらん。 コムテックのZDR035が無難だけど
自分はblackvueのDR750X-2CHを考えてる
どっちも韓国製だし、評判いいし なんか今日「昨日か）は契約者が多いな
みんなおめ色！
かく言うワイもだがw
リミテッドタンハーマンでオータムグリーン、スタッドレスホイールセット他オプション込みで5,466,340円
納期は早くて3月頃で、未定w >>607
そんなに褒めたら、プラドさんがまた発狂するぞ！
ま、その通りだと思います。 うちはXB,オプションは20万円ほどで値引きが15万ほどでした。
加えて下取り、と言った感じ。
納期は先月末契約時点では、2月登録3月かな、、、？と言った感じみたい。 先月中旬にハンコおして、早くて1月登録の2月納車、遅くとも年度内には納車出来る……と、思います……たぶん。みたいな感じで言われたなーw
まぁ、今はのんびり待つのみだわな >>608
アイサイトXのフロントカメラ周辺にSUBARUが認定しないドライブレコーダーを設置した場合、電波障害により電子機器のエラーが生じる可能性もあり、最悪の場合アイサイトXの誤作動を引き起こし事故の誘発になりかねないことを理解した上で自己責任で取付となります。
とディーラーで言われたけど。 それが心配ならDOP物をどうぞって話
しかしDOP物とて誤作動を起こさない保証はなく、まあ責任の所在がスバル陣営側にあるってだけかと
実際問題起きればスバルと販社で責任の押し付け合いが始まり一向に解決しない気もするなw >>613
どんな分野の商品でも、純正使わないと不具合あっても知らんよ、て旨の注意書きはあるし
特にスバルドラレコは割高感が酷いというか、アウトバックは特に6万出してあの性能はとうなの？
他車種ならナビパック割があるけど（あれも実質、二重価格だと思うけど） そういう訳でドラレコは社外品にした
ペースメーカーに対する携帯みたいなもんで万が一何かあったら的な言い方だと勝手に捕えている >>617
あちこち店使うのも、トラブった時も面倒臭いから全部ディーラー。 >>618
それはそれで、安心や手間に対するコストだし良いと思うよ
けど他社純正だと、あの価格はナビ連動＆前後録画なんだけどなーってはなし。 なんか急に納車待ち報告増えましたね。
皆さんおめでとうございます！
同じく納車待ち民として嬉しいです。
こちらは気長に3月？納車待ちです。
ちなみにドラレコは社外品持ち込みで取り付けお願いしました。。 >>619
そうなんっすよねー。面倒だからディーラーにしちゃってるけど、あの価格であのしょぼすぎるカメラは本心どうかと思ってるけど、面倒臭さが買ってしまうwww >>620
保証効きません書面にサインさせられた？ 社外品つけたら保証効きませんなんて書類用意するディーラースバルに限らず存在すんの？ >>623
そんなのないでしょw
メーカーは聞かれて、中華の怪しいヤツでなければ大丈夫でしょうね。的な感じ。
後付けで他所で付けるくらいならディーラーに持ち込んで付けてもらった方が安心だわ。 純正頼んじゃったけどKENWOODのミラー型にすればよかったかなーデジタルミラー化も出来るし 過去に持ち込み品で揉めた客ならそういう対応するかもね 過去にも揉めてないけどテレビキャンセラー取り付けは書面書かされたわ
ドラレコは純正選んだけど、最初社外品交渉してたら、保証効かなくなる点について書面が必要と言われた ドラレコ持ち込みで取付するけど書類とか特になかったけどなあ…
それとも納車近くなってきた時に出されるのだろうか BSでリアドラレコ持ち込んだけど何も書かされなかったよ。
Dによるんじゃない？ ウィルダネス、青より断然こっちの色良いな。
青ならいらないと思ったけどこっちなら良いわ。
https://www.youtube.com/watch?v=jCQq0rtLid8 >>633
動画見て思ったけど、大陸はwildernessみたいなクルマ
じゃないと進めない道があるのかね。
まぁ大陸のアウトドアがあんな道ばっかなら納得。
アラブの王が必ず生きて帰れる事を重視してランクルを買うように
アウトドア好きが必然的に買うんだろうか。
日本じゃオーバースペックだから物好きしか買わんだろうな。
俺もアウトドア好きだからスバル乗ってるけど、あそこまでは
いらん、というよりXVで十分だわ… >>639
そんなん言い出したらフェラーリもポルシェも、日本のランクルでも全部同じこと。アラブの王が生きて帰ることでランクルなんか買ってないよ…アラブは道楽。オーストラリアのごく一部が「ランクルじゃなきゃ死んじゃう」とか「炭鉱の中でランクルじゃなきゃ困る」とかなわけで。
xxで十分って当然その通りで、あとは好みや見栄や、いろいろな事情があって、ってところだよね。価値観ってやつか。 十把一絡げに「アメリカ人」って言っちゃうのもどうかと。
アウトバックの場合、道具として必要だ層はBRZなんかよりは多いと思うけど もう買っちゃった後だけど納期が長すぎて色々気になりはじめた。
そもそも車体が大きすぎてぶつけたりしそうで不安になってきた。
早く試乗したいなぁ。
試乗動画すら出てこないのはどーゆーことなの？ 昨日状況聞いてきたけど、今のペースで部品供給が滞らなければ、2月からアウトバック生産開始できそうと。なので先行予約の方は3月納車行けるんでは？レヴォーグのB型生産開始も同じぐらいだそう。 >>642
後輪縁石にぶつけて修理費20万かかる未来が見える。 >>642
日本で売る気がないから、各ディーラーで月に1台売れるか売れないか判らない駄車のために台車用意するわけないだろ。 >>642
もう発売したんだから試乗動画あがってもよさそうだけど何でやろうな？
メディア向け試乗会の試乗部分は公開禁止みたいだから何か意味深 >>642
そんなでかくないよ実際乗ったら。
見切りいいし。 フロアイルミネーションとパーソナライズドインテリアイルミネーションの違いは、色だけでしょうか? この週末、アウトバック展示イベントあるから見に行こうっと 発売前で公道試乗が出来ないなら、レヴォーグみたいに袖ヶ浦レースウェイで試乗会やりゃいいんだよ。
PGMが無能で働かないから、こんな体たらくなんだろ。
用品展示の方はやってるというのに。 一般的には車の予約はキャンセルできないけど納期も全くわかりませんのこの状況でもキャンセルできないのかな？
とは言っても欲しい車は他にないんだけど >>647
12月2日が発売日だったんや
じゃそれまでには公開されるか >>656
シートベンチレーションもつきますよ。
この価格帯なら当然なんですけどね 新型アウトランダー、セカンドシートのアームレスト出したら後ろが筒抜けで萎えた。5人乗りも同じらしい。 >>652
PGMが無能じゃなくて部品が来なくてつくれないからだよ。サーキット試乗できるだけの数もつくれない状態だから、限られた展示車をグルグルさせるのが精いっぱい。無能と言うなら会社の購買の方だよ。 >>659
グルグルもそろそろ終わるだろうが、もう一周とか企画しないんかね >>659
S4やソルテラと比べると宣伝もあんまり予算付いてなさそうだし、割と現場の人も大変そうね
発表会もやらなかったくらいだし
それとも発売のタイミングで何かやるんかね？ >>640
しかもそういう豪州のごく一部だとかで求められるランクルってのはランクルはランクルでもランクル70(/80)のこと
ランクル200/300だのランクルプラドだのなんざそもそもお呼びではない(売ってはいるが)
4輪リジットにサブタンクまで付くような本格仕様じゃ >>662
彼の地には日本にはない漢気仕様な200だ300だもあるので、「お呼びでない」は多少言い過ぎw >>657
その話は本当なの？
本当なら1年遅らせるからソースが欲しい そんな出るか分からんもん待ってるうちにコロナか何かでポックリ逝くかもしれんしな。
買いたい時に買いたいものを買う。
これが買い物の真髄。
ま、納車待ってる間に逝っちゃうかもしれんけど。。 早く乗りてー >>667
正論すぎてウイルダネス厨が黙っちまったじゃねーかw ところでなんで発売日まで延期しないといけないんだ？
予定通り発売はするが単にデリバリー遅れますだけじゃダメな事情があるのか？？ やを
>>669
確かに、早く試乗インプレッション見たい >>669
確かに。早く試乗インプレッション見たい >>666
よく考えてみなよ、500万超える車になぜシートベンチレーションが付いてないんだって
来年のwildernessに付けるからでしょーが。 >>666
いま買ってもそんなの乗り換えりゃ良くない？ウィルダネスが出たら出たで。 発売すれば試乗車や、最低でも主要拠点には展示車置かなきゃいけないけどそれも無理、
しかも先行き不透明だから発売日未定なのでは？ >>673
スバルの値落ち知ってるか？500万で買っても限定車じゃなければ1年乗って買い取り300も行かないよ。 >>675
そのわりに中古で買おうと思っても割安感ないんだよなあ >>677
正規じゃなきゃ安いよ。ディーラー認定は高いけど下取りは安い。 >>677
家の知り合いはX- break無事故7000キロを1年前に乗りだし280で買った。 >>673
ホントそう思うよね。
色んな意味でゆとりがないんだろうねw
程度の良い型落ちが安く買えたって喜んでる人が居るくらいだしw >>680
安いな
こんなに待たされるんじゃそれもアリだったなあ >>683
でもそこからだんだん値上がりして今じゃ360万出さないと同じ条件のアウトバックない。 >>685
余裕のない人から見たら馬鹿に見えるよねw >>685
プラド乗っててスバルのスレで粘着してるやつがバカ。 新型は高くなったね。
BS9スマートエディションは300万で買えたのにな。
500万ってさあ、もう少し積んで他も考えるわ。 >>688
分かる。でもさ、他ってなぁに？
無いんだよね。他が。 >>689
実用性で言ったらアウトランダーはかなり魅力的。 >>688
うん、それが賢い。あんまり言いたくないけどスバル乗りは民度が低い。 >>667
そんなクソ待ってまで買う価値ないわ
ウィルダネス一択や >>686
今お前の家で食べてる米の袋up してみろよ、なんの米食ってるかで余裕があるかないか大体判るから。 >>675
うん。で？
欲しいなら良いんじゃないの別に。 >>688
そう？BSでもF、GあたりはDOP盛ると諸経費込み、乗り出し480くらいは余裕でいってたけどね
スピーカーとか付けると500超える
BTはそれにアイサイトXが付いてハーマンカードンもナッパレザーも付いて500で買えるんだから、内容見れば高くはないと思った
いや一般的に見て500は、確かに高い買い物だけどねｗ >>700
確かに、現行は標準で全部入りだからな。 >>700
盛りと比べるってか装備を＝にして比較してるだけやろ ほんとにみんな給料上がってないんだなぁと悲しくなるスレだな >>701
テレビもロクに観れへんくせに何言ってんだか 納車予定はもとより発売まで曖昧だからみんなストレスでイライラし始めたの？ >>704
日系だと優秀な人でも中々上がらないよね…
元がショボいからあれだけどここ2年で倍以上に上がってるよ >>695
米の袋でマウント取ろうとしてるのは草
そらエンジンオイル交換のタイミングもわからんガイジやわ >>692
民度が低いのはプラド乗ってスバルのスレで粘着してるお前だよｗｗｗ >>709
これ、エンジンオイル交換の予約もできないのに文句垂れて、米の袋見せろとマウントを取りに行くやつなんて民度低いやろ >>708
手取り聞いたら可愛そうだから米にしてあげてるのに。 >>712
米袋馬鹿にするけど家は3キロ6千円の食ってるよ、家族5人で月に15キロから20キロ。 欲しいけど買えない人が買わない理由にすり替えてディスり
買った人が買った自分を納得させるためにアゲる
モデルチェンジや新型の車種スレはどこもそんな感じ。 荒れる理由の90%はﾌﾟ)ラドの揚げ足取り、腐しだよ。 うちは兼業農家なので名前書いてあるのでお見せ出来ませんがコシヒカリ >>14
山の中で道外れたら落ちるようなところに駐車したりUターンする時あったらいいなとは思う
まあ別に360度一度に見えなくてもいいが 南魚沼産コシヒカリに決まっとるわ！
（ふるさと納税） お前ら優しいなw
うちは地元産のコシヒカリを新米の時に玄米で100kg買う 高級米だとしても3kg6千円の米ってどんなやつかね？
お土産用に500g1千円の魚沼産コシヒカリはあるがお土産価格だからなぁ >>726
笠原農園コシヒカリ、3キロ6千円はまだ笠原農園だと安い。 ほら、そこは察してあげなよ。
5人家族で月の米の消費量15kgだよ？
高いお米だから家族全員で節約してチミチミ食べてるんでしょw トヨタは4runnerをもう一度売ればいい。
アメリカ同等の価格なら飛びつく客多いぞ。
>>688
＞新型は高くなったね。
＞BS9スマートエディションは300万で買えたのにな。
＞500万ってさあ、もう少し積んで他も考えるわ。 いつの間にか米スレと化しているｗｗｗ
確かにネタ無いしねー
展示会も今週末で一通り終わるみたいだけど、その後発売まで何もないのだろうか
実際、スバルとしては国内は特に宣伝しなくても買う奴は買うだろうくらいのスタンスなのかも知れないけど（実際俺も買ってるしｗ）、
レヴォーグやソルテラの力の入れ方を見てると、もうちょっとアウトバックにも力を入れて良いんじゃない？とは思うね
宣伝したくても車が無い、というのが正直な所なのかもしれないけどさ……
某中津の社長も「売りたくても車が無い！」って言ってたし
まぁ、フォレスターのe-BOXERもデリバリーがぼちぼち始まったっぽいし、これからじわじわと生産されていくのかな 10月末オーダー組だが、3月納車だとええなー。と淡い期待。 ぜんぶ半導体のせいだ。(太田はたいして雪降らんし)
なんかいつぞやの北米みたいだな
とりあえず明日ソルテラ発表なんでしょ？それ観ようぜ >>731
スバルが見込んでる販売数（＝利益）に対して、「これ以上の宣伝は損」みたいのがあるんじゃない？
とはいえ売る気があるから発売するんだし、もう少し先が見据えられるアナウンスは欲しいよね ものすごく好意的に見れば、何がなんでも12/2死守しようとギリギリまで攻防しつつ納車時期を前倒せないかやってて、不用意に2月納車だ3月納車だと言ってガッカリさせたくない…と言うことがあるのかないのか…なさそうだけどw 各自動車メーカーの半期決算、通期予測出揃ったけどトヨタが通期で販売台数微減、他各社は20%程度減の予測。。
こんな情勢だもん納車も遅れるよね。。 米の袋見せろはさすがに腹痛いww昼間見たときクスッとした程度やったけど今見返したらじわじわきた 米袋は次回からテンプレ入れてもいいんではないか？笑 はっきり言って今回の助成金10万貰う奴が乗る車じゃない。 フォレスターと100万円の差と言われると辛いけどな >>756
フォレスターは愛妻とエックスレスだし、装備揃えて比較すれば100マン差なんてことは無い。
なのでアウトバックはお得感すらある。
ま、500マンオーバーだけどな。。 >>758
愛妻とセックスレスに空目させたいんだな？！ どっちがお得か的な話題って定期的に出るけど、確かに装備合わせたら60万くらいの差には縮まるね
SK（SPORT）はPI+ルーフレール・ナビ・バックカメラ、BT（リミ）はオプションなしの場合だけど。
BTの良いところは装備だけじゃ主に液晶メーターとアイサイトの「X」部分があって、
逆にエンタメ系機能がオワコン、前ソナーが付けられない、サンルーフが小さい、ナビパック割が無い辺りがマイナスだけど
あとは目に見えない「乗り心地」に関わる部分で、残りの価格差を埋められるかどうかだね。
だから、SKを試乗して不満がない、高速での渋滞支援などアイサイトXに関わる機能が不要な人はSKのが良いと思う SKって荷室短いから、基本それが我慢できなきゃアウトバックかレヴォーグになるんじゃないの。 >>760
長々書いてるけどそれ758と同じことだよね… アウトバックとフォレスターって比較検討するんかね？違う種類のクルマな気がするけど。 自分はアイサイト付いたSUVが欲しかったからフォレスターとは直接競合したわ
サイズはアウトバックだと完全に持て余すし、荷室なんてXVでも余る位だけど内装と静粛性でBTにした。
BSとSK乗り比べてもBSの方が乗り心地良かったしね アウトバックの内外装の大人っぽさ見ちゃうと、フォレスターの子どもっぽさというかおもちゃ感は若い人向けかなと思う。やっぱりアウトバックは値段少し高い分、車格がやっぱり違う。 今週末、展示イベント行ってきます！田舎なので、ようやくタン内装の実物が見れる(^^) >>765
そうかー、EyeSightで競合するのか。なるほど。
XVサイズでもっと上質なのあれば良いかもなあ、っていうのは思う。 >>768
同意
サイズはCセグで十分なんだけど内装の上質感を求めると輸入車かDセグ以上になってしまう
輸入車には乗りたくないので必然的に大きな車しか選べない そうそう。自分もXVサイズでアウトバックの内装・装備だと言うこと無しだけど
結局サイズか中身か天秤にかけて、中身を取っちゃう。
ただ実際は難しいだろうね。
いわゆる小さい高級車、みたいなクルマは殆どの場合失敗してるし。
小さいと高価格の説得力に欠けるんだろうね >>760
え？
BTってフロントコーナーセンサー付けれないの？ >>770
ホイールベース長く取れない時点で乗り心地不利よね CX50が出たらアウトバックの対抗になりそうな感じかな。
まぁ、メーカーがアレだけど… スバル 新型バッテリEV「ソルテラ」世界初公開 2WDと4WDを設定して一充電走行距離は最大530km
ソルテラは2022年年央までに日本などで導入を開始
スバルは11月11日、新型BEV（Battery Electric Vehicle、バッテリEV）「SOLTERRA（ソルテラ）」を世界初公開した。
ソルテラは2022年年央までに日本、米国・カナダ、欧州、中国などへ導入する予定。
ソルテラではBEVならではの新しい価値をはじめ、スバルが長年にわたって培ってきた「安心と愉しさ」という独自の価値を
詰め込み、地球環境に配慮しながらこれまでのスバルのSUVラインアップと同様に安心して使えるクルマを目指した。
BEVに求められるさまざまな期待を上まわりつつ、実用性を持ったモデルに仕上げるとともに、スバル車に乗り慣れた
ユーザーにも「これは紛れもなくスバルだ」と感じてもらえるクルマを実現したという。
プラットフォームについては従来のSGP（Subaru Global Platform）で培った知見を活かしながら、BEV専用プラットフォームと
してトヨタ自動車と共同で「e-Subaru Global Platform」を開発。このe-Subaru Global Platformを採用することで
操縦安定性が高く、ドライバーのステアリング操作に対してリニアに反応する動的質感の高い走りを実現。
また、BEVならではの構造として車体下部に総電力量71.4kWhの大容量リチウムイオンバッテリを搭載し、
そのバッテリを骨格の一部として活用することで低い重心高と高いボディ強度・剛性を実現したとする。
仕様はソースで
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1365401.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1365/401/001_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1365/401/003_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1365/401/002_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1365/401/010_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1365/401/009_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1365/401/004_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1365/401/005_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1365/401/015_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1365/401/014_o.jpg ソルテラのヘッドライトは普通だな、カニ爪みたいなやつもうやめたのか？ フロントカメラじゃセンサーの代わりにはならなくない？
なんかスバルの言う交通事故ゼロって、クルマ相手の本当に重大な事故しか対象じゃないのね
以前話題に出た360°カメラもだけど、意外と低速時はどうでもよさげ… >>777
ならないよ20〜30キロで解除されるし。スバルとしてはぶつけて貰って修理費で稼ぎたいんじゃない。 >>777
スバルは「交通事故ゼロ」とは言ってないぞ。「死亡交通事故ゼロ」だ。 アルミボンネットまで歪むほどぶつけると60万はかかる。ラジエターまで行ってると100万コースがスバルです。 >>773
CX50はカローラクロスのガワを少し変えただけだよ。 >>781
CX60だった…
どっちにしても買わないけど。 ソルテラいまいちだな。
bz4xの方が全体的にまとまっている。 >>784
ミラーの裏のボックスが見えないのか馬鹿。 >>785
ステレオカメラじゃ無いっぽいしトヨタセーフティセンス系の運転支援じゃない? トヨタの工場で作るらしいからアイサイトは持ち出さないってことかw 虎の子アイサイトXは載せないよな。
BRZのアイサイトは型落ちアイサイトだし。 BT比でソルテラ（bz4x）の羨ましいところ
・EVの加速とステアバイワイヤ
・横長大画面とパノラミックビュー、パノラマルーフ、ICS
・補助金込ならBTより安いかも？
ダメだと思うところ
・運転支援（TSS2.0ならゴミ。アドバンスドドライブなら逆に羨ましいかも）
・カタログ値との乖離が大きい航続距離と充電渋滞
・荷室は狭そう >>785
アイサイト有りならアピールするに決まってるだろ、バカプラド。 今のアイサイトって、北欧のメーカーがつくってるよね。
外見がそっくりなハードはベンツもつけている。
ソフトは違うんだろうけどね。 ソルテラの開発責任者を務めた小野大輔氏（同社商品企画本部プロジェクトゼネラルマネージャー）は「アイサイトを搭載することも視野に検討したが、我々が（アイサイトと）EVとの協調をこの時間軸でやり切るには時間が足りなかった。ただ、今後もずっとアイサイトを採用しないわけではなく、付けられるように検討していきたい」と語った。具体的には、車載電子プラットフォームの通信系が従来のスバル車と異なる点が課題になっているという。
だって。 >>781
CXシリーズでmu-xのカワ変えたのは出さないのかな >>770
アウディとか良いじんじゃない？
Q3とか。Tロックとかでも良いけど。
SUVっぽなくてOKならいまどきなポロなんかすごく良いサイズ。 テルソラのおかげで2.4のアウトバック出るな
ありがたやー 今週商談に行くにあたって嫁さんに欲しい装備とかあったら要望出してと言ったら…
アイサイト、シートヒーター、ステアリングヒーター、電動リアゲートだって。
全部標準ですから。 >>797
そのくらい自分で造れよってやつだし、トヨタでもないのに北米でミドルクラスのフレームSUV、
それこそ日産でもやめたジャンルなんかマツダやスバルで出したって売れるわけないし
たぶんアウトバックと競合するのはCX-70の方じゃね >>774
ハリアーみたいだな
まさかウインカーまで同じ場所（下の反射板）じゃないよな 皆さんディーラーオプション何付けた？
フューエルリッドガーニッシュ頼んだけど、何回も見てたら
黒子に見えてきた、、、
リアゲートガードはアクセントになるかならと思い検討中
ちなXBオータムサンルーフなし このスレで、というか我々が気にする必要はないけど
ソルテラがカタログ通り530km走れるなら燃費換算したら67.8km/Lだけど
平均点上げたからから2.4T出す、なんて出来る程売れると考えてるのかな・・・？ BSの3.6Rって日本で売ってないよね？
だったらCAFE云々ではなくそもそもアウトバックのハイスペック版は日本では発売しないと思う
だからWildernessが出るとしても1.8ターボで出すんじゃないかな
ソルテラで稼いだ分は新型WRX STIで消えそう >>811
給油口のそれは要らんかなー
でも質感は良いらしいね。
うちもXBで電動リアゲート付けたけどリアゲートガードはアクセントに付けた。
リアライト周りのガードも尻まわりのボリュームアップに付けようか悩んでるけど納車されてから考える。 >>814
給油口のは好き嫌い気分の問題だね。何も意味ないので、好み100%。
リアゲートガードよりバンパーガードのが役立つ頻度は高いよ。
それ以外のゴテゴテしたのは、僕は嫌いだから付けない。 >>815
バンパーガードって元々付いてる標準品の色違いだと思うけど、役に立つってどういう意味？ 樹脂製のバンパーガードは経年劣化により白化したりヒビれたりということが過去にはあったけど今の用品ってどうなの？ >>811
自分はベースキット（スプラッシュ）、カーゴステップパネル（ステンレス）、シートベルトプロテクターくらい
シートベルトプロテクターは正直どこまで効果あるか分からないけど、試しに着けてみたｗ
後、動画で見たらドアミラーカバーの色がかなりカッコ良さそうだから追加で買おうかどうか悩んでるけど、3万か……ｗ バンパーガードってバンパーにつける樹脂かステンのやつね。デフォでついてるのはフェンダーガード。この類。
https://www.coc404.com/smartphone/detail.html?id=000000004919
BS9でバンパーガードもフェンダーガードもつけてるけど、白くはなってないよ6、年乗ってるが。 >>818
