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【HONDA】11代目シビックハッチバック　3【CIVIC】

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2021/07/13(火) 06:15:09.06ID:EODTd/6s0
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1行目にこれを挿入してください→ !extend:checked:vvvvvv:1000:512
2021年6月24日にワールドプレミアされた11代目『CIVIC HATCHBACK（シビック　ハッチバック）』のスレです。

■公式リリース
https://www.honda.co.jp/news/2021/4210624.html
■ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/new/

※前スレ
【HONDA】11代目シビックハッチバック【CIVIC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623388955/

【HONDA】11代目シビックハッチバック　2【CIVIC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624795922/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2021/07/24(土) 18:12:41.66ID:uY929GVG0
いかにも不人気そうなインサイトより色の選択肢がないのが不満
2021/07/24(土) 18:20:28.85ID:2Twnrg9A0
>>548
会計上はどっちも減価償却資産だしね

自分はR買うほど車好きじゃないからハッチバックくらいが丁度よい
2021/07/24(土) 19:29:01.30ID:eLL/rkC30
ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ

インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
国産FF車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ
2021/07/24(土) 19:56:46.58ID:oYa4gKwh0
キチガイだらけ
2021/07/24(土) 20:42:33.26ID:aY+SLHeu0
真横から見たスタイルは格段に良くなったよね
その分？回転半径が大きくなってしまったけど
2021/07/24(土) 20:50:00.79ID:eLL/rkC30
共感からは何も生まれない
最悪なのは、同じレベルの人同士で慰め合いになっているパターンである。
お互いのグチを聞いてもらうという行為には「自分達は頑張っているよね！」と共感し合いたいという心理が背景にある。
確かに「共感」は人間にとって心地いいものであり、ストレスの解消にはなるかもしれない。
だが「共感」から新しい考えが生まれてきたり、チャレンジ精神が湧き出てくるようなことはほとんどないのが現実なのだ。
自分よりもレベルが高い人、自分にはないものを持っている人を友達にするとなると、該当者はかなり少なくなってくるはずだ。
結果として付き合う友達の数が減ってくることになる。
2021/07/24(土) 21:02:10.11ID:dnSOdzSI0
>>553
えっ？？？
横から見るとシビックセダンのほうがかっこいいと思うんだが？
https://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/4door/2020/
使い勝手では今回のほうが良いと思うけどね。
2021/07/24(土) 21:42:45.97ID:Tcrep+AC0
シートメモリーがないのか。パワーシートの意味があまりないような。
なんで付けなかったんだろ。マイナーチェンジ用のネタに取っておくのかな。
2021/07/24(土) 22:05:02.49ID:/2jxt76B0
https://i.imgur.com/iBkxf1L.jpg
2021/07/24(土) 22:05:37.77ID:/2jxt76B0
https://i.imgur.com/0WCYiMH.jpg
2021/07/24(土) 22:42:04.11ID:uY929GVG0
もろもろの足りない装備はハイブリッドのために出し惜しんでる気がしてきたわ
ここでもSNSでもHV待ちって声結構あるもんな
2021/07/24(土) 22:43:03.85ID:/2jxt76B0
ハイブリッドは450越えか
2021/07/24(土) 22:52:09.69ID:KLm7XF6K0
自分は今オデハイ乗っててモーターはもう飽きたので全ての車がEV化する前にガソリン車MTを乗りたかったんだよね
モーターは最初は静かでリニアな加速が感動するけど、何か物足りなくなってきて気付いたらシビックの動画ばかり見てだんだよな
2021/07/24(土) 23:17:24.07ID:zaV57YNm0
>>556
先代もメモリーないみたいだし追加されないかもなぁ
元々トヨタとホンダは大きなマイナーチェンジしない傾向だからそれを考慮すると更に望み薄だわ
2021/07/25(日) 01:01:31.91ID:u++bU5+80
もう古いから買い換えようかな・・・って思うときは
いつも車を購入したときのことを思い出す。
そんなとき車を見ると「僕を捨てないで・・・」と訴えかけているように見える。
2021/07/25(日) 01:02:15.04ID:u++bU5+80
クルマの十戒
新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ

そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください

１．私と気長につきあってください。

２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。

３．私にも心があることを忘れないでください。

４．言うことをきかないときは理由があります。

５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。

６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。

７．私が年を取っても仲良くしてください。

８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。

９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。

１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。
2021/07/25(日) 01:05:28.79ID:u++bU5+80
YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=zAUgJDATm4s

https://youtu.be/JoFb0D6laKI

https://youtu.be/9vDBeLZrI2I
2021/07/25(日) 01:14:41.34ID:u++bU5+80
https://youtu.be/N5E4bjSSMxg

https://youtu.be/vU2fTcvWNOg
567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/25(日) 01:26:27.94ID:v0kgR/4W0
>>556
オデッセイの最高グレードでも付いてないから付いてなくて当然
2021/07/25(日) 01:49:39.19ID:FyVK4lLW0
シートの電動は上下は価値があると思うが、前後はメモリーがないなら利用者にとってむしろマイナスだよね。
高級っぽい雰囲気だけ。
2021/07/25(日) 01:51:59.00ID:u++bU5+80
https://youtu.be/reo63ze97Qc

3年間乗ったマニュアル車（MT車）との別れが悲しすぎた - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9ZRCC7WiEx4

【やっぱり最後は泣いちゃいました】大切な愛車（MOVE）とお別れをすることになりました。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=naX2Ay9aWsY
2021/07/25(日) 01:57:09.90ID:u++bU5+80
【車の気持ち】 車にとってのご主人さま - 悲しい話 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=aeCWkl13A9g


★私の愛車30万Km　トヨタカローラ1800ラグゼールとのお別れです。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=h5T_HmHx3-4
2021/07/25(日) 02:03:56.97ID:3eCT00lO0
キチガイ
2021/07/25(日) 10:36:03.88ID:u0BJqqd40
キチガイ多すぎだろ
2021/07/25(日) 11:27:45.33ID:lW/WRHzi0
電動メモリー付きのシートは乗ったことないけど、乗り降りするたびに動いてたらうっとうしくないの？
2021/07/25(日) 11:31:09.54ID:hWtr2rzC0
自分以外運転させないのでメモリーいらん
位置調整が無段なので電動の方がいい
メモリー無し電動が最適
2021/07/25(日) 11:33:21.16ID:lIk4+p1t0
タイプRエグいワイドボディになるな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/783437cdb79c5b61deb2cdbf71c474d8c0a21a4a
2021/07/25(日) 11:34:59.76ID:CMAlYJ470
15年落ちのクラウンみたいにハンドルが電動で上奥に格納されてシートも下がって乗り降りしやすいように動いてくれないのか
ゴミだな
2021/07/25(日) 11:42:42.86ID:3PkdYwvD0
>>576
要介護じじいはそこまでしないと降りられないんだな
2021/07/25(日) 11:48:03.25ID:YnJnUjyd0
>>576
デブ？
2021/07/25(日) 11:57:00.50ID:FyVK4lLW0
アコードやCR-Vには付いているんだから、格下扱い。
2021/07/25(日) 12:08:25.69ID:rXLn+6c+0
なるほどアコードが要介護対応でCR-Vがデブ対応か
2021/07/25(日) 12:37:43.21ID:YfGuqJiz0
もうダメっぽいね
あんなに大きな車とぶつかっちゃったんだもんね
しょうがないね
私にはエアバッグが無いからあなたに大けがさせてしまうんじゃないかって心配だったけど大丈夫みたいだね良かった・・・
最後にあなたを守れたことが私の自慢だね
あなたと最初に会ったのは雨が降っていた日の夕方だったね前のご主人様が新車を買ったので私は下取りに出されていたんだよね
でも１５年も前に作られたおばあさんだし人気が無い車だったから誰にも見向きもされなかったんだよ
取り柄と言えば車検が少し残っていたことくらいかな？その車検が切れる頃には『私の一生も終わるのね』なんて考えていたのよ
そうしたら、あなたと店の人が私をジーっと見て、あなたは言ったわね『この車でいいです』と言ったね
値段が安かったし学生になったばかりのあなたにとっては入門としてちょうどいい車だと思ったんでしょうね
でも本当に嬉しかったわ妥協でもそんなことはどうでもいいの
あれからあなたはとても私を大事に乗ってくれたね
お金が無いから高いオイルも入れられないしタイヤだって安いのしか買えなかったけど、そんなことはどうでも良かったの車にとってご主人様と走っていることが一番嬉しいことなんだよ
いろんな所にも遊びに行ったね私が行ったことの無い東京へも連れていってくれたよね
お金が無くて高速道路には乗れなかったけど、あなたと二人で冒険しているみたいでとても楽しかった・・・私はおばあさんだから高速道路はあんまり得意じゃないしね
途中のコンビニで何回も休んで少し寝たりしながらやっと着いたよね
初めて走る都会の道路はとっても怖かったけど、あなたと一緒だったから安心だったよ
『車検が切れれば私はもうおしまいかな？』と思っていたけどあなたは一生懸命アルバイトをしてもう一回車検を取ってくれたよね私、正直覚悟してたんだ・・・だからあなたが貯めたお金を私のために使ってくれると知った時は本当に嬉しかった
この子のために一生懸命走って守ってあげようって決めたんだ・・・
2021/07/25(日) 12:37:52.85ID:YfGuqJiz0
そろそろお別れみたいだね
あなたは泣いているけど私はちっとも悲しくないよ
あなたを守れて死ねるんだもん
今度は人気のあるかっこいい車を買いなさいね
だってこの５年間、女の子を私に乗せたことなんてほとんど無いもんね
あなたも立派な社会人なんだから、いつまでも私なんかに乗っていないほうが良かったのかもしれないよ
でも時々でいいから思い出してね
あなたのために一生懸命走っていた白い小型車がいたってことを・・・
じゃあね、さようなら・・・。
2021/07/25(日) 13:11:46.45ID:lW/WRHzi0
言われてみりゃ一度シートポジション動かしたら掃除する時以外はそのままだね。
それで乗り降りに困ったことない。
まだ30代だからであって、50代になると違うのかな？
2021/07/25(日) 13:15:03.91ID:++9Yh/kw0
キモチワルイナァ
2021/07/25(日) 14:06:17.80ID:YfGuqJiz0
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/970959/p1.jpg
彼女が座っている助手席のシートも動かせます
2021/07/25(日) 14:07:35.58ID:YfGuqJiz0
(11) 【 新型クラウン 】助手席のパワー(電動)シートを使った結果… - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=_qGsGcBAEMU
2021/07/25(日) 14:51:54.56ID:ueRf+2qz0
新型ヴェゼルオーナーやけど
Dにてシビックが置いてあった
これ新型よね？

https://i.imgur.com/zdpPjbP.jpg
2021/07/25(日) 15:00:14.07ID:Sp/UI8ho0
>>587
バリバリの新型
2021/07/25(日) 15:06:30.49ID:ueRf+2qz0
>>588
営業に聞いたら昨日来たばかりらしい
久留米インター店

ヴェゼル買ったばかりだから世話になることはないけど後で座らせてもらえそう
やったぜ
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/25(日) 15:18:24.53ID:ssl1Bs6L0
発売までちょうどひと月
現物が展示されだしたか
2021/07/25(日) 15:34:09.98ID:FyVK4lLW0
ハイブリッドが発売されるまでは様子見だが、とりあえずの注目点は荷室容量だな。
ハッチバックと言いながらワゴンに匹敵するほどの広さなので、新ジャンルかも？
2021/07/25(日) 15:56:34.11ID:2aNC6PLB0
ハイブリッドはインサイトと同じやつかな？
2021/07/25(日) 16:17:57.57ID:ij2Vbdxs0
まあ元よりワゴンとハッチバックの境界って曖昧なとこあるからな
個人的にカローラツーリングとかあれワゴン車じゃなくてハッチバックだろとか思うし
2021/07/25(日) 16:18:16.99ID:u9LpuUxP0
>>592
インサイトと差別化するって言ってたから
システム同じだとしてもスポーティーな味付けになると思う
2021/07/25(日) 17:02:38.16ID:YfGuqJiz0
給料4〜6割減が過半、定年後再雇用の厳しい現実: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFK222QX0S1A220C2000000/
2021/07/25(日) 17:23:37.45ID:2aNC6PLB0
>>594
足回りの味付けは変えられるとしても発電エンジンやモーターをスポーティにすることって出来るの？
2021/07/25(日) 17:54:38.48ID:J0l2e5L10
インサイトと同じだとしたらアンダーパワーでスポーティもクソもなさそうだが
2021/07/25(日) 18:16:19.10ID:E6yvP8aG0
アコード、オデッセイ用の2Lユニットくらいかな
2021/07/25(日) 18:20:19.75ID:2aNC6PLB0
500超えですな;
600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/25(日) 18:28:11.11ID:v0kgR/4W0
>>598
Cセグシビックにそれはない
2021/07/25(日) 18:55:28.69ID:YfGuqJiz0
ステップワゴンがおすすめ

