【TOYOTA】次期86/BRZ part25【SUBARU】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）
外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段MT最高！DCT最高！→そうですね
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょうね
※前スレ
【TOYOTA】次期86/BRZ part24【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628742952/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ディスプレイオーディオがいいのなら86しか選択肢ないんかな
カロナビはなんか社外ナビとりあえずつけた感がする
86のはアクアみたいなでかいのじゃないのが残念ポイント 車につける純正ナビのメリットって売るときに多少値が上がるぐらい？ ディーラーおpなら販売店の利益になる
値引きの時ナビから3万引きとかできたり
工場opは工場でつけるがゆえ
新車にOPつける手間が省けるのと
トヨタがディスプレイオーディオを推してるというのもある 86とBRZでは、赤の名称が異なるけど、色合いも違うの？ >>3
スマホよりクイックスタート
位置精度も案内精度もテンポも優れる
操作性がよい
耐寒酷暑の耐久性が段違い
スマホを使い続けながら充電という過酷状況に置かなくて済む
いちいち無線有線の接続いらない
乗り降りで脱着の必要無い
いちいちポケットやバッグから取り出して使い始める必要無い
弱点は地図更新だが、そのシーンに出くわしたらスマホ併用すればよいだけ。
しかもそのシーンはごくわずか。
スマホの音楽を車載スピーカーから音を鳴らすにはディスプレイオーディオなどの再生装置に飛ばす必要があり、
結局、センターにディスプレイを持つシステムを車載するのなら、だったらナビ付けとけよとなる。
金が無い？ 安いのでいーじゃん。DAだってそれなりの金額するのだからどっちみち金だすんだろ･･･と。 スマホ充電しながら真夏に遠出とか厳しいのわかりそうなもんだがDAそんな欲しいか
俺はカロなら嬉しいし安いのがいいならそっちも自由な2DINのが嬉しいけどな いちおつ
テンプレに970踏んだ人が次スレ立てるとか入れたほうがいいんじゃない？ Google Mapと音楽再生でアッチッチになるスマホ使ってるなら車より先にスマホ買い替えたほうが良いよ ハイエンドでも普通に熱くなるのに何言ってんだ
むしろミドルとか使ったことないけどその辺のが熱くならない可能性はあるが
ついでに新しい知識とかも披露しろよ 北米仕様のディスプレイオーディオって全グレードで標準装備なのかね。
ならデザイン的にも収まり良いしコスト的にも欲しくなるな。 >>2
86だとサイバーナビ付かないってこと？どこみたらその辺の情報あります？ >>14
86っていうかトヨタはDA推してるからな
レスオプションできればワンチャンあるかもな >>15
おかんが乗ってるヤリス(普通の)がADなんだけど、使いにくくてしゃあないので、カロッツェリアつけたいです。 ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？ >>12
熱くなると動かなくなるハイエンド（）しか買えないなら黙っとけよ
そもそもDAがスマホと同じ構造だと思ってるのが無能 既出かもですが。
新型は、スタッドレス用に旧86/BRZの16インチホイールは履けますか？
グレードによるとか？ >>11
Google Mapよりヤフーカーナビの方がよくないか 86にディスプレイオーディオが付くなんて情報一個もないよ
トヨタがDA進めてると言っても
BRZも86もスバル車だからな >>2でいきなり
> ディスプレイオーディオがいいのなら86しか選択肢ないんかな
みたいなレスが出るから… それ知りたい
タイヤ屋さんによると
排気量アップしてるなら旧より大きいブレーキ付けてたりするだろうし
16インチ履けるかどうかは
実車がまだ出回ってないから情報なくてわからないって。
９月の安いうちに冬タイヤとホイール買ってしまいたいが
自分の納車は10月後半予定なんだよね >>24
北米モデルでは16インチのモデルもあるんじゃなかった？ RCモデルもあるから16インチは履けるはず
RCだけブレーキ小さいとかいう謎仕様じゃなければ
あとDAは動画で散々出てるプロトタイプで蓋しかないから国内仕様はDAなしが濃厚かと 皆さん16インチ情報ありがとうございますm(._.)m >>21
いや、電装はトヨタ系。レガシィB4から旧型BRZに乗り換えたけどライトスイッチとか使い勝手が慣れたスバル車と違った。
ナビのサイズもトヨタ系列のW付だからB4から移植不可だった。 ここのハチロク乗りって
やっぱナンバー86なのか気になる
けっこう街で見かけるけど 86のナビ付のプロトタイプもカロナビ付いてたから
BRZとナビオプションはあまり変わらないと思われ >>32
ここではぼろくそ言われてるナンバー86付けてる
ほかに数字思い浮かばないから アホだと思われるの承知で8888だと煽られなくて良いかなって 広島はメーカー車種関係なく、ナンバーを86にしてる車をたまに見るよ もう走ってるんだな
22時くらいに甲州街道でみたわ >>40
板橋ナンバーの青だった
もしかしたら寺車かもね 9月3日に納車できるって連絡きたー！
ちなみに29日予約でSのMTのWRブルー >>43
痛みに耐えてよく頑張った！ 感動した！ おめでとう！ >>45
ありがとう…
今までの血の滲むような努力が報われたよ >>46
9/3先負じゃん
嫌なディーラーで買ったね >>47
むしろ、気にしてる人が居た事にびっくりした
今まで最速での受け取りしかしたことないやw
ちなみに新車のお祓い？も行ったことない
中古車でもやったこと無い
まぁ、俺はほぼ無宗教だし、たしか家は浄土真宗かな？ってレベルだしな
お盆もクリスマスも、相手が居たときはバレンタインデーもホワイトデーも一緒くたでただの遊ぶイベントにしかなってないわ
休みの日の納車とかは別にして、吉日とかカレンダーにらめっこしながら決めてる人多いの？ >>47
あーそういうの気にしたことなかったw
とにかく早く乗りたい！ 昔神社にお祓い行こうと思って予約取る時にその日仏滅だったもんで、仏滅にお祓いって良いんですか？って聞いたら神道と六曜関係ないから良いですよって言われたからその日以来きにしんくなった >>51
大安にしとけって
うち家族全員メルセだけど100%大安指定してくるよ
何かあった後に『あぁ、あのスレの人の言うこと聞いとけばよかった…』ってなったら嫌じゃん >>50
言霊って知ってるかい？
これから間違いなく自分に何かしら返って来るよ
どんな不幸かは、それこそ神のみぞ知るってかw
浄土真宗って、神だっけ？仏だっけ？てレベルだわ みんな新型買えるのは羨ましい。おれは３年落ちの中古車を買った。旧型のほうが好きなデザインと自分に言い聞かせつつ、来週の納車待ってる。まあ分相応て感じかな。 旧型には旧型の良さがある
こっから数年はスバルの新型恒例の膿出し期間だしな >>49
う～ん、別に宗教や六曜を信じる信じないはその人の自由でどうでもいいんだけど、なんとなくの傾向として
本気で何かで1番になるような挑戦をしたことがある奴は
ほんのちょっと差で悔しい思いをしたことがあるからか
できることは何でもやるし、意外と六曜や風水、迷信なんかも気にしている人は多い
本当に信じているというよりは、どちらかというとできることは全部やるという感じで
一所懸命やってた奴を、アイツ何マジになってんのｗぐらいで嗤ってた奴は
信じて努力してる人を斜に構えて馬鹿にして嗤ってる
どうせ努力しても無駄、どうせ信じても御利益無い、能力に問題無くても思考が負け犬という感じがする >>55
お前ほんとクソだな。そういうのトラブルの元だからやめた方がいいよ。子供なのかな？ >>61
自分の言葉を自分に言ってみたら意味がわかるんじゃないかな？ >>58
何言ってるのかよくわからんが、オリンピックの話？大安吉日にでも予選とかしてもらったら？
別にあなたがこれからも占いやら信じて頑張ればいいと思うよ! あーでも、どうせなら納車日は晴れてる方がいいねw
すぐ汚れるにしても、土砂降りや台風でドロドロの靴で新車のマットをその場で乗るのも勿体なく感じるねw なんで納車される人が仏教って決めつけれるんだよ。
もしかしたら>>46さんはPLとか天理とかもしくは霊波之光の人かもしれないじゃん 新型とすれちがうときに手振られたら嫌なもん？まぁ反応に困るだろうからやらないが
なんだろう旧型後期乗りからしたら英雄に見える
俺は後期になったら考えたい
新型に幸あれ！ >>58
六曜なんて信じてんのwwwってレスにならその理屈もアリだろうけど、今話に上ってんのは六曜信じないなんておかしいでしょっていうレスだから。
本質的には信じてない奴を笑うのも信じてる奴を笑うのも同じことなんだよ
浄土真宗なら朝には紅顔ありて夕には白骨こなれる身なり、思い立ったらはよやれやね 買うとしたらSUBARUのシルバー1択やね
できればTOYOTAブランドが欲しかったけどデザインがね 信じようが信じまいが本人の自由
だが喜んでる46に>>47のような自分の考え押し付けるような奴はクソ >>56
まぁ外装の格好良さだったら旧型の方が全然上だと思う
馬力なんか200ありゃ公道なんか充分というか充分過ぎてそんな要らんレベルだからなRX7とかRX8とかと馬力変わらん
まぁ新型は240馬力ですけどね 旧型かなり値引いてくれはんねやったら100%旧型買うほうがええと思うでわしも でも旧型全然値下げしないから普通に新型買った方が良いと思うよ
GRガレージの人に聞いてもどんどん値上げする店もあるみたいだから
旧型中古BRZ普通に350万以上したりするからそんな高い中古買うなら普通に新型BRZ買うわ 旧型中古の値段が思いのほか下がらないね
下がるようならそっち買って弄るかと思ってたけどこの流れだと新型買うかね まあ今後新型の中古を狙ってるヤツにはしんどい値付けになってくだろな
おそらく中古屋の買取価格は順調に下がっていくだろうけどレシプロ最後の86、BRZになるだろうから売る方は強気の値段を当分維持するはず まぁ旧型人気すごいから値段下げる必要が無いんだろうな
もう作られる事もないから弾も少なくなっていくし
今値段下がらないなら当分下がる事無さそう
新型買え
そんで乗り潰した後若者の為に新型売って中古車市場盛り上げてくれ 新型が2400になったのをネガととらえてる人も少なくはないからな
それで旧型が一時的にあがってるんだろうなぁ
時間が経てば旧型は落ち着くと思うが 200馬力から240馬力は割と大きいからな
スープラSZが確か240馬力だっけ？
前まではRX7とかRX8とかと変わらんくらいだったのがスープラまで見えてきたからな >>63
自分からトラブルの種蒔いといてそれかよ。どんだけクソなの 中古に流れるところまで考えると、中古の良い弾作りそうなおじちゃまはAT選びそうなのがちょっと不安要素だな >>65
もしかしてこいついつものキチガイ荒らしか？ 新型のエンジンは魅力的なんだけど、税金のクラスが一つ上がっちゃったからね。
だったら旧型後期買ってSC付けてファイナルも…とか考えようにも
旧型の値段が下がってくれないと旨味が少ないというね。 旧型2000cc未満なんだから5ナンバーが良かったな >>85
もう免許返上してバス乗りなよ
おじいちゃん 新型BRZを9月早々に納車されるものに求められてるのはお祓い
ではなくて、納車直後にABに直行してシャシ台に乗っけての馬力測定
結果をTwitter、YouTubeへのアップだな >>89
馬力どうこうの車じゃないんだけどアレは流石に馬力が無さすぎた コペンはなぁ…可愛いのがウケてたのに勘違いしてイキっちゃった子みたいな >>88
リミッター切らない馬力測定に意味はあるのか？直結ギアで最大馬力出る前に当たるでしょ。 >>93
140馬力しかねぇ～！って騒いで再生数稼ぐんだよ 140馬力とか旧型の時点で再生数稼ぎのアホやったからな
普通にちゃんと測ったら190馬力以上は余裕であんのに 旧型って人口のエンジン音出してないのか
それはええな
人口エンジン音要らんて
人口エンジン音切れるだろうけども しばらくは物珍しさで音鳴らすけどまぁカットするね 特にstiマフラーつけたら切るな >>95
リミッター解除しても160馬力いかなかっただろ？ ECUから音響信号を出力してそれを専用アンプ経由で車内スピーカーから響かせているだろうから、
OBD2などからその信号プログラムを書き換えて、
コントローラーでオンオフだけではなく音量や音質あるいは音色そのものまで選択出来るコマンダーが発売される予感。
音量規制によって騒音を極端に抑えられて、そのかわりに室内スピーカーから疑似音を出すというのは、
BRZ86だけではなくこれから出るいろんな車に適用されるだろうから、
そういうコマンダーの登場は商売として流行ると思う。
6000超えると「いくぅぅ～いっちゃう～」とか鳴らすのも可能だろうね。 夜中走ってたらホラーだろ
でもオンオフ切り替えスイッチは欲しいな行きは静かに帰りはやかましく帰りたい日もあるかもしれない 俺は悟空やベジータのうなり声がいいな。
回転数が上がっていく感じするじゃん。 いや、でも、マジレスすると、ていうかネタ元俺だけど、
実際に聞こえるエンジン音とスピーカーから聞こえる音が合成されて耳に入ったときに最適な音色になるようにチューニングするだろうから、
そのテクニックで水平対向6気筒や12気筒的な音にすることも可能だろうね。
室内の音だけはレクサスLFAと同じにすることだって可能だと思う。 可能だと思うっつうか、すでに売ってる
ランボのv12とか 10年位前からドンキとかに売ってるよな
ルーテシア4RSは海外だと純正で R35やらアルピーヌに音変えられる機能ついてたし >>85
ロードスターハッチバックが欲しいよな
2シーターでいい >>105
和音にして6発8発エンジンの音に聞こえるようにする仕組みはめっちゃ面白い むかーし、シガーソケットに刺すサウンドレーサーというオモチャがあったけど
今はこんなのがあるんだな
https://www.youtube.com/watch?v=TXBA2beJTsU 懐かしいなー
むか～し峠でドリフトしながら、コケコッコーってホーン？鳴らしながらやってる人いたなーw >>100
そう言うのではなくて、単にエンジンルームにやっすいマイク着いてて、それ鳴らしてるだけだと思うよ >>112
そんなメンテに便利そうなモノのわけがない YAMAHAにエンジン音も作ってもらえばいいな
本業だろ >>114
SRなんかは防音室に入れてマフラー音の音響測定してたな
あれはエンジン設計が古くてちょっと距離走るとロッカーアームが爆音ならす単車だから意味あるのかわからんが
サクラ工業ってところがヤマハのお抱えマフラーメーカーだから作って貰えばいいのでは >>112
いや、スバルのエンジニアは変態(褒め言葉)だから結構こだわって開発してると思いたい
