【LOTUS】ロータス総合24【ACBC】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
パワステレスモデルがあれば
俺の評価も変わったかもね
車体が悪いんじゃなくて
パワステの味付けに納得できん
エリーゼにはある公道普通に走ってる時の楽しさが
全く感じられないのよ
攻めるならあまり邪魔はしないだろうけどもね エミーラでどれだけ新規の客を獲得出来るかだな
既存の客だけでは商売にならなかったわけだし ちなみに俺はV6を否定はしないよ
ただ公道で扱いきれる車じゃないから
楽しいより怖いんじゃね?と思うだけ エミーラがエキシージより重いから遅いはずと言われりゃ、ロータスは速さではないとか言うくせに、1400キロ以上もある重量には全く触れないという不思議?
エリーゼ乗りってけっこうわかりやすい部分があるよね なんかロータス乗りが一枚岩と思ってるみたいだけど
人それぞれ価値観は違うと思うよ?
一応>>617,619,620,628,631,633が俺な
俺はエミーラがエリーゼと同じ軸に来ると思ってないし
まだ何もわかってないし買えるとも思ってないから
エミーラどうこうなんて言ってないよ
既存の車の話しかしてない ドコモなんだけど
なんで今日はいちいちID変わっちゃうんだろ?
めんどくせー >>638
たぶん勝手に1枚岩だと思ってる連中は文句ばっかで金落とさないから見限られたんだよ そもそもロータスなんてこんだけ売れてない
普通の人は選ばない車を自分なりの価値観で
それなりの値段出してまで買って乗ってる
偏屈者が棲むスレなんだよ
速い遅い言ってる時点で選ぶ車じゃないだろ >>630
S600 比較するロータスってヨーロッパとかエランかな?古すぎてピンとこないね >>644
ホンダは息子(無限の人)がエラン乗ってたんだよな
東富士で試験やってた友人はテストコース横にボロボロのヨーロッパ(初代MR2開発時の比較用)があるとか言ってた >>644
チェーン駆動だったよな
初めての車が三菱ミニカ、2台目が真っ赤なこれだったわ
東京五輪(1964)のお陰で首都高が出来て嬉しかった記憶
https://i.imgur.com/q7Hg10d.png あ、初めての車は学生時代にバイトで運転手してたビュイックだった
初めての車 → 初めての自分で買った車 速い車が欲しい人はシビックなりメガーヌなり買えばいい
楽しさを求めてる人がエリエク(V6エクを除く)を買ってるんだし
エミーラは既存のエリエク好きとは層が違うよ シビックとメガーヌはタイヤR仕様だからな…
ネオバクラスのタイヤに履き替えたらノルドシュライフェ8分切れないよ コメントの多さから
みんな気になっている事が判るw ・・だからなんなんだ・・・・?
不利なのは十分承知しているヨ
お前のいうとおりロータスでビッグパワーはキツい
V6をチューンして苦労するよりも
シビックRでも買ってくる方が手っ取り早いだろう
でもロータスが最高なんだよ
好きなんだよロータスが
オレの波長とロータスがピタリと合うんだヨ
S1エリ、S2エキ、そしてV6エキシージ
楽しむために走るんだ
いちばん好きな車でいくのが当然だろう 次もワッチョイ無しで良いな
もうエミーラ以降にロータスの神格性、ロータス乗りの特別さ(変態性)なんて無いし 元エリーゼS1の1111s乗りで、年老いて肩壊してs660のMTに乗ってるけど楽ちんでパワーも無いけどエリーゼS1に通じる面白さがあるわ。右ハンドルになるからと早期予約して新型コルベットが納車されたけどなんか違う。MTじゃないからかも知れないけどついついs660に乗ってしまうw
コルベットの前はtype R FK8に乗っててFFの大パワーも面白かったけど内装が普通というかレーシーな感じが無く飽きた?乗らなくなったな、ほぼs660ばかり乗ってたw
エリーゼの最終エキ買っときゃよかったとちょっと後悔してる。次世代のエミーラが今は気になってる 話長くなるよね年取ると
内容は興味深いのかも知れんが >> 277
お前の蘊蓄を聞きたい訳じゃない
他人のクルマのエンジンがウンコとか言う神経が大丈夫か?と言ってるんだ
失せろバカ まぁウンチですやん
車体が軽いから良いと思えるだけで
V6は素晴らしい >楽しさを求めてる人がエリエク(V6エクを除く)を買ってるんだし
エリーゼ海苔にはこういう勘違いをしている人が多いけど甚だ痛いよな
エリーゼも楽しかったがエキシージは更に楽しいと思ったから乗り換えているわけで、ロータスの楽しさを1800cc4気筒に限定しなければ認められないというのは器が小さいと言うか、井の中の蛙と言わざるを得ない
本当に楽しいエリーゼはS1だけだよ、と言われたらどう思う?
納得するのかい? まだ予約も受け付けてないし
実際予約がどのくらい入るか分からないしな >>662
〜120km/hの領域でのハンドリングは
S1の軽さは楽しいよね
普段使いで乗ってて1番楽しいかもね Tyep131(V6)は来春以降の販売予定、早くても来春以降だから・・・
現在、完成車輛はブルーと黒っぽいのの2台しか無いよ AMGの4気筒は更に数年遅れるか?
出るかどうかもwww 大戦が始まれば、遅れるね
てか、幻のtype131と呼ばれる様になるかもね 1500萬とか2000万とかを前金で入れてれば早く回してくれるところも有るカモメw
逃げられても知らんけど マジでそれまで、ディーラーは何売るんだ?
それとも、生産終了前に見込み発注した分が結構あるのかな? 案外1台出来たって事は
もう治具出来たから
量産可能って事なのかも?
手造りだし >>673
売る車がなくても客は修理に来る、ロータスだぜ? S660はS1に確かに感じが似てる
エンジンミッションが軽いせいかな
ただし楽しさは9割、剛性は2倍、スタビリティは5倍、信頼性と快適性は10倍 どれも素晴らしい車だよ、車種間争いの煽りに乗せられるのはよせw
カーペットの裏のベルクロがネチャネチャになってきてるんだけど
皆さんどうしてますか?
パーツクリーナで取るとしてまたベルクロ貼るしかないのかな >>618
え、まだ発売されてない車に何言ってるの
今の時点でスペックや実際見た日音の評価しか無いじゃん
バカ丸出しだな
こういう奴が盲目的な信者ってのになるんだわな、バカは怖いわ S660は少なくともトヨタエンジン車よりS1に似てる
エンジンが重くなって良くも悪くも別の車になった
どっちが良い悪いではなく エミーラ以降はスレ分けない?
これまでのロータスの話とエミーラの話が交錯して
誤解からの罵り合いが散見される ウィザムのHP見ると早くもエミーラ注文する人が結構いるみたいだけど
既存のロータスユーザーなのか、新規客なのか >>662
なぜか、車重999キロなら名車、車重1001キロなら駄作
って決めつけている人が多いんだろうね
感性ってものがなく、数字で格付けするしかないんだろうね >>676
そうか、修理か で納得した
2020年末に納車されて、こないだはじめてクーラーつけてみたけど、1時間たってもまっっったく冷えないんだけど、コレってよく言われてるトラブルだよね?
でも、一年以内にすでにおかしいものなの? >>689
2020年式のs3です…
初期不良かぁ… >>690
ロータス東京のエアコンガス添加剤がおすすめ
凄い冷えるよ >>681
>気持ちいハンドリングとか
主観でしか車評価できない奴って
古いバカみたいな車好む傾向有るよな
頭が悪い典型でよね
この書き込みに対して、スペックではなく自分の感性が大切
でも高スペックの車に乗っている満足感重視なら、それも良いね
と書いたら
>え、まだ発売されてない車に何言ってるの
今の時点でスペックや実際見た日音の評価しか無いじゃん
バカ丸出しだな
頭が悪いとかバカというフレーズ入れないと、文を書けないのか? >>691
ありがとう
今度、ディーラー行った時聞いてみます >>687
それACボタン押してないってオチかもよ。春先は送風だけ使うことよくあるので、そのまま夏に入って、あれ?冷えない…ってのよくやる。 ACボタンはエンジン切ってもリセットされないが室内循環ボタンはエンジン掛けたら毎回押さないとだよね >>694
AC…ボタン…?
そんなのありましたっけ…
モニターで隠れてるから、いつもブラインドで、ツマミをひねってました >>692
正直すまんかった
よく読んでなかったわ エミーラの詳細が早くほしいな
911GTSとエミーラ比較してどっちか買いたいのに あーそうか
オートしか知らないと
ACのオンオフって
わかんない人もいるのか ACボタン押さずにエアコン効かないって騒いでエアコンガス入れて貰って一万くらいとられた情け無い思い出あるぞ エリーゼの頃はまだエアコンのランプの視認性に我慢出来たがエキシージになってからはランプが見にくいの何の
夏場は日差しが眩しいから特に分かりにくい、なぜもっと明るくしないんだと思うわ 家のエアコンで言う送風と冷房の違い
AC押さないと送風だよ
送風にヒーターが付いてると思いねえ >>703
エリーゼはどれ?
ウチのS2もランプ暗くて
昼に屋根開けてると
点いてるかどうかわかんない S3だがTV塔がたくさん有るSAの直ぐ下のサービスエリアに止めたらセキュリティ解除出来なくなった
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
1/4
セキュリティーキーの電池交換後に
セキュリティーが解除できなくなりました。
車とキーの同期がとれていないらしいです。
2/4
前の作業次の作業
1.車に向かってセキュリティーキーの2個のボタンを10秒ほど長押し
(ボタンを押すと同時にLEDが点滅。その点滅が消えるまで)
3/4
前の作業次の作業
2.LED点滅が消え、ボタンを放すとLEDが点灯します。
解除ボタンを1秒ほど押す。
4/4
前の作業
3.解除ボタンを放すと、LED点灯が消えます。
完了です。 >>699
もしかして、左の雪の結晶みたいなマーク…?
勝手に霜取りモードだと思ってました >>705
エリーゼはS3初期の2ZZ
あれに乗ってた頃はまだ点灯してるのがわかったがエキシージは本当に暗いので手で覆って確認することがある >もしかして、左の雪の結晶みたいなマーク…?
それだよw
ランプが点いていればエアコンオン
>S3は これ
S3も初期はこれじゃなかったね
シルバーパネルは無かった 昼間にトンネル出た後などでライトの消し忘れを確認するときなどは
スイッチの色ではわかりにくいのでパワーウインドゥスイッチの〇の色で判断してるわ 故障の少なさでくらべると、
ポルシェ>>>ロータス
だよなあ、
同じ価格帯で
あえてエミーラを選ぶ理由てなんだ? エミーラ検討してるんだけど
ロータスって、そんなに故障多いの? ロータスもたいがいだけどドイツ車、特にVWグループの品質のバラつきに比べたら全然マシ
日本車が壊れなさすぎるだけでロータスが普通なのかもしれない 個人的にはロータスはV6エキシージでスポーツカーとしてまっとうなクルマになった印象
S1はあれはあれでわざと限界下げて誰でも楽しめるようにしたのはアリだけど
重いトヨタエンジン以降もV6エキシージが出るまで同じ味付けにしたせいでおかしなクルマになっていった S3初年度のエリーゼSCだけど今のところどこも壊れてない。
リコールで無償交換はあった。
油脂類の交換を自分でやってユーザー車検だから
買ってからディーラーに一円も落としてない。
それより同年式のM3の方があちこち壊れて金かかる。 ベントレー良いよ、故障かなと思ってディーラー持って行っても「故障では有りませんでした」って言って点検整備料金しか請求されないよ >>707
霜取りマークで合ってるぞ
エリーゼにエアコンなどというモノは付いて無い 持病はあるけど、シンプルだから壊れる箇所は少ないよな。 100均のでも粘着力や時間経過による品質は劣るが
それ程大差ないぜよ オススメはV6エキシージ350の極上中古を1年後か2年後くらいに700万円くらいで買うのが一番利口 先ずネバネバとの戦いですわ・・
ツーリングパックのみんな、横の内装の裏もネチャネチャのベタベタになってるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています