あら
ちょっと目を離したすきに沢山。
G4ですか...すいませんなぁ守備範囲外でしたわｗ　そんな車乗ったことないｗ。

てっきりレヴォークかと思ってましたわ。
わしのフィールは、前所有ＢＬ５レガシイ、前レヴォ（代車・試乗車でその他軽・フォレ、ＧＤＢ~からのＷＲＸ系、ＢＰ／ＢＬレガシイ~現行レヴォ）
ですわ。その中で、乗用車系での比較、ごめんごめん、比較対象が違うね。
ちなみに社用車はフィールダーＨＶでそっちもよく知ってます。

だから、レヴォーグに卑屈になる必要ないと言ったわけ。

カロツーを選んだ理由は、別の趣味でストロングＨＶが欲しかったこと、車庫に高さ制限があることで
もう、走行性能はイイと思ったから結果シャトルかカロか車検かでこれになったわけ。

カロの回答性は最初から候補でないガソリンは知らんけど、ＨＶはバッテリーその他の全体重心低下と
ブレーキ制御での恩恵だね。前スレでランエボみたいなハンドリングなコメントはあながち嘘ではない
（あんなにダイナミックではないけど）

その代わり、流して走るときのアクセルフィールがもっさり感最悪だけど、割り切ってます。
踏めば最低限必要な加速はするし。ただ、車重は重すぎかな。