>>956
理想のコンパクト電池EVってのは　電チャリの上位互換4輪雨除け付き　だろ。
走るエリアも使う時間帯もほぼ固定、という電池EVが使い物になる用途に収められる。　
ただし、日本では公道を走る以上は当局の認可が必要で、安全性ほか様々な基準を満たすことを求められる。
で、トヨタのC-PODがその回答な訳だが、高速道路だけは走行禁止という新しい規格の下で、それでも結構お高い。