ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part6
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ホンダの2代目ヴェゼル
トヨタのカローラクロス
共に2021年発売された注目のSUVで両社が威信を掛けて開発した最大のライバル対決はどちらの車が優れているのか？
ここは性能や装備、パッケージングをどこよりも詳しく比較するスレです
両車を購入検討中の方は是非参考にして下さい
※注
販売台数は車の優劣には全く関係ありません
性能を無視して販売台数を語りたい方はこちらにどうぞ
ヴェゼルvsカローラクロス売れるのはどっち？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632136890/
前スレ
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633598443/ >>845
ヴェゼルって奥深いんだよ。
ホンダ自身はe:HEVは直結モード付シリーズハイブリッドって広報してるけど。
実はパラレルハイブリッドモードもあるからエンジン+モーター動作もする。
https://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/3486038_f.jpg e:HEVもe-powerも小型エンジンでしか出来ない時点で
THS-IIの相手にもなら無い >>848
オンライン販売開始でディーラー社員リストラも追加で >>846
ヴェゼルがエンジン煩いって言ってる人は
アクセル全開時に煩いと言ってると認識してる。
定常走行ならエンジンも定常で動くから静か。 エンジンが非力ってまんまブーメランじやん
同じ排気量だとスズキより遅いトヨタ >>855
>>856
>発電時に効率重視で速度に似合わない高めの回転数になるから五月蠅い シャーシとか静粛性とかハイブリッドシステムの完成度とかの話になると比較したがらないよね。ここに張り付いてる人達。 うーん、自分の環境だと頻繁に発電エンジン高回転かエンジン走行になりそうだ。
ヴェゼルのe:HEV は残念だけど見送りだな。
このスレが初めて役にたったわ。 >>861
そりゃ知ってる日本語がゴミだけだからね >>862
先ずはヴェゼル試乗すればいいよ。
この場所でヴェゼル腐すのが目的じゃなければね。 >>867
笑笑
それヤリスとフィットやん笑笑
大丈夫か？
ヴェゼルはフィットベースだろうけど、カローラクロスはカローラベースだぞ笑笑
やっと比べるまでもなく格が違うことに気付いたのか…笑 格が違うは言い過ぎたわ…
ヴェゼルも良い車だよ。
ただはヤリスクロスなのに気づいてくれ。 >>870
カローラベースの意味理解してる？
その調子だとしてないよね？ ベースベースうるせぇな
何を流用したかわかってんのか？ >>872
TNGA-Cってことじゃなくて？
ごめん。俺はその意味で書いてた >>873
カローラクロスはカローラだよな。
シャーシはホイールベースも同じ、内装パーツも大部分流用だし。
ヴェゼルのシャーシは旧ヴェゼルベースであってフィットベースではない。 >>876
あ、ヴェゼルってフィットと違うシャーシだったのか…
だとしたらごめん。俺の勉強不足だった。
てっきりフィットのシャーシを盛り盛りにしてむりやり大きくしたから静粛性も無いし、乗り味もスポーティ路線に行かざるを得ないのかと思ってたわ… >>874
その通りだけど。
GA-Cプラットフォームの初出はいつか認識してる？
>>875
その理解だと
>>864の
ホンダのВセグSUVはトヨタのDセグ車より
静かな走行シチュエーションがあるという
事実と反するのよね。 だいたいカローラクラスが高級車並みの静粛性とかお笑いにもならない。所詮安物買いの銭失いなんだからさ >>848
ホンダは事業縮小はあっても潰れないと思う
時代に沿った行動、決断が早い
大企業には珍しい程の早さ >>878
初出は2015年…？
それと何が関係あるんだ？
煽ってる訳ではない。 >>878
問題は発電エンジン高回転時とエンジン走行時。70km以上運転でとれだけモーター走行維持出来るの？
少なくてもTHSⅡは全走行帯静かだったよ。 >>881
6年前でしょ？
と言うことは電子プラットフォームが古いんだよ。
エンジンは15年前から引っ張ってるしね。 >>883
でも年次改良はしてるでしょ？
プラットフォームはレクサスとかにも投入されてるし、エンジンは耐久性もレスポンスも上がってるぞ？
俺的には、少なくとも1個前の欠陥エンジンを載せることが出来ないから必要にせまられて新型エンジンを載せた車よりは信用できると思うんだけど >>882
先ずはバカにする材料を見つけるつもり
の冷やかしでもいいから
ヴェゼル試乗してみたらいいやん。
俺は冷やかしでヴェゼルを試乗したばっかりに買う羽目になった現トヨタセダン海苔だからな。
ヴェゼルは滑らかな乗り心地と走行感覚と静かさ。
ヒエラルキーの呪縛から離れた上質な内装に感銘を受けた口だから。
先ずは乗ってから、自分の意見としてバカにすれば良い。 ハリアー含むトヨタのSUV乗りってさカーブでグニャグニャ頭振るのがデフォだと思ってそう
こいつらちゃんとした車に一生乗れないとか思うとかわいそうだよなｗ >>877
旧ヴェゼルはフィットがベースだけど、別に丸々流用してる訳ではないし、ベースで評価出来ることなんて無い。
ここと、ここが共有だからほぼフィットって話ならわかる。 売れるものがCXハリアーしかないから必死に防音材を貼りまくっただけだろ
CXハリアーにしろノートe-powerにしろこれしか売れないから頑張って
隙間のSUVをタイ産カロクロに完敗は笑うしかない >>887
ごめんベースっていうかプラットフォームの話してたんだ…
フィットとカローラでプラットフォーム比べないでしょ？
つまりは比較することがそもそも違うんじゃないのかい？って言いたかった。
ヴェゼルがクラス超えた乗り心地、所有感があるのは十分伝わったし、良い車だと思うよ本当に。
ただ本当にクラス超えて比較する意味は無いよねって笑 も～カロクロには敵わないよ～
悔しいから次スレは別の車と比較しようね！ >>884
＞プラットフォームはレクサスとかにも投入されてるし
プラットフォームはレクサスに投入って
カローラのシャーシがレクサスになるわけじゃないぞ？
カローラベースにコスト追加してレクサスに使うだけだからね。
＞エンジンは耐久性もレスポンスも上がってるぞ？
ようは枯れた古いエンジンって事だね。
＞1個前の欠陥エンジンを載せることが出来ないから必要にせまられて新型エンジンを載せた車よりは信用できると思うんだけど
コレはホンダのエンジンのこと言ってると思うけど、ホンダは会社の方針として、発展性のあるハイブリッド方式への絞り込みを行ったってだけだよね。
ヴェゼルのエンジンは最新ではあるけど、方式自体は8年目経ってるし、仮にトラブル出ても淡々とリコールするだけで、直近にリコール出したTHS2と変わらないと思うよ。 あらゆる局面でヴェゼルが良い訳では無いんだからそこまで返信しまくらんでも…
現に自分の使い方だと新型ヴェゼル合わないし。
ただ他車をバカにするのは良くないよ。
THSⅡは（現行機）です。枯れた古いエンジンとは言いません。 そういった言葉遊びが好きなら私にも有ります。
新型ヴェゼルは売れていません。
どんなに注文や予約が有ろうが生産して顧客に納品して初めて決算上の売上になります。
実社会では納品完了で初めて売上計上です。
そういった決算上では新型ヴェゼルは売れていません。 >>861
シャーシ性能で比べる意味ないからね
レース用じゃないんだから組み付け時の強度や上物も合わせた総合性能で見ないとね
静粛性はまだレビュー待ち >>892
多分俺に対するレスだろうから
返答するけど、まずはレスアンカー着けよう。逃げたらダメよ。
＞現に自分の使い方だと新型ヴェゼル合わないし。
ヴェゼル試乗すれば良いじゃん。逃げたらダメよ。
＞ただ他車をバカにするのは良くないよ。
ヴェゼルバカにしてるのは貴方だよね。
俺は淡々と事実を提示してるだけ。
＞THSⅡは（現行機）です。枯れた古いエンジンとは言いません。
カローラクロスのエンジン(THS2)
HV→2ZR-FXE G→2ZR-FAE
は現行機ではあるけど15年前から存在する枯れた古いエンジンだよ。
このクラスの最新エンジン(THS2)は
HV→M20A-FXS G→M20A-FKS
だから貴方の主張は間違い。 >>893
レスアンカー付けましょう。
＞新型ヴェゼルは売れていません。
何と比較して？
このスレはヴェゼルとカローラクロスのスレだから、
少なくとも両車の国内販売台数を比較したら、現時点ではヴェゼルの方が販売台数は多いと思うけど。
根拠ありますか？ 淡々と事実を提示が口癖の人ここにずっと居るけどさすがに精神的にヤバい人じゃないかコレ。 >>897
相手の中傷は一番惨めな敗北宣言だから
止めといた方が良い。 自分で検証した訳でも無い１つの根拠をもっともらしく掲示されてもね
ま、見てもいないけど >>900
間違いがあるなら指摘してね。
間違いがあるなら修正するから。 今日はトヨタ社員出ずっぱりだな！
理屈で敵わないと思ったら人格攻撃！
複数いるように錯覚させるのもいつもの手！
がんばえーやりあえー ネットの海から拾ってきた情報で精度を上げてるだけです！ >>902
もうそれが病気だってトヨタの社員も工作員もなにも存在しない存在してるのは狂信的なアホンダとそれに反発するアンチ >>904
本当に存在してるかしてないかなんてどっちでもいいからなー
必死に必死にトヨタを擁護してる人がトヨタ社員に見えるってだけの話だしなー
要するにアホンダvsトヨタ社員なわけだ ヴェゼル信者建ててやったぞ
存分に暴れればいいさ
ヴェゼルvsカロクロ以外買うならどっち？ part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634292363/ >>908
またみんなからカロクロがボコられるねｗ トヨタユーザーとアホンダユーザーならボコられんのはアホンダだけどな IPありだとアホンダが沈黙するじてんでおかしい奴は一人又は二人 お前らやっと気付いたか
車買うならヴェゼル買えよな ヴェゼル以外は車とは認めない
全てゴミ糞
旧世代のゴミ以下 ヨタ信者発狂してるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うけるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴミだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヴェゼルは至高！！！！！！！！！！！！！！！！
グレーーーーーーーーーーーーーート！ やっと俺の主張が認められる時が来たか
ヴェゼルの圧勝！！！！！！！！！！！！！！！！！！１う
他は全部ゴミ！！！！！！！！！！！！！！ ヴェゼル納車待ちでウキウキしてます！
あと少しで僕のところに憧れのヴェゼルちゃんが着ます！
恋人を待つ気分です！
ヴェゼル以外はゴミなので ヴェゼｖｓカローラクロス？
カローラクロスって何？車？
ヴェゼル以外に車なんてあんの？アフォかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あるわけねーだろｗｗｗｗ ミスった
ヴェゼルｖｓカローラクロス？
カローラクロスって何？車？
ヴェゼル以外に車なんてあんの？アフォかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あるわけねーだろｗｗｗｗ ヴェゼルの圧勝で終了！！！！！！！！！！！！！！１
全ての車を超えた存在
それがヴぇぇぇぇぇぇぜぇぇぇっぇぇぇぇｌるぅぅうぅぅぅｌ ヴェゼルに喧嘩売った奴は許さねぇ
ゴミクソの分際でヴェゼルと同一に語んなカス ホンダセンシングを駆使したヴェゼルは後部座席が最高に広く最も優れたSUV 同志よ集え！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ヴェゼル教信者よ集うのじゃぁ！！！！！！！！！！！！！！！ 今日もヲタ信者が発狂してるｗｗｗ
ヴェゼル様に喧嘩を売るからそーなるのよ
解るかね ハリアー 評価2
ヴェゼル 評価4
圧倒的大差でヴェゼルの完全勝利 >>912
> IPありだとアホンダが沈黙するじてんでおかしい奴は一人又は二人
よっぽど効いたみたいだぞ良かったな カローラクロスの本質は新型ウィッシュ5人乗りだな。
ソレだと、SUV？って疑問符は無くなって
全て納得がいく。 ホントにカロクロ買わなくてよかった
車としては安いけどすげー大金だからこのスレ民には助かった まあ、ヴェゼルの方が車体もエンジンもずっと古いんだけどな
もう20年くらい使っているし
カロクロが旧型を使っているのはエンジンだけ 新しいシステムが存在するのに旧いシステムを使ってるって意味だろ
要するに廉価版 まーでもカロクロ選ぶ人は幸せな人生歩んでる気はする
ヴェゼル選ぶ人は最高の人生、つーかナルシスト
数年で買い替え前提の人はまた全然違うんだろう、逆にクルマならなんでもいい的な、逆に わかった！
次スレは、カローラクロスvsヤリースクロスにしよう！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
