2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part9
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2代目ヴェゼルオーナー&納車待ち専用です。
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2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part8
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>446
ZはあるだろうからPLaYの展示車って事？ >>443
納車されてすぐの事だと気分は良くない
だろうけどセンサーのある程度の誤作動は
ある。 ヤリスクロスの書き込みウザイね。
そもそもヤリスクロスとヴェゼルだったら、価格差70万ぐらいは差があると思うので同じにしないで欲しいわ。 ウザいと思うならスルーするしとき
相手するから調子に乗る >>437
幽霊でも感知してるのかコーティングが悪さしてるのかわからないけどしょっちゅう前はなる 個体差じゃなくて頻発するようならDからメーカーに問い合わせか要望出したら？
ソフト面で改善できるのか分からないけど 納車前に雹でボコボコひなったら再注文並び直しなのかな？ 1カ月くらい良いも悪いも情報を集めて買う決心がついたので
7/10 PLAY ブルー マルチビューなしを契約。
生産予定をDに見せてもらったらこの時点で生産開始が来年6月予定で約一年待ち。
長いお付き合いになりそうですがよろしくお願いします。 >>452
１ヶ月点検の時に言うよ
声が多い方がメーカーも聞いてくれると思うから皆も頼む ブルーはZにないしシルバーの差し色も希少さが際立って格好いいんだ🤗 >>461
6/9に17台生産開始予定って言われたよ。
兄弟みたいなものだね。納期が早くなるといいね。 >>462
全体の12.%売れたと言うことは32000台のうちの3840台…先は長いねぇ。 ツイッターで給油口らへんに結構な確率で錆があるって話題になってるな。
リコールになるんかな >>464
パンちゃんは世界一ヴェゼルに乗ってるマルチーズだね多分 >>466
そんなのあったのか、見てみよ
でも塗装もしてるのに何で錆びるんだ？ >>466
俺のもあるわ
あれ仕様なんか
なんでサビあるのか理解できんかったからw >>444
はや！
こっちは5月後半注文で11月のままだけど。
マルチ無し？ 5月末日に契約で11月納車予定らしいけど、電話したら1、2週間は予定より早くなってるって言われた
ZのAWDマルチカメラ付だけど、頑張ってほしい マルチビューカメラは必須だわ
付けてない人凄えなと思う
フィットからの乗り換えなので車幅増と最小回転半径増を完全に持て余してる >>471
同じくらいにZ FFナビレス契約して同じように11月予定だわ
せめて10月にならねぇかな >>470
自分も4/11契約Zですけど７/2納車済みです。マルチ無しですけど。 >>468
>>469
なんなんすかね。
みんなDにいって再塗装して貰らうために何日間か預けてますね。 納車1週間で2000キロ走った写真上がってたけどスゲーなw OTTOCASTの購入を考えていましたが、
結構な高価であることと、不具合が多い
との情報もあり、躊躇っていました。
そんなときに、「CarDongle」なる製品を
YouTubeで発見。
早速購入しようと思ったらクラウドファンディングですでに募集が終了しているようです。
CAMPFARE自体使ったことがないので、
よくわからないのですが、募集を終了した
プロジェクトと言うのは、支援者のリターンが終わったあとに販売を始めると言うことなのでしょうか？
また、androidauto用ドングルで他によい製品はないでしょうか？
多少のスレチ・長文すみません。 給油口の中ってクリア塗ってないよね
中だけノングレアになってる >>472
それ以前にこの車は分不相応ということを理解した方がいい
お前なんかタフトかハスラーで充分だよw 481は472の何に怒っているんだ？
俺は472に凄えっていわれて喜んでいるが。 0-100出てるね
RV5で9.02秒 normalもsportも同じ。
RV6ならもっと遅いね
先代よりパワーあるって言っていたやつどういう感覚なんだろ。 >>485
この車のこの滑らかな乗り味考えたらEVのぶっとんだ超加速みたいのはいらないわ
早い車とかトルクおばけが好みなユーザーは他の車選ぶんじゃない 1.4トンの車でカッ跳ぼうとは思わないでしょ普通。
寧ろそう言う車を卒業した人が乗りたいと思う車。 とうとうヤリスクロスの0-100が出る前にキックスヴェゼルの0-100が出揃ってしまったか
情報統制を感じるなあ 0-100でバッテーリが2メモリの無くなるんだね。
そしてべた踏みだとエンジン直結にならないみたいだ（バッテリーが減り続けている）
とても興味深い。 法定速度を意識して周りの交通環境に合わせてスムーズに流れに乗る。そしてプレミアムオーディオで音楽を楽しみガラスルーフによる明るい室内と移りゆく景色を楽しむ。そんな感じで乗りたい。 数値を出すと乗り方で攻撃されるのか〜
同じユーザーでも違うもんだな。 >>492
ベタ踏み、というか急加速してるときはエンジンで発電した電気とバッテリーの電気の両方を使ってモーター回してるんだよ
だからバッテリー残量は減る ＞＞495
この動画でずっと踏んでいたらバッテリーがほぼ無くなり、どう制御されるのだろう。
直結の動作条件はアクセル開度や速度など詳細は公開されていないよね。
直結の時はギアが固定らしいから、エンジン回線数も気になるところ、どんどん情報が出てきて楽しそう。 >>496
バッテリーの残量が無くなれば、エンジンからの発電のみでの走行となる。e-Powerの電欠と同じでエンジンぶん回っているけどモーター出力の最大は出せないため遅い状態となる。
実走行だと数キロの長〜い峠の登りをかっ飛ぶとこんな感じだが、ドライバーのアクセルワーク（回生を入れるような走りとか、Bレンジを上手く使うとか）ひとつで回避する事も可能。 まあいわゆるシリーズハイブリッドだからね
wiki見ても先代のエンジン＋モーターのほうが現行のモーターオンリーよりパワーあるみたいだし
モーターだけの出力なら現行の圧勝だけど電欠になったらどうしょもないわな 動画見ながら気になったけど
デジタルのメーターとアナログのメーターってどっちが実際のスピードに近いんやろな 個人的には高速の本車線につつがなく合流さえできればいいから
0-100で10秒以下なら別にそれ以上の加速はいらんがちょっと気になったわ >>496
この話は直結(エンジンモード)は関係しないと思う
残存バッテリーが一定ラインを下回るとエンジンで発電した電気のみでモーターを回すから、変換ロスを踏まえるとエンジンの出力以下の力で車を走らせることになる
まあ要するにかなり遅くなるね FITにあった充電モードってヴェゼルにもあるんかな？？ >>498
オーナーだからって、すべてが気に入って契約しているわけではない人だっていると思うよ
これあればいいな、あれはいらないな、これはどうなっているのかな。
そういう思いで納車待ちしています。
満足していない部分は、たとえばココの書き込み情報を参考にしたりします。
Dマンは都合の悪いことは言わないので、こういう所の書き込みは不満でも良いと思いますよ。 >>493
プレミアムは無いけど、あとは同じ。
ルーフは、意外と車内から外の景色は見えるが、外からは黒くて見えなく、ただのツートンカラーに見えるから良かったわ。 >>489
価格帯は、ラブ4、ハリアーだと思う。
ヤリスクロスと比べてもなぁ。 >>507
ラブ4の方が格上。
値段が50まんくらい高い
ハリアーは言わずもがな
Bセグでさベストバイでしょ間違いなく こいつが契約書upしないならcx-30やヤリスクロスとよ比較をマツダスレとヤリスクロススレとここで行う 263 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6637-6Mb1 [121.95.248.36]) 2021/07/12(月) 15:51:46.17 ID:HfVWvk5h0
＞＞260
その発言は、嫌じゃないよ
カッコ悪いと思っていて仕方なく買っていたら悲しいけど。
言われたくないのは高い・トーションビーム・遅い
言うなよ！。 あと話題の錆びやすい。 >>482
アスペかお前？
この程度ほサイズの車にマルチビュー必須とか言ってるから、そんな下手くそは軽で充分という皮肉なんだけど おまえのヤリスクロスかcx-30のが加速遅いのは理解してるのか
この成りすましヴェゼルオーナーは >>517
オーナーです
あなたトヨタ販売員ですよね
ヴェゼルオーナーになりすますなんて汚い事するんですね >>515
俺の使用環境だとマルチビュー要るんだよ
ハリアーぐらいの車幅だと確実に擦るとこ通るし
そうだな、みんなに必須ではないよ書き方が悪かった >>515
そんな人のためにマルチビューってのがあるんでしょ。
ホンダも472のような人に使ってもらいたいでしょ。 出来の悪い五味さんにボロクソ言われたヤリスクロスと絶賛されたヴェゼルじゃ
トヨタ社員もヴェゼルオーナーになりすまして捏造するしかないよな >>599
五味さんの比較レビュー
キックス=質感低い
運転支援は微妙
ガタゴト突き上げ、従来の車
ヤリスクロス=ババアの買い物車
AからBへ移動するだけ
突き上げ有り
運転支援は微妙
30分乗っても語る事がない
ヴェゼル=上質で滑らかで静か
足も良い
運転支援も一番良い
アクセル踏むと気持ちいい アクアライン70キロ走行平均
ヤリスクロス66デシベル
キックス66デシベル
cx3 71デシベル
フォレスター 64デシベル
ハリアー 63デシベル
ロッキー 66デシベル
cx5 65デシベル
クラウン 63デシベル
ヴェゼル 61デシベル ヤリスクロスは後席が狭くてダメだった。 もっと小さいライズのほうが後席は広い感じがしたけど不十分だった。 ヤリスクロスの場合は止まらない、曲がらない、グリップしない
の方が問題。 https://youtu.be/S9M__d2ePD4
ヴェゼル対ヤリスクロス
加速
ヴェゼルが後からスタートしても
中間加速でもヴェゼルが速い
ヤリスクロスが遅すぎるだけか >>524
気持ちは分かるがヴェゼルオーナーならばヤリクロオーナースレに書き込むべきでないと思う マルチビューって見通し悪い交差点でこそ発揮するものだと思うんだけどな
出会い頭の衝突とか自転車轢いたりすることを防ぐために
ボディ擦るからとか、ここの人たちは自分のことしか考えないけど マジレスすると他車情報いらんのだわ、本スレでやってもらっていいですか >>530tps://youtu.be/cnBZUylxssU
五味さんの比較レビュー
キックス=質感低い
運転支援は微妙
ガタゴト突き上げ、従来の車
ヤリスクロス=ババアの買い物車
AからBへ移動するだけ
突き上げ有り
運転支援は微妙
30分乗っても語る事がない
ヴェゼル=上質で滑らかで静か
足も良い
運転支援も一番良い
アクセル踏むと気持ちいい >>524
https://youtu.be/k8F9OraKXlE
マツダ cx-30 1.8ディーゼルターボ
0-100km/h 10秒83
クソ遅いw こちらはオーナーと納車待ちのスレ
大分本線と外れてるね
スピード、加速競争とか一番いらん
いいに越したことはないがこの車はその土俵では戦ってないんだよ 最近は自称オーナーがアンチネタをオーナースレに書き込むのが手口 動画で気になるのはバッテリ消費の速さ。 満充電から0-100 5回で空になる。
6回目はどんなタイムが出るんだろう。
空になるかは知らんけど、電欠状態での0-100 ノートとヴェゼル知りたいなー。 マルチビュー？
あっても困らないから付けた僕の勝ち〜🤗 >>535
おまえのヤリスクロスより速いから心配するな ４月10日契約。Z AWD マルチビュー、オーディオ、ドラレコPKG サンライトホワイト、エキパイ、レザーシートカバー。今月末にディーラーに到着。当初９月上旬予定だったが８月８日に納車決定。夏に乗れて嬉しすぎる！ >>539
乗り出しいくら万円？
俺play、マルチ、オーディオ、スポーツペダル、エキパイフィニッシャー、前後ドラレコ、ガラスコート、ドアバイザー、マットで370マン あとオプションでトノカバー付けるかどうか思案中。
もう2回も契約書書き直させたから少し悪いなと感じてるので言い出せない。
納期は来年6月どから機会を見てw ＞＞541
トノカバーとかのDOPは後で別払いってことができたよ
必要なものだけ見積もりに入れてもらったらいいんじゃない。
納車の少し前に言ってくれればいいて言われたよ。
購入から6か月は新車購入のオプション割引できますってDで言われたよ。 >>540
400万。まかせチャオ5年分も入ってる。いまのヴェゼル下取り80。 >>542
トノカバー付けようと思った理由は後ろのルーフ全開にして閉めたくなった時に後ろに放り込んでおくと面倒だからなんだよね。
トノカバーぎ有ればその上に置いて置けるから後ろの人の自由に出来る。
ただそれだけなんだけどね…無くても良いっちゃー良いんだけど全開にしといて暑いから閉めたいと言われたとき面倒じやないかと… >>543
Zの4駆と迷ったんだよね。やはり結構行っちゃうなぁ。 >>544
Zなのでトノカバー付いているんだがOPなら最初からは買わなかったと思う。
トノカバーが付いていると後席から荷室の物をとれなくなるらしい。
トノカバーは固いではなく布みたいだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
