■経営破綻間際？■日産(笑)75■有利子負債7兆円■

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 22:58:20.56

>>363
アリアも栃木で作るのに海外価格の方が100マン位安そうなんだよね…
日本人相手にぼったくり…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 23:05:30.99

このままで終われるか！
というキャッチコピーのSUVがありましたね

てっきり続けてエクストレイル、キャシュカイ、シルフィ、マーチ(マイクラ)、マグナイトで終わりなき攻勢に出ると思ったらノートだけ
これで終わり？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 23:07:24.95

3年後には潰れてるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 23:11:27.97

>>347
星野朝子。

何度でも言ってやらあ
お前のご主人様、星野朝子だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 23:32:24.36

>>333
なにこれ
日産クリエイティブ？ファイナンス？トレーディング？
どこの話？
というか全部あてはまる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 23:37:37.28

>>364
韓国メーカーのやり口にそっくり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 23:39:21.99

すごい人脈だな
林文子•横浜市長(元日産役員)
星野朝子•日産自動車副社長
その配偶者である星野佳路•星野リゾート社長

https://www.data-max.co.jp/article/41273
長門湯本温泉の老舗旅館跡地に加え、星野リゾートは最近も公共の財産を提供されることが決まっている。20年6月に新築移転が完了した、旧横浜市庁舎である。報道によれば、横浜市は老朽化を理由に13年から市庁舎の移転および跡地の再開発を計画。19年9月、その事業者として三井不動産を代表とする企業グループが選ばれ、78年間の定期借地権設定契約を結んだ。この企業グループに星野リゾートも入っており、旧市庁舎、すなわち、建築家・村野藤吾が設計した「近代建築の傑作」との評価も高いこの建物を、ホテルとして「再生」・運営することになったのである。
　至近距離にJR関内駅も横浜スタジアムもある広大な一等地にあり、また、07～09年に総工費50億円をかけた大規模な耐震補強工事を施され、以後も空調や消防設備等の改修に6億6,000万円以上が費やされた建物でありながら、事業者企業グループへの売却価格はなんと7,667万5,000円！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 23:52:02.37

>>361
ホモジジイ日産君、IDコロコロご苦労だね

で、内田のチンコはおいしいのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 23:53:27.11

>>367
でたでたホモジジイ日産君のアクロバット擁護

ウチダハワルクナいー

頭バブルの無能社長を必死に擁護するバカがいる限り日産は浮き上がることは無いだろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 23:54:33.98

>>367
不正解！

正解はお前がチンコをペロペロしている

バブル頭の無能　　内　　田　　　　社　長　な

知ってるか？責任者は社長だからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/22(木) 23:57:26.94

>>370
なるほど、そんな星野を使ってる頭バブルの無能内田は相当な悪人だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 00:10:54.86

日産が不渡りこいて銀行団からも見放された場合、何処が救済するかな？

中華資本(まさかのファーウェイ)
台湾資本(まさかのホンファイ)
現代自動車(欲しい技術があるよな)
ホンダかスズキ
ハイエナファンド(売れるものだけ売ってゴミ箱へ)
まさかのヤマハ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 00:48:57.83

>>375
日本政府やろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 00:50:53.08

日産清算事業団

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 01:47:37.27

経産省が付いてるから安心安心

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 01:53:02.74

>>345
モーター走行100%のフィーリングはアクアでは味わえないね
というかEVモードの付いてるどのHV車にも味わえない
ホンダはせっかく良いシステム持っているのに燃費重視で制御入るしEV感は薄い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 02:43:10.71

>>378
ルノーが最大株主だしフランスに金が行くようなもの

記事によればホンダに編入させる協議が政府主導であったそうだが破談に終わってるし、安心してる場合じゃない

税金飼いのゾンビ企業になれば製品はより凡庸になるし、国際的な競争力は無くなるだろう

そもそもそれだけの実力があれば独力で利益あげられるんだろうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 02:50:48.82

>>379
モーター走行100%は素晴らしいというならテスラがある
そこまで謎の凝りがあればむしろテスラに行くはず

より高機能なホンダのehevであれば高負荷時以外は100%モーター走行だし熟成されたトヨタのHVもある　
実際日産と違って上記各社は黒字で利益も出している

一方日産は3期連続大赤字

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 03:28:18.91

>>381
BEVなんて充電が面倒じゃん
ましてテスラなんて意識高い系の知恵遅れが乗る車
不具合は日産車どころの話しじゃ無いぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 03:32:12.01

>>381
厳しい経営だったころのスバル、マツダ、ジャガー、ボルボは当時ポンコツ車種しかなかったの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 03:43:20.49

>>375
☆脳リゾートだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 03:44:07.85

>>382
テスラは不具合が多くても電動車で業界シェアトップなんだが
アメリカでもランキング上位独占で中国でも好調
やはり製造技術とソフト面両方の先進技術が富裕層に受けているんだろう
あなたのいう100％モーター走行のフィーリング云々のほうが根拠として薄いと思うが

充電が面倒だとか言い出せばホンダのehevは普段はEV走行で高負荷時にはエンジンで駆動もできる優れたシステム
業界の先駆者トヨタのストロングHVもある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 03:48:17.04

>>383
私が挙げたメーカーは優れた製品を出した上で利益も出しているという経営状態の対比の意図で書いただけでポンコツを出しているなんて一言も書いてないぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 04:58:30.90

モーター走行100%なんて聞こえはいいが、e-Powerの場合は濃縮還元100%のようなものだからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 06:28:49.08

>>382
何リーフdisってんのオマエ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 06:58:24.41

>>373
諸悪の根源は星野朝子だ
星野の昇進と日産の業績は反比例している
星野の権限が増すほど赤字がデカくなっているのだ
それが現実なのだよ、星野犬日産君。

星野は確実に日産を破綻させてくれるだろう
そこだけは期待している

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:02:55.53

>>373
星野犬日産君ってすぐちんこがどうとか品のないことワンワン喚くけど、星野とそういうことばかりしてるからそういう発想になるんだろうな

オゲェェ気色悪っ！
想像したらマジで吐きそう
正気かよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:04:55.94

>>385
ホンダは燃費重視で制御入るしEV感が薄いと書いてるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:05:12.62

星野朝子に小池百合子とか、星野犬の性癖マジでキツイわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:08:49.13

>>388
リーフもBEVだからクソだと思っているよ
ただリーフがなければe-powerは誕生してないから貢献はしてるけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:17:37.03

>>391
高負荷時以外は100%モーター走行なのにEV感が薄いと言うのも個人の体感でしかないので説得力に欠ける

高速でもエンジンからの出力を直結できるehevやストロングHVのほうがシステム的にも合理的

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:27:04.53

>>394
電池の減りが早ければ発電の為にエンジン回してガソリンを消費しなければならない
ガソリン消費は燃費の悪化に直結する
ホンダは高負荷じゃなくても電池の減りをなるべく抑える制御だよ

これらは俺個人の意見ではなくて多くのモータージャーナリストが同じような感想を述べている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:35:34.29

100%モーター駆動というと同じように聞こえるけど
電池の減りを抑えたモーター走行と
多少減りが多くともせっかくのトルクをなるべく使っちゃえというモーター走行では
フィーリングが違うのは理の当然だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:44:45.15

理想的なのはホンダのシステムで燃費は二の次三の次
走りに電池どんどん使っちゃえな車が出ること
出たら欲しいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:50:33.21

>>396
燃費はそこまで極端に変わらない
高負荷時以外100%モーター走行には違いないのにEV感がないのは無理がある

ただトルクあるのをEV感だと言っているにすぎないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:53:54.32

>>396
EHEVもモーター特有のスムーズな加速するに決まってんだろ
トルク感をEV感と勝手に勘違いしているだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:54:19.17

ホモジジイ日産君には

社長が一番給料が高くて一番責任があるということすら分からないらしい。

ケーキを3つに分けることもできないガイジなのかな？

内田チンコを舐めているうちに梅毒になっちゃったのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:58:16.39

>>397
出力を求めるならノートなんか買うのが間違い
トルクも馬力もテスラのが上だ
モーターからくるトルクをEV感というならテスラしかない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 07:59:52.16

>>385
テスラは中国で全然売れなくてヤバいことになり始めているぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:03:09.19

>>402
ブルームバーグの記事だと好調らしいが
テスラの中国生産車販売台数、６月は前月比29％増－販売促進が寄与

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:04:49.90

>>398
フィットHVとノートの最大トルクが2kgくらいしか違わない車とはとても思えないフィーリングだね

ちなみにEV感とトルク感はほぼイコール
EVなんて馬力は高性能モデルを除いて大したことないし非効率
低中速トルクやアクセルに対するレスポンスを除くとEV感って何ぞや？ってことになるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:06:03.58

トルクがkg?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:06:32.31

新型ノートではモータードッカントルクはあえて控えめなんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:08:39.13

>>404
あなたにとってはトルク感がEV感なんでしょ?
その論理で行けばノートなんか買わないでテスラ買ったほうが出力もトルクも圧倒的に上でクラス以上のパワーだから絶対良いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:13:25.02

>>407
充電が面倒くさいから嫌いなんだよ
生産時の炭素排出量もガソリン車の２倍とかで全然エコじゃないし
寒がりだから冬場はガンガン暖房入れたいしな
シートヒーターやステアリングヒーターで誤魔化すなんて出来ないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:17:03.20

>>406
扱いやすさと上質感の為だろ
ただしフィットHVやヤリスHVよりトルク感は大きい
土屋も同じ感想言ってただろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:20:22.58

>>408
話から見るに炭素排出量がエコかどうかは別にどうでもいいんだろ?
モーター出力のことを言い出せば今はテスラ買えば間違いないよ
データを見てもノートなんかよりよっぽどトルク感を感じられる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:21:22.82

>>409
それじゃ結局トルク感が大事だといいつつオミットされちゃってるじゃん
テスラのほうが出力もトルクもあるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:27:41.03

>>410
テスラは燃えるしタッチパネルの操作ばかりで不便だしいらない
日産じゃなくてもどこのメーカーでも良いからハイパワーで上質なシリーズ式HV出しとくれ
燃費は実燃費15Km/Lあれば十分だから　10km/Lでもいいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:29:02.74

>>400
お前は星野に淋病でもうつされたのか？
発想が汚すぎて吐き気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:30:15.88

>>412
結局そんなニッチ需要に拘るメーカーなんてないから出ないよ
シリーズhvに凝る必要が無いからね
電動がいいならテスラがあるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:30:24.35

>>405
土屋もkgじゃないとピンとこないと発言してたぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:31:03.85

>>400
なあ星野犬、不正報酬もらってたのになぜ星野だけ無罪だったんだ？
どんだけ汚いことやったんだあの横文字婆は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:31:58.34

>>415
何が言いたいの?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:40:46.61

>>417
ニュートンじゃなくてはダメなのか？
昔ながらのKgでも別にいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:47:58.19

>>418
トルクはNmもしくはkgfmだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 08:53:03.53

トルク感って結局の所g(加速度)の感じ方感じさせ方だからなあ
サスを含めたセッティングでどうにでもなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 09:05:43.28

