【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part108【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
1. ポロの話題は基本的に自由ですが、他の気分を害すようなレスは禁止。
2. 荒らし（ワッチョイ厨、煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■R-Line公式サイト
https://sp.volkswagen.co.jp/r-line/polo/
■GTI公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/pologti.html
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part107【POLO】
fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615208389/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 旧スレ
fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615208389/l50
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part107【POLO】 ９NのヘッドランプをLED化した方いますか？
父親が乗っているんですが純正は暗いそうです。
加工せずに交換出来る商品を教えていただければ有難いです。 宮崎から鹿児島、開門岳、指宿温泉、フェリーで大隅半島、北上して帰宅という
行程500kmの一泊旅行を企画した
冷静に考えるとハードだなぁw まあ別府温泉一泊とかハーモニーランド往復とかも行程500kmだから出来なくはないけど
あっちこっちと見て回るには1泊はねえ パサートスレよりマシだけど、自分の人生論とかポエムをぶちまけちゃう人よく見るな。 寺ではLED化はできないんだよね？
他の新車が皆明るいから余計くらく感じる
温かみのあるハロゲンも好きだけど
車が赤なのに夕暮れ過ぎるとライトつけてても他の車からよく見えてないのかなと思うことがあるんだよなー >>11
良いプランだと思うよ？食べるとこ、見るとこもあるし、車一辺倒でなくフェリーもあるし。バランス良いんじゃないかな
気ぃつけてね 山川のフェリーいいよな
短いけどしっかりフェリー気分を味わえる 新型アクア足踏み式パーキングブレーキで草
こっちは手ブレーキだからポロの方が格上だね！ 知らないのか？
手でレバーを引き上げるのと足でペダルを踏むのとあるぞ 足踏み式はスタックした時の脱出に使えないんだよね
てかできるんだけどほぼ無理ゲーなんだよね なんでも電動ならええっちゅうもんちゃうやろ
ハンドブレーキでええわ >>19
確認したら設定は2画面じゃなかったです
変え方わかる方いたらお願いします >>24
えっ？そう来るの‥
たかがパーキングブレーキの優劣に手も足もあるかよってこと
ドリフトすんのかよ まあせめて電動パーキングブレーキ付いた車ぐらい買えるようになれよ
ワーゲンの最下層じゃ恥ずかしいぞ バカだねー、別に俺がポロに乗ってるなんて一言も書いてないのに。サードカーに検討してるだけなのに。君よりは税金払ってる自信あるよ。まあ、どうでもいいけど。 君の呟きに答えただけだが？それがバカだと思うなら、そんなこと言わなければいいじゃないか。全く恥ずかしい奴だな。 ごめんな、俺のレスが発端で争いが始まって
だだ足踏み式と手ブレーキを馬鹿にしたかっただけなんだ
足踏み式と手ブレーキに優劣なんてないよ
電動パーキングブレーキないポロを馬鹿にしたかっただけなんだよ 「電動＝高級」って信じてるんだね。
かわいそうに・・・ 高級車にしか装備されてないうちは高級装備だったね
今では軽でも装備してるけどね フォルクス 庶民の
ワーゲン 車
たかだか大衆車に電動ブレーキがついてたら高級になるとかないしw。
ポロが最下層とか別にそう言う意識もなんもないだろ。横幅小さくていいなくらい、気に入れば買えば良いだけだろ。ベーシックカーにイチャモンつける貧乏臭い奴だらけだな。 >>43
なぁ お前、なんでこのスレにいるんだ？
他所へ行けよ 電動がいいなら
エンジンのある車じゃだめだろ
このスレじゃないよな オプションのベダルカバーって
滑りにくくなったり
ペダルの踏みやすさは変わりますか？ >>47
ほとんどDかSで、状況に応じてパドルでギアを上げ下げして
マニュアルモードで走るのならしょっちゅうあるな
DかSに復帰したい時は右パドルを長押しすればいいので
Mレンジに入れる事はほとんどない マニュアルモードってさ、例えば3速に落としたとして、そのままぐんぐんスピード上げてっても3速のまま固定されるの？ >>50
47です。レスありがと
パドル良いなー、羨ましい シガーソケットチャージャーってエレコムとか日本メーカーのものだとダメなの？ 今度はポロにしようと思ってたけど、最近ゴルフ８に気持ちが移ってる。電動パーキングも魅力的 悩むくらいならポロを選択するメリットは無いよ
全てでゴルフが上 電動パーキング魅力的って言うけどさ、実際自分の車についていると魅力的とも思わんし、近代的とも思わないないよ。
アイドリングストップやLEDライトと同じじゃないの。 電動パーキングブレーキはめちゃくちゃ便利だと思うけど。この便利さに慣れたらギコギコハンドブレーキの車には絶対に買い替えないね 個人的には電パはあるに越したことないと思うけど、エアコンまでタッチ操作にされるのが勘弁でなあ…
さらに言うと本当は物理メーターのままがよかったり >>60
> さらに言うと本当は物理メーターのままがよかったり
そうなんだよ
あなたとは美味い酒が呑めそうだ A1でさえハンドブレーキだからね
MQB-A0では対応する気なさそう 信号待ちで何もせずにすぐに右足を下ろせるのと
ニュートラルに入れて、サイドブレーキ引いて、それから右足下ろすという2アクションも余計に必要なのとでは雲泥の差だわ
厳密にはオートホールドな アメリカのフリゲート艦は事故多発で、電子スイッチを物理スイッチに変更する改修を急ピッチでやってる
そう言うことだ 6R持ちなんだけど、前期1.2 TSIなのでステアリングに無駄なスイッチとか無くて、更にアイドルストップとかの無駄も無くてスッキリしていて好きだなぁ。
前期型はパワステのフィールも、電動油圧だから良いし。
増してや、POLOに電制パーキングブレーキとか、欲しいと思った事すら無いわぁ。
そんなに電制パーキングブレーキ欲しけりゃ国産にでも乗りゃあ良い。
本質を外している下らない評価なぞどうでも良いわ。 ポロ以外のワーゲンはみんな電動パーキングブレーキだけど >>67
わかる。素の6Rのピュアな感覚は他に代えがたい。
以降は余計なものがガチャついて雑味が多い。 >>68
ポロベースのT-crossは電子式じゃ無いな >>67
6Rとゴルフ7.5の二頭飼いだけど
オートホールドは有るに越したことないぞ
ブラインドスポットディテクションも、パーキングソナーも、一度使うと手放せない
バックカメラがそうだろ？ >>68
VWグループのBセグメント車（ポロとT-Crossとその姉妹車）はすべて手動だよ
電動を採用している車種は1つも存在しない ポロとその派生車って書けばいいんだろ
ゴルフから上は電動パーキングブレーキだよ 6RからAWに買い替えたんですけどAWって燃費悪いですか？ガスがみるみる減る気がして… あるに越した事は無い…に頼った挙句、ドライバーとして劣化するのは嫌だ。
実際、自分の6Rに付いているバックソナーなぞ美観を損ねるツブツブ & 煩いブザーぐらいにしか思っていないし、目視に負ける事数えきれず。
書き込みされたかたは違うと思うが（便利と仰ってるだけ）、そも、POLOのサイズでソナーだとかリアカメラだとかに頼らなければならないような奴は教習所からやり直すべき。
あとガラケーだとか言っている奴はアクア（笑）でも買ってホルホルせいや、と。
何で本質で語らないの?下らない装備の有無で優劣語るのって、何かVW車のスレっぽくないような…。
スイマセン、ウザいっすね。
romに戻ります、さいなら。 買い替える金が無いだけのくせに
大事に時代遅れの旧型車に乗っとけや >>76
6RからJC08モードは改善してるけど、
車重増えてるし、高速巡航時のエンジンの回転数上がってるし、なんか6Rに比べて燃費悪く感じるよな。 違ったJC08モードも悪くなってたから、6Rより燃費悪いのは妥当か。 >>81
9Nスポーツラインに比べれば今はどれもパワフルでトルクフルだよ！ あと30日でオイルサービス
って表示が出るようになりました
どうすればいいですか？ >>59どういうところが電動パーキングメチャクチャ便利と思うの？ 初めてつけたバック何とかとか、ソナー、カメラとかナビに比べて、ふーん位の感覚。 電子パーキングブレーキというより、オートホールドが欲しいね 電パいるいらないのクソしょうもない論争もうやめません？
いらんと思う人はいらん、だけでいいのに何でわざわざ否定するん？ 全く逆だろ？
付けたければ付いたの買えば良いし、要らなければ気にしなくてええ。
付いてないポロが最下層とかあーだこーだ騒ぐレベルじゃないだろ、頭おかしいのか？と言う同じ結論を説明するのに、そんなん大した問題じゃないだろと言ってるの。
ちゃんと分かれ。 >>85
電動パーキングブレーキの車を運転したことある？ >>83
いや、まあ、ディーラーでオイル補充なり交換なりして、
表示のリセットをしてくれば。 そうね。ディーラーの人も熱弁してたけどね。ふーんって感じかな。
結局、半年乗ったけどそれを家内に押し付けて、10万キロ14年落ちのニュービートルカブを直しながらガタピシ乗ってる。 >>95
自分にとって便利だからって
誰にでも便利とは限らない。 ハンドブレーキの方が便利なわけないけどね
好き嫌いはあるけど マイナー後のR-lineが欲しいのですが、デリバリーはいつ頃になりますか。
どの程度の値上がりがあるか予想できますか。 そもそもさ、ポロの客層ってどんな人が多いんだろう？
国産と同じく利便性を追求しての、少し違うものとか走行性能の重視？
ファッション性？
車趣味の人？
メインターゲットはどんな想定なんだろうね 元々ゴルフ乗ってたのが、でかさに嫌気がさして乗り換えたって感じだろうか
そのポロもでかくなっちまったけど そうなると、今まで乗ってた旧ゴルフに満足してる訳で、ランクアップは望んでない。
ニューカマーでポロを選ぶ人は値段重視するわけだから、色々つけて値段上がるなら逃げるわけで。
結果、電パ付けないで正解なのでは？フォルクスワーゲン的には。 それは逆。ゴルフからサイズの問題でポロに乗り替える人はゴルフを維持する経済力はあるし、ゴルフクラスの快適さを求める。 >>103
自分が値段重視だからって
誰もが値段重視とは限らない。
電パと値段は関係ない。 ドライブセレクトは初めてなんだけど、イグニッションをオフにするとモード設定忘れる？
エコモードに設定するとタコメーター下にE1～E6って表示されるけど、一旦エンジン切って再始動するとD1～D6になってる。毎朝再設定するのが地味に面倒臭い。 >>106
それ、エンジン切るたびにノーマルに戻ります。
Ｄに聞いたところ、複数のドライバーが運転する可能性があり
そこでトラブルが発生しかねないので、
そういう設定になっているとのことでした。 >>104
ゴルフ7からでかいから買い換えるじゃなくて、ゴルフ6から移行時にポロでいいかの方が多いのかなと思ったんだけどね、快適さは変わらないのでは？
>>103
言ってることが意味不明なので却下 自分で自分にダメ出ししてもうたw
アホや ‥
>>105
だから、俺じゃなくてフォルクスワーゲンの戦略の話ね。
トーションにしても何にしても色々少しずつコストダウンしてでしょ。電パだけで値段が云々じゃないわけよ。人によって必要と思うのは様々だから、電パにこだわる人がそこまで多いのかと言うことを考えた訳でしょ。 >>108
