ランドクルーザー300 オーナー限定スレ その1
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オーナー同志でランクル300について情報交換しましょう
私たちは既にオーナーですから納期の話は一切しません
また、ローン、職業、経費、年収といったランクルと関係ない話題も禁止です
荒らしは完全スルーしましょう。
公式
https://toyota.jp/landcruiser/?padid=from_tjptop_menu_landcruiser
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured プラドの話だけどガソリンだけキックダウンスイッチがついてるよ
ランクル300も同じかは知らんが ランクル300もガソリン車だけついてるらしいです。 GRの純正サイズにマッチするホイールがRaysからオートサロンで発表されるって聞いてたのにガッカリ
オープンカントリーAT＋もサイズが発売されてないし…
ことごとく期待を裏切られた( ；∀；) やっぱりディーゼルは音が大きくなってくるね
7000キロ越えた辺りから顕著に ブラックアイス気味の高速道路でＬＴＡが効いて死にそうになった
ＬＴＡの解除忘れると結構やばい >>83
雪道の轍を白線と誤認して反応することもありましたｗ
マジやめてほしいです。 道端のうんこを避けるにもウィンカーが必要
うんこへ戻される！
ＬＴＡとＬＤＡの違いが解りにくい、誰か説明欲しい ワシの取説にはスタートボタンの次は右親指の長押しと書いてあるぞw
>>85
LTAはアダプティブクルーズの時に車線の中央を走り続ける
LDAは車線をはみ出しそうになったら元に戻す
でしょ？
皆んなが困ってるのはLDAだよね
LTAもクルマと戦うみたいで疲れるけど 取説にはＬＴＡとＬＤＡ似たようなことを書いてるし
そういうことなんでしょうね
一応、検知の感度は落としたが、元に戻す力は変わらないし
エンジンかける都度、忘れないようにするしかない
あす、雪道を走るので気を付けることにする >>87
速度域による制御の違いとかじゃない
処理的にはまるで違うが客からみたら同じ内容
接触事故は低速域で起こるのが常だしね
低速域での制御は難しいんだと思う 昨日、ディラーでリヤワイパーウォッシャーの噴出方向を調整してもらったら
調整はあまり出来ずにノズルを損傷したみたい。
噴射方向で笑って、造りの弱さに笑う 既に乗ってる人ってやっぱりコネと言うか裏口から予約した人？ >>90
うちのディーラーは注文した順番に納車してるって言ってたけどな。
ちゃんと6/26に注文して、県内最速だったし(8月製造分が、コロナで10月製造分スライド)、ただ１日違いで翌日注文の人は阿鼻叫喚らしいけどね。
一応、下取り有りで現金払い。本体値引き5万、オプション含めて20万の値引き。
誓約書書いたときに聞いたけど、面倒な事にならないように一律貰ってるって言ってた。
付き合いは30年くらい、サービスメンテパック入ってるから信用スコアは良かったんじゃないかな。
商談に関してはベストカーに予想図が掲載された頃からしてた。 LTAは左寄りを走りたがるので、常に右側に修正を加えていないと車線中央を維持出来ない。
TSSのLTAはどの車種もこの傾向があるけれど、ランクル300は顕著に表れている。
ACC使用中でもドライバーがハンドル操作を行った時には、LTAの制御が最小限になるようにプログラムを変更しないとこの不自然さは解消されないと思う。
それと、ACCで先行車の後ろに停車している時に、ハンドルが左方向に異常な角度で回る時があるが、これは一体何？？ 私は移住者なので、この地区のディラーを使うのは初めてだったしコネもない
どういうのを裏と言うのか、何もしていない
5月頃から情報を出してもらい一番に予約した
値引きやサービスはディラー言い値で了承、細かい事は言わなかった
しいて言えば、定期的に状況の報告、所長へ直接頑張って頂戴と言ったくらい
ディラーは私の予約したグレードが運よく出たからと言ってた 皆さんGR SPORTですよね？
ZXとか買う人ある程度はいるのかな LTAとLDAは仕組みが違うのでは？
LTAはアクチュエーターでステアリングを動かす、
LDAは、はみ出した側と反対の後輪にブレーキをかける