昔よりはマシかもしれないけど、樹脂だからやっぱり白化すると思う
自分でやるならワコーズのスーパーハードやアーマオール、
スバルのボディコートもKeeperだし、頼むならKeeperの樹脂コートでも良いけど
頼めば12000円、部品代はamazonで2000円だから、そこの差をどう考えるかだねｗ ボディカラーによって樹脂パーツも悩むよね…
マグネタイトグレーにしたから樹脂パーツ目立たないしゴテゴテしちゃおうかな。
マグネももう気持ち明るいグレーだといいんだけどなぁ。 >>822
コートするほど白くならんよ、昔々のとはだいぶ違う印象。 >>823
特にサファイアブルーパールに樹脂はひどく似合わん気がしてる、濃いのがケンカして。 >>814
プッシュタイプの給油蓋だから傷つきやすいかなとおもってね。
上のほうのバンパーガードを樹脂カーゴステップパネルと変換するとシックリくるかな >>819
こちらもベースキットはスプラッシュ入り
シートベルトとドアのプロテクターは確かに汚れたり
傷つくから悩んだけど値段であきらめたw ボディサイドモールディング追加発注するか迷ってる
ドアパン対策というより、ノーマルのサイドがなんとなくのっぺりと見えて、少し古くさい感じもするがアクセントになって良いような気がする……好みだろうけど
トヨタが12月から国内工場が通常稼働に戻して挽回生産も本格化させるってニュースやってたけど、スバルにも是非期待したい ボディサイドモールディングは付ける予定
XBなので無塗装だと昭和の香りがして良さそうな気がするけど無塗はないみたい 皆さん、カラードナンバープレート付けましたか？
エクテリアでこれだけ付けてないんですが…
付けるか迷ってます。 カーゴステップパネルと後席ステップガード付けた
その代わりベースキットはアクセサリーランプとナンバーロックとカーペットだけにした
今になってドアミラーカバー気になってる >>831
何も考えずに付けたけど要らんかなと思い始めてる。
特に後ろのモリっとした感じが･･･ ナンバープレートのやつ外そうかな…
サイドモールディング付けようかな…
みんなで悩み増やさないでw
初めてバイザー無しにしてみた。
とか言って付ける派の意見聞くと揺れるからやめてねw >>832
ドアミラーカバーは、Youtube見て付けました。
>>833
私も最初、そう思ったんですが今更統一感？がいいなぁと思い始めてて。
>>844
サイドモールディングは、ドアパン予防にって事で付けました。 >>835
ナンバーベースいる？
値引き代わりにベースキットサービスと言われてスプラッシュセット付けたけど
ナンバーロックとマットとアクセサリーランプ以外いらないから譲るよ >>828
BS9はのっぺりに見えるからUS仕様のボディサイドモール付けたけど、BT5はフェンダーがだいぶ主張してるのでモール付けると逆にビジーだなと思ったので付けなかったよ。確かにドアパンには効果はあったけど。 俺もバイザー今回バイザー外そうかなと思ってる
雨降ってる時に窓を開ける機会ってどれほどあるかな、と思いまして >>830
純正で無塗装あるんですよね。日本にはない。なのでやめました…フェンダー樹脂と同じので作ってくれないかなあ。 >>831
あのナンバーの枠、なんでスバル車ってみんなついてるの？と思ってたらベースキットに入ってるっていうのを最近知ったところです。
BS9乗ってますが、アレはない方がいいと思います。 >>830
そうなんだ！
ありがとう！ 探してみる >>838
バイザーは…過去買った車全部つけてないです。なくて良いし、そもそもデザイナーはバイザー付けて絵を描いてないと思って付けない派です。 >>843
ありがとう！
もっと無骨なイメージだったけど細くてイマイチワイルドさに欠けるなー >>840
ナンバープレートのやつは外すことにした！
>>842
バイザーはやっぱり付けない！
>>843
リアゲートガードは豪仕様のほうがぴったり感あっていいな。
日本のは両サイド隙があるんだよね。
フォレスターのSUBARUロゴ入のガード付けようかな。
とか、人の意見を聞きながら考えがまとまってきたーありがとう！ バイザー要らない派で過去も付けたこと無いけど、車中泊するときに窓少し開けてないと湿気で大変なことになると聞いて迷ってる >>848
それはほんとに湿気で大変な事になる。
窓の内側とか結露でビッシリよ。
人間の湿度なめちゃいかん。 バイザー付けると洗車の時に洗い残しと拭き残しをしない為に手間と時間が洗車時間にプラス3から5分追加される。コイン洗車場でこの差は大きい。
しかし、雨の日にオナラする人はバイザーがあることで素早い換気が可能ですw たまの車中泊のために付けるのかよ、となるw
プラダンと吸盤使っての簡易バイザーが良い >>850
BSの時はバイザーとまどの空間が広かったからなんて事はなかった。 >>838
バイザーあるだけで洗車の手間がかなり増えるし、バイザー無いほうがデザインもスッキリするよね >>853
そう、車中泊もしないし、真夏にちょっと窓を開ける事も無いので要らないかなと
これまでは何も考えず付けてたけど 意外とドアバイザー要らない派が多いのね。
必要なのは雨の車中泊の時くらいって感じか…
そんなこと…ないなw
後はキーレスアクセスアップグレードを付けるかどうするか…かな。 バイザーが無いと雨の日に窓開けれないので付ける派。
昔はずっと付けなかったけど、一度便利さを知ると戻れんw
付けた事ない人に忠告だけど、雨の日は僅かに開けるだけで
大量の水がドア内側に降り注ぐよw
料金所で屋根があるとか無いとか無関係で。
ETC使えない有料道路を雨の日に走った時とか
ドバーっと入ってくるのが分かってて窓開けるとか
もう考えられん キーレスアクセスアップグレードは
スマートキーだけでリモートエンジンスタートできるやつだよね。
BSでもつけたけど
スマートキーの電波届く範囲だけしかし使えないが
嵩張るリモコンが要らないのでわりと便利。 >>857
そうそう、そうです。
家の中からでも届くので便利かなーと。
ただドア開けたら一旦エンジン切れるんですよね？
そのへんの使い勝手がどうなのか…とか。 >>856
多分そういうの理解した上で機能面と実用性のトレードオフで付けない意見が多いのかな。
付けた事ない人に忠告するより付けてたけど外す人に忠告した方がよろしいかと… >>859
付けてたけど付けない人へ、でしたorz
指摘サンクス！ 久しぶりに覗いてみようかと思ったらバイザースレ無くなったのねw 皆はスペアタイヤどうすんのさ。
