【TOYOTA】エスティマ66台目
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何かテンプレっぽいやつ
3代目(2.4L FF/4WD、3.5L FF/4WD[2016年まで] ・前期、中期、後期、末期)
2代目HV(2.4L 4WD)
前期 2006(H18)〜
中期 2008(H20)〜
後期 2012(H24)〜
末期 2016(H28)〜2019(H31,R01)
2代目(2.4L FF/4WD、3.0L FF/4WD ・前期、後期)
初代HV(2.4L 4WD・2001〜)
前期 2000(H12)〜
後期 2003(H15)〜
初代(2.4L MR/4WD ・前期、中期、後期)
ナロー版(2.4Lガソリン、2.2Lディーゼル MR/4WD・1992〜)
前期 1990(H02)〜
中期 1994(H06)〜
後期 1998(H10)〜
プレヴィア(海外版)、タラゴ(同)の話題もこちらで
シエナ(北米)、プロエースヴァーソ(欧州)も比較参考などネタとして
扱えます
★前スレ 並行車の話題はいらねーわ
USトヨタ車なんてクソみたいな作りでメンテもろくに出来ない鉄屑同然のゴミだぞ せっかく限定なし取っ払ったんだから3代目(2代目HV含む)限定でよろしかろう 何でだよ?
2代目を長く愛してる俺も仲間に入れてくれよwwww 末期乗りだけどサイドの純正のエアロパーツのメッキは無い方が好き あのメッキモール、中期と後期と末期で付いたり外されたりまた付いたりと結構迷走してたなw
初期型と末期ってアエラスの場合リヤバンパーって全く同じだよね。なぜ一回も意匠変更しなかったんだろ メッキパーツはクセが強いから使い所が難しい
とはいえ今のクルマなんてみんないかにメッキ配置してオラつかせるかの競い合いよ
うちのSアエ黒なんて何もついてないからゴキブリなんてあだ名よ サイドステップのメッキモールは高級感あって好きだなあ 現行アルファードを親族に貰えるかもしれない
3万キロちょっとの7人乗り
しかし、今乗ってるエスティマ中期が良くて手放すのは惜しい
うーーーーむ 迷う要素あるか?
高さ制限1.8mで暮らしてるなら分かるが 貰えるんだったら俺も迷わないだろなあw
羨ましいわー >>19
あーすまん。現行か。迷うことないが。
普段の素行が良い人だ。 まあそこまで見られてるか微妙だけどね
3年落ちなら税上ではそこそこ値落ちしてるし
気になるなら名変しないで乗っておくべき どうでもよし
エスハイE-Four制御を凌駕する名車はなし >>31
E-Fourの制御は最新のRAV4なんかではもっとよくなっていたと思う V6中期8人乗り見つからないから前期買っていいか? VDIMはお世話になったことが一度も無い
雪の降らない地域に住んでいるから今後も作動機会あるか不明 死体搬送車として有名なエスティマだけど、容疑者護送車の方が似合ってるか?
どう思う?アルファード買えなかったエスティマ乗りよ エスティマ乗りはセカンドカー持ってる?
現在の中期エスティマが家族とドライブ用でまだまだ使えるから捨てずにもう一台欲しいんだが、オススメはあるかい? 新車のハイエース運転する機会があった
直後に15年来の愛車エスハイ乗ったら
こっちが新車かとおもう程、なめらかな乗り心地だった >>38
エスハイ後期乗りだけど他にS660所有してる。屋根開けてオープンエアを感じつつ紅葉狩りとか最高ですよ(ΦωΦ)ノ軽だから維持費も安いし遊び用と割り切り実用性はとことん無視しましたw >>38
エスティマ後期以外は嫁のN-BOXと自分のS15がある。 >>38
2016エスハイと2016アクア乗りだけどアクアの方がドア閉める音が良くて複雑な気分になる… クソデカパネルのタンバリンみたいなもんだからしゃーない
何のメリットもないけどドアポケットに水入れたペットボトル何本も入れたらマシになるわよデメリットのが多いけど >>38
rx-8とup gti
こんな言い方あれやが
お勧めなんか生活のスタイルでかわるし好みによるから自分のすきなのにしろとしか… 俺様は2ndにG65。
キングオブオブローダー最強無敵だぜ! マンション住みで駐車場1世帯1台までなんでちょっと無理かな >>47
他の月極借りるか引っ越すかの意気込みが欲しいところ! バンのDXならまだしもGLならそれなりに快適だしワゴンなら尚更
その辺も知らん奴があーだこーだ言われてもな ワゴンだって所詮貨物ベースでリーフスプリングなのに快適だとか言っちゃうのは何ともいえんわ
そもそも知ってる知らないの話じゃなくて比較対象がねって話なのに 頭悪そうな質問NO.1のクソ質問
⚪︎⚪︎した人いる? 何やってんの そんなのスルーしとけよ
ただのお客さんだろうに 何だと?お客様は神様だぞもっと丁重にうんたらかんたら
週末に現行オデhev乗ってきたけど思ったよりずっと良くて心がユラユラする
アルファードHVは確かに良いクルマだけど自分で運転したいクルマじゃないしやっぱたけーわ
エルグランドは…うん、なんか時間とらせてごめんって感じ
ノアヴォクセレナステップワゴンは最初から検討外だわ
狭すぎて息が詰まる なあ、もしさぁ
フェイスリフトギネス世界記録があれば
この車世界一になれんじゃーねの?
