Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 23
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ最後に謎安価されてて草
995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/10/05(火) 15:44:00.37 ID:sJFMBajO0
>>106
みてみよ >>6
よくみると連投してるしよくわからんなあれw あの誤爆の様な変なレス、最近色んなスレで起きてるよ
故意なのかバグなのか知らんが たまに見るminiスレの荒らしさんの誤爆ですね
bmw ミニのディーゼルよりマズダのディーゼルが偉大だと ワッチョイ付きになってる
前スレで自演疑惑あったからか ソフトケース → ルーフラックにロープで括りつける（比喩無し） >>14
後部座席畳んで、放り投げてる。
4人以上行くときは、YAKIMAのヒッチ
サイクルキャリアにスキーキャリアの
アタッチメント着けて板を積んでる。 スキーキャリアって普通のメーカーのやつラングラーに取り付けられるんですか？ つけれるよ。
おれハイエース用のイノーのベースキャリアつけてスキーアタッチメントつけてる。 純正ボルトがあるところは強度的にもそれ使うのがもちろんなんだけど、
例えば鉄チンバンパーにウインチ取り付けるとき、
ボルトナットの素材とメッキって強度と電蝕予防的には何を使うべきなんだろう 前スレで５年で１１万キロ
そろそろ２回目の車検で交換すべき場所を聞いた者です。
先日ディーラーから見積書届いて４２万でした。
ブレーキのオーバーホールに１２万掛かるそうです… >>21
興味深い情報あざすっ。
11万キロ程度でそんなにお金のかかるブレーキオーバーホールが必要なんだねぇ。高ぇっす。
ちなみにオーバーホールってディスクとピストン代えてフルード買えるだけなのかな？？ホースも入ってる？ >>21
プラグ・ATF・ストレーナー・トランスファーフルード・クーラント・サーモスタット・ついでにウォーターポンプ・ブレーキオーバーホール って感じ？ >>23
そうですね。
サーモスタットはディーラー側で必要ないかなって事で抜いてもらいました。 >>24
ブレーキだけみてもピストン、パッド、ステンレスホース、フルード代えると部品代で3.5万くらいするからデラでやったらそのくらいになるんだろうな。
高いと思うなら自分でやるのが良いよ。 >>26
今回はディーラーに頼まないで遠方にアメ車屋やってる知り合いがいるのでそちらにお願いしようかと思ってます。
その他はディーラーで今回はバッテリーも交換なんで総額３０万であがればというところですかね… >>25
10万キロなら大した値段でも無いからPCVバルブも換えといた方が良いよ
エンジンからのチッキング音の原因が、ロッカーアームかPCVバルブの時が多いから >>28
ありがとうございます。
先程担当の営業マンにメールしておきました。
その営業マンもここ見てたらどうしよう… >>29
偶然見てました…。
ご連絡ありがとうございます。
後程連絡させていただきます。 >>30
本物から予想に反する返信が来たので驚いてます… >>28
ＰＣＶバルブ交換３万は妥当な値段ですか？ >>36
純正品なら工賃込みでそんなもんかね
純正品75ドルくらい送料考えると日本なら部品代2万工賃1万ってところかな
互換品なら4000円くらいで有る、それを自分で換えてるから高いと思うならショップで互換品交換で頼んだら？ アマゾンで68083202ACで検索するとピンからキリまで出てくる >>37
妥当な金額なんですね
ありがとうございます
バルブに限らず互換品がたくさんありますが皆さんは特にこだわりってありますか？ ATF(パワステもトランスファーも同じ)ぐらいじゃ無いかな 純正以外避けた方がいいのは
クーラントは国産のと代えるなら全量交換した方が良い >>42
あ、その通りだね。おれもATFだけはmoparだった。 度々すいません…
あまり乗らないならオプティマイエローが良いんでしたっけ？ 何故かオプティマ崇拝されてるけど
高い割に容量もパナと一緒だし
むしろボッシュのほうが多いやで
ブランドのイメージもあるしそれがカッコいいならそれでいいんでない 車はリチウムイオンバッテリーってないんか
単車はあるんやから車用のバッテリーも小型化軽量化できんもんかね 皆さんトランク付近のロールバーのデッドスペースどう活用してますか？ そのデッドスペース用の三角のバッグあるよな
スラントバックにしてるからつけれないけど >>48
あれめっちゃ高いですよね。
安いやつはデッドスペースの下側？につけるタイプだし
どうしようかなと。 >>49
そのバッグAmazonの中華の奴で10kしなかったような希ガス
それつけてるよ
車検証とフック、ロープ関連とジャンプケーブル
無駄に発煙筒沢山突っ込んでる 発煙筒使ってザ・ロックのニコラスケイジごっこしようや 冬支度のフレーム内防錆と各所のアンダーコート補修せねば
塩ぶち撒く地域はめんどくさい https://i.imgur.com/gZfU6Fp.jpg