>>1000なら新型エクストレイル国内向けを今年中に発表

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 09:12:25.88

なんだかめちゃくちゃな求人になってきたなw

【神奈川】グローバルコストエンジニア～開発、生産技術、設計、購買経験者求めております～

https://doda.jp/DodaFront/View/JobSearchDetail/j_jid__3005154361/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 09:13:40.11

高級取りすら逃げ出す始末

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田誠）は21日、役員人事を下記の通り発表しました。

執行役チーフクオリティオフィサー（CQO）兼副チーフパフォーマンスオフィサー（Vice-CPO）のクリスチャンヴァンデンヘンデは、8月1日付で同社を退任します。

ヴァンデンヘンデは現在、グローバルアフターセールス、品質、トータルカスタマーサティスファクション、チーフビークルアセスメントスペシャリストを担当するとともに、インフィニティビジネス、Americas、AMIEOの両事業地域を統括しています。

最高経営責任者（CEO）の内田誠は「これまでの彼の功績と、日産およびアライアンスへの多大な貢献に感謝します。事業構造改革『日産ネクスト』を推進し、当社を長期的な成功に導くために重要な役割を果たしてくれました。引退後のご健勝をお祈りします。」と述べました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 09:32:46.38

>>412
何十年もクルマを作ってるメーカーで燃えるやつがあるんだってよ
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ＮＶ350キャラバンリコール車が燃える不具合

https://diy-carmaintenance.com/nv350-caravan-recall/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 09:58:02.28

>>422

誠君がやればいいのにw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 10:12:47.33

>>419
トルク○○Kgで通用するがな

何で4WDからAWDと呼び方変えたのでしょう？

答えはお前が拘る下らない理由だがね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 10:21:36.29

トルクのことを喋るとき何キロって言うけど
kgでも普通に通じるだろ、ってか分かってて聞いてるんだよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 10:22:12.19

日産劇場　大江戸捜査網エンディング曲
江戸の夜明け

明日があるよでないよな運命
恋も人情も世間の外で
赤い夕陽を背に浴びながら
江戸の夜明けの幕を引く
隠密同心　捜査網

花が咲くよにこの世を生きて
おれも人の子散りたいけれど
そうはいかない事件が起きる
だから行くのだ江戸の街
隠密同心　捜査網

呼んでくれるな愛しい人よ
命ひとつがままにはならぬ
江戸の夜明けを静かに開けて
明日はどこかへ消えている
隠密同心　捜査網

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 10:22:51.65

>>426
ID:pTs2XEdC0はAWDを四駆とか言ってもイチャモンつけてきそうだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 10:36:20.55

>>423
＞ヴァンデンヘンデは現在、グローバルアフターセールス、品質、トータルカスタマーサティスファクション、チーフビークルアセスメントスペシャリストを担当するとともに、インフィニティビジネス、Americas、AMIEOの両事業地域を統括しています。

↑
なんの脈略もないよ所管範囲やし
辞めても何も影響なしやな
どうせこのフランス人やし、対して働きもしないやろ
後任はまたルノーか？？

とりあえず品質だけを見るチーフ役員立てた方がええよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 12:16:13.58

ここの経営層は株主の顔色ばかりうかがってるようだが、本当に経営を立て直そうと思うなら、お忍びで販売店に行ってみろといいたい。

日焼けして退色したカタログ、
ガラガラのショールーム、
...etc

その上で何が必要か真剣に考えないと、数年後はないんじゃないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 12:18:12.50

>>431
株主の顔色すら見てないぞ
なんて言ったって無配当だからなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 12:28:24.21

>>432
配るカネは無いけど、資本家に見限られないように必死にやってますアピールしてたじゃん

Zとかアリアとか、まだ出しちゃいけないレベルで公開しちゃって新鮮味薄れたし、
NISSAN NEXTとか当たり前のことを大袈裟に発表して、ならお前ら今まで何やっとったん？みたいなww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 12:30:23.78

大株主ルノー様だけだよ
なんせ生殺与奪もってるしな
で、その日産経営陣はその下を役定、転籍、出向采配で恐怖政治してるからな、
一般株主、顧客、末端従業員なんか何も見てないし、それどころじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 12:34:35.96

そのネクストも国内で需要があるカテゴリにはほぼ関係なかったって言う

北米に次ぐ売上のある市場にこんなことしてたら改善なんてする訳ない事くらい分かってるだろうし、
今トップにいる奴らが退陣するまで会社が持てばいい程度なんでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 12:35:05.66

結局､日産が自前で作れるのはシリーズハイブリッドだけ？

シャシはルノーか三菱に集ってるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 12:41:39.90

YouTube見てたらこんな広告がwww
どの販社だと見てみたらプリンス千葉だった

もはやインテリジェントすらしない新たな手段に出てるな(プリンス千葉はセレナミサイルやらかした販社です)

https://i.imgur.com/z1p6W5c.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 13:15:47.74

いやー今の路線を維持して奈落へと突き進んでもらいたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 13:39:13.07

日産、上級幹部のヴァンデンヘンデ氏が退任へ　－　相次ぐ人材流出

>ヴァンデンヘンデ氏は品質担当の副社長などを歴任してきた。
>日産では19年12月の内田誠社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）体制発足後間もなく、当時のナンバー３だった関潤副最高執行責任者（ＣＯＯ）が退任したほか
>副社長だったホセ・バルス氏も昨年６月、日産の北米事業のトップに就任後わずか約１年で退任していた。

相次ぐ人材流出で同社の経営再建には不透明感が強まっている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 13:56:14.06

>>437
個人情報集めてセールス掛けるんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 14:23:12.06

どうせプレゼントしたかどうかも誰もわからないしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 14:52:35.60

>>416
ホモジジイ日産君

バブル頭で無能な内田のことをどう思うよ

星野は所詮代表権もない雑魚なんだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 14:53:51.70

>>422
どうせ応募してくるのは頭バブルな内田みたいなやつばっかりなんだろうな。

無能が無能を呼ぶ、五輪の運営みたいな感じだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 14:55:52.35

>>433
それが頭バブルの無能内田の力量

それなのに、必死にウチダハワルクナイーと唱えているガイジなホモジジイが居るんだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 15:06:02.17

バカだから連投するんだろうなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 15:20:12.57

>>442
一番悪いのは星野朝子。
お前のご主人様だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 15:20:53.93

>>444
星野様はワルクナイー

と世迷言を吠え続ける犬が何か言ってるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 15:27:29.48

>>441
☆婆の考えそうなマーケティングだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 15:28:02.09

現時点で一番の戦犯は★野だな
内田はただの火消しのリリーフだが能力不足で更に火だるまになっただけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 15:32:52.41

西川は速攻消えたのに同じようなことをやってた星野が居座ってるからキモいんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 16:02:47.77

>>450
居座るどころか次々昇進するというね
妖怪だぜありゃあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 16:13:29.73

恐怖政治でも引いてんのかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 16:51:30.51

言うこときかなきゃ
消えるのかね

ご機嫌ワーゲンもあっという間に消えたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 17:41:31.81

今となってはVWも突出して秀でてる訳でもないからな～
価格なりには良いだろうけどゴルフ8の様を見てると大して惹かれぬ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 17:50:08.50

日産が勝手に身の程知らずにオーラのライバルを外車のコンパクトに設定してるけど、
実際には及ぶわけもないし、世間は普通にゴルフを選ぶだけでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 17:52:19.02

>>454
その意味じゃなくて
ワーゲン社長が星野アンダーに抜擢されたけど
一瞬で消えた意味な
グーグルしてくれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 17:54:12.39

五輪CM、トヨタが撤退したら
キムタクCMが相対的に目立ちまくって

スカイラインが売れちゃう…なんてないか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 17:57:34.61

国産メーカー、リコール件数ワーストランキング(令和2年度)

1位　トヨタ
2位　スズキ•ホンダ
3位　日産
4位　日野•三菱ふそう•UDトラックス
5位　いすゞ
6位　三菱自動車
7位　ヤマハ
8位　カワサキ•ダイハツ•スバル
9位　マツダ

年度・メーカー別のリコール届出件数及び対象台数［国産車、主要メーカー］
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 17:58:05.72

JDパワー
2020年日本自動車初期品質調査SM(IQS)

■実施期間:2020 年5月~6月
■調査方法:インターネット
■調査対象:新車購入後2~9ヶ月経過したユーザー
■回答者数:19,435 人

年に一回、新車購入後2~9カ月のユーザーを対象に、所有する自動車の不具合経験についての評価を8分野233項目で聴取。
自動車の初期品質に関するユーザー評価を明らかにする調査。

8分野は次の通り: 「外装」「走行性能」「装備品/コントロール/ディスプレイ(FCD)」「オーディオ/コミュニケーション/エンターテインメント/ナビゲーション(ACEN)」「シート」「空調」「内装」「エンジン/トランスミッション」すべての不具合項目は車100台当たりの不具合指摘件数(Problems Per 100 vehicles = PP100)として集計される。

ブランド別ランキング(総合)
1ホンダ
2日産
3ダイハツ
4レクサス
5マツダ
6スズキ
7トヨタ
8スバル
9アウディ
10MINI
11三菱
12ボルボ
13メルセデス・ベンツ
14BMW
15フォルクスワーゲン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 18:06:19.04

>>455
罰金のせいかどうかは知らないが
ワーゲンのコストダウンは進んでいて
車としてのクオリティーは下がっているよ
岡崎五郎ちゃんが言ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 18:09:19.36

>>455
日本だけなら勝てるんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 18:12:50.77

>>457
外資に勤務、妻、子供一人(娘に限る)、タワマンに住んでるタフな人にしか売りません！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 18:16:55.73

ベストカーが必死にスカイライン売り付けようと高騰する!羊皮狼!スポーツカー!って媚び媚び記事書きまくりで笑っちゃうんですよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 18:20:28.07

>>457
日産のあの気持ち悪いCM見て好感持っちゃうバカがそんないるわけないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 18:24:06.00

>>462
タワマンに住む見栄っ張りはそもそも日産なんか買わんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 18:24:33.19

90年代で日産見切った元日産好きだけど、最近日産車のコンパクト結構見かけるな
相変わらず不調なんだろうけど
最近、久しぶりに日産車購入した
新車だけど旧車の域の35GTR
多分これが最後だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 18:24:42.63

出典： J.D. パワー 2020年日本自動車耐久品質調査SM （VDS）
ブランド別ランキング
1 ダイハツ 54
2 レクサス 55
3 トヨタ 55
4 スズキ 58
5 ホンダ 61
6 業界平均 62
7 スバル 73
8 三菱 75
9 アウディ 76
10 ＢＭＷ 76
11 日産 76
12 ＭＩＮＩ 79
13 マツダ 81
14 メルセデス・ベンツ 90
15 フォルクスワーゲン 93

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 18:53:06.76

後ろがドラムのプレミアムコンパクトw

オプションでダミーディスク設定した方良いよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 19:03:56.60

>>463
MC後の37スカイライン

中低評価　五味

高評価　島下、岡崎、中谷、木下、土屋、河口　他多数

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 19:21:24.79

日本の恥

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 19:37:55.96

前期乗ってきて、もうすぐ2回目の車検で検討中
他候補は、まあDセグFRといったら限られてる

性能については、400R加えた、スカイラインがコスパ圧倒的
乗り心地、400Rは良くなった、反面レーンキープは退化（ガソリン）
DASは初期型が一番違和感あったが、特別感は一番あった。今は普通になっちゃった
スタイルも…悪くは無いし◎テール復活は燃えるが、さすがに10年は飽きそう
そしてナビと、足踏みパーキング…会社の迷走・足踏みっぷりは相変わらず

2年おきに新色くらい、何とかならないのかなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 20:08:44.86

マイナーチェンジは中期型は良いなと思ってたけど、後期型は整形失敗顔だけでパス
あと車速感応ロック廃止、ドアハンドルイルミ廃止、
細かいところだと見えにくいところのトランクオープナー周りのボタンのメッキ廃止とか狡すぎるし
4灯も今更アピールするほど特別感なしだし取ってつけた感丸出しのよりは前期の変則4灯もしくは先代までのクラウンアスリートの方が良かった

そんな訳で家族も増えたからアルファードに変えたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 20:22:11.72

>>472
土屋がGT-Rに似てると言ってたけど失敗なのか？
まぁ前期の顔も好きだけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 20:34:22.89

リーフ結構頑張っています

https://lowcarb.style/2021/07/23/ev-sales-us-2021/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 20:43:53.48

ハイエースじゃないならキャラバンかと思ったらまさかのバネットwww
これも多額の広告費を支払ったのかな？

車中泊出来る「バン」が欲しい！でもハイエースじゃ大きすぎるとお嘆きのあなたに…「NV200バネット」があるじゃないか！[車中泊カー NV200バネット3選]
https://autoc-one.jp/nissan/nv200_vanette_van/newmodel-5010995/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 21:03:55.45

>>473
商業的に大失敗だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 21:06:06.40

なんでこんなゴミを車中泊に使わんとあかんのかわからん記事ですな

>>473
元々インフィニティのグリル(デザイン)前提での顔だったのに無理やりVモーショングリル笑つけてバランス崩れのなんちゃってR35の顔にしようとしただけ

それとフォグランプ周りもコストダウンで簡略化した上でSP顔とノーマル顔共通にしたし、褒めるところなんて何一つ無いマイナーチェンジだったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 21:06:15.55

>>469
フーガとかシーマみたいに廃盤の筆頭みたいなもんだろ
放置し過ぎで陳腐化しすぎ

外車でももうとっくにフルチェンしてるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 21:35:29.68

>>476
商業的ならGSも失敗だろ
廃盤になったけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 21:42:40.34

>>478
ナビ画面の小ささと解像度
及び足踏み式パーキングブレーキ以外は気にならないけどな
ボディは補強され剛性は上がってるし
乗り味が古臭いと言われればそれまでだが
そもそもデザインと乗り味は好みの問題だからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 21:52:38.80

クラウンはFRの利点活かして小回り聞いていろいろ楽なんだよねえ

対してフーガはおおらかというか広いんだけど広げて薄めただけってのり味だったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 21:55:49.23

>>479
トヨタはクラウンがあるじゃないか
普通比較するなら価格帯からそこだと思うが
ちなみにトヨタは最高益で日産は3期連続大赤字な

放置を重ねたスカイラインは日本市場でクラウン以下でランキングも下っ端だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:00:56.99

>>480
スカイラインはデザインと乗り味が古臭いだけじゃない
もうとっくに新型を出してる時期
装備面も陳腐化してるし売り上げも終わってる
日産の経営は三期連続大赤字

エルグランドやフーガよろしく廃盤の筆頭候補

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:05:06.02

>>482
そのクラウンさえ売れてないからな
開発費は相当かかってるよ
放置は商業的に正解かもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:07:34.61

>>484
商業的に正解で三期連続大赤字かよ　
放置して大赤字じゃ笑っちゃうね

トヨタは最高益だし、そのクラウンと放置まみれのスカイラインじゃ売り上げも雲泥の差がある
放置して大赤字になる負の日産スパイラル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:13:22.16

中小企業の社長がクラウンからアルファード(リース多し)になってるからねえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:17:01.86

>>484
商業的に正解ならなんで日産は国民の税金にたかってんの？w
なんで経営危機になるほど大赤字なの？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:19:14.89

>>485
スカイライン、フーガ、エルグランドをプラットホームを一新してFMCしたところで
多分大して売れてないだろうよ

日産が国内販売でダメなのはニューモデルがなかったこと
海外でFMCしたコンパクトSUV ジュークを日本で販売しなかったことや
トヨタダイハツ連合みたいにソリオのパクり車出してたら状況が変わっていたかもな？（国内のみの状況だが）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:19:31.95

トヨタとじゃ「売れてない」の定義が違うもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:19:39.76

>>412
エクリプスクロスかアウトランダーのPHEV買えば良いと思うよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:22:52.09

>>474
「日産リーフは、今や魅力的な電気自動車ではありません。」って書かれているよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:24:51.14

>>488
それ以前に新型出しても海外販売で終わってるのがな
北米でも急激にシェアが落ちてる
国内で放置まみれで失敗
海外では新型を出して失敗
その結果として三期連続大赤字

海外でも新型を出しても売れないのならもう駄目だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:25:18.52

>>487
発展途上国に投資しまくったゴーンの経営判断ミスだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:26:12.17

>>493
もうこれだけ時間が経ってこてではゴーンだけの責任じゃない

新型も不発

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:26:13.87

>>479
何をずうずうしくこの日産君はGSと比較してるんだ？

V35もV36も「ISよりも安くてでかい」だけがアメリカで評価されただけなのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:27:14.76

