【日産】新型フェアレディZを語れ part 13【Z35】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
出ないマン定着してる
何かの精神疾患なんだろうけど
どんなに頑張っても出るもんは出る BRZが8月発売で280万からだって、もうZなんか出す意味ナインじゃねw >>6
たったの235馬力のクルマで満足できるの？ >>8
先代と同じく実馬力は殆どの個体が0.8掛けの190馬力程度だろうなｗ 新BRZは店頭で実車展示始まっているというのに・・・・
Z35はプッツリ音沙汰無しで草 ｗｗｗｗ 参考価格
3.0Lエンジンスポーツ車両価格(限定モデル除外)
・V37スカイライン400R 562万円(7AT、405PS)
・GRスープラRZ 731万円(8AT、387PS)
・BMW Z4 M40i 866万円(8AT、387PS)
・BMW M3セダン competition 1324万円(8AT、510ps)
・BMW M4クーペ competition 1348万円(8AT、510PS)
・ポルシェ911(992) カレラ4 GTS 1974万円(8PDK、480PS)
・ポルシェ911(992) タルガ4 GTS 2199万(8PDK、480PS)
・メルセデスAMG GT43 4MATIC+ 1216万円(9AT、367PS)
・メルセデスAMG GT53 4MATIC+ 1647万円(9AT、435PS)
・ジャガーF-TYPEクーペP380 R-DYNAMIC 1237万円(8AT、380PS)
・アルファロメオ ジュリア QUADRIFOGLIO 1174万円(8AT、510PS※2.9Lエンジン)
・アウディRS5 sportpack 1340万円(8AT、450PS※2.9Lエンジン)
・レクサスIS350 F sport 650万円(8AT、318PS※NA3.5Lエンジン)
・Z34NISMO 640万円(6MT、355PS※NA3.7Lエンジン) >>15
400ps400万なら夢があるな
日産たのむぞ！ 電動モーターで400psな
次期GTRはモーターで1000ps超えやろ
大型トラックもEVになるなら静かな日本になる 色のバリエーション？
まだ日本で売るとも決まってないのにアホちゃうか？
だいたい今売ってもいない車のスレ立てるバカがいるのが不思議 バカで結構、絡まないで。
俺はグレーが欲しいなぁ
ツートンじゃなくて単色で！ ベースグレード300馬力、400万円以下で出たら買う
400馬力もいらんわ >>19
でないマン、元気だったか？
また頑張ってオモシロイ出ないネタを書いて、笑かしてくれ。 >>20
グレーのカラー設定なんて聞いたことないよお爺ちゃん
シルバーメタ系ならあるが
お爺ちゃん車買ったことないのかな？ 一人でスポーツカースレ荒らしてるのがいるな
ばかみたい >>29
まだどんなカラーが設定されてるかすら判ってないのに、あんたばか？ 白
黒
刃銀
黄色
赤
青
は鉄板だけど他には特別な白くらいだろ >>30
フェアレデにグレーなんて色の設定はねーよ
普通のセダンでもほぼ無い
メタリック入れるんだよアホ
おめ
グレーってどんなんか理解してるんか無知
ネズミ色じゃ 誰が買うんだボケ
安サラリーマンのスーツじゃねーんだよ まだ日本で新型フェアレデ売るって決まってないやん
現行型はまだカタログモデルで販売中 デナイマンってどんな教育受けて育ったんだろ？
「それはいけないザマス」みたいな環境だったのかなwww 現行の打ち切り来たぞ
デラの担当が言ってたから間違いない プラットホーム34の使い回しでエンジンも既存のセダン用V6
MT付けますって20年前のポンコツMT付けちゃう
フルモデルチェンジじゃなくビックマイナーチェンジだから
日本で売らないから大丈夫だけどねアメリカ人だますだけ
ボディの外販を替えただけだもんね 外販じゃなく外板だね
責任者はなるべくシンプルなスタイルで売りたいってさｗ
安上がりで買えよってことだろうねー 馬鹿なアメリカ人相手にね >>39
1レスいくらでやってんの、職業ライターでしょきみ
依頼主がまとめブログに転載してアフィリエイト収入もらってるんだよね？ ipつけて欲しかった。ホモデナイマンを駆逐できたのに。 >>40
おい最近勢いが足りないぞもっとデナイマンしろよ
お前のおかげで発表が更に待ち遠しくなるから頑張ってデナイマンしてくれよ デラに聞いたけど34はまだオーダー受けてるよ
どこの嘘情報なんだか
販売中した生産中止ならメーカー発表あるしね
エルグランドのように
新型Zは販売未定ってこと フェアレデナイマンの寿命も残り僅かだな…
かわいそうに笑
無難に白のツートン見てみたいな もともとフェアレディ―Zは32で廃版になってたモデルだから今更なくてもいいけどね
34が生産中止になっても35は国内販売ないやろね
それでいいってこと赤字会社の終わりの姿 白のツートン？？？？？？
どやってツートンになるんやろ？
やっぱバカしかいねーな
売ってもいない車のスレw デラからメーカー注文の終了がお盆頃らしいよ
まだ終わってないからそりゃオーダー受けれるだろ それじゃあフェアレディ―も廃版ってことだね
スカイラインもフーガもエルグランドもフェアレディーも終わるんだね
32廃版からずいぶん延命したからいいんじゃないの
新型Zはアメリカだけで数年売って終了だろうしね
日産自動車という会社そのものが終わる可能性が大きいんだけどね Z34に、普通にダークメタルグレー（M）があるわけだがw >>48
GZ20ソアラに(ホワイト)パールツートンがあったね。あんな感じは無理だろうけど。
しかし、出ないマンにグレーないマンとキャラ豊富なことで 。 GTRのステルスグレーでいいじゃん
ねずみ男みたいな感じで ただのグレーとメタリックやマイカ配合を一緒にするなバァーカ
ジジイが好む色で見たこよねーしw 赤以外でスポーツカーらしい派手な色がいいな
そうなると黄色かオレンジかかな
ただあの黄色(レモン色)はなんか違う >>59
メガーヌのジョンシリウスみたいなイエローがいいな 新型結構いいなぁ、特にリアはZっぽくていい
でも日本では出ないってマジ？
癖のある変なライトの34より売れそうだけど NA最高とか言ってるけど
リッター100psだせよ？
キャブなんて都会じゃかぶるしな、確かにメカ脳天直撃サウンドは認めるけどさ
うーん微妙 >>32
世界的にはソリッドカラーが流行りっぽいけど。 >>50
ルーフのブラックアウトの事を言ってると思うんだ。 >>58
屁理屈じゃなくてタダのアスペなんでしょう スカイラインV35、36、37、フーガ、シーマ、ステージア、Z33、34，35、みんな共通のFR用プラットフォームだし。
途中でサスがダブルウィッシュボーンからマルチリンクに変わったり、ホイールベースを変えたり、なんか便利なプラットフォームを開発したよな。 そのポンコツが400馬力500万だったら
まぁ妥当かな ZGのマルーンとボンネットカーボンのZ432グランプリオレンジ 日産自動車、最終赤字は4487億円 (2021年3月期決算)
2021年3月期の売上高は前期比20.5％減、純損失は4487億円となった。 >>78
他のキックスとかノートのスレにはコピペしないの？ 日本で売らない車のスレ立ててどうすんの？
来季も赤字なら日産潰れるよ
まるごとホンダかトヨタが傘下にするのかな？
ホンダフェアレデZとかw >>70
普通のプラットフォームってそんなもんなぞ フェアレデはエンジンもトランスミッションもほかのセダンやミニバンと同じ物使ってきてるバーゲンカー ホントに400psで出すなら650万以上はするだろうな >>83
そのエンジンで国内販売はできないよ
出したとしてもスカイライン400Rよりも安い
国内販売のフェアレデはハイブリッドかeパワーだろうね デナイマンは悲しい人だね。
エンジン、ミッション あーでもない、こーでもない それぞれ意見あっていいと思うけどな。
なんでも否定から入るデナイマンは家庭環境に不備があんの？
人生諦めた人なのかな？ それ400馬力エンジンで出ないマン
ハイブリッドで出るe－powerで出るマンじゃね
アメリカじゃ出るけど テナイマンとはスレを否定で煽りながら、実は反論させて板を盛り上げようとするボランティア精神溢れる人のことだよ。 フェアレディでは話題性が弱いからデナイマンだより
日産もつぶれるな ロングドライブ派としては、Z35がハイブリッドならもっと嬉しいわ。
400Rのエンジンなんて何の魅力も感じないし。
ステアリングもDASを設定してほしいし。 日産のDにお世話になってる人がいるからこいつが出たら真っ先に試乗させてもらうわｗ
でも試乗車はATしかDに回ってこないらしいからMTは無理っぽいな ハイブリッドで2人しか乗れないスポーツクーペとかある意味贅沢の極みなんで
体力ないメーカーはなかなか出せない 体力的に現在つらい日産でもFRハイブリッドは開発済みユニットがあるから、アップデートで良ければ出せそうだ
V37HVSPから乗り換えようと思ってるけど、さすがにz34がハイブリッドATだったら乗り換えやめるわ
ハイブリッド化するならV37と同じユニットベースだろうし
だがv6ターボMTで出ることを期待して予算工面中 ハイブリだのeだの言ってるヤツがいるが笑っちゃうんですけど、 水素内燃が本命でさ、
e推しは中共のスパイか売国奴だろな
日産のe関連技術（軍事転用）を中共に売り捌いた結果が
軽ロスゴンの終末って訳さw 水素エンジンかw
モリゾーがスーパー耐久24時間で水素で走っただろ、
約20分走行で水素切れで充填に10分以上かる。
現状ではまだ実用性無いよ。 >>104
ヘッドライトの下にぶら下がった穴が嫌い レカロのセミバケつけたときにハンドルセンターがずれたり座面が純正より高くならないようになってほしい LCは確かに成功者のクーペという感じで悪くない
でももう数年するとベタシャコのピカピカデカホイールでドヤ顔の若者が乗るようになるだろうから興味無い 個人的にはLCは好き
歳とって、落ち着いた雰囲気になったら乗りたいかな
フルモデルチェンジするまでは、中古でも高値安定で、ヤンキーは買えないんじゃないかなぁ？ レクサスとか全く興味ない。
次期M2が来年発売予定っぽいがそれのコンペ一択だな。 LCはカッコいいと思ったが、車重重いわ、MTの設定は無いわ、高いわでどうでもいい。ドリフトしている姿が何故かアンバランス。置物のように眺めて楽しむクルマなんだろうね。 >>95
>>97
アメリカでZは3万ドルの激安クーペで4気筒カマロやマスタングがライバル
新型もこの価格帯が基本でなければアメリカで売れない
倍以上の価格のスープラとは価格帯が違う激安クーペがZ
https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=84316/ >>116
スープラはz34やz35プロトより100倍くらいはカッコいいよ
z35のデザインには失望 安物のZを倍の値段の格上スープラと比べるのが馬鹿な
アメリカで4気筒のスープラより安いZニスモじゃ論外 格上の値段だして子泣きじじい買って中身はBMWのお古だろ
そんなにZ33からの使い回しのZ35が人気出るのが怖いの
まだ出てもいない車と比較してマウント取ろうと必死でワロス
オラこいやデナイマン！もっと断末魔を響かせろ！ アメリカで4発スープラなんて乗ってたらカマ野郎呼ばわりだろ 自社の使い回しと他社の使い回しどっちがいいかと言われたら >>123
売ってるよ
最初は直6だけだった
370Zだけじゃなく日本でいう
32も33も北米販売Zは基本3万ドルカー
値段上げたら売れない車種 中身BMWのスープラも、中身Z34のZ35も同じだよ。
中身BMWの方がハッタリは効くかもなw Z432のような特別な車出してくれないかな～
VR38積んだZ35とか
トップシークレットがすると思うけど、やっぱりメーカーが限定で出して欲しい～～ >>126
エンジンも部品の一つだよ
86はスバルだしトヨタの主要エンジンは
ヤマハの手が入ってる
日産でも多くの部品は外注で愛知県の愛知機械が多くをつくってる
トランスミッションもそうでジャトコやらw
日産の電装品は元々トヨタの電装部だったデンソーの部品を使わせてもらってる
GTRのDCTは愛知機械製
自社で何でも作る自動車メーカーは無いよ
無知 >>128
ZにATTESA4WDは積めないだろ？
だからVR38も積めないんだよ。
FRで出来たら建前上、GTRの立場が説明できなくなるじゃん。 >>127
33のデザインはゴーンさんがいるときに
女性が中心で作り上げたデザインだよ
かっこよくてよく売れた
34でデザイナー代わって33流用だったがブスにしてしまったの
どちらにせよ安物でスープラなど金掛かった車には勝てない >>130
今更そのエンジンは騒音規制で新型車には使えないよ
継続販売中のGTRだから後少しの間は販売できるだけ GT-Rは、エンジン以前に、あの駆動系ノイズだけでアウトだけどな。 スカイラインやフーガのハイブリッドシステムは7ATと一体化された部品だから、Zに搭載するのは難しい話ではないけど、バッテリーを積んだらラゲッジスペースが無くなるよな。
そっちが問題だな。 >>130
だからこそ特別な限定車で出せばいいな～～って あのハイブリッドシステムは速いのはいいんだけど挙動がどうも好かん
DASも凄いと思うけどまだ洗練さが足りないから日産の中の人頑張れ DASなんてプログラムのアップデートでドンドン良くなると思っていたけど、リコールで一回アップデートされただけだったな。 400rと同じドッカンターボよりハイブリッドのほうが
リアルにレスポンスは良いだろね
ターボじゃMTにはミスマッチ
日本のGT500の4気筒ターボもセミオートマチックだから
エンジン回転落とさずに使えるだけだから
市販車のMTでクラッチ切るたびにエンジン回転落とすようじゃ楽しいわけもないターボ車 >>141
ターボは昭和から進歩してないんだよ
タービンの軽量化や低速トルクアシスト目的のツインターボ
何をしようとNAエンジンのレスポンスには程遠いの
所詮ターボは一定回転数で効率よく馬力を出す
発電機や大型船舶用の内燃機の過給機
アクセルのオンオフに瞬時に対応不可能なゴミ
同じ過給機でもAMGが今も使うスーパーチャージャーはリアルレスポンスだが >>143
貴殿の愛車を見てみたい
是非その素晴らしい画像を貼って頂きたい
次第であります。 どーでも良いけど今更プロト持ってきて何発表するねんって感じ。 >>143
自分もこの方の愛車を一度観たいです。
宜しくお願い致します。 ペコリ >>144
掲示板でなんで個人情報晒さないかんの
あんた非常識すぎのウルトラ馬鹿？ ナンバー隠せばいいだけの話だと思いますよ？ www >>148
ノーマルの車なら良いだろうね
特徴ある架装やカラーなら個人特定されるだろうね
ミーティングに出てる車は特に 何が何でも ミセナイマン 愛車どころか免許持っているのだろうか？ だけど売ってもいない車のスレ立てるバカってどうよ？
400rの糞ターボエンジン付いたMT車なんてゴミやんか
欲しがるのは信号のないアメリカの田舎に住むジジイだけだろ デナイマン
ホカノクルママン
ウソツキマン
同一人物かww 400Rと同じエンジンのアメリカのレッドスポーツは
流石にATだよ4WDがメインだけどな
ターボにMTを付ける意味が理解できない
NAの86やロードスターのMTは楽しいのはわかるが スープラと大きな違いはMTがある事
オレの注文する35Zはガレージ保管だから黒 グレードはベースかSのMT
あとMTだとプロパイロットはどうなる？あれば付けたいこんな感じ >>158
注文すると言っても日産は日本で売るとは言ってないよ
もし日本で発売するなら買えばいいよ
プロパイロットは細かい制御ができないターボ車とMTに付けるのは無理だよ
400Rも当然設定ないだろ
自動運転は制御が容易なモーター駆動に向いてるの
スカイラインもATのハイブリッド車にプロパイロット設定な
残念だが日本で新型Zを販売できるのは数年後だ プロパイロットに頼る位ならクルマ乗らない方がいい、 コンビニミサイルする前にさ >>159
スカイラインのV6ターボに普通にプロパイロット付いてるんだけど？
アフィブログ転載禁止 v6ターボは全車速対応インテリクルコンとLKAとかしゃなかった？前期型についてたやつ プロパイロットは1.0、ナビリンクの1.5、高速2車線ハンズフリーの2.0がある プロパイロット2.0は、制限速度プラス10キロまでしか設定出来ないから、全く役に立たないけどね。
まわりのクルマに追い越されることはあっても、追い越すことは起こらないから、車線変更とか使う機会が無いだろね。 >>166
でもその他のホンダやスバルは制限速度50km/hまでなんだぞ どうせZ35日本じゃ出ないんだから、スープラで妥協汁
ダミーダクトと子泣きな屋根ぐらいだったらすぐに慣れる ｗｗｗｗ 俺はZ35買うよ
まあ～ たぶん最後の買うスポーツカーかな 初期ロットはアメリカ生産分が担当してくれるから、俺は予約組になるよ スープラ買えない貧乏人がフェアレデZ買うんだな
日本もアメリカも同じだな >>180
いや、スポ車は日産だろ
ZX300買えない貧乏人がセリカXX(スープラ)買ってたしなw 35スレでホカノクルママンしてるボンクラがまだいるようだな どんなスレにも一人は異常な粘着質のキチガイが居るけど
やっぱり池沼って世の中に沢山潜んでいるのかもな
怖いねぇ ずっと気になってんだけど33に乗って全国旅してるYouTuberのタカアキって奴は仕事は何かしてんのか？
親が金持ちとかなのか？ 新型86brzの試乗動画が続々upされてる
相当いいみたいだな
z35も早くしろ z35は日本では売らない
そんなことしたら日産は潰れる 税金高い、燃費悪いから貧乏人も買わない
売れない車を２代続けて発売できる体力は今の日産には無いだろう 35スレにドブネズミみたいなブサイクz貼ってんじゃねえよ 他スレでやれノータリン もしかして筆記体の「fairladyZ」エンブレムつかないの？
北米での正式車名は「Z」なんだろう？
国内仕様にはつけてくれるのかな ランエボみたいに理由があって車体使い回すのはわかるけどZは違うでしょ
33から数えて20年使い回しはねーよ。内装も半分くらい34のままで安くせー >>193
いいんじゃね速けりゃ
gt-r古い古いってよく言われるけどいつになってもgt-rより速い車日本で出てこないじゃん ターボ圧上げて400馬力にしただけの北米仕様が早いわけないだろw
同じエンジンのレッドスポーツは4WDもあるが
3万ドルで売らないといけないZには金かけれんのさ
ゴミクーペ レディとか言う名前はコンプラ的に無理だろ
いろんな団体に叩く隙を与えてどうする フェアレディーという車名は日本国内だけだよ心配するな
もう日本国内では売らないから >>192
国内仕様にはあのスクープ画像にあるリアスポはいらない
代わりにエンブレムを残してほしいね また規制ガーって早く喚いてよあれスゲー好きなんだよね そうそう
日産が新型Zのツインターボで規制パスできましたなんて言ってないね
あの3リッターツインターボで規制パスできるなら先にGTRの新型出すよね
日本仕様の新型Zはスカイラインのハイブリッド付けるかe－powerだね
ターボより楽しいよ あれ元気ないなぁ
もっと詳しく書いてよそんなんじゃ説得力ないじゃん誰も納得してくれてないのに 詳しく書いてあるやんか
馬鹿には理解できないだけ
日産が日本で売るなんて言ってないのは確かだね いやいやもっとガッツがあったよ前はもっと長文で書いてたじゃん
今の君は変身前の出ないマンだね 売りもしない車のスレ立ててバカ丸くん
貧乏人は安くてダサイ車が好きすぎ 出ないマン負けるな！！
そんな負け惜しみみたいなコメントじゃなくてもっと具体的に書いてネガキャンしないと デナイマンどした？
デナイネタ ジャンジャンだせよwww 中谷さんのBRZの試乗動画見てたけどATダウンシフトかなり回転数下げないと弾かれて草だった
あれだとMTモードの意味ないしマニュアル派だけどZは大丈夫だよな？ 86BRZめちゃくちゃ高評価だね、みんなこっち買うだろうな >>220
Z35の国内販売望み薄だし、
スープラは絶望的にカッコ悪いし、
８６・BRZ は思いのほかデキがよくて安いからなあ 86BRZは日本で売るつもりだからね
Zは北米向けで日本は眼中に無し 86のほうがリアシートがあるから物を置くのに便利だな。ちょっとたくさん買い物したときとか。
エンジンも2400になってトルクアップしたから、速くはないけど、旧型みたいに遅すぎてストレスになることもないだろ。 アイサイト付きのATなら、長距離ドライブには良いかもな。 >>226
本当に金あるならもっといい選択肢があると思うけどね 大赤字で存続すら怪しいニッサンはZ35を国内販売できないだろう
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626058113/l50
儲からないマーケットに儲からない車種投入なんてのはもっての外、株主が許さない だろうwww
ってなんだよ ヘタレさんw
断言できないんかw
フザけてんじゃねぇっぺよw 今のZは日本だと複数台持てる小金持ちのニワカスポーツカーファン向け
ニワカじゃない人は同じサイズで4座でDCTで走りが楽しく燃費も悪くなく税金も楽なTTクーペを選ぶでしょ FF 4wdの車種と比較してる時点でだいぶニワカ
ここでスープラ出さないあたり子泣き爺は随分効いてると思われる TTクーペは小さなエンジンの86と比べろ
安いフェアレディだがTTより車格は2つ上 北米だとマスタングカマロだし
日本だと比較する直接ライバル居ないし立ち位置が難しい車やな >>233
フル装備で1000万超えのスープラと3万ドルから買えるZを比べるな失礼だ >>237
何のためにsz-r()があると思ってるんだw
セコイ税金を気にする人とか子泣き爺をカッコいいと思う危篤な人向けだろw >>238
その4気筒モデルでもZニスモより評価も値段も高いんだけどな
貧乏人さん スープラのＧRエアロやダンパーホイール費用でZが1台買えるのに
庶民用の安物クーペのＺと比べるなよｗ >>239
嘘つくなよw
500万強で買えるじゃないかよ
評価高いならTTなんて挙げずに子泣き爺sz押せばよかったじゃん
実際は不人気グレードだけど B58の劣化版（シルキーシックス）w
どんだけボッタくられてんのか笑っちゃうんですけど
https://i.imgur.com/IOdYEQk.jpg
ルーフが粋だねえw >>240
輸入車だから高いだけだろw
価格もBMWにしては安いって言うしょーもない評価だしな
加えて自分達でライバル宣言したケイマンに勝てたかと言えばそんな事なくて同時期にa110出たものだからsz-r完全に無意味な車にされたオチ >>241
ノーマルの値段かたってどうするのアホｗ
4気筒フル装備で+250万円以上するんよｗ
ＧＲフル装備はＺニスモのゴミとは違うのｗ
ニスモもＧＴＲならノーマルの2倍の値段するがＺニスモは単なるゴミ >>244
4気筒選ぶ様な人がなんでフル装備で買う前提なんだ？
馬鹿にも程があると思うが
中古でm2買った方が賢いと思うが >>245
どのモデルにもGRオプションの設定があるんだよ
この価格帯の車買う者は経済的に云々ケチなZ好きとは違う
アメリカで3万ドルで売る車で喜ぶ貧乏人が吠えるなよ >>246
そんな金があるならm2のほぼ新車買えるからそっちの方が賢いですね
なんせ"本物"だからね Ｚはアメリカの値段より日本国内の値段のほうが2割くらいは高いんだよなｗ
糞だなｗ >>247
損得とか貧乏人特有の乞食根性だな
金持ちが自分のカネで好きな車買うのに文句言うなや
おめーの金じゃないんだよ乞食 >>249
まあそう言った養分がトヨタを支えてるのは否定しないよ
どんなゴミでもありがたがって買ってくれるしな 好きな遊び車買うのに賢い買い方とか貧民だね
２シーターの遊び専用車買う人は他にも数台のセダンやミニバン持ってるだろ
それも高級車だろーに >>242
ドライバーはだんだん乗ってる(所有している)車に似てくるんだってよ
イヌがだんだん飼い主に似てくるのと同じ原理ｗ
https://i.imgur.com/BivM3Ji.jpeg
ヌープラ買うとこうなっちまうらしいで >>251
なら今すぐszを買うべきだな
好きなんだろ >>250
ゴミは日産車と会社そのものだがなｗ
日本じゃなく世界トップの自動車メーカーがトヨタ
ホンダは国内ナンバー2
日産はダイハツ以下のドべ >>255
マックが世界で一番消費されてるからマックが一番美味しいって考えはバカっぽくて好きだよ >>254
なんでおまえが他人にサシズするんだ乞食が
消えろゴミ >>257
ああやっぱりそうだよsz買う価値が無いと君も思うよな
俺もそれには同意するよ >>256
そういう思考のアンタがバカって事は皆がわかるよw >>258
スープラ4気筒のほうがＺの数倍の需要も人気もあるし高性能だよｗ
ゴミのＶ６エンジン車と比べるなよｗ スープラの方が性能良かろうがなんだろうがどうでもいいわ
Zが欲しいだけだよ、スープラが欲しいのならよそのスレ行きなよ スープラは子泣き爺いうけど新型Zの出っ歯のアホガキ面よりははるかにマシだろ 走行してるスープラを間近で見たことあるけどかなり格好よかった >>263
だったら高級高性能スポーツカースープラと3万ドルで売るポンコツＺを
比較するような書き込みしてんじゃねーよ
比べること自体が失礼だ
北米で比較されるのはスープラとコルベットだ
Ｚは4気筒カマロとか3万ドルカー同士で比べろ >>265
バンパーは変えられるけど子泣き爺ルーフは変えられないからな致命的だよね >>265
スープラしばらく追走する機会あったけど
トランクのフタがヘン真ん丸なうえ直立してるからカッコ悪い
スゲー腰高に見える
まあ、屋根が子泣きジジイなうえ、ダミーダクトあちこち
無節操にベタベタ貼ってる時点でお話にならないけどなｗ
https://i.imgur.com/Tnv15rZ.jpeg すんげー貧乏人がスープラにコンプレックス持ってるね
スープラは値段も倍するから相手にならないのに >>267
いや自動車雑誌で直接的スープラと比較されているのはケイマンとa110でしょ
ニュルのタイム的にも値段的にもコルベットには手も足も出ないでしょ
まあケイマンもa110もだけど あーあ大好きなスープラ馬鹿にしちゃったから拗ねちゃった >>271
値段が高くてカッコ悪いんだぜ
ボッタくられてもホルホルしてて草ｗｗｗ
Ｚ４買うのが無条件に正解 >>271
値段が2倍でも3倍でもカッコ悪さは変わらんだろうよ
単純に値段さえ高けりゃカッコ悪い車がカッコよくなるとでも？
https://i.imgur.com/awMRZ5C.jpeg >>272
あんたバカーマニアw
北米での市場販売上での価格帯や人気のことを言ってると思うが
北米ではスープラはカスタムされワイドバージョンや丈夫なエンジンを改造したりと富裕層の遊び用の車
Zはカマロやマスタングクラスの庶民用のクーペだよ https://i.imgur.com/CpHDYK2.jpg
3倍以上になればかっこよくなれたよ
2倍程度だったからft-1のデザインを凝縮した悲しい車になってしまった >>276
そんなにスープラにコンプレックスあるんだー
悔しそう >>272
北米でのコルベットとスープラは同じ価格帯だが知らんのか？
アメリカ本国じゃコルベットは日本の価格より安い
オプション付けるとコルベットよりスープラのほうが高いかもな
アメリカでの販売ライバルには違いないが ぷーすら野郎には価格が全てなんだよ、分かってあげようよ。
車を宝飾品と考えてる可哀想な人なんたよwww >>280
知らなかったわ
スープラってコスパの悪いゴミだったんだねごめん >>282
スープラは高級スポーツカーだから僻むなよw
zは20年前のプラットホームと20年前のMT付けて
エンジンはセダンに使っていたV6積んで内装は旧型流用
ボディパネル貼り替えただけのナンチャッテ新型だしさw
フロントフードはz33後期のフードそのまま使ってるんと違うのwwwwww
そんなゴミZとスープラ比べるなよ貧乏人さんw >>283
だってスープラってコルベットに勝る所何一つないじゃん
それってゴミじゃ無いのか？ まぁGRのスープラ用フルオプションだけでフェアレディー1台買えるからな
ＧTRもニスモならノーマル2台分の値段だからな
Zのニスモはノーマルに比べても安いよなー >>284
なにをもってスープラとコルベットが勝つとか負けるとかいうわけ？
金だす本人の好みで買うんじゃないの？
丈夫な直6ターボを改造して全幅２ｍ越えのワイドボディにするとか遊び用じゃん
Ｚは車高が高すぎだしシートの着座位置も高すぎなんだよねスポーツカー失格
新型も基本設計が20年前のままだから論外だろうね
エンジン弱いし >>287
丈夫なohvv8の方がいいに決まってるだろ
誰が廉価直6をありがたがって使うんだろ最終的には2jzにスワップされて用無しになる癖にw
挙句に子泣き爺にダミーダクトw ベスモ動画待ってる
GRスープラvs GR86vs BRZ stivsZ35NISMO
Zが1番遅そう(*´ω｀*) >>290
86\brzは少なくとも既にz34より遅いよ
tc1000だったら勝負になるかもなタイヤ次第だけど >>289
スープラはM4の廉価版じゃないけどねーw
電動オープンにした分高くなった程度で
デザインはスープラが数段上なんだよねー
スープラの絞り込みの強いリアフェンダーはBMWでは不可能で
マグナシュナイダーでも対応不可能だったの
でーあのカッコいいリアフェンダーだけ特別な技術を持ったサプライヤーに注文してる特注品
だいたいZ4とかオープンカーなんていらないしね
>>288
無知なカーマニアさんw
V8より直6がエンジンとしてどれだけ優秀か
ネット環境あるなら勉強しなよバァーカw
フラット12エンジンとかならすごいけどさー
とりあえずZはゴミコンパクトなV6ねw >>292
縦に無駄に長くて運動性能の邪魔になるからレースの世界では全く使われないからゴミだって事は理解してるよ
f1だって全部v型エンジンだろw Z34が速いのは直線だけ
サーキットならニスモですら3周くらいでリタイアだからw >>296
安いんだからクーリングを自分で変えれば解決じゃ無いか
そもそもみんながみんな走行会に参加するわけじゃないんだから >>295
ポルシェはフラットシックス使ってるしー
これもいいエンジンなんだよねー
V型エンジンつーのは簡単に作れてコンパクト
でも不快な振動や反発が強くエンジンとしてはゴミ
狭いスペースに搭載できるだけのゴミエンジンなんよ
時代とともにクラッシュ時の衝撃吸収性の規制もあり
直6が減ったわけ
V型エンジンでいいと言われているのはV12だね
それ以下はゴミ >>298
だったら何故速さが正義とされるレースの世界で直列6気筒エンジンはマイナーなの？
ゴミだからだよねw オイルクーラーでもラジエーターでも安いんだから後からどうにでもなるがATしかないやつに6MT乗せるのはめんどくさいよ 直列6気筒って振動が少ないのがメリットなだけで馬力的なアドバンテージもなければスペース効率も最悪
最近になってモジューラー設計とか触媒を減らせると言ったコスト的なモノでしかない
BMWの直6もロングストロークエンジンのただのダウンサイジングターボエンジンなだけじゃん
2jとは何もかもが違う よりかっこよく高性能で早い車が後から安く出るんだから焦る
リセール逆転するんじゃないか レースでV型エンジンが使われるのは振動や騒音があっても軽くてコンパクトだからだよ
ミニバンやピックアップトラックにも使い回せるV6エンジンとか量産できるし便利な汎用エンジンなの
直6は単純な機械でエンジン内で振動や騒音を打ち消し合う優秀なエンジン
ヘッドも一つでRBもそうだったように単純ゆえに丈夫なエンジン
エンジンルームスペースも取れるから今でもチューニングカーには直6が使われることが多い
アメリカのドラッグレースカーは直6に過給機で1000馬力とか普通にアマチュアが作って乗ってる
V6エンジンは商業生産場に便利だったからそれがそれでいいんじゃない >>303
rbエンジンが頑丈だったのは腰下が鋳鉄クローズドデッキの激重ブロックだったからだよ
ヘッドなんてどうにでもなる
でもレースになるとそれは重りにしかなってないし運動性能にはマイナスだった
直線1発のドラックレースにおいては邪魔にならないだろうね
基本的にgtカーにしか向いてない >>302
アメリカで3万ドルで売るターボ過給機付きの400馬力エンジン積んだ車が速いわけないやんｗ
現行フェアレディーの3700㏄ＮＡエンジンの350馬力のほうが速いに決まってんじゃんｗ
ターボの仕組みも知らん馬鹿だなｗ 最高馬力がいくら高くてもゴミなのｗ
ＧＴＲやポルシェのターボなら速いがなｗ >>304
だからＶ型エンジンはレースで使われることが多いんだろ
軽くてコンパクトだからなー
レースでのエンジン指定もあるからそうとばかりは言えないけどよ
日本のＧＴレースは2000㏄以下の4気筒ターボエンジンでレスポンス無視しようだし
エンジン回転落とさないようにオートマｗ なんだよー
レースで直６エンジン使いたくてもＢＭＷしか持ってないから残念だねー >>307
君は全日本GT選手権でのGT-Rの歴史を知らないのかい？
r34後期だと直6が邪魔で直線番長にしかならなくて最後の最後にv6にスイッチして優勝したんやで
直6ってゴミなんだよ
スープラだってそれをわかってか3sターボ搭載して参戦してたからな
トヨタにも日産にも直6があった時代ですら直6って邪魔だったんだよ ミッドシップということが走っていますか？
前と後ろのタイヤに重さが半分ずつが理想なんですよ
ハンドリングに鈍感な人は直６でもいいと思います >>308
34なんてGTレースにでてねーしバカなの
プライベーターばかりの耐久レースにアマチュアが34使って出てただけやん
GTレース出てたのは33だろバーカ
ゴミエンジンはV6なんだよアホだなー
衝突安全性やコンパクトで他の多数の車種に積むための汎用性のために活用され出したのがV型エンジンで
フェアレデもミニバンやセダンと同じエンジン使ったゴミなの
直6は優秀なエンジンだがスペース的に多くの車種に汎用できないから消えていったわけ
エンジンとしての音や感覚はV型エンジンの比じゃないよ
無知なオッサン >>310
全日本GT選手権ご存知ない？
スーパー耐久と勘違いしてるでしょ
日産ってR32のグループAからR34の全日本GT選手権まで直6エンジンでのレース参戦長いんだよ
その中の結論で最終的にv6へのスイッチで買って終わったんだよ >>309
スープラのRZも前後輪の比重は５０＝５０だよアホｗ
そのためにロングノーズにしてんだろーが
直6エンジン運転したことない貧乏人がかたるな >>309
街中でハンドリング？
日本で走るんでないのか >>312
szの方が完全フロントミッドシップで運動性能高いけど
君は買わないもんな まだやってんのかよwww
無免許無職コドオジの阿保二匹はwwww 日本の街中でもハンドリングは重要ですよ
君には縁のない高級スポーツカーとはそういうものです >>311
スーパーGTしか知らないんだよーw
エンジンは4気筒で統一されたレースな
エンジンが自由なら運転感覚や気持ちよさ無視して
軽くてコンパクトで振動や騒音が大きいV6型エンジンが有利に決まってんだろ
ドライブ楽しむのになんでゴミのようなVエンジン選ぶんだかw
Vエンジンは振動や騒音抑えるために余分な部品を付けて対応してるクソエンジンもあるのにアホか？ >>316
ハンドリングってなに？
ゴミZに要求しても無駄やろ
基本20年前の設計 >>317
あー直列4気筒と同じボアストロークでロングストロークエンジンのエコエンジンなのに無理矢理スポーツみたいな扱いされてるどこぞの豚鼻メーカーのエンジンですねわかります ミッドシップとか好き嫌いで好きなのにのりゃいいんだようっぜーな
俺は２シーターで座ったケツの直後に後輪があるロングノーズショートデッキのスポーツカーが好きなんだよ
ミッドシップなんて興味ねーし俺にとってはミニバンやセダンと同じ扱い >>320
おれなんか変な事書いたか？
スーパーGT500のエンジンは
全車同じ2000㏄4気筒ターボの550馬力じゃなかったか
おーとま でなｗ Z34は座った尻の直後にあるのは
ちょっと傾いたら燃料吸わなくなるガソリンタンクやけどなw >>324
Zのことじゃないだろバーカw
Zのプラットホームはフーガやスカイラインと同じなんだぞアホ スープラは後輪の直前がシート
着座位置も低くていいぜーｗ
Ｚ４とプラットホーム共用だからそうなるわな まあ歴代日産Rに関与してた水野自身が直6否定してたしな
演歌だの曲がらないだのバランス悪いだの重い糞と 現行のフェアレディーはフーガとほぼ同じだよ
プラットホームもだけどエンジンもトランスミッションも全く同じでオートブリッピングまで同じ
タイタサイズも同じじゃなかったかな？
フーガの外販取り替えるとフェアレディーになる >>328
それ3シリーズとスープラ同じって言ってる様なモノだぞ
同じクリアプラットフォームだし >>327
GTRは櫻井だよボーケwwwwww
経済性を無視して完成絵お優先するポルシェのフラットシックスやBMWのストレートシックスが贅沢なのは事実
V型エンジンは経済的な汎用エンジンってことよ
使いまわし放題な >>330
いや直6と決別してv6のr35造ったのは水野氏だしあってるだろ 水野氏：私がR34 GT-Rの話をしないのは、あのモデルは言うなれば「演歌の世界」だったからです。R34 GT-Rは、R34スカイラインというベース車両があって、280PSの自主規制枠があって、その中でやりくりしてニュルブルクリンク8分切りを目指す……そんな世界観だったんです。
ゴーンさんが、2001年と2003年に「GT-Rは世界に通用するグローバル・スーパーカーとして生まれ変わる」と宣言した時から、あるゆる角度から見てR34 GT-Rの開発手法をそのまま持ってくるわけにはいかなかったんですよ。
ニュルブルクリンクを7分台前半で周回する性能を目指す、500PSオーバーのスーパーカーとして開発する以上、直列6気筒エンジンみたいな鼻先が重いレイアウトだとニュルブルクリンクでは吹っ飛んでしまいます。「適当なブレーキとサスペンションを採用して、あとはアフターパーツ屋に任せる」という「甘えた選択」は私にはなかったんです。
甘えた演歌ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/622261.html >>329
スープラのプラットホームはZ4と共通のものをM2クーペを参考に専用開発したものと聞いてるが？
このプラットホームで豊田社長も試乗してgoサイン出したと聞いてる
スープラをインスタカーのフェアレディーと同列にするなよ >>332
誰がレースするんだよw
車は気持ちよくドライブできることが大事
速い車なら軽くてハイパワーなEVに勝てないよ
タイムアタックとかバカじゃないの？ >>335
レースどうこうではなく
単に性能としては劣ってるエンジンが直6って事は理解出来ただろ
音と振動だけ良いのは それよりもBMWは日産Ｖ6より速い直6を出してくれ
はよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スープラが専用プラットフォームだと勘違いしてるの草
こんなんだったらトヨタがtngaのプラットフォーム流用すればよかったのになw >>334
それ読めねーやん朝鮮人か？
この記事やろ
その先行試作車はBMWの『M2クーペ』のボディを改造したもの。
関係者の間では“フルランナー”の愛称で呼ばれたという。
「フルランナーで走行テストをやって、これは行ける、と。それを日本に送りました。
日本側では豊田社長も試乗して、このディメンションがゴーになりました」
https://response.jp/article/2019/06/07/323204.html
官能のスポーツカーやよｗ
安さが最大の価値のゴミＺとは基本的に違いが大きい >>337
新型Zがスープラより早いわけないやんかw
バカなのw >>339
BMW公式にはクリアプラットフォームだと示してるので
フレームの流用ですよ
残念でしたw
トヨタの宣伝に踊らされて恥ずかしいでちゅね しかしスープラのわざと不細工には程があるよな
bmwが日本人を見下してるとしか思えないよ 日本向けにはクリアプラットフォーム採用だと言うと都合が悪いので全く触れないのも面白いよね スープラ国内登録台数
5月は1台
6月は0台
笑たわｗｗｗｗｗ
しかも販売じゃないただの登録ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ スープラは騒音規制のこともあってエンジン車での発売を急いだと書いたあるな
日本国内のフェーズ1のうちに発売できたから成功だ
↓
スープラのアイデンティティは直6・FR。そして量産の高性能な直6エンジンを持っているのはBMWしかないことが、
今回の協業のひとつの動機だったわけだが、その背景にも騒音規制があった。
「アメリカの記者試乗会で、『なぜトヨタ自身で直6を開発しなかったのか』という質問が多く出た。
もちろんその選択肢はあったんです。検討もしましたが、騒音規制が厳しくなることは当時からわかっていた。
今のテクノロジーの範囲で考えると、音を楽しむようなクルマは出せなくなる。スープラのような音を出せるのは、
来年ぐらいが最後だと思います」
規制はまず新型車に適用され、継続生産車はその先だから、再来年以降のスープラがいきなり静かになってしまう
ような心配は要らない。多田CEにとって大事なのは、騒音規制が強化される前に新型スープラを発売することだった。
「最短でスープラを世に出すには、BMWの直6を使うしか道がない。そうすれば2020年より前に発売できる、と考えたわけです」
だとさー
日産が今ごろZをツインターボで日本国内販売できるわけないからいいがｗ しかもスープラ開発の多田は既にトヨタ首になってるしなｗｗｗｗｗ >>342
スープラのデザインはトヨタでBMWはノータッチ
おまえ現物のスープラ見たことないんじゃないの？フェアレディーなんて問題にならないほどカッコいい
ワイドで低いしデザインの彫りも深い
GRのフルエアロ付けるとスーパーカーだよ
Zと比べるなよw >>344
スープラの生産台数も全世界国ごとに割り当て台数あるから発注予約は限られてるの知らないの？
4気筒モデルは結構早く納車されるけどRZや特別車や
オーダーによっては半年以上の納車期間がかかる
デラに在庫があれば速いが色や内装やオプション選べないから買わないだろ
新古車で早く乗りたいなら中古車屋でRZが総額1000万円程度で買えるよ
貧乏人さん >>346
GRヤリスもフェーズ1に間に合ってるトヨタ優秀
新型Zは国内販売用はe－powerだろw
オートマどころか変速機無しでゴミスポーツクーペ >>350
スープラが気になって気になって仕方ないようだねー
買えない貧乏人のコンプレックスが惨めですね >>351
だからgrヤリスは全部自社出てきてるのに
スープラでは苦しい言い訳だろ
なんならトヨタのv8搭載したスープラで良かったのに
コストガーとか言い訳してBMWのしょぼい直6乗せてBMWのフレーム借りて内装は前世代の流用なんならマニュアルだってあり得た
トヨタはスープラに対して愛なんてない >>354
真面目な話をすると出なさそう
騒音規制がパワーある程有利だから440馬力前後に合わせてくると思うよ >>353
MTなんて古杉なんだよアホしか運転せん
V８より直6が良いに決まってんだろ
V8欲しいならレクサスにあるやんけ
MT楽しむならNAエンジンで軽量の86がある
新型Zは20年前のMTでも使い続けないと話題性もなく売れないからＭT採用だ
初期の33と同じＭTだぞゴミだ ○○○よ
○○○な
ゴミクーペ
……テキストの癖が統一感あるな
やっぱ職業ライターがクライアント（まとめブログ管理人）の要求に応じてアンチ風に創作してキャラ演じてるの確定だな
だってオレ自身が昔似たようなアフィ商売やってたんでわかっちやうんだよね だって日本以外は398ps
もちろん国内には導入なし
そりゃ売れんし転売用含めてが中古が溢れ返るわな >>355
新型Zのエンジン車での国内販売は無理
パワーあげてクラス上げてもそれ以上に騒音が出る
わかってたトヨタは速攻対応して出せる時期に出している
日産は元々エンジン車での国内販売は想定してない >>356
いやv8の方が人気だろ
アメ車の上位グレードと言えばv8だし
スーパーカーも最低でもv8(hvの場合はv6もあるけど)
直6なんて元エンジン屋のBMWだけじゃん スープラのダブルバブルルーフカッケー
このタイプのルーフはスポーツカーやレーシングカー専用
国産車はトヨタ2000GTやRX－7でもこのルーフデザインだったよなー 走りを楽しむんだったらMTの方が楽しいはずなのにこう言った時だけATの方が速いとかわけわからん事言い出すからなぁ苦しすぎるでしょ >>364
でもトヨタにはあるよね(ないわけじゃないけど)
それを使わないでリスクを嫌ってBMWの廉価エンジンの採用だからしょーもない >>360
ところでお前は何に乗ってんの？w
画像よろしくw Zみたいな重たい鈍亀のMTの楽しみて砲弾マフラー付けてトンネルで音鳴らすくらいだろw >>363
MTが楽しいなんて言ってるのは最近AT限定じゃない免許取立てのガキだけ
昭和生まれさんはジジイもババアもMTで器用に運転してたが飽きてる人ばかりで楽しいなんて感覚は無い
最近のMTはクラッチもバカ軽くて強力なシンクロもついていて
本当の意味のスポーツ走行の楽しさは無いんだよ
現行のフェアレディーのMTもひ弱な女の子でも楽に運転できるただの乗用車
更にはリアルレスポンスが無理なターボエンジンにMTをセットするなんて日産の窮地がわかる倒産間近やな >>365
スープラは直6が必須なんだよ
ダッセーアメ車じゃあるめーしV8なんてゴミ >>368
だったらなんだかんだ言ってm2やm4、ケイマン、911にマニュアルが採用されてる理由は？
要らなくね？ >>369
トヨタも従順な信者もズレてるよなぁ
求められてるのは2jであって廉価の直6では無いんだよ 今だからこそMTだろう
日産は今でも海外では欧州のマイクラ、ジューク、キャシュカイ、北米アジアでも５ナンバーセダンやキックスクラスのコンパクトSUVに
スリーペダルMTの選択肢を用意して販売している 信号だらけ渋滞だらけの日本で誰がMT欲しがるんだアホ
ド田舎で信号もない村に住むカッペか？
現代のスポーツカーは高性能なATでマニュアルモード使えば十分楽しめる
昭和のスポーツカーじゃあるめーし手足バタバタして運転するバカはいねーよ
そのうちATも無くなりモーター駆動が主流になる >>372
欧州やアメリカの田舎部では今でもMTの需要があるんだよ
日本じゃ乗用車販売の99%以上が2ペダルだ
大型バスやトラックにでさえ2ペダルが普及してんだボケ >>362
倒れてきた電柱で、夢ルーフが凹んだんだと思っていたよ。 >>373
例えば86BRZやマツダロードスターのMT比率は優に過半数を超えてるんだけど、
ユーザーからMTが求められてる理由はなんだと思う？ >>376
AT限定じゃない免許とって買えるMT車がそれしか無いからだろw
AT限定じゃ無い免許とってうれぴょんなアホなだけだよw ライトウエイトと重たい鈍亀ZのMTを同列に扱うのはスジ違い
ましてやABSや燃料タンクに問題抱えてるからワインディングなんかまともに走れたもんじゃない >>375
スープラのルーフはスポーツカーらしいでザイン
新型Zのなんかダラーっとダサい天井はなに？
黒に塗る意味あるんか？流あるカーボンでもねーのにダッサ チミは33Zの中古検討中だなｗ
ここは新型35Zだよ
おこずかいたくさんもらえるようになったらまた来なさい 中年より若い人はＡTしか乗ったことないだろうから
2シーターのスポーツタイプ買うならＭT車に乗りたいと思っただけだろ
買ったばかりは楽しいだろうが休日のドライブ帰りに渋滞や信号の
ストップアンドゴー繰り返せば嫌気さすよ
MTは罰ゲームだからトラック乗ってんじゃないんだよ >>380
３５Zスレって売ってもいない車だけど？
日本で新型Ｚ売るって誰が言ったのさ
お爺さんｗ >>383
人の感想はいいから
出そうもない新型Z語れよカス >>385
お前の存在そのものがゴミカス
みんな８月の発表待ちだよ >>386
8月のニューヨークでの新型Z市販型の発表は日本向けじゃねーよバァーカw
新型Zは現状ではアメリカでしか売れねーんだよカス まぁ
日産としては新型Zを市場投入するという約束は北米販売すれば果たしたことになる
フェアレディーの日本の販売数なんてゴミカスだから考えてないだろ
34も年度内は販売するようだしな EVが普通に街を走りだす前にZ33の３８０RSの良いタマあるなら買っとけ
ＮAエンジンのMTで運転を楽しみたいなら最高だろ
これを手に入れたらロードスターや86のMTなんてゴミカスだろ >>390
380RS知らないカスは黙ってろやｗ
カスはプロトで出た新型Ｚだろｗ
ターボで馬力稼ぐポンコツな フェアレディーなら34の前期までならマフラー替えて
いい音出して遊べる
部品も比較的確保が安易でオススメのZはエンジンを載せ替えた33後期から34前期まで
排気音の規制も緩い時期の最後のエンジン車
中古車価格も上がってきてる
380rsは別格で今は新車時の値段以上だろうね ID真っ赤にして恥ずかしいブタメガネが物申す！ クソワロタwww >>393
おじさんw
ルアシートのあるオジサン車に興味ないの
いくら馬力あろうが早かろうがダサいおっさん車
セダンなら家用にベンツsが一台有るし要らないの
２シーターの遊び専用車見せろよ貧乏人 ルアシートだとw
リアシートの間違えな
ダサいオッサン車がかすかに見えてワロタ ルアシートw
早いw
こんな痴呆爺は免許返納しろ阿保w
とりあえずそのベンツsとやらを見せてもらおうかなw 家用とかいう表現も初めて聞いたなw
こりゃ大分ボケてるなこの爺はw >>394
家用というか家庭用のセダンやミニバンは普通の家庭にはあるわな
2シーターはそれとは別だから分かれよ貧乏人ｗ
二人しか乗れないハーレーを家庭用には使わねーだろ
ごく普通の家庭は船団やミニバンと嫁の買い物用の軽自動車があるやろ
2シーターは遊び趣味用の車のオモチャだよ あれ間違えたｗ
>>398
家用というか家庭用のセダンやミニバンは普通の家庭にはあるわな
2シーターはそれとは別だから分かれよ貧乏人ｗ
二人しか乗れないハーレーを家庭用には使わねーだろ
ごく普通の家庭は船団やミニバンと嫁の買い物用の軽自動車があるやろ
2シーターは遊び趣味用の車のオモチャだよ >>397
自分家の車晒すバカはオメーだけだよアホーw 今さら33なんかゴミ勧めてるような阿保は貧乏人の代表だろw >>395
IDコロコロ痴呆爺早くベンツ晒せや阿保w >>404
新型Ｚより33の380ＲＳのほうが100万倍ステキだけどｗ
新型Ｚのターボで馬力出してるポンコツがそんなに欲しいかコジキｗ >>405
掲示板で画像晒すのはオメーのようなバカだけだw
自分の馬鹿を自覚しろ貧乏人が >>406
>>112は俺のレスだよ阿保w
お前は何に乗ってんの？w >>409
はいIDコロコロ爺逃げたw
消えろゴミw
お前は俺様が相手する価値はないw
雑魚がw
免許取ってまともな車買ったら相手してやるわw どうなろうがエンジン車だけで新型Ｚが国内販売できる可能性はゼロやからな
出すならＥＶやeパワーでダッセーフェアレディだ
ブンブンいわせて走って遊びたいなら現行車や33あたりしかないな 33、34、380RSｗのオーナーが必死だけど、何がどうなっても旧Zみたいな価値が出る事は無いよ >>411
貧乏人が吠えるなうるせ〜よ
リアシートあるダッセー車で遊んでろコジキw >>413
無音のモーターで走るZと規制前のブンブン音出せるエンジン車w
どっちがいいw モーター駆動という事はトランスミッションも無いってことでギアチェジさえしない遊園地のオモチャと同じw >>414
免許も車ももってなく毎日5チャンで毒を吐いて暴れまわってる救いようのない哀れなIDコロコロ痴呆爺はこいつですw >>415
S30か400ｚ
34、35はタダでも要らないなｗ
大体、V6でダサい音出して楽しいのか? おれも遊びで使う車はリアシート有る車には興味ないな
いくら速かろうが馬力あろうが遊び用じゃないからよ
家庭で使う車は別だからな BMW（B58）いらねーから処分すっかな
愛知「BMW様～その心臓を是非我が社にToT」
BMW「しょうがねえな、手抜きバージョンでいいか？」
愛知「ははぁ！ありがとうございます♪」 >>419
遊び用の車↓
20年落ちの軽自動車w
これ絶対そうだからw
こいつら金なんか持ってないからw >>418
400Zなんて日本じゃ売れないから安心しなよｗ
日本で売れるのは静かなeパワーカアリアと同じＥＶしかないよ
音無しで楽しんでくれ変態さんｗ M2Cなんかそこらの道適当に40キロで走ってても楽しくて仕方ないんだよw >>424
お前みたいにお金がないと物欲とか色んな事に興味とか生まれないから仕方ないなw >>425
リアシート有るような車には興味ないんだよ
ただのゴミだろ
リアシート有る車も持ってるが家族乗せるとか仕事用だ
遊びと家庭仕事を使い回すような車はゴミ 確かにランボルギーニがミニバンやセダン出したら笑うわ
中途半端なリアシートのあるクーペは恥ずかしいし貧乏くさい >>426
日曜朝から晩まで張り付いて糞レス連投しまくってるお前が家庭に車にそんなの持ってるわけないだろw >>427
おめーバカ丸出しのウルトラキチガイやなｗ
匿名掲示板に自分ちの車の画像出すバカはおめーくらいしかいねーだろタワケｗ >>430
ワロリンワロリンwwwww
ゴミが大概にしろやカスwwwww >>429
それはあんたもずーっと張り付いてるって事w
暇だねー 珍百景のがおもろいからしばしのわかれ
日本で売りもしない車のスレでバカをイジメるのはまた後でな >>434
20年落ちの軽自動車が買えるように頑張れよ雑魚wwwwww あらー
ポツンと一軒家に変わってしまった
ジョージさーんｗ >>435
自分の乗ってる実車の画像貼り付けてから物言ったほうがいいよw
あんたバレバレの貧乏人 >>435
ついでにナンバーも写して
所得証明でも貼り付けとけよ貧乏人
ここ誰だかわからない匿名版な
アホが >>438
ほれIDコロコロ痴呆爺お前の番だよwwww
早くしろやゴミクズ貧乏人wwwww >>422
お前の乗ってる中古Zよりは400Z売れるんじゃないか？ｗ
VQのもっさりエンジン音で楽しめる人はある意味羨ましいよ
安上がりでｗ >>438
ヘイヘイヘイだんまりかぁい？wwwwwww >>441
もっさりエンジンはターボエンジンだけど知らないのか？
物理的にもNAエンジンの方がスムースに高回転までよく回り
パワーバランスも良い
ターボの最高馬力はあまり意味ないんだけど
どうせ日本国内ではツインターボ版の新型Zは販売されないと思うよ >>439
それなにも映ってないね
メーター写ってるだけのようだよ ターボがもっさりとかまじで免許持ってる奴いねえなw >>445
ターボがエンジン回らないのは常識だろ無知
ネット環境あるなら学習して書けよ恥晒しが
ターボは昭和からほとんど進歩してないの
というか進歩できない機械 >>446
さすが無免許IDコロコロ痴呆爺wwwww
ソースはGoogle先生辺りかw リッター100ps出してからNAかたれよw
昭和オッさん VQみたいな乗用もっさりエンジンで、スムーズだのエンジン音だの語っちゃう珍走団上がりのオッサンはもう笑うしかないわｗ >>453
>>437
てめえの実車早くしろや痴呆爺wwwwwww 無免許痴呆爺はIDコロコロで逃げるしかないチキンだから話にならん 380RS
1510キロ、350馬力、NA
どうみても鈍亀だろw 380RSとか俺のコンペちゃんで一瞬にして点だよwwwwwww 380レーシングエンジンわざわざパワーダウン
したディチューンエンジンなのに文句言う馬鹿？
ワロタ 赤IDさん、君はパワーウエイトレシオをしっているかね？ www
その醜い体では車に負担がかかるのだよ。 このスレフェアレディーZのことよく知らない奴が多いな
歴代Zで380以上のモデルはないのに知らんのかな
ターボがずーっと400馬力出せるとでも思ってるデータマニアか
NAで高馬力のエンジンが優れてるの当たり前やろ
ターボはそれができないから過給装置でつけるだけなのにアホ多いな >>460
そんなら俺のだって460馬力をデチューンしてますがw >>463
そんなの知らんがなー
車検証でも貼り付けろよアホが >>461
お前は自分の汚い面と醜い豚腹を棚に上げて何をいってんだ？w >>464
俺は画像上げたから今度はお前が上げてみろやカスがw 発売もされないZのこと吠えてないで
日曜劇場始まるよー
東京MERオモロイから 380RSなんかパワーウエイトレシオ4越えてるからなw
ひでえ豚だよw >>468
それ以上の国産車が有るならどんな車？
GTRとトヨタのスーパーカー？
新型Zのターボで400馬力なんてターボ車ならゴミ
昭和の時代から2000ccのエンジンでボルトオンのHSKのターボでも楽に出せる馬力
1600ccのMR2にボルトオンターボで500馬力とかも売ってたし
ターボなんて最高馬力だけのゴミなんよ
無知やねー
日曜劇場おいらも見るわ >>469
ゴミはお前だよw
てめえの久留麻も晒せないくせによw
日曜劇場とかワクチン2回うち終えた糞老害だろこいつwwwww >>470
おまえ自分の車晒してないやんw
どっかのメーターしか写ってないしコジキが吠えるなw >>467
>>469
結局てめえの車晒せないゴミクズwwww
知識は全部Google先生wwwww >>472
じゃあMy BMWの画像みせたろか？w >>472
IDコロコロ痴呆爺は何見せてくれるんだ？w
あぁっ？wwwwwwzwww >>473
おまえがされせないんだろ ゴミ
ターボなんてもともと大型発電機や船舶エンジン用の過給機で
IHIが多く作っていた機械でレスポンスは期待できない装置な
バカは学習しとけアッホーw >>477
Google先生ばんざーい！以外に物言えねえのか？w >>477
ゴミクズ糞老害が無免許バレバレなんだよ雑魚がwwwwwww >>478
ばぁはおめーだよｗ
日曜っ劇場見ろ
オモロイぞー
ℤは販売しないからよｗ >>480
日本語不自由朝鮮人だろこいつ。本性現したな死ねやカスw >>479
なに必死に叫んでるの？
馬鹿じゃないの？ >>482
なんで車の免許取れないの？馬鹿じゃないの？ >>483
アーハハハハッハハッハァー
おまえバカすぎーwwwwww >>487
お前はコロコロキチガイだから今日だけで500は逝ってるだろ阿保が >>489
人の好き嫌いだよ
自由に選べ
個人的には34はみっともない 例えNISMOだろうと４ｗｄは発売されないと考えていいかな IDコロコロキチガイはほんまに話にならん阿保だわw >>491
安価で販売する宿命のZにニスモでも4wd設定は無理だ
アメリカのカスタムメーカーがレッドスポーツの4WDユニット使うなら可能だが高額で庶民クーペの意味無し >>492
あんた35連投って発狂してるよ
キモイ >>494
車も買えない無職キチガイコロコロ貧乏人黙れ阿保が >>495
車も買えない無職キチガイコロコロ貧乏人黙れ阿保がw >>496
わろた。喋ると朝鮮人がばれるからコピペしてきたよこのゴミクズwwwwwwwww >>497
わろた。喋ると朝鮮人がばれるからコピペしてきたよこのゴミクズwwwwwwwwwｗ いよいよ盛り上がってきたないいぞもっとやれ
朝鮮と支那のハイブリッドが正解
つぎどうぞ― 国内販売の見込みもない新型Zのスレはネタも尽きるよなー
もう終われよクソスレ
国内販売してから立てろや そうやなダッセーＢMWのセダンやらが良いとかバカ出てくるし
馬力あろうがリアシート付いてるファミリーカーと2シーター比べるアホが出入り禁止やな >>508
悔しいなw
お前はゴミだからまぁしかたないわなw >>507
brzとか半端なリアシート付きのゴミの話は他でやれ
２シーター以外は実用車で遊び専用車じゃねーの
brzより２シーターの軽自動車がマシ
遊びでドライブするのに後ろ見てシート有るとテンション駄々下げなんだよ貧乏人 >>509
悔しいなw
お前はゴミだからまぁしかたないわなw悔しいなw
お前はゴミだからまぁしかたないわなww >>513
好きにすればいい
ここに書くまでないだろ >>513
Z35hは日本で売らない可能性が高いから除外しておけよ >>510
アベンタドールで後ろ見てシートがあったらホッサ起こすなｗｗｗｗｗ
おれも遊びでドライブして後ろ見てシートがあると幽霊が座ってそうで怖いわ
スポーツカーにリアシートいらねーよな BMWのMやベンツのAMGはファミリーカーにも使えるアホな改造車でダッセーだけ
セダンで馬力出して意味ねーのに買う奴が阿呆 >>520
おまえが生きてることが意味ねえよばーかw だって発売もしない車のスレ自体がセンス凄いわ
売ってない車でなに語ればいいんだよ
まさか本気で新型Zをエンジン車で国内販売すると思ってるキチガイはいないだろ 34スレ覗いたらニスモの新車慌てて買って納車した人のレスあって微笑ましい
スレでは何人かこの時期に34の新車買ってるようだが先見る目はあるようだ
バカなのはこのスレだけのようだ そんな事よりオレの買う３５Ｚ 黒でＭＴ
グレードでベースとＳの価格差と装備の違いを教えてくれ
ちなみにアメリカで8月発売 34,995ドル～（約385万円）だよ 真赤になってるIDが幾つも。
しかも書込件数40以上とか。
嵐の自作自演なのか GT-Rプロトタイプが出て市販待ちだった頃はどんな空気だったんだろうな
潰れかけた日産がやれるわけない、だったのか
今のイケイケドンドンな日産ならGT-Rも期待できるわ、だったのか 5ちゃんねるの
自己妄想出ない情報より
私はカー雑誌の来年発売情報を
信じる 自動車雑誌は7年以上前から新型Z出る出る詐欺の繰り返し
ネタがないと騒音規制の話はせずに新型Z出る出る騒ぐのが三流カー雑誌
デルデル早漏くんの雑誌な
新型Zは国内販売しないか販売しても2年後くらいだ
アメリカと違って34は売り続けて8月に一部規制対応の改良作業で受注止めるが改良してまで販売続行するという事は新型Z投入は当分無いって事だ >>516
売らない可能性が高いとか
保険かけてんじゃねーよ
情けない奴だな >>539
それアメリカ仕様の新型Zがな
MTは20年前のz33のをzはズーーット使いまわしてるゴミMT
喜んでんじゃねーよアホ
日本仕様はMTどころかモーター駆動でトランスミッションすら付いてないだろ 今国産で6気筒の純粋なガソリンエンジン車はかなり希少だもんな オレ的にはZがISGのようなHVでも
全然うれしいけど 新型86brzは静かなNA水平対向エンジンでフェーズ2規制クリアしてる
日産のV6ツインターボでクリアは疑問だよな
国内仕様はスカイラインのハイブリッド改良してパスさせるかも
ホンダのマイルドハイブリッド使えれば良いんだけど
加速時のモーターアシスト強めのハイブリッドならいけるかも >>543
静かなNAエンジンの根拠データは？
うるさいV6ターボの根拠データは？
早く示してみろ >>544
データくれくれ爺さん煩いよ
規制クリアしたから発売スケジュール組んでるんだろ
日産の新型車で高馬力エンジンだけの新型車は国内販売してないの
ぜーんぶEVかe－power車だけ
データ欲しけりゃ自分で調べろクレクレコジキ 86brzの成功を見て取り急ぎ2×2追加してますので、少々お待ち下さい エキマニ内蔵ヘッド+タービンは排気騒音的には有利と思うけどね >>545
デナイマン、手抜きだなw
根拠の一つすら出せないとはwww 何が哀れかってどれだけここでデナインダー！と騒ごうがZは日本で発売されるってところ
デナインダーは日頃現実世界で相手されなくてネットでしか認知されてないのにあと数ヶ月でそれすらできなくなるのは可哀想 >>554
カッコ悪い…BRZ stiに並ばれたら公開処刑じゃん >>554
やっぱり34のプラットホーム使うからリアのデザインは商用バンのままだな
スープラみたいに絞れないのかなダッセーなプロボックスかよ 32歳 年収400万円
現金520万持ってる。
SZを新車で買う
RZを頭金500万 残りをローン
RZ未使用車600万
買わないという選択肢はなしで。
ご教示願います。20年30年乗る予定です。 あほか！
エンジン車の新型Zは北米でも出るわきゃねーだろカッペｗ
こんなゴミクーペはバイデン規制にも引っかかるからな
ただの株価操作のハリボテやろ 斜め後ろから見ると凄え格好良い。
やべぇ、ちょっと欲しい…。 やっぱ大排気量ターボのMT車ってこれが国産では最後になるんだろな
いろんなショップが売らずに手許に置いときそうｗ
s660の残り受注分もけっこうショップ購入が多かったらしいし >>564
おめー馬鹿すぎw
大排気量ターボのMTはゴミ
それをいうなら大排気量NAエンジンのMTが正解
ランボルギーニもフェラーリもトップエンドモデルはNAエンジン
ターボはごまかしパワー そんなトップエンドもみんなポルシェにぶっ千切られたもんな >>559
日産株もってるから、マジレスするけど
アリア発表の時は株価爆上げしたけど、
zプロトの発表の時は株価全然あがらなかった(むしろ、ちょいさがったような)
だから、株価操作のタメにはまったく役にたってない 俺も株持ってるけど一般人に情報が伝わる時には折り込み済って事が多いってか殆どだろ。 なら、zのプロモーションなんかじゃ、株価の操作なんかできないって、わかるっしょ。
株のことなんかなんも知らないくせにテキトーなこと言ってるヤツがいるからさ。 >>558
悪い事は言わん
今は貯金一択だ
3年後1200万まで貯めてから考えよう >>558
貯金全部使わないと買えないのに買うとかあたまおかしい >>558
今欲しい、今乗りたい車があれば今買え。
金貯まるまで我慢とかの方が後悔する。
なぁに、金はあとからついてくるって。 新型Zでないけど
その前に貧乏人じゃ中古車も買えないな >>576
貧乏人だろうがお金持ちだろうが
売っても居ない車の中古車は買えないよ。 >>577
居ないんだ？ wwwwww
誰が新型Zの中古車と書いてあるのか意味わからんね？
貧乏人は中古車も買えないと書いてあるよ日本語不自由な朝鮮人のお爺さん >>556
マジっすか？おれ、ハイブリッドのZが欲しいっす >>579
ハイブリッドなんてニコイチエンジンやめとけ >>558
そんなにながーく乗るつもりなら、お金貯めつつ限定版かファイナルまで待つかな。
長く乗るからこそ、あとからアレにしとけば…って思わないような選択がいいと思うよ フェアレディZのスレに書いてしまった。
誤爆だ。すまない。
フェアレディZも候補車です。
答えていただきありがとうございました。
多分身の丈に合わせてSZかZのSにします。 >>580
ハイブリッドでも少しはマシだと思うよ
規制でパワーユニットがe－powerやEVになったら
トランスミッションすらない遊園地の電気自動車状態だよ
新型Zが来年の国内販売ならツインターボエンジンでの発売は厳しいよ ケツと皿のダサさは我慢するがナビがシステムリンク型で取り外し不可だったらスルーだな
いい加減メーカーは市販の二周遅れポンコツを強制ナビにするのやめてくれ >>582
Zみたいにグレードで馬力変わらんのだったら、ベースかS買って好きなように弄るのもありだけどスープラは多少無理してでも一番パワーあるやつ買うべき。
2リッターエンジン買うくらいなら新型86買った方が満足できると思うよ。 >>584
今もうカープレイとかアンドロイドオート対応だから気にしなくていいんじゃね >>582
スープラだと2L直4エンジンのところが、Zなら3LV6ツインターボやぞ ハチロクとスープラか
日産がニクくてしょうがないんか？
w スープラSZ-R $43K(600万円）
400Z $35K~$45K(500～630万円）
ビンボーチーム詰んだな >>565
大排気量NAでもV8以上ならね
トラックみたいなモッサリV6NAなんてイラネｗ >>350
ダミーだらけの上にボンネットアルミだから凹んだら終わりのクソゲーだからなあ
あとリアのダックテール部分は樹脂だから熱に弱いし塗装禿げるしでいい事なんもない
エクステリアは好きな方だけど zはボンネット元からアルミだしな
フェンダーが鉄だからまだ救いようはあるけど >>596
エクステリア 最悪やで
屋根は子泣きじじいだし、トランクのフタは
丸くて幅狭くて直立してるから腰高感バリバリでカッコ悪い
https://i.imgur.com/Tnv15rZ.jpeg
おまけに子供ダマしで幼稚な幼稚なダミーダクトがそこかしこ
歴史の残る醜悪エクステリアで草ｗｗｗｗ >>599
地面スレスレからアオリ気味に撮影すればまあ見られる画になるけど、
実際はもっと視線が高いのでブサイク丸出しになるｗｗｗｗ
SUVとかの車高で追走するとわかるけど、モロ屋根の【子泣きジジイ】目立つし
リアのトランクの中途半端な幅のまん丸な形状もカッコ悪い
CGの画面の中だけでデザインしてクレイモデルとか作らなかったのか？と思う >>601
コイツは元々は市販前提でもないからそう言った類は通り越してるんじゃない？ ロードノイズはいらんからな
吸気排気エンジン音だけでいい
変なとこで手を抜くなよ ランボルギーニはカウンタック復活するかもなんだろ？
なんでスーパーカーだけ鋭利なデザイン許されるんだ？ >>604
ボディ全体を衝撃吸収素材で覆えば良いんじゃね？ でないマンは86の中古しか買えない珍走団上がりのオジサンだから察してやれよ 馬鹿だなぁお前ら
出ないとか税金とかいってるアホ
フェアレディZは最後のエンジン車になるんだぞ
将来的には新車価格を上回る値段の取引になるよ
お前らが散々腐したrx8やmr-sですら今や手のひら返しで褒め称えている現状
r32やシルビア、インテグラでさえ大人気
wrxやシビックなんか何でも高値
s2000も馬鹿みたいな値段
フェアレディZは勝手間違いない >>610
z35
新型86brz
次期wrx sti
で迷うな 北米マーケット専用なので、お金がたくさんかかりますが並行輸入すればヨイですね >>614
現行スカイラインのクーペも並行輸入してるやつ結構いるしな
俺も街で何度か見かけたことがある
仮にZも発売されなければ輸入すれば解決 ほんと出る出る詐欺はやめてほしい
お披露目で無理逝って安く出したいとか言ってたが逆にそれが足かせで宣言通り出せなくなるだろう
それ相応での装備と値段だったら納得して楽しみに待つユーザーも多いのにね
エンジンは確定だからやはり装備面だな
Zを感じさせるものだったらいい
C8コルベットなんて安いといっていたがまともな装備モデルはやっぱ相当高額になってしまった 日本で絶対出るマンは哀れだね
仮に出たとしても重たい鈍亀に3000ターボじゃ軽くチューニングしたスイスポにボロ負けで恥ずかしい >>617
そうだな
お前のスイスポには勝てないよな
羨ましいぜスイスポ 400馬力だったら600万以上はするやろ
400万で買えるわけがない z33が280馬力300万だったからな
ターボだったら行けるんじゃね 昔うちの爺さんが
ヘラ竿の相場はなあ尺3000円やで、とか言ってたあれか >>531
ずいぶん前からグランツーリスモでプロトの車が走ってたのもあって
ちゃんと発売されたときは
そういやまだ出てなかったのか！
って感じだった 日本で売るとしたらベースグレードで500万くらいでしょ >>621
その当時の車と今同じようなの買うと2倍くらいの値段しますよ >>627
z33と同じ様な車なんてなくね
アメリカだったらありそうだけど 違う違うそう言う意味じゃなくて当時と同じくらいのクラスの車買うと今は値段ほぼ倍になってんの
コンパクトカーとかなら当時140万も出せば全部盛りみたいなのも有ったけど今はそんなの買うと300万近く行くし軽だって1.5倍以上の値段になってる
スカイラインとかだってプラス100万以上でしょ 調べてみると
z33は2002年〜らしいので…
その頃のカローラは120.3万円〜らしい
現行のカローラは193.6万円〜みたいだから、
そういうことを言いたいのでしょう？
ほかにも調べてみたけど
当時の911(996)は1070万円〜
現行の911は1429万円〜
クルマはグローバルなものだから、段々と値段があがってってるよ >>629
違う違う、そうじゃ、そうじゃなぁ~い♪つまり、ダイアン津田ってこと？ 33初期は本当に安かったからなぁSTで360万、34の今のSTは520万
今の+40万程度になりそうな予感 はよ出しちゃいなよ
暇なオジサンたちｗが弄り倒してくれるけん >>633
34とそこまで大きな性能差無いのにそんな安いんだ。そりゃ売れるわけだ アメリカで8/17発表なんだから、それ以降でないと何もない。 トヨタは新型86をチューニングメーカーに車両提供したり試乗会開催しててマーケティングうまくやってる
それに比べて日産は何やってんだか 86BRZは安いからな
買う客が多いから宣伝しまくれるんだよ トヨタは86について、86峠ガイドだとか、弄る楽しみだとか90年代にクルマ好きが楽しんでたようなことを提供するって想いを感じる GR86はシルビアクラスなので、Z所有者とはそもそもライフスタイルが別物 プロトタイプのダサいデザインを見直しているんじゃないかね？
そう信じたい 86峠ガイドは良かった。
ロングドライブの旅行に行くときに参考にして走ってきたりした。 >>640
国内販売しない車なんだからチューニングメーカーに
車両提供とかしないんだよ >>647
gt4車両造るって話だったからレース車両はどちらにせよ出すんじゃね
国内販売なくてもインパルで逆車出すだろうし >>644
折角のロングノーズなんだから
フロント前面の印象を幾分シャープにして欲しいね
其れだけで全体の印象はずいぶん変わる 日本で出るとして、諸々の規制で短命かも。
ファイナルエディションを狙うんだ！ >>640
唯でさえ経営再建不透明の状態なのに
そんな事やってる余裕は一切無いんだよなぁ 新型86BRZが旧型とスープラの間ぐらいに進化したと一部では言われてるね
じゃ新型Zはその86とスープラの間、あるいはそれ以上か
またベクトル違いの別物と評されるんだろうか？興味ある 知らんけどスープラより馬力あって遅くなる要素あるの？ 安心しろ
カッコだけで溺愛してくれるオジサン達がいっぱいいるから うむ
兎に角側だけでもまともなら吸い込まれるように条件反射でこうてしまう
おさんらは多い あくまで加速に的を絞った話だけど
代理的な勝負としては、400RとM340の比較ならたぶんM340が勝つんだよな
あちらがAWDで駆動方式の違いもあるけど
発進からゼロヨンまでなら先代M4(FR/431ps)とM340がほとんど変わらないことは分かってる
だからFRでそれに勝つのはかなり難しいと言える ワシらおさんらにはな
時はまってくりひいんのや
堪忍やで https://bestcarweb.jp/news/235264
この記事の測定だと400Rは、12秒831らしいな。
しかもリミッターが作動してる状況で。
普通はリミッター解除するから、もう少し速くなるんだろうね。 本当にスカイラインユーザー界隈でリミッター解除するのは"普通"なのだろうか..
しかしこの帯域の性能でありながら200手前で頭打ちなのは心理としてガッカリでありマイナスだよね
出す出さないはともかくとしてさ 輸入車だと250までは許容されるだけに 物理的に出ないものにはロマンなんて感じられませんからね
仮に911のリミッターが180キロならダサく見えることでしょう
絶対に出すことのないふにゃらキロに夢を見て金を払うのです 車趣味とはそういうものだと思う まなぶも国内販売を前提としたコメント
1:39:35
アナログな車
スカイラインのエンジン+MT
最近の日産の中では珍しい1台になる
https://youtu.be/Oj088FuwxVE
これは楽しみ お前らだってリミッターカットしてるだろ？
みんな同じだよ。
カットしなかったら、B社の320程度のボロクルマにも抜かれるんだぞ。 大丈夫だよ毎日T社のボロボックスにぶち抜かれてるから 日産はスポリセあるしメーカーの中では
リミッターカットはしやすいでしょ
リミッターが邪魔だと思うなら金払えばいい 羽いらねぇ プロトのFairlady Zナナメエンブレムは欲しい サーキットには行かない場合ロードスターRFとどっちがいいかね 新型８６と迷ってたけど８６は構造用ボンドで屋根とめてるみたいだから事故った時やばそうだな おじさんは
Z34程度の速さで十分
MTだけでOK
現所有のZ34が10年目
くたびれてきたから
早く新しい物が欲しい 今86だけど、パワーないんだよね
ちょっと背伸びしてZ買うわ >>630
つい２年前のカローラは130万くらいじゃなかった？ >>674
高速域での追い越し加速を求めればそうなりますよね >>674
試乗YouTubeだと、2.4になって速すぎるみたいなこと言ってるが
やはり6発か4発かのフィールの違いが決定的と思う 最後のV6ターボスポーツモデルになるだろうしね
日産にはその点は赤字覚悟（上乗せかｗ）で必死に
いや本当に死んじゃだめだがｗ キャリーオーバーのZ35ごときで経営が傾く規模の企業ではないと思われる >>677
流石に速すぎるは、ホラ吹きすぎだよな。
235psじゃ、やっと普通の速さになったぐらいだろ。 コンパクト、suv、ミニバン、セダンのみならずwrxもevでもいいじゃないってことになる
ev時代に価値が出るのはライトウエイトスポーツ、大排気量スポーツ
中でも3.0v6の400psは希少
今のR34どころの話ではない >>672
豊浜トンネルの崩落事故みたいなのがあったら86は屋根はアルミだし絶対にヤバいね
Zは自動ブレーキ標準でツインターボだから崩落も回避出来るが 86brzは4気筒ながら2.4L、清水がポルシェが作ったかのようという出来映え
3.0Lツインターボよりいいかもよ ポルシェおじさんの太鼓持ちなんて信用に足らんだろw >>689
清水みたいな2流の言うことは信用しない 自然吸気4気筒で世界一はK20AかF20Cだろうからなリッター100PS未満のFA24がベストとかは冗談だよね >>692
市販車に排気量レギュなんてないから実際に加速が速くて気持ちいいエンジンが勝利でしょ 清水和夫の話はスバル製の自然吸気ボクサー4気筒の中で最高の出来って話で
勝手に勘違いして広めてるだけでは 提灯マナブは日産にお小遣い貰えないからなwww 行き着いた小屋がシェポルな訳さw 笹子トンネル天井板落下事故で、WRXの人は、ギリギリで逃げれた。
加速が良いなら、逃げれる可能性が少しだけ増える
逆にスピード出していたから、ちょうど事故の時にその場に居たのかもしれないけど。 清水さんも回れば回るだけ偉いみたいな考え方してる素人に言われたくなかろう
それこそホンダの4気筒なんか腐る程乗ってるはずなんで その上での感想だわな おーとま(笑)
これおーとまだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スポーツカーなのにｗｗｗｗｗ
これがムカつかなくなったら本物さ Zはサーキットまともに走れない鈍亀だからATでもいいと思うよ でも今ならMT方がバカにされそう
ヲタ臭いとか、MTとか老害でしょ?みたいな
ATの方がラップタイムもMTより速い時代だし 世界の潮流としてはそうなってるけど、日本のミッション技術は遅れてるので
86BRZあたりだと新型でもMTの方が速いみたいね
スポーツ走行時におけるAT制御のおバカさには中谷さんも呆れ気味だった
そういった部分は 所詮スバルなんだな 3リッターターボ、こんな大トルクのクルマはATで快適に走るのが正解だな。
間違ってもMTで高回転まで回して、なんて乗り方は向いてない。 スポーツカーを披露すると誰もが真っ先にシフトノブを確認して老若男女全てが嗤うしな だいたいフェアレディZなんて、グランツーリスモだし。 引っ張れないとMTは楽しくないよね
ただ、あのシフトレバーはない 世話になってるディーラーから連絡きた
現行が注文ストップになったらしい
いよいよ新型も秒読みになってきたな ATなんて、ボタンスイッチでいい、あとは、パドルシフト使うし。 もう観たかもだけど
タービン回転計からするとプロトは400馬力仕様みたいだね
https://youtu.be/sSf6EN8AcFU?t=537 >>679
とっくに傾いて首回らなくなってるんやで >>715
違う違う
経営に打撃を与えるのはZレベルじゃないって言ってんの
議論すべきはアリヤとか今後の日産を担う車種だろ >>715
首が回らないなら新車なんてだせないけど >>713
いいね
400ps400万、乗り出し420-430万胸熱 デザインはそこそこ好きなほうだがテールまわりの造形があまりにもあっさりしすぎて迫力無いのがマイナスかな
フロントバンパーはすぐにサードパーティが色々出してくるだろうからそこに期待するｗ
ただ財布事情が心許ないんで買えるのはノンターボの廉価版が400万くらいだろうからそこが精一杯だろなｗ 乗り出し400強じゃGRヤリスやシビックRとかわんないじゃん
どれが買い得に感じるかは人それぞれだろうけど。
近頃のミドルサイズクーペとしたら破格といえる 6気筒なら尚更ね GRヤリス500万てRZHPにオプションつけなきゃいかないじゃん >>721
音は騒音規制対応の影響の為かかなり静かだね
これからは86みたいなギミックは必要かもね
アフターでワンオフのレーシングマフラー交換しなきゃ音は物足りないだろう
規制の緩い北米仕様でコレなのはキツいな しょぼいベースグレードが450万〜
売れ筋グレードは500万〜くらいだろう 今の911ターボsとかも、かなり静かだもんね
スポーツカーであっても普段は大人しいのがトレンドみたい
GT3のような、ごく限られたレーシーなグレードだと喧しいけど うるせー車嫌いだし別に静かで良いんだが。わざわざスピーカーから音出さなくて良いよw >>721
思ったより静かだな
これで車内はゴー、ガーとロードノイズがしてたら詐欺レベル
必要なのは6気筒のエンジン、吸排気の音のみ
z34は手抜きでうるさくて z34初期はリアの遮音材抜くことで排気音聴かせようとするアホ仕様 このZはATが正解かなぁ
MTは現行と同じなんだろ？ >>733
ドリフト勢とかのスワップにみんな持っていかれる
ダイレクトレリーズはクソ ライト無理やり寄せてきてるけど、丸目にはできないの？
後期で顔は大きく改善してきそう >>735
これが新型フェアレディZ？ぜひこのデザインを採用して欲しい「Z480」が公開
2020/04/20
https://intensive911.com/?p=196043
個人的にはpart3スレにあったこのZが一番カッコよくて現代的なZらしくみえます
市販車版は是非このZで販売してもらいたいです
https://i.imgur.com/vmq2WVp.png >>736
両サイドのダクトがダサすぎる。穴開けりゃ良いってもんでもないのよ Z35のモノコックは33からの使いまわしで
減価償却が終わってるから安いんだよ
1kg120円＋加工賃150円位でできるからな >>740
ホイールベース違うのにモノコック同じとかあり得るのか？ >>736
プロトが良い。スープラみたいなゴテゴテデザインは子供じみて恥ずかしい。 Z33、Z34とMT乗り継いで
MTの糞っプリに閉口
最後、海外のレース用を輸入して
交換してサーキット走ってたけど
Z35で数百万追加するきは起きないかな 今回はMT推しみたいだからきっと良くなってるんだよ
きっとね・・ >>748
ラジアルで高速の立体交差でもガソリン吸わねーぞ フレームとかは割とどうでもよくて
まずabs
次にダイレクトレリーズ
最後にタンク空吸い
これだけ治してターボ積めば誰も文句言わない ニスモのZ34デモカーってタイヤサイズ前後とも275だけどabs対策どうしてるんだろう？ >>736
ないわー、なんで他社の真似事して左右に溝彫るのよ
これがないだけドーモくんでも許そうと思ってるのに セレナやエクストレイルでも400万の時代に500万程度で乗れるスポーツカーは希少だな
多少安っぽくてもいいから頑張って値段ありきにしてくれ
元祖庶民のスポーツカーなんだから >>753
あの辺りに何も無いとのっぺりして更に酷くなる >>753
プロトは左右に溝も無いのっぺりデザインだからよりドーモくん顔が強調されて子供っぽいよ MTって新型になってないと酷いレベルなん？
古いのかな？
でも今時MTの新型なんかつくらでしょ
それよりATはベンツも使ってる9ATなんだっけ？
こりゃATのが速いわね >>755>>756
穴はあいてないけどエッジがちゃんとあるだろう
あれだけで十分だ、穴空けるととたんに陳腐化する >>757
トランスミッション自体が問題なんじゃ無くてクラッチを切る機構が運子なの
6mtそのものは頑丈で壊れるのが珍しい位
ATの方はいつものジヤトコなんで期待してもちょっとね
今の7atとか乗ってみなよ 所詮は2シーターのスカイラインだから走りに期待なんかするな >>760
期待も何もz33から知ってる人からすると当たり前の話なんだけどどうした？ Z35はツアラーだし鼻歌、片手運転で平均車速250ｋｍクルーズで5時間程度の運転はプロパイロット任せで楽勝かな >>757
ATはベンツの9ATベースのJATCO製
発売は来年2月(Mag-X) >>758
エッジがあろうがのっぺり顔がさらに強調されてることに変わりない
ごちゃごちゃする必要はないが何の工夫もないドーモくん顔が遅い車に見えるし子供っぽい 燃料吸わなくなるのはまだ経験したことないな
ガソリン少ないときに攻めたりはしないからかな 日本のメーカーはフロント開口部をデザインする術を知らないからか、
みんなどーもくんみたいになってるの笑う
GRヤリスや新型86もなかなかだよ >>768
否。フロントグリルデザインは、長方形、台形、逆台形、楕円形、スピンドル等様々。フロントグリルのデザインは、クルマのアグレシッブさを演出する重要なパーツ。 車のデザインは走る姿を見なければ分からない
と、昔アルファロメオSZを見て強く感じた 後期型のためにわざと足りないデザインにしてるような感じを受ける 多分、Gノーズオプションの為にドーモくんフェイスにしたんじゃないかな WEB記事にZ35を日産ディーラーで仮予約して来たって記事あったぞ！
8/17の発表で値段と仕様が納得出来たら本予約にするらしいけど、他にも同じ人いる！？ >>770
俺は最近
あの巨大ブタ鼻ありじゃね？
って思えてきた。 試乗して良ければ34から乗り換えるかな
低速トルクがどんな感じかマニュアルモードで信号ダッシュして確かめたいw 液晶メーターで180kmphとか嫌がらせはしないよな >>776
トラクションコントロールとか全部OFFで
古きよき時代のコルベットみたいに
30m位はタイヤの後を付けて走り去りたい。 あの巨大キドニーグリルの真ん中に小さく日本のナンバープレートが付くんだぞw BMWもキドニーも好きだけどアレは流石に無いなぁ… スカイライン400R用NISMOスポーツチタンマフラー(音量注意)
https://youtu.be/4KxNxLvFm30 >>784
フラットブレーンのV8の音が鳴るわけないなー
排気音で頑張るしかないね >>786
そういやターボ化したから排気音も甲高いのは期待できないわ
音なら現行だね 五味チャンネル見たけどレクサスRCのハイブリッドが良さそう、Fだと目が釣り上がるけどこれくらいのハイブリッドがいいんだよな >>789
燃費は良いよな
走りは問題外だな。
スカイラインHVの方が圧倒的に速いし。 同じ日にwrx発表
あちらはティザー動画もupを始めてる ロードスターもってるから、z35の実車が惚れ惚れするかっこよさならz35、そうでなかったらwrxを買うかな
400psに憧れもあるし zも高くないかい？
ニスモ気になるな
予想画像みたいなので出てきたらかっこよすぎる
ニスモの性能まではいらない場合、外装のみニスモにカスタムできるの？ >>795
176cmの自分は
Z34でも結構低く感じる 身長高いからこのクラスしか選択肢ないけど170くらいだったら迷わずNDロードスターだわ
日本の道路事情考えたら遅くてもあのくらいが一番楽しいって 楽しさに重点を置くと軽い車の方が楽しい事多いからなぁ NDの最軽量モデルだとリアスタビも付いてないから交差点曲がるだけで楽しいからな
しかもそのモデルなら諸経費込み300万円で買える ダゼー、セダンだな、ボンネルコイルに穴が空いてるしw
いい加減に、穴を開けるのやめろよな。 >>803
スバルの郵便ポストがオイルクーラーの為に付いてるわけじゃ無いぞw ホイールアーチの黒い縁取りなんなんだ?車高が高く見えちゃうよＲＶ車じゃないんだから >>800
クソダサい。最終型買った人大勝利じゃん >>809
450あればデフだけ入れてドリフト用にも全然問題ないな
初期の35GTRが480だったから、
アレに似たようなパワーってちょっとやりすぎな気もするが 予想価格:550～700万円
記事の信憑性に疑問
400万～だろ >>809
450psの6MTでFR車、これは元走り屋のオジサンたちが狂喜乱舞するな
参考価格
3.0Lエンジンスポーツ車両価格(限定モデル除外)
・V37スカイライン400R 562万円(7AT、405PS)
・GRスープラRZ 731万円(8AT、387PS)
・BMW Z4 M40i 866万円(8AT、387PS)
・BMW M3セダン competition 1324万円(8AT、510ps)
・BMW M4クーペ competition 1348万円(8AT、510PS)
・ポルシェ911(992) カレラ4 GTS 1974万円(8PDK、480PS)
・ポルシェ911(992) タルガ4 GTS 2199万(8PDK、480PS)
・メルセデスAMG GT43 4MATIC+ 1216万円(9AT、367PS)
・メルセデスAMG GT53 4MATIC+ 1647万円(9AT、435PS)
・ジャガーF-TYPEクーペP380 R-DYNAMIC 1237万円(8AT、380PS)
・アルファロメオ ジュリア QUADRIFOGLIO 1174万円(8AT、510PS※2.9Lエンジン)
・アウディRS5 sportpack 1340万円(8AT、450PS※2.9Lエンジン)
・レクサスIS350 F sport 650万円(8AT、318PS※NA3.5Lエンジン)
・Z34NISMO 640万円(6MT、355PS※NA3.7Lエンジン) >>812
制御は現行と同じだろうから切れると思うよ 600万700万だと買えないよお
若者向けの車ではなかったのか…
若者は出せて300万ですよ プロト発表の時から「頑張れば買える値段」って言ってたよ 若者向けの車なんてZでは言ってないだろ
86では言ってたけど結局裏切られたし、ギリギリロードスター、安く買えるのはスイスポ。
下手に安くしても車が良くはならないし、そこそこの価格でオッケー。 R34GT-Rの時も頑張って買える車だし新卒の若者とかじゃなくてリーマンが頑張って部長クラスとか役職になってそれ相応の年収って事でしょ 部長クラスなら1000～2000万の車乗ってるだろ…
頑張って500万の車しか買えない部長とかどこの零細だよ BRZ見てきた
かなりデキがヨイ
試乗はまだできなかった 500-600万じゃ普通の正規社員なら買えるだろ。問題ない >>816
中古のZでええやん。
Z35は600～700万だよ アルファード乗り回してるDQNも居るし、本気になれば500万でも600万でも買えるだろ。 プラットフォームは34からの使いまわし、エンジンも流用
ベースグレードは400万円強くらいでないと売れないでしょ
日産は欲出しすぎたらアカンw
コルベットを1400万円で誰が買うんだってことだ >>826
コルベットの3LTの価格が1400万で早々に日本では売り切れたのに何言ってるんだコイツ? スカイライン400Rが560万ぐらいだろ。
Zは500万ってとこだな。 なんもかんも省いたベース車両が400万
これでええやん 現実的に考えたらホイール小さかったりする簡素な廉価グレードが450万前後でしょ レースベースみたいなグレードはありだな
マニュアルエアコン、15インチ鉄チンホイール、15インチローター、キャリパー、前後無塗装バンパー、オーディオ配線、スピーカーレス、内装内張りレス >>832
タンクにクラッチ機構が変更に成ってたら欲しいな >>827
おまえはアホだな
日本限定300台完売てGMの宣伝を真に受けてるのか？
北米で売れてるのは安いからだ
コルベットに1000万円以上出す奴はバカ あれれー？
>>826と言ってること全然違うんですけどぉーｗ MTは450Nmまでだから400psが限界じゃないの。 新型wrxも400psらしいね
とても気になるし第一候補なんだが、z35には浪漫を感じるんだよな 6気筒低圧ターボを求めるか
4気筒高圧ターボを求めるか
またwrxも2.4lらしいから600ccしか変わらないけど WRX STIはスバルも燃費規制と排ガスがあるから400PSなんて出せないよ。
ベストカーの記事を間に受けている人がまだ多いというのには驚くね
実際は350PSくらいだろうよ Infiniti Q60 Redsport400 ＄58,300～ >>844
じゃあなんて言うの?
傍目には丸目にしか見えないが おちょさんは、気質が日本の女の子って感じ
めちゃいいこ
このz33もすごくいい
この色のz35あるかな
https://youtu.be/3WPxKEiVbpg Z34スレでは、受注が８月２日迄って情報があるな、少し早すぎるような気もするけど、いよいよか…
でないマ〜ン、早く来てくれ〜！ww Zが日本で出るわけないだろｗ
カッペｗ
出るとしてもEpowerの4気筒な スカイライン300GTのコンピューターチューン 20万でで511.89ps 73.92kgmなら
ベースグレードでもいいよな
Sとの価格差を早く知りたいわ マジレスすれば係数なんて1.0が正しい。
それが駆動輪に伝わってるパワーだからな。 >>857
むしろなぜ塵レベルのMTが選択肢に成るのか知りたい。 最近ガソリン高すぎて実燃費8km/L以下は必至の400Rエンジンじゃなくてもいいかなとか思いだしてきた・・ 休日しか乗らないから燃料代は誤差みたいなもんでどうでもいいな
早く盆明けの発表来ないかな
こんなに盆休み終わって欲しいのは初めてだな こんなのATしか売れないだろ。
グランツーリスモだぞ おい日産、8月だぞ早くしろよ幾らなんだよオラァ！！ そしてwrxに話題をもっていかれる
brzは新型で中身をかなりよくしてきてるし、ガワを変えただけではダメだぞ
3.0v6ツインターボ400psにふさわしいボディ、足、ブレーキになっていないと brzはかなり良くしている(エンジンはほぼオーバーハング、ロールセンターの低くてキングピンオフセット大のフロントストラット、純正でスタビがバンザイしてるff用リアサスペンション) brzはFRに相応しいシャシー、足、ディメンションになってない WRXもパワー上げて対抗するのは構わんが2.5で400馬力は壊れやすいでしょ。それでなくともデフやLSDのメンテで金かかる車なのに
やっぱドンガラレトロなシャーシに余裕の400馬力のZ35よ 最後の車だから
Z35の6MTにするか、
ルノーメガーヌRSトロフィー6MTにするか。 今月、デビューだそうだけど、現在のモデルが最後のガソリンじゃなかったの！？
https://response.jp/article/2021/06/11/346631.html
＞シャープで長いボンネットの下には、V型6気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載する >>873
Z35のMTが従来品ならMTはやめとけ スバルはなぁ物は良いけど
グラチャン世代なら迷わずZかGTRだよなw 発表されても半導体部品不足で納車は早くて半年後だな。 BRZやWRX買わずにZ買う人がよう分からんのよな
見た目も前者の方が圧倒的に良いし
まぁ新型のBRZはちょいダサいか >>881
お前がここに居るのがいちばん分からんわ BRZやWRXは真面目な車好き
Zは昔やんちゃなトッポイオジサンのイメージ
大体クラス違うだろ、WRXって昔インプレッサだろ
パルサーとかと張り合うクラス 全てスバル車全般に言えるのは、アニヲタが選ぶメーカー 最後のNAで値上がり期待で購入するやつもいそうだな 400R買った方がよくない？ってならないか気になる そうなるのは後部に人を乗せたい人だろ
そんな人は2シーターは端から選ばないから関係ない 各々が財布と相談して、自分の欲しいほうを買ったらいいんだよ 日産600億円の黒字見通し！
株価急上昇中！
新型フェアレディZこれは国内販売ありでしょう！？ >>892
赤字だから販売はあり得ないマンもまさかこんなにすぐに黒字になるとは思わなかっただろうな
そもそも赤字だったとしても販売は確定だったのにな笑 リッター100ps以上でNA語って欲しいな
デナイマン ワロタ 利益の先食いか、損失の後乗せしてそう。
年間だと赤字だよ。 やはり困った時のZだねぇ
確かに通期では分からんが >>895
日産株とか、安い方だよ、一単元買っても6万ちょいだよ。
UNIQLOのなんか、一単元738万だよ？
欲しいなら、買っちゃえ。
あと、新車買う時、株主ですって言ったら一万円引かれるとかなんとか… この車Retro ChicなDesignで超良いと思うんだけど調べたら2人乗りなんだね
できれば4人乗りModelも出してほしい
Rear Seatに犬乗っけてDriveに行きたいので >>901
プラットフォームがZ34からの流用なので無理です >>903
再生された
このカー レトロチックなデザインでベリーグッドとシンキングだけどサーチしたらツーピーポーなんだね
できればフォーピーポーモデルも出してほしい
リアシートにパピー乗っけてドライブにトゥギャザーしたいので NSX買えたら、めっちゃ値上がりしそうだけど、さすがに手が出ない 買えてもウチは外から丸見えのガレージだから毎日盗まれるか心配で絶対寝不足になるわｗ 34のハンドルロックの持病を受け継いでいたらヒューズ抜くしかないから盗難リスクが高まるな >>904
同じプラットフォームのスカクーが4人乗りなんだからプラットフォームが流用だから無理なわけないだろ 2×2なら86/brz、ケイマン、スープラあたりのシェアをある程度奪えるのにな
両方出すと、z32の状況を見る限り2シーターの方が価値が出るけど
プラットホームはz33z34から、エンジンは400rからの流用だから、値上げになる場合、納得するには何かもう1つ新規性がほしい >>912
過去に出たスカイラインクーペがそのシェアを全く奪ってないんですが・・・ >>913
v35のスカイラインは馬鹿売れしてたけどな
日本ではz33が安くてそっちしか話題にならなかったな
v36売れなかったし >>912
Z32 2シーターはあの時は単に売れなかっだけだよ。本当に売れなかったのでそれが今の価格高騰に繋がっている。全く迷惑な話だな。 >>907
海外でも売ってる車だし値上がりは無理でしょ
せめてタイプRがあれば >>918
世界で350台限定だから、流石に値段あがるのでは？
惜しむらくは日本は右ハンドルなので、その分マイナスかと >>919
右ハンドルのR34GTRとか、めちゃくちゃ高いぞ >>914
35クーペはかっこよかったけと、36クーペは、なんかボテッとした感じでかっこ悪かった。
オレは35クーペに乗っていたけど、35仲間で36に乗り換えた人は居なかったな。 V36スイカイランのときはSUVもあったんだよね
時代が早すぎたか、ZもSUV化したモーターショーのモデルかっこよかったの >>919
販売終了するけど最後にタイプSっての出すのか
これはプレミア付くと思う ろくに売れない話題にも上がらない2代目nsxなんか作るくらいなら2代目s2000作ったほうがよっぽど良かった思うわ 35クーペは日本車の歴史のなかでも超絶カッコイイと思う内装は残念だが
36クーペも相当カッコイイ
Q60も鼻血でるくらいカッコイイ でないマンまだぁ？
早く出てきてよ、あと2週間だよ早くはやくぅw デナイマン1番注目されてるぞ
出ないんだからお前が勝つのは間違いない
このスレに絶望をもたらせ！
急げ！時間が残り少ないぞ！
お前の正しさを証明するんだ！ おいおい敗北を味合うのはどっちかわからせたほうがいいじゃないですか？
デナイマンさん
こいつら日産が黒字だからってイキってますよ！
まだ株価も戻ってないくせによ！って言ってあげてください！！！ デナイマンは燃え尽きて灰になりました。
合掌 ToT まだ2wもあるのかよ
いい加減に早く情報出せ
小出しでいいから フェーズ3ガイジ子泣き爺出ないマンもう死んだの？w どの色買おうかな😍
流出画像だとガンメタがいい感じ >>939>>941
ええやん
brzは受付開始からすぐにハンコ押した人が少なくないみたいだけど、お前らはどうすんの？
年次改良待つって言っても1年も先だぞ リアフェンなんかぺシャって見えたが、何か貼ってあるな 日産は2019年の時点で2021年は赤字って計算出てたからな
半導体不足で2022年に伸びそうだけどもはや家電の半導体も不足してるから予定調和でもあるなこれ
HONDAも遅れて2022年にまで完全ガソリンモデルのスポーツカー出すみたいだし
全体的に1年は遅れてるのかもなコレ >>928
数年前にQ60見た時はこれを国産クオリティーで乗れるのかと期待していたが結局は国内無しで切なかった(´ω`) 405hpのままと数馬力upさせたNISMO仕様が同時に販売されたり？ >>943
「子泣きジジイ」といえば９０スープラだから
新Zに興味ある人はスープラも気になってるってことだろ？ デザインの必要以上に開けたダクト、熟成されたシャーシ、ハイパワーエンジンとZにしては珍しくガチなんだよな >>939
何処をどう見ればこれが格好良く見えるの？ ヘッドライトがダサすぎるよなぁ
どっかの雑誌の予想画像の方が１００倍ライトがかっこよかった
どーせシャシーとエンジン使い回しの小手先だけのモデルチェンジなんだから
ライトくらいはケチらず作れよな ホンダのエンジン車きになるなぁ
全然趣味じゃないがシビックタイプR高いしね
なんであんなに人気があるのか不思議だわ やはり運転したときのワクワク感はスポーツカーとして生まれてきたZが最強だろうな
タイプRもWRXSTIも乗ったことあるけど基本が普通の車だから全然ワクワクしないただのチューニングカーでしかない 色々な規制のある中でどんな味付けで出てくるか楽しみだね >>939
プロトの時は気にならなかったが、939のライト見た時はエキゾチックショートヘアかな？って思った >>944
年次改良とか待っても仕方がなくないか
待てるなら後期でしょ >>968
モーターショー中止
日産：「わーい！！ Z35発売延期(≒中止)の口実ができたぞ~」 Zなんて発売中止で良くないか？
あんなん買うなら86とかBRZ買うだろ。 https://response.jp/article/2021/08/05/348360.html
8/19-29 ニューヨークモーターショー2021中止やで
これでZ35の発売も延期(立ち消えかもｗｗｗ) >>974
Zの発売が立ち消えになることがお前の人生の喜びに繋がっているって匿名掲示板でアピールしているの？ 冷静に考えてオートショー中止になったくらいじゃ販売取り止めや延期になんてしない
サプライヤーとの調整や生産ラインの準備はprotoが出る前から進めてるだろうし
デナイマンの言うとおり販売しないなら、もちろんそういうのは一切やってないだろうけどな YouTubeで広報部が動画撮りゃいいんだよ
あと何月何日から予約出来るのかとかも YouTuberがwrxとどちらをトップニュースとして取り上げるか
メーカーへの忠誠心が試されるな えー？Z35楽しみにしてたのに中止かよ
国内でいつ発売するのか気掛かりなのと、未だに右Hを見てない不安とが入り混じる今日この頃 仮に右バンドル出てもサイドブレーキは左側に付く手抜きなんだろうな >>974
モーターショーが中止とZ35の発売中止がなぜセットになるのか全然理解できないな
なんでそう思うんだ？ただのお前の願望なら分からなくはないけど 去年一年、コロナで自動車イベントが中止になって、急遽オンライン発表に切り替えなんてあちこちやってたのに、出ないでない騒いでるのは痴呆なのかな？ デナイマンさんの勝利が近づいてきたな
お前ら震えて待て
プギャーされるのはどちらかを思い知るがいい 日本で発売しなくても個人輸入すればいいだけ。
俺はやらないけど。 社長はフェアレディZを売るって言ったぞ。
フェアレディZは日本名だから、日本で売らないとならない。
アメリカとかで売るのは400Z >>989
ごめんマジレスすると400ZじゃなくてZに決まったから… 日産は去年、日本のメディアやチューニングショップまで呼んでお披露目会してる
日本で出ないわけない フェアレディZのエンブレムをやっつけ仕事ぽく付けてたの思い出した MTは自動ブレーキないんだっけ？
11月から自動ブレーキ義務化だから10月にははっきりする >>992
やっつけに見えるけどs30と同じ付け方らしいよ アンチも日本で出ないなんて本気で思ってない
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