【SUBARU】新型 アウトバック Part 2【BT OUTBACK】
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2021年9月2日発表予定の"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです
『新しい時代の、新しい豊かさが始まる』
■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/
■海外モデル
・北米仕様
https://www.subaru.com/vehicles/outback/index.html
・豪州仕様
https://www.subaru.com.au/outback
前スレ
【SUBARU】新型アウトバック【BT OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628573020/l50
オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
スレ立て乙です
2日は何か公式でやるんだろうか？
レヴォーグの時はあったよね？ 前スレ>>998
トノカバー別売なの？
スバルホーンは標準だったはず トノカバー、どうせ使わないから別売がいいな
それよりはスペアタイヤか、キーレスアップグレードを標準でつけて欲しい 前スレよりコピペ
Limited ベース：429万
+ナッパレザー：440.6万
+ハーマン：459.8万
+サンルーフ：470.8万
X-Break ベース：414.7万
+パワーゲート：422.4万
+ハーマン：435.6万
+サンルーフ：446.6万
OP
マルチビューカメラ 標準搭載
リヤビューカメラ 標準搭載
ETC 4.5万 ・ ドラレコ 6.5万
パワーコンセント 2.6万
シガーライターソケット 0.7万
フロアカーペット 3.6万
トノカバー 2.1万 ・ カーゴマット 1.2万
カーゴトレーマット 2.3万
カーゴステップパネルステンレス 1.5万
カーゴステップパネル樹脂 1.3万
ドアバイザー 3.4万 ・ ドアミラー加飾 3.0万
STIシフトノブ 2.5万 ・ スバルホーン 1.3万
カラードナンバープレートセット 1.3万
諸経費 約27〜29万程度
点検パック 約12〜14万程度 >>7
トノカバー有りと無しでエアコンの効き変わるよ。 >>9
リミでたった530万も有れば乗れるじゃん。 X-breakで乗り出し480ぐらいか？
クソたけぇ カメラがたくさんついてるんだから、
すべてのカメラの録画機能をオプションで付けてはくれないのだろうか。 >>16
レヴォーグのだけど
ttps://www.subaru.jp/levorg/levorg/accessory/accessory?=driveassist まぁオプション価格はフォレスターやレヴォーグと似たようなもんでしょ ウインカーレバーがレヴォーグと同じ仕様だったら嫌だなぁ
あとAVHやアイストの設定がレジューム化、もしくは物理ボタンに戻ってることを願う アイサイトXだからウインカーはレヴォーグと同じでしょう >>18
レヴォーグもアイサイトX搭載車はバックカメラとマルチビューカメラが標準で付いてる。
マルチってのは360°じゃなく、フロントと左サイドのカメラセットね デザインが…ダサいんだよなあ。
BSの美しさはどこいったんだ…
次の候補だったのに… ガンダムは欲しくない
アウトバックはなんか違う
アイサイトXが欲しいんだよ デザインについては、最近のスバルにしてはむしろ当たりなんじゃないかと思ってる自分は異端なんだろうか？
フロントは北米版より今の方が好き、リアは普通に良いし、サイドのシルエットは個人的には最近の車の中でも上位にくるカッコよさだと思う
フェンダーモールのカクカクも見慣れれば普通だし、最近はトヨタもあんな感じだしね
まぁ、何がカッコ良いかなんて人それぞれなんだろうけどｗ >>29
おれは、フロントは大当たり、リアはレヴォーグの方が好き、サイドはちょっとアレだが視界優先した結果ならまあしゃーないって感じだわ
ただ高い
乗り出し500近かったらシートベンチレーションくらいあるだろ普通 この車の競合って何になる？
ちょっと趣は違うけどプラドとかも競合に入ってくる？
この形のライバルが少ない(欧州勢くらいか)のと、価格的にはミドルクラスSUVよりワンランク上の価格帯だよね。
なかなか難しいポジションやな。 >>29
禿げ上がるほど同意
スバルのデザイン最強は、今日ティザーサイトが更新されたソルテラだと思うけどね >>31
明確なライバルは存在しないと思う
ワゴンボディのSUVで、サイズやAWD、自動ブレーキ・運転支援の性能から考えるとVOLVOのV60クロスカントリーが競合するけど、いかんせん値段が違いすぎる >>30
ナッパ革着けたらベンチレーション付いてきます、みたいなサプライズに期待
まぁ無いだろうけどw
>>32
ソルテラ良いね
インフォテイメント使いやすそうw >>34
アウトバックが出なければソルテラも考えてた笑
最終的に人生最後のピュアガソリンエンジンの車として、アウトバックを選んだけどね
10年後はピュアEVかな >>35
全く同じだわ
自分も最後のガソリン車としてアウトバックにした
エコだけど一応ターボ車だし、走りも楽しめるかなと思ってw
10年後は子育ても落ち着いてるし、xvくらいのサイズのevにするつもり ソルテラってどんなもんかと思ったらハリアー＋ラブフォーじゃん >>37
いやいや三菱エクリプスクロスにそっくり。 今回は高くなりそうだしフロアとカーゴマットだけ付けようと思う >>32
ダイヤルシフトか 日野から貰ったんかね？
しかし冗談抜きで顔がRAV4じゃねぇかよ、尤もまぁ全体のデザインをしてスバルじゃないが 前後のドラレコ
ETC
カーゴステップカバー
ぐらいか ドラレコETCに値引き無けりゃバックス行った方が賢いな https://youtu.be/mFCbcrzaX-c
ソルテラというかbz4x、結構良いと思うけどね
