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【HV】HONDA 新型NSX part54【ターボ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/27(金) 19:20:28.17ID:wlsILYWa0
ツイッターで見たが、某DJさんがNSX申し込みしたみたい
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/27(金) 20:10:49.65ID:KaWc32lT0
>>563
今日ディーラーに電話しましたが、まだわからないと言われました。一見さんお断りなんですかね？（笑）
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/27(金) 20:24:02.39ID:8AfnIqkW0
ディーラーもたかだか20台の為に面倒くさい事はしたくないし分からないって言って終わりだろうね
それっぽい人に話しはついてもう決まっているんじゃないかな
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/27(金) 20:27:47.85ID:wlsILYWa0
>>566
ピストンさん
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 01:13:20.31ID:0mcjiU1U0
>>570
GT-R マクラーレンも
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 13:39:34.51ID:eQsweO570
タイプS抽選申し込んできた。予約番号40番だったけど全国通し番号かな？
しかし当選したら1週間以内に一括支払いって厳しいな…
0575825
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2021/08/28(土) 14:42:03.71ID:LPfNsVhn0
>>573
東京中央だけでもっと行くよ。番号。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 15:09:47.42ID:/LUJCfy/0
>>574
多分フルローンでもお金払えば大丈夫じゃないかと。ローンはダメですとは書いていなかった。1年間は転売不可だけど、別に転売目的でもないので。

>>575
「メーカーから抽選番号もらうので」と言われたから全国かと思ったけど、これ東京中央だけよね？少なすぎるもんね（笑）
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 20:23:48.39ID:LqbxHqUR0
>>534
基本的にコンセプトカーに近い性質もあるんだからこんなもんだろ
スーパースポーツ捕まえて手に届く云々言い出す連中もいて閉口するよ
日本人のユーザーの質じゃスポーツカーは無理だな、メーカーが身を削らないと
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 22:52:44.10ID:VHPsUdtA0
ハミキンTVも言ってたケド、値段2500万はやりすぎ
せめて1000万、ギリギリのラインでも1500万以内にしないと管釣りユーザーは納得しないよ
プロの釣り人相手ならナンボ値付けしてもええケド、フツーの許容範囲というモノがあるわ
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/28(土) 23:28:28.22ID:jjvy94yi0
>>584
それは日本人の感覚だから
先進国で給料上がらないのは日本だけ　海外からしたら1000万なんて500万ぐらいの感覚だぞ
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/29(日) 00:06:28.86ID:wSrS+0iG0
東京中央は50ぐらいは行くと思うが、割り当て1台じゃないハズだからまだマシじゃないですかね。

支払い方法は場所によって違いますね。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/29(日) 00:07:49.28ID:wSrS+0iG0
>>567
26日の時点で販売方法は販社に行ってますよ
なので分からないと言われたなら一見さんお断りの店舗かもしれませんね
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/29(日) 02:27:26.29ID:pN+I/rvo0
>>585
そのお金持ちな米国では日本より遥かに安いわけだしなぁ
どんな事情かはわからんけど日本での価格設定は売る気ないのかと思われてもしょうがない
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/29(日) 08:37:07.37ID:4tnn7ph90
アルトゥーラは必須のトリムパック選んで3000
セラミックブレーキ標準
NSX Sにセラミックブレーキつけて2910前後

所有した喜びはスペックで決まるものではないけど
正直高いよな汗
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/29(日) 10:39:57.81ID:aTWbj67z0
>>586
東京中央だけでマット1台、その他カラー2台だから多い方ですよね。
マット外れたらその他の色でも買うかと言われたので、買うとしました。

来月5日にはマット当落決まって、その1週間後くらいにその他カラーの当落決まって、でも契約と支払は1週間以内ってやっぱ厳しい…
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/29(日) 12:19:45.92ID:y6pL+qgC0
中古の02Rの方が高くて草
0603825
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2021/08/30(月) 11:49:26.22ID:gKz7BZ+g0
公式サイトが更新されてる。600hpということだったのか。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/30(月) 14:59:11.95ID:F6Hoxa3c0
typeRがでなかった理由がわかる
ttp://motor-fan.jp/mf/article/9410/
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/30(月) 15:23:20.76ID:GFjS5bno0
>>604
北米だと300台は1日で捌いたみたいだが限定じゃなかったらまあ売れなかっただろうね

五味も狙っているみたいだが1年乗って1000万を上乗せして売りたいだけだろう

一応2代目の集大成として完成度は高そう
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/30(月) 19:05:03.22ID:GFjS5bno0
タイプS良さそうと思ったけど北米じゃコルベットZ06のデヴューカウントダウンが始まった

コルベットのZ06の価格は北米でおそらく1800万〜2000万だろうからNSXはやっぱり負けるZ06のサウンド凄すぎ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/30(月) 19:26:05.38ID:hglTh9o50
転売とかトンマなことまだ言ってんのかwwwwww
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/30(月) 19:58:27.71ID:8D9W//uX0
なかなかカッコよくなったねあともう一歩で世界のスーパースポーツともやりあえるポテンシャルは見えたわ
３代目NSXに期待するわ内装もアルカンタラと刺繍でよくなってたセンターコンソールだけは古いしダメだ
ちょっとマイチェンすればよくなるのにもったいないな無くなるのは
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/30(月) 20:09:43.80ID:6+pZCK0f0
しかしよくホンダも限定の終わらせるクルマにこれだけコストかけたもんだ
適当に外装変えてとブースト上げてはい600馬力ですで終わりかと思った
NSXにかける意気込みを感じる
さらに進化していく姿を見たかった
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/30(月) 20:15:57.04ID:GFjS5bno0
元はビックMCのつもりで作っていた車をタイプSとして仕立て直しただけっぽいしなコストは掛かっているが本来ならもっと長く作るつもりではあったと思うよ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 01:58:29.88ID:RnV7ZTaR0
>>606
コルベットZ06の価格は噂では$9万程とされている
5.5LNAのフラットプレーン650hpだからそこまで高くならないよ
$15万と言われているのはターボ+モーターで1000hpのZR-1だよ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 02:36:13.89ID:qdfH90gH0
日本車で最初に1000hp超えるのはどの車かのー？
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 03:43:53.15ID:J6Ssbw5q0
この動画見てたら皆ものすごく欲しがってるよな。
ちょい前に５千万円でって書き込みあったけど、これ余裕でそのくらいになるだろう。
おれも見てたら欲しくなってきたからまじで抽選申し込みするわ。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 06:25:38.68ID:J6Ssbw5q0
>>620
五味さん、ホンダ関係者全員にお願いしてそうだよな。
でも開発責任者の水上さん自身でも手に入れられないっていうんだから、無理だろ。
これ市場に出たらものすごい値段になりそうだよな。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 08:26:02.55ID:mnwZPMA30
>>616
今回のコルベットなzr-1だけでは終わらないぞ
最強モデルのゾーラってのが用意されてる
世界最強を狙いに行く気満々だぞ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 09:13:14.58ID:b1RrsR/p0
>先輩色々教えてくださいヨ！ホンダNSXが次期コルベットHVに走りをレクチャー？
ttp://car-moby.jp/article/automobile/honda/nsx/nsx-teaches-corvette/
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 09:51:32.25ID:hO/yv4JF0
最後の限定車でニュルブルクリンクでのタイムアタックして欲しい
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 09:51:56.70ID:qdfH90gH0
３代目NSXはタイプSを１っ歩超えるデザインレベルで海外のスーパースポーツカー
を見た目でも完璧に上回れるデザインで出てきて欲しい今回はホンダのデザインのかっこよさを示せたよ
次回に今回を上回れれば期待出来るこんなスーパースポーツカーな見た目の日本車が有る事が誇らしい日本じゃホンダだけだし
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 10:02:18.73ID:km/KUOLN0
コルベットのベースモデルは乗ったら緩いし昔のランボみたいだって松任谷が言ってた
NSXと比較しちゃうと先進性は無いけどMR500馬力で1400万は安い
これのハイブリッドならNSX並かそれ以下の価格で出せるかもしれない
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 10:14:05.54ID:+WJnTLeO0
>>629
内装もまだやれることはあったと言ってたがコストを走りに振ったんだろうな
あれだけいろんなことやってんだしな
NSXの限定モデルだしそれでいい
アルカンターラで別に気にならないな
気にしてる人多かったら日米でこれほどの人気は出ない
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 10:26:32.66ID:h4PO2j9m0
動画観たがエクステリアいいじゃん!と思い
次に内装の動画になった途端テンションダダ下がりなんだよな...
やっぱり内装が失敗の大きな一因だわ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 10:26:35.29ID:qdfH90gH0
アルカンターラでだいぶ良くなってるナビとかスイッチ類が量産で安っぽいが
次はスイッチとかも専用のデザインで出して欲しいな完璧にスポーツカーメーカーと
遜色無くして欲しいミニバンと同じスイッチとか萎えるだろw
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 10:36:16.01ID:dBaNMFsK0
現行乗ってるけど内装普通に好きだな
よってタイプSの内装も好き