オフロード走るわけではないけどキャンプや釣りで不整地や河川敷くらい走るんだけど。
何で標準じゃないのさっ。。 >>862
スペアタイヤつけたいけど、ラゲッジ下の収納スペースが死ぬんだよね？迷うわぁ…
バイザーは確かにつけないほうが格好いいと思ったけど、登山で夜中現地着〜日の出まで仮眠のシチュエーションが頻繁にあるので、そのとき少し窓開けときたいので着けた 昔と違って携帯電話も普及してるし、アイサイトXならスバルのコールセンターも呼べるし、車の保険でも救援サービスもあるんだからいつ使うか分からず重量あるパーツ載せ続けるのは考え直した方がいい。 >>862
最近の車はスペアタイヤOP多いよね…
車の性格からしてスペアは標準で載せて欲しいってのは分かる。
けど保険とか入ってれば…って>>865に書かれてたw トヨタなんかスペアタイヤ1万円で付くのに、スバルのって高すぎじゃない？
しかも他の国は標準で付いてるし。 どこ行くにしてもスペアタイヤ載せてる安心感てのがあるだよね。
でも>>864の言う収納面と>>865の言う通信網の発達と重量面から載せなくてもいいかなっと思ってきた。。5万だしな。 >>865
電話繋がるだろって、未だ関東から近距離で携帯繋がらない国道もあるし、備えとして用意しておきたい気持ちがあるなら積んだら良いと思う。5年15万キロ走って1度もパンクしてないけど、こればかりは運だし。 >>658
リモコンエンジンスターターはどこの製品も
安全上の配慮でドア開けたらエンジン切れるらしいよ。
乗り込むときにシフトレバーを動かしてしまい誤発進とか
そういう危険性が云々。
でもエンジン止まって困る事あるかな？
個人的には気にならない。
ちなみにBSのは温度設定25度固定。
始動後10分経過でも自動的にエンジンOFFになったはず。
これで十分使えるけど、リモコン付きのエンジンスターターみたいなエンジン始動のアンサーバックがないので
車を目視できる状況での使用に限定されるね。 ショッピングモールなど広大な駐車場で目視できないまたはアップグレードキーでは電波の届かない距離や夏場の炎天下時に役立つのが高いけれどアンサーバック機能があるリモコンエンジスターター。
ディズニーリゾートなど夜まで遊んで車に戻る際にオートライト機能によりヘッドライトとテールランプが点灯するので自車の位置も分かり易い。まあ、Apple社のAir tagを車内に置いておくという手もあるが。
co2問題など環境への配慮もあり自動車メーカーはリモコンエンジンスターターの積極的なPRは行ってないらしい。 >>871
そもそもアイドリングストップが基本だからねえ。 エンジンスターターは雪国の人用だと思ってたわ。
今年の夏 ワクチン接種後に駐車した車の場所が分からなって1時間駐車場内を探し回り熱中症で亡くなったおばちゃんのニュース思い出した…
なおワクチン接種との因果関係は分かっていません。 新型レヴォーグ乗りだが
チョット高いけどエンジンスターターは大変便利
雪降らなくても夏、冬と活用してまっせ
ただ、１回の操作でかかったためしがない
だいたい２回でかかる
これは近い距離でも一緒
なぜか１回でかからない
普段マンション４F（室内窓際）から距離で１２０ｍ位離れて、車は少し屋内に
入るけどちゃんと電波は届く
Ｏｐでは高額だがＳＴＩマフラー以上に満足度は高い 今日見積り取ってくる。
みんなのOP談義聞いてるうちに要る要らないが整理出来たよー ありがとー
あとは色だな。 オータムかブロンズかグレーか。
とりあえず見積には関係ないからいっか。 パチパチ切り替えで白→黄→白のフォグ、アレ灯体ごと交換でいわゆるフツーのライトになるんだろうけど、果たして明るいんだろうか？そこ気がかり。もういっちょ、テールゲートぼ追加ライト…アレも明るいのかねえ？ >>875
うちも全く同じ色でなやんでたなぁ（笑）
どれを選んでもカッコいいし大丈夫大丈夫！ 昨日納期について連絡がきた。
先行予約開始の初週に注文していて、納車については当初年内から1月、生産遅延後には最短2月の青天井といわれていた。
昨日の電話では年内登録、年明け納車の可能性がでてきているので準備を進めておくようにとのことだった。アウトバックのみ遅延改善の動きがあるとのことで、納車待ちの皆には良いニュースなので一応共有しとく >>878
マジか!自分も初週に予感したけど、12月には書類用意してねとは言われてたけど年明け登録と思ってた。書類準備急がなくちゃ 予感じゃなくて予約でした予測変換のクソヤローw
>>879
君の神経回路の遅延かもしれないねw >>878
トヨタが巻き返しで12月生産台数過去最高とか新聞出てたけどスバルも本気出して来たか(歓喜
2月か3月納車と言われてるけど早くなると嬉しす、ナイス情報！ ちなみにトヨタは事務職員までラインに入ってお昼休憩も交代でライン稼働させ部品メーカーもビビるくらい本気らしい。
なもんで逆に部品メーカーが供給間に合わせるのに焦ってるみたいよ。 って今日の中日新聞朝刊w 明日、展示イベント行ってくる。ようやくタン革の実車が見れる。 >>874
でもリモコンエンジンスターターにはエンジンが始動したことをリモコンに通知するアンサーバック機能があるから一度で反応がなくても再度ボタンを押せば済むよね。
>>875
ディーラーに行ったらフォレスターのオータムグリーンとブリリアントブロンズの2車があった。両車とも甲乙つけ難い色だけに悩むよね。 >>880
書類準備急ぐってそんなにいまどきある？ パンク修理材じゃ限界あるんでしょ。でも裂けたとかでない限り修理材でいけそうだけど >>887
駐車場の大家車庫のところへ使用承諾もらうは12月入ってからのんびり…と考えてたのよ。それを前倒ししなくちゃねってこと。他はすぐ揃う。 >>888
修理剤は修理しちゃったあとが面倒なんですよね。 予約初日契約組です。昨日12日ディーラーから納車連絡あり。
12/24発売決定。年内納車ギリ。
年末年始乗れそうかな！ >>892
そんな年末ギリに発売開始するんか！？考えられん。 >>894
発売日より前に納車できないって話だから、24から納車できる…なので、全然あり得る。 >>892
年内納車なんて国内で台数も限られてそうだからかなりレアだね、すれ違ったらスバル乗りはみんな2度見するわ笑
新車で年越しなんて最高だね。おめでとーの前祝い >>892
意外と早い
頑張ったなスバル
予約しに行くかな 年内納車だったら良いなー9/2予約したのに何も連絡ないや >>813
そう思う
1.8ターボでも日本なら
