ZZTセリカを語ろうPart53
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スポコンでもよし、マターリでもよし、、、
新世代のスポーツ、スペシャリティカー
7thセリカについて語ろう!
1999年〜:前期型
2003年〜:中期型
2005年〜:後期型
前スレ
ZZTセリカを語ろうPart52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560180372/ >>1
乙乙T
このスレの民はスタッドレスのサイズいくつ履いてる? >>3
195/65R15
安めだからこのサイズが助かる
タイヤはアイスガード6 15年落ちでディーラーのステッカー
でもステッカー自体はわりかし綺麗そう
剥がす勇気がない どんなに古くてもガラス面なら手間もかからずに綺麗になるよ。 リアガラスの排ガスは綺麗になった
リアバンパーに付いてるディーラーステッカーはドキドキしながら剥がしたけど綺麗になったのでよかったー! バブル崩壊から落ちぶれたのが日本
バブル崩壊から復活するのが中国
危機に強いのが独裁国家とアピールするつもりだろw この間前期を納車されたものですが、半クラの領域が少なく、クラッチも重たいような気がします。
そういうものでしょうか?
強化クラッチが入っているとしたら、確認の仕方とかありますか? ヘッドライトの内側に水滴が溜まるんですが、なにか対策はありますでしょうか?
裏の通気口のようなところの劣化したスポンジは除去してありますが、何か詰めたほうがいいんですかね… >>10
持病だね
Google検索かみんカラかTwitterでいっぱい出てくると思うよ >>9
仕様。強化なんか入れたら重い気がするなんてもんじゃ済まない。
半クラも然り。すり減って交換直前になれば広くなる。 まだスレ生きてたんだね
まだみんカラも無かった20年くらい前にホムペ作って色んなDIY紹介してたけど消さなきゃよかった 燃料ポンプいかれた…やっぱそろそろ維持に金かかってくるなー 新型インテグラ異常にかっこよくなったな。新型セリカにも期待したい。 トヨタは隙あらばEVスポーツカーとしてセリカ復活狙ってるんよな
GR86が終わる数年後を見据えて リアハッチのダンパーが寒いとダメだ。前回変えてから7年。仕方がないか。 一万もしないから変えてやれよw
ログにもネジロックで舐めたとか毎年出るけどヒートガンかガスバーナーで炙ると簡単に取れるゾ
作業時間も5分以内で快適に
>>14にはだいぶ世話になってた気がする。 >>14
ポルシェか何かに乗り換えた人?
そうであればすごくお世話になったわ 朝イチでエンジンかけたら、かかった直後にシャーっと音がしたわ
セルモーターが原因だろうけど、交換費用どれくらいかかるんだろう?
同じ症状になった人いる? 自分でやれば工賃ただやで。下にもぐって作業するときは外したセルモーターが顔面目掛けて落ちてくるから気をつけてな!! 中古見に行ったら前後でタイヤサイズが違ってた。4WDなのに平気でそんな車両を並べるんだな。
こういう店で買うと痛い目に遭うんだろうね。 4WDだって、前255/40R20 後285/35R20の車もあるし 【自動車】 車検に通らないことも! 最近話題のトヨタ車の「30万キロ問題」とは 丸17年でそろそろ買い替えたいんだけど相応の車が無い >>33
紅の豚みてたらCMで出てきてドラマも気になった 3月に引っ越しで泣く泣くセリカともお別れ…
前期型AT車だしたぶん買取出しても0円買取だよね ホムセンから出るときに、車道と歩道の坂が思った以上に絶壁でVarisのアライジング3のフロントバンパーを擦って割ってしまった…。
元々中古で買ったときからついていたものでちょいちょい擦ることはあったけど、左右の車に気を取られて坂の深さまで気が回らなかった
とりあえず純正のバンパーが安く出てて色が合ったのでそのままポン付けしたものの、前期のバンパーだとちょっと迫力にかけるかなあ
(と同時に、純正バンパーの下側が後ろにセットバックしている理由がわかったw)
純正メカニカルバンパーがほしいけど近所の自動車工場とか行ったら探してくれるかな?
もしくは同じVarisのアライジング1のバンパーがほしいけど、まだ作ってるのかな…?
Bomexのバンパーとかもいいかなと思ったけど、エアロパーツに詳しくないのでおすすめの社外バンパーあったら教えてけろ メーカーに問い合わせてみたけど、VarisのエアロはZZT系のものはすべて製造停止らしい。悲しみ リアピースだけでいいからマフラー変えたい・・・
ストレートものないかな? 2011年まで乗ってたんだけど、また乗りたくなってきた
まともな車体のやつはもうないだろうな 前期6MTサンルーフが裏の畑に放置してある
塗装ボロボロだけど
最近価値付いてきたん? >>43
トヨタなら最低6万で買い取ってくれると思うよ。
ソースはビッツに殺されたオレのセリカちゃん。 MT車そのものが価格の上昇傾向だからあるいは…と思ったけど、
GTRとは違って世界で発売されていた車種だからアホみたいな値段はつかないだろうねえ
その上外装難ありだと厳しいのでは…。トラスト企画かな… 足回りは15万キロ頃、エンジンは30万キロ頃までなにもなさそうな、、、消耗品は交換する前提だけど
実機ではないですよ。 年寄りはワシらの時代の話をするの好きだからな
カロクロ買えない厨 建築の法律とか、スペース的にダメなのかな
新車でこれやったら死ぬからw 「ストレイト・ストーリー」って映画の主人公の爺さんも同じことを言ってたな。
カローラクロスの評価が高いのにはビックリした ZZT231降りました
今まで有難う
雨漏りなければまだまだ乗りたかったんだけどね、、、 自分も明日お別れです。
約10年、大きな不具合も無くありがとう。
次のオーナーのところでもいい子にしてるんだぞ。 今年で20年目で17万キロだけど、調子いいしまだまだ走るぜ 1000万が800万になるのと600万が400万になるのじゃ全然違う。
みぎはん左ウインカーが死んでも許せん もうZ.S.Sのマフラーとか出回ってないのかな・・・
もう4、5年早くセリカに乗ってれば・・・ 男は脳梁が細くてマルチタスク能力に劣っているというのは明らかになっているけどあまり話題にされない
日本語読めない韓国人かな? オフ会も怖いな
GPSの精度やなんかは車載のが優れてるけど便利さでは全く相手にならない セリカの給油口めっちゃ硬いんだけど
こんなもん?
中古みて触った感触だけど 液晶の標示がマイルなのと、ベースグレード以外のオプションがLSの方が若干豪華なぐらいであとは全く同じ車と考えていいぞ
ほほう。 皆さんご無沙汰してます。
230の2600あれオーナーさんは長く乗ってるけど元は品川ナンバーで現住所に引っ越して八王子33になったのでは? aピラーから雨漏りするようになった
雪のせいで歪んだんかな 壊れんて
1000万が800万になるのと600万が400万になるのじゃ全然違う。 10代で1日4回もしてるから30で衰えてくるんだよ
わい430やで ワッチョイを入れる様になってから書き込みが極端に減って二度落ちたね。 他人の値引きを知ってどうするんだろか?
N-VANやN-BOXの回はべた褒めだった 質問です
今、リアピースのみ交換してて、ボーダー304をつけているのですが、もう少し高音が出て欲しいと思いました。
パンチングの穴を塞げばリアピース直管ぐらいの音は出そうですか? >>96
とりあえず、市販の黄ばみ取り+コート剤
ひどいときは、虫除けスプレー(なるべくディートが濃い奴)+綿のガーゼで表面溶かしてからピカールで研磨後コート剤 そろそろ街中でも見なくなったなー、オーナー同志頑張れ。 そういえばセリカとMR-Sってある程度パーツの互換性あるけど
MR-SのSMTをセリカに載せたりできるのかな…やっぱポンプとか干渉するかなぁ 新型86かBRZに乗り換えた人いたら感想ききたいな
性能はまあ当然違うとして、運転中のシートのホールド感とか車幅感覚とか後方視界とか 初代86(レビトレじゃないよ)に試乗したときは、FRというより4駆に近い乗り味だった。
押されるでも引っ張られるでもなく車全体が前に進むイメージ、このへんスバルの影響かな?