やけに最近音楽聴いてると音がビビると思ったらスピーカー横のネジ一個落ちてた オレは足元にネジが落ちててもやもやしてる
なにかが外れたのか、それともなにかを取り付けた時に余ったネジなのか
https://i.imgur.com/v4XnJQp.jpg >>53
スピーカーのボルトそれだっけ
>>54
ナンバーの化粧プレートとかのボルトに見える MTラングラーに興味があります。
2009年式
50000km
買いでしょうか？20万kmまでは乗りたいです。 300万円なら後期(3.6)を薦めるけど、
ＭＴ乗りたいならしょうがないね。 故障が多いと聞きます。
もちろん乗り方にも乗ると思いますが
舗装路しか走行しない前提で20万までいけますかね？
それまでにエンジンのオーバーホールとか必要なりそうかな 舗装路でMTに拘る理由が無いと思うのだが
余程の拘りがなければ後期ATの方が間違いないゾ 走行距離に関係なくゴム、樹脂は劣化してくる。塗装もそろそろダメージくるよ >>61
まだ11万しか乗ってないけど、20万キロなんてすぐのような気がする。
公式のメンテスケジュールでも20万でエンジンオーバーホールなんて大袈裟なのは書いてなかったような？通常の補給器の部品交換だけでしょ。 ガチャガチャ操作が好きなので趣味のMTですね。
車高が高い、丈夫なラダーフレームとMTを満たすのが
Jkラングラー 再販70 ジムニーぐらいしかないんですよね。
デザインがイケてるラングラーが好みなんですが
故障だけがどうしても気がかりで
20万kmまで乗り続けられるかがどうしても気がかりなんです。
オーナー達は何kmまで乗ってるんですか？ >>64
エンジンまではいかないんですね
11万kmまで乗って部品交換とかでいくら位かかってるんですか？ >>66
油脂類代えてるだけでどこも故障した事ないよ。そろそろプラグとブレーキホース、ウォーターポンプ、ブレーキ辺りを交換しようかと思ってるところ。
全部自分でやって来たから国産乗ってた頃より安くあがってるw >>67
ありがとうございます
無故障で10万km行けるとか大切に乗ってるな〜
というか自分で思ってるほど故障しないってことかな >>68
JKはすごく丈夫な車の部類だと思うよ。
小さいトラブル（ちょっとした雨漏りとか）はあるけどそれは故障にカウントしないw ラギッドリッジのハリケーンフェンダーってライトの移設なしでは車検通らないこともあるんですね。通販で販売している商品ページではライトの移設なしで通るとか書いてあるところもあるのにな >>71
ハードトップの方が雨漏り多いのか
雨漏りしない社外品とかないのかな >>74
構造上雨漏りしないとは絶対に言い切れないよ。
雨漏りしない方がもちろん良いけど、おれは雨漏りしたとしても直しながら乗るよ。
気にならんくらい良い車だからね。 ラングラーに限らずだけど、脱着可能な作りの時点で、100%絶対に雨漏りしないってのは不可能だよ いやカビ臭かったり晴れの度に窓開けて干すのは嫌だろ 雨漏りしないラングラーもあるから、過度に心配する事はないよー。
雨漏りしたら対処すればいいさー。 Ｏ型の人が羨ましい
俺もＯ型の人みたいに小さな事にくよくよしないおおらかな人になりたい >>83
いや、嫌味じゃなく結構本気ですよ。A型って男らしくないってか女々しいってか(笑) O型だけど雨漏りはやだよ
てかロードスターは完全に雨漏りしないじゃん。
日本製のあまもりし幌とかないのかな ハードトップは形状が固定されてるから、漏れやすくなる。ソフトトップは形状がある程度変化してたしょうのチリ違いでも馴染んでくれるから漏れにくい。
でも豪雨とか高圧洗浄機とかだと少し滲みたりはするよ。
ロードスターって豪雨でも高圧洗浄機でも絶対漏れないの？ >>87
ググってみたらロードスターも経年で結構雨漏りするのなw
というわけで>>86は何事にも完全なんて無いって思った方が良いね。
ラングラーはそのあたり当たり外れがあるみたいだけど、おれも新車で買って4年は雨漏りしなかった。
内2年はソフトトップだったけど雨漏り無し。
5年目に雨漏りしたけど、スポンジ？貼り替えたら治った。それから2年雨漏り無しみたいな感じで繰り返すから、ロードスターもラングラーも幌車は結局メンテ次第じゃないかな。 エンジンオイルの量って取説のどこに載ってる？
見つからないからネットで調べたら5.7lって書いてあるけど合ってる？ >>88
まじか〜
当たり外れがありそうだな
ちなみに野外駐車だった？ >>93
後ろの方に書いてあると思う
索引のやや手前くらい
大体5.5〜6だよ >>95
ありがとう
今まで上抜きでやってたからそのまま抜いた量入れてたんだけど
今回下抜きで目盛りのないトレイに排出して、オイルジョッキに移して量測るのも面倒だし汚すしと思ってとりあえず5.7l入れといたんだ
ちなみに5.5〜6ってのはフィルター交換の有無だよね？
あのフィルターそんなに吸ってるのかな >>88
ハードトップも、あのエプトシーラの状態で雨漏りする・しないが変わる
あの部材に防水任せてるってどう言う設計してんだよって成るｗ >>96
とりま5.5入れてレベルゲージ見て微調整すんだよぉ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