https://youtu.be/G5UuWt4Z0g0

ステップワゴンHV　
0-100　7.53秒

新型レヴォーグより速いよｗｗｗ

https://youtu.be/-w6e4FQibP4

HVじゃない1.5ターボでも1.8レヴォーグターボと同じ程度の8.23秒

○ステップワゴン/月平均登録台数:2602台

●優れた特徴:
オデッセイと同様、低床設計によって、乗降性や走行安定性が優れている。
加速感も静かで滑らかだ。e:HEVも採用され、ライバルのセレナやヴォクシー系3姉妹車と比較して、走行性能が勝っている。

　 3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。

https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_01.jpg
2021/07/25(日) 18:56:08.29ID:YfGuqJiz0
60km/h巡航　→　100km/h　まとめ

10年落ちクラウン3.5　1660kg　 FR 　6AT　315馬力　376N　3.60秒（3.13秒）
ハリアー2.4ターボ 　　1800kg　AWD　8AT　279馬力　430N　3.9秒（3.5秒） 　予想
ハリアー2.0ターボ　　1660kg　　FF 　 6AT　231馬力　350N　4.22秒
カムリ 2.5HV　　　　　 1580kg　 FF 　THS　178馬力　221N　4.32秒
CR-V　2.0HV　　　　　1610kg　　FF　eHEV 215馬力　315N　4.69秒
アルファード 3.5　　　　2110kg　 FF 　8AT　 301馬力　361N　4.73秒（4.00秒）
ステップワゴンHV　　　1820kg 　FF　iMMD 185馬力 　325N　 4.76秒
レヴォーグ 2.0ターボ　1570kg　AWD　CVT　300馬力　400N　4.96秒（4.43秒）
カローラツーリング2.0　1370kg　 FF 　CVT　170馬力　202N　 5.1秒（4.7秒）　予想
ヴェゼル1.5HV　　　　　1370kg　 FF　eHEV　106馬力　127N　 5.5秒（4.8秒） 　予想
カローラセダン1.8　　　1300kg　 FF 　CVT　140馬力　170N　 5.50秒（5.04秒）
シビック 1.5ターボ　　　1350kg 　FF　　CVT　182馬力　220N　 5.5秒（5.4秒）　予想
ヴェゼル 1.5ターボ　　 1360kg 　FF　　CVT　172馬力　220N　 5.63秒（5.56秒）
レヴォーグ 1.8ターボ　1570kg　AWD　CVT　177馬力　300N　 5.65秒（5.1秒） 予想
フィット4　1.5HV　　　　1180kg　 FF　　eHEV　98馬力　127N　 5.76秒（4.93秒）
レヴォーグ 1.6ターボ　1550kg　AWD　CVT　170馬力　250N　 6.00秒
フィット3　1.5HV　　　　1140kg　 FF　iMMD　110馬力　134N　 6.46秒（5.30秒）
XV 2.0　　　　　　　　 　1420kg　AWD　CVT　154馬力　196N 　7.14秒　
2021/07/25(日) 18:58:00.68ID:YfGuqJiz0
ホンダ・ステップワゴンG・EX（FF/CVT）【試乗記】
https://www.webcg.net/articles/-/32792

ホンダ・ステップワゴンG・EX

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4690×1695×1840mm
ホイールベース：2890mm
車重：1670kg
駆動方式：FF
エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ ターボ
トランスミッション：CVT
最高出力：150ps（110kW）/5500rpm
最大トルク：20.7kgm（203Nm）/1600-5000rpm
タイヤ：（前）205/60R16 92H／（後）205/60R16 92H（ブリヂストン・トランザER33）
燃費：16.2km/リッター（JC08モード）
価格：258万8000円／テスト車＝324万1400円
オプション装備：Hondaインターナビ＋リンクアップフリー ETC（22万6800円）／マルチビューカメラ＆リアエンターテインメントシステムパッケージ（10万8000円）／リア右側パワースライドドア＆LEDヘッドライトパッケージ（9万7200円）／コンビシート＜プライムスムース＆ファブリック＞（2万1600円）／1列目サイド＆サイドカーテンエアバッグシステム＋Honda SENSING（14万5800円） ※以下、販売店オプション フロアカーペットマット（5万4000円）

テスト車の年式：2015年型
テスト開始時の走行距離：2357km
テスト形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（1）／高速道路（9）／山岳路（0）
テスト距離：128.4km
使用燃料：8.0リッター
参考燃費：16.1km/リッター（満タン法）
2021/07/25(日) 18:58:42.00ID:YfGuqJiz0
【 ステップワゴン e:HEV スパーダ・G EX Honda SENSING 】
全長×全幅×全高＝4760×1695×1840mm
ホイールベース＝2890mm
車両重量=1820kg
駆動方式＝FF
エンジン＝2.0L 直列4気筒DOHC
エンジン最高出力＝107kW（145ps）/6200rpm
エンジン最大トルク＝175Nm（17.8kg-m）/4000rpm
モーター最高出力＝135kW（184ps）/5000-6000rpm
モーター最大トルク＝315Nm（32.1kg-m）/0-2000rpm
トランスミッション＝電気式CVT
バッテリー＝リチウムイオン
使用燃料＝レギュラーガソリン
WLTCモード燃費＝20.0km/L
サスペンション＝前：マクファーソン式、後：車軸式
タイヤサイズ＝前後：205/60R16
車両本体価格＝364万1000円
2021/07/25(日) 18:59:34.98ID:YfGuqJiz0
ライバルと比べて力のあるエンジンと走りの良さも魅力

現在販売されているホンダ ステップワゴンのグレードは下記のとおりです。

【ガソリン・標準車】
G・Honda SENSING｜271万4800円（4WDは295万6800円）
G・EX Honda SENSING｜291万9400円（4WDは313万9400円）

もっとも安価なG・Honda SENSINGでも（車名のとおり）ホンダセンシングは標準装備ですが、「ホイールがアルミではない」「ヘッドライトがLEDではない」「運転席・助手席のシートヒーターが付かない」などの違いはあります。普通ぐらいに「今どき感」「ゴージャス感」があるミニバンが欲しい場合は、G・EX Honda SENSINGを選んだほうが満足できるでしょう。
2021/07/25(日) 19:00:06.92ID:YfGuqJiz0
最大の特徴は縦にも横にも開く「わくわくゲート」

ホンダ「ステップワゴン」は、2015年4月に発売したホンダの5ナンバーサイズミニバン。現行型のステップワゴンは、1996年に登場した初代から数えて5代目のモデルにあたります。

従来型以上に車内空間を拡大し、幅広いグレードに快適装備を採用することで、ファミリー向けミニバンとしての基本性能を向上。また1.5L直4ターボエンジンや、「わくわくゲート」というサブドアを備えたテールゲートなど、競合の5ナンバーミニバンにはない新機軸も取り入れています。

モデル構成は従来同様、標準モデルにあたる「ステップワゴン」に加え、内外装を専用デザインに仕立てた「ステップワゴン スパーダ」も設定されています。

シートレイアウトは2列目がキャプテンシートとなる3列7人乗りが標準で、オプションとして2列目が6：4分割ベンチシートの8人乗りも用意。3列目シートは6：4の分割床下格納式で、背もたれを前に倒ししてから荷室の床に落とし込む仕組みが採用されています。

また前述の「わくわくゲート」というのは縦にも横にも開くタイプのサブゲートで、車の後方にスペース的な余裕がない場所でもスムーズに荷物の積み下ろしができ、3列目シートから乗り降りする際にも重宝する機構です。

発売当初のパワーユニットは最高出力150ps／最大トルク20.7kgm（203Nm）となる新開発の1.5L直4直噴ターボエンジンで、エンジン回転数が低い状態でもしっかりとターボが利く設計になっています。
2021/07/25(日) 19:02:53.89ID:YfGuqJiz0
3列目のシートは床下に格納されるので、スッキリと広い荷室に変更できる。
リアゲートには縦長のサブドアが内蔵され、狭い場所でも開閉しやすい。
3列目の左側を床下に格納しておけば、サブドアを使って車内の最後部から乗り降りすることも可能だ。

https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_02.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_03.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_04.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_05.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_06.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_captain_seat_07.jpg
3人まで座れるベンチシートもご用意
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/utility/image/pic_bench_seat_06.jpg

Modulo X
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/
ドライバーにさらなる操る歓びと、所有する歓びを。そして一緒に走る家族に、より快適な移動時間を。
Honda車を知りつくした熟練のエンジニアが、手の触れるところ目に触れるところにこだわりを込めたデザインと、
ドライバーにも同乗者にも上質さが感じられる走行性能を磨き上げた特別な一台。
空力で安定した走りを目指した、機能的デザイン。
正面から受ける風を取り込み、車体下の中央へ導くことで、空気の流れる軸をつくり、リフトバランスを最適化。
高速域でもまっすぐ安心の走りで、コーナリングでは素直に気持ち良く曲がれることを狙いました。

●専用17インチアルミホイール+ブラックホイールナット
●専用サスペンション
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_platinum_white.jpg
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/modulox/image/pic_modulo_x_obsidian_blue.jpg
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/25(日) 19:03:18.13ID:tue8dL6y0
展示車みたいな
2021/07/25(日) 19:04:43.08ID:YfGuqJiz0
背高17インチFFミニバンですら吊るしでこの走り
https://youtu.be/ZF1Ldhzuvzk
2021/07/25(日) 19:13:55.96ID:cg5cSsnt0
早くエンジンの音聞きたいな
2速3速でベタ踏みしたいなー
2021/07/25(日) 19:37:34.38ID:2aNC6PLB0
1.5ターボはなんちゃってVtec？
2021/07/25(日) 19:50:59.22ID:oYCGdOmr0
>>591
ハイブリ発表と同時にMT廃止とみた
2021/07/25(日) 19:55:46.01ID:FyVK4lLW0
>>592
排気量が同じでもヴェゼルは型式が違うから、新ユニットのほうが可能性が高いんじゃないかな？
新旧で何がどう違うのかはわからないが、ヴェゼルとインサイトはほぼ重量が同じで空力はインサイトのほうがいいはず。
それなのに高速ではヴェゼルのほうが評価がいい、シビックの実際のレビューが出はじめるまで謎。
2021/07/25(日) 20:01:27.00ID:FyVK4lLW0
>>593
レビューを見なくても、少なくともボディ剛性は明らかに違うはず。
荷室の構造を見れば明らかで、それでボディ剛性が上がったとしてそれを実際にどう生かしているかは不明。
最近のようにひたすら足回りが固いと、ボディ剛性が上がってもそれがいいのかは疑問だから。
2021/07/25(日) 20:07:32.01ID:BpYbKL4c0
>>574
一度ずらすと完全に元の位置に戻すのが難しいのと動かす時遅過ぎる問題がある
2021/07/25(日) 20:08:45.12ID:2aNC6PLB0
>>614
前のも決して剛性悪くなかったよね
2021/07/25(日) 20:16:57.92ID:ola7q/680
>>611
排気側VTEC
2021/07/25(日) 20:55:12.92ID:cg5cSsnt0
グリルとピラーの無塗装はやはり気になるな
納車待ちの1番楽しい時間を過ごしてるけど1番の心配は無塗装樹脂をどうケアしていくか
2021/07/25(日) 20:55:57.85ID:7+eOSOj10
>>612
それはないと思うよ
今までMTは稼ぎ頭だったしね
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/25(日) 20:59:44.66ID:d+c8VSOf0
いつまで売るかわからんし早めに買っときな
2021/07/25(日) 21:06:23.55ID:LlPhPAyp0
黒ホイールは暑苦しく重たい印象
2021/07/25(日) 21:06:52.26ID:ij2Vbdxs0
>>620
これはあるよなぁ…
年次改良で無塗装修正されたりしないかなとか思うけどその前に国内販売終了する可能性が…
2021/07/25(日) 21:07:00.98ID:YfGuqJiz0
私が「今だけ、金だけ、自分だけ」というフレーズを耳にしたり、メディアで散見するようになったのは、ここ２、３年のことのような気がする。
「今だけ、金だけ、自分だけ」というフレーズは、東京大学大学院の鈴木宣弘教授が
『食の戦争』　の中で使ってから広まったという。

ともあれ、「今だけ」とは、将来のことは考えず、目先のことだけしか見ない、考えないという刹那的、近視眼的な思考・行動のことであり、
「金だけ」とは、全てを金銭面だけからとらえるという拝金主義的な生き方のことだろう。
そして、「自分だけ」とは、自分のことしか考えず、他人や社会のことには目もくれない、
つまり、自分ファースト的な生き方のことを指すとみていいだろう。

こうした「３だけ主義」が人びとの間で次第に強くなっていったのが「平成」という時代の主要な一側面だったんではないか、というのが私の実感だ。
これには、さまざまな要因があったと思われる。
2021/07/25(日) 21:16:32.62ID:lW/WRHzi0
>>618
ワコーズスーパーハードでok
S660の黒樹脂に塗ってるけど高いだけあって効果抜群
2021/07/25(日) 21:22:45.79ID:MamSGP6e0
>>621
これな。
なんで黒ホイールが良いのかわからんわ。
2021/07/25(日) 21:44:01.48ID:ola7q/680
HVが出るとCVTの方が影響が大きいと思う。
MTは棲み分けが出来ると思うけど、価格差がほとんどなかったら税金が安いHVに流れてCVTが売れなくなってしまう可能性がある。どうせどっちもオートマなんだから。
そうなると1.5ターボMT、eHEV、タイプRだけでOKとなるかもね。
2021/07/25(日) 21:58:38.30ID:cg5cSsnt0
>>624
情報ありがと
調べてみます！
2021/07/25(日) 22:22:06.58ID:oYCGdOmr0
>>619
ホンダの場合、発売直後は馬鹿売れで予約殺到だが、欲しい人に行き渡ると途端にパタリと売れなくなる
メーカーもわかっているから、マイナーチェンジで思い切りよくさっさと切り捨てることが多い
後期が出るまで、MTが月版1000台をキープしていないと途中で打ち切りの可能性は多分にある
ましてや日本市場はオマケで「企業姿勢を見せるため儲からんが出す」というスタンスだから、さっさとなくなる可能性は高い
2021/07/25(日) 22:22:20.54ID:kp6qKoJD0
新型タイプr抑え気味でカッコいいな
駐車場問題があるから買えないけど
https://response.jp/article/2021/07/25/347976.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social
2021/07/25(日) 23:12:23.15ID:6UgHybUO0
e:HEV 380万円とかになるんだろう
2021/07/25(日) 23:20:20.80ID:SfyI684B0
FK8欧州で設定あった羽根無し19インチのタイプRスポーツライン導入してくれ
2021/07/26(月) 00:35:10.87ID:F/tm5f/S0
リアスポイラないほうが好きだけど真ん中だしの排気管はかっこいいな
2021/07/26(月) 01:08:38.02ID:w1ijjNv90
>>615
ずらさないので戻さなくていい
決めたら動かさない
問題にならない
2021/07/26(月) 03:57:02.24ID:g9h2F/aa0
>>628
この車は今時ガソリン車でハイオク仕様というマニア向け仕様、だからむしろMTがメインになりそうな気がする。
先代までは欧州生産だったから理解は出来たが今回は国内生産だから変、ガソリンモデルは一般常識とはズレた価値観の人がターゲット。
2021/07/26(月) 06:25:55.05ID:mMuuVsLR0
電動シートはメモリーが2個あればチルトアウェイ&リターンとして使えるので便利
高級車は「オート」チルトアウェイ&リターンだけれども
2021/07/26(月) 09:45:07.24ID:aFkMWB2f0
>>630
そんな安くないだろ

