>>333
表面上は使ってる事になってる
でもモデル3の場合、実際にはSiCは3台に1台くらいしか使われてない

ちなみに22世紀になってモーターもインバータもエネルギーロスが0.00001%になったとしても効率は10%しか改善しない。
もう電池以外に将来の改善も差別化要因もないのだよ。

電池に関しては独自路線を諦めて中国産に走ったテスラ。まあ価格差が圧倒的だから無理もない。
残された差別化要因は自動運転や車載電子機器なのだが、段々とメッキが剥がれかけてきた。