日産オーラ AURA Part5【ノート】

2021/08/20(金) 21:43:27.65

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
↑
スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る
前スレ
【お買得】日産オーラ AURA Part1【プレミアム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624146553/
日産オーラ AURA Part2【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626195493/
日産オーラ AURA Part3【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628414822/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2021/08/23(月) 13:30:43.60

今度はノートオーテッククロスなのか

2021/08/23(月) 13:39:18.07

>>233
今でもやってる

2021/08/23(月) 13:40:21.50

>>215

これ、無料にできるんですか？
しっかり見積もりでは取られてました。

コーティングただにして欲しい…
最初にコーティングするって言わない方が良いのですかね？

2021/08/23(月) 14:14:38.48

Ｄでやるかはともかくコーティング(ガラス系)はやっといた方が良いのでは。何せオーラだし。
『専門ショップか自分でやらない奴は素人ｗ』的な煽りマンはともかくとして、普通の人は面倒ないからＤでも良いのでは。Ｄの利幅が大きいからコーティング付けると全体の値引きも拡大すると言われてるし。
今は黙ってると121,000円のを勝手に見積もりに入れて来るけど、オプションカタログP15に54,450円のも小さく記載されてるし、Ｄに聞けば他のもある。
以前は日産車はルミナスダイヤモンドコートが標準で結構評判良かったんだが(8万円位で現在でもオーダー可能)、ドサクサ紛れに高いのに入れ替えたみたい。

2021/08/23(月) 14:24:40.03

赤ミラーがダサいというかツートンでボディ白に黒ミラーも違和感ハンパないわ

2021/08/23(月) 14:27:12.76

>>237　あのお～、ここだけの秘密の話しだけど・・・　おまいら、絶対よそに言うなよ？　信用してるからな、なっ？

オーラとアリアの中間サイズの、都会派クロスオーバーとして、オーリア（仮）っていう完全新型Eパワーが出るぞ。

ウソだ、あり得ないって？　
おまいら、ノートの後でしれっとオーラを出す日産だぞ？　さらに、ニスモまで。しかも、色々とアレだったろ？　ゴーン会長にだって、色々アレコレされまくっただろ？　やるんだよ、日産は、予想外を。

2021/08/23(月) 14:30:15.26

赤のオーラが欲しいんだけど、やっぱり赤はコーティング必須だよね？
KeePerのダイヤモンドコートとやらにしてみようと思うんだけど

あと、現車を下取りにするか買取店に売るか迷ってる
いま新車の納車遅れが影響して中古車市場が上がってるらしく
9月中に売ってほしいとウルサイ

2021/08/23(月) 14:42:54.46

>>240
コーティング付けなければ値引き5万です

交渉の余地は無いからさっさと決めて納車早めたほうが良いかと

2021/08/23(月) 14:46:45.14

残クレで買うと言えば5YEARS COAT Excellent付けてくれて26万円引きになるよ

2021/08/23(月) 14:49:47.36

>>240
いやいや普通はコーティング無料なんてありえないですよ。

オマケしてくれる額じゃないし、つまり値引き10万以上の人はコーティング代が無料って考えになるんじゃないかな。

2021/08/23(月) 14:59:39.45

>>242
ポルシェGT2、GT3のRSディスり？
NISMOなんか大人しいよホント

2021/08/23(月) 15:03:14.26

ノートクロスの発表10月か

2021/08/23(月) 15:52:49.42

次から次へと出ますね
何度も言うが、小出しはやめて欲しい
オーテックはいつ出ますか？

2021/08/23(月) 16:22:37.86

レカロシート、シートの角度調整はクソめんどうなダイヤル式みたいだな、レバー一発でパタンと倒して休みたい時もあるのに。

旧型のノートNISMOにも設定あったようだが、やはりダイヤル式、さらにはシートの高さ調整機能すらもなかったなんてあんまりじゃね？　まさか今回も
https://autos.goo.ne.jp/impression/report/315273/

2021/08/23(月) 16:27:40.28

レカロなら高さは調整できないだろ
細かくは知らんけど
レールの問題だからなんとも言えん

2021/08/23(月) 16:28:26.56

今のクルマレカロだけど
長距離乗る人と腰痛持ちは
レカロおすすめだよ

2021/08/23(月) 16:31:39.42

あとディーラーオプションはディーラーの儲けだから、付けまくれば
そこから値引き入るのは当然だよ
車両の値引きと一緒に考えるのは違うからね
営業もディーラーオプションから値引きする方が楽だし、
たぶんディーラーオプションも相当付けてるからコーティングくらい無料って感じだと思うよ

2021/08/23(月) 16:33:53.95

社外のシートレールなら高さ調整のネジ穴空いてるけど、
純正シートはそうなってると思えない

2021/08/23(月) 16:36:05.67

開発者インタビューでnismo　S　の開発について言葉を濁しながらも否定はしなかった。
検討はしているみたい。

2021/08/23(月) 16:41:02.62

>>256
前のnismo sって、セレナ用のインバーターを
ノートに使ってたんでしょ？

今はそういう上位車種がないから
しばらくは無いんじゃない？

エクストレイル用が使えるかな？

2021/08/23(月) 16:41:07.22

デラオプ、フロアマットとドラレコとコーティングだけ付けたけど値引きはなかったな
車体は3万引いてくれたけど

2021/08/23(月) 16:41:29.17

それから、オーラnismoはサーキットを走るような車ではないと言ってたな。
バッテリーが持たない事はどうしようもないからね。
バッテリーを倍にしたって無理だろうし。
回生ブレーキを0.8Gくらいまで回生できるようにすれば、コーナー前の減速時にかなり回復できるだろうけど、
すごく乗りにくい車になるだろうしなぁ。
フットブレーキに回生機構を組み込んで協調回生にすればサーキットでも結構走れるかも

2021/08/23(月) 16:45:28.19

>>259
それでサーキット走れてなんなの？
走行会行った事ある？
ノートなんて完全にシケインなんだけど。
40年前のKP61スターレットにもぶっちぎられるレベルだよ
軽のエッセの方が断然マシ
別に運転して楽しければいいけど、FFのEパワーはサーキットで楽しいクルマではないからね

このクルマでサーキットを走る意味がないんだよ
YouTuberとか収益の動画作るくらいしか

2021/08/23(月) 16:46:44.11

レクサスGSFですらロードスターの地味なやつに捲られて恥かいたし

2021/08/23(月) 16:53:29.69

>>260
サーキットはMINI　COOPERに乗っているときに毎年行ってたよ。
別に絶対的な速さを競う場所でもないからね。
足回り変えたりしてタイム計って楽しんでた。
さすがにサーキットではLSDが欲しくなるよね。
今、先代のnismoに乗ってるけど、サーキットは行かないよ。
e-powerがサーキットに向いていない事はわかってる。

2021/08/23(月) 17:06:10.15

>>259 　ということは、シティーレーサーってキャッチフレーズ通り、街乗りメインのセッティングにしてるってこと？

サーキットほぼ無視の街乗りメインスポーツカーが想定なら、千差万別な公道の路面状況に対して、どんな乗り心地であるかがメッチャ重要ポイントになるはず。

2021/08/23(月) 17:07:58.95

>>258
そうなりますよね。

普通は5万位が限界って言ってましたし、自分は大幅値引きするような車種じゃないプレミアムコンパクトカーという位置づけなので、値引きが渋いのは納得して購入しましたけどね。

2021/08/23(月) 17:28:37.41

前スレ884のFFと4WDで悩んでた者です。
ディーラー担当氏の計らいで、4WDの試乗ができました。
FFと交互に散々乗り回した結果、FFの購入となりそうです。
確かに4WDは安定してると思いますが、なにせ重い。
Sportモードにすれば多少軽くなりますが、それでもFFのエコよりはるかに重く感じました。
FFは逆にとにかく軽快でなめらか。
Sportにすると、宙に浮いてるんじゃないかと思うような軽やかさを感じました。
双方良さはあると思いますが、最後は好みという観点でFFに決定です。