PVM、パノラマルーフ、まともそうな大画面、ベンチレーションと、BTに無い装備もいっぱい
ただ惜しむらくは、OEMならトヨタ版を買う方が良いような気がする・・・ 日刊自動車の記事で
「新型アウトバックは400万円からとなる戦略的な値付け・・・」とあったんだけど
BSとの価格差と、乗り出し500万超ってのに怯んだけど、
確かにこのクラスで高度運転支援付きで400万円台って安いと言えば安いのよな。
前述のソルテラだって、アリアくらいの値段になるだろうし 個人的にはギア感増したのがマイナスなんだよなぁ、ＢＳ位がギリだった。
競合は５０８ＳＷとアルテオンＳＢかなぁ、ゴルフ８ヴァリだと少し小さい。１年待ってＣ５Ｘってのも考えてるけど
結局輸入車しか選択肢無いんだよな。
国産の安心感と割安感、アイサイトＸは魅力的だから超悩むわ デザインはあまり気にはしないけど、今もこれから出るやつも良いデザインだとは全く思っていない。
超合金ロボはやめろ。
リアは強度がほしいんだろうけど、他にもうちょっとなんとかしようがあるだろ。
サイドのゴツゴツはいらん。
行動運転支援って、問題は起こしてないのかね？
今現在実装されてる他の車種では。 速報
新型アウトバック
X-Break ＝ ウィルダネス
確定 豪州ですらまだwildernessの設定ないのに、豪州おこぼれの日本でそれはない そもそもC5Xは日本に来るのか？
今のシトロエンのラインナップだとこいつだけ車格的に浮きまくるんだが >>47
アイサイトＸについてはレヴォーグでリコール出てたよね アイサイトXって、プロパイロットみたいに月々お金かかるの？ >>52
日立AMSから変わったんだよね。。。
そこが心配。 まだ数年は様子見かな。
アホやな。日本メーカーにするか、事前に数年は検証せな。
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スバルは4月1日、新型「レヴォーグ」の運転支援装置（ステレオカメラ）に不具合があるとして、計1万8507台の改善対策を国土交通省に届け出た。不具合件数は34件あり、物損1件の事故が発生している。
不具合は、運転支援装置の衝突被害軽減ブレーキの制御プログラムが不適切なため、カーブ路にあるガイドポストや対向車の進行方向などを正しく認識できず、システムが衝突対象として過敏に反応することがある。そのため、意図しないところで障害物との接近を知らせる警報音が鳴り、衝突被害軽減ブレーキが作動するおそれがある。
対象車両の製作期間は、2020年11月2日〜2021年3月18日。改善対策として、全車両の運転支援装置の制御プログラムを書き換える。 価格や装備考えても競合が全くいないのも珍しいと思う
1番近い価格でパサート4motion
新型ゴルフオールトラックが出るだろうけど国産だと高い維持費のスバルもVWと比べると安いしな >>57
ディーゼルでの対応みてると VW は会社として選べない。
また肝心なとこで大嘘ついててもおかしくない。 >>59
まぁそう思う人もいるわな
俺はあまり気にしてないから家にある車はスバル(アウトバック)とVW(シャラン) 掛かるのはスターリンクの方だよな
それも5年間は無料だけど 最初の3年？5年？はかからないでしょ。
払わなくてもハンズオフに関する部分が使えないだけで基本的なACCやレーンキープは使えると思うけど >>63
アイサイトX5の高精度ナビの更新に金かかるから要はそれが年会費。 Xブレイクはパワーゲートついてないのかよ
いらないといったらいらないけど
この値段でつかないのかよ >>70
マツダもトヨタも買わねーよ。
アウトバック乗ってる。 >>31
現状国内にライバルいないと思う
一番売れそうなカタチなのに売れないからな
マツダがたぶん再来年ぐらいにCX-60出すから
それとBT-D型と競合するのが夢 >>74
いい加減SUV見飽きたしボチボチ増えてきそうな気がする 先行予約しても、新車登録日、納車日は2022年1月にしたいな
12月2日発売だっけ？ 予約開始と同時発注でも発売日より少しあとって言うし、さすがに初月は3000台位は売れると思うから
1月登録にしても1月納車にしても先行予約とされてる期間内に注文しないと無理じゃない？ >>80
全国のディーラーが試乗車買うからそんなもんでしょ。2ヶ月後位には目も当てられん惨状になってるかも知れないけど。 >>82
この状況下で4日だけなんだから、むしろ最少限の被害なんじゃね？
先はわからんけど。 >>83
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/2108/30/news050.html
ところがね。コレをみるとわかるのだが他メーカーとの比較でスバル一人負けなんですよ。ま、本件のみならまだなんとかなったのかもしれないが >>69
VNレヴォーグのウインカーレバーは
ぐってやってウインカー点滅中でも
真ん中に戻る。
試乗したとき担当さんに
慣れないと気持ち悪いって言ったら
ダイハツとかこの仕様ですよーって言われたな。 そういえば、今乗っている Outback は default でアイドリングストップが有効になっているんだけど、今でもそうなのかな？
いつもマニュアルで無効にしなくちゃならなくて面倒。 とりあえずアイドリングストップは一発でオンオフできるボタンが採用されたね
https://i.imgur.com/L8pDpjo.jpg >>90
情報どうも。
default on は変わらんのね。 さて、いよいよ今日ですな
公式HPが更新されるのはお昼ごろかな？
今日ディーラー行く方はお気をつけてー
自分は週末に取り敢えず見積り貰ってきて、その後家族会議だわｗ >>90
これってBSにも付いてるアイドリングオフボタンじゃなくてアイドリングオンオフボタンなの？ ティザーの動画見てて思ったけど、
日本仕様がこれだけ高額なんだから何かサプライズがある！？て言ってた人がいたけど、
バルカンフォグ（笑）がひょっとしたらその、サプライズなんじゃ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