笑。 後期ってそんなに古いとまでは思ってないがヘッドライトも塗装も劣化しまくっている車両と遭遇した
余程劣悪な環境に駐車しているのかと何なのかは不明だが惨めな車だった 20ハイブリッドのCVTにオイルパン付いてないよね? はー、、
エンジンマウント、タイヤ、足回りとそのゴムブッシュ、
一気にリフレッシュしたらさぞ運転楽しいだろうなあ・・。
いくらかかるんだろw >>61
余程も何も普通に屋外駐車なんだろw
大まかに言えば屋内か屋外の2通りしか無いんだから。
エスティマと言うかトヨタ車は本当にコーティングが弱いのかめちゃくちゃ曇るからね。
白内障にさせて古く見窄らしく見させて買い替えを促進してるんだろうなwww >>63
金かけるほどの体感ないぞ
ネットの作業紹介なんてみんな宣伝だからな ネットにHVGの8人乗りのレーダークルーズ以外フルオプションのクルマが出たなw前期ではあるけど。
まだ8万キロだしアレの価値がわかるやつが果たしてどれだけいるのだろう•• そんな至高の逸品の価値が分かるのはテレビ出るレベルのゴミ屋敷に住んでるような迷惑爺くらいのもんよ
なんで今更前期に何十万も払って鉄屑買い取らなあかんねんアホか 前期Gが至高
デザイナーが引いた線はこのデザインだよ ボロボロの後期があれば
大切に乗られた前期もある
中古車の価格差とはそんなもの 俺のは前期GのV6だけど、とても15年落ちとは思えないくらいボディーもヘッドライトもピカピカよ。シートとステアリングはさすがにヘタリやスレも否めないけど。
そのうちステアリングは新品に変える予定、まだまだいける。
たまーに中期や後期でコッタコタになっててヘッドライトもまっ黄色になってるの見るけど、どうやったらあんなんなるのか不思議だわ。 年中雨ざらしで洗車しないワックスなんてもってのほか
車検は格安で素通し点検なんてしたことないオイル?入ってりゃええやん
そんな底辺層が多いのもまたエスティマなんだよな
安くてデカくて人数乗れるからって買ったはいいが維持費も高いから余計に金貯まらなくて泥沼よ ヘッドライトは日に焼けちゃうんだよ
だから駐車場が屋根付きでもダメ
シャッター付きか地下駐車場なら大丈夫なんだろね ウチの中期HV、ブレーキ踏んでるとポコポコ音とペダルから微かな振動がする
暑い日だと発生頻度が上がる気がするんだけど油圧ポンプとかかな? ブレーキ周りに違和感感じたら何はともあれ真っ先に車屋に駆け込まない感覚はマジでやべーって自覚して
素人しかおらんこんなとこで聞いて納得できる答えが返ってくるはずもなければ確証もないだろ
と車屋のぼくは思います エスハイの前期と中期のGに乗ってる人ちょっと教えてください。
Gってドアトリムの布生地もシートと同じアルカンターラなの? >>79
ドアトリムは違う。毛足のないポリエステル生地みたいなの 先週末期エスティマでディーラー行って、奥さんのヤリスクロスの納車時期の確認してきたんだが、末期エスティマを見てディーラー担当者が教えてくれた
最近末期エスティマの程度の良い中古車要望が高いそうだ
アルファードのようなゴツゴツで でかい奴はいらないし、ボクシーじゃ安っぽくて物足りない
程度の良い末期エスティマが出てきたら、是非 一番に連絡して欲しい ってお客さんが何人も居るそうな
売らんけど そりゃ熟成されつくされた末期モデルが今選ぶなら最も賢明だよ 僕は2代目乗ってて今年も車検通しがエスティマって新車価格も安めだったから中古だと割安感がさらに出るよね。
見た目は3代目の中期?が1番と思っているが、細かくは見てないが手頃感あるよね。
こんななら車検前によく見て乗り換えも候補できたかもな。
まー、今のは新車で買ってるから程度は良くても中古には少し戸惑いはあるけどw セールストークをこんだけ間に受けてくれたら営業も楽しいやろなぁ
人がいいというか世間ずれしてないというか たしかに、普通に程度の良い末期が中古車で売ってるからね 割安ってか普通に人気ないなら値段つかないだけやん
気に入ってる側からしたら安く買えて最高しかないが >>89
そだねw中古は人気投票だからね。
株と一緒でどれだけ有望な物を格安で仕込むか的にwww 次期エスティマ
EVにしようかFCVにしようか
迷うなあ 水素はステーションが増えてからでもいいんじゃないかな
立ち消えにはならんと思うが現状では家の近くにないと不便すぎる 近所に水素ステーション(水素もあるGS)あるけど、ミライとか止まってるとこ見た事ないなぁ。
LPガスのタクシーとガソリン車ばっか止まってる。 トヨタは水素で頑張ってるけど、実際にどうなるのかね?
遠い未来だけど量子ソーラーとかまじで実現出来たら全ての投資、設備が要らなくなる…
何年、何十年後になるか分からないが内燃、EV、水素のどれが良かったのかよ答え合わせが楽しみではあるよねw
日本のコロナ対策の答え合わせも楽しみだけどwww 内燃機関は燃料の確保と温室効果ガス対策
EVは電気の確保と電池の確保とチャージ時間とか
水素は…供給場所の確保と温室効果ガスとなるべく関わらない生成方法
ヒンデンブルク号の悲劇のイメージ払拭する手間
どれも大変そうだな… 航続距離
電気400キロ 水素800キロと仮定した場合 悩むな
水素ステーションは15分圏内にあるけど 型落ちモデル落ちのオワコン車種スレで未来を語る皮肉よ 水素ステーション
まだ皆無の県あるから
航続距離大切だね EQEとかテスラ見れば既に充分過ぎる航続距離を獲得してるしエンジン屋と言われたホンダさえもエンジンを捨てて完全EV化へ舵を切ったし時代はEVなんだと思う。車としても部品点数がより少ない程環境負荷低減に繋がるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています