【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621651874/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ブレーキランプが8ヶ月くらいで切れたから、そこは後でリポートしてほしいな
6型ディーゼル 価格コム見るぐらいなら5ちゃんのエロい人に聞いた方が信憑性あるよね >>340
ベッドだけ外して売るだけじゃなくてなく内張りごと交換しないとダメじゃない？ >>344
ベッドキット自体はポン付けだから、需要があるのはMRTタイプⅡの専用ベッドキット無しの人なんだけどね 六型ディーゼル四駆を1年乗った走行距離3500Km
うーん。ガソナロで良かったかな 年間で1.5万キロは乗るな
ディーゼルの恩恵はターボとトルクと燃料の安さだけど、ガソリンタイプに比べて高すぎるから元は取れにくいと思うな ディーゼルはフューエルエレメントの部品代と交換工賃、定期的な添加剤、DPF の再生による余計な燃料消費、アドブルー代。
これだけでガソリン代との差額が無くなる。
おまけに専用オイルやメンテナンス…
色々考えると会社経費でくらいしか乗るメリットないな。 >>348
スタックしにくくJAFやロードサービス呼ぶ必要も少ないと思うぞ？4WDは。 やっぱりガソナロにしなくてよかった
こんなバカしか居ないから鼻で笑われる所以も納得 ヒーターミラーを付いてない車両に付ける場合、ポン付けできるのかな？ 昔から比べてガソリン価格以上に軽油が値上がりしてるから言うほどの差が無くなって来てるのは事実だよね
さらにシェルのスターレックスとかGS系のクレカ持つとハイオク、レギュラーが5円引きだけど軽油は2円引きみたいな格差を付けられたりする
こうなるとレギュラーガソリンと軽油の差額がリッター当たり8円くらいになっちゃうからますます差が縮まってしまう
そこへ来て高額なオイルを頻繁に替える、アドブルー入れる、ディーゼル特有のメンテナンスや部品交換まで視野に入れると単純に燃料費が安い＝コスパが良いは成立しなくなる
自分こんな認識だけど違うかな？ 修理で車使えないのは結構痛い
出先で故障は泣きたくなる
「信頼性」というのも外せないスペックだよね トヨタの商用バンで信頼性言い出したら何も乗れなくなっちまうよ レジャー用途で年間7000㎞、単調でつまらないから高速あまりのらない自分には
2TR4WDが最適解と思えてきた。 ディーゼルぶっ壊れやすいイメージを持たせようと必死な人いるけど1GDトラブった話聞かないけどどうなん？開発段階ではメチャンコ丈夫なエンジンを作るとの意気込みを語ってだけど。 今はそれぞれのエンジン特性で選ぶしかない
それ以外は比較しても無意味 >>355
ドアミラーの所まで配線は来ているみたいだけど、その先はどうだろう
配線加工して繋いだって記事は見たことがある 1GDってまだ5年くらいでしょ
長期乗ってどうなるかなんてまだわかんないよ 1GD納車されてから10ヶ月で1500キロ走ったがノントラブルだしアドブルもまだ補充してないよ エンジンじゃなくてインジェクターとか尿素SCRとかEGRとかDPFなんだよな。壊れるのは。
最低でも10年10万キロ超えないと評価出来ない。
前述にある通り、燃料代や燃費等での金額的なメリットはほぼ無いに等しいと思う。 >>349
https://48rider.com/hiace-nenpi-diesel-vs-gasoline/
心配してるようなメンテは分岐点前だと心配ないよ。
オイルも20lで8000円、アドブルーなんて1万キロで数千円。
金に関しては分岐点くらい乗るかつ、音大丈夫ならディーゼルで決着してる。
中古は知らん。 しかもこれ1kdの話だから、1gdだともっと早く分岐点迎える。
音以外で合理的にガソリン買う理由なに？笑 >>356
要約「ガソリン買った俺、間違って無いよね？無いよね？」ですか？分かりません トラックみたいな始動音とアイドリングが皆んなに嫌われてる最大の原因なのに、音以外でって言われてもねぇ。
ちなみに俺のは2TRなんで、エンジン性能はまあ足りてる。 >>356
正解だよ、俺も同意
でもそれを知らずにディーゼル買った人が事実をねじ曲げて難癖付けても気にしないようにね
長距離乗る人はコストで言えばまだディーゼル優位だけど昔ほどの差はない
これは事実
ランニングコストを気にしない余裕のある人やプライベート乗り、車中泊乗りにはガソリンも十分選択肢に入る >>371
2TR低速域はまあまぁトルクあるけど踏み込むとディーゼル並みにうるせーやんw速度乗らんし ディーゼルは防音綿結構詰まっとるから乗れば静ちゃんだし。 回せばうるさいのはどんな車でも同じだろ。
だから始動音とアイドリングって言ってるじゃん。 なんでみんなさんざん聞いたことのある論争続けてるの？
全員新参なのか >>360
プラドは初期トラブル結構あったようだよ
尿素が常時フル噴射ですぐになくなったとか
ハイエースだと聞かないけどね ディーゼルは元取れない（嘘）
↓
ディーゼルはうるさい（正解）★イマココ
毎度中古車とか過走行メンテの金の話を持ち出すから荒れる。ものによるとしか言いいようがない。
新車は以下で結論出てる。
トータルコスパはディーゼル。
※年数千キロならガソリンかも
20万キロ以上乗るならガソリンかも
パワーはディーゼル。
音はガソリン。
振動はガソリン。
乗り出しはガソリン。 >>363
まぁトヨタの場合リコールレベルの不具合出ても知らんぷりかしれっと対策品に交換したりするからねぇ
1KZとか2AZみたいに >>378
そうそうそれで答えが出てるのに何故かディーゼル乗りがマウント取るのに必死なんだよなぁ
ガソリン乗りはコスパやパワーではディーゼルに分があるのは認めてるのに 仕事でナローD乗ってるけどガソリンに4WD出たらガソリンでいいかな
とりあえず四駆じゃないとミリ
2021年5月 新車販売ランキング 1位は「ヤリス」(1万6660台) 6位ノート(5962台) 7位アルファード(5947台) [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623724550/
トヨタ圧倒的やな
ハリアーとかアルファード売れてるなぁ
みんな金持ってんな >>385
349あたりからの流れ見ると、いつもの過走行メンテの話から始まってる気がするんだが。。。
3型以降のディーゼル乗ってる人からみりゃ謎の知ったかぶりは腹立つだろ笑 >>383
家族乗るならガソリン
乗らないならディーゼル ディーゼルノメリットはアクセルを少し踏むだけでいい所
遊びで長距離走るから楽だし途中の給油もしなくていい 走行性能はドライバーしかわからない
同乗者は少しでも静かな方が良いだろう
家族乗せるならガソリン
乗せないならディーゼル どうせ夏場にAC回せばコンプレッサーのウィーン！音がディーゼルアイドリングよりうるさいのでガソリンもディーゼルも変わらんよ はたから見たら俺たちのハイエースがガソリンかディーゼルかだなんて気にもしてないんだしどっちでもいいじゃん。もっと楽しい話題にしないかい？
ハイエース乗ってる俺ですら走ってるハイエースがガソリンかディーゼルかだなんて区別もつかねえよ。 始動音とアイドリングだけ何とかしてくれたらいいんだけどね。
見分けがどうとかじゃなくて迷惑なんだよね。 10年後くらいにはガソリン車ですらうるさいっていわれてるだろうから心配しなさんな。 その10年後にはディーゼルが何と言われてるだろうな。
ていうか今迷惑してるの。 >>398
現場でガソナロは見下されてるから悔しくてたまらないのか？ 自分が迷惑してるからっていちいち書き込むのもつか！ない？
隣近所のハイエースがうるさくて迷惑してるのかい？
もしそうならココじゃなく隣の家に言ったほうなはやくない？
始動音がきになるってなかなかないよね。 >>399
そのディーゼル乗りのガソリン乗りを見下すっていうマウント取りは何なん？(笑)
ガソリン乗りに親でも殺されたん？ 2trや1gdのエンジンを載せてるプラドスレを見に行ったらガソリン、ディーゼルの争いはなかった。
金持ち喧嘩せずか。。。 >>399
未整地でスタックして搬入や現場の出入りの邪魔したとか？ プラドスレなんて購入希望者の持ってない奴の集まりじゃん >>399
残念でした！
俺のは2TR4駆なんです。 >>408
冷静に判断してさ
あなたが雰囲気悪くしてるだけだよね？ >>408
このスレで笑われてるのはガソナロだぜ？兄弟。 >>391
ガソリン、ディーゼル両方乗って比べてもらわなきゃ 来週プライムセールくるで
Fire HD10タブレット買い時やで
今対象商品をなんか買うとセールで使える1000円クーポン貰えて更に特 笑われてるのはイキリ倒してる販売台数2割のディーゼルじゃないの？ ヤフオクのインテリアパネルとステアリングとシフトノブのセット買った人いる？
3万円くらいの。
マホガニー黒木目っての買おうと思うんだが、クオリティーどうだろうか？ >>403
争ってるっていうかディーゼル乗りが一方的にマウント取ろうとしてるだけじゃね？ >>419
ガソナロ君まだ生きてたの？最近見ないと思ったのに 1GDも2TRも1TRそれぞれ6ATの乗った事あるけど1GDと比較して
2TRはまだ良いけど2Lの1TRは発進加速のトロさがストレスフルで安くても無理 ＼
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'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` ガソリンナローのDP2乗ってるけど2000ccで
特に不満は無いな
ゼロヨンやるわけでもないので出足も充分かな
ベッドキット程度で荷物もそんなに積まないしな 421のようにガソリンでパワー不足を感じる人もいれば426のように必要にして十分としている人もいる
でもガソナロは鼻で笑われるとか煽ってる奴はお金が無いから妥協してガソリンに乗っていると思っているらしい
たかだか100万程度の差額をケチって妥協するような車じゃないだろと言いたい(笑)
ベンツのSやEみたいに400や500万も差額が出るような車じゃないんだからw ランクルGRカッコいいね、いくらするんだろう？ハイエースもこんな感じでファイナルエディションとか出ないかな。 >>428
見るたびに鼻で笑われてるだけだよw
気にすんなよw >>432
悪いけど俺はお前の好きなガソナロ乗りじゃないが、お前のように人を小バカにはしない。 10年後のガソリン価格を見据えてディーゼルにした。 スタックハイエースをみんなで笑う会かよw
まぁスタックした時に4WDにしておけばと思うだろうな。 >>433
ACコンプレッサー壊れてるハイエース乗りみたいだから熱中症で幻覚見ちゃってるんじゃない(笑)
ほっとこうぜ >>433
馬鹿に触るな
馬鹿がうつるし臭くなるぞ ／j
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/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
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/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ ガソナロの傷の舐め合いで草
明日も鼻で笑われるんだよ
我慢強いね そもそもガソリンとDの違いってそうそうわからん
ステッカー剥がしてるとマジでわからんけど見分けどこでするの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
