>>297
クラウンのATはアクセル抜いても回転に追従せずにスーと転がる仕様、トヨタのセダンは大体そんな感じなんじゃないかな
速度落としたいのに落ちないから意図せず速度超過するリスクが出てくる
いちいちパドルで落とせばいいけど毎回はめんどくさいよね
しょうがなくガイジ運転みたいにブレーキパカパカ