>>634
MT欲しい人はタイプR買ってね、というのがメーカーの思惑
ちょっとスポーティなMTというのはよりニッチ市場になるから、一通り行き渡ったら日本では売らない可能性も大
2025年でガソリン車全廃を掲げたホンダとしては、次のマイナーチェンジのタイミングでMT廃止は大いにあり得るよ
フラグシップのレジェンドや低床ミニバン代表格のオデッセイを廃盤にしたくらいだから元々売る気のないシビック
なんか真っ先に廃止される
2021/07/26(月) 09:51:48.48ID:g9h2F/aa0
タイプRなんてもともとハッチバックの半分も売れていないマイナー、特定のユーザー以外買う人などいないだろう。
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/07/26(月) 10:08:44.16ID:KnsVC5y50
HVは要らないな1.5ターボが良い
2021/07/26(月) 10:56:07.56ID:uX4yZFyU0
2Lターボ載せても余裕だろ
2021/07/26(月) 12:07:57.72ID:ZWOIwJZa0
名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに

北米で売ってるアコードをレジェンドに改名してこの値段で日本で売ればクラウン超えて売れると思うんだけどな
2.0L Turbo[10AT]・・・31000ドル約336万円　→　370万円（10％税込み）
1.5L Turbo[CVT]・・・24000ドル約258万円　→　285万円（10％税込み）

名前変えるだけなら文書改訂するだけでコストも時間もほとんどかからない
大勢の技術者が頭ひねって毎日残業する必要もなし

バカな経営者でもちょっとはこれくらい考えろよ
2021/07/26(月) 12:09:09.44ID:ZWOIwJZa0
時給3500円払って北米の正雇用に作らせた豪華なアコードが　258万円　（税込み284万円）
時給1600円払って埼玉で期間工が組み立てたチープなシビックが　税込み320万円
おかしくね？

日本で低コスト生産して日本で販売したぼったくりカーの利益を
北米の従業員の給与や北米の顧客がお得に買えるように向こうに還流してんじゃね
2021/07/26(月) 12:10:47.65ID:aFkMWB2f0
>>640
インサイトとインスパイアじゃ車格が違いすぎるぞ
V6/3.6L積んでたインスパイアが1.5Lに格下げじゃ詐欺というものだろう
2021/07/26(月) 12:11:02.27ID:ZWOIwJZa0
190万で出すと言って開発してた86が
現在267.2万円

1ドル80円の頃に86の開発責任者が
円高になっても外国の販売価格（ドルベース）は上げられないから
その利益目減り分は日本向けの販売価格を予定よりも値上げするとか言ってたよ


1ドル100円で計画して20000ドルで売る予定だったのなら１ドル80円なら輸出モデルを25000ドルにすればいいはずなのに
20000ドルを維持して40万円目減りする分を
国内向けを200万→250万に値上げして穴埋め

もう日本人のための自動車会社じゃないよ
国内240万なら普通はアメリカで20000ドルどころか30000ドルだろ？
そこまでして外国で売りたいのかよ
日本人は車を組み立てるだけの奴隷じゃねーか

その後最高で1ドル125円まで安くなっても価格は上がる一方
円安を理由にした値上げの屁理屈はどこへ行ったんだ
2021/07/26(月) 12:23:58.34ID:1noTWr4g0
>>636
2025じゃなくて2040では？
むしろあと一回くらいエンジンのシビックありそう
2021/07/26(月) 13:28:22.54ID:aFkMWB2f0
>>643
> もう日本人のための自動車会社じゃないよ
> 日本人は車を組み立てるだけの奴隷じゃねーか

　そう思うなら買わなきゃいい。
　ユーザーにはメーカーを選ぶ自由がある。
2021/07/26(月) 13:42:07.46ID:mMuuVsLR0
>>645
なんでみんなが荒らしスルーしてるのに君だけ構うねん
2021/07/26(月) 13:49:05.16ID:A8VNUoR60
今回のシビック新しいエンジン開発してない、ハイオク仕様のまま成熟を極めたと言って新型シビックに乗せてるところを見るともう新型エンジンの開発は発電用エンジンだけだな、おそらく
2021/07/26(月) 14:11:50.30ID:LXbq8ba80
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