【日産】NV350キャラバン 25台目【E26】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ハイエースの200系の二型だか三型乗ってたんだけど
たしか9年で9万キロ乗って
ラジエターから泡吹いたり燃料ポンプが壊れたりした 2型ハイエースのディーゼルはキャラバンの比にならないくらいよくぶっ壊れる(1〜4型まで身近に乗ってる人いたからよく知ってる)
ぶっちゃけE25よりも酷いレベルだがそれでもハイエース神話は崩れないんだから大したもんだ
ちなみに3型になるとかなり優等生、4型もまあ優等生だがマイナートラブルはたまにあり
まあ個体差もあるだろうけど ハイエースは乗り手を見るからな
キャラバンは誰にでも優しい ハイエースはラジエーターが10年目でブッ壊れる
ハイエースワゴン、ハイエースバン、ハイエーストラックと3台全部ラジエーターが壊れた キャラバンはタイミングチェーンだからいい
ハイエースはしらね ハイエースバンはラジエーターの液漏れでエンジンが空焚きになってガスケットが溶けたから廃車にしたわ >>847
見た目は人それぞれだね
今度のグリルはインパクト薄いし中央付近にメッキないから日産エンブレムが目立って嫌 ライダーグリルの方がいいな
ノーマルをダサくして
ライダーに誘惑する戦略か
MC後はライダーないけど 現行6型も使ってるけどモデル末期だけあって完成度高い
NVだって2017のマイチェンでかなり対策されてるし(涙目) ちょっと数年ぶりに本気の洗車をしようかなとホムセンで色々と買ってきた
で、ガラスのウロコ落としってキイロビンでも落ちるっけ?
台所用クレンザーだっけ? メラニンスポンジだっけ?
ホワイトレターも真っ白けにしてやるぜ! >>861
キイロビンは油膜落としだからウロコまでは取れないよ
ウロコ用のケミカル使わんと多分無理 俺はいつもクリームクレンザーで磨いてる
グラスに使えるやつならガラスに傷つかないよ
安くてコスパ抜群 俺はあんまり気にならんのだが
後席は乗り心地悪いのかな >>864
横の嫁曰く
購入時:「やだこの車!がたがたしすぎ!」
現在:「やだこの車!がたがたしすぎ!酔うし故障するしお金かかる!」
酔うのは、恐らくショックが抜けてて揺れが収束しないせい。 最近うちのキャラバンも揺れるんですよね
サスペンションおかしくなったのかな6年目です タイヤももう3年くらいなんですよね
明日調べてみますね >>862
ありがとう
百均の風呂の鏡用スポンジがいいらしい
LEDフォグランプも買って予算オーバーだからケミカルは次回に >>863
ボディの下地か水アカ落としに使えますかね? DXですが路面の荒い所を走行中室内の後部座席付近で金属がこすれて音を立てているが一人しかいないので場所の特定が出来ない オイルレベルゲージの収まりが悪く
金属音鳴ってた事がある
治るまで少しずつ回した LEDヘッドライトだと虫のこびりつきはだいぶ減りますか? 今日は後ろの板バネのとこにあるキノコを外す作業をします
玄武の代用品は商品画像見たらバカバカしくて買えなかったので、このスレの人を参考に無しでいきます
フロント側はキノコ無しはヤバいのかな? >>882
乗り心地が劇的に良くなります(らしい) キャラバンもハイエースみたいに雨どい付けてほしいんだよな
あれけっこう役にたつんだよ バータイプのキャリアを最後ろに付けれんからな
後ろから20cm位のところに付けたらスライダーを載せるの楽なんだけどな 満タンで800km走ったわ
高速500km
市街地40km
ほぼ信号の無い国道180km
大阪市内(渋滞あり)80km
メーター0になって高速45kmほど走って給油 59.4L
大阪市内がなければ14km/lはいけたかも
メーター0で10Lほど残ってるってことか? >>889
> メーター0で10Lほど残ってるってことか?
ディーゼルだと思うけどだいたいそれで合ってる 800kmなんてぜってー無理だわと思ったけど800km÷60L=13.3km/L
条件が良ければあながち無理な数字でもないんだな >>885
軽のパンでさえ雨どいついてるのにな
日産ケチだわ
荷物や人間が少しでも濡れない配慮が無い
雨の日のカーブとか右左折時もウインドウに水が流れてこないから役に立つ
キャリアもあそこに直付けできる レインドロップモールでも付けるしかないな
フロントなんか屋根の水がキリなく流れてくる >>892
見た目ばっかり気にした結果やね
そういうところ NV350外見はハイエースよりカッコイイけどエンジンがショボイんでなんとかならんのかい! モリモリ押し出すトルク感はキャラバンのが上だと思うけど人によって違うんかな >>892
開発者いわく「あの雨樋、格好悪いでしょ。だから外しました」
本にも出てる公式発言。
>>895
ディーゼルはATでも簡単にホイールスピンさせられるくらいトルクあるけど。
その分うるさいし振動も多いのは、まぁいいかってことで。 冷却水リザーバーの配置だって、素人以下だもんお察しだよ… 確かに雨どいとかいいよね
カッコ悪いとかどうでもいいんだわ 付けてもカッコ悪いとは思わない
アクセントになってかえっていいけどね
ようするにコストカットなんだよ 商用だから無いとおかしいし不便なときあるんだよ
機能性第一ならあるのが当たり前
ルーフが平らな車は雨が溜まるからガードに必要
Gクラスとかジムニーだってちゃんと付いてる レインガーターがなくなったのは、コストカットのせいみたく書いてある話をみたけど、、、
ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11113789361
見た目すっきりなのとあわせてメーカーには都合がよかったんじゃない?