仕様なんですね。
なんかモヤモヤが残るなあ。 ポロって元のゴルフサイズになったの
だったら次回ポロ検討する ゴルフ8からはWe connectでいろいろできるみたいだけどな
ポロはフルモデルチェンジしないと無理だな >>107
遅レスだが、これは南米で1年以上前から売っているNivus（ニーヴァス）をリネームして欧州に展開するって話だね
T-Crossと違って内装はポロまんまだし、外装もドアパネルなどポロとの共通部品が多い
全高は1493mmとSUVとしてはかなり低く、先代のクロスポロに近い位置付け Taigoイギリスでは売るみたいだから可能性はなくはないかな https://i.imgur.com/l11iPwU.jpg
ACCてはなくクルーズコントロールの説明があるサイトありますか？ 6r gtiとAW gti
乗って楽しいのはどっち？尚、乾式がクソとかそう言うのは要らない >>129
うちのポロはハンドルの左側にクルーズコントロール系のスイッチあるけど、ここにスイッチあるポロもあるの！？ >>129
基本操作はだいたいこんな感じ
上のスイッチをONにする
加速する
巡行希望速度になったらメーター矢印のところを押す
クルーズコントロールが効いた状態から設定速度を上げるときは＋
設定速度を下げるときは➖
クルーズコントロールやめるときはブレーキ
あるいは上のスイッチをOFF CBZエンジンのガラガラ音酷くてチェックランプ点いたからディーラー行ったらタイミングチェーン交換みたい。
いくらかかるんだか。持病なんだからリコールにならないかな。 マイナーチェンジしたやつはいつ日本に来るのかなぁ。
ポロも半導体不足でかなり導入が遅れるのかしら。 >>134
いくらかかるんだかってディーラー何しに行ったんだ？ >>134
エンジンオイル交換時期はどうやって管理してた？ ポロアールラインマイナーチェンジのYouTubeって川口まなぶやってねぇのか？ ポロマイナーチェンジのYouTubeってなんで出回らないのか？ ＞ひであき
マイナーチェンジ（フェイスリフト）はドイツ本国で9月下旬以降にデリバリー開始です
日本上陸は来年6月という説が濃厚 >>142
ありがとう。でも最近ゴルフ８のが良いかな？と思えてきた。ただマイルドハイブリッドのバッテリーが５年で交換となるとケチな僕にはちょっと心配 ポロにもゴルフ8アクティブと同じ1L 3気筒MHV載せてくれないかな？ディーラーの営業はゴルフとの差別化のためないと言っていたけど。 マイナーチェンジで1.5Lじゃなくなるかもしれないし
40万円の値引きに納得して現行のR-Line契約したよ ↑オメ！
直系Dラーで９月が納車なら、もう半月待ってても良かったかも。
９月が決算月だからもう一声いけたかも？ >>11
福島〜博多 下道で４０時間バイクで走った事があるある コンフォートラインのハロゲンってオートバックスとかでLEDに変えてもらえますか？ 6Rポロ・コンフォートラインなんだが
今回のようなまとまった雨が降るとスペアタイヤスペースに水が溜まる
同じような経験した人いるかな？
洗車程度では溜まらないので放置しているんだが >>152
放置は良くないですよ
確実に錆びる原因です
これを機にウエザーストリップ交換か、カーポート設置しましょう
僕は両方しましたｗ >>151
自分もLEDに変えたいんですけど、変えちゃうと保証効かなくなっちゃいますよね？ >>153
純正の撥水ワイパーに交換すると収まります >>154
ウェザーストリップかな？
ゲートオープナーの中のドレンホースが外れてるケースもあるみたいだよね
そこはチェックしてみるつもり 純正の撥水ワイパーなんかあるんですか@@
だったら日本向けには標準装備しとけよと、インポーターに言いたいですね。
ガラコとどっちが安いんでしょうか？ マイナー後、R-Lineは1.5Lがなくなるって情報は確かなのかな？ネットの記事で設定アリって書いてるとこもあるし >>159
春から先行受注が始まっている本国（および欧州各国）にはないから俺は確定と考えている >>160
そうですか。現行か変更かかなり悩ましげだー >>162
今のハイラインより安くなることはないよ
「コンフォートラインの値段で見た目だけR-Line」というひであき君の願いがかなうことは未来永劫ないからちょっと黙ってて ひであきが買うのは5年後だもんな。
今から貯金だろ ひであきがでんぎもりと名乗ってた時から1年以上経ったと思う
なので貯金はあと4年かな R-Lineのマフラーって両方ともダミーですか？
右側だけダミーですか？ >>151
タイヤハウス内の丸い蓋外すだけで交換できる。
店で交換手数料払のなら、その予算で選択肢広がる。
因みに俺はGTIでH8形状。ベロフトランスネオ付けた。
スマホでホワイトとイエロー切り替えできるし照度も調整可能
https://www.bellof.co.jp/automobile/trancerayneo
>>155
保証なんて球切れの事でしょ？
LEDは球切れの可能性は低いし
色味で幸せになれること考えればねｗ
>>168
リヤディヒューザーは左右共ダミーで穴は空いてない
地面から覗き込むと左後ろに
地面へ向かって寂しい排気口が垂れ下がってるｗ フォルクスワーゲンの車って、エアコンのスイッチあたりに黒いポッチない？
押せないしボタンではなさそう
何かのセンサーなの？
以前乗ってたゴルフにもついてたし、今のポロにもついてる >>171
だな
今はスイッチの連続オンオフで2色切り替えできるからな ポロユーザーのレベルが分かるな
やはりゴルフスレとは違った趣がある 8年落ち5万キロの6Rを買ったんだけど
やっぱメカトロのハウジングがぶっ壊れるのは
覚悟しとかんとダメっすよね？
2020年04月02日のリコールが未対応だったから納車前に対応してもらうんだけど
リコールの内容を読む限りあまり効果があるとは思えない メカトロ以外にもそれぐらいから色々と壊れる可能性が高くなるね >>186
2年後の車検までにどのくらいぶっ壊れるか見ものですね… まあまあ、うちの6Rは10年14万キロで頑張ってるから当たればOKよ
DSGも調子良いよ
一緒に買ったA4のSトロは7万で終わったけどな >>188
いえ、VWを専門に扱っている中古車販売店の車両です >>189
前オーナーの使い方にもよりますもんね
買った車両は大人しいカスタムではありますけどそこそこ手を入れてあって
愛着があったことは伝わるので
少しは期待できるかも…？ってところですかねぇ >>194
こんなの付いてるんだ
マニュアルだか知らなかった
ほんとに栗とリスみたいだなw クリトリスがあるということは
ポロは女の子だった…？ >>200
メーター形状（クロームリング）とドアのクロームライン位じゃね？ もうドイツだとマイナーチェンジ後のポロ走ってるの？ 先週AWのR-LINE納車しました
走行中に少し荒れた道になると
助手席側からチリチリ音がするのですが
AW特有の音がでやすい場所とか教えてください
エスパーのみなさんお願いします >>205
内側のドアのレバーのあたりじゃない？
うちのは運転席側も音がする。
ディーラーで見てもらったんだけど
はっきり原因がわからなくて様子見中。 うちのも、少し砂利が混じった道とか走るとチリチリ音鳴るわ
多分足元の防音対策がしてないんだろうね
ゴルフでは音鳴らなかったから うちの6Rはダッシュボードのあたりからビビりおんするなーと思ってたら、エンジンルーム内のパイプだったわ
パイプを固定したら収まった キチガイベジタリアンなんかをCEOにするとかVWも終わりだな
と思ったが利益的には絶好調らしいな >>213
ひであきが買えるのは5年後だろ、気にするな >>210
それ燃料パイプね。ビビリ音がするからエアコンの何とかっていうパイプに巻くやつを買ってきて突っ込んで音を抑えた。割と有名な話。 5年以内に買わなかったら、おっぱい吸わせてあげてもいいぜ ポロのcomfortlineの購入を検討している者です。
デジタルテクノロジーpkgを付けるかどうかで悩んでいます。実際、デジタルメーターは使いやすいですか？後から付けられないものなので、付けるかどうかで悩んでいます。ご助言を頂ければ幸いです。 >>219
ナビがメーターかタッチスクリーンの
いずれかしか表示できなくなったことで
利便性は大して変わらない気がする
ナビ以外の表示内容はデジタルメーターでなくても可能だし 使いやすいとかいうより、表示できる情報量がアナログと比較してエゲツないほど多いよ
リセールを考えても付けたほうがいいよ 6Rのカタカタ音は、燃料ホースの固定位置を高くする（外してハメ直す）だけで解消した 特に用意したものは無し
http://halweb.org/polo/?p=2269 後から加入出来る保証でお勧めはどこですか?
2015年式60000km これから色々壊れそうなので。 マイルドハイブリッド化でやっと問題解決するようだけどな
旧モデルは時限爆弾 アイドリングストップが使い物にならない
右折時エンジン停止して、いざ右折！って時に3秒ほど無反応で死ぬかと思ったわｗ
エンジン再始動が不安定すぎる >>230
今はもうエンジンONしてアイドリングOFFする流れが習慣化した。 乾式DSGとアイドリングストップは消えゆくテクノロジー 使えないと評判のナビですが、ドイツ人がタウンページ片手にランドマーク入力してるって聞いたんですけどホンマかいな。 最新型のポロで、シャークフィンアンテナのオプションってあるのか？ シャークフィンアンテナってディーラーオプションで最新型のポロに付けてくれるのか？ もし四年後にゴルフ８か、ポロアールライン買わなかったらおっぱい吸わせてあげてもいいぜ まだマイナーチェンジしたやつ日本で発売してないだろ。 日によってビビり音が鳴ったり鳴らなかったりするんだけどなぜ？ AWのホーン音がファーwwwって感じで頼りないのですが仕様でしょうか？ >>247
そういえば購入して2年経つがまだ鳴らしたことなかった
鳴らして確かめてみようかな 欧州車のホーンって気が抜ける音で好きよw
鳴らされてもあまり心が痛まない ワイ6RBGTベンツみたいな音だけどなあ🤔
気が抜ける音って「ぷ～」みたいなの？ ホーンは鳴らしことないから分からないけど、ウインカーの音は不満
なんだよポッコポッコってｗ
気が抜けるから6Rのような音に戻して欲しいわ >>252
6Rのときはパー！だったのがAWはファーwwwなんですよ… その昔（ヨメさんが）乗ってたルーテシアのラッパは良かったな。
で、スイッチがライトスイッチ（右の棒）の先っぽ。 ポロのホーン、以前はＷだったけど、
最近のはシングルに変わったのではないかな。
Ｗのキットは売っているよ。 >>252
同じく６CのBGTだけどホーンの音は気に入ってるよ
ただ、ホーンのボタン（ステアリング中央）が固いので
軽くファッ！って鳴らすのが難しい >>258
確かに。
しかも軽くの場合パンって叩くと叩いた音のほうが大きくて実際に鳴ったのかどうかさえワカラン ホーン鳴らす時は真ん中を押さずに右親指でホーンの右端をぐいっと押してる >>257
何で検索すれば出てきますか？おすすめありましたら教えて下さい 同クラスの国産車と比べたら剛性は高いと思うけど
剛性の塊といわれるGRヤリスと比べてどうなんだろう
ポロGTIと比較検討してるんだけど >>263
検索も出来ない馬鹿っぽいから素直にヤリス買っとけばいいと思う
【VW】GTI専用Part.7【up!/POLO/GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627614729/ アップデート通知が来てポチったんだけど何がアップデートされたのかわからん。
アップデートログとか見れんの? >>263
比較して買う２車じゃない気がするが
GRヤリス買って気に入らなきゃリセールバリュー抜群だからその次にポロ行けば？
GRヤリスは国内外色んなジャーナリストがべた褒めしてんだから間違いないでしょう >>262
お勧めというか、一つしか知らないんで。
検索すれば出てくるのではないかと思う。
他にもあるのかもしれない。 メリット 燃費が50%向上
デメリット 製品寿命が50%
買う前に良く考えよう >>262
みんカラで検索すると先人がおられる。
普通にABとかYHで売ってるダブルホーンで可。
定期点検の時にディーラーに持ち込んで交換してもらった。 GRヤリスは、普通の人から見たらスイスポと大差なく思われるよ
そして、値段聞いてビックリって感じになるだろうね
好きで、こだわり持って乗るには良い車だろうけど
一般人から見たら、スイスポと同レベル
400万越えで、値段が2倍以上違うようには見えないよ 見栄のために車選んでんだね
そしてポロでは見栄張れなくね？ >>270
見栄でも何でもない、世間一般ではそうだと言うこと
公道走る分にはGRヤリスも特別なもんじゃないし
ヤリスもスイスポロも変わらないよ
逆に言うけどGRヤリス見栄で選んでるの？ あの車は走り極振りで素人にはノーマル版と区別つかないのに馬鹿早いところがむしろ魅力だろう
普通に乗ってたらよく煽られそう
一方GTIは速いには速いが明らかにラグジュアリー寄り あのフェンダーを見て違いがわからんやつなんているのかな 一般の人はフェンダーなんて見てないよ
ブレーキキャリパーだって見てないよ
見てもヤリスのロゴぐらい うちの奥さんもGRヤリスと通常の違いが分からなかったな。
グリルやフォグの違いなんて、車に興味無い人はあんまり見てないっしょ。
ポロGTIの方がフロントに赤い線が入ってるから区別付いてたわ。造形より色の方が区別付きやすいかもね。 >>279
しょうもないなら書き込まない方がいいぞ。
時間の無駄でしょ笑 >>278
極端な話、
同じ色ならポロとゴルフの区別はつかない AWです。路面が濡れてる坂道での発進時、Sモードだと一瞬ホイルスピンするんですが、Dモードに比べてアクセル踏力に対する開度が大きいんですかね。 >>283
おそらくだけど、半クラのタイミングなどの違いじゃない？
Dレンジは、ギクシャクしやすい低速域でもスムーズな加減速を実現するために、半クラが多用されているという記事を見たことがある。 >>284
なるほど〜
言われてみればそんな気が。
ありがとうございます！ パドルシフトの操作と、シフトレバーのマニュアルモードのプラスマイナス操作は別物ですか？ >>286
ステアリングから手を離さずにシフトチェンジしたい時にパドルを使う AWドアノブに鍵穴無いタイプ。キーレスの電池切れたらどうやって開けるの？ >>295
「開け、ゴマ」と唱える。
アバカムの呪文を憶えておく。
それでもだめなら・・・・・
購入すると、寺のスタッフが、万が一の時の開け方を教えてくれるよ。
マニュアルにも書いてあるはず。 >>295
普通に鍵挿して開けます。
鍵穴がカバーされてるだけｗ
ついでにエンジン始動には鍵穴がないから
電池が完全に亡くなったらお手上げｗ >>297
電池が切れてもステアリングコラム右側の電波マークのところにキーを近づけた状態でスタートボタンを押せばエンジンかかるよ
Suicaみたいな感じで電磁誘導でICチップに電力が供給される仕組み
国産車だとスタートボタンに近づけるパターンが多いかな 緊急事態でしか使うことないから
カバーしてあるに越したことないだろ
ニューゴルフはコストカットで鍵穴丸出し 鍵穴付いてたのか
全然気が付かなかったｗ
スマートキーなのに何で実鍵付いてるんだろうって思ってたよ 新型の棒のアンテナから、ディーラーオプションでシャークフィンにできるのか？ あとかわいい女に、すがたマサキに似てると言われて、髪の毛伸ばしてる 先週納車のAWがワイパービビりまくりで
サイドガラスも見事に撥水してるんだけど
ガラスって純正で撥水なの？
油膜が付いてるだけ？ うちのawは2年ほど前だけど、買った直後からワイパーのびびり音酷かったからディーラーに相談したら、対策済みのワイパーに変えてくれてそっからは全く音しなくてスムーズに動くよ 油膜ならキイロビンで取ろうと思うけど
その後に撥水コーティングしたらビビりますか？
何もコーティングしないとすぐに油膜が再付着しそうで ディーラーおすすめ純正撥水コーティングワイパーに替えたら快適だけど高かったしリヤが無かった6R >>315
ナカーマ(=´∀｀)人(´∀｀=)
値段高いけど快適だよね、まったくビビらなくなった ガラコワイパーに交換が定番メニューなんじゃないの？ 肘が乾燥してるから擦れて粉つくんだけど良いカバーないですかね？ >>319
俺もだわｗ
いつの間にかアームレスト真っ白になってて彼女に引かれたわｗｗｗ >>321
車持ってないアスペは死んでどうぞwww 6cのDSGは相変わらずトラブル多いですか？
購入検討してて
もしよければ教えてください >>327
ありがとう
DSGがトラブル多いってよく聞くけど
もっと以前のモデルの話だだったのかな？ DSGのトラブルがあったのは、乾式DSGの許容トルクギリギリだった1.4Lモデルが殆ど
湿式DSGモデルでのトラブルは聞かないし、乾式でも1.2L以下のモデルでは少ないと思うよ つまり今もR-Lineは危ないってこと？
乾式で250Nmだけど 6cになってからのは不具合ないんじゃないの？
6cのGTIもめちゃスムーズだよ。 >>331
GTIは湿式じゃないの？
AWからかな >>332
AWからだね
ポロで湿式はAWのGTIしか存在しないから、>>329の「湿式DSGモデルでのトラブルは聞かない」はそもそもサンプル数が少なすぎる >>330
トルクの立ち上がりとかの問題か1.4でもツインチャージャーでのトラブルが多かったと思う
その後1.4のツインチャージャーは消えてる
>>330
ポロに限ったことで無く、VWの湿式採用モデル全の事 Start/Stopシステムって初めから永遠にオフ出来ないですか？この前スーパー出口でエンストみたいになって恥ずかしかった >>335
アイドリングストップもレーンアシストもオフにできない仕様なんだってよ >>335
俺は、交差点でエンストみたいになって恥かくどころか死にそうになったはｗｗｗ
AWポロのアイドリングストップ機能は欠陥あるだろ >>339
アイスト中に
ベルト外したんじゃないのか？ シャークフィンアンテナってディーラーで付けてくれるのか？ >>335
エンジンかけるときにアイドリングストップのキャンセルボタンも押すようにしてる… このアイドリングストップはほんとひどい ハンドルロックするのが最悪だよな
エンジンにも負荷だろ絶対 安く買う→壊れたら捨てて次の買う
故障しても修理しなきゃ最高 エンジンオンからのアイドリングストップオフはもう一連の動作として自然に染み付いてる うちもだわ
アイドリングストップは絶対にオフにする アイドリングストップをデフォにしてるなら次回のバッテリー交換時は
アイスト対応の高価格帯バッテリーを買わずとも汎用品でも良いってこと？ >>351
言ってることが分からないが、アイドリングストップをデフォならそれに対応した物にすべきでは？ あのアイスト、渋滞する踏み切りだと怖すぎるので必ずオフにする。 アイスト程度の制御もマトモにできないVWのマイルドハイブリッドの信頼性ってどうなんだろうな >>354
右折時も危ないよな
アクセル踏んでも無反応が2〜3秒続く時あるし
こいつのアイドリングストップは使えない >>352-353
アイドリングストップ機構をキャンセルしてる日常なら
対応型バッテリーでなくても良いのかな？って意味でした。失敬 >>357
充電制御の方式が違うからアイストをキャンセルしていてもやっぱりアイスト対応のバッテリーじゃないとダメらしい アイドリングストップを毎回オフにするのも面倒だし、いちいちオンにしろ表示が出てくるのもウザい。 納車の時に持ち込みでアイストキャンセラーを取り付けてもらったので快適です。
コーディングでも出来るみたいだけど、自分の車では上手く機能しなかった。 >>362
購入時の交渉で、持ち込みのアイストキャンセラーとドラレコを工賃無料で取り付けてもらうようにしてもらいました。
ディーラーも車を売りたいからOKしてくれると思います。 VWのディーラーは首都圏のVJS（フォルクスワーゲンジャパン販売）系列以外は地場の独立系ばかりだから、
そこらへんの対応の柔軟性は店によってまちまちでしょ
少なくともVJS店はやってくれなそう なるほど
自分は直営店だから無理だな、基本触らないでくれスタンスだったから >>366
Volkswagen江戸川ならVJS直営
VWのサイトでディーラー検索すれば運営会社わかるよ 地方の独立系でも事勿れ主義のディーラーだと直系と同じ塩対応だわ >>364
都内の直系ディーラーで6RのBGT購入する際、
エンブレム内蔵バックカメラとフォグランプを取り付けて貰った。
豊橋陸揚げ後、横花のマニアックス直行だったとさｗ >>373
前に乗ってたBP5レガシィは
フォグを黄色の球に替えてて
雪道で点灯すると道路の端が分かりやすかった。
ゴルフに替えて、スキーにも行かなくなって
西瀬戸自動車道の濃霧でリアフォグを一度点灯しただけだ。 18年製コンフォートライン、常にフォグランプついてるんだけど、あれ消す方法ないの？ 夜でも明るい都会の道路では必要無いけど、ちょっと離れた郊外や田舎道では
フォグがあった方が道路の両端まで照らしてくれるのですごく助かるのよ 本来のfogの光軸設定なら、迷惑ってことあるまい。
近くを広く照らすのが目的だから。 >>372
貨物船で運ばれて来て、陸揚げ後のカーポートがあるそうだ。
で、全国に運ばれて行くらしい。
>>373
カミさんの実家が新潟なので冬場に雪道で使うよ。
イエローフォグだと雪道の凹凸が分かり易いし
吹雪いてるときは白系ライトは視界がホワイトアウトされて
恐ろしいこともある。
>>375
それってデイライトじゃないの？
液晶の車両設定で項目が無ければ消せない。
AWのGTIだけど、項目無いから消せない。
コーディングで明るさ調整ができるらしいから
コーディングで消せるかもしれないよ。 >>375
それデイライトでしょ。
ハンドル右下のライトスイッチでオフにすれば消えるがオートライトも解除されるから面倒だぞ。 新車から壊れる
低速で重く高速で軽いハンドリング
いきなり終了になるバッテリー
日本の環境で耐久性が低いパーツ
メーカー保証が切れた瞬間百万の修理を要する故障
格安車検で10年10万 km 武庫小の国産車と全く比較にならない これからの時代ゴルフのマイルドハイブリか？ポロのエンジンか？ >>381
379じゃないけど、こんな感じ。
①コーディングをやってくれる店に持ち込む。
店によって値段はまちまち
②OBDeleven
自分はこれを使っている。
スマホと接続してコーディング。10000円〜
自分はやっていないけど、デイライトのオンオフはプリセットにあるので簡単にコーディング出来る。プリセットでのコーディングはポイント消費するけど、1日6ポイント貰えるのでコツコツ貯めれば問題なし。
Pro版は高いけど、プリセットにない複雑なコーディングも出来るので、Pro版がお勧め。
③CARISTA
スマホと接続してコーディング。4000円。
購入時に1ヶ月間、それ以降は月1050円でプリセットのコーディングし放題。
プリセット項目以外のコーディングは出来ない。
短期集中で必要なコーディングをしまくれば安く上がる。 >>382
なるほど、あれはフォグランプじゃなくてデイライトって言うのか
でも右下にあるライトスイッチをどうやっても消えないんだよなあ
どうすれば消えるんだろう 正確な用語で言えばデイタイムランニングライト（DRL）だね
ヘッドライトがハロゲンタイプのグレード（Trendlineや2012年12月改良以前のComfortline）では、
「フロントバンパーのサイドライト」がDRLだとカタログにも説明がある
欧州では点灯が義務化されてるから、それに従って日本仕様でも消せない設定になってるのかな
どうしても消したければたぶんコーディングで消せるはず
