値引きして売れるようになったとはいえ推定国内販売台数500台程度のモデル3より、トヨタプリウス「衝突回避支援システム」のプリクラッシュブレーキアシスト制御プログラムが不適切なため、運転手の踏力が弱いと、ブレーキアシスト作動が遅れる。7月7日国土交通省にリコール届出の方が影響が大きいかな。
　詳細はセンタクの今月号を読めだけど、レクサスLS500hで死亡事故を起こした元東京地検特捜部長の裁判で被告側証言に立ったリコール技術検査官の「ED Rに頼ることで事故捜査を不十分にしている」という証言もあったり。

数年前には中国IT企業大手でテスラ出資のテンセントからは、ハッキングに弱いという調査結果の発表があったよな。