旧サンバーディアスなんか、 前2/3がなくて、後ろ車輪の上だけレインガーターがあるという、意味不明なんですけど。。 コストカットは1000歩譲ってしゃーないにしても実用的なものを見た目優先で削るなとは思う あれあるとボディ剛性も上がるんだよな
キャラバンは片輪乗り上がってる時スライド閉まらなかったりする事例あり
ハイエースは絶対そんなこと無いからな 屋根の分割、接合が違うもんな
コーキングの幅も1cm近くある
あれがヒビいく原因ちゃうか 建築だとコーキングは建物の温度変化で起こる膨張、収縮や動きを逃がす為だから、あのコーキングは割れても見た目以外害は無いと思ってる。塗膜が割れてもコーキングがちゃんとしてれば良くね? ハイエースはいいぞ
E26新車購入三年目、不整地でタイヤ屋のオヤジがびびる位荷物を積むが、
扉が閉まらないなんて一度もないが…いつの話だ? 新車で買って5年、故障連発で修理見積もり100万超えで
あえなく廃車になりますた、、、 キャラバンは内装屋や設備屋とかが使う車
後アウトドアとか
ドカタの荒い使い方には向いてない >>917
具体的にお願いします。
当方は6年14万キロで不具合全く無いですが…
今後のメンテの為に詳細教えて下さい。 ttps://www.youtube.com/watch?v=jKsmPK0zZf4
ちょっとおおおおおおお。びびるんですけどおおおおおお。。。
一番下で溢れるって どういうことですか???
そこに水抜きの穴がいるってことですか?? 次は迷わずハイエースかボンゴを買えよ
素人と貧乏人にキャラバンは難しい、 とか言いますけど、ハイエースのハンドリング怖いんだよな 今回の新型でキャラバンのハンドル変わったけど、
T型のホーン、なんで1番下のリングキワキワまでホーンボタンにしてんのや
駐車時にバックにしてると意図せずクラクション鳴らしてまう事があるわ
開発したやつホントに車の免許もってんのか? >>921
ボンゴっていつの間にハイエースのOEMになったの?
この前までキャラバンじゃなかったっけ? ホイールはデイトナクローム一択おじさんです。
車高はノーマルなんたけど、15インチでいくか16インチでいくか悩んでます。
メリット、デメリット踏まえて誰か背中押してくださいませ。 もし自分のキャラバンをAnycaで登録するならいくらに設定しますか?
8000円くらいかなあ え?貸すの??
何載せられるかわからんし、下手すりゃヤバい奴なら遺体運搬とかにも使われるかもしれんぞ >>928
確かに遺体とかあるかもですね怖くなってきた >>919
うちのはこないだの車検で「インジェクター1本死んでる。予防的に全部変えよう」
とか言って見積もり70万オーバーだったよ。
前期型の最後のほうので、11万5千キロ。用途はバイクのトランポ。 >>930
まじすか…ドキドキが止まらない
自分は予防のいみでディーゼル1ちょいちょい入れてるから大丈夫なんかな?詳細ありがと >>930
ttps://f-injection.com/injector/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AE%E6%95%85%E9%9A%9C%E5%AE%89%E3%81%8F%E4%BA%A4%E6%8F%9B%E3%81%99%E3%82%8B%E6%96%B9%E6%B3%95/
こんなんもあるみたいですが、、、、
でもインジェクター って 非常に高価みたいですから、
壊れたやつだけの交換でもよかったんじゃない? ダメ元でワコーズのディーゼルワンを使ってみたらどう?
インジェクターつまりなら結構これで復活したケースもあるみたいだけど
俺は予防の意味でたまに使ってる ってよく見ないで書いたら>>932と書いてることがモロ被りだったわw 先日オイル交換した時、下周り見たらオイル漏れ発見
下から見てインテーク側の奥まった所
年内は日産に行けないかな
距離は12万キロ
おいはワコーズDL1 新型のステアリングスイッチ残念だよな
ボリュームと先送りぐらいつけてくれよ マジでこの開発チームのやつらって
車に乗ってんのか?
免許もってんのか? 初期型17万キロのわいガクブル
ミッションとの繋ぎ目あたりからなのか、
オイル漏れ(どちらかと言うと長期間の滲みに近い) はあったけれど
各種、漏れ防止剤入れまくったらよくなった
それからオイル交換3回して確認したけど大丈夫だった
ま、たまたまだと思うけど
インジェクターは25万キロまでもってくれぇーー 俺んちのエルフのダンプも二発死んでていすゞから試してみてって燃料タンクに投入するやつが余ってたので、キャラバンに入れてみたら復活したよ
俺詳しくないからわからないけど、先端にゴミが詰まって死ぬらしいね
そのゴミを溶かす効果かあるみたい
いすゞのやつ効くよ多分 ていうか、誰か教えてよー
>>925
乗り心地と見た目だけでも 私個人的な考えですが、、、、
15インチ デイトナはいてます。
履いているタイヤは純正のものです。
理由。
純正サイズならタイヤが安い。なんなら、新車はずしの中古タイヤもある。しかもホイールついてくる。。
デイトナタイプなら、逆にホイール径 小さいほうがカッコいいんじゃね?と思っている。。
以上です。 インジェクター不調はハイエースのディーゼルもわりとある話だけど
4本交換で費用は20数万らしいけど ハイエースのわピエゾ素子使ってないからでしょ?
まあキャラバンの旧式なTD25も使ってないけど >>946
メータの表示のセレクト昨日とリセットなどだけみたいです。wwwwwww >>948
15インチと16インチそれぞれ乗ってるけど、
高速吹っ飛ばす以外なら15インチのがトータルオススメ。
但しRY52、テメーはダメだ 雨でズルズル…RY52…君は何てう●こタイヤなんや… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。