ちなみに、Highline以上では同じ箇所が「スタティックコーナリングライト」として機能する
（フォグランプはその内側。DRLはヘッドライト内） >>388
×2012年12月改良 → ○2020年12月改良 >>388
欧州基準なのか
簡単には消せなそうだね
サンクス デイライトは日本でも2020年4月発売の車から、義務化されてるよ >>392
それはオートライトでしょ
ポジションランプよりも明るいDRL（昼間走行灯）は2016年の保安基準改正でようやく合法化されたばかり
四輪車でDRLを義務化するという話は日本では今のところ進んでいない >>393
あーっ、そうだね
義務からされたのは2輪と3輪のみで、4輪は義務化されてないね >>394
2輪でDRL義務化なんかされてないけど何言ってるの？ >>395
Yhooニュース2021.5.8記事
安全装備の「義務化」に遅れ気味！ 欧州各国で標準化されるクルマのデイライトが日本では「二・三輪」のみ義務化である現状
内容
まずは、オートライト（自動点灯）についてだが、2020年4月新車での装着が義務化された。また、デイタイムランニングランプ（昼間走行灯）については、二輪自動車や三輪自動車での義務化された。これらは道路運送車両法の保安基準の一部法改正によるものだ。
と書いてあったんだけど、これ間違いなんだね
騙された >>387
ゴルフは車両設定のライトの項目の中にDRLの有効、無効の項目があるけど
ポロは無いのかな？ >>398
なるほど、右下のスイッチじゃなくてナビの設定からやる感じか
やってみるわ >>396
その記事の法律解釈は間違ってるよ
2輪は1998年からヘッドライトの常時点灯が義務化されているけど、
それが2020年10月の保安基準改正から「昼間はヘッドライトの代わりにデイタイムランニングライト“でも”OK」になっただけ
つまりDRLの義務化じゃなくて「解禁」あるいは「合法化」ってことね
「義務化」を入れずに「2輪 デイタイムランニングライト」あたりで検索して、他の記事もあたってみなよ >>401
俺も今調べて知っただけだから詳しいわけじゃないよ
>>396は、義務化されてるに違いないというスタンスで検索ワードに「義務化」を入れたら自分に都合のいい間違った記事が上位に出てしまった、
というよくある話かと >>386
ありがとうございます！テレビとニードルスイープだけならCARISTAが安いのかな？ ソースがヤフーニュースで笑っちゃった
ヤフコメ民？ >>404
CSRISTAはTVキャンセル出来ないと思う。
Amazonで売っているTVキャンセルの専用品は、OBDelevenが買えるぐらいの値段がするので論外。
OBDelevenも自分が買ったときはPROライセンスは買い切りだったのに、今はサブスクになっているようなのでどうしてもプリセット以外のコーディングをしたいのならPROだけど、それ以外なら1番安いやつで良いと思う。 あんまし、街中でゴルフ8見ないんだけど、売れてないの？ AWポロも2、3年前はあんまり見なかったが、最近はよく見るようになった 欧州では先月中旬あたりからフェイスリフト版がディーラーに届き始めたようで、
ぼちぼちレビュー動画が上がってきてるね 鈴木ひであきは買う買う詐欺
スレに常駐する冷やかし野郎 >>407
あんまり？わしの周りでは全く見ないわ。
ありゃ失敗作だな。
やっとの事で作ったマイルドハイブリッドも故障の素になりそうだしな。
もう欧州車はアカンよ。オワコン。
最近の日本車レベルアップ著しいから欧州車買う意味無くなってる。
田舎者が見栄で乗るにも見た目は劣化の一途でショボくなり続けてるしな。
旧型乗り続けるほうがマシだよマジで。 AWなんだがナビがバカすぎてな。
コストコ → わかりません
コストコホールセール → わかりません
コストコホールセール○○ → わかりません
コストコホールセール○○倉庫 → わかりません
笑うしかなかったわ。 VWナビってマップコードの使い方さえ分かれば地図の縮尺変更も簡単でむしろ使いやすいけどな
取っつきにくいが故に評論家から酷評されてて可哀想 目的地検索がバカなのは分かったけど、ルートの精度はどうですか？ >>419
ルート精度はパイオニアの楽ナビと大差ないし、到着時間も割と正確だから全然困ったことがない
そもそもナビのルート指示は参考にこそするが頼りっきりにはしないので全く無問題
右左折ポイントや車線の誘導、地図表現もシンプルだけどむしろ視認性が高くて実用的
個人的には、このナビは日本車と違う！って文句が言いたい人が大声を出しているだけなんだろうと思ってる >>416
知らなかった…マップコード出すAndroidアプリは何使ってますか？ 目的地はあらかじめWe connectで検索しておいて車に飛ばしてるな
アレは便利だわ 国産車のナビと同じようなフリしながら同じように使えないのが問題なんだろ。
だったら検索画面を最初からマップコード入力画面にしておけって。 >>425
起動に少し時間が掛かるだけで
操作はグーグルマップと変わらないですよ 元々このナビは
We connect利用が前提でしょ
携帯から目的地送信すれば良いだけなのに、それを何故できないのか？ we connectって2021年モデルからしか対応してないんじゃないの？ あ、2020年以降か
うちのは2019年購入だからできないか >>414
「COSTCO」で検索すると出てくると思う。 >>430
2019年7月購入だけどバリ使ってる
ゴルフGTiパフォーマンスだけど we-connectの機能を全て使えなくても、car-net使えてたなら使えると思うけど >>424
フリしてるだけで同じではないと分かった時点で使い方を変えれば良いだけのこと
問題だとか文句言ってるのは時間の無駄よ 起動してから使えるようになるまで2分程度かかる。遅すぎ。 目的地を「車内で利用する」で送信しても送れるのは、車の電源を入れているときだけ。それも一つのみ。車に乗る前に送っても、何も送られない。冗談のような仕様。
これマジ？ >>435
サーバーというものを理解していないようだな
車体がエンジンオンでサーバーとリンクしないことには同期できないだろ
常時接続しているんじゃないんだから
あとアプリの起動も通信速度が速ければ2分も掛からんよ >>434
時間の無駄かもしれんが文句言わなきゃ改善されんだろ？
改善する気が無いから時間の無駄っていう諦観なのかもしれんが。 >>436
エンジンオンしていない状態でスマホから目的地送信しても
エンジンかけたあとに受信することはあるぞ。
もっとも、１週間ぐらいあとに受信したこともあったが。 >>438
完全に後者で、そもそも改善されると思ってないw
諦観まで行かないが着眼点の違いは当然あると思ってる
日本車の使用感が欲しけりゃハナから外車は買わないよ マピオンでマップコード取得してたけど、ナビコンとかいうやつの方がいいな
マピオンは場所検索が馬鹿すぎる >>421
https://japanmapcode.com/ja/
あとは
googleMapsで音声検索して電話番号getか
googleMapsからナビコンに転送してマップコードget 代車で2021年モデル乗ったけど、ナビがヌルヌルになってて驚いた >>446
なんで？いま6Rポロだけどゴルフ7hlineに変えようと思ってるのだが ポロにオートホールドが装備されたらゴルフから乗り換える人も増えそう >>446
私も同じ考え。フェイルリフトしたら考えます。 ゴルフは運転してて楽しいし、安心できるんですけど、最近アイドリングストップがなんか時代遅れの感じがしてきた。 損傷が顕在化するのかい？ fail lift
それはそれで、・・・いいことか。 >>456
本当に買ったらおっぱい吸ってくれるのか？ 疲れてる。明日松屋でうなぎの一本焼き定食食べようかなぁ 国産車しか乗ったことの無いひであきに言われてもなあ ポロとノートオーラって随分雰囲気が違うように思うけど。 タイヤ4つあって窓があって箱っぽくてライトがあって人が乗れて
いっしょやんけ！ 俺はひであき。松坂桃李と、すがたまさきに似ていて女にモテる。高身長、もうすぐ管理者。ヴェゼルハイブリ所有。土地、家購入。結婚。君よりかマシ ノートオーラ俺は好み。
俺はポロ乗り潰して次はオーラいいかもなと思ってる。
まだ試乗さえしてないから不確定だけど見た目はめちゃカッコいい。
VWの見た目も好みと離れてきてるしね。
走りの感触次第だけどね。 ポロでも1.0と1.5のR-LINE、さらに2.0のGTIと３種類のエンジンあるからな
パワーと燃費のバランスで言うとR-LINEがいいと思うんだが フェイスリフトで1.5消滅は本当に残念だよなぁ
1.5消滅は欧州だけでグローバル向けは継続！…なんていうサプライズはないよな…
せめてR-Lineは110ps版搭載で、限定車でもいいからパノラマルーフ付きも入れてくれと願う >>473
1.0 1.5 2.0って排気量の違い？ >>469
3ナンバーのBセグってポロとオーラくらいじゃない？ 設計古いけどスイスポも3ナンバー。
オーラの内装は質感高くていいよねぇ。 運転席に座ってのバックミラー越しの後方視界、左リアの見切りが悪いね 背小さくて足も短いんだけど、AWのシートの座面が長すぎて、どうやっても膝裏が当たる。ゴルフ2とか4はそんなことなかったのに。 >>488
6c乗りだけど、代車でAWに乗ったときに、座面長の違いにびっくりしたわ。
ちょっと乗っただけだと、個人的にはAWのほうがサポート感が向上して好み。
でも長距離になると、膝裏に当たるのが気になるのかなぁ。 車検の時って２年間メンテナンスフリーに加入したほうがいいん？ オートバックスで売ってたファイテンの腰サポートクッション適当に買って付けたらものすごい快適になったぞ 私は、室内をマキタの掃除機で掃除が完了したら、ドンキつで売ってる赤と黒のGTIカラーのクッションを前の二席だけつけようと考えてます >>490
延長してその直後にウォーターポンプがやられてね、
ホンマに延長しといて良かった。 ウォルフィでないと、延長サービスプラスじゃ対象外じゃないんすか？ ウォルフィは新車契約の時に申し込むと安い
もし途中で乗り換えても次の新車に引き継げる ドアの窓も高くないですか？6Rに比べて肘掛けしづらくなった気がします 現行のTSI・3気筒 999ccエンジンって先代ポロの前期型時代に限定500台モデルで出してたよね？ ちょっと馬力抑えたver
アクティブ何とかいう… >>499
ゴルフとかもそうだが、以前より窓が高くなっている。
安全性向上のためと聞いたことがある。 >>505
所有していない方のガイジな書き込みご遠慮下さい >>506
6Rは乗ったことないが、今AWなんだわ フェイスリフト後のGTIいつ来るかな
待てずに2021でも買ってしまいそうだ 昨日カマ掘られてドラレコDR-S1-VWからSDカード抜いたら「挿入しろ」ってうるさいんですけど新しく買ったSDそのまま入れておけば大丈夫？
買ったSD UHS-ITOSHIBA EXCERIA EMU-A064G 11/14の大洗海岸駐車場のVWオフ会行く人いる？ 12式距離60000目前
6RGTIクラッチが滑り出した
手放すか？修理か？
困ったなぁ >>513
三ヶ月前にディーラーで不具合を言ったたら
DSGキャリブレーションするから様子を見てほしいと・・・
それでこの調子
エンジンノーマルで距離60000で
クラッチ逝くってありえないよなぁ～
WRCのイメージで買ったけど失敗だわ >>516
セカンドカーとして買い物や一人ドライブで使用
約35000㌔時にウォポン交換
DSG関係のリコール対応済み
最初は坂道など負荷がかかる場所で
エンジン回転が先に上がり遅れて加速がついてくる症状
(注意深く感じないと判らないくらい)DSGキャリブレーション実施
最近では上げ変速時にグググ？グルグル？とうなり音発生
明らかに加速が悪い症状 >>517
街なかで渋滞やストップ&ゴーが多い使用環境ですか？ ACC、低速時(渋滞時)、ゴリゴリ言いませんか？
診てもらった方がいいかな… >>514
もしかして、玉の少ない1800の乾式DSGですか？
あれ、地雷では？ 6C GTIの1.8Lエンジンは本来は1450-4200rpmで320Nmまで出せる能力を持ってるのに、
乾式DSGの許容トルクに合わせて1250-5300rpmの超広範囲にわたって250Nmフラットに抑え込んでるから、
DSGに対する負担は相当大きいよね ポロR lineと、ゴルフ８アクティブとどちらがオススメですか？ >>518
京都府に近い奈良県に住んでいます
それなりに信号は多いと思いますが
都市部に比べて酷い渋滞はありません
>>520
6RGTI乗っています
1.4ツインチャージャーエンジン乾式DSGです
1500～2000㎞の走行距離で
約1リットルのエンジンオイルが消費される地雷エンジンですｗ >>521
普段使いでそのトルクを気にするほど踏み込んでるやつはほぼいないでしょ。 >>524
高速道路で6～7速のまま追い越し加速かけたりしたら簡単に250Nmに張り付くよ
2000rpmで250Nmって出力はたったの70ps程度だから、全然刺激的なレベルではなく至って普通の加速（計算上0.2G未満）
こうやって知らない間に許容トルクいっぱいまで使っちゃってる人は意外と多いと思う
加速時はちゃんとギアを落として回転数を上げたほうがトランスミッションにはやさしい（燃費にはやさしくないが） >>523
1.4でGTi名乗ってたんだ、GTじゃないよね？
1.4ツインチャージャーのゴルフ乗ってたよ、あのエンジンに乾式DSGは地雷ですよ
ジャダーはリコールで一度部品交換になったけど、その後も度々ジャダー出てた
それから湿式DSGモデルからしか選ばなくなりました 嫁が友達の4年前のポロに乗せて貰い自分も運転して。今のホンダのシャトルHVと比べて疲れないと申しております。この経験は2回目です。
若い頃は感じなかったのですが、今後車を買い換える時に国産のどんな車を選べば同様の体験が出来るのでしょう？
小型車で教えて下さい。出来るなら5ナンバーで シャトルとポロじゃあ大きさも用途も違うし関係ないじゃん >>525
マージン取っての許容トルクだろうし、繋がったままの負荷よりDSGとしては渋滞とか低速でのクラッチ断続の方が厳しいんじゃないの？
渋滞時にめちゃ発熱するらしいし >>528
>ポロに乗って疲れなかった
そう、それは良かった。
>同じ経験を国産車で
ここの意味がわからない。5ナンバーのポロ（6Rとか6Cとか言われてるヤツ）を認定中古で買えば？ やっぱポロって、ヤリスフィットノートなんかと比べると高級感あるの？ >>534
高級感？それは無いよ、VWで高級感求めるのはパサート以上
大体VWに高級感求めちゃダメだよ、高級感求めるなら姉妹車のA1だね
VWは道具としての機能美とかかな
個人的には、内外装ともポロのシンプルなデザインに惹かれる 今日ディーラー行って聞いたら、４８Ｖバッテリーはプリウスと違って小型なバッテリーなので7から８万プラス交換工賃らしい。でももったいないなぁ。6年から7年で交換したほうが良いらしい。 そうなんだ、インテリアやエクステリアの見た感じは国産車より高級感あるよね >>536
交換工賃がとんでもなく高いパターンじゃねえの？ ドア閉めた時の音なんか、高級感と言うか重厚感がある。
国産車のこのクラスだと、ぺらぺらな鉄板の感じ丸出しだからね。 パーキングブレーキなんて余程の坂に駐めない限り使わんだろ MTの坂道発進なら俺はその通りだが
それなら停める、止めるだよな。
駐めるだと駐車だよな。 >>547
あー、坂道発進のことか！
なんで傾斜あるとこでサイド引かずに駐車すんだよって思ってたわw >>528
5ナンバーの国産では同様の体験は出来ないので諦めましょう
素直にポロを買ってください
ちなみに３ナンバーになりますがGRヤリスは剛性の塊です。 小室圭さん（30）が受験した米ニューヨーク州の司法試験の結果が28日に通知され、合格者一連に「KEI KOMURO」の名前はなかった。不合格だった可能性がある。 kei
komuro
どちらもヒットゼロやと
どうすんの？
＞アメリカの大手事務所は司法試験合格前に入所し、仕事を始めるのが一般的です。
＞アメリカの司法試験は日本と違い基本的に不合格になりません。
＞特に大手事務所に入所する名門卒となる学生はほぼ落ちることが無いため、
＞事務所側もその前提で採用します。
＞落ちた場合は基本的に即日解雇が通例であり、大手事務所は契約条項に明記しているのがほとんどです。
読んでて草生えた >>550
せっかく忘れてたのに思い出させないでくれ。この経験は２回目だぞ AWって寒い冬は暖気とか効くの？
やったことないんだけど 今ゴルフ修理中で代車がポロのＲラインなんだけど、しっかりした車だね
ドアの音からもわかるように全体がしっかりカチッとしてるのがわかる
運転しててもしっかりしてるなぁと感じるよ。
一番羨ましいのはモニターのフルカラーｗｗ
ただ難点は乾式クラッチの唐突な繋がりが・・アクセルじわっとふんでも繋がらないときがありちょっと強めに踏むとトンといきなり出るような感じがなぁ
あとゴルフではそうでもないんだがすぐ腰が痛くなるシートかな。ポジションの関係かもしれないけど わてのポロの代車はup!だったな それも営業車チックな白のmove up…
ワゴンRRに煽られながら涙目で帰宅した思ひ出 ポロBGTだけど修理で丸一日ゴルフGTIを代車で貸してくれたことがある
BGTも充分速いんだけど、やっぱゴルフGTIはさらに凄く速くてどっしり安定してて
車格の違いを思い知らされた
なんだろうね、車格が上の代車に乗ってもらって買い替えマインドを刺激してるのかな 2011年6Rだけど、水温計が無いのでヒーターを入れるタイミングがわかんない
皆さんどうしてますの？ 暖房に熱を奪われるよりも、エンジンを優先したいってことでしょ。 >>562
油温表示が始まる60℃くらいになってから
もしくはオートだわ6R BGT >>566
油温表示ってありますか？
燃料計しか無いんですよ。。
>>564
マニュアルエアコンなので水温が上がる前に暖房オンにすると寒い風が出てきます
オートエアコンだと水温が上がるまで微風か風が出ないと思います AWのGTI
1年点検の時の代車がオリックスレンタカーのデミオだったｗ
2年点検の時は板金頼んで長期入院がったからか？
VWの折り畳み自転車だったｗ
タイミング的にいつも代車が出払っているとか・・・
あっ！ 都内 直系Dラーねｗ よくそんな店に行くね
即換えだわそんなんクソショボ ゴルフの代車はいつも選ばせてもらってる
アルテオン借りたらデカすぎて困ったこともあったな >>567
６CのBGTだけどメーターとしての油温計は無いよ
タコメータ内の下側に付いてる小さいメーターは水温計
油温はマルチインフォメーションディスプレイでスイッチを切り替えれば見れるね。
マニュアルエアコンでも水温が上がるまでは風が出ないような制御はされてるかと
思ったけど違った？ >>574
タコメーターの下には何も無いです
下の写真と同じメーターです
ワイパーレバーの先端のスイッチで
マルチインフォメーションを切り替えても水温表示が無いです
マニュアルエアコンも冷風出ない制御がされているのは知りませんでした
もっと気温が下がると制御が入るんでしょうか。。。
https://i.imgur.com/bO83JOX.jpg ６Ｒと６Ｃって、ガワが似ているだけで
中身はかなり違うからね。 >>576
確か設定で消せると思うよ
俺はそれとETCカードの表示設定から出なくしたから >>575
ちなみにネットで拾ったブルーGTのメーター画像
タコメーター下が水温で、インフォディスプレイに油温を表示してるパターン
https://i.imgur.com/8QWdW5Y.jpg
基本的にコンフォートライン、ハイラインとは仕様が異なるようで >>558
今までの代車はクロスポロ、パサートバリアント、ゴルフＧＴＩ、ＨＬだった >>579
6C限定車(オリジナル)だけど、タコに油温計ついてる。
ハイラインと同じじゃなかったのか。 >>580
いやー
大学生の子供用に安い中古を買ったばかりなんです
しばらく乗りますよ >>579
水温計がありますね
中古のメーターを買ってポン付け、できませんよねぇ >>584
ユピテルのレーダーをOBD接続して水温表示させてるよ。
ブーストも表示できるので便利。いつもブースト、水温計、外気温で表示させてる。 >>585
Zモデルですか？
いま360αを着けてあります A320ですよ。6R用のOBD配線は指定店でないと買えないですよね。近場の店に聞いたらいかにも面倒そうな対応されたので少し離れた輸入車の整備で評判のいいお店で購入しました。 今日はディーラーに点検に行きました。ゴルフ７です。メンテナンスパックに入っているので追加費用は出ないはずなんですが、点検のたびに、ワイパーのゴムが劣化しているだの、エアコンのフィルターが汚いだの追加で何だかんだ言われます。結局断って作業に入ってもらうんですが、毎回のことサービスマンが戻ってきて、やっぱりエアコンのフィルター交換したほうが良いですよ。とのことで交換になり約一万円の出費。なおかつカウンターパンチで、以前も言われたんですが、ウォーターポンプから水漏れがあります。交換しないと車検は通らないと脅されました。交換費用はなんと９００００円超えです。車検の時だと約３０万の出費になるから、早めのが安くなりますよって言うんですが、いつ交換しても同じ。他のディーラーにセカンドオピニオンで行ったけど、答えは同じ。仕方なく交換することにします。ゴルフ７は8年ほど乗るとほぼ全員が一度は交換しなくてはならないとのことを言われましたが、本当に全員交換してるんでしょうか？ 日本メーカーみたいに10年無故障みたいな過剰品質は自らの首を締める事を
VWは知っている。 ゴルフに限らず日本車だって10万キロ超えたら交換を考えた方が良い。
そして修理に不満があるなら外車に乗るべきでは無い。
でも気持ちはよくわかります。 ウォーターポンプ交換整備調整まとめて6万くらいだよ。ディーラーでやる作業じゃないね。
VWゴルフポロコラード全部新車購入とっかえひっかえ30年以上乗ってる俺様のいうことはきいたほうが良いぜ。
ディーラーは使い方次第だよ。 VWポロ9Nスポーツラインの水漏れ修理でエンジン水冷却周りのプラスチック部品の交換にかなりかかって
台車が9N前期の丸目
まだあったのか？と乗ってみたら、ダッシュボードがひび割れとか、かなり使い込んだ奴でボロかった
家内がクレーム入れたら
VWゴルフ5を代車で借りることができた
やはりゴルフはポロとクラス違いを感じさせる安定感があるね
でも3クラスは幅広すぎて嫌だ >>558
ポロの点検ついでにUP!の展示を眺めてたら
次はUP!などいかがですか？というので
高速で130キロ時とかポロで出すこともありますけど
up!はどうなんですか？と聞いたら
大丈夫！150から時でも安定してますから！
と元気よく教えてくれた
自分もそうだが、どこで出すんだよw
でもね常磐道で180キロ時超えた！とか話す人も知ってるから
恐ろしい >>588
それで嫌になって大抵の人は売ります。
一部の変態はまたVWに買い替えます。 >>597
大抵というのは９割くらいのオーナーが売ってるってことか・・・ 壊れるクソ品質でも安く修理できれば愛し続ける余地があるのにアホな商売しとるよなVW 釣りだろ
根本的にポロスレにレスする事が変
それも掲示板に長文で
聞く場所が間違ってる
ここよりまだ知恵袋にした方がまとも >>588
ヨーロッパ車は5万キロ手前で交換した方が安心
オーバーヒート起こしてレッカーだよ >>588
メンテサボると、あとで甚大な故障に繋がるので寺の住職の言う事は聞いて下さい
ちなみにうちの親戚、3万kmエンジンオイル無交換でエンジンお釈迦です
住職の言う事聞いてませんでした、ナンマイダ～
もし高いと感じるならDIYしましょう
WP、フィルタ、ワイパー込で1万円しないです
自分でやると修理のありがたみが分かります
南無三宝 ポロ程度の車なら自分でやれるところはやんなさい。
ディーラー持ってってもアッセンで高くつく。
ポロ程度にお金かけるのアホみたいでしょ？ AWも10年くらい乗ったら、天井落ちてくるかな？
前乗ってたゴルフは剥がれて落ちてきた
そこら辺は最近のは対策されてるのかね？ ４年目の６Ｃ、
ダッシュボード本体部分と、助手席エアバッグの蓋部分の色味が違う。
エアバッグの蓋部分がテカテカってきた。
チト、イヤな漢字。 8年くらい青空駐車してた6Rは特に何とも無かったな
ヘッドライトカバーの黄ばみも最後まで無かった
それの前に乗ってたゴルフ5はあっさり変色してたから、何かしらの対策はされてたのかな ふと思ったんですが、ダイハツロッキーに搭載されたような簡易的で画期的なハイブリッドがポロにも搭載されるって可能性ありますか？ >>608
5000kmで交換するならSN+以上の5w-30で好きなの入れておけば良いんじゃない？ モービル1のESPが一応互換ではなかったかな？
vw504で検索したら出てきますよ。 >>607
あんなん画期的ちゃうで
日産のe-powerもホンダのe:HEVもシリーズハイブリッドやで >>608
SUNOCO SVELT EURO 5W-30 トラック？オールトラックではなく？
クロスポロかな >>611
そのシリーズハイブリッドさえもできないのがVW >>614
ヨーロッパじゃ脱落内燃機が前倒しされそうだから、ハイブリッドよりEVが先行してるんだよ
内燃機ゴルフは8が最後になりそうだし、すでにIDシリーズが販売されてるからね ポロの派生車沢山出してるけど、頑なに電動パーキングブレーキつけないよな >>620
VWグループ全体で見ても、MQB-A0プラットフォームで電動パーキング搭載は今のところ皆無だね >>602
南アフリカで12年かけて9Nで100万キロ走ったおっさんがいたそうな >>624
そのポロは2004年に購入して2012年に100万キロ達成してるから約8年だよ 【ハンズトレーディングYOKOHAMA】
9N 後期 ハロゲンヘッドライト 左右 SET/純正品 正規品 ハロゲンヘッドランプ
即決価格：72,550円（税込 79,805 円）
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p683918632 ポロオールトラック1.5TDIとか出たら即買いなんだけどなー 1.4NAエンジンのポロ乗りです
ここ2週間でバッテリー上がりを2回起こしました
バッテリー自体は使い始めてから1年経ってません
そろそろ寿命なのか… 別の原因を探ったほうがいいんじゃないの？
例えば
国産車だけど以前にあった知り合いのケース、
バッテリー上がりの頻度が高くて、ヘンだヘンだと思っていたら実は
トランクのライトが点きっぱなしだった（←スイッチがいかれて >>629
暗電流が流れてるんでしょ
OBDにレー探か何か接続してない？ >>578
576さんではないのですが
ETCカードの表示は消すことができたけど
576の表示を消す場所を教えてほしいです 不思議なことに6R polo鉄っちんホイール剥き出しがカッコよく見えてきた。 ニードルスイープってコーディングしないと出来ないですか？ (ﾟдﾟ)(｡_｡)(ﾟдﾟ)(｡_｡) ｳﾝｳﾝ >>636
コーディングでしか出来ませぬ。
デジタルメーターは出来ませぬ。 7の修理代車で現行ポロＲライン3週間乗ったけど思った以上にいい車だったね
ボディはかっちりしてるし、1.5ターボもパワーあるし。
乾式ＤＳＧは動き出すまでアクセル踏まないようにしてたら唐突なつながりしないのも覚えたｗ
でもやっと明日Ｒヴァリアント帰ってくるんだよなぁ。。ほんと待ち遠しかった バックドアの開閉形状がハッチバック
VWのヴァリアントは車の形状の事、一般的にはステーションワゴン アルテオンやベンツではワゴンタイプをシューティングブレークって名付けてるね シューティングブレークはルーフエンドに向かってクーペ？のように下がっていく新たなジャンルだね。 shooting brakeの元々の意味と、歴史をお調べくだされ。 >>604
私の前乗ってたポロも天井剥がれてきたw9年目くらい
買い替える時だから良かったけど
今AWだけどこれは大丈夫そうじゃないかな？ >>650
6N~9N位がサイズ含めキビキビしてて良かったと思う。今AWだがデカい 今やコンパクトカーと言われるのも３ナンバーが多い。 上の方見たらシューティングブレークの意味とか歴史とか言ってる人いるけど
wikiみたら時代とともに云々あるし
ハードトップ、クーペとかデザインよって言われ方変わってきたのにね
ハードトップなんてソフトトップ以外すべてハードトップだと思うけど誰もそう言わないｗ メーカーが昔ハードトップクーペと呼んだ車があってなんじゃこりゃと思ってたおっさんw >>655
Bピラーがある車はハードトップではないよ 本来の定義や元々の意味を教えてくれるのは結構だけど、
あんまりこだわり過ぎないようにね。 >>658
ピラードハードドップというのもあったw 遠藤周作しかわからないかw
遠藤周作自体わからないかww オープンカーのルーフを閉めたように見える合成レザーを貼ったハードトップとか知らないんだろうな
無知なら黙ってればいいのに もう冬支度だね。
スタッドレス、５シーズン目だけど今冬も頑張ってもらおう。
>>663
ダバダー ダーダー ダバダー なんてオッサン以上じゃないと
知らんでしょ。 >>668
九州住みだけど、普通に交換するよ
冬でも規制とか気にせず、好きなトコに行きたいし 俺も都内在住だけど冬タイヤに履き替える。
カミさんが新潟出身で２年ぶりに帰省させられる・・・ ポロ、tクロス、tロックがみんな同じような顔つきになったな >>672
どのメーカーも同じように似た顔つきだけどね。 VWはマツダよりはマシじゃないですか、見た目の件では。
マツダのはもう5チャンネル（）時代を思い出す感じで…何が何だか分かりません。
興味が無いからかも知れませんスミマセン。 sonaxの薄めるやつ使ったけど変な不純物が浮いてて使えそうもない。 ハイラインとコンフォートリミテッドの違いは
アンビエントとホイールサイズだけ？ >>692
・フォグランプ＆スタティックコーナリングライト
CL Limitedは真っ黒な蓋
・シート
HLは少しおしゃれなスポーツコンフォートシート
CL Limitedは黒一色
・ダッシュパッド
同じグレー系でもHLは艶あり塗装
オレンジや青の仕様もあり
・パドルシフト
CL Limitedには付かない
HLは2020年以前はDiscoverProとセットオプション（現在は標準装備）
内装は他にもこまごまと違いがあるかも みなさん、we connect繋がりますか？先週から何をやっても繋がらなくなってしまいました。11月5日までのメンテナンスで良くなったと思っていたのですが、また繋がらなくなってガックリです。 >>700
北陸だと履き替えなくちゃだろな
俺は北関東の平野部だけど、毎年12月に履き替えるけど
スタッドレスが役に立つのは1シーズンに2日くらい
それでもいつ山間部に行く用ができるかわからないから、
無駄と思いつつ毎年履き替えてる AW白買ったんですけど雨降ると後ろのバンパー上に汚れ溜まるのは仕様すかね… >>702
6Cもまったく同様。
なんでフラットな面にしとくかな。 汚れを目立たなくするオプションパーツがあるくらいだし 日本車でもハッチバック車はリアバンパー上部がフラットなものが多いような気がする
なんか意味があるのかなぁ？汚れがたまるのが嫌だよね ほんの少し角度(傾斜)を付けるだけって思うんだが。
バンパー上部の汚れ溜まりこそ、国産車のどうでもいいアピールポイントに最適なのにな。 汚れが落ちにくくないですか？手垢とか鳥糞とか跡が残ってて落ちない
夜間の照明下で気になるレベルだけど 後輪が巻き上げた道路の汚れが空気の流れでリア周りに当たって溜まるんだよね
なので後輪にマッドガードを付ければ多少改善されると思われ >>709
こーゆーやつ？
【 VW 純正 】
リヤバンパー プレート ポロ AW型 2018年3月～ アルミ調 カーゴステップ 保護 貼付式 フォルクスワーゲン オリジナル アクセサリー >>715
どちらかというと荷物の積み込みの時の傷防止だよ マッドガード付けてるが汚れは溜まる
マッドガード低くて車止めに当たるんだわ
駐車事は気にしないけど発進時にゴリゴリってなる
オススメはしない >>717
マッドガード、長さが2種類あるの
知ってた？
俺はショートを着けてるけどタイヤ停めにも当たらないよ 俺は知らずに長いのつけて、そこらじゅうで擦りまくった
珍しい車でザーザー音出して、みんな振り返って恥ずかしかった
で、装着後に長い部品だけ外せるのがわかってすぐ外したわ
何より見た目がカッコ悪かった
短いのだけだと、まあ外観はフツーです ショート？はカタログ記述なし
付属品明細には「マッドフラップ前後」としか記述なし
(前は元から短い。問題は後ろ)
長いのを外す？は構造上不可能(一枚物だった)
解読できる人ヘルプ下さい
https://i.imgur.com/C9FMyXb.jpg
https://i.imgur.com/79Nsotq.jpg
https://i.imgur.com/CAwGkrB.jpg この写真のリア用はショートだと思うよ
ロングはもっと長いw >>722
そうだよな
でも車止めでゴリゴリなるからオススメはできない 今は、雨よけのドアバイザー、マッドガードは付けないのが基本だけど、ドアパンチよけは欲しい。 AWのRラインだけどスタットレスは16インチにした方が良いの？ どうして脱炭素だと言い張っているんだけど、常にガソリンエンジン作り続けるのか？ >>731
お前は独身。金ない。俺は松坂桃李とすがたまさきににたイケメン。 >>731
軽？原付き？自転車？俺はヴェゼルハイブリ >>720
そもそもマッドガード？はダサい
バンパーの上が汚れたらメンズビオレでひと拭きでいい 一年点検でワイパー交換しました、って言われたんだけどメッチャうるさくなってる… >>741
シリコンスプレーをタオルに吹きかけてワイパーブレード拭けばビビらなくなる >>742
そうなの？
ただ交換前は静かだったから、不良品と交換されたみたいでなんかモヤモヤする… >>742
それじゃシリコンでフロントガラスをコーティングしてしまうだろw
シリコンは油膜を呼びまくるぞ ひであきには買えないよ
国産中古のトラックにしとけ VWポロ9Nスポーツラインのドライバー席の右下のボンネットのロックを解除する
プラスチックのレバーが折れてしまい
ボンネットを開けられなくなりました
この場合、DIYで自分で直せるもんでしょうか？
ディラーに持ち込まないとダメですかね？
ボンネットと斜体の間に定規でも差し込んでロックを解除出来るなら
それでも良いんですが、やり方が分かりません >>750
車内からワイヤーの端ををプライヤーなどで掴んで引っ張る
ハンドルだけなら5分だけど
ワイヤーともなると交換はなかなか面倒くさいよ ありがとうございます
ラジオペンチで摘んで引っ張ってみます 中国がEVを作りまくる！とか恒大集団や不動産会社が高く経営でEV生産販売に手を出したりしてたが
停電や不動産バブルで頓挫してる
VWはEVにシフトするとか報道はしてるけど
日本のVWディラーにその辺の見通しを聞いたら
明確ではないし当分、在来のガソリン車を売り続けます
とは言うてた
10年後に本当にEVが普及してるかどうかは何とも言えない
まず長距離トラックなどは脱ディーゼルする未来は見えない >>753
6n だけどそういうのありますねー
肝心なストッパーがプラスチックなのはどうなのかな。グローブボックスも開かなくなりすよ >>760
乗り方だよ。乗り方。
ブレーキを離してクラッチミートを待つ、2速に入るまでアクセルを強く踏み込まない、ただそれだけ注意をしていれば壊れない
この動画を何度も見返してマスターしてね
http://maniacs.livedoor.biz/archives/52075042.html >>760
乾式DSGは、渋滞など半クラッチを多用する状況が長期に続くとクラッチのオーバヒートを起こしジャダーが発生します