ふと思うのが、ジャーナリスト諸氏の4WDレビューで、重いという言葉があまり使われてないのは不自然だなということですね。

2021/08/23(月) 17:39:45.76

>>265
よかった
四駆乗れて
結局は別にもう一台買うようか

2021/08/23(月) 17:42:28.05

まぁメーカーに呼ばれて車に乗せてもらえるジャーナリストなんて、基本的に悪いこと書けないし
より高価格のグレードをオススメするのが基本線
ちょっとだけ注文つけて辛口を装うのが精一杯
特に動画で稼いでる人達はもうその旨みにズッポリ嵌まってて、抜け出すことなど考えられない
それに基本的には批判する動画より褒める動画の方が伸びるんだよね、例外はあるけど

2021/08/23(月) 17:54:37.57

4WDの方が重くて2WDの方が軽快みたいな話はジャーナリストの上げてる動画で結構言われてると思うけど

2021/08/23(月) 17:59:21.46

>>268
その言ってる事コメントで四駆は重くて全然違うって読み取れるの？大多数が
おまえは
>>265
を読み取ってたの？

実際に乗るまでわからないし、ほとんどの動画のコメントが
>>267
なのは否定できないだろ

おまえだれかから金もらってるの？

2021/08/23(月) 18:07:34.59

>>265
ﾅｶｰﾏ。俺も動画見てる時は4駆しか眼中になかったんだけど、どっちも試乗したらあっさり2駆に寝返った。市街地も山道も関係なく4駆は鈍い。ちょっとじゃなくとにかく鈍い動きするのが自分と合わなかった。五味氏の重いって表現より、自分には鈍いと感じた。あと地元の山道でノート4駆ですら電欠して最大65%までパワー落ちるのに、更に重いオーラ4駆がフルで登り切れるわけがない。でも回生減速の姿勢はめっちゃイイよね。アレは2駆には真似できない。この車のキーコンセプト「プレミアム感」を強調するなら、4駆のゆったりまったり動く足の感じがいいのもわかる。

試乗車だからあまり無茶はできなかったけど、ちょっと追い込むとわかるVDC制御の自然さ。4駆は後輪も駆動力あるからわかるけど、2駆は基本的にアンダーな動き。だけど全然頭入ってく。この辺のセッティングは日産開発陣すばらしい！と思った。

2021/08/23(月) 18:21:07.00

>>266
ありがとうございます。

同じように悩まれてる人は、やはりディーラーに相談した方がいいと思います。
乗ってみないと買えないってのはワガママではないと思いますし、
僕の場合は、担当氏が僕も乗ってみたいと言い出して実現しました。

2021/08/23(月) 18:25:59.98

>>271
うん
言えば用意するんだよ
普通は

長野まで行かなくて済んでよかった

2021/08/23(月) 18:40:36.27

>>270
嬉しいですww

自分に合わないというのは、まさにその言い方がピッタリです。
4WDは凄い技術だと思いますし、それを否定する気は全くありませんので。

2021/08/23(月) 18:41:57.75

納車連絡きたー

2021/08/23(月) 18:44:38.75

ノートクロスか。
そのうちに、ノートシーマやノートプレジデントとか出ても驚かん

2021/08/23(月) 18:58:24.86

>>274
いつ契約でいつ納車ですか？
あと、色と二駆か四駆か教えて欲しいです。

2021/08/23(月) 19:03:18.98

>>251
助手席に嫁乗せるからダイヤル式は無理だわw
あれ利き手じゃない左手で女性の力で回すの大変なんだよ
長距離でSAや道の駅で仮眠取るとか倒す時助手席側回って外から回してあげてたからな

まあニスモは足も硬いらしいから長距離無理だし近場のオッサンお遊びカーになるんだろう

2021/08/23(月) 19:05:26.84

>>277
レカロのダイヤルって左右についてるよ
運転席から助手席のダイヤル回せるよ
あと2ドア用の倒れて前に行くレバーあると思うけど
後ろに寝かせるのはコツ掴むと結構速くできるよ
レバーには敵わんけど

2021/08/23(月) 19:06:48.66

>>277
ウソのレカロ所有乙です

2021/08/23(月) 19:10:23.91

>>278
そうなのか
俺の欧州車は双方片方しか付いてなくて最初こそ内装オサレで評判良かったが、ダイヤル式シートだけは大不評だったわw
しかもその前の車がパワーシートだったから尚更

