【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース129
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620460192/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621651874/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>146
コンフォートシャックル行きましょう！w
2KDから、確実に世界が変わります。 皆さんありがとうございます。
元、アルファード乗りでした。
自分の部屋がないため、ハイエースは家に帰ってきたら荷室を部屋代わりに使用中です。ミニバンはどんなに頑張っても部屋代わりは無理がありました。
ハイエースは3畳ぐらいですがとてもいいです。初めて自分の部屋もらった子供のときみたいです。この環境を手放したくないので、コンフォート行ってみます。 >>148
いよう俺。
俺もアルファードからの乗り換え組だぜw 四苦用の玄武RCジョイント付けたけどストローク稼げて今のところ底つき無しだよ。 >>129
ワッチョイ見てみ
D4WDS-GLて書いてるで普通に400万越えてるで
あんたが安いガソリンだから基準がそれなんやw >>152
アホか、小さい個室が書斎とか作業場にピッタリなんじゃねーか。 軽トラで
本体69.3万
総額810.0万
とかは見た事ある 臭いには注意ね
寝たり食べたりしてる人の車内ってクサイよ >>161の見て思い出したけどジムニーの足回りパーツで有名なハイブリッジファーストも
ハイエースのリアをリーフからコイルにするキット開発してたと思うけど
ハイブリッジファーストのHP見に行っても商品化されてないみたいだしあれどうなったんだろう？ 乗り心地の諸悪の根源はフロントにあり
リアは何とか出来るが… 梅雨明けする前にデッドニングしておかないと夏はヤバいな。
ハイエースを部屋代わりに使ってる人は今のうちにやっておくべきかも。 そうそう
冬は少し我慢できても、夏はマジでヤバいからね >>169
防熱とオーディオ、どっちの話題なのかな？？ タウンエース普通に運転出来たらハイエースもすぐに慣れる？バック駐車こわい >>172
座席の高さも幅もタイヤの位置も奥行きも違うからな。 ハイエースの車幅感はどの車より把握しやすいと思うけどなぁ >>175
タイヤの位置を意識するとわかりやすいよな。 俺の場合のデッドニングはオーディオの音質改善ってのも多少はあるけど、断熱と防音効果を上げる為がメインで考えてた。
ブチルシート切り取って各所の制振性を上げた後にクッション付きのアルミシートを貼れるところ全てに貼る感じ。
そんな事してもすぐに当たり前になって感動は数日で消えるから拘りない人はアルミシートみたいなの貼るだけでも十分かもね。 今時の鼻有りミニバンに比べたらはるかに乗りやすいけどな
すぐ慣れると思うよ 逆にボンネットがないので離合とか前進で左の縁石に寄せるのは怖いな。
座席も高いから純粋に遠いし。
後退ならミラー見とけばいいから楽。 >>172
前がない分、ハイエースの方が運転しやすい。
カーブはサイドミラーに合わせていけば、後輪も自動的についてくる。
気をつけなきゃなのは、山とか海近くの細い道、私道とかも。 >>172
アラウンドビューとデジタルインナーミラーがオススメ
もう無いと怖いよ 普段プライベートで4ナンバーナローに乗ってるが
送迎の運転頼まれた時グランドキャビン運転したら全くの別物だった
しかもナローでも苦労しそうな狭い温泉街の旅館への送迎だったので内心泣き出しそうだった 平成19年までに取得した普通免許なら総重量8トン未満までなら4トントラックのワイドロングだって運転できるわけだから
ハイエースのスーパーロングなど全く余裕 スーパーロングだと5.4mぐらいあるよね
俺も色々な車乗ったけど全幅より全長の方が運転に影響出る
全幅1.9ぐらいならあんまり気にならないけど全長が5.3ぐらいを超えると狭い車庫入れとか面倒になる バック駐車開始位置でサイドミラーどんなふうに見えてるの？すごく後ろの方に線が見えてるの？写真撮って欲しいなぁ・・ みんな1トンくらい積んだときってブレーキ強く踏むとABS効くところまでちゃんと効く？
うちのは乾燥路では強く踏んでもABS効くところまでいかないんだけどそれが普通かな
タイヤは標準 >>189
型式によるけどリアのプロポーショニングボルト調整すると良いよ。 >>188
なんの線だよwそんな不安なら止めとけ笑 車椅子載せれるリフト車のハイエースなどの送迎車は別モン。 youtubeのドキュメント傾向変わりすぎｗ
ハイエースやらないからもう意味ないや >>189
6型ディーゼルで空荷の状態で友達の家の庭に、砂を運んで砂場を作る時に900キロ以上積んだら、まあ見事にブレーキは効きにくいし走らなかったよw
本当に1トン積んで走るのか不思議だった >>191
サイドミラーの写真撮って来て お願いします >>193
ドキュメントは昔からインタビュー動画も定期的にやってるぞ。まぁ江ノ島でマスク無しで人集めて青年の主張はやり過ぎだと思うが。 >>193
とったびがハイエース買ってDIY始めたから見てる >>196
やっぱり線は遠く見えるのですね
少し不安ですがここは乗り切ろうと思います
ありがとうございました♪ >>172
ハイエースってそんな大きくないのよ
幅はヤリスとかコンパクトカーと同じ
たった1695mm
ボクシーが1735mmで4cm大きい
アルファードだと1850mmで15cm5mmも大きい
アルファードを転がしてるのは若い主婦層なんだから
ヤリスが運転できればハイエースなんか余裕のよしこですよ スライドのステップにジュース落ちてるとドア開けると地面に転がるの地味にめんどい 3000ディーゼルターボ1kdの街乗り燃費は平均何キロ程ですか？ >>204
カーブのたびにコロコロしてついにはステップに転がりおちるんです…ごめんなさい
二列目の椅子の上に置いても乗用車に比べて椅子が平らだから転がる率が高いような DXはステップカバーあるけどsglはないんだよな。足元広くなるから有れば欲しい >>207
人の乗り降りを優先させてるんだろうな。 >>209
そうか？ウチの娘達はあそこに登ってるからな。 >>211
DXはステップカバーあるけどsglはないんだよな。足元広くなるから有れば欲しい
↑
理解できない >>210
あると便利だよな
下の空間かちょっとした荷物置けるし >>210
常に200キロ位載せてて、23区内とか近所移動ばっかだと9位、郊外11、高速13かな〜
高速の伸びが普通車より悪い気がする。
6速だと傾向変わるんかな >>215
そしてスライドを開けるたびに転がり落ちるんですね SGLのステップにダイソーの取っ手付きバスケットがちょうど良いサイズの幅。 >>216
2TR 4ATとあんまり変わらないんだね
ディーゼルってもっと燃費伸びるかと思ってた ターボな事とトルクがある事
燃料費が少し安いだけで、燃費はそんなには変わらないと思う
現行のアドブルーのエンジンでも都内だと普通に走ればリッター8前後だし よく行く釣り場の入口狭いので1ナンバーでいいから2TRのガソリンナローほしいな。 そこまで望むならブリッツのスーチャーつけりゃええやん >>224
ハイエースじゃなくて86だけとツレがつけてて
数年経過してるけど特に壊れたりはしてない
何回か乗せてもらったけど簡単にホイルスピンするようになって笑ったわ >>225
>>226
サンクス。なら良さそうだねw動画見ると欲しくなるw HKSも出してる様で280馬力と言うわけわからん数値wwwブレーキとかも変えないと危ないだろ… ブリッツの部品で40まんするんだね
ガソリンの方が静かで良いけどパワー求めるなら純正ジーゼルターボの方が良いね >>230
40マンで130馬力上がるっておかしいwww 取付工賃とセッティングでその倍以上するとかジャマイカ。 HKSのパワーアップ具合がえげつないね
ホームページに値段出してないけどHKSのちょっと付けたくなってきちゃった（☼ω☼) キラーン >>231
ブリッツの製品ページをちゃんと見ろ
2Lの方で18馬力ちょい2TRで37馬力位しか上がってねーから >>233
HKSの280馬力はポン付けじゃないからな
制御に使うフルコンを更に良いのに変えて現車合せのマップ作ってるから 大阪のトライアルっていうショップがHKS系の価格出してる
正直ブリッツよりもコスパは良さそう
信頼性はブリッツかな >>235
やっぱりチューニング屋さんだよねー
冷静に考えるとあんまり加速が良過ぎると荷物がぐちゃぐちゃになっちゃうozrだからのんびり行くよ HKSって昔はパワー優先で初心者向けのメーカーじゃないよね
違法改造パーツばかりだしメーカーが普通に公道をテストコースばりに使ってたし
今は流石に違うだろうけど HKSは最高速かゼロヨンのイメージ
BLITZはサーキット向けのイメージ
20年前高校生の時にオプションって雑誌見てたレベルだけど
まさか40近くなってハイエースでイジりだすとは思わなかった HKSは車種によっちゃトコトンまでやるけどブリッツは手軽なとこで止めるイメージしかない ステップカバー、SGLでもステップの上のプラの部分ノコギリで切っちゃえば付けれるよ。簡単簡単。 >>239
年近そうだわ
俺もOPTIONとCARBOYが愛読書だったw
取材などでオーナーも顔出しで公道での違法走行が普通に載ってた時代 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