湿式はオイルでクラッチを冷やしているので問題ありません
これまでVWではクラッチの制御を4回ほどアップデートしています
また2019年から2020年にかけ乾式DSGの大量リコールが行われています
貴方の車がノラ中古で無ければ、ディーラーでソウト上とリコールの対策部品に交換されている筈ですよ 追加
ポロは2008年から2016年に輸入された、約57000台で、以下のモデル
ポロ 1.2/66kW、1.2/77kW、1.4/63kW、Blue GT、Blue GT/110kW、GTI 1.4/132kW、GTI 1.8/141kW
が7速乾式DSGのリコール
自分の車が対象かはDSGリコール一覧と検索すれば、メーカーが出てくるよ
2017以降であれば安心 ラフに扱うと挙動に出るから自然と丁寧なアクセルワークになるのでは？ >>765
これはメカトロ部分のリコール
乾式クラッチのジャダーはリコール対策済みかどうかに関係なく使い方次第で発生する >>769
もし全てがそうなら車が使う工業製品としてダメな奴ですね
リコールは油圧低下で油圧制御不良になる訳ですからクラッチも関係してると思いますよ
クラッチの切り替え、圧力不足で半クラ状態が長く続けはジャダーの原因になると思いますけど
>>770
ワイパーの下ではないですか DiscoverProにbluetooth繋いてmp3聴いてる時アルバムアートが出ないのは設定で出るようになりますか？アプリはPowerAmpです >>777
最大トルクが320Nmで変わってないから間違いなく湿式だね
ゴルフ7 GTI Performanceやゴルフ8 GTIに使われてるのと同じ湿式7速DSG（DQ381）かな >>776
＞M/C後のGTIは207psの7速DCTなんやね
少し前に発表されてたでしょ 実はフェイスリフトの少し前（今年春頃）から欧州仕様は207ps+7DSGに切り替わってたんだよな >>778
それは安心だね
パフォーマンスに乗ってるけどDSGの完成型だと思うよ
6Rの乾式は乗るたびにコツを要求される。。 We Connectがいつのまにかログアウトしてた。
本当に使えねぇ。 vwポロのハッチバックに自転車キャリアをベルト固定するとしたら
どんな品がお勧めでしょうか？ TSIエンジンって直噴＋ターボだけどあんまり回さずに走ると燃費いいね
でもエンジンにとっては生ぬるい走り方は逆に良くないのかな？ >>785
こういうのって大丈夫なもんなの？
横幅はみ出してるし、ナンバー見え難くなってるし >>790
まぁグレーゾーンということで
パトカーが横に並んでも止めらることは無かったわ
この度は弊社ホームページにお問い合わせ頂き、ありがとうございます。
早速ですが、ご質問の【リアサイクルキャリア】の道路交通法上のポイントについてご回答申し上げます。
ご指摘の通り、自転車積載時には車輌により車幅よりはみ出す状況については、厳密に申し上げると合法では無いという回答になります。 また、自転車積載時に、車種によってはナンバープレートが視認できなくなる状況も発生します。 この点につきましても、やはり同じ状況となります。 上記の状態でのご使用においては、ご使用頂くお客様のご判断にお任せすることとなります。
ただ、レジャー用品ということもあり、販売を開始してから、現在に至るまで違反を指摘されたと言うお問合せはございませんので、ご参考までにお伝え致します。
グレーゾーンでの回答となってしまいますが、ご参考にして頂きたく、ご理解のほどお願い申し上げます。 >>791
thx
大目に見てくれてるって感じですかね これは法的にグレーじゃなくて黒ということだろ
単に捕まったという報告がないだけで、捕まっても誰にも文句が言えないだけ 高速道路で前の車があんな自転車の積み方してたら怖くて後ろ走れんよ ボンネットを開ける右下のレバーが壊れてそのままだw
まあラジエターの水の減りはほとんど無いからしばらく年明けまで放置か
週一でチェックしないのはどうかとは思うが仕方なし ボンネットのレバーってなんか頼りないですよね、うちもいつか折れそう。グローブボックスは開かなくなりましたよ、財布入れて開かなくなったから壊しました。今は磁石で止まってます 年末年始どっかドライブしますか？
まあ寝正月の予定ではあります
海岸が近いのでご来光見物は案としてあります >>801
九州住みだが、瀬戸内をくるっと一周する予定。
四国を東へ進み、淡路島を通って明石から西へ。 >>803
フェリーで八幡浜or三崎へ上陸すんの？ >>803
それハード過ぎないか？
しばらく前、漏れは錦江湾の一周ドライブでエロい疲れたw
指宿温泉から大隅半島にフェリー束はなかなか良かった >>804
そう、大分から八幡浜！
>>805
2〜3泊くらいして、ゆっくり回るよ
錦江湾一周も良さそうだねぇ
行程に船が入ると、旅感が増して良いよね >>806
南海フェリーで和歌山へ抜けるのはどうよ？ >>807
今回はコロナ対策として、大阪を避ける行程にしたかったので淡路島経由にしたわ
また機会があれば、それも良さそうやね
車種は6cだけど、普段は市街地が多いので、ひさびさにまとまった距離を走れそうで楽しみやわ
DSGの調子が良いといいなー 石鎚山、剣山、飯野山あたりは是非立ち寄って欲しい
剣山には安徳天皇御陵参考地があって四国のツキノワグマ生息地だから
お勧めw 東京ー徳島ー門司フェリーにVWゴルフ乗せて引っ越ししたことあるけど楽しかった
次は門司ー横須賀フェリーで vwポロを載せたい >>812
スレチを非難する前に、話題を提供してくれよ どなたかAWに18インチ8Jインセット48のホイールを履かせた方はいませんか？
ローダウンしてインセットは場合によって51に加工予定です。
ちなみにタイヤは215/40R18の予定です。 8Jに215ということはちょっと引っ張り気味に履かせたいのかな？ 814です。
>>815
ホイールは0.5J幅広になりますが、タイヤの干渉が心配なのと
純正より少しだけ引っ張りになると思いますが、215/40R18は7～8.5Jが適正範囲内のようです。 なるほど。
ホイールメーカーが装着事例持ってないなら頑張って事例を調べる以外にないと思いますよ。
以前OZのホイール買った時はもしもつかなかったら返品できるって言われたので、ショップに相談してみては？ >>818
メーカーからはポロに合うサイズは設定にないと言われました。
そこでたまたまオークションに出品されている中で、穴数とPCDが同じでインセット量の近いものが見つかり、
職場が機械金属加工業なこともあり、必要なら加工の手を加えようかと。
ただサイトをくまなく探しても、AWで8Jのホイールを装着した例が見つけることができなかったので、
ここで聞いてみました。ただし19インチ8.5Jの例は見つけましたが！
ttps://runaway.co.jp/articles/2021/04/vw-%e3%83%9d%e3%83%ad-polo-aw-gti-%e3%83%ad%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%a0-rotiform-ozr-19%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%ef%bc%86%ef%bd%88%ef%bc%86%ef%bd%92%e3%82%b9%e3%83%9d.php シャコタンとかツライチとかわざわざ金かけて車を駄目にするバカ AWポロに付けられるタイヤチェーンってあります？16インチで >>820
AF-impとか見るとクルマも乗ってる奴も馬鹿揃いだよな
せっかく良くできてるクルマなのに 足回りやジオメトリーをいじる怖さを理解してない奴って…
頭が悪い奴は何を言ってもダメか… gti買おうと思っとるんですがロゴとかキャリパー含め全部の赤いパーツをノーマル仕様にしてくれるとこってある？ ワシのコンフォートラインも鍵回してブルンブルンじゃよ 鍵回すかボタンか選択出来るようにして欲しい
オレはボタンだけどエンジン切ったかアクセサリーオフにしたのか不安なんだよ
鍵回すヤツは鍵抜いたら終わりってわかるから うちもボタンだけど、なんか味気無い
鍵回す方が意識が変わるって言うか、これから運転するぞって気になるな 25でポロ買って3代乗り継いで
50になる今年、最後の車も
ポロになりそう
MBやBMWとも思った、MazdaやNISSAN、TOYOTAも良いけど、その志向(思考)は変わらんかった 最後は良いグレードのを乗ってみたい 50過ぎてポロでは寂しいな
ゴルフに乗ってみては？
ポロが絶対に超えられない部分に感動するぞ >>838
6CポロCLと
7ヴァリHLの併有だけど
VWらしさはポロのが濃い感じがする。 ゴルフは2,3,4,5と乗ってきて、でかくなりすぎたゴルフが嫌になってポロ
そしたらこっちもでかくなってしまったｗ うちの車庫ちっちゃいから5ナンバーサイズが理想
6Rはホント丁度良かったなぁ、とAWに乗り換えて思うわ この正月の帰省にはフェリーを利用したのでゴルフには留守番をさせておいて、6Rポロで帰省してる
ゴルフと比較して片道\4,000ほどやすくなる >>845
単身赴任先の広島から四国へ帰る時
POLOだと4m未満なんで
岡村島から今治迄フェリーに乗る事も多かったな。
GOLFならしまなみ一択
まぁカミさんとの力関係でGOLFに乗る事は少ないがw
岡村今治航路って
来島海峡の急流が目前で見られるんで面白いよ。 >>846
6Rの全長3.99mは駐車するのにも便利なサイズだよね
もう新型があのサイズに戻ることはないだろうけど、ポロの大きな魅力だったね 遅い結婚で娘もまだ小さいから
独身時代に購入した vwポロ 9Nスポーツライン
12年、15万キロでまだしばらく乗るつもり
もうクルマはボロボロだけど買い替える余裕が無いw >>848
その通り
年齢よりもどういう用途、目的で車にのるのかによる。身長190センチ以下で一人か、二人ならポロで充分。 >>849
俺w13万9Nコンフォートラインで20万目指すつもり。最近はルームランプ、ハッチゲートリレー交換と車検は30万弱のコースで維持。
ヘッドライト両交換でかなりリニューアル感
窓開閉が挙動不審なのはユニット交換工賃高すぎて保留。 気温下がる時期って、駐車する時とかハンドル目一杯切ってバックすると「ガコッ」って音鳴らない？ >>852
夏で少し勾配をバックで登る際に私も同症状が出たりでなかったり・・・
で、Dラーで診てもらったけど再現できず・・・ Rライン買おうと思うけど、シャークフィンアンテナってオプションでディーラーであるのか？ マジレスすると、ポロトラックは南米専売の廉価版ポロ
サブネームの「トラック」は貨物車のtruckではなく走路を意味するtrack
数ヶ月以内には正式発表されると思われる
ポロトラックは同じく南米専売だったゴル（Gol）の実質的後継だから、日本はおろか欧州にも投入されることはない ポロGT-iとミニクーパーSで悩んでるけどどっちがどういいかオススメしてくれ
どっちも新車で GTIは在庫消化が進んで無いかもよ。
現行最末期でフルオプなら悔いないだろうな GTIは新車でも中古でも 2021モデルならワイヤレスcarplayだったり色々変わってておすすめ 旧型なら在庫あるかも。改良新型はまだ日本に導入されてない。 2006:年のを中古で買って11年乗ったがもうボロボロだ。サヨウナラ。後部座席のドアが一枚開かなくなったとか、ルームランプのスイッチがオフにできないとかもう終わりだ 2011年式のクロスポロはまだまだ元気です
かわいいよ マイナー待つか現行お値打ちでポチるか…
やっぱビッグマイナーで新機能は魅力的だしなぁ。 去年の前半ならGTIも最短2週間で納車だったけどな。
ただその頃すでに2022モデルが発表されてたから在庫売り切って終了だったんだろう。
今なら2022モデル待ちだろうけど今年中に納車されるんかな？ 【ps4 suv】ではなく
敢えてps4がGLCに合うということでしょうか？ カミさんが仕事を辞めて
6Cかゴルヴァリ7のどちらかを手放す事になって
結局ポロを売却した。
悩みに悩んで
ライトが黄土色だ、電動パーキングじゃないとか
自分に言い聞かせて処分したけど、ちょっと後悔
7年間8万キロ、夫婦で楽しい思い出がいっぱい出来た。 パサートセダン生産終了だってさ
ポロも今のモデルで最後だったりして 6Nポロ、水温計の動き怪しいからサーモ交換。水温センサーも交換だな
まだまだ走るよ 6Rのコイルって6Nと共通なんだな
9Nって途中違うコイルを採用したの？
6Rの点火系リフレッシュのためにeBayでNGKのコイルをポチった 2009年式、9Nスポーツライン、15万キロ
昨年暮れからボンネットのロック解除ワイヤーのレバー断線で
ずっとボンネットが開けられない、ヤバいwwwww
水位レベルセンサーもお菓子い
ディラーに逝くかなあ >>993
乗り込むの大変だけどスペース的には十分乗れるぞ ヘッドスペースはうちのCLAより広い 何で POLO GTI買ったの？
って聞かれてらなんて答えてます？
教えて中の人達 >>887
小さくてよく走るクルマ欲しかったから。
あと、DSGと直噴ターボに興味あった。
10年前は最先端のパワートレインだと思った笑 >>887
ゴルフGTIが欲しかったが予算が足りなかったから >>887 重視した順に
１．ＭＴ
２．５ナンバー幅
３．内外デザイン
４．大トルク
５．サイドブレーキ
２．５．でゴルフは無し
３．でスイスポは無し
デミオ（当時）で良かったんじゃ？と聞かれれば
返す言葉はない。 もしかして現行ポロ に86/BRZ純正ホイールってポン付けできちゃいます？
RAYZのホイールは全部M14穴らしいけど
86/BRZ純正もM14穴なんかな？ pcd一緒なんだね。
つけれるかもだけど86用のホイールと同じリム幅インセットのものつけて合法範囲内に収まるんかね？ >>893
電動もサイドだろという揚げ足とりですか？ サイドブレーキないと、ブレーキ効かなくなった時に危ないよね
電パだと サイドブレーキの解除ボタンが少し遊びあるのか、そこからビビリ音になってる。この程度でもディーラーは相手してくれるかな 日本製AT、簡単な構造、センサーの少なさ、ある程度自分でいじれる最後の型式
『９Ｎこそ至高』 >>899
緊急時も電パでブレーキかけられるから大丈夫 今日現行のHL新車を購入して来ました。値引きは42万くらいでした。納車が楽しみです。 >>902
9Nのスタンダードなやつでマニュアルがあったら最高 マイナーチェンジ後は全グレード液晶メーターなんかな
メカメーターの方が良いんだけどさ… 俺もデジタルメーターは何故かマジで生理的に受け付けない コスト考えると今や液晶パネル一枚の方が
安いだろうしな‥
ともするとベースグレードは一回り
液晶画面が小さく、上位との差別化で
チープな表示しか映さない仕様
で出して来そうｗ 速度計Onlyでナビ表示無しとかｗ GTIでマイチェンして羨ましいのは、7速になる事ぐらいじゃないかな。シートヒーターでも付けばいいけど 7速ってゴルフGTIやRと同じDQ500のかな
もしそうなら凄く良くなるね トルコンで１２速ATとか出てきてるし、DSGなんてすぐ化石になりそう。
ましてや７速なんてｗ１０速ＤＳＧの開発も諦めたみたいだし、ＢＭなんてトルコン回帰の流れだし。だし、だし汁～（笑）
さておき、
多段化ATには期待してるが、そのうちev車も普及しだして、ミッション自体消滅してそうだ。
ポロも、最低でもZFかアイシンＡＷの８速AT積んでくれれば、すぐにでもGTIに乗り換えるんだけどなあ。
個人的には、未来のevポロらしきもんに期待してる！！１０年後くらいかな？笑 >>910
ゴルフGTI（7.5Performance以降）やRの湿式7速はDQ381じゃなかったっけ？
フェイスリフト後のポロGTIもこれと同じだと思うけど 1速2速3速とバックはEVにして
4速からオーバードライブまではトルコンATで
加速でモーターアシスト、ブレーキで回生発電機にするのが
HVの駆動系のスタンダードにならないの？ 片側のヘッドライトがつかない
バルブ警告灯は出ないが球切れと思ってよい？
昨年何ともないのにバルブ切れ警告灯がついたり消えたりして
ディーラーに見てもらったら片側のスモールの寿命近いが接触不良ではとのことで数ヵ月前に交換したのだが、
今回同じ側のヘッドライトなんだよな
ただでさえ暗いのに吹雪でヘッド片目は詰む 2014年6RCJZですが、AndroidのバージョンアップしたらBluetoothが数秒に一回停止して使い物にならなくなりました。
ナビ本体がフリーズして再起動してしまうときもあります。
AVCRPを1.4～1.6にいろいろ変えたりしてみましたが復活しません。
きちんと使えるようにする設定があったら教えて下さい。 >>917
残念なからもうサポートは切れてます
諦めるか車体を買い替えてください >>916
ナビはクラリオンのOEMでしょ？714ｓｄｃｗとか・・・
入れ替えたほうが精神的にヨロし。
その昔、716ｓｄｃｗ外して楽ナビにしてたｗ 2021年式ディスカバーメディアでナビ使用中に下道走ってるのに
高速になってることがちょいちょいあるけど、切り替えボタンってあるの？ Bluetoothで音楽聴く時必ずボリュームが0になってます。AWですが設定で直せますか？ >>923
ゴルフ7.5ではエンジンスタート後の初期ボリューム設定のメニューがあるよ
MIB2なら同じじゃないかな >>917
https://sumahodigest.com/?p=1194
もし↑この問題だったらAVRCPを1.3に下げろと書いてあるけど的外れだったらごめん 1.3に下げて再起動したら接続安定した！
ありがとうございます 今納車待ちなんですが、質問です
デイライトって、エンジンかけてる時は絶対消せないんですか？ >>908
そうだね、スマホの液晶パネル割れたから交換したけど
6.3インチIPSで一枚2500円だったし >>929
コーディングすれば出来る。
サイドブレーキをかけたときにオフにする事も出来る。 デイ消したい理由は何なん?
点いたまんまでもいいと思うが カリスタでも出来ます。
他に何が出来るかは公式サイトを見れば載っています。 >>934
ゴルフ乗ってるんだけど
パーキング入れたら消えて欲しいと俺も思う。 9Nの最終から、6Rにチェンジした際に、例えばコンフォートラインで車重が80kgも軽くなってるんだけど、これって何の差？同じ4発なのに。
フードとかドアがアルミ化されてる？ 超高張力鋼材とかの鉄の素材が強くなって軽くて丈夫に作れるようになったからじゃない？ 9nから６Rにしてパワーは増えるわ、燃費が100キロ以上伸びるは、静かになるわ
って思いはしたな
もう車乗ってはないが 確かにトヨタ系のトルコンATユニットはクソ重いからなぁ。 9Nは燃費悪すぎて、モデル末期はだったから六速や非力エンジンとの相性か車重は意味なかった。
フェイスリストすぐに発注したい。 6Nは軽くてよかったのにね
程度の良い6N2があれば今でも欲しい >>948
6NのGTIまだ乗ってるけど、修理パーツを買うのに苦労しますね。コンパクトで良い車ですよ。 6N懐かしいな
俺は前期型が好きだったけど
後期型の力の入れようも凄かったな 9Nもマニュアルだったらもっと燃費や走りが良かっただろうなあ おじさんが6N乗ってた大学生の頃はレギュラー100円切ってたな
よくお出来立てのお台場にドライブ行ったな
サラサラ雪で除雪されてる北海道は意外と平気と聞くけど
湿った雪が多くてポロポロ轍や雨とかとけかけぐちゃぐちゃも多い地域
冬は何度とヤられる
経験積んで埋まるなヤバそうだなと大体分かるようになったが
この前は事前に気付けなかった上に埋まった後も原因分からなかった
助け慣れてる人だとVW車の助け方も心得てるw 車体はどうでも良いけどe-powerはちょっと興味ある >>964
街中はとても楽しいよ。
でもクルマがというかエンジン好きなら飽きると思う カミさんの車の買い替えで、ポロとA1とオーラ比較したんだ
デザインはポロなんだが、試乗してオーラに決めたよ
決めてはポロがハイオクだった事と、オーラのモーター駆動の滑らかさと静かさに負けた
マイナー後のGTIカッコ良いな 代車で旧ノートe-power乗ったけどGTIと遜色ないくらい急坂をスルスル登って笑った。
ただ蓄電のエンジンがアクセルワークと関係なくブンブン回り始めたり、その音がけっこううるさかったりでEVの利点が生かされてない感はある。 今だとカローラもオーラもぜんぜん有りになったな もう今のvwに
別段高い金だして秀でてる部分がもう無いね 俺はvw好きだけどカローラワゴンも良いなって思ってる >>970
それでも、ドアヒンジなんかを見てると
国産のプレスは頼りなく感じて
ゴルフで出来ている事が
国産ではまだまだに思えてしまう。 >>971
そうか？
ヒンジなんて普段使いの足車に関係ないだろ
メーカー関係者の話ではドア開閉音はチューニングできるんだってな
よく評論家で開閉音が良いから剛性が高いなんてぬかしてるはアホだとか嘘だとか？ 国産は諸々の外車を未だに後追いしまくってるからね
一世代前のVWの内外装各所各部をパクリまくり
だから少しずついい感じになってきた
そろそろ許容範囲に入っとるよ
良い事だろ
クソナメプVWなんか買わずに済むならそれに越したことはない >>977
それこそVW
ディーゼルゲートで大嘘こいて
コストダウンにつぐコストダウンで
お互い寄せてる
むしろMAZDAがマシに見えて来る vwの安っぽい内装パネルは国産車に寄せにいってるのかな
古い型の方がかっこいいよなー
実直でシンプルでドイツ感あふれてて好き 6Rか6CにEATONのアップグレードスピーカー着けてる人いる？ >>980
そんなのあるんですか?
詳しく教えてください
m(_ _)m 電パはフルモデルチェンジしないもつかないのかな
っていうかポロは今のモデルで終了だったりして 電動パーキングブレーキは無くてもいいからオートホールドブレーキは欲しい
信号待ちでブレーキから足を離したい 付いたとしても、MINIみたいに電パのみホールド無しとかになりそう トレードインといってもさ、
純正スピーカーってカシメられてるかなんかで、
ねじをゆるめて外すってわけには行かないんじゃなかったっけ？
簡単に交換できるなら試してみたいぞ。
純正（ナビ無し）の音、正直言って程度低すぎ。 >>986
ドアにリベットで固定されてます
電動ドリルで簡単に外せます
新しいスピーカーはnutで固定するか、持っていればリベッターで固定します
ここは全く問題ないですよ VWのクルマもこれだけ高くなると、買う意味を考えてしまうよな。
以前は「少々高い」けど、車好きなら許容出来る意味があったよな。ボディ剛性とか高速走行での滑らかさとか、他にも色々。
今は「メチャ高い」けど、こんだけ高けりゃ当たり前だろ、と。
この前、ゴル８の海外での価格見てたけど、日本での値段は英国とほぼ同水準。
英国はここ20年で平均給与が日本の倍ぐらいになってる。ま、欧州の先進国全域で言える事だが。
これでは買えんわw
日本の国の政策が悪いのか、ワケわからんな。 VWポロ9Nスポーツラインのボンネットロックが壊れてだいぶ経ちましたが
まだ修理に出してません。
ラジエータの水位が怖い、、、 ドライバーがボロクソ過ぎる
ってか、点検で何も言われなかったのか？
昨日今日でのツルツルじゃないだろうに 道具を操るのは人
意志を持たない車のせいにするのは
キチの考える事はわからない タイヤの数万円をケチって数百万円をパーにするアホはあとをたたぬ GTIかな。スリックタイヤのつもりかね…アホすぎるのには間違いないね。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 207日 1時間 36分 55秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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