まぁどちらにしても俺は最初だけ試してみて、マフラー交換と同時にオフにしてもらう予定だけどw >>117
試乗でこもり音はしてたからノイキャン機能はついてないと思う
そういう技術的なアナウンスもないし
スピーカーから音を上乗せしてるだけだから切れば音量は減るはず アルミルーフとかシートの変態技術公開してたけどサウンドコントローラーはあまり出てこないね >>119
良い音出てても正直ドヤれるもんではないからな… >>118
ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
これはどうですか？ 袖ヶ浦の試乗会レビュー等を見ると、BRZはスタビリティ重視、GR86はドリフト重視的な感じの印象を受けました。
日頃は公道や、行っても峠や首都高ならばBRZの方が気持ちよく走れそうなイメージです。
皆さんは、どちらを買う予定ですか？ >>121
ダークブルー＝現代のスク水
ラピスブルー＝実はスク水ぽくない
サファイヤブルー＝30年前通ってたスイミングスクールのスク水
スク水として買うならダークブルー
全部個人的な感想な
もう俺で最後にしてくれやぁ >>126
サファイアも一応スク水なんですよね？良かった～
安心して寝れます >>128
サファイヤは俺の中では結構なスク水色
安心して納車を待つのだ
そして他人の意見聞くとまた不安になるだろうからこの質問はこれで最後にするのだ >>129
最新アルバムも相変わらず音悪くてインギーだなって思った >>131
結構あれたピーキー路面にあれが合ってしまって恐ろしい
丁寧なコード進行は皆無だしねｗ STIのマフラーにすると、専用の電子音に変更される？ 電子音、BRZ試乗したときは、気にしなかった（というか最初はエンストさせたし運転するのでいっぱいだったw）けど、86のRCは電子音キャンセル（レス？）できるとここのスレで前に見たような >>134
>>135
辰巳さんチューン音でお願いします 現車見ずに試乗車も乗らずに 先月末契約してきた。。。
マグネタイトグレー買われた方います？？？あれめちゃくちゃ好きな色なんですが >>137
ディーラーで音のオンオフはしてもらえるみたいだよ
まなぶ氏がYouTubeで言ってた 新型86/BRZを購入された方、もしくは購入を検討されている方はどの車種からの乗り換えですか？
やはり旧86/BRZからの乗り換えが多いのかな BRZのATは試乗いつから？
だれかディーラーから情報聞いてない？ >>125
その乗り方ならどっち買っても楽しさかわらん ドーナッツターンをやろうとしてトラクションコントロールをOFFにしたとしても、
GR86は思い通りすることが出来ても、新型BRZは元の方向に戻ろうとする動きになって
やりづらいとかそういう可能性もあるってことですか？ >>130
分かりました！！あなたは神です！！
安心して契約できます。皆さんありがとうございました！！もう聞きません >>142
スイスポから乗り換え
旧型BRZも8年前乗ってた >>150
スイスポは軽いのでコーナー速く、パワーもあまあまあるけど、運転して楽しいのはやっぱりリヤ駆動 >>150
通勤タイムアタックとか近所のスーパーまで最速記録更新とか
友達乗せてドライブ中にじゃんけん負けた奴が罰ゲームでハンバーガー食べるとか
そういう風に何気ない日々を自分で楽しくできるなら軽くて成人男性が4人乗れて日常便利なスイスポ
運転して楽しい車に乗りたいと思っているならFRでハンドリングの気持ちいい86/BRZ >>153
もちろんサファイア一択。この色があるからこの車買うんだ ドアミラーヒーターって標準仕様なん？
寒冷地仕様ないの？ >>146
ドーナツターンて定常円旋回のこと？
やったことないからそんな風に思うだけで
定常円で戻っちゃうのは99％ドライバーの腕のせいだよ
マクラーレンとかランボルギーニとかになるとシビアさが違うかもしれないが >>158
スバルは元々全車寒冷地仕様
ヒーターはグレード装備？Rに付いてるんだっけ？ 全車寒冷地仕様もある意味ロマン
18kg越えのバッテリーだけはどうにかしたいが >>146
学くんとDKのコラボ動画を見てみたら？ GR86の価格
ＲＣ（M/T） ￥2,799,000
ＳＺ（M/T） ￥3,036,000
ＳＺ（A/T） ￥3,199,000
ＲＺ（M/T） ￥3,349,000
ＲＺ（A/T） ￥3,512,000
RZが妙に高い？ 450万のGRヤリスHPが袖ヶ浦アタックしてる動画あったけど、86と1秒ちょいしか変わらないんだな
思ったより差がない >>163
税込？税抜き？BRZと比べてみると税込か？？？ >>167
旧型のGT Limitedで見積もり取ったことあれば凄く安く感じるよな
いつ出るのか分からないけどブレンボのLimited、GRだとRZ--Rグレードかな？
が、出てからが本当の勝負 GRgarage白山インターにカタログあるみたいだな
誰ぞ近い奴ひとっ走りして貰ってこいや 地味な色にしたいのだがシルバーとグレーで悩む。今乗ってるのが旧型BRZのグレーなので続けて同色に乗るのも.. >>172
どう考えてもグレー一択でしょ
スバルのしか見てないけどシルバー半端なくダサいよ
グレー＞＞ブラック＞＞＞レッド＞ホワイトって感じ 試乗して買ったけど所感
悪いところ多いけど、気に入らないところは交換なりして行けばいいし
良い所
トルクアップ
2000回転以下など、走り始めですぐ分かるトルクアップ感は良い
前期は、追い越し車線に出る時とかトルク不足を大分感じた
しなやかなサス
前期のようなゴツゴツ感がなくなって乗り心地が良くなっている
アレはアレで嫌いじゃなかったけど、街乗りずっとしてると流石にしんどくなる
静寂性
明らかに前期より静か、サスも効いてるのかロードノイズが大分減ってる
悪いところ
ふけ上がりが悪い
評論家とかはリニアに反応って書いてるけど、言い方が汚い
明らかに前期よりふけ上がりが悪いし、踏んでからのラグがいまだにある。
内装がショボイ
まあ値段相応と言えばそうだけど、ダッシュボードの所とかコンコンすると如何にもプラスチックですわーっていう音がする
前期のゴム？見たいな奴もホコリがこびりついて嫌いだったが、もう少し何とかならなかったのか
エアコン周りは、前より大分良くなった気はする
全体的に、普通の車になった感が大きい。前期のようなこれがライトウェイトスポーツでっせ！ええでっしゃろ？
という押しつけ感はなくなって、誰でも乗れるような車の方向性に舵取りした感じ
そう言う意味でふけ上がりも抑えてるのかもしれない。 >>173
アイスシルバーがダサい？お前がダサいんだろ。 タイヤの空気抜きとか黒のエッジパーツが多いからホワイトが一番締まるんだよなぁ 白に乗るメガネ（なぜか大体眼鏡掛けてる）ってツマラン奴ばかり
アパートの前の野晒しの駐車場なのに黒買って
だって、黒のBRZかっけぇじゃん？とか言って
毎週洗車してる愛すべきアホの方が100倍マシ >>163
RZはディスプレイオーディオが標準装備でスバルより高くなってるんじゃない？ 水刺す訳じゃないけどモータージャーナリストやら雑誌やら皆良いことしか言ってないんだよな
それが仕事だなら当たり前なんだけど
買った後に出てくるだろうネガの部分はどんなもんかな... >>163
もう自分が買ったときの金額を思い出せない
A型のGだったけど >>183
ネガな点で言えば、エンジンの回転に少しガサツ感があったかも
そのためのスピーカーかなとも思った
個体差の可能性もあるけどね
試乗車なんて初期型の初期だし >>163
本当なら相当安い、トヨタ頑張った方だわ >>163
わたしもその値段で連絡来ました。
明日RZ発注してきます。 >>183
評論家は本当に伝えたい事もちりばめてるとかなんとか
湾岸ミッドナイトの城島だったっけ
今回はBRZの「リニア」がアクセルの追従性が悪いって意味なんだろう >>191
BRZは早開きやめてるって散々袖ヶ浦の試乗記事に書いてありますが…
GR86乗って無いから分からんけどマップの違いだろ？ >>186
2.4L化した弊害？なのかな
少々ガサツでポンコツ感あったほうが面白みは出るかもしれないけど
吊るしで筑波のタイムはいくらになるのかね >>186
よく感じ取ったね
排気量あるほどエンジンフィールが悪くなるんだよな >>159
すいません。よくわかってないです。YouTubeでドリキンがその場でクルクル回るアレをドーナツターンって言ってたような。
FR車でもメーカーのセッティングで出来る出来ないとかあるのかなってなんとなく思っただけでした。すいません >>197
ドーナツターン程度ならBRZでもなんでも普通にできると思うよ
BRZ買って乗ってみて、86並に滑りやすくさせたくなったらリアのスタビライザー太くすればいいよ
スタビなんか中古で捨て値で売られてるし交換もラクショーだ GR86 6MT
RC \2,799,000
SZ \3,036,000
RZ \3,349,000
SZ,RZの6ATの価格は知らない。BRZと同じ(＋16.5万円)と思う。 >>189
まだ発注できんでしょ、予約ならまだしも…
BRZよりグレード間の価格差が大きい理由でも書いてみなさいよ 距離走ってECU学習終わったらマシになるかもしれない >>194
うん、だからBRZはって書いたでしょ
試乗会に呼んでもらってる分際で「86はイイのにBRZはイマイチの味付けですね」と正直に言えない・書けないって事だよ
個人的にはメルセデスのCモードとS+くらいの違いかな～と想像してる ゴリラがまた素人騙しのスロコン売るために言ってんじゃないの こりゃ、アールゼットしか買うのねーな
レースする奴はRCでもいいのかもね
庶民はダントツでRZ >>206
といいたいのですが分かってもらえないようです >>201
恐らく差は後方支援がBRZは両方ついてるけどrzしかついていないのがまず大きそう。
あとszの違いは内装、ヘッドライトのハンドル連携、リアフォグ、ブレーキパッド、ホイールと高級タイヤ、位しか覚えてないです。
明日再確認してきます。
発注違いました、予約ですね。
手付金は出来れば、とのこと。 >>212
ガチだったか
こちらこそ煽って申し訳ない
詳細分かったら教えてもらえると嬉しいです >>211
86BRZのデザイン的に8インチナビか純正ディスプレイオーディオじゃないと7インチは超絶額縁になるよ >>212
ついでにお願いしたいのが、大体早くていつ納車かを聞いてきて欲しいです！お願いします！ 旧86乗りで新型も検討していましたが、見送りです。
86/BRZはたぶん今後9年間は売るだろうと思うけど、
「GRヤリス」はもうすぐ買えなくなるので、今回はGRヤリスを契約しました。
数年後、GRヤリス下取りで86買うかも！？ RCは16インチのスチールホイールだけど
LEDヘッド、本革ステ、オートエアコン、オーディオも付くらしい
これで安かったらRC一択かな
純正17inchでもショボイ程のブレーキの小ささだから
夏は17inchの鍛造で冬純正鉄チンの16inchスタッドレスでイケる >>217
納得のいく選択ができたようで良かったですね！またいつか会いましょう >>216
明日予約で11月～、今度の予約で12月～来年なので的な説明は受けてる。
でも約１ヶ月前のお話。納期聞いてきます。
予約日は変更無く有給申請のまま行けたので助かりました。価格発表は中旬から今日になったのでRZにする決心がまだ揺らいでます。
20万位だったらなぁ～迷わなかったんだが… >>222
今度の「土日」で12月～
でした、連投すみません。 >>209
すでに見積もりできる店舗によると下記のT-connect
ナビだったのディスプレイオーディオは無さそう
https://toyota.jp/dop/navi/lineup/nszt-y68t/ 試乗した時にまず感じたのは圧倒的な乗り心地の良さと静粛性。（先代前期比）
エンジントルクは、ぶっちゃけよくわからんかったな。
ただ、2～3万キロ走ってようやく馴染み、本来のポテンシャルが出るのがスバルのエンジンだけに現時点での評価は避ける。
つーか圧縮抜けてるみたいな妙なふわふわ感あったしあれでは評価不能w
ミッションはスコスコ入ったが、これも延々色んな人が試乗して常に温まってただろうし、冷間時に硬かった先代との差は分からず。
クラッチとハンドルはやたら軽かった。
以上、年季だけは入ってる素人老人の所感。
なお、9月末納車予定 >>224
これもまたAndroidAuto非対応なのか・・・ >>225
シフトの剛性はどうだろう
自分の印象だけど先代はしっかりしてない訳じゃ無いけどプラスチッキーでガチッとした感じでは無かったから >>225
ハンドルがやたら軽いのはいただけないな >>227
先代との差は分からなかったですな
基本同じミッションなんで、大幅な強化は望みにくいかもしれんね。 >>220
SZにも？
上のRZとの違いは～ってのはもしかしてRCとって事かね >>229
そっかぁ
スプリングとかシフトストロークで風味は出してくれてりゃ良いなぁって勝手に思ってたけどハンドルも軽いみたいだしより大衆向けに振った感じなのかな
その辺りは社外品で変えれるから致命的では無いんだけどね
ありがと 1月納期ならBRZにしよかな…そこまでは流石にまてん >>234
オーディオなし、エアコンなし、鉄チンホイールの競技ベース車だろ？
初代にもあったじゃん 今日から商談出来るって話ではないのか。全く商談じゃないっつーの 世界的なコロナの影響でトヨタも大幅減産か(´･ω･`)
タイ、マレーシア等から部品買ってるのな。GR86の生産も遅れそうだね。 いっそのことマイチェンでフォグランプ付くの待つのもありかもね
いくら安くても今回ショボすぎ >>235
今回はエアコン有りと聞いたので
ホイールもシートも変えるから見てくれだけの差ならRCにして浮いた分をパーツ代の足しにしたい >>189
です。
本日8/26契約してきました。rz、白、マット、ドアハンドルプロテクタ、バックカメラで360万でした。
納期は9/3にメーカー発注、10月生産開始、12月登録となりそうです。
あと仕様メモってきました。
RZ
スボ―ツアルミペダル、ブレーキパッド、ドアカーテシランプ、後方警戒支援システム、ステアリング連動ヘッドランプ、ランプ付きサンバイザー、スカッフプレート（ステンレス、インストルメントパネル、ドアトリム、シート表皮、シートヒーター、8スピーカー
SZ
クルコン、アクティブサウンドコントロール、マフラーカッター、本革ステアリング、パドルシフト、フロアサイレンサー、ラゲッジルームランプ、ラゲッジドアトリム、６スピーカー、ステアリングスイッチ
RC
上記以外
（メーターとかUSBとかエアコンとかは着いてる）
長くなりましたが以上です。 ステアリング連動ヘッドライト、RZ限定じゃん・・・ これはRZ一択だな
というか他のグレードがしょぼすぎる >>242
RZ、SZともにホイールサイズは同じと思ってOK？ >>246
すみません、抜けてました。
rz18、sz17、rc16です。
あと後方支援はRZ専売とのこと。
（メカオプ無しです。 >>242
SZはサンバイザーにランプつかないのか
ウナ丼げきおこ 後方支援ってなんだ?