2021/08/23(月) 19:11:27.04

俺はノートで試乗したときに、4WDは重いっていうより上品って感じたな。
まぁ、重いんだけど、乗り心地は良くなった感じ。

オーラだと更に重いから、余計に重く感じるのかな？

>>272
いま検索したら東京にも4WDの試乗車が何台かあるね。

>>274
俺も連絡きた！

2021/08/23(月) 19:11:56.86

>>279
レカロ、なんて一言も言ってないぞ？
ダイヤル式シートの話
因みに上下高さ調整は運転席のみ出来たな

2021/08/23(月) 19:15:38.81

>>282
はい
ノートオーラのスレでレカロシートの話題で関係ないクルマの話題ってソレあなた荒らしですよね？

知りもしない適当な事言って

2021/08/23(月) 19:16:33.81

>>283
ダイヤル式シートの話の中で話しただけだからね

2021/08/23(月) 19:17:12.69

>>265
いやいやジャーナリスト諸氏の試乗レビューでも二駆の軽快感と四駆の安定感はずっと言ってるよ

そもそもリアにモーターを積んだことで車重120kg増になってるのだからそりゃ二駆の軽快感は犠牲になる

2021/08/23(月) 19:19:02.89

>>280
あとワシ前までパワーシートのクルマ乗ってたけど
ワシ乗ってたのはメモリーついてたから、仮眠する時の寝た状態をメモリーすればワンボタンでハンドルも上に上がって奥に引っ込んで
シートも後ろに下がって寝た状態になったけど

そもそもファーストカーでオーラ程度でイキってるからそんなレスするんだよ

2021/08/23(月) 19:20:39.98

>>286
俺にそれを言ってどうするのよ？w

2021/08/23(月) 19:22:26.43

ノートの4WDは沼田とか白河あたりまで行かないと無かったけど
オーラの4WDは雪降らない県にも配車されてる

2021/08/23(月) 19:24:51.92

>>285
なんかモーター2個あったら余計にギュイーンなイメージあるけど
リアのモーターはスタックから出る用くらいのもんなのかね
トヨタのE-fourはアテーサE-TSくらいの実用度あるけど

2021/08/23(月) 19:30:16.11

日産本社ギャラリーにオーラnismo置いてあったけど、早速空気読めないチー牛が熱心にスマホで動画撮ってたな。
試乗したそうなカップルや家族が顔顰めてて笑った

2021/08/23(月) 19:33:57.51

ま、四駆のメリットをジャーナリストが強調するのは当たり前だから、少し割り引いて聞かないと駄目だわな。

俺は最初からわかってたが。

2021/08/23(月) 19:41:22.93

最近のYoutubeは、自動車評論家や本当の購入者に混じって、明らかに単にあちこちD廻って試乗だけとか見積もりを出させるだけとかの迷惑系や、ヒドイのはメーカーサイトのWeb見積もりで適当に数字入れてこんな金額になりましたチャンネル登録お願いします！みたいなYoutuberが増えてるな。

2021/08/23(月) 19:41:37.14

4WD推しのまなぶさんも、ライブのときに走り重視ならFFって言ってるね。
https://www.youtube.com/watch?v=omiFdIByjmI&;t=5511s

>>289
トータルの出力は一緒で前後でトルク配分するだけだから
余計にギュイーンはないよ。

2021/08/23(月) 19:42:08.13

ニスモの最低地上高だけが心配だ
115㎜は雪国じゃさすがにやばいかねぇ

2021/08/23(月) 19:44:30.23

>>285
そうなんです。
4WDのレビューでは、上質、安定感という言葉が並んでるんですよね。
そこに違和感のようなものを感じてしまうという個人の感想でした。

重いって言葉は、ネガ要素強めで使いにくいんでしょうかね。

2021/08/23(月) 19:45:16.68

>>276
7/3契約で来週納車です！
黒の2WDです

2021/08/23(月) 19:54:26.70

>>296
ありがとうございます。いいなー

>>281
も教えて下さい。
いつ契約、いつ納車？
色と二駆、四駆も。

2021/08/23(月) 19:55:52.10

色やら駆動教えろとやかましい馬鹿が邪魔だな。

2021/08/23(月) 19:56:22.01

>>295
その辺りの匙加減が難しいのも分からんではないけどね
>>267みたいなこと書いたが、ネガな意見言ったりすると、そこだけ切り取って○○が酷評！！みたいに騒いでアクセスを集めようとする人達も居たりするし

2021/08/23(月) 19:58:28.52

YouTubeでジャーナリストの立場というものがよくわかったわ。

2021/08/23(月) 20:10:21.76

二駆と四駆の出だし
四人乗りなら逆転するってこと？

2021/08/23(月) 20:11:43.31

今のところ7月下旬で納車は11月下旬と言われた。四駆です

2021/08/23(月) 20:38:57.97

>>298
いやノート乗りのお前が邪魔
オーラスレに来るな

2021/08/23(月) 20:39:23.29

>>225
GT-R、Z、リーフニスモは黒ミラーなのにノートにはマーチと同じ糞ダサ赤ミラー
ほんとユーザー舐めてる

2021/08/23(月) 20:48:38.58

>>303
てんてんのことならノートすら持ってないよ

2021/08/23(月) 20:59:57.91

中古でコミコミ200万円になるのは何年後になりますか？絶対買いたい。新車はムリ(´・ω・｀)

2021/08/23(月) 21:15:17.35

オーラの新車がBMWのX2の3年落ち中古と価格が近い。
どっちがいいかかなり悩んでます。

2021/08/23(月) 21:25:25.57

V36スカイラインタイプSPから、オーラニスモに乗り換えると後悔しますか?
ちなみに、34歳男です。
オーラが気になってる理由は、

・結婚して自由に使える金が減った。
・通勤にも使いだしたので、燃費が良いほうがいい。
・子供を作る予定はないので、ミニバンは不要。
・そもそもスカイラインが高くなり過ぎた。

こんな所です。

2021/08/23(月) 21:26:24.21

>>308の補足ですが、今乗ってるV36スカイラインは3700ccです。

2021/08/23(月) 21:40:46.83

絶対後悔する

2021/08/23(月) 21:52:15.00

トヨタなら色々ありますよ！

2021/08/23(月) 21:52:25.88

日産→日産だから全然大丈夫

2021/08/23(月) 22:13:28.02

この車はスイフトスポーツより速いですか？

2021/08/23(月) 22:15:36.79

>>289
理屈で言うと4輪の1つが接地していると駆動力は伝わるらしい(車ヲタの友人談)
俺が知る範囲では常時駆動の四駆だからアテーサE-TS相当にはなると思う。
少なくともE-Fourよりは強力そう。

2021/08/23(月) 22:16:35.54

>>313
そんなに飛ばしてもネズミ捕りに引っかかるだけだぞ

2021/08/23(月) 22:27:02.99

>>308
DINKSか(死語)
どんな車好きか判らんけど派手めの下品系車両が好きならダウンサイジングを後悔しないと思う。
デメリットは凄げぇ安い感じでダウングレードを感じるかと。ドアなんか軽自動車並みの音で閉まる。

只、40歳になった時その車で冠婚葬祭に行くのは躊躇いが出るんじゃね？　俺なら普通の素オーラにするけど。

2021/08/23(月) 22:41:59.55

>>316　えっ、ドアの音そんな感じなのｗ？　ボディ剛性高そうだから、それなりに悪くない感じじゃないの？　

トヨタならTRDドアスタビライザー付けると少し良い感じに重厚感出るから、あとで何とかゴマカシ可能なんだが　

2021/08/23(月) 22:51:17.87

>>310
ありがとうございます。

>>316
若い時はスポーツカーに憧れてて、高速や山道を飛ばしたりしてましたが、最近は仕事等で忙しく、といった感じです。
一人でドライブに行く時間はないので、山道にはほぼ行かないし、行くとしても隣に嫁がいるので、そんなに攻めれないです。
高速では追い越し車線を120km/hぐらいで流す感じです。

2021/08/23(月) 22:52:58.04

>>317
俺が試乗したのは素オーラだから多少の違いは有るだろうが、ドアはカルマだと感じる。
あと、ドアキャッチが少し渋い感じで、軽いからそれなりに勢いが無いと閉まらない。

直接比較しているのが2dr外車だから鴨知れないが重さは1/4くらいでパシャンって感じ。
娘が乗る旧シエンタより安い音と感じた。

2021/08/23(月) 22:53:54.77

まーた盗用多信者工作員か

2021/08/23(月) 22:55:23.86

ドアはカルマってなんだよ　orz
ドアは軽い車の間違いです

2021/08/23(月) 23:02:11.93

>>318
それならもう2～3年のって社会的立場を考えつつ乗り換えるのが正解だとｗ

余談だけど、俺ならオープン逝っちゃうな。楽しいぞ。かみさんは風を嫌うかも知れんけど。

2021/08/23(月) 23:05:43.50

素のオーラの内装見たとき、木目いいじゃんって思ったけど
ニスモの内装見たら急に木目がジジイ臭く感じるようになったw

2021/08/23(月) 23:10:04.11

軽くはないと思うけど、ノートのドアはそもそも短いので
SUVみたいにドスーンって感じはしないよ

長距離をだらりと乗るならスバルのSUVがいい
燃費クソ悪いけど

2021/08/23(月) 23:14:18.45

>>323
ニスモのようなデザインは、爺がみても
若々しいデザインとはあまり思わない
昔のソニーのミニコンポみたいな黒いメカ感がして
ちょっと気恥ずかしい

2021/08/23(月) 23:22:30.44

>>318
これからアラフォーに向かう夫婦が乗るには、ニスモの外観は少し気恥ずかしい感じはあるかなぁ
自分も普通のオーラに、物足りなければ純正パーツを少し装着するくらいが丁度良さそうに思う
動画見る限りだとセッティングもニスモはやり過ぎ感あるようだし

HVに拘らなきゃ、好み次第ではスイスポなんかも悪くはなさそう
燃費差は価格差で完全に逆転するし

2021/08/23(月) 23:51:09.84

オーラが欲しいんだけどノーマルだと痒い所に手が届いてないし、ニスモは若々しすぎて似合わないし悩むわ
ティーダのオーテックに今乗ってるからオーテックのオーラを出てくれないかなぁと思ってる
ノートのオーテックが悪くないだけにオーテック版のオーラを販売してほしい

2021/08/24(火) 00:41:41.56

噂じゃ、ノートクロスって出るらしいけど、これ以上ノートのバリエーション増やすのもヤリすぎで不自然だし、カッコだけ樹脂パーツ付けたモデル出したところで、その頃にはノート多過ぎで半ば飽きられている気もする。

かといって、じゃあコンパクト系はノートだけで押し切るのか？というと、それもちょっとラインナップ的にさびしい。
ノートクロスってただの通称であって、全く別ジャンルのブランニューを何か出すんじゃないか？

2021/08/24(火) 00:57:11.51

ノートクロスはオーテック扱いってことなので、
サスを変更して車高を上げたくらいになるっぽいね

さすがにもうアリアも売らなきゃだし
マーチやキューブはしばらく出てこないかなあ

2021/08/24(火) 01:01:28.65

ノートで派生させすぎってのは分かる
まぁ同じプラットフォーム使って全くの別車種つくる余力がないんだろな

2021/08/24(火) 01:02:03.04

ノートシーギアの後継だね
シーギアもオーテックだったし

2021/08/24(火) 01:39:21.69

てかCMFの生産能力に余剰がないんだろうな

2021/08/24(火) 02:03:54.01

ツイードの内装なかなかいいけどコーヒーこぼしたら悲惨なことになるな

2021/08/24(火) 02:10:11.61

オーラの内装はまるで昭和のセダン
完全に年寄り向けじゃん
クロスに期待したいな

2021/08/24(火) 03:24:34.54

昭和のセダンにツイード調加飾で三層レザーシートにBOSEスピーカーついて
ドアトリムとシフト周りにアンビエントライトがある車ってあったっけ？
12.3インチのフルデジタルカラーメーターディスプレイなんて昭和のセダンについてねーw

2021/08/24(火) 04:02:02.12

わいもおっさん
あなたもおっさん(　˙灬˙　)

2021/08/24(火) 04:04:17.49

>>335
織物はこのセフィーロの内装から来てんだよ
https://clicccar.com/uploads/2017/07/300a37c3904d2868f6c90edc099e33b6-20170714223509.jpg

ウッドパネルはシーマとかによくあった
https://cdn.autoc-one.jp/image/images/1084364/030_o.jpg

昭和の日産ファンが昔を懐かしめるデザインになってんの