2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part8
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2代目ヴェゼルオーナー&納車待ち専用です。
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【HONDA】2代目ヴェゼル Part27【All New VEZEL】
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※前スレ
2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part6
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2代目ヴェゼル オーナー&納車待ち専用 Part7
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) プレミアムオーディオのままデッドニングした人居てます？純正のままでも効果は出るんだろうけどどんなもんかな >>811
MOPのオーディオつける人はなるべく手をかけないでいい音にしたい人が多いからデッドニングする人は少ないでしょう Z FF P白+Mopナビ
Dオプション…黒エンブレム、マッドガード、フロアマット一番高いの、アンダーコート、
光るシリーズ６つ全部、プロテクションカバー（無限）、ナンバーフレーム、スポーツペダル
で契約してきた！納期年内には。。。
見送ったもの
エキパイ ハイブリに似合わないような気がした
ドラレコ ９万とか高すぎ
コーティング キーパーでやる >>808
違わないはず
GがRV3とRV4
eHeVは5と6 5月末に契約したけど納期11月だから相変わらずＺは半年待ちなのかね 4/11契約、ＺのＡWＤ、プラホワ、MＯＰナビ、マルチビューあり、ドラレコＰＫＧあり。
Ｄからきょう連絡来て、Ｄ入庫が7/23から31の間の見通し立ったとのこと。
納期見込みは契約時が７月下旬、６月初めが８月以降にズレ込む、から今日の連絡。
今のクルマの車検切れ前に間に合いそうで安堵。あと１か月だな。 >>814
すまん調べたら5がFF6が4WDだったわ >>812
むしろマルチカメラつけたらおまけで乳首ついてきたわくらいの感じや >>804
営業が納車日えらく4日勧めてくるなと思ったら大安だったのか
納車日は大安より晴れが良いな（笑） スピーカー交換したいけど、さすがにまだドア内張り外し方どこにも無いな。探り探りやるか・・ >>811
ダブルパッキンやらウレタンフォームやらメーカーがデッドニングしとるようなもんなのにそんなにデッドニングって必要？
下手に内張いじるよりタイヤ変えた方が静穏化するよ、 >>821に一票。
ヴェゼルをコレ以上静かにしたかったら
煩いプライマシー4から、静かなタイヤに変えるのが大事。
例えば、VE304とかね。 >>816
全く同じですが未だに連絡ありません（笑）今月は羨ましい限りです。 タイヤといえばミシュランからeプライマシーとかいうプレミアムコンフォートが出るみたいだけど静粛性はどんなもんだろ、ただの低燃費タイヤかな >>825
あれダメだよ、ウエットCだからお話にならない。 >>825
あと、e-プライマシーはプレミアムコンフォートじゃなくて電動車両向けエコタイヤ。
ウエットCは無理でしょう。 雨の日怖いタイヤはストレスが溜まって疲れる。
つまり糞。 >>820
ドアポケットの蓋をマイナスで起こしたらビスがある。それ外してあとは内張剥がしとかでドア後側の下から外す。1個外れて隙間できたら力技。
つまり、ビスはドアポケットの1本のみ。 >>827
やっぱそうなのね、ネット記事の見出しがプレミアムコンフォートってなってたから気になったけどロクに調べてなかったもんで。ありがとう
純正タイヤ乗りつぶしたらレグノかビューロかな ◆2021年上半期 新車販売台数
ブランド別ランキング (軽自動車除く)
順位 販売台数 メーカー(昨年比 増減)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
01位 76万5596台 トヨタ (＋14.1%・2年ぶり増)
02位 14万8175台 日 産 (＋7.6%・4年ぶり増)
03位 13万4660台 ホンダ (▲10.7%・2年連続減)
04位 *7万2847台 マツダ (▲0.1%・3年連続減)
05位 *5万8863台 スズキ (＋12.3%・2年ぶり増)
06位 *4万6827台 スバル (＋9.5%・4年ぶり増)
07位 *3万5114台 いすゞ (＋5.0%・2年ぶり増)
08位 *3万0350台 レクサス(＋20.3%・3年ぶり増)
09位 *3万0136台 日 野 (▲0.04%・2年連続減)
10位 *2万1585台 ダイハツ(▲30.1%・6年ぶり減)
11位 *1万9468台 三 菱 (＋35.5%・2年ぶり増)
12位 *1万7504台 三菱ふそう(▲7.4%・3年連続減)
13位 4260台 UDトラックス(▲1.0%・2年連続減)
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ まあ不正と腐敗の日産みたいに一台売るごとに世界中で赤字で3期連続赤字確定、政府に税金保証つけた特例融資を頼み込む外資とは違うからいいんじゃね
ホンダはきっちり利益出してるし、四輪も他社みたいに金融利益入れれば見れる利益率になるしな ンダダダダダ…w
2マツダないとか終わっとるわ
ノートとヤリスの完成度高すぎなんよな
フィットが息してない PLaYの納期が９月10日から７月30日に早まったと連絡があった
書類の準備しなきゃ >>835
俺も2ヶ月早くなれば来年4月だから税金切り替え前でジャストタイミングになるんだけどなぁ… 元々ヴェゼルだからSUVでも良いかな？的な買い方してるからね。ホンダの技術や、安全装備も支持して。
なのでSUVを、求めて積極的に、欲しいと言うわけでもないと言うのが本音。 >>836
ここはオーナー&納車待ちスレなんだから、
本気で尋ねたいなら、「選ばないんだ？」ではなくて「ヴェゼルを選ぶ際にフォレスターと比較しなかったのか？」では無いかな？ >>837
Dによるけど
納期が車検とか車税とかぎりぎり跨ぎそうなとき
1-2ヶ月代車貸してくれるで 俺の世話になってるディーラーは車検切れたらヴェゼル来るまでS660でもシビックでも
ここに置いてる好きな中古車を代車で使ってくださいって言われたわ
まだ車検再来年の5月まであるから借りれないわ スバルだからというのと見た目やな
ヴェゼルの見た目が好みかと言われると
実はそうでもないんだけど
フォレスターよりはずっといい
レネゲード、cx-5、フォレスター、XV、ヴェゼル、T-cross、ライズ、ヤリクロあたりが最初の候補だったけど
ヤリクロとフォレスターとXVは見た目の許容できる限界を超えてて一次審査で落ちたで
あくまで個人的にはね 車体下の後部の吸音材の所で近所のネコが昼寝をするんですが…
どうしたら良いだろうか フォレスターを選ばなかった理由
>>836
1.フォルムだけでは欲しいと思えなかった
2.車重が1.5ｔを超えていた
3.ちょっと大きかった
フォレスターの魅力
1.ダブルウィッシュボーン式独立懸架
2.最小回転半径 5.4ｍ Zより小さい
3.最低地上高 ハイブリッドに乗ってるとある程度は燃費を気にしちゃうから
スバルは候補に入りにくい。
XVの見た目好きなんだけどなー XVは外観は好きだけどインパネ周りのデザインと燃費の悪さがネック スバルもマツダもモーターで駆動しない前世代の車だから XVは確かに考えた。あとCX30。でも、嫁の反応が両方ともボロカスでヴェゼルになった。特にXVというかスバルの女性ウケは厳しいんやないかな？
あとはリセール。どう考えてもヴェゼルが1番高い。 ヴェゼル以外候補にならんやろ このクラスでは
国産SUVで欲しいと思えるのは他にはハリアーしかない >>835
マジでいいなぁ
契約日は３月上旬ですか？
こっちは、９月下旬～１０月頭で変更ない >>851
３月７日契約です
一時期10月まで納期が伸びたけど、２回納期短縮の連絡が来て今月末になりました
ちなみにマルチビューなし、メーカーナビ有りです ホンダセンシングってこんな時はどうなるの？
①前車にぎりぎりまで加速して近づいて一瞬で追い抜きたいとき近づかせてくれるのか？（直線が短いときこうなる あおりじゃない！）
②交差点右折で直進車が近づいてきているが急げば行けるとき、行かせてくれるのか？
③ドライブスルー列で前車が発進したので自車も発進したが前車のフェイント発進に気が付かなかった時停止するのか？
④前方1ｍ位に壁があり後退ギアを入れたつもりだったがドライブギア状態でアクセルをグッと踏んだ時停止するのか？
アイドリングストップ
Zも交差点でアイドリングストップするんだろ？
⑤モーター発進だからエンジン再始動待ちのタイムラグは皆無ということでいいか？
アイドリングストップは解除する方法はありそうですか、わずかな燃費向上のために毎回キュルルン・キュルルンははずかしい。 >>850
同じく
価格差とちょっと大きさが…
同価格帯でもガソリンモデルはNG ひょっとしてGのメーター中央液晶パネルには速度がデジタル表示されない？ (´・ω・｀) 右のスピードメーター無意味だよなあれ
ほとんど見る機会が無い >>855
たしかMOPナビ付けるとZと同じ7インチディスプレイがつくと思った >>853
①から⑤まで全てNoと思ってもらっていいと思う
アイストの解除も無理だし更に言うならエンジン始動時キュルルンとはならない 上の方で勘違いしてる奴いるけど、デッドニングって室内を静かにするためにするんじゃないんよ・・・
ＢＯＸ化以外の防音とか制振はデッドニングとは言わない。 >>858
そうなんだ
やりたいこと、やってほしいこと全部NOか～
自動ブレーキって①②を制御する動作なんだね。
自動ブレーキて各社同じような仕様なんですよね、ここに不満抱えたらダメなんだね。
⑤発進時にタイムラグあるなら隣の車と同時にアクセル踏んだら出遅れるのか～
ちょっとストレス感じそうだな～
通行人にキュルルンって聞こえないのだけ良かった
じゃぁ どんなふうに聞こえるの？ プレミアムオーディオ付けなかったんやけど、Dオプションのケンウッドのスピーカーってどうなんですかね？
５万位しますけど。結構音質変わるなら変えようかな。 MOPナビのAndroidの開発者オプション有効にして、不明のアプリのインストールを許可できた
だがUSBからのアプリインストーラーはボタンがグレーアウトしてインストールできん
詳しい人試してほしい
ADBコマンドでなんとかなるかな >>860
アイストは無くて
走ってようが停まっていようが
バッテリーの充電量が少なくなればエンジンが掛かる動作だと思う
発進はまずバッテリーからの給電だけど
アクセルの開度でエンジンからの給電に変わるか
エンジンからの給電が上乗せって感じかなぁ >>861
ミッドは低音も結構出てて響きもいいと思う
ただツィーターが強すぎてササるので、
DOPナビの上位機種なら音の匠で調整されると思うけど
自分は社外でツィーターのレベルを下げたら
値段に見合うかは微妙だけど音質はなかなかいい感じ >>864
なるほど。ありがとうございます。
MOPナビだと音の匠ないですよね？
その辺どうなるのかな～ >>853
＞ホンダセンシングってこんな時はどうなるの？
＞①前車にぎりぎりまで加速して近づいて一瞬で追い抜きたいとき近づかせてくれるのか？（直線が短いときこうなる あおりじゃない！）
前車「うわっ！なんか凄い勢いで突っ込んできた！」
＞②交差点右折で直進車が近づいてきているが急げば行けるとき、行かせてくれるのか？
対抗車「何直前で曲がってるんだよ！車両の長さ把握してないのか？」
＞③ドライブスルー列で前車が発進したので自車も発進したが前車のフェイント発進に気が付かなかった時停止するのか？
「頭悪⁉︎車間距離取る余裕も無いのかよ。まあ、物損で慰謝料貰えるからラッキー♪」
＞④前方1ｍ位に壁があり後退ギアを入れたつもりだったがドライブギア状態でアクセルをグッと踏んだ時停止するのか？
手元と車外を確認して、ゆっくり動きだす癖つけろよ。
＞アイドリングストップ
＞Zも交差点でアイドリングストップするんだろ？
＞⑤モーター発進だからエンジン再始動待ちのタイムラグは皆無ということでいいか？
＞アイドリングストップは解除する方法はありそうですか、わずかな燃費向上のために毎回キュルルン・キュルルンははずかしい。
まず、メーカーのサイトに行ってe:hevの仕組みを理解した方がよい。 >>865
MOPナビだと音の匠が無いから
音質調整でTrebleを下げる事になるだろうね プレミアムオーディオは思ったより感動はしなかったわ。 車内の静粛性は凄いね。スピーカーの性能出すためにボリューム上げるけどそうすると全くと言っていいほど外の音がなくなるから危ないと思う。 >>867
参考になりました。
ありがとうございます。 >>862
納車まで1ヵ月あるので試せませんがPATHが切れてないのかも？
上手くいけば楽しいヴェゼルライフが待っているので頑張ってください。
期待しています。 >>866
質問の回答になってない上につまんねえのはだいぶやばい https://youtu.be/E0TlZfAkQZM
ヴェゼル 61デシベル
ヤリスクロスとかcx5とか68デシベル
キックス66デシベル
マツダってうるさいというかヴェゼルが静かなのな アクアライン 70キロ走行テスト
cx3 71デシベル
フォレスター 64デシベル
ハリアー 63デシベル
ロッキー 66デシベル
cx5 65デシベル
クラウン 63デシベル
ヴェゼル 61デシベル Z FF マルチ ３月末契約
こんどの日曜納車です。
ドライブレコーダーは半導体の関係でまにあわなかったようですが、楽しみです。 アルファード 60デシベル
アルト 73デシベル
ルーミー 67デシベル ヴェゼルの場合ノイズレベルは走行モードによってかなり変わる >>874
ヴェゼルが61.1dB
クラウンHVが63.2dBだから
ヴェゼルはクラウンより静かなんだね。
ちょっとびっくりした。 >>881
ヴェゼルが61.1dB
https://youtu.be/E0TlZfAkQZM
クラウンHV後期が63.2dBだから
https://youtu.be/FUq1j0losQ0
まぁ、事実だからしょうがない。
確かにヴェゼル静かだからね。
理由もなんとなく分かるし。 >>858
嘘乙
②の状況だと衝突軽減ブレーキは作動しない
対向車の目前で右折開始して正面衝突するような場合なら作動する
③は近距離衝突軽減ブレーキが作動するし
④は誤発進抑制機能が作動するだろ スピーカーは社外品にしたほうが良いよ
プレミアムとかハイグレードとか言ってるけどOPはコスト安いの使ってるから プレミアムは音が良いと言う情報も多いがね。
同じ予算と設置で元が取れるとは思えないわ。 オーオタは実際音が良くなったとかそうじゃないとかじゃなくて
自分で手をかけたことに意味がある人たちだから
何もかもセットアップされたプレミアムオーディオみたいなものにまず否定的なところからはじまる プレミアムはともかくハイグレードはケンウッドのkfc-xs1703に近いから、そんなに悪くないし、
ホンダはドア内部に雨水がじゃばじゃば通るから防水対策が面倒だしで、純正は楽でいいよ
ハイグレードだと工賃が高いのが玉にきずだけど 車板あるある
純正品やメンテパックを否定するとすかさずディーラーマン登場 マルチビュー欲しかったから抱き合わせでプレミアムオーディオにしたよ
若い頃は外部アンプでマルチ接続やったりバッテリー直結したけどもうそんな気力がないw
メインは圧縮音源なのもあるが音にはじゅうぶん満足してる >>884
何が嘘乙なのかわからん
>>853の想定する状況で自分の思う通りに動いてくれるかって言われたらNoと言うしかないでしょ?
特に③なんて状況によっては誤発進抑制装置の出番だよ? 広告に載ってるのが、殆どガソリンGかハイブリッドXでワロタ
やっぱり高すぎなんだよ… >>894
納期との兼ね合いもあるからなぁ
PLaY全面に推すわけにもいかんだろうし… 12ヶ月待ちが10ヶ月待ちになったところで感動はほぼない 個人的にはGやXが本革ステアとコンビシートだったなら十分だったんだけどなぁ >>895
バカじゃねーの
納期なんて客側が気にすることで売る側は関係ないだろ
売り上げさえあればいいだけの話 昨日初めて一般道で見た。
違和感が半端ない。
周りの車と印象があまりにも違い過ぎる。
戦後の車にも見えるし、未来の車にも見える。
不思議な車だと思った。 雨やんだんで今から販売店行て来る今日こそは決めてやる 確かに走ってると浮いてるように見えたりもする
対向車で向かってくるときとか >>898
馬鹿では無いと思います。
いくら受注とっても、登録できなければ売り上げにならないはず。
ゆえに、売る方は早く引き渡せる方を優先したいと思いますが。
無闇矢鱈にバカとか言わないほうが良いですよ。 昨日はじめて路上で2台と遭遇した。
しかも2台ともサンドカーキ
あんまり被らんだろうとサンドカーキにしたけど、めちゃくちゃ多そうやな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