SZはアルミペダルじゃないんだ 納車待ちスレではBRZは予想外にRグレードの契約が多かったけど、86の方は順当にRZが人気になりそうね BRZこそ名前を使用してるRZグレードにするべきだろうに 後方支援って何？
イオンの駐車場から出るときに左右から人や車が来たら
「ちょ、待てよ」って感じでアクセルを抑制したりしてくれるの？
どっちにしてもその機能はアイサイト付きのATだけだよね >>242
神！
それにしてもSZの装備しょぼすぎる
BRZのRとなんでこんなに差がついた…
RCならまだしも標準グレードで安全装備は省くなよ >>256
斜め後ろにクルマがいる時に、ドアミラーに内蔵されたランプが光るやつ 正直言うと86もBRZもこんな安くて利益出んの？って感じ >>242
ですが、MT前提で話をしてました。
すみません。
アイサイト関連はSZ·RZに着きます。
後方警戒支援は警告のみMTでも作動します。
（ドアミラーに黄色ランプ着くヤツですね。）
詳細はBRZのHP見ていただければ。
ナビは７インチ設定ありました。
パネルは設定に付与されており、個別では追えませんでした。後で発注予定です。
（手持ちのナビを着けるので）
あと、サスは流用不可ととある筋の方に確認しました。フロントは旧のだと干渉するとのこと。
キャリパーだけでも流用出来ることを祈っときます。 >>259
マトモに一から新型車としてこれほどのスポーツカーを作ったら利益出ないだろうね
シャーシ引継、エンジン流用、ATミッション引継、フロントガラス引継、アイサイト流用
安く作る為に企業努力して、万が一売れずに爆死しても
本体に影響が来ないように協力企業に生産させる隙の無さ どこにもそんなこと書いてないのに、なんでそんな質問になる？ >>258
ありがとう。
別個でカメラ必要になるよね？それで価格上がるわけか >>265
カメラはいらないよ
リヤバンパーの中にセンサーが入ってる
『スバルリヤビークルディテクション』で検索してみて >>268
なるほど
なるべくシンプルなのが欲しいからRCを考えていたけど
街乗りでノイズ大きいのはちょっとな… >>269
その代わり軽量化されてるでしょ
1kg軽くするのに何万円もかけるより遮音材省いてあるのは何倍もコスパいいよ >>272
とっくにあるだろ
本カタログ、OPカタログ、価格表等一式
袋に入れてもらったよ >>274
それBRZでしょ？86のこと言ってるんじゃない？ >>261
勘違いしてる人多いけどエンジン新開発だよ >>279
ボアアップだけどコンロッドのメンテナンス性で割り方変えたなどほとんど新設計に近いと言う記事は有った。
メーカーの言うそれと使用者の考えるそれに隔たりはあるだろうがね。 個人的には全くの新開発だと初期トラブルが怖いからむしろ既存のブラッシュアップの方が望ましい >>282
スバル車はブラッシュアップでも出初めはダメ >>277
もうすぐ納車か～
最近までいつから販売するんだって言ってたのに早いもんだな >>278
女の子がヘアカットしてメイク変えて「どう、変わったでしょ？（圧）」という質問に
気弱な彼氏が「・・・お、おう、広瀬すずかと思った、全然違うね似合ってるよ」答えてる場面を想像したｗ >>285
カラー、パーマ、セットを変えてメイクも変えてるのに髪の長さの違いしか分からない残念な男 操作キーの付いた7インチビルトインナビがいいな。
液晶面だけ運転席に10度ほど傾いて向いているとなお良し。
さらに、水温れ油温・タイムなどのメーターを表示メニューがあれば満点。
純正だからこそ、そういうことをやってほしい。 >>291
OBD接続のレーダー探知機で出来るんだから普通にナビでもその機能付ければいいのにね 純正のメーターに水温計と油温計あるけどそれではダメなの？
後期だと精度は良かったみたいだから新型でもいいはずだし パンフレット、ディーラーにあるとTwitterには書いてあるが値段までは載ってないのか？
パンフレットらしき写真あげてる奴いるが値段の写真は上がってないんだよな >>293
水温計と油温計を特定しているわけではなくて、
ようするに、追加メーターみたいなギミックを用意してくれれば楽しめるでしょってこと。
本気に使うにも別位置にあったほうが視認性の意味でも都合よいし。 GR86のスパークレッドって
BRZのイグニッションレッドと同じなん？ >>298
新型GR86、新型BRZともに7色展開で、そのうち2色が新開発されたカラー。
1色は「サファイアブルーパール」と呼ばれる濃紺色で、もう1色が「スパークレッド（新型GR86）／イグニッションレッド（新型BRZ）」とメーカーによって呼び名が異なる赤色だ。
この赤は、ベースの赤コートと高輝度の赤コート、そしてクリアコートの3コートとすることで、鮮やかさをより際立たせているのが特徴だ。 マツダのソウルレッドをパクったエモーショナルレッドで良かった
新赤は明るすぎ ソウルレッドはスポーツカー以外にも使うから暗めだけど、こっちはとりあえず専用色なら明るい赤でもいいんじゃないかな
朱色っぽくなければいいけど ナビなまら高えな・・・。フルセグ対応だと25円もするのか。
なんかこれだと社外品の方が安く済みそうだけど、値引きあれば 純正ナビはUI古すぎて使う気にならない。
せめてcarplay対応ならまだ許せた。 何故今さらプロトタイプの特別展示会なんかやるんだろう 86のラーメンマンのヒゲみたいなやつはボディ同色がいいな RZ買うしかないのかRCで俺はオッケーなのかどっちなんだい
まあどうせすぐ買わんししばらくすれば比較山ほど出てくるか >>297
86の先行予約は9月3日からか
やっぱベストカーのは偽情報だったな スピーカーでエンジン音出すのは流石にやったらダメだろと
情けないにも程があるわ >>312
オフることが可能みたいだしオレは全然アリだと思うけどな
スポーツカーには遊び心あったほうが面白いし、なんならオプションで色んな音色のバリエーションを揃えてくれたら
色んな車に乗ってる気分になって楽しそうｗ 小喧しい86の20代を待ち伏せしトンカチで殴って逮捕事件があったしな >>306
carplay、android auto対応じゃなかった？
あれれ、北米版の情報見たのかな どうせ数年しない内にstiスポーツ出るよね
それが出たら買おうかな 86とbrzって、86の方がコストかかってる？
装備的に86が割高な理由を知りたい スバル初期モデルは不具合が多いから少し待つか
↓
もう少し待てばstiモデルが出るだろうから待つか
↓
もうすぐビッグマイナーチェンジだから待とう
↓
アニバーサリーモデルが出るだろうからもう少し待とう
↓
モデル末期だし新型が出るまで待とう
結果:欲しい時が買い時 >>315
騒音規制はわかる
が代わりにスピーカーでエンジン音鳴らそうは意味不明
仮にもスポーツカーならそんな無駄なもんつける前にやることあるんじゃない？ >>284
もうわくわくが止まらないよ！
前日の夜は眠れなそう >>323
タバコ一本も挟まらんようにしたい奴もいるからまず無理
絶対に寺出るときにすらない高さにしといて自分で下げさせるほうが賢い 今日11時にBRZ試乗して来ます！ディーラーから試乗車の用意が出来たと連絡きた！ スピーカーから出る音って、積んであるエンジンをサンプリングして作ってるの？それとも音源を一から作ったものなの？ 新型はスピーカーから出すくらいならエンジン音が旧型よりも静かになったのか？
旧型はエンジン音もロードノイズもクソうるさかったよな？
新型になって車内が静かになったのか >>329
気持ちの良いエンジン音を作ってるみたいだけど 静かになったんならええ事やんな
でもそれだとスポーツカー感が薄れるのかな？
人口の音出してまでとはならんな
BMWi8みたいだな >>332
オフに出来るんだから気にすんなよめんどくせぇ 旧型のサウンドクリエイターの穴は塞いだけどな・・・. え？音楽はCDやMP3プレーヤーで聴いてるんだろ？
音楽はバンドの生演奏じゃなくても良いのに、エンジン音はダメってどういう理屈？ >>338
ライブハウスやコンサートホールでCDやMP3プレーヤーの音聞きたいか？
車に乗ってて生のエンジン音聞きたいのは普通だろ 高回転じゃ無いとスピーカーからエンジン音出ないよ。
試乗では回せないから静かだったけど。 試乗車てその名の通り試乗の為の車だから7500まで回していいんだろ? 旧型前期は音出し無かったよね
ロードノイズの凄さといいエンジン音といい鉄板薄いんだろうな事故ったら死ぬなとは思ったけど
あと新型は旧型にはあった道路の路面の状態によってハンドルが取られるのは軽減したかな？ 静かな方がええやんね
静かな方が安心感あるでしょ
旧型前期みたいなうるさいのは普段乗りに向かんくね
人口エンジン音切ればええね 新型はオーディオの音漏れも少ないんだろうな
それだけで買う価値ある 前より静かになったから人口のエンジン音出すようになったんでしょ？
それだけ内装の重厚感増したって事っしょ？
前期はこれ旧車か？ってくらいうるさかったし 旧型前期とかで高速とか乗ってみなね
エンジン音クソうるせぇしロードノイズもやばいよ
人口のエンジン音出すようになったって事はそれだけ静かになったって事っしょ
人口エンジン音切ればいいじゃん >>345
営業の人を隣に乗せて、他の車がいる中、試乗ルートを交通法規に則って走り
7500まで公道で回せるならな ギア比知らんけど、2速レブ当たるくらいで60超えてんじゃないの？
てか、倫理的で個人的な話だけど、いきなり初めて乗った試乗車を暖気やら何も無い状態で、一速をレブ当てて走るとか本当に車好きとは思えないw
車に感情が無いなんては当然だけど、可哀想とか思わない？
こういう趣味車買う人はそう言うのわかってくれる人多いと思うんだけどなぁ
車当てても当てられても痛かったよねとか思ったりするわ
あ、キモイの分かってるのでそれはイイですw >>351
まるで86の魅力はうるさい音こそが全てみたいレスだなw 今までの86のうるささって旧車みたいな安心感の無いうるささ
そういうのが好きって人も居るんだろうけど
新型は静かになって安心感は増したでしょ
ブォォォォン！よりはフォォォォーンの方がええやろ せっかくなんだから音のパターンを増やして欲しい
F1風、ハーレー風、京急風とか ルームランプとかナンバー灯とかLEDじゃないんだよね？ 吸気は簡単に変えれそうなので、
音関係はそこからいこうかな…
診断機経由からじゃないと変えれないのは辛いですね。
比較動画作ったら人気出そう。 >>359
頭からっぽのほうが夢詰め込めるじゃん？ 音を変えられるなら、ジェット機とかアニメのロボットとか自由に変えられたら楽しそう ここで言ってた奴居るけど6000回転とか越えた時女の声でイク！イクゥー！とか音出せる事も可能なのかね >>339
エレキギターこそエフェクターやアンプ使ってるんだが、アコースティックじゃないと認めないの？ >>339の返しは上手かったが>>367の返しは下手 >>368
エレキギターは認めないんだな？
イエスかノーかで答えて >>367
あまり悪く言いたくないが、正直国語の成績あまり良くなかったでしょ？
読解力とか文章から推測するの苦手じゃないですか？
人と話しして、そーじゃねーよ！とかよく言われない？ >>370
その人が話ししてるのは、わざわざエレキギターの演奏会で生に演奏が見たかったのに、何故かラジカセやコンポ出してきて録音された音をわざわざ聞かされたって話の内容だよ そもそもライブもミキサーでイコライザーかけてバランス調整してんだけどな
それこそ何をどう演奏するかによるわ
薄っぺらい返しに上手いも下手もない >>372
口パクライブなんていくらでもあるよね？ >>372
全然違う
エンジンに連動させて、その音を増幅する仕組みだから録音ではない
前提が間違ってる エンジン関連静かなんだから
どうせエフェクトはオフに出来るんだし
他のノイズもデッドニングで静かにして機敏なクラウン目指すのも良いんでないの 旧型みたいなエンジン音うるさいガタガタするちょっとした段差にハンドル取られる従来のスポーツカーみたいなのが欲しいなら新型はちゃうやろって事やんな >>375
必死過ぎも何も、俺それを言い出した人じゃないから別に必死じゃないよ
揚げ足を必死に取りたい方が浮いてるよw RCならコミコミ300万で買えるかな
トヨタやるじゃん https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DGQM6Ft55ZOw&;ved=2ahUKEwiS3f6i5NLyAhW_wosBHTlEB4YQxa8BegQIBBAF&usg=AOvVaw2XwETn3ufGyyTAOJXiKgyN 買った後から整形したい人はGR Garageがある系列のディーラーじゃないと
どっち（トヨペットで買ってメンテパックも入ってるけどカローラのGr Garegeに行くとか）からも嫌がれたりするもんですか？ >>341
ホワイトを選んでいる人、意外に多いんですね
それにもっとRグレードが選ばれていると思ったけど少ないな 7500回転といったら4気筒4stエンジンなら250ヘルツ
これは普通のキーボードのドの左側のシくらいかな
