トヨタのカムリとホンダのアコードのHV用2000cc4気筒が熱効率40%強だっけ
カムリを3気筒にしたのがヤリスだったような
確か日産はイーポワー用に可変圧縮エンジンで45%を目指してるね
ディーゼルHVならば更に熱効率追及できそうだが国内だとベンツのS300hが一瞬販売されたくらいなのは残念
ディーゼルもHVも燃費節約したい人向けなわけでディーゼルHVなら需要はありそうだと思うけど