みんなLDAにヤラレる時は向き変わるだけじゃなく減速するでしょ？ 指紋認証の精度どう？
最初の3日くらいは認証したがその後全くダメだった
先日やり直してからは調子がよいが、
やり直してまだ三日目くらいなので様子見 >>96
携帯の時からあんまり反応しないから、全然ダメで指紋認証切っちゃいました 指紋認証は親指だけかろうじて安定して認証してる。他はすぐ反応しなくなる。 ディラーは指紋認証の調子が悪いようなら部品交換しますと言ってくれているが
その様子だと交換しても同じようですね
とりあえず様子見 指紋認証は全然問題なく機能してるけどな。
今まで認証しなかったのは、急いでいて指先だけで強く押した時と、濡れてた時くらいだな。 >>96
指紋認証やり直してから、しっかり機能している
以前は指紋登録時に指先や横など範囲が広すぎたみたいだと思う。
今回は押す部分周辺を登録してみたらうまくいった
上手くいかなかった人もやり直してはどうか？ 12.3インチのディスプレイ、昼間は太陽光で見にくいが
何か良い方法あるだろうか？ 走行中、ナビ周辺からピキッだかキシッだか音しません？振動け轍の影響なのかたまに鳴るから気になる。 >>105
ラッピング音ですね。
納車時から時々なりますよ。 外気の温度が初め違いすぎる。
外は雪降ってるのに10℃とかになってる >>110
同じ症状の方いて安心しました。
あとでディーラーに聞いてみようかな >>111
お願いします。
大きく揺れたときに鳴る、みたいな法則性が無くて
気を抜いた瞬間にﾋﾟｼｯﾋﾟｷｯみたいな音が(笑) パンテーラ、イグラつけたら2回3回エンジンスタート押さないとかからないんだけど、そんなもんか？
配線おかしいんかな？ 走行距離が延びたらやはりエンジンが冷えてる時の音が段々と大きくなってきたよ。 落雷ってすげー確率だよな
先は長いな、年次改良とかされたら買い換えるかな リアガラスのウォッシャー件、納車されて全然使ってなかったが、凍結防止材で真っ白にてなったので、初めて使ったが笑った。
とりあえず今度の点検の時にディーラーからトヨタに対策要望で上げて貰うわ。 特にドライブとかするわけでもなく必要最低限でしか使用しないためハイブリッドGのE-flowにしようかと思っているのですが、1番ネックなのがパノラミックビューモニターが付けれない点だと思いました
オートマ変速不良(暫く待てばギヤは入り走行可能)、 レーダー探知機をどこに設置するのか迷っている
コムテックの探知機は潰れたので、ユピテルＬＳ７２０で検討中
１）運転席右側のフロント吹き出し口の上
２）運転席ナビの右側、エンジンスタートスイッチの上あたり
３）こんなものはいらない レーダーなんて要らないでしょ。
おじさんしかつけてる印象ないわ >>120
ネタとすると３）と書いてほしいんだろうなこれ。
自分は２）と迷ったが視界に入るので消去法で１）にした。ただし、コムテックの809なんで小さなサイズだと
２）でもいいかもしれん。
てか、仮置きしてどんな塩梅か見てみりゃいいじゃん。 誤警報が多いし、本番では直前にしか鳴らないし、あまり役立つイメージがないなぁ
オービスはカーナビにアプリ入れとけば教えてくれるしな >>121
おじさんではない、高齢者だ介護保険証も持っている
それとおじさんを小ばかにしているのか？
>>123
仮置きしてみたけれど、良くないので３００に取り付けている人がいれば
と思い書いてみた次第
>>124
メーカーや機種にもよるけれどそのイメージはほぼあっている
知らない土地を走る時の、取り締まり地域情報などを聞いて
予防措置として使用している。
オービスのカーアプリは使っているが情報更新はあるのだろうか？ >>125
おじいさんだったんだね。
別に年寄りの事を馬鹿にはしてないよ〜俺も若くないし、31のおじさんだから >>125
コムテック809は改修しなければ誤警報もほぼ無くいい感じ。
ただ、冬道中心なので、春以降どうなるか。 >>127
そうそうあれが欲しかった
本当はＬＶ709か809を購入しようとしてたら
電波法で取り締まられて終わった
運転歴50年近く無事故無検挙、
探知機には誤報もあれど助られた事は何度もある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