これでは盛り上がらないよね
スピーカーで爆発音を足して8気筒や12気筒の音にして音階を上げるのも面白いことだと思うな
ただフェラーリの音とかじゃなくて足してくれるはず >>389
もっともらしいこと書いてるけど何の音のこと？
吸気温や排気音なんてパーツで変わるだろ >>387
店ごとに得意分野あって
それごとに店変えてますが
塩対応されたことは御座いませんよ。 エレキベースにエフェクターかけるのはダメなんですか！！！
○か☓かで答えてください！！！ 今どきベースも普通に音作りするだろ
てか、つまらんフリだな 俺はもう教えてもらったから聞かないって言ったよな？
はい、間違えたんだから謝れよ >>147これが証拠な
何でも簡単に人に罪を擦り付ければ良いってもんじゃないぞ？謝って >>400
いや、今回は俺全く悪くないだろ！？何で俺がおかしいみたいになってんの！？ GR86のバックカメラは、\23,100だった
BRZのとは違うのかな？ >>403
Twitterとかにアップされてる見積もりだとたしかにその金額
BRZと何が違うのか… >>341
すげえ
個人情報の取り扱いどうなってるんだろ
許可とってるのかな？ 頭大丈夫？
どのグレード、色が売れてるかなんてメーカーですらいつも発表してるのに、個人情報なんて1mmも関係無いだろw 見積もりしてきた。
が、カタログがないらしく、10月にならないとカタログ来ないみたいとのこと。
ちょっと遅すぎない？
メーカーオプションに、スペアタイヤとノーマルブレーキパッドというのがあった。
一応、パンク修理キットは付くらしいから俺はいらないと思ったが、人によってはスペアタイヤ嬉しい人もいるのかな？
あと、ノーマルブレーキパッドは、ホイールの汚れとか気になる人用とのことで、これ選ばなかったらスポーツブレーキパッドになるそうです。
ディーラーオプションは、後で考えようかな。
エアロとかも写真もないからね。
個人的に残念なのは、ディスプレイオーディオの設定がなく、結果、CarPlay やAndroid autoに対応したナビ・オーディオがないみたい。
中華ナビに突撃するか、検討中。 >>408
ノーマルブレーキパッドにしても金額安くはならいよね？ >>401
今回は
って悪いことしてる自覚あるんかよ GR86のスペアタイヤがメーカーオプションなのはタイヤを入れるスペースのとこを作り分けるから？
BRZはスペアタイヤはディーラーオプションだ >>410
とりあえず謝ったら？
俺は教えてもらったから約束通り言ってないぞ？ 大した個人情報も持ち合わせてないのに、権利意識だけは高くて、意味も分からずに個人情報の保護がぁとか言う社会通念の理解を拗らせた奴だからそっとしておいてやってくれ >>397
もぉしわけ・・・ございませ、で・・・したぁ >>413
ごめんなさい
てか、お前も嵐の自覚あるんだろ？
人に言う以上、お前も謝るんだよな？ >>393
得意分野？そんなのあるんだ。
まあ車検に通らないような改造じゃなければどうってことないんですかね。
エアロパーツとか普通の店舗でも技術力とかピンきりなのかな >>416
ごめんなさい
でも教えてもらったから二度と質問しない。俺は生まれ変わったんだ >>418
今後追加されるかもだけど、トヨタの見積もり端末にはTRDしか今はないだって >>344
5,000回転以上じゃないと演出音出ない >>408
パンク修理キット使うと、タイヤの中がベトベトで新品に交換する必要が有るので、そういう意味ではテンパータイヤ積んでいた方が良いかもしれない。 ブレーキパッド気になってたんだけどBRZにSTIパッド無いのよ(ディーラーでも無いとしか言われなかった)
86にノーマルブレーキパッドのオプションあるってことは、最初からTRDやSTIのパッドくらいのスポーツパッドが付いてるってことなのかな 今回出る86、いつまで売ってくれるだろうか…
出来る限り販売終了ギリギリで買って、30年くらい乗りたいんだ… >>424
私はBRZ（AT）で同じこと考えてる、今は50歳だけど最後の車にしようかなと >>423
なぜか知らんがブレーキ弄くることに関してはかなり消極的よね
今回のスバル >>425
自分も最後の車にするつもりだけど9月中旬に来ると聞いている（A型の最初期ロット？）から直し直し使うんだ >>423
現行でもGTリミテッドのみ標準がガルファー社製のスポーツパッドでノーマルへの変更が出来たから、GR86でも同じような感じなんじゃない？ >>427
最近のスバルディーラー（私のところ）は色々整備関係が厳しくなったと感じる >>428
早くから楽しんだモノ勝ちだよね、だけど家族車はまだ必要で増車する余裕は無いです >>409
値段変わらない。
>>432
オプションのブレーキパッド（確かGRブランド）もあったよ。 今37歳
出来れば、純ガソリン車販売禁止になる2035年(予定)ギリギリ…とまでは言わなくても、
10年後くらいにファイナルエディションとかを出してほしい。
そうすれば47歳で購入、セカンドカーとして年3000～5000㎞を30年で、MTで逃げ切れる…
普段乗り(今春デリカ買った、次はハイラックスが欲しい)はATで我慢するけど、この春まで
MTしか乗ってなかったから、やっぱりMT乗りたいわ… ↑ 自分へのレスになってた。
正しくは >>423 >>426
それくらい売ってくれるとちょうどいいかな
最後、S660みたいになると怖いから気をつけないとなあ、これから純ガソリン車は減ってくだろうから尚更 >>433
30年乗りたいけど、現在の30年前の車とは違って、液晶メーターとか電子系統が今（これから）の車は厳しいかなとは考えてる、もちろんお金を沢山かければ維持できるとは思いますが GR86の見積もりはどこのトヨタディーラーでもできるの？
GRガレージとか一部のディーラーだけ？ 契約した カロナビ ドラレコ stiエアロ stiアルミブロンズ stiダウンサス ハンドル下のカバー stiフロントフェンダーカバー付けた アルミって高いね >>438
ありがとう
まだ正式発表前？販売前？だから一部の店舗だけかと思った >>443
過去スレ見ろとは言わないから、せめて、このスレのちょっと前ぐらいは目を通してから質問しろよ
今回RCはオートエアコン標準装備 悩ましいわ、86購入予定だがステアリング連動型ヘッドランプ以外はSZで十分なんだよな
8スピーカーと6スピーカーの違いとかよく分からんけど大体聞くのはラジオだから音質とかには拘らんしｗ 4WDの基本特性はコレだぞ
https://youtu.be/D9Z4wwi3A1U
そうならないように基本2駆で動かしたり電子制御してるんだが
おまえらホントにわかってるの？ BRZの白の新型試乗車が走ってるの見たけど
BRZの白はダメだな、デザイン的にパッと見でRX8と見間違えたし
やっぱBRZはWRブルーだわ
逆に86は写真見た感じだと白でも良さそうね >>446
RC勝って後から遮音材とか静音とか頑張っても下取りには加味されないってことだな！ 16インチ、2スピーカーてのがショボいが、ちょっとMTスポーツに乗ってみたいだけだからRCで十分かな 質問なんだけども、皆さんスタッドレスって何インチのホイールにつける予定ですか？ >>454
動画で見るとBRZの白ってちょっと黄色が強い様な？
無難に白と思ったけど、何か違った
逆にアイスシルバーは全く候補になかったのに
動画見てたらアイスシルバーが結構良くて
アイスシルバーとwrブルーで悩んでます 何も付けないとただの地味な色だけど、STIをフル装備すると銀と黒の調和が素晴らしくなって見違えるよね
ヤンチャ感全く無い落ち着いた感じになる
いらねーと思ってたフロントフェンダーガーニッシュも銀だったら付けたい
ボルテックスジェネレーターはいらないかな 白もシルバーも営業車に見える色と高級車っぽい色にわかれるからなぁ >>457
BL5のレガシィからの乗り換え
今使ってる215/45R17のスタッドレスがホイールごと使いまわせるのでそれで行く予定 >>457
純正の18ホイールをそのまま冬タイヤ用にする予定
冬タイヤはは225/40で幅広にするつもり >>424
あたらしい騒音規制が継続生産車も対象になる年がいつになるかによるでしょうね。
旧型みたいに８～9年はまず無理っぽい。 そういや前にこのスレにいたキッズたちもRCなら買えるんじゃないか
価格発表されてから見かけないけどw 膝の悪い母親を月に何度か病院まで送ってくんだけど、乗り降りきついかな？ >>464
>>465
無知ですみません、GR86のRZ予約したので18インチついてくるんですが、このスレの方だったかで16インチにスタッドレスでええなみたいなの見たんですが、アリですかね？ >>470
プリウスと前期乗ってるけど
腰痛い時は86はつらい 86SZのアルミペダルとリアフォグのオプションはおいくら万円ですか? >>470
尻を先に乗せて、くるっと足を回せばどうということはない思う 試乗車見かけだけどなんか実際に見たら微妙
ありきたりなそこら辺にいるデザインになっちゃった感じ >>470
膝の状態に関わらず、年配者に着座位置の低い車はキツいですよ。
スポーツカーの低いシートって、
地べたにお尻をつけて座っている状態から、手で何も支えることなく立ち上がるに等しいですからね。
SUVや軽ワゴンだと、脚を外に出せば腰はほぼその高さなので「立ち上がる」という力が極小で済みます。
送り迎え用にセカンドカーを持ったほうが良いです。 >>473
スバルのリアフォグオプション価格から見て両方で6-7万円くらいかかるそう ステアリング連動ヘッドライトがついてる分SZよりRが良いな
乗り出し325万円 >>461
スバルが誇る白くない白、黄色い白、ベージュみたいな白、そして何年も所有して変色したみたいな白でおなじみの、
「クリスタルパールホワイト」ですね。
もう何年も前からスバルの白といえば各車みんなこれです。
たまーに限定仕様車などで「本当の白」が登場してきますが、
どうやらスバル的には「白くない白、黄色い白、ベージュみたいな白、そして何年も所有して変色したみたいな白」がお気に入りのようです。
こういうところがいかにもスバルなので、あきらめてください。 RCでもプッシュスタートでオートエアコンらしいな
もうこれで充分すぎる >>479せっかくスバル車なんだからWRブルー、ってことでそうしたけど、白もスバルの売りなのかー >>472 >>474
悩ましいところだなー…
早期購入検討してたけど、一回親連れて試乗してみるわ。
ありがとう 親会社への忖度で黄ばんだ白しか出せない
たまに限定車でお許しが出る事もある >>482
父が半身不随やって今はパートに行けるくらい回復してる60後半だけど、fdだけどクーペ乗る時はサイドステップにどうしても足引っ掛けちゃうよ
アクア乗ってるけど、なれるまではそれでも低いって言ってた
降りる時も捕まりにくいからしんどいし、更に言うと車のどこでも力かけるから色々折れそうで怖いw
代車でシエンタ乗ったけど、1000ccエンジン以外は乗り降りと広さがアホみたいに快適だったよ
売れてる理由がわかる
セカンドでやっすいシエンタ的な車買うのはどう？ キャリーオーバーで開発コストかかってないのに高すぎるわ
車体230万、乗り出し250万くらいが妥当だよ >>487
それ軽自動車の値段でしょ
実際はS660も買えなさそう >>487
昭和のS13SILVIAがそれくらいだったよ 営業からRCの見積もり乗り出し300万以下で出すようお願いしてから連絡ないわ。忙しいかと思ってメールでだしたけど見てねえな >>491
そりゃ貧乏人の相手とかしてられんでしょ gr86契約してきた
RZだけど工場オプションは、スペアタイヤとジャッキしかなかった。リアフォグの付いてたし。
BRZよりオプションが安い様に感じたなぁ。リアカメラとかも。 TRDのサイドスカートが10万以上するみたいだけど、何でこんなに高いんだろう >>471
86のRCが16インチなんだっけ？
ブレーキや足周りが全く変わらないのなら16インチへのインチダウンもいけると思うけど、実際にインチダウンのマッチングがとれるまで待ってた方が良いんじゃないかな 300万以下とかねーだろ
300万ぐらいで抑えれた事にまず企業努力を感じろ RCのオプション無しならギリ300万以内で行けんじゃない
販社にもよるだろうけど RCならギリいけないかな…
12月登録で下取り無し、希望ナンバー、車庫証明、登録費、ウェルカムサポート等含めて214,838円だったわ。
わたしは約5万のオプション分値引きして貰ったので車体+上記で済んでるわ… いけるいける
OSS申請代行費用も販社で違うし値引きも違うしな
なお近くのスバルは53,680円だった
ぼったくりワロス RC買う人ってやっぱ納車された瞬間にホイールもシートもハンドルもマフラーも足回りも全て変えるんでしょ？
じゃないとダサすぎて乗れないよね >>502
逆にRZとかSZならダサくないとでも？
所詮86のグレード違いの内装に大差なんてないんだが 税金と保険料で13万ほどいきますからね…
むしろぼったくりは国だよ… あえて鉄ホイールで乗り続ける、って人も稀にはいるかな >>504
街中を恥ずかしくない程度には乗れる