メーター読みほどスピード感がないのはさすが新型車(当時)だと思ったものだ。 サスとスムーズさで体感以上にスピード出てるからね
だが、初代ZN6と、GR86つまりZN8は完全に別物レベルの変化だぞ。試乗必至
パフォーマンスや動的質感だけじゃなくシートの出来も数百万高いスポーツカー並になった
幅や見切りなど従来ままの部分も多い。目線も低くなった筈だが、ZZTに乗り慣れてたらそう低く感じない キーレスの集中ドアロックが効かなくなってきたんだけどアクチュエータ不良とかかな?
鍵差し込んで回せば全ドアロックになるんだけど 助手席側かリアハッチのロックが劣化して重くなってない?
カギ差し込んで回してみるといい。 >>107
1年ほど前から同じ症状出てアクチュエーター硬くなってるみたいだ
何度か開け閉めすると正常に反応するけど急いでいる時は困るね 夏とか湿気多くなったらフロントガラスの真ん中辺りから外側が曇る現象起きてる人いない?
ワイパー動かしてもすぐ曇るんだけど
車内は22~23℃で それセリカに限った話じゃないぞ。 AquaでもAudiでも同じ事起こる。
フロント曇り取り入れてなくても冷気の一部は流れ込むからフロントガラスが一部冷やされて外気が結露してるだけ。 12か月点検出したらオイル漏れで修理しないと車検通らんって言われた…
治すのにいくらかかるんだろう… 漏れ箇所特定しないとなんとも
自分の時はエンジン上部のゴムがカッチカチで割れてたから替えただけだけど こういう車は芸能人が乗ってると一気にどうでも良くなるんだよwおぎやはぎの番組がいい例だよ
日付変わったから一応、俺ID:r2XpVKMn0 何回snsに上げて欲しくない理由を
どんだけ見栄はるのか >>117
お前さんのセリカに対する愛はその程度か。
俺は別にどこの誰が乗ってても知ったこっちゃ ねーけどな。 先月3台くらい見かけられて懐かしい気持ちになった
俺のユーロスタイルはまだ元気に走ってるんだろうか 1番上の堪能コースだとみすじ(通常2枚で680円)やリブカルビ有頭海老や殻付ホタテも食べ放題
維持費も含めたらいくら収支を車に全振りしてもなかなか所持はできないよ 話題性が無いからね。ここのスレも落とさないようにしないと シルビアとスープラは格が違うっしょ。
SSⅡ好きなんだが何で不人気なんだろうなぁ。
スポーツカーカテゴリじゃなくてデートカーとしてカテゴライズされたパワーの無さかね?
そんなの関係ない元SSP海苔 >>126
売った店が手引きしてる
自分たちで手続してるから、車庫の場所やセキュリティの有無なんかもわかるし
スペアキーも作り放題だから、昔からよくある手口
海外のバイヤーから直接指名があったんじゃないかな? →→軽に無意味な←←
社外マフラーをつけて
『珍音を』
撒き散らすクズ
『kei』
ボディカラーブラック
山口580
73―30 もうちょいで40万km…そろそろオイル交換しないとな。 →→→→→→→→→→軽に無意味な←←←←←←←←←←
社外マフラーをつけて
→→→→→→→→→→→『珍音を』←←←←←←←←←←←
撒き散らすクズ
→→→→→→→→→→『kei』←←←←←←←←←
ボディカラーブラック
山口580
73―30 初期型MR-SからSS-IIに乗り換えたいんですが、中古が妙に安いんで心配です
なんか致命的なトラブルとかあったりします?
MR-Sをハードトップ化したい、2ZZも載せたい、欲を言えばオートマとトランクも欲しい…ってなればセリカ買った方が早いんじゃねって感じです GRカローラ当たったらAT最終型SS2売るから買ってほしい。
それはともかく、スポーツカーとしては一般の評価低いから安いんじゃないかなぁ。
昔買うときに、シルビアと比べてたら、ほとんどの人がシルビア推してきたし。
スペシャリティとしては最高の車だと思ってるけど。 じゃ個々の状態は別として、車として何か欠陥や致命的な持病あるから安いとかじゃなくて単に人気がないだけなんですね?
