多分、十万キロ以上、長く乗るつもりで普段から飛ばし屋の人なら五万キロあたりでCVTフルード交換したほうが良いのかもな
アイドリング不調出るはパワーゲート壊れるは、挙げ句にCVTまで逝くとは…。
バキって、ギアの抜けるような欠けるような音がアクセル越しに右足に伝わった。

レッカー乗せる時になんとか少しは動いたけど、マフラーから黒煙出てるし。