申し込んでるけどそれが理由で買わないまではないかなぁ
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 10:38:15.01ID:+nQaVQib0
ノーマルでも首が逝くほど速かったのがさらにトルク増してどれだけ速くなったのか体感したいっ
とりあえず誰か筑波アタックしてほしい
予想は一分フラット！いや切るか？
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 11:29:32.43ID:qdfH90gH0
あのシルバーは安っぽいなドアノブもカーボンかピアノブラックかパーツで変えたいな
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 11:33:27.54ID:b1RrsR/p0
>>629
水上さん>やりたいことはまだまだあります。今回であればインテリアはまだできることはあったかもしれません。
ttp://response.jp/article/2021/08/30/349001.html
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 11:43:08.56ID:qdfH90gH0
この顔のもう一歩進化したマイチェンバージョンを見てみたかった
バッテリー軽くしてエンジン改良してまだまだやれる事有ったのに
ホンダには責任持って早いとこEVスーパースポーツを出してニュルで記録を出してもらいたい
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 12:23:23.00ID:NuivxdDL0
このスレ金持ち多いな！羨ましいわ〜抽選当たったら楽しんでくれ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 15:43:44.40ID:b1RrsR/p0
NSX TypeSは コロナでニュルテストできなかったらしいけど、シビック、CR-Vは現在ヨーロッパでテストしているのをスクープされてた…ヴェゼルも
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 18:43:47.79ID:DHRDaTR90
過去にアタック禁止で区間タイム取ったりしてたな
LFAとGTRとニュルでテストしてた光景は見たかった
ゼロヒャクはいろんなメディアが計測してて3秒くらいだな
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/08/31(火) 23:15:47.83ID:ao4g5ASj0
GT-Rニスモは無理やり600psに抑えてるけど潜在能力は720ps
GT-R50はGT-Rニスモと同じエンジン・タービン
そういう事

しかしタイプS、各所で「最初からこのデザインなら売れていたのに」とかぼんくらジャーナリストがのたまってるが
それは絶対に無いな・・・もし素モデルとタイプSのデザインが逆だったとしても同じ事言っただろうな
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 11:45:13.34ID:C/a1ztur0
>>656
標準車は顔ダサすぎ。モーター制御がお経が聞こえるレベル。
SはやっとNSXの後継って感じだったのにもったいない。
ところで、SってやっぱりNC2になるのかな？
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 11:52:56.07ID:V1pOFaQN0
S水K夫でしょ、お経がどうの言ってたの
NSXミーティングの講師なのに生徒より遅い老害
ドリキンにしても、現代の制御についていけないオールドタイプなんでしょう
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 12:23:01.50ID:47Pt0dvF0
>>658
でもお前買えないんだから気にすんなw
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 12:57:11.43ID:TIgabSpZ0
>>659
少なくとも、ここにいる素人共よりはよっぽどドライビンクスキルは高いと思うぞ。
お前らこそ、どうせ本気でサーキットなんか走らないんだから、標準車でもＳでも大した違いなんか出ないよ。
Ｓの見た目が欲しいなら、標準車買ってフェイススワップでもしとけ。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 13:01:19.86ID:vcOf2+5b0
>>659
40年も50年も前の一癖も二癖もあるスーパーカーならいざ知らず、
現代のスーパースポーツでその程度の操縦性なんだろ。
過去の乗り難いクルマを知っているドライバーに対して
オールドタイプもクソもねぇんだよw

タイヤのグリップ力が桁違いに良くなっている現代の車で
予期せぬ動きをされたら、そりゃあ生きた心地なんかしないw
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 13:06:16.42ID:KX/S1PB10
同じく現代のS660で、清水氏は中谷明彦氏より筑波で3秒も遅かった
中谷氏は本物のピュアスポーツと大絶賛
清水氏は制御ぐ入ってタイム出ないと言い訳
その程度のスキル
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 13:13:55.38ID:f5g0DWl70
ま、同じモータージャーナリストとはいえ
全日本F3000でタイトル争いしてF1目前までいった人と
レーサーとしては成功出来なかった人を比べたらかわいそうだけど
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 14:38:40.14ID:KtgVgMoG0
清水さんのお経の件は冷えたタイヤが原因。
NSXだけ夜間走行してたから。
適温でないとタイヤ性能が落ちると取説に書いてある。
DSTテストではNSXを絶賛している。
ドリキンは電気制御介入が苦手らしい。
サーキット以外ではNSX絶賛している。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 14:42:46.53ID:xUsri40S0
>>659
講師のもてぎの車両はスピードリミッター解除してないしな。
とはいえ鈴鹿の常連は速いよね。
鈴鹿のストレートを速い親子はじめ数台でつるんで走ってるのとかかっこよかった。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 15:15:14.20ID:5hIN52QT0
>>666
夜明けの走行の後にも午前中に泣きの一発もやっている。
DSTテストはスピードレンジも低く、一定条件下だけの
評価にしかならないだろ？
NSXは街乗りレベルでは高評価だが、サーキットレベルでは
ピーキー過ぎてあまり適していないと言う事だ。

一般ユーザーはサーキットで限界走行なんて殆どしない。
走行会レベルで楽しければ十分なんだよ。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 15:53:23.85ID:LbxtkFiw0
分かってないな
絶対にそんなに深く潜らないダイバーウォッチと同じで
自分では絶対にニュルなんか走らない、サーキットなんか走らない、300なんて出さないけど
ニュル最速とかサーキット何秒とか最高速度300とか
そういう超絶性能車を所有する事自体に喜びを感じるものなんだよ車マニアは
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 17:30:42.94ID:m1FVuaIq0
日本車メーカー（生産国はちゃうけどな）という品質面の安心感は諸外国の車種に乗ったことある人の何割かは肌で感じてるんじゃないかな
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 20:24:29.31ID:raj86OaW0
どちらにしろトヨタの例のスーパースポーツがでたら
走行性能的に天と地ほど離れるのは確定してるじゃん
あっちはガチのガチだし限定じゃなく受注式とかいう話もあるし
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 21:08:47.89ID:9hRw9xLq0
20台限定、2億円、1000馬力、LFAか2000GTを過去に所有した者…
市販車に見えないレーシングカーのフォルム…非現実的で一般向けじゃない
LFAの方が好感が持てる
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 21:54:26.54ID:4v7KVFTu0
F1のPUをデチューンして載せる

みんな思ってることをなぜ昔からホンダは
しないのか…

市販車開発者はF1経験したエンジニア多いのにな
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 23:03:40.62ID:on8ea4nu0
GRのスーパーカーはマガジンX情報だと発売中止になるような事が書いてあったしかなり流動的みたいだけどな

フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、コルベットこれらに割って入るにはやっぱり相当難しい

アウディのR8も次期モデルは存在するか不明だしマクラーレンも立て続きにモデルを出す事によって一定の位置をキープしたのでNSXみたいにほったらかしで小規模なMC程度でお茶を濁しているようじゃ絶対に成功しないよ

3代目のNSXは真っ当な社長なら出さないよね
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 23:35:53.12ID:ZLuL32ow0
見れば見るほどかっこいいなせっかくここまでデザイン来たのにこれが限定だけなのはもったいないな
ランボルギーニ的だがランボよりカッコいいよテールランプは微妙だが３代目はこのスーパースポーツカー路線で進化させて欲しい
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 23:44:09.74ID:s4OhyTnK0
フェラーリの次はランボルギーニを意識したデザインにしたんだな
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/01(水) 23:50:38.71ID:r7gx0iP+0
>>676
このスレにも何度か書いてあったじゃん
以前ホンダのハシケンさんが初代NSXの後継にF1のデチューンエンジン載せたら面白いって

でも数万キロでOHだし高価過ぎるし現実的ではないよ
トヨタのやつみたいにNSXを億で売るわけにいかないだろう
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 00:34:58.91ID:hoeOTdcO0
>市販車開発者はF1経験したエンジニア多いのにな
2代目NSX開発に携わったエンジニアたちは今ホンダF1のエンジニアやってる
以前ここに書いた
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 00:43:23.95ID:Sh6S7ZXN0
>>687
数万キロも持つなら充分だよなREの耐久性も似たようなモノだしチューンドロータリーならOHは当たり前だからな

いざとなったらケチるのがホンダなんだな日産ならやっちゃってた
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 00:49:43.86ID:6/7drcIg0
>>683
マクラーレンＦ１のエンジンに積んでほしかった
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 00:54:18.30ID:hoeOTdcO0
因みにNSXのエンジン開発責任者の坂本さんはインディカーやアメリカンル・マンのエンジン開発者だった。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 01:00:52.90ID:rbYa9stV0
>>686
じゃーそいつらも３代目を頼もう
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 01:02:33.46ID:1hK62cWu0
>>686
チューンドならそりゃ…普通は数万キロしかもたないなんて市販化できないだろう
市販車は耐久性重視なんだから
そんなのNSXに載せたらクレームだよ
人間中心思想のNSXなのに全然オーナーのことを考えてない
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 05:12:19.85ID:rbYa9stV0
本当悲しいホンダ頑張れよ日本を背負ってる自覚をもっと持ってくれ!!!
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 06:41:47.80ID:DkhtbSB70
>>676
F1のPUデチューンしてとかいうけど、MGU-Hってハイパーカーとはいえロードカーで使えるの？
F1とかレースで使ってるからMGU-H効くんだろ。

メルセデスAMGはONEでPUの開発・テストやってるようなもんだっったよな。
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 07:00:22.65ID:KvJ/BBAp0
>>674
GRスポーツの事なら計画無くなったよ。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 07:14:33.17ID:rbYa9stV0
23のNSX GT3 EVOはSの顔で作って欲しいなーどうなるんだろう？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 12:19:01.89ID:e6pY66Em0
>>688
あれは夜明けじゃない。NSXを走らせたのは夕方から。
午前中でもない。コースのライトが点いているから。
なのでNSXだけ極寒走行。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 12:20:38.14ID:e6pY66Em0
>>699
アンカー間違えた。
正しくは>>668
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 13:46:08.06ID:E8zUs2y30
>>694
この手の車は普通の車と違って走行するのは年5000km未満だからエンジンが3万km持てば6年はイケるのそれほど問題になるとは思えない

富豪層がそういう特別な事に価値を見出すしね

フェラーリ348の頃とか普通に乗ってもエンジンがいきなりドカーンで360の頃はセミATであるF1マチックが2万kmでクラッチ交換とかザラだったけどフェラーリだからで終わったからな単にNSXにブランド力がないんだよね
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 13:53:20.87ID:d1Zc7B2y0
GT-Rニスモあたりになるとピッコロフェラーリの標準車程度になら走りだけでなく街中で見かけた際のオーラでも勝ってるけど
NSXタイプSもそういうモデルなんだろうと思う
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 16:36:45.00ID:k3jQLUvH0
>>701
スーパーカーで年に数千キロしか走らないだろうから耐久性低くていいなんて日本のメーカーが考えると思うか？
スーパースポーツだろうと普通車並の耐久性を与えたきたろうトヨタも日産もホンダも

LFAはスペシャルなエンジンだがトヨタがそんな低い耐久性で出すわけなかろう
GTRもNSXも同じ
今のフェラーリの品質はトヨタ並だってさ

じゃフェラーリやマクラーレンはなぜF1エンジンのクルマ販売しないの？
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/02(木) 16:56:32.92ID:vMpFpVxb0
>>704
受付終わってない所もあるみたい
ただ現行オーナーの話しを聞いてるとディーラー側から
30日に電話連絡があり、そこで抽選参加のオファーが
来たらしい。

参加するなら一言で参加したことになる。
あとは書面だけを2日以降に書きに行く感じ。

そういった見込み客の申し込みは終わってて
あとは一般人が2日以降にはじめて行く感じ
断られるなら見込み客だけに売りたんじゃないかな
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 00:53:41.90ID:/11dXXR30
>>666
清水さんはタイヤが冷えててダメだって言ってるね
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 08:13:45.08ID:mgo+Zkfs0
GT-Rニスモがニュルをアタックした時に、当時F1ドライバーだったセバスチャン．ブエミより開発ドライバーやミハエル．クルムの方が速かったというから
F1ドライバーは期待出来ない
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 21:32:56.63ID:sNXw85Sa0
458みたいなのにしないと
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 21:58:49.16ID:sNXw85Sa0
ヤマハがやろうとしていた
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/03(金) 22:20:21.42ID:sNXw85Sa0
>>720
F50はF1に似たエンジン？
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 00:09:33.52ID:+dtTZ86D0
>>714
そりゃロードカーはF1カーのように曲がってくれないから
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 04:36:44.97ID:ogiRkvjL0
梅沢「てめぇこの野郎…手だけでもうこんなにも大きくなってるじゃねえか、ええ？」シコシコ……

俺「ああ…すごく気持ちいいよ、富美男」

富美男が俺のものを、そのごわごわとした手で優しく包み込む。
程良い締め付けと心地良い温もりで、思わず口元が緩んでしまう。

梅沢「バカ野郎が……こういうのはどうだ？チロチロ…」

俺「うぁ…くっ…！！」

富美男が悪戯に亀頭の先端をチロチロと弄ぶ。屈強そうな外見には似つかわしくない、丁寧で繊細な舌使い。
あまりの気持ち良さに、射精感がぐぐぐっと高まるのを感じる。

梅沢「…可愛い顔しやがるじゃあねえかこの野郎…そろそろ仕上げだ。ジュルジュル…ゴプッ！グポポ…ジュルジュルルル！グッポ！ブブブ…！」

俺「ひぁああ…！富美男！富美男ぉお！ぐっ…！！」

富美男が俺の股下で激しく上下する。俺のものはてらてらと光沢を帯び、上下運動を繰り返す度に富美男の唾液と俺の精液が混じり合った、ひどく性的な粘液が滴り落ちる。
限界までいきり立った俺のものは、欲望の全てを富美男の口内に解き放つ。

俺「ああはあっ…！！はあっ！はあ…はあっはあ……！富美男…富美男良かったよ…」

梅沢「…ゴクンッ！……はあっはあっ…てめぇこの野郎！こんなにも一杯出しやがってバカ野郎…腹ん中パンパンじゃねえか…！！…まだ出したりねえよな？」

俺「…富美男には全てお見通しか。敵わないよ、お前には…」

富美男「当然だバカ野郎…ここからが本当の夢☆芝居だ」

俺と富美男は、夜が明けるまで、何度も何度もお互いを求め合った。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 04:43:06.83ID:wBWJGUht0
タイプSの予約できました。どのくらいの人が予約したんだろう？
ほかにも予約した人いますか？
さて、問題は３０００万円もどうやって工面するか。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 06:42:18.02ID:QkUN+fLI0
この世で一番F1に近い車が欲しいのならメルセデスのスーパーカー　あれでいいじゃん
アレこそF1エンジンのデチューン版だから誰も突っ込む所がない　車体だってレーシングカーそのまま　F50なんて隣に停めたら笑われるレベルだぞ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 09:24:49.90ID:v7UB4OKM0
F1のテクノロジーを流用してるって言う謳い文句で十分なんだよ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 09:27:21.39ID:QkUN+fLI0
>>729
だからアマゲのワンだって　1600ccの1000馬力超え一万二千回転まで回る　ハイブリッドだし小型車だしエコカー減税で維持費も節約出来るかもよ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 10:12:57.69ID:v7UB4OKM0
>>731
ホンダはこれを参考にすべきだよ越えろよホンダなら
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 10:30:55.54ID:PoPRUrn60
>>731
ベンツはエンジン苦手で嫌いだから小排気量ターボと
モーターでこねくり回して誤魔化してるだけ。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 11:27:47.89ID:K48D4hHD0
１６００ｃｃで１万２千回るのはそんな凄いかな？
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 11:43:30.34ID:OpPzWyzJ0
>>736
本来なら1万5千でアイドリングが5千というF1エンジンを公道で乗れるように抑え込んでいる
開発陣はむしろ回転数を減らすのに一苦労してるって話しだ
3億超えでも300近く受注入って発売前に完売だ
NSXなんて全てに置いて負けてるから
もちろんトルクベクタリングのハイブリッドでモーターだけでかなりの距離走れる　スーパーカーというのは本来こういう車であってフェラーリもNSXなんて昔も今もなんちゃってスーパーカーだよ
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 11:52:14.24ID:v7UB4OKM0
見た目はダセーけどなw
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 12:00:52.64ID:+/KWQxla0
F-1の技術を使って作ったもの
ホンダ→S07Aのバルブトレインに使われたローラーロッカーアーム(ホンダ軽初採用)
メルセデス→F-1のエンジンを搭載したハイパーカー
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 12:11:37.36ID:yLCFLTm80
CBR1000RR-RとNSXでJARIで加速最高速対決やってたけど
あんなに差があるとは思わなかった
まるでF1とシビックくらい差がある
あんなバケモノを街のホンダドリームで誰でも250万ぽっちで買えるとは…
4速で300キロに到達するとは…
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 12:27:07.97ID:4FQ96jZO0
F50のエンジンは1992年のフェラーリF1エンジンブロック流用して、扱いやすいように排気量を上げただけ。
まるっきりF1エンジン流用ではない。ググったら分かること。
因みに、1993年のドイツGPからのフェラーリF1エンジンにはホンダの血が入っていた。
ホンダがフェラーリにV12エンジン技術供与した。
ゴードンマレーさんは二回ほど栃木研究所を訪れ、ホンダにマクラーレンF1用のエンジン生産を頼んだが断られた。
V8 V10 V12の諸説ある。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 12:37:48.52ID:4FQ96jZO0
>>739
それだけじゃないよ。
初代NSXのDBW。
最近のホンダ車の空力。
ttp://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/aero/
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 15:02:16.18ID:OpPzWyzJ0
>>744
どっちかと言えば初代の方がグランドツアラー目指していたとは思う
コンセプトが免許取り立ての女の子でも乗れるフェラーリってところだし
二代目は縦置きドライサンプにしてスペースフレームにした点は初代からみて本気だったと思う
ただレイアウト的には良くても車ってのは最終的に仕上がりとバランスが全て　色々詰め込みすぎてダメになったんだろうな
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 17:40:24.57ID:4FQ96jZO0
>>745
>ダメになったんだろうな

乗ったことあるの？
あの動画見ての感想だったら(笑)
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 18:21:39.98ID:rPnEemMe0
前期型はヘッドライトから下が切り落とされてて
クーペチックなデザインだったのためn8スペシャル感なかった
Type-Sのようなフロントノーズとライトの位置関係にしておけば良かったのに
前期はクーペデザインだったのが失敗の要因
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/04(土) 20:08:34.14ID:9wgUUg1h0
明日15時からマットカラー抽選、1台だけだしサクッと外すだろうなぁ…YouTube見ようっと
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/04(土) 20:10:18.10ID:v7UB4OKM0
ポルシェGT2にどこまで迫れるニュルで？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 20:16:07.94ID:B5rZ+cwo0
トラクションが掛かり基本の素性に優れるのがMRの美点なのに3モーターでわざわざ重くしているし少なくとも物理的には良いとは言えないね
SH-AWDって元々は素性が悪いFFセダン、SUV向けのシステムでNSXもレジェンドと共有しエンジン横置きで作るはずだったからね3モーターでベクタリングやっても重量が増えて相殺だし現在の技術じゃバッテリー容量が足りない
過度期の技術であって将来は使われないよ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/04(土) 20:28:33.04ID:aMiINemO0
松田秀士さんがテストコースで走らせた時に、GT-Rと比べると高速域のパワーとスタビリティが大幅に劣ってると言ってたけど
タイプSはどうなんだろ？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 20:48:23.19ID:B5rZ+cwo0
>>757
ノーマルモデルよりは確実に良くなっているはずだよこれはタイヤと空力が良くなっているのとパワーが向上しているからね

GTRも方向性は同じで今までのNSXは煮詰めが甘かったけどタイプSはそこら辺をしっかり熟成させている
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 22:53:31.10ID:v7UB4OKM0
五味ちゃんに売ってベスモやホットバージョンに貸し出してくれ
峠バトルで群サイ走ってるとことか見たいぞ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 23:10:09.68ID:6QPDdcIJ0
ＳＦ90と同じに見れるわけない
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/04(土) 23:11:23.44ID:EIRH7Jaj0
心の拠り所SF90
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 00:19:39.88ID:X+Nya6Hf0
>>752
ハイブリッドで重くしてさらにトラクションを稼ぐためではないでしょ
相殺ならコーナリング遅いという評価になってるが速いよな
車の技術なんて将来も使えるものなんて少ない
特に今後はEVになるし
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 00:41:00.82ID:/muSIVEd0
МＲはボンネットを低くできるのが強み
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 01:38:43.51ID:/muSIVEd0
ＡＷＤじゃないと重くて曲がらないだろ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 10:40:17.93ID:hLuxa3OT0
ゴードン・マーレイT50みたいに、未来じゃなくて過去を見直して欲しかった
100円ショップのクオーツ腕時計で十分！って人は金出さないんだから
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/05(日) 11:18:51.89ID:oJ0MvNGQ0
千葉、埼玉県は、各1台確定。1台につき50人以上が応募。
東京は、3台で本日1台確定。五味ちゃんで、151番目。残りは、今月。
九州は、3台配車。応募終了。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 11:55:42.68ID:nAkoYe2W0
抽選申し込みをしてきた
申し込んだ販社への割り当ては1台とのこと
抽選は明日するけど完全ランダムではなく販社の意向も反映されるみたいに言われた
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 12:29:42.04ID:VxqQWDKf0
筑波はノーマルが1分2秒がベストだからねタイプSは1分フラットかな?

991 2 のGT3は59秒で992GT3はおそらく58秒が予想なのでやっぱり負けると思う
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 12:39:12.97ID:yhsURzww0
タイプRじゃないから一気にそんなに速くなるとは思えないな
本気でタイム狙うならモーター外して軽量化したタイプRでも出さないと無理でしょう
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 12:51:11.67ID:TXCFIFU+0
>>752
説得力がない駄文
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 13:18:06.22ID:VxqQWDKf0
ノーマルのNSXってSHAWDの制御が唐突で既存の車と違ってタイムが安定しないので土屋、五味も苦戦しているからね
タイプSはまずそこに手が入っている
タイヤも更にハイグリップであるP-ZEROに変更しているし少なくとも1分フラットは堅い
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 15:16:15.23ID:FtBYbDum0
ハズレ
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 15:17:13.44ID:bpvQe0uy0
東京だけどマット1台サクッと外れたわ。次点5名にもかからず。136名じゃ当たらんわなw

しかしボール選んでたけど136個あるような音じゃなかったな。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 15:24:52.12ID:WvbtVJvw0
駄目だー、外れた。もともとマットは汚れるから嫌だったけど、次は抽選２名か。
ほかはどこも確定済みだよな。どうやったら手に入れられるんだこれ。
LFAの時よりもよっぽど無理げーだろ。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 15:40:07.87ID:bpvQe0uy0
それにしても玉が136個入ってる箱とは思えないスカスカ音だったw
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 17:16:14.08ID:0G6oSkY10
これだけ欲しいと思われる車を作れるんだからホンダは早く次を出せよ
ホンダファンは居るんだぞ走りを評価してる人たちはいるんだから辞めずに開発はしろよNSX３代目を
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 19:18:11.49ID:sVViOEK80
99割がテンバイヤだろ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 20:14:38.31ID:I4cq9kQq0
タイプRだと2WDになるんだろうけど
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/05(日) 21:01:20.58ID:yhsURzww0
もう少し安くて手に入れやすい車なら自分でモーター外してタイプRのようなチューニングカーにする人やショップも出てきただろうけど
高額ラグジュアリースペシャリティーカーだからそんな人も出て来そうにないね
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 06:56:51.64ID:PBzygj960
モーターユニット全体で何キロあるの？
NSXGT3は0-100秒モーター付きの市販車の方が早かったぞ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 07:19:22.59ID:Pss42htA0
>>803
それフェラーリとマクラーレンのスレで書いてみようぜ
918等の3つのハイパーカーもモーター外して同じ馬力にした方が軽いし安いぜ
性能も同様にできそうだがそれは過去の延長で何もアピールできないぜ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 09:01:48.13ID:zWIZnG5L0
周回にしろダッシュにしろ、最終的には4輪の方が速いよ。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 09:07:21.00ID:C9lOSY4F0
この手の話に2輪を持ち出してくる時点で極論だし
それを突き詰めていくと極論対極論にしかならないので
2輪の話は無視して結構かと
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 10:00:01.08ID:i0+ja0Dx0
>>782
入ってないよ
あれお得意様モデルだし
普通の人に売る理由ないから売らん
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 10:02:44.52ID:pU51txli0
まあ左から右へ流すだけで1000万儲かるような車は、LFAにしろ911GT3RSにしろフェラーリのスペチアーレモデルにしろ
一見さんにはまず売らない
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 19:02:15.63ID:4tiDTqfk0
>>813
セナはすごいけどポルシェでいうGT2RSみたいなもの
自社技術アピールと注目度はP1や918の方があるな
モーター嫌いな人は注目しないけど

一定数いるモーター嫌いは例えばノートEパワーとか乗ると考え変わると思う
あれ下手なスポーツカーより楽しいわ速いわスポーツカー好きは好きになる
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 19:10:39.54ID:4tiDTqfk0
>>814
SF90は自社サーキットでも歴代2位の速さだし、3モータートルクベクタリングの可能性を見せてくれた
1000馬力もあるけど

タイプRが生まれていたらタイプS以上の馬力になるはずだろうし、
700馬力くらいで800馬力と戦えたら面白かった
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 19:45:18.25ID:PBzygj960
普通にフェラーリぐらいモーター馬力のあるモーター付ければやりあえたのにな
なぜ非力のままなのか？
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 20:51:27.30ID:gcY4/Y9Z0
河口まなぶ他も言ってたけど、当時本気で世界一を目指した水野さんのGT-Rと違って
開発者の怨念とか志とか独善性とか、そういうものが全く無くて
ただ「作りたいから作っちゃいました」みたいな車だったのが残念
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 21:03:55.70ID:2fnvtQ0y0
駆動系だけじゃなくて車体開発もできれば
日本でやってほしかった
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 21:15:31.17ID:2fnvtQ0y0
2代目は458を意識してるんだろう
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 21:52:40.08ID:DaUtMsmw0
>>799
公平をきす為にも販売店に丸投げしないで
ホンダが責任持って抽選販売すればいいのにね
昔々、30年以上前にホンダがバイクでRC30と言う
750ccのスポーツバイクを1000台限定で販売した
価格は当時国産バイク史上最高額となる148万円
約3000通の応募があり抽選が行われ
抽選は日本初となる公開抽選会をホンダが行った
RC30の開発責任者のLPLの人や「湾岸ミッドナイト」の楠みちはる先生も応募したけど落選
忖度のない厳正な抽選が行われた

ラスベガスで行われたオークションでは
121,000ドル、約1,330万円で落札された
148万→1330万
https://www.classic.com/a/mecum-las-vegas-2019-rW9lLn9/lots/1988-honda-rc30-nXldYMn/

アメリカだと中古の新型NSXが買えるくらいの価格
https://bringatrailer.com/listing/2017-acura-nsx-21/
https://carsandbids.com/auctions/KPvMMkQN/2017-acura-nsx
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 22:11:20.92ID:gcY4/Y9Z0
2輪レースにはワークスマシンを走らせるGPと市販車改造のスーパーバイクがあったけど
ワークスマシンを市販しちゃえばスーパーバイクで圧勝じゃね？という発想で作られたのがRC30
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 22:21:34.52ID:4tiDTqfk0
>>820
新旧NSXみたいなまだ当時世の中に無かった独創的なクルマは執念や志がないと作れない
いや創れないよ
クルマに限らず既にある商品なら真似すればいい
松下電器ですら真似してたな

まだ無いものはとにかく時間とコストがかかるしモノになるかすら判らない
絶対モノにするんだという執念と志が不可欠
ソニー製品に多いな ロータリーもそうだな
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/06(月) 22:42:18.11ID:dOxF37Al0
>>818
プラグインにしないといけないし重くなるしな
今は速さでスーパーカーを選ぶ人も少なくなったし乗ると十分に速いし
プラグインなのにNSXのトータルモーター出力より小さいマクラーレンのハイブリッドもあるし
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 01:58:18.17ID:5bMmV3Kj0
五味さん type S欲しさにNVanのレビュー動画上げてるねwww
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 03:26:10.27ID:g6ynNFrj0
>>826
じゃあスーパーカーはフェラーリの
真似をしたほうがいいね
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 03:52:06.87ID:PhTmws/m0
Porsche Mission R Electric Sports、ホンダはどうなんだなんか出せないのか？
早いとこEVsuperSports Car出してくれー
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 08:08:29.60ID:4oj3/2Oe0
水上さん、NSXがGT-Rニスモに勝てないのはGT-Rニスモがメーカーチューンドだからと言い訳してだけど
メーカーチューンドのタイプSが負けたらどんな言い訳するんだろ
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 13:58:46.91ID:YLIyt+iM0
NSXもGTRもスーパーカーじゃないよな
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 14:01:40.15ID:DqYJnnb10
今は本当にスーパーな車はハイパーカーって呼ぶみたいだから
NSXレベルでもスーパーカーと呼んで問題は無さそう
さすがに初代NSXをスーパーカーと呼ぶのはどうかと思うけど
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 14:48:46.36ID:e26nmxE+0
>>833
真似じゃなくてフェラーリはすぐに対抗してきただけ
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 14:51:33.89ID:MmP1a+pZ0
>>821
NSXの全部は日本で企画、設計、開発しています。
アメリカで仕上げ開発しただけ。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 16:39:03.56ID:e26nmxE+0
Sゼロは出さなかったんだな
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 16:41:55.25ID:YLIyt+iM0
>>841
対抗ってwwwwww
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 21:31:37.78ID:wVoCB8OE0
>>848
NSXが対抗してきたからやり返したんだよ？
フェラーリからしたらほとんどが格下になる
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/07(火) 22:03:19.40ID:PhTmws/m0
f１で勝ちまくってた頃はフェラーリの方が下だったのにw
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 17:55:33.12ID:CZSXdSU/0
>>856
日本は物価上昇させないようにして給料上げないようにしてる
企業は世界中から相当儲けてるのに全く社員に還元しないから
一般人はお金が無い、スポーツカーの一台も買う文化を持てないのが今の日本
普通の人も欧米並みの稼ぎになればスポーツカーが出て来れる、これからそうなる
日本は来年から復活するこれからの日本のスポーツカーに期待だ日本のものづくりの文化は
まだ世界一だこれからその恩恵を受ける一般国民が、だから本田も早く３代目作れ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 18:18:33.88ID:qdFt+Np70
普通の人が欧米並みの稼ぎになっても今は車に金を掛ける時代じゃないし他の趣味に回すだろう。売れるとしてもSUVだから3代目のNSXはもう必要とされていない
NSXという車を育てる気がないホンダに高級車は無理
所詮はコンパクト、軽、2輪のメーカーだよ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 18:47:36.86ID:Q+mGtBTG0
>>859
初代も二代目も育てたよね
特に初代はいろんなことやった
三代目は必要かどうか
NSXは必要というよりホンダが次世代スポーツを提案したくなったら出すようだ
だから頻繁にFMCできるほどネタは無い

しかしEVの三代目は全く想像できないが初代二代目ともに中身が想像できなかったから新しいことを見つけたら出すのだろうな
大変な苦労と時間と金をかけて再びNSXは生まれることだけは想像できる
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 18:48:46.20ID:CZSXdSU/0
>>859
時代は関係ないスポーツカーが趣味の人は日本に沢山いる
これだけチューニング文化や車の文化があるのはそういう人がいるから
日本のスーパースポーツカーは求められてる
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 19:04:41.77ID:q+s/sBhe0
コスト高のNSXは高くて当たり前
でもライバルたちの価格を考慮するから儲けは出しにくい
でも儲けるために出してるクルマじゃない
未だにNSX並みの価格のハイブリッドスーパーカーは出てこない
近いものでも二社しかいない
コルベットはやりそう
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 19:28:43.72ID:dDEkPF+b0
>>859
ホンダは大所帯だから軽やコンパクトで稼なければならない
ただの軽やコンパクトのメーカーならNSXのようなスーパーカー造らないよ
しかもどこも出して先進のやつをだ

F1やインディも飛行機もやってないでしょ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 20:58:32.43ID:CZSXdSU/0
と言うことでEVのスーパースポーツカーを早いとこ作ってくれ
コンセプトでも良いから全l個体電池を使った軽量で理想的なものを見せてくれ
スポーツカーの未来を見せてくれ本田よ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 21:37:58.39ID:CFHF5s8A0
>>856
日本は車の文化が欧州とやや異なるから
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 22:46:52.73ID:AY0vcBTc0
そもそもスーパーカー買おうと思う人って一般人があまり持ってない国外メーカーでマウントしたい層が強いからねぇ
性能が良いとかあんまり関係ないでしょ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/08(水) 23:35:56.92ID:g+eoJw5a0
>>870
君の一連の書き込みで熱意は伝わったよ
今どきこの手の車に興味持つ主なゾーンって90年代にハンドル握ってた白髪の増えてきた一握りのオサーン連中が主体じゃん
マスが少なすぎるよね
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 01:00:25.96ID:ZEiBVaKH0
ホンダがスーパーカーをやる必要性が全くないディーラーの整備網サポートを伴っていないのに3代目を作っても売れなくて赤確定

例えばホンダがスポーツカーだけを扱う専用のディーラーを作ってサポートするくらいの意気込みがなきゃ成功しない

この手の車は続けなきゃ意味がない売れなきゃそく店じまいじゃユーザーはついて来ない
売るならマクラーレンみたいに改良してしっかり話題を提供し続けなきゃ
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 02:08:07.60ID:1gUi79AT0
>>872
ホンダはマクラーンよりかはNSXの売り上げを
気にする必要がないからね
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 02:28:24.35ID:/0UO6rAh0
>>872
なんかかなり高い金かけて二代目の整備サポートしてるようだよ
他のスポーツカーのようにそれほど黒出す必要がない
NSXは利益を出すためじゃない
でなきゃ新旧共にあんな金かかる作り方しない
二代目もハイブリッドにしない

成功とは一般的には売れることだが、
NSXは別に沢山売れなくていいようだし
でなきゃ頻繁に長期間受注停止などしない

NSXは頻繁にFMCできるほどネタはない
続けるには正常進化させるしかないがNSXの名を変えなければならない
NSXに対しポルシェはこう言った
うちのフラグシップカーのようだ
時代で出すべきときが来たら出す
NSXの役割はそれ
他とは違うのだよいい意味でも悪い意味でも
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 02:34:40.89ID:/0UO6rAh0
マクラーレンフェラーリランボはNSXのような方法をとったら潰れてしまう
だから基本正常進化させる
その方が商売になる
NSXは商売するために出すのではない
LFAと考え方は似ている
社の広告だ
LFAをNSXとしては出せないが
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 05:51:08.65ID:ZEiBVaKH0
NSXがいくら広告塔だからと言っても大衆メーカーとして3代目も赤出してまでやるほどホンダもバカじゃないだろ
慈善事業をやっているわけじゃないからな2代目だって1万8000くらいは見込んでいたはずなのに3000台程度
これじゃイメージアップにもなりはしない負のイメージが付いただけ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 06:02:23.55ID:ZEiBVaKH0
そもそも勘違いしているようだがNSXが車の評価とは裏腹に売れていないから辞めざるを得ないだけだからな
初代も最初の2年はバックオーダーを抱えるくらいは売れたがバブルが弾けてその後は鳴かず飛ばずで売れていない

その言い訳がNSXは広告塔だから売れなくても良いは笑える
NSXがもし売れていたら改良もするしモデルチェンジもする。しないのは単にユーザーに受け入れられていないからだろ
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 06:13:58.25ID:pk7DrMmf0
>>877
赤字に近くてもやるでしょう広告費とは高いものだ
しかし数多くは売りたくないかもな
下手したらLFAと同じだからだ

おいおいどんな計算したら価格が3倍の二代目が初代と同じ18000台になるんだw
しかも初代が売れたのはバブルの頃で800万のやつばかりだ

負のイメージとイメージアップ両方だな
二代目も当然良い面と悪い面がある
今まで数多くの人がインプレで言ってる通り
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 06:23:35.86ID:pk7DrMmf0
>>879
それはどうかな
赤に近いからあまり売りたくない
だから受注もしない
あんな価格で他者が出してこないのは赤に近いからだろう

二代目は役割を果たしたという判断だろう
他社が3L台V6ハイブリッドターボというほぼNSX状態で追随してきた上に3モータートルクベクタリングまで同じだ

まぁ改良は続けたかったかもな
エンジニアとはそういうものだ
NSXは普通は観点では語れないからキミみたいな人には理解されない
永遠に
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 06:30:50.43ID:pk7DrMmf0
>>879
まぁメーカーとしては売れないより売れた方が喜ぶ
しかしあの低価格で赤のまま継続はできない
当初よりだいぶコスト嵩んだしな

ネタが無いのにどうモデルチェンジするのかな？
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 06:38:08.88ID:1gUi79AT0
>>881
似たような性能にしただけであって
別にNSXの役割を果たしたわけではない
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 06:44:14.14ID:pk7DrMmf0
そもそもだ 数売りたいなら売れるものはつくれた
ハイブリッド外せばいいだけしかも今よりだいぶ安く売れる
ホンダも当然そんなことは解ってた
新旧の開発者も言うようにそれではNSXではない、のだ

ホンダはわざわざ売れないものをつくったとも言えるがNSXではないものを出してもしょうがない
このあたりが普通のクルマとは違うところ
普通は売れると解っているものをつくらないことなどやらない
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 06:48:16.40ID:pk7DrMmf0
>>883
スーパーカーの先進性を示したのは？
ポルシェのエンジニアもそう言ってるよ
ポルシェだけじゃない 様々な自動的メディアや評論家やらがそう言ってる
だめなたところはあるが先進性は示した
新旧NSXともにね
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 06:53:14.38ID:1gUi79AT0
>>885
2代目は先進性を示した？
ポルシェは初代の事を言ったんじゃないの？
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 06:56:51.10ID:skO/e6JA0
ホンダに近しい人に聞いた話だけど
NSXは初代も二代目もF1ドライバーが乗るホンダのスポーツカーが無いと都合が悪いから出しただけ的な事を言ってた
正直よく理解出来なかったけど
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 07:25:29.29ID:ZEiBVaKH0
>>886
ネタなんて幾らでもあるでしょ軽量化や質感の低い内装の見栄えを良くしてナビ10インチ以上にしメーターもデジタル化しセンシングも装備する
ライバルに劣る出力をシステムで700PSクラスに引き上げる

やる事なんて山ほどあるのにホンダは放棄したんだよ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 08:25:26.68ID:kCIbiGpY0
NSXがGT-Rに勝てないのは、性能云々よりもデザインがフェラーリランボルギーニとかのイタリアンエキゾチックカーの公式をほとんど丸パクリしてて日本らしい個性が皆無だからだと思う
金髪に染めてカラコンした日本人みたいなもんで
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 08:39:19.58ID:ZsTTPtyK0
そもそも初代NSXがなんちゃってスーパーカーと言われていたしな
レジェンドのエンジンを横置きもそうだし
実用的なトランクなど
それに比べたら新型はちゃんとスーパーカーしてたと思う
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 08:43:24.41ID:hOcDsjzg0
>>886
初代はポルシェが行き詰まってたスポーツカーづくりにおいて参考にした、二代目は先進性を示した、だった
似たようなものだが二代目を参考にしたとは言ってない
しかしポルシェのEVのインプレを見ると二代目NSXと似たことを言っていた
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 08:45:43.30ID:MiMcHnNy0
>>874>>878
注文が入らないのに受注停止するのは当たり前だろw
こんな無駄なモノを何時までも引っ張らないで
もっと効率の良い、売れるクルマが欲しいんだよ。
それがアメリカホンダのホンネだろう。
このコロナ禍が過ぎ去れば無駄はスカーッと排除して
工場も新しいラインを設置し、労働者を効率良く且つ
安定的に雇用したい。これでしょw
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 08:52:07.18ID:hOcDsjzg0
>>889
初代がスポーツカーを変えたと言ってる人が多いのはなぜだろうね
フェラーリ乗りさえ初代が登場してからフェラーリは急に乗りやすくて壊れなくなったと言ってるな
どれも日常性をまとうようになったと言われてる
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 08:56:28.79ID:hOcDsjzg0
>>892
あれだけ長期間受注停止したら注文できないよ
そんなスポーツカーはNSX以外聞いたことない
売れるクルマならなぜハイブリッド外さなかったのかね
簡単なことだった
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 09:01:48.35ID:1gUi79AT0
>>891
3モーターはポルシェが先だった
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 09:11:12.15ID:asg8iXMD0
新型NSXの不幸は初代モデルが必要以上に美化されてることだと思う
思い出はどんどん美化されていくもの
今の旧車ブームが正にそう
新型もいずれは美化されて神格化されるよ　
売れないくてもそれが希少性になる
R34GTRがそうであるように
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 09:20:23.59ID:hOcDsjzg0
初代もだめなとこはある
乗ったらこんなもんかと降りた人もいるがまた戻ってきた人もいる
フェラーリ乗りが戻ってきた
特にターボの速さに慣れてる人は初代は物足りない
しかしフェラーリより楽しかったから戻った人もいる

そろそろ休戦
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 09:35:11.37ID:1gUi79AT0
>>894
90年に発売した当初は
快適性や運動性能が他より優れていたからだよ
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 10:32:49.55ID:Zd8+D3rP0
初代NSXがさっぱり売れず商業的に大失敗作となってしまったのは
日本ではGT-Rより圧倒的に高額なのにGT-Rより圧倒的に遅かったのが大きいけど
欧州や豪州ではRX-7とあまり変わらない価格だったにも関わらず、ポンティアックフィエロの二番煎じでバカなアメリカ人を騙して売りつけるFF流用パチモンフェラーリという評価にすぎず、ロータリーという個性的なRX-7より圧倒的に売れなかったというから
やはりフェラーリを真似たデザインがまずかったんだと思うよ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 10:41:20.17ID:Zd8+D3rP0
ちなみに初代NSXやS2000主査の上原氏は、それらが今大人気で高騰してる事について
新車で売ってた時に人気出てくれればフルモデルチェンジ出来たのにと嘆いているとか
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 10:41:31.25ID:ZpOQEZnE0
https://youtu.be/PmAg_duySX0
モデルナ打って改造管釣り金属機械人間、仮面ライダーヅラックとなったオカルトライダーが巨乳ヒロコヒーら幹部率いる秘密結社巨乳芸能人との果てしないチンポがイライラしてくるのを抑えた戦いが今始まる
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 11:09:13.30ID:DERkya5Q0
>>895
だから逆なんだよ。売れなさ過ぎたんだ。
あまりにも売れないから部品屋に注文が出来ない。
ある程度の個数を纏めてやらないとコストに合わないからね。
どれだけ売れるか予測が出来ない以上、受注なんて出来ないだろ。
それだけ売れていなかったって事なんだよ。

今度のtypeSくらいのモノを２年前には出しておくべきだった。
そうすればもう少し違った結果になっていたかもしれないな。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 11:17:09.05ID:DCXIwlRV0
34GT-Rもそうだけど数が少ないから高騰してるというより、中古車業界がまるで骨董品のような感覚で外人を騙して異常な相場を作り上げてしまっただけだから
いずれはマトモな相場になると思う
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 11:19:42.71ID:DCXIwlRV0
そういうのを見て日本のスポーツカーは将来価値が上がると思い込みNSXやGT-Rを投機目的で買って乗らずに保管なんかしてる人は、いずれ後悔する
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 16:34:30.62ID:jdPoJPNF0
>>903
２万台近く売ったものをさっぱりとは言わないしGTRとサーキットでほぼ同じタイムだったものを圧倒的とも言わないしRでは勝ってた
サーキットで勝つために開発された両者
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 18:18:20.11ID:WUNx2xWw0
>>911
当時はあんな長期間売って全世界2万台って異常に売れなかった方だし
GT-Rは280馬力規制でノーマルは無理矢理ブースト下げて去勢された状態だからランエボやNSXあたりと差がなかっただけ
N1耐久のぶっちぎりの速さを見れば実力差は明らかだった、そもそもクラス違いだった
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 19:33:29.30ID:tASaxyhJ0
02Rって日産で言うニスモみたいなもんだろズルじゃん
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 19:56:33.28ID:ZEiBVaKH0
GTRは殆どのユーザーが何らかのチューニングしていて400PSオーバーは当たり前だったしノーマルで既にカツカツの02Rとは余裕が違ったよね
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 19:58:52.41ID:rYSMYQ2J0
>>919
ニスモどころではないよ。
足なんてガチガチで街乗りは超厳しい仕様。
あのバネレートならサーキットで速くて当然だよ。
Rやエボ、インプが遜色ないタイムで走っている方が
余程、信じられないね。車重も重たいし。
あれで足を決めるだけでも確実に１秒以上は速くなるから、
02Rなんて敵じゃないんだよ。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 20:11:49.68ID:skO/e6JA0
第二世代GT-Rは本来の実力が450psくらいだった
35GT-Rニスモも本来700psをノーマルタービンノーマルエンジンノーマルマフラーで（もちろん車検対応で）軽く出せる実力がある
ノーマル状態ならNSXといい勝負かもしれないが車が本来持つ実力としては全く桁違い
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 20:16:44.00ID:skO/e6JA0
でもNSXのような平べったい車を買うような人種ってGT-Rみたいな背の高い車はいくら速くても興味が無いだろうね
GT-RファンはGT-RファンでNSXははるかに格下クラスの車であってライバルとは思っていないだろうし
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 20:50:27.99ID:rYSMYQ2J0
>>922
それはない。
嘗て02Rを所有していた土屋圭市さんは、街中では足が硬過ぎて
キチンと減衰せず跳ねまくるので独自に足回りを開発。
バネレート、ダンパー共にレートを落としていたのは有名な話。
R32、33、34、インプ、エボ、FD7でもサスペンション交換で
ノーマルよりもバネレート、ダンパーの減衰力を落とすなんて
聞いた事はない。後にも先にも02Rくらいでしょうw
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/09(木) 20:54:52.50ID:Fx2B5BaU0
３代目はガソリン以外の小型内燃機関エンジンとプラグイン、電波充電、全個体電池で１０００キロ
これで世界を変えれる本田の役目だ早くやれ
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 21:25:46.59ID:Cla94Di80
>>915
他人の結果なんてどうでもいいと思うけど。
どうしても「おめでとう」と言いたいの？
それとも「くそ〜、当たったヤツいたのか、悔しい」とでも言いたいの？
って不思議に思って。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 22:03:27.86ID:Cla94Di80
バネレートは
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 22:10:02.08ID:rYSMYQ2J0
>>930
あぁ、NSX typeR 初期の92Rの事ね。
アレはもっと酷かったみたいですねw
02R（NSX-R）はマイナー後がベースで
衝突安全対策がされたりして剛性が高いみたい。
なので少しマイルドに感じられたのかもしれない。

NA1、2の話しはこの辺にしときます。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/09(木) 22:10:49.69ID:Cla94Di80
バネレートは
　93R　F:8.7kgf／R:6.4kgf
　02R　F:10.2kgf／R:8.1kg
だったとハズ。
ダンパー減衰も若干違うので、その味付けじゃないかな。

車高調でセッティング変更すると、バネレート変えるよりも、ダンパー減衰弄った方が乗り心地は変わるね。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/09(木) 23:16:50.22ID:VFyElFRF0
２駆で軽量化したSゼロをだせばよかったのに
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/09(木) 23:21:36.53ID:ZEiBVaKH0
仮に次期NSXモデルがあったとしてもビジネスとしては破綻しているから限定生産で1000台程度で利益が出る範囲で作った方がいいね
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/10(金) 04:12:50.65ID:xpEum5NN0
初代の足の話が出たから経験談だけど。

S足(後期S)とR足(02R)を両方同じ車に入れて公道とサーキットの両方を試したけど、
公道だとS足が丁度よかったです。サーキットでも中級者なら楽しく走れると思います。
でもサーキットだとやっぱりR足がロール全くしないので接地感が良く、流れても立て直しやすかったです。

やはりワインディング＋走行会ならS足、上級者でサーキットのタイムも考えるならR足だと思いました。
公道でのR足はやはりちょっと硬過ぎる感はあります。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/10(金) 07:13:49.15ID:p3Fag3Dq0
>>935
初代厨も根強いから、そんなのが満足するのを1000台で開発、生産、マーケティング、アフターメンテ体制含めて利益出せるって。
ぼくのかんがえたさいつよのNSXできそうだな。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/10(金) 09:34:25.60ID:gk4kqOpX0
昨日落選の連絡が来たばかりだからもし追加受注してくれるなら嬉しいな
でもうちの地域では倍率が200倍を超えてたようだからワンチャンあっても当たる気がしないけどw
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/10(金) 12:18:08.31ID:kzH17fd60
なんで台数限定にすんの？まあ購買意欲煽りたいが為だろうが
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/10(金) 18:37:23.34ID:e8D5pZTM0
今日当選者だけ連絡がありますが、連絡がなかったので外れました。
発売当初に買いにいったら、既存客にしか売らないと言われびっくりしました。
売れない車というより、売らない車という印象でした。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/11(土) 02:04:00.91ID:B1dXCJv/0
>>956
そのオーストラリアや中国は、日本より割り当て少ないだろ。
米国：300台、日本：20台、その他地域：50 台なんだから。
売れてない国の割り当てが少なくなる理屈にはあってぞw
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/11(土) 08:54:43.05ID:jGOowJgM0
アメリカ300台
日本30台
カナダ15台
その他5台
ヨーロッパなし

>>955
NSXの日本販売台数は500台
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/11(土) 09:41:16.93ID:oALCQLaG0
高評につき再生産は景品法違反だな日本では
多分なんかの部品のロットが最低350で限定生産なんだろうな　ユーザーを馬鹿にしている売り方だと思う　
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/11(土) 10:07:29.30ID:hbmyR95s0
>>966
耐衝突安全をクリアできなくて（クリアしようとすると車重が重くなって遅くなるから）500台限定にした某和製スーパーカーよりマシ。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/11(土) 12:24:38.95ID:kyS02xIC0
限定商法こそ正しいスポーツカーの売り方だよ　バカにした〜とか言ってるのこそ間違い
メーカーだって生産管理がしやすいし、購入者にとっても価値がだだ下がりすることなくありがたい話

買えなかった人は次のスポーツカー（限定生産）を待てばいいだけさ　
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/11(土) 19:17:12.39ID:gK1C/amt0
頓挫したトヨタGRスーパースポーツは抽選応募資格としてスーパーカーを最低10台以上所有する人っていう条件をつけるつもりだったそうだね
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/11(土) 19:51:19.91ID:VELII/LL0
>>974
頓挫してしまったので分からないけど、買う気満々だった自分でもサイトで問われる項目以上は聞かれなかった
サイトで問われたのは2000GT、LFA、それとレースチームの所有実績があるかどうか
それより先の選考があったのかな？自分は知らん

そしてtype s落ちた
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/12(日) 12:54:54.87ID:ogLbymio0
>>982
何でもありならホンダはF1を市販化して出せば？
GRスーパースポーツも俺は最初から無理だと思ってたけどね。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/12(日) 12:58:01.58ID:8X3dHQXS0
ロータスが以前F1マシンを市販化した記憶がある
しかもレギュレーションに縛られないぶんF1マシンより速かったような
GRスーパースポーツも下手なF1より速いかも
ホンダはF1マシン作ってないから出すもクソもないけど
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/12(日) 13:32:10.23ID:WJcru/Pd0
>>982
別に霞みはしないけどさw
完全なる市販スポーツカーとレーシングレプリカと
言っても良いGRスーパースポーツを同じ土俵で語るのもねw

でも、GRスーパースポーツの頓挫は残念だな。
まあ、開発途中でのアクシデントなら仕方がないのかな？
LFAニュルの時も成瀬さんの件があったけど、アレとは
クルマの次元が違うからね。ツイてないね。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/12(日) 19:27:54.24ID:qR4ZO2ad0
>>986
面白そうだ あとどこをチューン軽量化しようか
馬力は610あれば充分だけど商品力としてもう20馬力アップ
シートは一脚80万の軽量RECAROフルバケ、ドライブモードは3つ
ノーマル、スポーツ、トラックのみ
三千万円
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/14(火) 05:58:20.14ID:+WQJgjrE0
アメリカのタイプSだけど、割り当て枠の３００台をはるかに超える５００台の予約が入ったらしいな。
３０台の日本よりはましだけど、予約金を１００万円出した購入希望者が５００人とはすごいな。
店舗によっては予約金は返ってこないとか、定価の２００万円から１０００万円も上乗せしてるとかなのにすげえな。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/09/14(火) 06:13:44.77ID:MJrMr5FE0
>>994
デザイン良くしてちゃんとした走りの車作ればまだまだ本田ファンはいるんだよ
走り味に特化した本田のスポーツカーをこれからも作るべきだ
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/09/14(火) 07:42:02.46ID:+WQJgjrE0
文面からすると予約超過の２００台分はやはり追加生産しないみたいだな。
あらかじめ販売店の割り当てが決まってる１００台分の予約は続々と予約確定報告が上がってるみたい。
残りの２００台は販売店からの推薦状を元に割り当てを決めるみたいだけど、やっぱNC1オーナー優先とかなのかな。
10011001
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