>>493
あ、こいつさてはホモジジイ日産君だな

あくまでも頭バブルの無能内田のせいにはしないつもりだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:27:18.38

>>491
バッテリー火災ゼロは誇れるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:32:08.50

>>494
経営者の判断は数年して数字で出てくるんだよ
三年前からの赤字もゴーンの判断ミス

そもそもe-powerに反対したゴーンに先を見る目無し
首切り以外は能無しだったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:35:19.57

>>498
ホモジジイ日産君

3期連続赤字でも平気な顔して居座っている、すべてにおいて無能な内田のことをどう思う？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:36:16.15

>>498
数年して出てくるというが上向く気配もない

北米ではシェア低下、国内市場へはエクストレイルなどの投入も遅い
その上役員はゴーン時代から残ってるやつも多い
それで好み三期連続大赤字をゴーンのせいにするのは無理がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:39:33.21

それに新興国投資、他社は成功してる
日本車が強い、アジア、インドなんてニッサンの一人負け

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:39:37.24

>>499
星野犬よ、その赤字の元凶はお前のご主人様・星野婆なのだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:39:39.48

>>495
そのアメリカでの評価の日本語版ソース出してよ
VQエンジンは35デビュー以前より高評価だし
ISより大きくて安い？
アメちゃんが比較したのはBMWの3シリーズだろ
日本では不評だったV35のポルシェデザイン社のデザインもアメちゃんにはウケたと聞いてるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:41:23.83

>>489
トヨタの売れてないは普通のメーカーだと売れてる数だけど思ったほど売れてない
日産は無理やり押し込んでも数が出なくて赤字を垂れ流してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:43:11.53

中華で胡座かいてたら
トヨタ、ホンダに一気に抜かれてやんの
しかもそれが内田が中華責任の時代
どうしようもないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:46:13.79

>>505
トヨタはともかくホンダはチャイナに一番早く進出したのに遅かったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 22:57:27.18

ニッサンがクソなのは
税金担保ないと融資ならんところ、
さらにトヨタがコロナ禍で社会貢献してる側で、勝手に休業しまくって雇用調整助成金とり放題したところ

さらにはこんだけ負けてるのに
素直に認めないどころか、
俺たちしゅごいの口だけ番長

マネーの虎だったら
ジョンコネリーにドヤられるパターン
「謙虚になれよー！」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:02:20.84

>>507
マネーの虎ww

出演してた会社の社長連中はブラック企業か破産倒産した企業

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:02:31.77

>>506
日産はなんで陥落したの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:03:19.13

>>457
トヨタは新型アクアのCM大量投入中
KINTOもアクア推してる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:03:42.61

>>505
2012〜5年位まではシルフィとティアナが石投げれば当たるほど走ってたのにねぇ

J32からL33になって一気に質感下がったのが受けなかったのか殆どアコードやカムリ、ヒュンダイのセダンに取って代わられた感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:05:40.54

>>508

https://youtu.be/96EbDCQnW0w

これな
池沼うどん

でもこのうどん屋も今は成功してるから
ニッサンもｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:09:27.45

>>511
J32のデビュー時に仕事でよくチャイナに出張してたけど
空港やホテルにティアナの宣伝用垂れ幕があったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/23(金) 23:33:16.30

>>511
今の新しいアルティマも駄目なのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 02:26:54.37

新興国向けは小馬鹿にしすぎ。あまりに不出来なVプラットフォームと開発費回収できたか怪しいHR12DDRは戦犯レベル。

インド向けのキックスも怪しい。
あんな似て非なる変態モデルをわざわざ出し分ける余裕があるなら、日本向けにももう少しリソース費やせただろう。

MR16DDTも国内ではジューク専用、完全放置のシルフィに載せるとか、まだやりようはあったはず。

まぁ、結局はゴン含めた上層部の懐にカネを集めることばかりに汲々していた結果だと思うが、NISSAN NEXTで車齢4年とか大法螺吹いて後は誰が責任取るんだ？
今並んでる現役車種、もう何年選手だと思ってるんだ、軒並み二桁だよww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 02:39:05.05

>>515
インド向けのSUVはマグネシウムとかいう高級車があるんじゃないの？
こっちが主力だろ？
日本のマスコミで凄い凄いと取り上げられてた記憶がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 03:26:26.08

>>453
元ワーゲンの人ってもう辞めてるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 03:55:18.98

>>516
えっと、マグニートじゃね？
確かそんな名前だったはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:01:46.42

車齢関連のコメントは、全て法螺だったな…
NISSAN NEXTのペースだと全車種世代交代するのに何年掛かる？
どんどんモデル廃止しないと、毎年車齢は伸びるのに…
それともＡＤやバネットも名前とエンブレム変えたから新型ってくくり？

しかも。車齢の長さそのものを販売不振の原因にする愚
売れてないから、放置だったんでは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:24:52.29

>>518
あれ、もともとダットさん向けやろ
撤退であわててエンブレムかえたろ？

さんざんマスコミが謎の盛り上げしてたけど
やっぱりその後が続かないよな

80万円とかの値付けみて、これを日本に持ってくればとかほざいたジャーナリストも法規とかガン無視でええ加減だなとおもった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:28:52.32

>>519
結局、当初計画台数に届くまで放置なのか
サプライヤーなりに補填やら特別損失になるのを避けるため？

新しいのを計画するにも、
ピーナッツサイエンスで却下されてるのか、

どっちかが理由なのか、どっちもなのか

そうなると各車種別にいる開発、企画、マーケティングの連中って普段は何してんやろ？
ずーっと↑の説得パワポ作りでもしてんのかな

平和やな
カップヌードルみたいに開発しないでも
ずーっと売れる高環境狙ってんのか？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:30:54.84

>>519
＞それともＡＤやバネットも名前とエンブレム変えたから新型ってくくり？

↑とくいのパワポの資料では、そうカウントするのが容易に想像できるよなwサイエンスやな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:35:25.68

>>515
＞新興国向けは小馬鹿にしすぎ。あまりに不出来なVプラットフォームと開発費回収できたか怪しいHR12DDRは戦犯レベル。

↑
結局車両ではなくて、
いきなりデカイ工場を建てるところからスタートするからアホなんやろな
ホンダみたいなバイクからとかもできないから、
ノーブランド、販売、アフター体制できてないのに、工場だけどかーん！とかやるから、本駅分岐点もクソもなくなって自爆

いきなりステーキ、そごう、ヤオハンの進出方法がそっくり、学歴、英語屋を集めてる分、余計に頭悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:44:29.54

とにかく720万台体制を描いて組んでた体制を
はやく400万台体制にきりかえろなのと

国内は100万台体制が、いまは50万いかないんやから
はやく半分にするように整理

こんなあたりまえのことをしないで
逃避、流出した社員の矢継ぎ早補填採用しまくってる時点でどうかしてる

役員、社員、部署、工場、販売会社、進出国
一個一個総点検してスリム化しないと
余計な仕事をしはじめるどころか、一発逆転案とか出しまくるから余計にクソ化する

現に国内だけみても国庫保証だの雇用調整補助金だの、販売のためのBEV補助金だのやりたい放題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:50:53.85

あと一番クソなのが
スガ、セクシー、百合子、経産あたりを担いで
国の方向性を歪めるところ

章男の逆鱗に触れててウケたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:53:29.05

>>513
一時期、ボルトのでかいポスター、横断幕が世界中の主要空港に貼ってあったよな
あれも長続きしないところがだめだよなぁ

いまじゃ北九州、ナッシュビル空港くらいしか残ってないやろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 06:58:57.81

>>284
＞■職務の魅力：
＞日産自動車は国内で4番目に広告宣伝費を使っている企業（日経広告研究所、2019年度調査結果）であり、ご自身のアウトプット次第で大きな仕事を経験できる可能性が高い環境です。

↑日本企業全体で４位の広告費？？
アホすぎる
しかもドヤっててなおさらおまゆうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:05:57.76

>>423
＞最高経営責任者（CEO）の内田誠は「これまでの彼の功績と、日産およびアライアンスへの多大な貢献に感謝します。事業構造改革『日産ネクスト』を推進し、当社を長期的な成功に導くために重要な役割を果たしてくれました。引退後のご健勝をお祈りします。」と述べました。

社長さんさぁ、
謝辞、祝辞述べてる場合じゃねーだろ
2018年入社で3年間で累計何億、このフランス大公に払ってんだよ、役員への報酬計算を見直すなり、途中棄権のやつは弁償なり頭使えよ

先日九州で労災で亡くなられた方の何倍、何十倍貰ってるなら会社への貢献やら価値を証明しとけだな
ちゃんとお通夜とか出席したんか？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:08:33.88

しかしオリンピック地区でトヨタの無人バス走ってるのを、マスコミが触れないのはあてつけか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:11:12.02

あとターボとイーパワーの組み合わせ
いまだによくわからないんだよね

なんつーか
パイナップル+ペンくらいにしか聴こえてこなくて
原理的にそれ意味なくね？なんだけど
それやると富士スバルラインを登れんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:20:03.06

こんな風にアンチのフリしつつ日産の再建案をブチ上げるNEO日産君が潜んでいるからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:36:53.71

再建案？
それ俺じゃねーよ
再建案ていうのは、この株主総会でラストに提案してきたジーさんみたいのを言うんだよ

https://youtu.be/OS9Sm3Rgt9k?t=6300

ジーさん、これで本気やで
オレにはとても真似できねーよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:38:52.37

あれ？IDかわってるけど、同一な
外ランして帰ってきたら更新されとる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:41:16.22

>>532
しかしこういうジーさん株主って
どう人生過ごすとこうなるんやろな
これで本気やし、ましてや大衆、ネットに吊るされてるのを承知で、わざわざ横浜本社に出向いて自論かましてるんやで

家族とか普段どんなケアしてんやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 07:47:37.37

再建てよりも
どっちかというと甲州崩れ、タイタニック、平家の末期というか、そんな滅び劇場を眺めてる方が興味ありだよ

なかなかこのクラスの話は聞かないからなぁ
志賀がトップの産業再生機構行きで更なる国庫負担、ラストはAESC同様のシナに買い叩かれてラオックス社員の末路みたいになるんやろな

ハイアールにやられたサンヨーとも言うかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 08:28:13.16

トヨタイムズ放送部#1　7/23「決勝は夢のTOYOTA対決？日本人選手&モニカ・アボット」

トヨタはトヨタ自動車だけじゃなくてトヨタ系列の会社所属および契約選手で東京オリンピック出場選手の
活躍を連日トヨタイムズで放映する。
初日は豊田章男社長自ら出演して世界中のトヨタアスリートにエールを送った。

日産は運動部はなくなってしまったの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 08:44:43.38

国内４位の宣伝費って
トヨタ超えてるなら

運動部使うなりピーアルしろよなw

ブラジルオリンピックにクソ金使って
結果はなんだったんだろな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 08:47:28.41

>>499
ピーナッツヲバハンこそ元凶でしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:07:09.48

ココでよく言われる柿の種やらピーナッツって何のことですか？
日産はお菓子屋さんになったのですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:15:27.02

>>539
あんたボケたつもりで言ってるんだろうが、正解だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:18:09.54

本社でハーバー売ってるしな
社員もスイートばからはなんやろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:19:58.85

柿の種はピーナッツの配合比率が重要

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:40:20.56

>>542
やっぱ柿6ピーナッツ4だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 09:59:23.82

>>539
車の形の柿の種を生産台数に含むと
日産単独で世界一になるという

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:19:24.33

どうか早く潰れてください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:34:04.60

J.D. パワー 2020年日本自動車サービス満足度調査

J.D. パワー 2020年日本自動車サービス満足度調査総合満足度ブランド別ランキング
【マスマーケット国産ブランド】(対象 8ブランド 1,000ポイント満点)

第１位:日産（730ポイント)
「店舗施設・サポート」「予約/入庫」「サービス品質/納車」の全ファクターでセグメント中最高評価。

第2位:トヨタ（719 ポイント)
第3位:ホンダ（717 ポイント)
第4位:三菱（710 ポイント)
第5位:マツダ（703 ポイント)
第6位:スバル（700 ポイント)
第7位:ダイハツ（699 ポイント)
第8位:スズキ（687 ポイント)

マスマーケット国産ブランド平均712ポイント

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:38:07.89

>>520
しかも元日産のやつまで「日本導入！」とか言ってたぞ
できないのわかってていってるのがたち悪い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:41:36.07

トヨタに比べてムダが多い、シャシーやエンジンなど大物をきちんと流用できてないから、開発リソースの無駄遣いでトータルで見たらラインアップがショボくなる。

そのくせ見た目に分かる内外装部品とかばかりは流用してるから、これも使いまわしか、ってガッカリしてしまう。

さしあたって、田舎のしなびた旅館の便所に灯ってるようなマップランプはどうにかなりませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:44:05.08

顧客満足度はトップでも実際は全然売れてないって、
どんだけ車がウンコなんだよww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:44:06.61

日産がシャーシを流用しないのは悪しき伝統だから
Z32の２シーターと２☓２のシャーシすら違うのは有名

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:46:40.73

伝統！昔からぎぢゅつが無かったってことですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:50:04.71

無駄が無駄を呼び２０年前火だるまになったんだから
トヨタの半分の台数しか売れてないのに従業員は２倍、部品の在庫も相模原に山ほど抱えてたからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:50:28.07

>>548
あとマーチのドアインナーハンドル
メッキにしても安っぽい
何年つかってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:52:06.05

>>538
ホモジジイ日産君は「代表取締役」の意味が分からないのかな？

もしかしてケーキ3つに分けられない人？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:52:13.68

>>498
ゴーンとその取り巻き連中は日産をルノーへの身売りと乗っ取りを画策したんだろう
日産役員や管理職クラスはルノーから送れた連中が居座っているらしいから

コストカッター、日本軽視の元凶はゴーンとその取り巻き連中

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:56:28.39

1位730ポイントが虚しく響くよな
国内放置で旧車あてがわれても大喜びて買う信者さんしか残っていないと言う事だろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 10:56:59.80

日本人がデザインして日本で開発した日産マグナイト

プラットフォームは日産ルノーで共同開発したCMF-A+
999ccターボエンジン100ps 5MT/CVT
小回りが利く最小回転半径5.0mのコンパクトサイズ

サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リヤがツインチューブテレスコピック式
LEDヘッドランプ、L字型LEDデイライト、LEDフォグランプを装備
7インチ液晶モニター、8インチナビモニター、センターコンソールにスマホ置くだけワイヤレス充電器装備、JBL製プレミアムスピーカー
前席だけでなく後席にもセンターアームレスト(ドリンクホルダー付き)有り

ヒルスタートアシスト、クルーズコントロール、タイヤ空気圧監視システム、アラウンドビューモニター付きで最低地上高205mm
すでにライズ/ロッキーに勝ってる
インドは日本と同じ右ハンドルだしそのまま日本販売したらバカ売れ間違いなし

The Big, Bold, Beautiful Nissan Magnite |
https://youtu.be/uNf5GXqpd7I
2021 Nissan Magnite - Driving, Exterior and interior
https://youtu.be/j4fKr-TWzlk

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:00:01.68

＞日産とルノーの統合構想はカルロス・ゴーン日産前会長が推進したが、
日産側にはルノーが日産の技術などにしかるべき対価を払っていないなどの反発が根強く、両社間のパートナーシップを拡充するうえで統合構想の存在が大きな障害になっていた。

＞しかし、新型コロナによる急激な市場縮小と利益低下に直面する中、両社は提携のあり方を見直すことで合意。

ゴーン氏の「遺産」ともいえる経営統合や合併などの構想はいったん棚上げする一方、三菱自動車を含めたパートナーシップについては、お互いの独立性を損なわずに成果をあげる新しい提携プランを打ち出すことを決めた。

日産・ルノー、経営統合を棚上げ　提携強化へ新プラン＝関係筋
2020年5月26日
https://jp.reuters.com/article/nissan-renault-idJPKBN23124F

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:06:56.81

1年前笑このスピード感の無さがやっちゃえ日産だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:10:27.23

>>557
そんなアクセサリー系はわかったから
鋼板、安全装備とかどうなってんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:12:33.29

>>558
結局いまは何も決めない、もめない、何もしない
にしか聞こえない

それだからか三菱に出向してる日産幹部が軒並み戻されてたりしてるよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:14:26.80

>>553
あれは確かキューブからの流用だね。
キューブ、マーチ、ノート、ジュークが同じ形状だったかと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/24(土) 11:29:03.81

>>560
マグナイトのアクセサリー系や鋼板、安全装備に問題あるとでも？
グローバルモデルとして開発されてる車だぞ