その後少しずつ弄ればいい
RCの場合は恥ずかしくて乗れないから最初から100万円は余計に用意しとかないとね
大変だ >>496
旧型キャリーオーバーで開発費もかかってないのにどこに努力を感じろと？
普通に高すぎる マジで原価厨みたいな人居るんだなー
もう自分で技術者になってフレームから全部作ったらいいんじゃないかな
次の車の事のお金から、社長からトイレの掃除のパートまで何もかもお金かかるのに
しかも、現在進行系でね
利益もないと営利企業だし儲けてくれないと、次の車が作れないよ？
そんなに理想通り行くなら、あなたの会社はさぞかし儲かっててうまく行ってるんでしょう？
ビール飲みながら監督気取りで野球中継みて文句垂れてるおっさんみたいでカッコ悪い >>507
車体から諸費用分の20万円以上値引きさせる必要あるからかなり厳しいだろうな >>509
買えなくて悔しい気持ちは分からなくはないけど
頭悪すぎw >>512
値引きって皆さんどれ位あったの？
自分はRZのATでオプションを含め
5万位だつたけど >>514
自分はSZのATで値引き57,800円程でした。
9インチのナビを付けて総額3,880,000円でした。 初代BRZはECUと排気チューンで215psくらい出てたけど、新型はライトチューンでどれくらいまで狙えるんだろう？それにしても新型フェアレディZはECUチューンだけで540ps/85kgmくらいまでパワーアップ出来るとかVR30DDTTのポテンシャル高すぎだな。 言い尽くされてるけど86はパワーで売ってないから･･･
街中試乗してきたけど旧型後期から劇的な動力性能の向上は感じられなかったな
旧型は給排気いじってたのもあるけど、やっぱファイナルが4.3→4.1だからか
高速道路なら差を体感できるのかもね >>457
17インチ。
スタッドレスにチェーン巻くことも考えているのでタイヤハイトが高いほうがいろいろと都合がよいし、
なによりもタイヤ代が安い。 >>514
うわー、
付き合いの程度で大幅に違うわ 先代RCはエアコンなしとは言え200万切りで出せたのに、開発コスト回収した先代の完全キャリーオーバーで開発費も宣伝費もほとんどかけてない車が300万ってどんな企業努力よ？笑
誤魔化してないで論理的に反論よろしく >>470
乗るのはお尻を先に入れれば（脚が悪くても出来る筈）O.K.だけれども
降りる際はドア開けてサイドシルに手をついて（助手席だと左手をついて）そのついた腕を支点にして脚を外へ出すようにしないと
ドア内部などを必ず靴で擦り、傷つけることになる。
降り方をマスターして貰えれば問題ないと思います。 >>524
うわー
舐められてますね
そんな販社で買わない方が良いよ >>524
本体値引きは無しでもディーラーオプションやドラレコセットから10万値引きとかやろ？ RCでもオプションなしで10万は値引き欲しいよな。
半年後なら行けそうだけど今はさすがに無理か >>527
ナビ値引きはありますが、僕は
ナビは社外にするつもりなので付けませんでした。
まったくの値引きなしです（笑） >>528
キャンペーン中ならもらえそうですね。
伊の蔵のレザーキーウェアジャケットをもらいました。 >>519
もしかしてフェニックスパワーの係数1.15も掛けたゴミデータかと思ったらまさにそうで草 >>526
スバルで3台目ですが、値引きはだめでした。
86と競合させたら引いてくれるかもしれませんが、納期優先でBRZにしました。 >>516
自分は車庫証明とか希望ナンバーを自分でやるので今なら5万なら妥当ですかね >>522
値引きいくらだったんですか？
ボッタクリのコーティングは
オプションに入れなかったので
まぁまぁかなぁって
思ってたんですが…
デラオプションから1割と
本体から1.5万位です 原価高騰のなかで旧型からほとんど値上げなしやからね。正直なところ「トヨタがスポーツカーを与えてくれた」くらいの感謝をしなくちゃいかん。
300万円さえも用意できないオレはアルトワークスいきます。 待てば安くなるとか無いぞ。
これから自動ブレーキ、バックカメラが義務になり、ロードノイズさえもも許されない騒音規制が入る。さらに排ガス規制が強化されたらフィルター付きでパワーダウンは免れない。直近でも貴金属の高騰で次から値上げすらある。
半導体や素材の不足でGR86のオーダーが入ったら一気に数ヶ月待ちになる。
欲しいやつは早く決めたほうがいい。 次期ロットが不明で生産台数未定なのにわざわざ値引き販売する必要ないしな BRZ試乗してきた
NAは乗ったことしかない感じなんだがターボ車と違って高回転の伸びは厳しいな
許可もらってローで加速してみたがエンジン音はよく聞こえた
これがスピーカーから出てる音なのね
個人的にはいらないと感じたw
サスペンションはこういうモデルにしては凄く乗り心地が良かった
公道での試乗なのでコーナリングがどうかというのは試すのは無理なのでわからない
路面のゴツゴツをかなり吸収していたと思った
クラッチが最近はこういうもんなのかわからんけど踏む時は途中からいきなり奥までいってしまうのと
同様に戻す時も途中からいきなり戻るので最初の5分ぐらいはギクシャクしてちょい恥ずかしかった
エンストはしなかったが慣れればどうということはないね
インマニが樹脂なのは旧型の初期モデルと同じか
後期モデルは金属になるんだろうか
エンジンルームはGCっぽかった >>536
材料の原価なんて車の価格の1/5にも満たないのにアホ過ぎw
カローラの原価なんて30万もないw
それが数%高騰したところで値上げに響くのは僅かだよバーカw 内覧試乗会の案内来たけどこれってやはりATなのかな？どっちも用意してる感じですかー？ 製造業の一般的な原価率も知らなければ、原価と材料費の区別もつかない。
近年の原材料費や輸送費の高騰も知るはずないか。 自分の給料が安くても気にならないんでしょ
まぁ、こういう事書くと、自称社長や資産家やフェラーリ持ちが出て来るから面倒ではあるけどw
この手の話は腐るほど出てくるけど、レストラン行って洗ってない生のママの食材と調味料置かれるとかその他諸々例えあるけど理解出来ないんだろうね 自販機のジュースが100円の時代から来たようなやつがおるね >>546
具体的な反論になってなくてワロタw
まぁおまえのレベルじゃこれが精一杯だよなw 2回目の試乗してきたけどやっぱいいな～
あと5日で納車日だ！ まだしばらく納車までかかるんだけど、スバルのユーザーズマニュアルアプリに新型が反映されるのっていつ頃になるんだろう >>550
86が発売されてからジュースの値段がいくら上がったんだ？ 消費税が5→10になってるしジュースも10円上がってるな >>532
係数掛けないと先代86は150～170馬力だぞ
新型も係数なしで170～200馬力がせいぜいだろうよ ジュースとかアイスはよく頑張ってると思うよ。全然価格転嫁してない。
クルマは価格転嫁してるけど、金額が大きい上に平均的な人の所得は増えてないんだから、台数は減るよなぁ。 時代の流行りとは言え、フルデジタルよりアナログメーターが良かったな。 キャリーオーバーだから開発費がっていうけど
差額どれだけだと思ってるの
新型になれば図面も起こすし、新部品は型費もかかる
生産準備のコストもかかる
価格が下げられる要素なんてないんだよ >>559
むしろ電気信号をアナログ計にわざわざ変換してたのが流行のために作ってた代物なのでは ディーラー行ったけど冊子みたいなのもらっただけで見積は断られた。
もう出来る店とそうじゃない基準がわからん 開発費うんぬん言うならGRヤリスが安いってなるやん >>558
100円アイスは今や140円だぞ？
4割も値上がりする食べ物なんてそうないわw >>560
図面なんて大したことねーわ
そんなもん下請けや派遣にやらせてる
そんなことよりコストかかるのは安全や走りの根幹部分の設計や試験
そこが丸々流用ってのはかなり安く済んでる
開発期間が短いのがその証拠
もっと勉強しろアホ >>433
30年後には、ガソリンスタンドがないかもよ。 試乗って良いなぁ
行きたいけど、行けないんだよなぁ
今まで試乗した車は100%お買い上げ
絶対、行っちゃ行けないと思ってる。 >>566
下請けに出すのにも金かかるんだが・・・
んで安全と走りの根幹部分のフレームと足回りにもリファイン入ってるから結局金かかってるよ 別の用事でD行ったらたまたまBRZのMT試乗できるっていうんで乗ってみた。
乗るんじゃなかった……。すっげーいいわ。 >>569
それ思うわ
毎回タンクで小売りで買ってくるとか現実的じゃないよね
ただ、よく言われてる賃貸の駐車場での充電や、俺は田舎だから入れた事殆ど無いけど立体駐車場でどうやって充電するの？っていうのが解決するのがいつになるのか
後10年ではありえないとして、30年で革新的なこと起きるかなー？
中国だっけ？携帯みたいに充電電池をごっそり入れ替えるスタンドみたいな試みやってる記事見たけど、物理的にでかすぎて在庫確保が難しいって見た気がする
人体影響はともかく、もう無接点充電で実用レベルまで車に充電出来るようにならないとガススタは無くなりそうにないよね >>568
そもそもトヨタは設計開発スバルに丸投げしてるって忘れてないか？笑
トヨタみたいな高給取りの分を養うコストが丸々浮いてる時点でお察しw >>574
トヨタの給料そこまで良くない件
平均850万じゃん
これで高級取りって…w >>574
なんの答えにもなってないw
もうええわ 世界は物価の上昇に比例して給与も上がってるけども日本は過去30年ほぼ変わってないってどっかで見た >>483
数少ないスキンシップなんやで…
>>486
貴重な意見ありがとう。車は経済的に一台しか難しいから、もうちょい考えてみるわ >>574
スバルに丸投げして儲けはトヨタのものになるって思考面白すぎる >>557
実馬力詐欺はトヨタの伝統なのでしょうがないｗ 煽りじゃなく正直新型でたのに盛り上がってないよね
旧型乗りでもこの新型はほしい！っておもえる性能とか見た目ってどんなのがよかったんだろう >>580
トヨタのこと何も知らないっぽいねw
あれだけ利益出せるのは何故か考えようw >>583
トヨタが利益出してるのが「販売台数多いから」以外の理由があるっていうデータ出せないならあそこ儲かってるから不正してるっていうおばちゃんの流言レベルの書き込みをしてることになるんだがわかってる？ >>584
トヨタと同じく販売台数が多いVWやPSA、日産連合は利益低いんだが頭大丈夫か？ あ、おまえもしかして年商を利益だと思ってるバカ？笑
そりゃ話通じないな笑 >>585
国内メーカー比較ならだいたい販売台数相応の純利益になってるが トヨタは安い車をだまして高く売ってるから利益だせるんだよね？知ってる トヨタの車は安くないでしょ
めちゃくちゃ金掛かってるよ >>589
だったらあんな利益出ないよ
もしトヨタが全く同じ性能の86を世に出してたら+100万は高いプライス付けてると思う >>587
利益率でもトヨタはダントツなんだが、、、
ほんと何も知らんなおまえは >>591
トヨタの商売の仕方の手広さ見るとそこまで圧倒的な利益率じゃないだろ
2～３％差なんて500万の車の10～15万だぞ お前らがあーだこーだ心配したところでトヨタの利益率は変わらんぞ（笑 >>592
そうとしか思えない知能の低さを自慢しなくてもw 逆説的に何故販売台数が多いかって事だ。
ディーラーが多い？何故ディーラーが多いのか。 トヨタはVAとVEが他社に比べて圧倒的に優れてるからな
高くて高性能な車は誰でも作れるけど
それを安く大量に作るには技術力が要るんだよ >>595
で新型と旧型の開発費の台あたりの金額は５０万あることは
説明できたの？ >>559
メーターの回転数はエンジン音に対して追従が少し遅れるね
初めてデジタルメーターを見たけど他の車でもこんなもんなのかな >>570
別に買わなくても問題ないよ？
スバルに何度も試乗に行ったけど今まで3回買ったが買わない事の方が多い
トヨタや三菱にも行ったけど1台も買ってない
あくまでもお試しだからな >>598
何言ってんだコイツw
頭悪いってマジで迷惑 >>601
お前がキャリーオーバーで開発費かかってないから
250万にしろって言ったから原価の話とかになったんだろ
恥ずかしくなったかな >>600
買わなくて良いのは知ってる
買っちゃうからディーラー行っちゃ駄目って事で
Zは買いたいからその前にBRZ買っちゃうとなぁ
過去に１年以内に2台買いとか4回やらかしてるし 新型試乗したけど旧型からのアドバンテージはあまり感じなかった
トルク感も吹け上がりも及第点
しなやかな足回りと内外装の質感は好感持てたけどね 今日俺の車デラに届いたと連絡あった！
思ったより早くビックリw >>566
安全や走りの部分が流用って、何言ってるんだ？
安全の設計検討も衝突試験もせず、走安の試験もせずに出す車なんてないのに。
しかも、走りの部分はBRZと86で変えてるって散々言われてるのに、何でそんなこと思うんだろう？
図面を誰が描こうが、委託費用がかかるのは理解してる？
スバルが開発しても、開発委託費はトヨタは払わなきゃならないのわかってる？
開発部門が何か仕事するだけで開発費は発生するし、部品変えたら金型費は発生する、ECUのプログラム変えたらコーディングの数倍の時間をかけてバグ取りやバグがない確認評価はするし、個別の部品変えたら車全体としての評価はやり直す、これ全部車のコストに載ってくるんだよ。
キャリーオーバーで開発費かからないと言うのは、本当に何も変えてない時のことであって、それってつまり、前モデルのままってことなんだけど。
開発費償却された車が欲しいなら、前モデルの新古車とか中古車買うしかないから、そうすればいいのでは？ 欲しいやつはとっくに契約してそろそろ納車だってのに、変えない奴は文句ばっかりここに書き込んでマジで貧乏人って無駄な努力しかしないんだなw >>606
劣等感まみれのガキ相手にいちいち反応すんな
あいつらは論理的な話をしてるんじゃなくて、自分のうっ憤を晴らしたいだけだから。
普通の人なら高いと考えれば買わないだけだし、いい商品だと思えば買うだけ。
わざわざ変な理由を持ってきて悪口を言ったりはし無し。 >>606
安全の設計検討も衝突試験もせず、走安の試験もせずに出す車はないが
それが理由で車の定価があがるなら、すべての車は大した変更しないでも数十％の価格アップすることになるなｗ
完全新規設計でも値段据え置きな車もあるのは何でだ？
自分が開発やコストのこと何もわかってないってことだよ 全部の車が同じ利益率ならその論法もあるのかもしれんが車種によって利益率違えばそりゃ価格への反映のされ方も変わるだろ 86とbrz どっちがハチロクですか？？？
答えてくれればもうきません
なんで教えてくれないんですか！！ >>610
もっと根本的なところをツッコんでんの
設計や試験や評価をまるで初代86はやってないかのように言ってるだろ？
当然やってるし、車両価格にはそれらは乗ってるわけだ、
間違いなく2代目86より多くのコストがかかってるよ
前はほぼほぼ新規設計だったわけだし
それを車開発するときは設計や試験や評価するから価格が上がるという
言い訳するのはアホでしょ？
つまり初代86は多くの開発費を使い制作されていて、利益率も低く設定したのだろう
それなのに2代目は初代より少ない開発費で間違いなく制作されていて、利益率を高く設定してきた
そこにもっと値段頑張れただろ？というくらいいいんじゃないか？
車がしっかり作り込まれていたら、そういう話もでなかったかもしれないが
2代目は正直手抜き感感じる人が多いのが、値段頑張れただろ？といわれるそもそもの原因かと >>613
手抜きって感じるのが多数なのか？それとも少数なのか？
データもないでしょ
高いと思うか安いと思うかのアンケートとってるサイトねえかな >>479
スバル車はじめて。白と黒で迷っているのだが白はそんな変態ホワイトなのか? >>615
見るのが一番
スバルの白は全部同じだから見てくれば
わしは冷たい白じゃなくて温かい白だと思うけど 試乗車が全部MTしかない(´･ω･`)
BRZのMTを9年間乗ってきたからMTはある程度分かる。アイサイトと6ATを確認したいのだが.. 試乗車にMTしかない理由を考えろよ。
ATで満足できるやつはこんなクルマ買わなくても他にいろいろ選択肢あるだろ。
MT指定勢は他に選択肢がない。BRZに乗りたいんじゃなくて他にない >>617
昨日MT試乗しに行ったらATの試乗車も置いてあったよ
ディーラーにいつ乗れるか問い合わせてみたら >>613
初代から2代目に進化した部分として、タイヤホイールのコストアップ、アイサイトの搭載など、目に見える部分でもコストアップしている部分があるだろう？
このように機能、材質面でコストアップしている部分がある。
また、各種法規対応、衝突安全性の改善など、目に見えにくい部分のコストアップもある。
そのコストアップをなんらかの方法で吸収する必要がある。
その一つが開発費の抑制であり、流用できる部品は流用することで開発費の抑制は可能。
ただ、開発費が全くなくなるわけではなく、全体としての開発費はかかるので、開発費の抑制もある程度限定的にならざるを得ないのが実態。
車両開発の初期段階で掛けるコスト、開発費を考えて、最終的にコストが上がらないように企画する。
結果的に流用部品ばかり見えているとなんで安くならないのって思うかもしれないが、裏で掛かっているコストがあって、結果的にバランスできているのが今回の2代目の価格になる。
当然その詳細は出されていないが、それなりに妥当なコストアップと部品流用による開発費の抑制になっていると思うがな。 初め新型見たけどめちゃかっこいいな、いい意味で300万台の車には見えん どうでもいい話いつまでやんの？
そんな社内の開発部が来ない限りは結論出ない奴を、ドヤ顔でやられても終わんないじゃん
メーカーがいくら乗せようがここで何書いても安くならんのだから不毛じゃないか？
折角の楽しい新車が色々出てる所に、自分が買わない理由や買えない理由を書きなぐっても虚しくないか？
俺は買わないけど、ブランドバックや洋服とかにもこの原価は見合ってない！とか書きに行ってんの？ もう契約済みだけど買った青見たくて渋谷の展示場行ってきた 各色あるから欲しい人参考になるから行ってね stiパーツついてる白ってプロトタイプなんだね センターコンソールがショボいプラスチックで驚いたけど聞いたらプロトタイプですって言われた ホッとした >>620
今のとこ4割ほどATなのに？バカは黙ってろ STIスポイラーが艶有りになったのはなんでだろ
なんか安っぽく感じる 新型はシビックは何も言わなくても30万くらい値引いた見積くれたわ
買わんけど >>618
レヴォーグのアイサイトはハンズフリー出来るけどBRZのアイサイトは1世代前のだからな～ もう納車予定で、保険見積もったけど思ったより等級高くてワロチww FMCかと思ったら
ただのマイナーチェンジか
それで価格もあまり変化ないんだな 旧型と同じ型式なら継続生産車ということで新規制免除だからな
ZもZ35が出るのかと思ったらあれはZ34らしいし ソフトウェアに例えたら二代目86は開発プラットフォームもリソースもオペレーティングシステムも初代と同じな訳よ
アプリケーションをちょいと改良したり、バグ取りしましたよって程度
初代より高くなる理由なんてないんだよな 馬力アップ
エンジンはほぼ新規
足回りもほぼ新規
プラットフォームは旧型比160%剛性アップ
BSM搭載
ATはアイサイト搭載
ほんとだーww高くなる理由無いねーwwww 86排気量でかくなったからs-frクラスの小型スポーツが欲しいわ
鉄板ででも屋根取れてくれたら最高 作って終わりのソフトと違ってハードは穴1個増やすだけでも1台当たりのコストあがるんだよな GR86買ったんやけど、BRZのATどっかで試乗できんかな？誰かATの試乗した人います？ >>651
都内にAT試乗車は2台しかないらしく、ディーラーに多店舗での試乗でもいいから予約とっといてくれと話はつけてるけど、まだ取れてないんだよな。競争率高そう S-FR欲しいけどそれロードスターじゃダメなん？って言われたらそれまでなんですよね
S-FRは顔がかわいい >>648
アプリケーションの意味が理解できないなら書き込まない方が良いw 液晶タコメーターがどうしても気になる。
針が良かったわ >>652
都内でそういう状況なら、愛知では当分こなさそうか…ありがとうございます！ 整備業界にいる人限定の話だけどFINESで新型BRZのサービスマニュアルみれるようになったよ そろそろNDベースのS-FR作ってもええんちゃう？ >>650
ソフトもコード一行変えるだけでテストやり直しだよ
ソフト全く知らない人かな？ ん？GR86/BRZってオートワイパーついてないの？ >>652
ホームページにどこのお店にATあるか乗ってないんだよね >>663
ソース触っただけデバッグ増えるのは弄っただけ検証と検査増える車と同じだろ
車は製造1工程増えるだけでガツンとかかる
車体剛性増してるって事は開発検査以外に生産コストも増えてる
材料か工数増やしてるって事だからな ヤマハなんてSR400を売り続けるためにゴムパーツをちょっと小さくしたりワッシャー減らしたりちんまい部品のメッキやめたりを繰り返してるけどそれでもMCごとに数万上がってる
車の車体とエンジンリファインしてちょろっとしか価格上げないとかどうやってんのかわからんレベル エンジン音鳴らす機能やっぱディーラー切り替えか
正直メンテモードみたいにコマンドで切り換えられるようにして欲しかったわ・・・ >>670
スバルの人に聞いたら手元で切り替えるって言ってた、確か。ちがったらごめんね >>671
スバルHPの取説PDF呼んだらディーラー設定メニューだったよ 純正ナビとかから変えられるかもしれんけれども >>673
オイルを水冷のついでに冷やすのから、ちゃんとした水冷オイルクーラーに変えたからオイル容量減らせたのかね >>673
オイルクーラーついたのに？
オイルパン容積減らしたのかな？
サーキット走るやつらからすると空吸いのリスク上がるから恐怖 >>674
「水冷のついでに冷やすの」
「ちゃんとした水冷オイルクーラー」
ってなに？ >>676
ちゃんとした熱交換器ついてなくて水冷でエンジン冷やすついでにオイルも冷やしてたのが旧型86ってイメージなんだけど >>653
現ロドスタから乗り換え考えてるけど、
オープンカーは屋根開けるために色々なビハインドを背負ってるから、小型クーペの互換にはならないよ
例えば、狭い。元が狭いクーペに対して屋根仕舞うディメンションのために更に狭くなる
あとオープン乗りの誰もが屋根開け原理主義ではない。俺は一度乗ったからもう20年はいいや。 Atの上のグレード契約約400万納期は11月
赤にした 乗ってみて不便だったらオイルクーラーつけたらいいかな >>672
切替は診断機での設定が必要だよ(整備マニュアル確認済み)
ディーラーじゃなくてもカスタマイズが出来る診断機持っていれば出来るようになると思う
ちなみにユニットはナビとエアコンパネル外した奥の辺りについてるっぽいので、そこにスイッチでも割り込ませてON/OFF出来るようにする事も可能かもしれないけど 老害機構のMTなど論外、シフト操作の距離が昭和(笑)
車の出来は悪かったが、2代目MR2のMT位にしろや。 >>681
せやね、サーキット組はそれでええと思う
一般道しか走らない人は流石に大丈夫だとは思うけどね
ベースエンジンが熱量の大きいターボエンジンだろ
NAにするなら熱設計とオイルの量には余裕があると思うよ >>678
ビハインドってニュアンスはわかるけどそういう使い方するっけ？
まあロードスターは完全趣味の車だと思うし、アレに乗れるのは車両価格以上に余裕がある人なんだなぁと思うわ 新型はエンジンオイルとフィルター交換で5.0LでOKだな
地味に嬉しい >>687
重いし高いし着座上がるからイラン！とか言って秒で切り捨ててそうw ほんとキャリーオーバーなのにトヨタはぼったくり過ぎ
RC比だと80万円の値上げだね エンスーミニくん朝からGRヤリスと新型86スレで大暴れ >>690
昨日から論破されまくりなのにまだコドオジ来るんかw
昨日あったレスに全部反論しておけよ 近くのGRガレージに今週末86のプロトタイプ展示される オートマだったらパワーもーどにしたらメーターの枠が赤く変わるけど
これマニュアルなら変えれないのか？
赤固定にして欲しい >>696
俺の2.5マークXとどっちが早いだろうか >>599
自分も試乗した時に同じ事思った。
レブ当ててしまった。
表示遅れと解像度の低さが気になる。
これならアナログメーターの方が良かった。 >>696
係数tcf1.15として、動画で前型の前期86が実測170馬力前後とあるから
初代86（前期) 170馬力→係数なし148馬力
2代目BRZ 221馬力→係数なし192馬力
結構当たりのエンジンじゃね？ >>702
自分の知る限り初代86ノーマルはTCF1.0で170～180HP、未開封NAエンジンに吸排気とECUチューンで195HP前後までいく。
動画で言ってる実測170馬力は「実測」の意味が違うというか誤魔化してるように感じるな。
「実測」=TCF1.0のことだと思った。
新型がTCF1.0で192HPなら初代とほぼ変わらない気がする。試乗でもそう感じたしな
同じ日に同じ場所でキャリブレーションと負荷設定を揃えたdynoで測らないと比較にならないので
フェニックスさんもう一回お願いします 初代の86だとグロスで130PSだから実測だと110ＰＳくらいか? どうでもいいけどエンジン正味の出力が130馬力で、色々ドロップして全体で110馬力になるって考えるとネットとグロスが逆に思えてややこしい AE86の頃の4AGだとグロス130PSだったと思う AT少なくね？
希少すぎてリセールATの方が上がりそう 急いで買うようなユーザはMT比率高いだろうしな
落ち着いたころからATが増えてくるのは趣味性の強い車のいつもの動きよ >メーターの回転数はエンジン音に対して追従が少し遅れるね
>初めてデジタルメーターを見たけど他の車でもこんなもんなのかな
作った人が無能すぎるだけ。 むしろ反応速く出来る。
前の型の86のメーター（なんちゃってパワーグラフ）といい、