MR-Sでも思ったけど、トヨタ車って過小評価されすぎてる気がする
逆にホンダ車はあまりにも過大評価されてる感じがする 単に人気がないだけですね。
同時期に出たDC5の方が人気あるので。
有名なのは、雨漏りしてしまって後部座席やトランクが濡れてしまう点。ただこれは個体差かと。 不人気車って自分にとってメリットデカいんですよね
性能や状態の割にかなり安く買える&同じ車と遭遇することが少ないってのは何より重要
デメリットとしては、人気がない分で純正部品やカスタム部品が少ないことや情報も少ないことだな もう20年も経ったクルマだし人気車と言えるインテRすらまず遭遇しないわけだが この車カッコイイですよね
いつもセリカと通勤一緒になるけどデザインに古さを感じない ZZTとZZWは今見るとなかなかカッコいい
どっちも出た当時の00年代にはクソダサく見えたんだけどな >>142
マジかよアメリカ人
円安なのにわざわざ盗難車に乗るの? >>146
今は普通に買ってるかも知れんが、少し前は盗難多発だったでしょ
アメリカでの台数の増え方が明らかに不自然!
中国人やコスタリカ人が盗んでアメリカ人が安く買って楽しむ
日本人はいつも損するだけ 2ZZだけで買う価値あるよな
しかも純ガソリンエンジンの車はもうあと何年も乗れないだろうし >>148
数年で乗れなくなるとかさすがにねえだろ。 >>149
わかんねぇーだろ
内燃機関のみの車にものすごいペナルティ科される可能性はかなりあるよ
今の政府アホだから 病気で杖が必須になってもうMTは困難だからATで検討してるんだけど、2ZZはATでも踏めば回せます?
それともATならどうせ回らないから2ZZに拘る必要ないとか 回せるから楽しめるよ。
一般道でも二速でギリギリハイカム入れられる。
でも4速しかないのはサーキット行くと不満。 オートマなら中古100万くらいで買えるんだし、人に言われてどうこうってより自分で乗って判断でいいんじゃないの
仮に見送ってもずっと気になるパターンじゃね こういうのって値段の問題じゃねーからな
奥さんとかに「次の車やバイクが失敗ならもう絶対買わない」って言われてて
絶対に失敗できないケースが少なくない >>159
そうですw
家族の反対がすごくてもう次は無いから必死でして すげぇ・・・。
25万で降りちゃったけど取っとけばよかったかもしれんw
スモークユーロのZZT231誰か乗ってくれてるんかなぁ。流石に溶けてるか トヨタって結構学歴は昇進に関係ないんだな
いや群馬大学も島根大学も良い学校だけど 一時不停止のガキに横っ腹やられたー
ドアとリアフェンダーは中古で直せるらしいが中古部品でもサイドフレームが無いらしい
板金修理2ヶ月入院クッソ トヨタディーラーでリビルトのオルタネーター7万って言われたんだけどそんなもんかな?
2年半前にもオルタネーター死んでてその時は違うトヨタディーラーだけど4万だったのに… 今からセリカ乗り始めて気を付けることってありますか?
前期型がかっこよくて気にはなってるんですが >>171
古いから多々の修理が出る前提で買えば別に問題ないんじゃね?
高額修理なんて事故らなきゃ珍しいし >>171
長く乗りたいなら100万円近く部品代&工賃で飛ぶよ。
2年程度で良いなら買えば良いんじゃない?
でも部品の大半がもう出ないけど。
俺なら頭金50万で新車をローンで買うわ。 黒の前期を見た
やっりぱ濃色には前期テールがよく似合う 8代目まだ?
2Lダイナミックフォース猿人ターボ4WDで出して欲しい >>178
欲しいけどGRヤリスとGRカローラがあるから出ないでしょ 車検から返ってきたらウィンドウォッシャーが出ない。運転席側のエンジンルームカバーでウォッシャーパイプを挟んでいた。またかよ! 抜けたSSサスをどうにかするには
純正をちょん切って溶接でくっつける社外
ノーマルストラット化
位しか選択肢無いですか? 今更だけど憧れのzztセリカをようやく買ったよ、皆よろしくな! ダッシュボードかメーターフードあたりからカタカタカチカチ音がするようになったんですが、心当たりありますでしょうか?
走行中だけでなく、イグニッションオンでも鳴っています。ACCオンでは鳴りません。 あー、それタブンエアミックスダンパーサーボ。
詳しくはみんカラとかで調べると出るけど持病らしい。
交換というか外すときにマトリックス的な体位で
外さないといけないらしいので、うちでは放置している。
違ったらゴメン。 >>187
ありがとうございます。調べてみましたがこれっぽいですね。
次の休みにでも外してみたいと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています