■■■レクサス LEXUS UX Part28 (正規) ■■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>168
自分の好きにすればいいと思うよ。マフラーだろうがエアロだろうが自分がかっこいいと思うなら問題ないでしょ。
もちろんノーマルでもいいと思うし。 >>169
まずマフラーをもし換えるとしても、騒音を撒き散らすようなマフラーの選択はしない（笑）
そんな車検通らないマフラー、この手のクルマにないでしょうし、ワンオフで作るなんてしない。
換えたい理由はリアビューがマフラーの所為で(個人的に)とても貧相に見える。
マフラーカッターでもいいけど、取って付けたように見えると余計(個人的に)カッコ悪いなと。
で、まだ納車前なので当然現車合わせも出来ないし、先行していろんな情報を知りたいから、ここで質問をしてみました。
同じようにリアビューに不満を持っていて、何かしら工夫をしてる人がいたら参考にしたいなと。
不満がない人はこの考えは理解出来ないでしょうね。
でも否定も含めていろんな意見を聞けたのはとても参考になりました。
聞いてよかった。 ダッシュボードのフワフワ置くとエアコンの吹き出しぐちと、
マクレビのスピーカーに被っちゃうぞ。 ダッシュボードは使えない純正ナビを補う、ポータブルナビをねじ止めで固定して
レーダーとドリンクホルダを両面テープで張り付けたら、いっぱいだよ。 >>175
純正ナビ使えない…どんなとこが？
俺は結構満足してるけど 首に磁気ネックレス
腕には数珠
ハンドルカバーを装着して、室内にはDADのグッズだらけ
ダッシュボードには白いふわふわで、夜はブラックライトでユーロ流してノリノリ それらはマフラーカッター、ブレンボ風の赤いキャリパーカバー、無駄なウィングに比べればマシ
ハンドルカバー以外は好みの問題はあれど見た目通りの機能だからな
機能がないのに安い費用で見た目だけ繕うのが貧乏くさくて見窄らしい >>175
レクサスのナビは優秀だと思うぞ
マップも勝手に更新してくれるし
オネーチャンがお相手してくれるし >>177
トヨタ系のナビは、到着予想時刻がズルズル延びていくのがイヤな感じ
もう少し予測のアルゴリズムが何とかならんのかな >>182
高速でちょっとスピード上げてスムーズに行くと逆にどんどん到着時間短くなったりする事多いけどな
トヨタ系ってひとくくりにしてるとこ見ると安いディーラーOPのナビをボロ車に付けてグダグダ言ってるだけなんじゃ
レクサスのナビ知ってんの？ >>180
マップの更新は便利だけどさ、
絶対行かないところの更新と正直要らない >>173
もはや気にするなとしか言いようがないな、走ってればみえないし、他人は人の車のマフラー出口など100パー興味ないと思う >>184
地図更新だけじゃなく渋滞回避とかハイブリッドナビはそうそうないと思うけど >>183
レクサス２台とトヨタ２台乗ってるで
これまでの車歴は欧州御三家含め27台、1台以外全部新車な そんなやつがUX買ってUXのスレに来ないだろ。嘘乙 >>189
軽自動車からメルセデスのクーペまで、いろいろ乗ってるでーw
C-HRの印象がよかったから、UXに乗り換えたのだけど、初期の9インチDOP純正ナビとUXのナビともども、経路案内等の印象があまりよくないんだよね
「トヨタ系」とひとくくりにしちゃったのは申し訳なかったけど
個人的にはパイオニアのナビの方がしっくりくる感じ マイナーチェンジでアンビエントライト付くのかな
夜暗すぎって言われてるから期待してるんだけど ガラケーなんかで盗めるのね
【社会】 ガラケーを使い、レクサスなど160台窃盗か、15人逮捕 被害7億円超 [千尋★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626148116/ 代車だがムーンルーフのせいで車内が死ぬほど熱い… 天井が熱くて中からでも触れないほどだ。
やっぱりムーンルーフやパノラマルーフは不要やな ムーンルーフ付きで青空駐車だけどそんな事思った事無い 炎天下はシェードを閉めておかないと、中は暑くなるね >>194
最初からついてりゃあまり感じないかもしれんね >>197
閉めてるけどマイUXはムーンルーフ付きじゃないから代車借りたら熱くてね…
天井がガラスなのとそうでないのとでシェードがあってもここまで暑さ違うんだなと思った >>200
夏場乗り込んですぐの室温の差、ルーフある無しで大分違うって話 >>202
夏場は鍵で全窓全開が基本だろ。何言ってんだ みんななんで噛み付いてるのかわからないけど、ムーンルーフ無しに乗ってる方が、同じ条件でムーンルーフ付きを駐車していると、車内の温度が高くなっていたという報告でしょ？
どっちが良い悪いではなく、単なる比較した結果報告。
実際比べてる人はいないのだから、参考意見として受け取れば。 >>204
代車のスマートキーはその設定は施されてないでしょうが。 誰が見ても>>205のように捉えるのが普通だとおもうけど、発狂してるの人ってなんなんだろう。
物事の捉え方がズレてるうえに絡んでくるとか怖すぎる >>207
文章が読めないんだと思う。
俺は屋根付きの所に置いてるから分からんが。 >>207
そら、ムーンルーフつけた人が「自分が金出してつけたオプションが劣ってるなんてことはない！」って発狂してるんだろ
三眼 vs 単眼、HV vs ガソリン、本革 vs Ltex
ver.L vs Fスポはないな
ver.L持ちの金持ちは喧嘩しないってことかね >>209
Ver.L vs Fスポは、メーターパネルにアナログ針が残っていることが許せる・許せない論争？w 優劣の話じゃなくてただの比較なのに…
最初からムーンルーフつけてた人が、デメリットを受け入れたくないだけか。 >>211
そういうこと
これが、ムーンルーフをつけた人がついてない車に乗ったときに「ムーンルーフなしの方が涼しかった」っていうと荒れない 前車ムーンルーフ無しISで、今ムーンルーフ有りのUXだけど前より暑いなと思った事無いよ。
奥さんもそんな事言った事無いし、乗り初めの熱気の換気がしやすいムーンルーフ有りの方がいいって言ってるくらい スマートキーでのドアガラス開閉は後からじゃないと設定出来ないのに>>204はまったく… 代車だぞ スライディングルーフは付いてると確実に暑いよ
そりゃそうだ熱伝導率はガラスと鉄板+防音材(断熱材)じゃ全然違うし
暑くないとか言ってる奴は強がりさんか超鈍感野郎だけだ
でも空が見えるのって開放感あって良いよな
冬は逆に暖かいし 昔サンルーフ車で真冬の晴れた夜に開けてたら、屋根に残ってた残雪の小さい凍ったやつがサン
ルーフから落ちてシャツの襟の内側に音もなく入った時は死ぬかと思た。
それ以来乗らない サンルーフ、頭上が開けて見えて気に入ってるよ。
問題はいつゴムが劣化して、雨漏りするかだ。
外車とか10年近くで雨漏りとか見かける。 どうせ3年くらい乗ったら乗り換えるのにオプションがどうたらとか全くもってどうでもいい話 >>218
ほないちいち絡んでくるな黙ってRomっとればえーやろが こんにちは。ＵＸの購入を検討しています。
質問です。
皆様の書き込みからリア荷室の広さが狭いということは分かりました。
それはいいんですが、リア荷室の狭さと引き換えにどこの箇所が広くなってるのでしょうか？
単純に後部座席の足回りに余裕が出来ているのでしょうか。それとも運転席・助手席
の周りの空間が広めに取られているのでしょうか。宜しくお願いします。 ux250h-ver.Lの10月末納車待ちの者です。待ち遠しいので、uxのレンタカー借りたらux200のﾋｮｳｼﾞｭﾝだった。
ハイブリッドじゃないので、エンジン音は煩かったが、完全停止するACCとオートホールドブレーキで渋滞でも楽な事がわかった。
マニュアルシートなのに電動チルト・テレスコピックっていうのも不思議だった。
早くVer.-Lが納車になってホスイ。 >>220
同じく購入検討者だけどまさにこれがネック。
レクサスの中ではコンパクトと言えどそこそこのサイズだからせめて後席だけでももう少し広かったらなと。
ただ外観はめちゃくちゃ好み。
自分はドラポジをあまり後ろにはしないから動画などで見るよりは多少ゆとりあるかな？とも思うんだが、C-HRやヤリクロぐらいの足元空間しかないとすると流石に躊躇する。 >>220
まだ納車前ですが、ディーラーさんの厚意でハイブリッドFスポーツの試乗車を借りて1400kmほど乗りました。
・荷室
確かに狭いですが、奥行きや幅というより床がかなり高い位置にあって、トノカバーと床面が恐ろしく短いです。
床面積は普通、高さが低いと思います。
ただ、昨年の小改良のあと、荷室床の一部分(ハイブリッドなので)が10cmほど？下がるようになり、これを下げると広さの印象はガラッと変わりました。
トランクケースと少しの荷物でしたが、下げて使用すると自分の使い方的には問題ないと判断出来ました。 >>220
続いて…
・後席
こちらも膝から前シートまでのクリアランスは狭いです。
しかし、座面や背面がしっかりして広く、程よい固さと、座面の高さも乗り降りしやすい、とてもいい形だと思います。
さらにドアを閉めた時の窓ガラスとピラーの位置による包まれ感が心地いいので、単なる「膝前に拳が何個」というものでは測れない快適さがあると思いました。
これはうちの家族も同意見です。
ちなみに現車はUXより寸法の大きなSUV(曖昧な言い方ですみません)に乗っていますが、UXの後席の評判はとても良かったので安心しました。
ただ、物理的には狭いのは間違いないので、私の感想と受け止めてください。 >>220
どこも広くないんだなー、これがw
大人４人と荷物をしっかり乗せたければNXを買ってください、というクルマですね
基本、１〜２人で乗るクルマだと思います >>220
リア荷室の狭さとトレードオフにしたのはエクステリアです。
車内の他の空間が広くなったわけではなく、
・クーペスタイルにするためにハッチバックドアを寝かせた
・ナンバープレートをハッチバックドア側につけたくなった
というエクステリアデザインを優先したために、荷室が狭くなっています。
コンセプト的には子供が生まれる前の二人乗り前提の車ということです。
結果的には子供が独り立ちしたあとの夫婦の車か、妻の足車のようですが。 >>222 〜 >>226
皆様たくさんのご回答ありがとうございました。
非常によくイメージ出来て分かりやすかったです。
昨日から今日にかけて街中でＵＸを６台も見かけました。
レビューや動画を見ても所有してる方の評価がすこぶる高いので
ＵＸは本当に良い車だと認識できました。感謝します。 >>227
広さをとるなら、CPOでもいいからNXにした方が
広いよ。 >>227
秋〜冬にあるかもしれないUXの年次改良と、新型NXを見てから判断した方がいいかもね 今初レクサス中なんですが手放して次のを購入する時ってディーラーで売る(CPO行き)にする方が多いんですか？ ベンツのハイブリッド
えげつねえ
ハイブリッド故障で460万
tps://youtu.be/2_nJtcGXFsk 保証プラス切れてるベンツとか買う奴おらんやろw
トヨタ車だってディーラーのTバリュー付いてるの以外買う気にならんが >>231
これ、俺もみた。
金持ちならどうってことないんじゃない？ >>230
レクサス店で下取り出すとかなり高く買ってくれるからな、まあ、値引きがわりなんだろうけど >>234
本体値引きなしなので、下取り車なしでいくと、ディーラーオプション等からしか値引きができないけど
下取り車があると、値引き代わりに査定を高くするみたいな流れになるよね >>235
レクサス公式の下取りシミュレーションから30万円から50万円くらい上乗せしてくれるね
まあ、値引きの代わりにね フェンダーの色をボディ同色にすればいいのに
黒でツートンなのは安っぽいわ >>237
とくにホワイト系は商用車みたい
塗装のフェンダーに変えればいいと思うよ >>237
オプションの同色フェンダー付けるかブラック系のボディカラーを選択するしかないからな >>237
だよな、買う時同色にしたわ
たまに見かけるね同じことしてる人 自分はUXのフェンダーモールは個性的でとてもいいデザインだと思ってます。
同色もいいけど、バランス取るにはホイールをインチアップしなきゃなとか考えてしまう。
この好みはゴルフとゴルフオールトラック、ヤリスとヤリスクロスのどっちが好きかみたいな感じでしょうか。 レクサスだけでなくSUV全般的にボディの高さが高く、特に暖色系はもっさり感が出るので
フェンダーモールで下側に影作ることで引き締まって見える オーバーフェンダーは同色より色が違う方がデザイン的に良い。
が、塗装はしてた方が良いと思う >>240
自分は、同色のクリア塗装になるのもどうか？と思ったので
ボディカラーの選択肢は、黒か黒メタの２択だった
シートは赤にしたけどねw >>245
RXは同じくそうしたよ、UXはアーバンだから赤にできなかった 8月納車予定ですが、今のところ予定通り8月初旬に完成しそう(延期などの連絡はない)との事。
友人のRAV4は2回の納期遅延連絡で既に2ヶ月半遅れになってますがまだ未定。
ハリヤーなんかは既に年内不可と出ているみたいですね。
LEXUSは部材に専用が多かったり、ラインも独立しているので、一旦納期が出れば自然災害などがない限り遅延が出にくいって話を聞きましたがどうなのでしょうか。
とにかく楽しみです。 タコメーターの千の位の目盛りをさりげなくUにしてあるんだな、憎いぜ 高輪ってLEXUSのなかでも客単価高そうなのに、高輪ですらこんなことあるんだろうな
【トヨタ】レクサス高輪における不正車検につきまして [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626763512/ 金目当てというより
店舗の枠に顧客数が多すぎて捌ききれないからじゃないかな。
俺は西日本で最大規模のディーラーで買ったが
週末の予約が空いてるのは1ヶ月先とかやで。 逆に点検ががら空きでも、ちゃんとやってんのか
って不安に駆られるけどな。 >>252
それは整備士がが不足するような賃金設定してるからでしょう 高輪は台数がかなり多いが大半は法人登録、売り上げ金額は大きいけど、場所的に家賃など経費も飛び抜けて高く、ノルマもとても厳しいという背景があったんでしょうね。
逆に地方や郊外など個人客が多い方が、社用車より車への愛着が高い人も多く、手を抜きにくいのではないかと予想。 これ
検査できなくなったら、どうやって営業するの？ もう落とし所が決まってるから発表してるので、そんなことにはならない ネッツトヨタ愛知の問題があって自主点検してるのに、国交省の監査で見つけられるってのが酷い
他にも見つかってないだけで、隠してるのがありそうと勘ぐってしまう >>254
頭数がいりゃ良いってもんじゃない
高輪にそんなバカでかい整備場作ってられん >>260
じゃ、儲けの割に設備投資額足りてなかったってことだな
人件費にせよ、設備投資にせよ売上の割にケチった結果だよ レクサスというだけで出来のいい輸入車より、お手軽な国産信者のスキを突いた
悪質な怠慢行為。 >>261
ピットの数と台数があってないだけだよ。
ピット増やせってか？無い無いw >>264
それは論点のすり替え
売っちゃいけない数を売ってたってことに変わりはない >>267
ピット増やせないとして、今後も不正車検続けることを是とするの？ >>270
それで解消するならピットは足りてんじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
