【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part140【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part139【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614414485/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ノーブレーキで突っ込むよりはマシ程度に考えなきゃな 新型ヴェゼル乗り心地良すぎてビビった。今年の7月に後期買った俺涙目。デザインも最初は違和感あったけど、慣れてきたらどんどん良く見えてきた。ずっとモヤモヤしてる。辛い。 >>852
後悔してるんだな わかるよ
さっさと乗り換えろ 初代ヴェゼルは街中で良く見かけるけど、今でも無茶苦茶カッコいいな。
フロントデザインは新型より好き。
リアデザインは古さを感じるけど。 走りは旧型のがいいな
フロントマスクはCR-Vみたいだ 初代の丸フォグの一本ラインは酷すぎると思うの俺だけ？
あれ後期で三本のラインにすること見越して一本のラインにしたとしか思えない。 旧型は乗り心地とオートマが厳しいね
エンブレ効かせられないから走りにくい 後期の粒粒フォグの方がダサいな
粒粒と言えばガソリン車のテールを思わせるw ヴェゼルツーリング、2年3ヶ月目、15,000km弱
朝からブレーキホールドシステム点検とブレーキシステム点検の警告灯
6年ちょいヴェゼル計3台乗ってきて初めての事
今からディーラーに電話します 2019 HV Z 全く問題ない
この前動き始めたらパーキングブレーキを解除してくださいって出てくるようになった
ディーラーに聞いたらテレビキット付けました？って言われて付けてから1年以上経ってるし
外したら消えたけどテレビキット戻しても再発せず
謎すぎ 前期はフロントマスクがブサイク。斜め上から見たらかっこいいけど。 スッピン顔の前期と厚化粧顔の後期
後期乗りは厚化粧の女性はみんな綺麗に見えてしまうタイプ カメムシ色のポンコツに乗り続けてるチバニアンが居るらしい。 >>878
コロナでクビになった貧乏人必死ww
俺の住んでる都内に嫉妬してんだろwww
そんなに悔しかったら限定解除してキャッシュで新車買ってみなwww
やっぱりヴェゼルは前期
ミスティグリーンパール最高！
・振幅感応型ダンパー搭載の前期は後期より全然優れてる
・健常者にホンダセンシングは必要なし
あれは普通に運転が出来ない高齢者や身体障害者のために開発されて物
それもホンダセンシングはたった数万の安物
・後期はAT限定者のために作られた車 (実際AT限定者がほとんど) スッピン顔の前期と厚化粧顔の後期
後期乗りは厚化粧の女性はみんな綺麗に見えてしまうタイプ 前期は田舎の芋ぽいJKで後期は都会の陽キャJDって感じだかな 後期は田舎の芋ぽいJKで前期は都会の陽キャJDって感じだかな 街中でみてもさすがに古さを感じるな
デビューから7年か ヴェゼルって見た目の高級感の割に乗り心地よくないよね？
2代目スイフト（12年落ち）の方が乗り心地よかったって嫁に言われて死にそう >>889
タイヤが大きく重くなって車高が上がれば乗り心地悪くなるのは物理的にしょうがない
だから、ヴェゼルよりはフィットやスイフトの方が乗り心地が良いし
ヤリスクロスよりはヤリスの方が乗り心地は良く
ハスラーよりはワゴンRの方が乗り心地が良い
普通車とSUVで比較せずにSUV同士で比較してください ホンダに乗り心地は求めてないなw
昔から硬い方が好み C-hrが乗り心地よかったからやはりそちらに流れそう ふわふわした乗り心地が好きな人間がホンダ選ぶ時点で間違ってる 前期白HVZ5万Kが120万で売れた。
ここのスレには発売前のアーバンSUVの頃からお世話になってました。