オーバースペックだしね
２.0NAで充分だったよ >>902
FB25でも低速スカスカだったのに、2.0NAはないわ。 >>903
先代レヴォーグやフォレスターの
２.0ターボのパワーをみれば
そう思うだろうけど飛ばすクルマじゃないんだから2.0じゃなくとも1.5でも
充分実用になるよw
アウトバックは日本じゃ台数出ないから
メーカーもハイパワーユニット載せる気が無いんだろうし 俺も連絡あったわ
12月26日渡しの可能性高だって >>892
おめでとう！一足先に楽しんでくれー
うちも今日担当から電話あった。ちなみに10月中旬発注。
1月末製造、2月中旬頃には納車できるとの事
あくまでも今現在の予定で、今後ずれ込む可能性もあるとは言ってたけど、
予想より早くてちょっとびっくりしてるｗ >>906
その時期に発注して2月納車なのね。
思ってたより早くなってきた感じだね。
先週発注なウチは3月初旬頃には来るかしらね。 楽しみですね。
>>901
来る。きっと来る。 >>904
横からアレだぎ、飛ばす車じゃないけど軽い車でもないから、特に山道で力は欲しい。1.5じゃ渋滞作っちゃうよ。 >>904
アウトバックの車重で実用2.0NAなんて実用になんねーよ。
アウトバックはエンジンをプン回して乗るような車じゃないし。 乗り方や必要なスペックは人それぞれですからねー
みんな違ってみんないい。
納車早まりそうだしホイール探そうかな。 >>910
そうなんだよね。２〜３年で 2.5NA 出ないかな。
1.8T はブンブンと煩いんだよね。 >>912
自然吸気エンジンがあとから追加されるわけない >>908
作んないと思うよ、1500でも。
直噴ターボ1200とか乗ったことないでしょ？ >>912
何言ってんの？
CB18の方がエンジン回転上げずにゆったり走れるだろ。 9月下旬契約、1月に生産ラインにのると連絡あり。
ラインに乗ってから納車までどれくらいかかるんですかね？ >>907
書き込んですぐ営業から連絡きた。年内あるかも こんなポンコツに500マンも出す奴多くて驚く。
バックで余計な制御が入って5センチの段差も越えられんぞこの車。
自慢のシンメトリナンチャラAWD車なのにw
試乗じゃ分からん欠点多いよスバルは。 >>886
フォレのブロンズはセピアブロンズの為、ちょい色違うよー。 >>917
9/2発注なら国内一番乗りクラスの納車でしょう。
運が良ければ年内には公道を走るBTアウトバックにお見にかかれちゃうのね！ >>916 その連絡あった時にディーラーに聞けばいいのに、なんで聞かないのさっ。
あ、別に煽ってる訳じゃなくてね。
早く納車されるといいね！ >>920
今回のマイナーチェンジによりセピアブロンズメタリックが廃止され、D型からブリリアントブロンズメタリックが追加されましたよ。
>>907
某車種の生産が遅れアウトバックが先にラインに乗るみたい。
アウトバックをオーダーした皆さん納期早まるといいですね。 いつまでを指すのか分からないけど試乗車が年明けに来ると言われたで >>878
うちも昨日同じ連絡きた。
年内生産、年明け納車。
9/2予約組です。 >>922
連絡受けたのが俺じゃない。。。
皆様の書き込みを見てると9月下旬契約の俺は1月末くらいかな。 10月ド頭契約の自分は1月下旬生産言われた
納車は2月中旬頃かな >>923
ハーネス関係、インプレッサの分をこっちに回してくれるみたいだね。
10月末契約だと、2月中旬ラインオフ、2月末か3月頭納車かな、、？ 皆さんの納期をお聞きすると概ね3ヶ月くらいって事か。
当初より1ヶ月程度は前倒ししてきてる感じかな。
このまま順調に生産して欲しいね！ 今応募してる短期工員が大量入社して作る・・不安やな >>928
インプの納期は普通に短いみたい。今契約しても年内いけると。けっこう部品足りてるのか？ CB18 のターボって、低回転での効率対策ってなんかやってんのかね？ >>933
リーンバーン時も加圧されてるってのはつべで見た。 むしろ低回転で巡航してる時こそいちばん高効率だろ。 ピストン側面のパターンによるフリクションロスの低減
タンブルジェネレーションバルブ廃止によるポンピングロスの低減
λ=2のリーンバーン
他にも細かいところでいろいるあるでしょ 9月中旬契約だけど納期の連絡もなければそもそも発売日の延期話すら無い…
当然、環境性能割の話もないし、放置感が半端ないわ
そういやカタログも先月末になってやっと送ってきたっけ。
ただ値引きだけは、ここに書いてるどの数字よりも良かった＆他にもサービス沢山あったし、よくわからんねｗ >>937
という事は、ざっくり20くらいは行けた感じか。羨ましい…！
それはそうと、納期早くなるのは嬉しいが、現車のBSのオーディオ純正戻しもせねば…結構時間ないなこれ… >>937
何の情報もいらんし、値引して欲しいわ
うらやま >>551
わかる！点検バックで予約したら４ヶ月待ちで糞漏らしたわ 実車見てきましたー！タン革内装のリミが2台。ブロンズとシルバー。
どちらかと言えば、ブロンズの方が内装のタンと合ってるような気がした。
ステアリングの触感がとてもいい。
ナッパレザーがしなやか。
BSよりもシートのホールド感がある。 自分も実車見てきた。展示車はオータムグリーンとサファイアブルー。屋外展示だったので、外光での見え方がわかって良かったよ。自分はオータムグリーン注文済だけど、意外とサファイアブルーもいいね。あと、ハーマンカードンは思ってたよりも音がいいね。スピーカーとDSP入れるつもりで注文しなかったので若干後悔。生産は12月からみたいで、9月第1週注文なら年未納車間に合うかも…とのこと。 白はどうなんだろう
CGで見る分にはダサいなあ
実車見てよければすぐにでも欲しいわ 2月、3月の納車ならスタッドレスは来年からで良いやって思ってたけど年内、1月の納車なら考えておかないとな。
ホイールがなんとも言えないしどうしよう >>942
ちなみに、現車にもDSP/スピーカー交換されてます？
自分も今回ハーマンは見送りしたのだが、そんなに良かった…？
試聴できてなくて、ちょっと気になった。 >>941
シートの包まれ感なかなかいいよね！
>>945
確かにそう言う問題もあるね。
うちは3月納車予定で冬タイヤはまだ履かないけど納車時にインチダウンして履かせたいけど適合ホイールがよく分からん… >>948
それ18インチ。。 17インチダウンしたいのです。 >>943
たぶん白は実物みたら良く感じるパターンだとおもう >>948
高っ！！
この1/2以下で買ってるわ、18インチで。 >>953
純正ホイール込なのでまあまあ安いとは思うけど…
ま、純正ホイール要らないから買わないけど。 >>946
現車はBS9で、サウンドナビでFスピーカーのみ交換、サブウーファーを追加DSPは未導入です。ソースは自前のものじゃないし、エンジンかかってないから何とも言えないところだけど、お手軽に音良くしたいならハーマンで十分って感じ。 >>950
17インチで購入したいけどホイールの適合がわからんから選定できないですね。現状純正ホイール以外で確証とれてるホイールはないだろうし >>957
普通に冬タイヤだけ買って組み替えしてもらえばええやん。夏ホイールは自分の好きなデザインのゆっくり春まで選べばええんやし、適合もその頃には出るやろ。 なしてそんなインチダウンしたがるんや？チェーン巻くような使い方するんか？アウトバック購入層がだった数万円ケチるんか？ >>959
自分の場合、インチダウンさせてオフスタイルにしたいから、というのが理由。
それと、今気に入ってる17インチのホイールをスタッドレスで履かせたいのもある。 >>960
私もそんな理由でインチダウンしたくて純正ホイールにスタッドレス履かせて夏タイヤは17インチでオールテレンに。
純正タイヤは新車外しで売りたいので納車前に17インチホイールとタイヤ買いたいんだけど適合が分からず、 悩むなぁ。 >>959
無駄な金なら100円だって惜しいと思う
いや、インチダウンが無駄かどうかは人それぞれだけど
自分はBSのを流用するけどね >>962
BSホイール流用は運否天賦
うちのDだと「タイヤ交換しません」とキッパリ断られた。
メーカーから明確に取付不可と言われりゃ当然だよね。
クリアランスがほぼ無い状態だと強い衝撃を受けた時に
僅かな変形でも大事故に繋がるかもよ。
俺はVNレヴォーグのホイールを装着予定。 しかしアウトバックのオプションホイールは高いよなあ
どこ製なんだろ https://www.youtube.com/watch?v=ezaB7God0bk
OUTBACKアクセサリー「新しい毎日を、より心豊かに」
https://www.youtube.com/watch?v=TgRe4Ja1nrg
OUTBACKアクセサリー「新しい毎日を、よりアクティブに」
SUBARU On-Tube、アウトバックのアクセサリー動画が上がってた >>966
リアゲートライトの明るさがイマイチ分からんな。
豆球一個にしか見えないけど。
星捕まえに行くお姉さんとキャンプ夫婦がすれ違うとこなんて中々w >>966
これ見るとリアゲートライト、見送りかな。
恐らくフォレスター用のライト着けられそうな気がするから、そっちにするよ。 シートベルトガードだけは謎すぎる 何とかならんかったのか... 新型x breakの白って公式のCGよりもっと光沢感あるよね？
Limited白の動画はちょくちょく上がってるんだが、x break白の動画は見つからない マツダが北米でCX-50投入するね。日本で販売したら1.8ターボでお茶濁すスバルの対抗軸になるんだが。
2.5ℓ直４ターボ SKYACTIV-G2.5T
最高出力230ps（169kW） 最大トルク420Nm
https://response.jp/article/2021/11/16/351384.html >>973
マツダ買うならディーゼルにする。ガソリン車の2.5とか燃費スバル並みに悪そう。 >>970
暗そうだよねえ。
フォレスター用の方が良さそう。 スバルにマイルドは求めてない。アクセル踏んだらガツーンと進めばいいんだて。 そんな必死にならなくても
国内未定だが選択肢が増えるかもしれないことはいいことじゃん 燃費によるというか、2.5ターボじゃなく2.5HVなら負けた感があるｗ
スバルで低燃費車なんて出ないと踏んでBTにしたし、今更後悔はないけどね スバル変態リーダー小関さんがいたら1.8なんて発売して無かっただろな 初代フォレスターのもれなく250馬力！
みたいなロマンがないっすわ。
いろんな事情で1.8は理解するけど、せめて
トヨタのハイブリッドとか搭載して、総合出力を
アップしてほしかったね。 お前ら判ってると思うけどスバルのディーラーはマツダより評判悪いよ。整備１ヶ月以上待っとかもの売るレベルじゃないから。 シンプルに2.5NAが一番欲しい。
つーか、現行車を乗りづけるしかない。
故障に弱くなるなら、機能安全とは言わん。 >>974
いやそういうことではなく、黒いとこ含めた全体的な光沢感のこと
特に顔のあごのところを含めた全体像が見たくて
X-break白の顔の全体像をCGじゃなく、実写で見たいのよワタクシ 白良いと思うけどリミテッドじゃないと似合わないんじゃないかなぁ。
シルバーパーツとのバランスが良いと思う。 >>983
うーん、そうかな？
5年乗ってて待ったことなんかないけど。 >>983 >>988
地域次第だろ。
ウチの地域は週末縛りで予約取ろうとすると空きがあるのはだいたい3〜4週間後ってなるけど、逆に定期点検の案内来てから予約入れてちょうどいいくらいだろ。
急な整備が必要になったことないから、そういう時どうなるかはわからんけど。 >>989
家の地域は平日いれても1ヶ月半待ちだよ。 >>986
ありがとう！横だけど、ここまで分かりやすいホワイトの画像は今まで見たこと無かったので助かる！ >>976
フォレスターのリアゲートって四角いつぶつぶLEDの明るいやつかな。
アレだと明るすぎるから豆球な暖色リアゲートもアリな気がしてきた。 >>994
リアゲート中央に1灯なのか…
それなら両サイド2灯の方が自分の影が邪魔になりにくくていいな。
うん、DOPでリアゲートライト付けることにする、ありがとう！ アウトバックの場合、リヤゲート中央だとだと自分の背中で遮られそう。
てか昔から思ってたけど室内灯がトノカバーで隠れる位置にある、って事自体が設計ミスだと思う >>996
そう思うでしょ？
でもね、今乗ってるフォレスターはラゲッジの下側、つまりトノカバーの下側になる部分にラゲッジライト付いてるんだけど荷物乗せたら荷物が邪魔になってライトの意味ないんだぜ、笑えるだろ？HAHAHA そうなんだ…
じゃあやっぱり、今の位置＋リヤゲートの組み合わせが良いのかなぁ
BSが暗かったから今回つけたけど、紹介動画見たらちょっと不安… ウチはキャンプで使う。
夜ラゲッジの荷物漁る時とか便秘だぜ。
あと普通に夜荷物の出し入れにも。
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