メーター回りが素人仕事なのか気になる。 突っ込む人いないのか？ この系統のスレ見てると現状BRZ買ってる人はAT比率が高そうに見えるが >>696
安定の実馬力詐欺ｗ
アルテッツァでユーザー騙してた時と何ら変わってない >>718
まぁ人には拘るポイントがそれぞれ有るだろうから、それが原因で競合車種でも購入したならわからんでも無いんだけどな
ただ批判するだけなら、買わない理由を探してるにすぎんよなぁ マジレスすると
旧型のおかげ？でホイールの選択肢も増えたし
拘るっていっても100のデメリットって現実的にはほとんどないよね
他のクルマとホイールを共用したいってことがあるのかな
でもホイールくらい専用にして使いなよと言いたいね >>701 当たりエンジンなら係数なしで200馬力超えてくる感じかね BRZから新型レヴォーグに乗換えたばかりだから新型BRZを買うとしても3年後なんだけど、とりあえず来週の点検の時にBRZの試乗を予約した。新型フェアレディZも気になるな～ >>729
なくなったような
オプションすらないぞ >>724
brzの方は謎の雪国推しだよねスバルだけに >>730
シガーはないね
耐熱性能なくして電源ソケットに名前変わってる
時代の流れか BSの新しいブリザックのスタッドレスにすれば雪国だろうとAWDに並みにトラクション掛かるよ
86、BRZは前後バランスがいいしATならスノーモードもあるしスタックする事は皆無だね >>733
そうか…みなさんアロマディヒューザーみたいなのつけてます？GR86予定なんだけど、どうしようって悩んでます なんかZ35の名前がチョコチョコ出てくるけど実際スポーツカーとしての方向性というかキャラが違うから競合しなくね？
そこまで含めてどのタイプの車を買うか迷ってるなら分かるけど >>735
つけてないけどパカパカひらく肘コンソールの近くにUSB電源とカップホルダーあるからそれで使えそうだが 86のカナードとフェンダーダクトフィンつけるか悩む
最初はつけずに実物見てから、つけた方がいいかな？ こんだけ奇抜なら絶対見てからの方が良いと思う
つくかつかんかで印象めっちゃ変わるし だよな〜
下手につけて微妙なのが1番ショックやでな メーカーオプション以外は社外品含めていろいろ出てから
見て決めるのがいいと思う >>747
ブレーキだけって出来る？
できればブレンボの代わりに付けたい。 >>734
AWD並みは言い過ぎ
氷上ドライブで86やWRXやGRヤリス眺めてたけど加速は比較にならん
街乗りで困るかって言うと磨かれたアイスバーンで勾配のあるとこで止まったら終わりくらい 86欲しいけどスバルが嫌いで躊躇する
電動ミラーが同じ故障を繰り返して有料とかブレーキから異音と振動がするのに異常なしと言い張ったり、クソレガシィ買って二度と買うまいと思った >アイサイト付きMTはよ
MTは１カメラのモービルアイで、停止と車線逸脱警報だけで良いよ。 アイサイト欲しがるような軟弱者はスポ車乗らないほうが良いよ
てかそんなのが必要ならまずハチロクに乗らないでくれ、民度が下がる >>479
スバル車はじめて。白と黒で迷っているのだが白はそんな変態ホワイトなのか? すみません。履歴から過去のコメント投稿してしまいました。ちなみに色は白に決めました。 >>755
変態色はWRブルーの方だよ(´･ω･`) >>757
サファイアはエロかっこ良いですね
>>758
スバル初心者なので尻込みしてしまいました >>750
わかる。トヨタ86買ってもスバル車なんよな 自動運転があった方が安全なのに
軟弱とか言ってしまう昭和の脳筋バカジジイが
加害者になるんだよね
飯塚みたいにさ >>759
スバルはスバリストさえもA型はやめておいた方が良いと言うからな
でも、運転して楽しい車作るよ
それに今回はBIGマイナーチェンジみたいなもんだから
一から新設計の新型車よりは安心できる
やっぱり、スポーツカーは出てすぐに手に入れて六甲展望台行かないと マイナーチェンジとか言うと怒られるぞ。
フルモデルチェンジだからな。 誰が改善するの？日々現場でこれはこうした方がみたいな議論が飛び交ってるとでも？ >>766
トヨタ方式だとそれに近いけど、やっぱスバルは違うのか >>767
トヨタだって工数の削減になるような活動は活発でもこのピストンリングもっとこうしたらいいんじゃね？みたいに小回りが効くわけがないのよ
ダメだから直す、コスト削減に変える、量産者なんて所詮その程度 >>768
あぁすまん、俺は改良とかの話じゃなくて部品や組み立てで完成品に不具合が発生した場合の対応について話そうとしてた。
でもスバルはA型の途中で小変更出さないか。
無駄話して悪かった。 ラインの改善ならともかく
部品絡みはトヨタでもそうは無いわ 確かに現場レベルでの改善は工数低減が多いけど組付け不良をなくすなど
品質についての改善もある
部品レベルの改善は市場での不具合情報に基づいて設計変更や
対策品の追加などは行われる >>747
先代の86用だね。
ブレンボ6＆4でフロントフローティング、そしてレイズの鍛造ホイール。
しかもそのホイールは6＆4に干渉しない設計で軽量な17インチ。
その合計が126万ならぜーんぜん普通。 >>773
BBSとレイズのコラボってなんですか？ 今回の86はフルモデルチェンジのように見せかけたスーパーマイナーチェンジだわな >>775
だから何だっていうの？
気に入らなきゃ買わなきゃいいし気に入ったら買えばいいだけのこと 工場の生産ライン
スバルはアイサイトの高度化したセンサーを活かすため、死亡事故を減らすために
ボディを全車インナーフレーム化（BRZはフルではない）にして精度を高める予定
86、BRZは最低６年以上は生産するだろうから大規模ライン改修したんじゃないの
それを、マイナーチェンジというのはね ユーザーズマニュアルのPDF確認できたおかげで
安心して16インチ冬タイヤを選べる～
９月の安いうちに買いたいけど納車予定は10月なのよなぁ >>780
初めてこの糞スレが役に立ったわ
納車までマニュアル読むわ A型って何年まで生産？Ｂ型になったら価格も変わるんだろ？アルミニウムが高騰してるみたいだから不安だ。RCを購入予定です。 >>782
RCっていいグレードだよな
田宮でも売るだろうしな エンジンの温まり具合によってレッドゾーンが変わるって面白い >>779
クルマがよくなってりゃどうだっていいんだよ
拘ってるのは○○を新規開発とか△△を新規導入っていうのがないと
気に入らないカタログオタクか 買えない奴のひがみなんだよ >>784
自動車ディーラーの営業マンなんて3年以内に7割くらい転職する
４年後の話なんて当てにできない 純正ブレーキはどうなんだろ。OPでいいからbremboもあれば良いのになぁ。 WRXかBRZか悩む
増車だけど3人家族で新車で遠出したいしなぁ
3人で長距離つらいですかねー 2ドアの後部座席で長距離は可哀想。
3人以上なら4ドア以上無いときついと思う。 >>789
液晶だから表示も可変するんじゃね？
最近増えてきたけどトヨタスバルじゃ初な気もする サーキットメインだと86とBRZのどっちがいいの？
なんか86ってリアが流れまくりで危ない気がするけど羽付けてSかネオバ辺りなら行けそうな気も >>796
サーキットメインの奴はそんな質問しないだろうね >>797
180付近でリア流れるとか嫌じゃん
ドリフトしたい訳じゃないし
タイム落ちるし >>798
86かBRZかというより足回りをどうセッティングするかのほうが
重要だろってこと >>799
だからだよ
Zの時は200万
スイスポは100万
楽しく走るのに追加でかかったわけよ
で、86とBRZはどっちをスタートに
持ってきたらいいのかなって。
車高調は換えるにしても受けが素材から違うわけじゃん >>798
いいか、ひよっ子
サーキットでタイム出したり、運転上手く成りたいなら今回はBRZ買っとけ
試乗動画見まくった俺が言うんだから間違いない 引っ込みつかないからって見栄はらなくてもいいのにw >>801
だよなぁ
あんなに流れるんじゃ
スプーンや130Rで気持ち良くないもんな
コレクタータンクや羽付ける前のZ34見たいで 嫌～な感じなんよね 俺はこの動画を見てBRZじゃなくてGR86を買うことに決めた
https://youtu.be/YO_Sj05o_eA
まあ足を変えればどうとでもなると思うからどっちでもいいと思う >>804
どの動画見ても86は超流れ出し早くて
コメントは扱いやすいって言うじゃん
それがさぁ 糞不味い料理にコメントする
食レポの常套句見たいで実際誉めてないんじゃないかと思ってさ。 >>791
後ろはメチャクチャ狭いよ
長距離は苦情くると思う リアシートの腰の辺りの穴って
4点用？チャイルドシート用？
なんか気になって聞いてみた。 豪雪地帯では無いけどそこそこ雪降る地域の場合、BRZの方が多少は安心なのかな。
もちろんFRに雪道の安心感を期待するのは間違いなんだろうけども。 >>804
この人の運転すごいね。
ペース上げてる時はターンインに時間が掛からず、
入口から車がカウンターを要求してきてる。
下手が闇雲に走らせたら刺さるねこれは >>796
サーキットメインなら86RCやね
遮音材とかないなら他グレードより10kgくらいは軽いんじゃね
もうグレード別の車重でてたっけ？ >>807
ISO FIXの貫通スリットだね。説明書P75に書いてあるよ 消雪パイプからの水や凍結防止剤でボディにダメージが計り知れないので
冬の時期は運転しない
なので、スタッドレスタイヤも不要 買ってから色々言えよ
気に入らないなら売ればいい
他人に承認されないと死んじゃうの？ >>802
こういう奴って現実じゃ誰からも相手されてないんだろうな
新型GR86も新車で買えなさそう >>808
大昔はみんなFRで雪道走ってたんだから
スタッドレスとチェーンで乗り切るんだ！ 大昔？
うちの近所じゃ今もCOMFORTのタクシーいっぱい走ってるよ >>729
>>735
グローブボックスの中にある >>808
全車寒冷地仕様のスバルのが雪に対しては安心かもしれんね >>809
やっぱり86は進入リアを出しつつコーナーの立ち上がりに合わせていく乗り方になるんだな
DC2とか上手い人はこんな感じだったな シートのスライド部分が二重になってるシートレールとか社外でも出ないかな
乗り降りする時にシート目一杯下げる人居るけど慣れたら一発でベスポジに止められるもん？ >>824
いけるいける
てか電動みたいにゆっくりゆっくり動くわけじゃないから手動のが好き 例えばだけど下側のレールを一番前で止めといて、上側のレールでいつものポジションを決めとくとかすれば、日々の乗り降りのシート下げとか、下側のレール使えば当たるまで前に持っていけばいつものポジションになると思うのよね
やっぱ剛性とか考えると無理なのかな
>>825
電動いらないのはわかる
動くのが基本エンジン切ってるときだしバッテリーが心配になる 最上階のRZが18インチ標準で、そのグレードがスタッドレスタイヤに履き替える時に
16インチまで落とせるとか現状わからないよね？どこ見ればそういうのわかるんだろ。
それと、旧型86で付けられたホイールも新型で付けれるのかどうか・・・ >>820
BRZではオプションであったけど、86はオプション出ないから標準なんじゃないかと勝手に思ってる BRZのAT買った人or試乗した人いないですか？アイサイトどんな感じなんか聞きたい エアコンのダイヤル液晶の色
変えられないかな
赤は嫌だ 新型BRZは平凡なクーペになっちゃったみたいね
よりスポーティーな走りの新型86が正統な進化形なのでは？ 旧型はバックライトのLED交換で色変えれたけど、新型は7セグメントの部品単位じゃないかな >>828
グレード関係なく16インチ(205/55R16？）に出来るってことなんですね。たぶんホイールも・・・ >>827
取説には16インチのサイズが記載されてる。
多分装着可能でしょ。 見た目は旧型の方が好きかな
新型はアクアっぽい感じ 旧型の方が見た目好きって言ったらキチガイとか言われるの草
新型の見た目が好きなんだったら自信持てば良いのに笑
しかもいつも居ないし笑 >>842
マルチ荒らしが何か言ってるわ
毎回同じネタで荒らして楽しい？ >> 838
初期型RX-8 ウイニングブルーに乗ってた俺、
諸事情で手放した愛車が転生してきたとしか思えなくてWRブルーを契約。
今度こそ、手放さない。 次期86スレで延々と前期型の話ししてたらそりゃオツムの異常を疑うでしょ >>849
正論
プリウスが現行型にフルモデルチェンジした時にどうしてこうなった感が強くて予想通りマイナーチェンジしてきたがBRZ/86はいいね
特にテールランプが良くなった >>847
しかし、運命は847に過酷であった
WRブルーのその車体は、847を怪我から守るかのようにその身を犠牲にしたのである
修理は絶望的であった。誰もが無理だと言った。しかし、847は諦めずに何軒ものディーラーを当たった
1ヶ月が経ち、847自身も諦めかけたその時、一人の男が立ち上がった
風の中のすばる～♪砂の中の銀河～♪ 明日ディーラー行ってGR86の猥談してくるかな・・・ >>854
なら丸目が良かったよ
(プアマンズとか言われる鴨だけど) エンジンも変わったし
現行とはかなり違う車だってことで乗ればいいだけの事
だだ次はEV化は避けられないという事だけ
恰好などはすぐ慣れる >>864
運転席の後ろに荷物置きあるのがでかい
そこそこのサイズのモノ買っても収まりの良いとこに置いとけるし 彡⌒ ミ
(´･ω･彡⌒ ミ
彡⌒ ミつ(´･ω･`) ))ハゲで何が悪い！！
(( (´･ω･`) ( つ )
( つ ヽ とノ
〉 とノ ）^(＿)
（__ノ⌒(＿) >>872
貴様もハゲになったら仲間に入れてやっても良いぞ 契約したあとに車庫証明とれなくて契約取り消しになったw
ギリギリフィット入ってたからいけると思ったんだがなー
駐車場探すか 家の車庫幅2.5mしかなくてバックで入れるのたいへんなんだけど
あなたすごいな 近所に元々通路の壁と家の間、ミラー畳んで両サイドの余裕を合わせて15cm位の隙間に停めてる軽自動車が有るんだけど、軽自動車と言えど後申請で車庫証明要ると思うけどどうしてるんだろう？ >>884
軽自動車の申請ってかなり適当じゃなかったっけ？ >>886
見に来ないのかなぁ？
普通来るじゃん。
入ってるの見るまでは絶対に入れれると思わないから駐車中に確認に来たのかなぁ >>889
見に来るとか以前にそもそも車庫証明いらない地域もあるんだぞ >>890
だから 近所の話に山奥や離島の話混ぜるな馬鹿 >>887
軽自動車の車庫証明は確認しに来ないぞ
ダイ○ツのディーラーの人が軽い感じで言ってた >>891
うちは街中も要らんが
田んぼの入り口に止めてる軽トラとか多いからな てか近所の話に山奥離島混ぜるなって頭おかしい書き込みだろ
住んでる奴にとっちゃどこでも近所なんだからそれ言うなら何県の何市のどこどこに住んでるんだけどまで言えや 車は全然詳しくなくて今までミンバンかSUVしか所有したことがありません
MT車がめちゃくちゃ欲しくて初めてスポーツカーの購入を検討してます
運転する楽しさやリセールを考慮するとND、GR86、新型Zだとどれがおすすめですか？
予算的にはどれも購入可能です
今のところNDよりも86かZが気になってます >>895
どれでも良いんじゃないかな
それより、ミンバンに付いてKwsk >>894
人の話に割り込むなたレス全部読めっての >>895
当然ながらリセールは同じ値落ち率でも、価格が高い方が金額ベースで差額が大きくなるので、よほど人気爆発しない限りはZが一番厳しいだろう
走りもパワーあり過ぎて公道で楽しむレベルを超えてるので、スポーツカー初心者にはあまりオススメしない
NDと86はどっちでもいいんじゃないか
自分が86の方がいいと思うなら、それで間違いはないと思う 明らかに駐車場スペースに合ってない車の家あるよな 頭出ちゃってるとか >>886
軽はいまだに車庫証明いらない地域もあるから >>895
後席付いてて若干使い勝手もいいから86の方がハードル低いかな？パワー欲しければZ一択だろうね
まぁ発売したら試乗してみてインスピレーションで決めればいいんじゃね？ ディーラー行って見積してもらった。非情に厳しい提示だった。
車両本体は一切出来ない、オプションからの値引きも
それなりに付けたつもりだったけど10万も引いてくれなかった・・・ >>904
先代の86も発売から一年位そんな感じだったよ。 自分が見積した時は本体値引0でオプション付ければ少しはって話だった。
オプションは元々高いから全く付けないで社外で揃えようかと。 >>905-906
そうですね。ディーラーの方もぶっちゃけでうちで買うよりショップの方が安いから
それ持ち込んでもいいからそうした方が安いですよって言われました。
今オーダー入れる人はナビは見栄えとかも考えて純正の方がいいのかもしれないですけど、
他のオプション品はディーラー以外で買ったほうがイニシャルコストは抑えられそうですね >>898
どのレス読んでも離島と山奥の話してる奴いないが？
街中でも車庫証明いらない地域もあるし緩いとこの警察はたいてい車庫なんて見に来ない >>908
馬鹿は黙ってろ。
一番最初に近所で購入後車庫証明要ると思うって書いてるだろ
その話に要らないって割り込むな 正直パワー無い車の方がMT楽しいと思う
1500ccのヤリスやmazda2、スイスポ、軽のアルトワークスとかって選択師もあるよね >>897
あ、間違ってたw
>>899
リセールは86の方がよさげなんですね
>>902
折角なのでパワーのある車にも乗ってみたい思いもあります
確かに両方試乗した方がいいですね どっちも試乗できる頃には納期一年とかになってそうｗ >>635
gr86予約したけど
>>904
RZのATでオプションは
36万位で
車庫証明は自分でやるから
カットして5万引きやった
粘っても時間がかかって
契約遅れて納期伸びるだけだから
契約したわ オプションなしでも5%以上値引きしてもろたで、RZ AT >>915
契約書アップしてくれ
同じ様な奴が
You Tubeにもいたけどな
地域によってちがうからな >>904
値引き前提なのがおかしいよね
利益率低いわ償却終わってないわ出たばっかりでバックオーダー気味だわの車で値引きに文句言う精神が分からん 岡山のやつが15万円引きYouTubeにアップしてるな どうも最近って売り手側の事情を汲み過ぎな御仁が多い >>920
この動画見せて値引かせるわ
引けるんだろって押せば折れるよ >>919
見栄っ張りな関東だと値引きをしつこく迫るのはダサいから拒絶できるけど
いかに安く買えたかでマウント取る関西だと
全く値引き無しで拒絶すると客の面子が立たないから値引きするみたいよ おれ5万やった、スパークレッド55000円だからあんま意味ない >>923
単にディーラーの人間が書き込み過ぎなんだよ >>926
オオサカど真ん中でもそんな文化有りませんが 大阪の環状線はFFシビックだらけだとナニワトモアレで読んだ よくまあ発売したばかりの趣味車で値切ろうとするよな
欲しいからさっさと買うんじゃないの？
みすぼらしい >>904
ミスった
8月末に契約したけどbrzならサイバーナビでキャンペーンしてたよ 10万以上ナビ値引きしてくれた 期限明記してなかったからまだやってるんじゃないかな オプはbbsアルミ エアロセットなどなどつけて最後7万くらい引いてくれて18万弱の値引きになった GR86もディーラーに声掛ければ見積もり作ってくれるの？ >>936
それってバックカメラやetcのセットで割引にしてるやつ？
それともセット価格からさらに値引き？ trustがgr86のテストを筑波でしてる動画があがってんね
純正で水冷のオイルクーラーが付いたとはいえやっぱ油温は厳しいみたい >よくまあ発売したばかりの趣味車で値切ろうとするよな
>みすぼらしい
別に言うだけ言ってみればいいじゃん。
お願いして値引きしてくれたらラッキーということで。
むしろそんな人のやり方気にしてどーすんだか よくもまあ今後も末永く付き合うであろうディーラーでそんな無理な値下げ要求できるよな
面の皮厚すぎない？ 普通の値下げ交渉なら
無理な値下げでもないでしょ
なんでも極端に思い込む人っているよな >>939
セット引きで10万いくらかのね これなかったらつけなかったかも オートバックスとかで楽ナビとか考えてたから >無理な値下げ要求できるよな
言ってみてダメだったら諦めるだけ。
言わずに無理だと思いましたとか、失礼とか考えすぎ
そらひたすらその話されたら困るだろうけど、向こうもプロなんだから。 >>933
かっけえわ
ていうか踏み込んだ時の加速が傍から見てもよくなってるんだな BRZの見積もりで出てくるナビの2社、あまり評判聞かないけど、それぞれどんな特徴があるのかな
ナビはPanasonicしか分からないけどナビの違いをレポートしてるサイトとかある？ 86やBRZで妥協するなら新型Zを楽しむのが正解かも、NAの240PS弱は正直前のと誤差だよ。 https://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12695453129.html
三井ダイレクト安心センター東京のO
このふたつの車を同一の車と主張して
保険金を支払おうとするなんて詐欺師とグルとしか考えられないな。
どうすんだ？
初めてか？常連か？
写真付だから
三井ダイレクト安心センター東京のＯの詐欺幇助ぶりがよくわかると評判です。
被害者大集合
被害者集団訴訟
被害者の会設立 今日納車されたけどめちゃめちゃ楽しい！
テンションやばいわ～ >>895
どれもやめとけ！
軽のオートマでも乗っとけ >>952
何故なの？
趣味車でMT車が欲しいんだよね STIマフラーだけ着けたい
てか旧型BRZ/86でもそうだけど、純正マフラーカッターのあの空き缶くり抜いたみたいなテールエンドなんなんだよ >>895
どれもいい車だろうから現行無ければ先代を試乗かレンタルで何が楽しいか確かめてみたらとしか
高性能な程アクセル踏まない自制心が常に公道では必要になるから何とも言えん SUVからツーシーターてストレスすごそう
小さくて荷物載せられないし >>895
新型ZはフロントがクソダサいからBRZでコントロール性の高いMTスポーツカーの楽しさを味わって
マイナーチェンジしたカッコいいフロントになったらZに買い換えれば >>961
俺はSUVからだよ
SUVなんか買うんじゃなかった。クソ後悔。クソ！！ >>945
カロナビ4点セットで444,290円→331,000円のやつかな
ここから更に割り引かれるならデカイな 同じナビがオートバックスで買えば18万だもんな
ディーラーからすればネギしょった鴨みたいなもんよ >>891
40万人くらいの市だけど軽に車庫証明要らんよ >>963
suvで国産で走り重視ならcx5が一番良いかな。
小さいのならキックスはまだ乗ったことないけどそれもいいかもね >>968
SUVは二度と買わない…
やはり重心は低くないとな 86予約したｗ
内装赤にしたかったが飽きるのも早そうなんで無難な黒にしたけど少しだけ後ろ髪ひかれてる >>968
CX-5しか乗ったことなさそうな感じやな SUVもミニバンも全部ダメだよね～
物理的な問題だから >>970
あまり乗らないので黒でピカピカにしておこうかと思ったけど結局、赤にしたわ
今は前期の赤 RCの車重と選べる色ってまだ発表されてない？
余計なものついてないから10kgくらい軽くなりそうだよな >>971
現行のrav4はりあーエクストレイルしかないかなー。 もうちゅはしたんだけだど
86のリアはプライバシーガラス仕様
になるのかな？ RC1240kgって聞いてる。
SZから防音材くらいしか軽くなってないのかね？ 明日ビーナスライン行くから
新型BRZの走りを見たい人はぜひ来てな え、マジで86はプライバシーガラスじゃないのか
その差別化意味あるぅ？ 差別化っていうか無しがノーマルでスバルは付けたってだけじゃないの コスパで言ったら今回はBRZだな
リセールは86有利かもしれんけど >>986
86は玉数が多いからどうなんだろうね？9年乗った俺のシルバーのBRZは150万で売れた。 >>949
旧型と比べて違いを体感しづらいよね
数字出してみたけど、旧型は排気系とECUで新型ノーマルとほぼ同等の加速能力を得られるようだね。
ファイナルギアと走行ステージ次第では勝てるまである。
その程度の差しかない。
速さに重きをおく旧型オーナーからすれば、+150万～200万も積んで新型に乗り換えるメリットが見出しにくいわな。
新型はチューニングでパワー上げられるかまだわからないし(たぶん旧型ほど簡単には上がらないはず)、
そもそも6000回転以降からあまり回らないエンジンだしね。
新車に乗り換えるならZを考えるオーナーが多いんじゃないかな。 昔ビーナスラインでボコボコの道にハマってる新車の86見たから気を付けてな >>988
速さに重きを置くオーナーなら新型買ってチューンするんじゃないの？
チューンした86=ノーマルGR86なら、GR86をチューンすれば絶対速いわけで… 9年乗っても150万も価値残るんだ・・・。
逆に言えば経済力に乏しい若者が簡単に中古車でも手が出にくいってことか。
オーナー的には高く売れた方が良いんだろうけど、どうなんだろうな・・・ 速さ重視ならそもそも86を選ばない
GRヤリスをどうぞ >>990
そのとおり。
でも新型がどれくらいパワー出せるかはわからないからね。
パワーチェックしたフェニックスパワーもECUの解析が難しいことは言ってるし、
スバルの開発者もノーマルでギリギリまで絞り出していると言ってる。
中間トルクが厚いエンジンだから高回転の伸びは期待できない。
ハイカムを入れたいところだけど水平対抗のカム交換は直4と違ってコストが高すぎる。 別にプライバシーガラスにしたところでリアも後席の窓も小さいし問題ないでしょ 車重５０キロアップぐらいで１００馬力上がるぐらいのハイブリットバージョンでないかなー？ >>978
brzがプライバシーなんで
86もそうかと思ったわ
フィルム貼ってから
ドラレコつけるわ 旧型は単なる型落ちになっちゃったね
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