数多くのリコール、踏んでも進まない、燃費悪だったけど故障なく７年間も頑張ってくれたことに感謝！
年内にカロクロに乗り換えます。
お世話になりました。 ほぼフルオプで325万円。
新型ヴェゼも検討したけど荷室が狭くなったし、ホンダのHVに懲り懲りなのもありトヨタにしました。
荒れるのでこの辺で。 カローラクロス気になるんだよな。燃費や乗り心地など比較インプレ欲しいけど、スレチかな >>907
スレちやね。
トヨタ乗ると、ホンダとの違いがいろいろ分かって面白いぜ。 メーカー云々関係なしにカロクロは選択肢に入らないなあ…。
車ってデザイン大事じゃないか？乗り心地ももちろん大事だけど。 >>907
レビュー動画で新型ヴェゼルとの比較動画多いけど、ほとんどヴェゼルの方が評価されてるよ。 COTYノミネートの車と予選落ちでは月とすっぽん
たまらず比較スレpart10でカロクロ勢ギブアップの経緯 新ヴェゼルは顔か嫌い
だからといってカロクロは無いし >>911
受賞したわけでもないのにドヤるのはやめてくれ
さすがに恥ずかしすぎるわwやるなら比較スレでどうぞ COTYなんてレヴォーグで完全にメッキがはがれてボロボロやんｗ
レヴォーグ売れていないだけならまだしも、買った人の本当のレビューが涙を誘う。 >>907
気になるなら実際に試乗すべきだと思うわ
オーナースレでも行ってあがってる満足点、不満点を確認してから行けばチェックしやすいんじゃないかな カロクロは何かと妥協した感が凄すぎるのに300万とか馬鹿にしすぎだろ
カスタムした営業車みてーじゃねーか サムいオッサンギャグにはノーリアクションでいる事が優しさだぞ RSのドアの触れるところウルトラスエードが白っぽくならない？
あれの手入れ方法ってある？ ヴェゼルを処分してきた。
最後にとりあえず写真を１枚だけ撮影。
来週カロクロ納車。
もうホンダを買うことはないだろう。
さらば。 >924 根本的な解決にはならないけど、蒸しタオルで目立たなくなる >>930
ギクシャクどころかアクセル踏んでも進まんぞw
燃費は12〜14とHVとは思えないほどクソ。
でも、ダブルクラッチの加速はHVの中でもピカイチ。
先週売却したけど、絶対に手を出さないほうがいい。
本当に良いHVなら新型でも踏襲してるから。
クソだからアッサリ捨て去ったてこと。 ツーリングは欧州と同じAWD-6MTモデル出せばもう少し売れた気がする。 >>933
問題ないですか？少しギクシャクすると聞いていたので・・2リッターのストリームがスムーズだったのでちょっと不安です。試乗も近場をちょっとしかできませんし。 >>936
あれだけリコール出しまくったミッションだからね
そもそも構造的に問題はある >>936
2Lのストリーム(と言っても5速AT)にも14モデルのヴェゼルにも乗ってるが、不安ならもはや中古でしか手に入らない車は選ばない方がいいよ。
スムーズが重要ならe:HEVおススメ。 >>936
中期乗ってるけどフリード現行のCVTガソリン車と比べても変な挙動は無いよ。乗り味はフリードより重厚で断然ヴェゼルが良いと思うけどね。 >>940
正直、あのワケわからないシステム構成見たら、シェフラーを責められないよ
学会で発表があったときも、悪い意味で場が騒然としてたそうだ >>942
シェフラーがあちこちに提案して拾ったのがホンダと聞いたのだが。 2014年モデルのHVと新型なら問題ない
それ以外は糞 ツーリングにブリッツのパワコン付けるか迷ってるけど、付けてる人いる？ FFか４WDで迷っています。
ウインタースポーツはしませんが
趣味で写真撮影をしてるので林道は走ります。
雪の無い少々荒れた林道程度ならFFでも大丈夫でしょうか？ 4WDだけどモニター見てたら舗装路でもリアが駆動してるわ
圧雪やアイスバーンではほぼ5:5 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
