【TOYOTA】C-HR Part91【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
Q.エアロやオプションパーツは付けた方がいい？
A.付けるも付けないもあなたの好みです。C-HRはカスタムベースとして優秀なので、パーツを付けただけかっこよくなります。
ただし悪目立ちする可能性があること、売却時に思ったほど値段が付かない可能性がある事は考慮しましょう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
そんなに音気にするならデッドニングするしかないな 希望する重厚感が出ると思う >>850
ドアの開閉音なんて、過去に乗った車でも気にしたことないな。
ドアなんて、開け閉め出来て乗り降り出来れば、それでいいとしか思わない。 >>852
高級車ばっか乗ってきてたからじゃないの？30のプリウス乗ってたけどそらぁ酷い音だったよ ドア音、TRDドアスタビライザー付けたら、明らかにカチッと質感まして改善したな。
もちろんハンドリングも明らかにクイック化する。
ま、どこまでレベルの音を求めるかにもよるがなー ドアノブ掴んでちゃんと閉めると、ドア閉め音が「ドン」と重厚感のある音で良い
勢いに任せて閉めると、「ベン」と変な板金音が鳴る >>853
20型と30型はレンタカーで乗ったが、別にドアの開閉音は気にならなかったな。 >>855 それ、当たり前の話だよｗ どんな車でもそうなるよｗ
ドアノブしっかり掴んでるワケだから、ドア閉めた時のビイイーーンって振動を、人体という衝撃吸収ゴムで逃がしてる状態だからさ。 パワーエアコン充填してから冷房の効きがより強くなったわ
外気にしてても冷え冷え ワコーズのパワーエアコン？ 年式の古い車ならよく効くというインプレが目立つが。 >>860
30プリウスのリアドアの閉めた時の音は酷かったな
3ナンバーの車の音じゃなかったわ
後期は少しは良くなったのかな >>861
30プリウス後期は前期とは比較にならないくらい改善されたよ。
30系前期のリアドアの閉まり音は本当に安っぽくて酷かった。
後期は4枚のドアとも閉まり音が相当に改善されて現行のC-HRより
良い音で閉まるようになった。
C-HRのフロントドアの閉まり音はなぜか相当に安っぽい。
同じようなTNGAのシャシーを使っている50プリウスと比較しても
ダメすぎて話にならない。 エアコンガスの補充は電装屋さんでやってもらうことが間違いないよ。
スタ◯ドなんかでやって貰ったら、壊れる場合が多いから自己責任で。 補充じゃなくて、現状どのくらい入っていて、どのくらい足すかなんだよ。ただブッ込めばいいわけじゃない。スナップオンはそれがまとめてできるってだけ。
ほんとこのスレケチケチしてるやつばっかだなw ちなみに機械持ってない店はどの程度ガスが入ってるかなんてわからんぞ？適当に足すだけ。わかってないやつ多すぎw >>867
冷媒を適量補充するのに、ガス残量計測する機器なんて要らないよ。 たいして違いは無いと思うけどこだわりだからいいと思います
中華スパナでもスナップオンのフランクでもボルトは締められるけど気持ちのノリが違うよ 車は人を乗せて動かす機械だから、整備はきちんとやろうね。
ボルトなんかは締め付けトルクが決まっている物も多いからトルクレンチを使おうね。 納車から2ヶ月、後ろの死角が多いのと、収納の少なさ以外は不満ない 左後ろは、BSMと首振りで対処。 収納は槌屋ヤックのドリンクフォルダー２つで対処。 ドライブモードでそれぞれ燃費ってそれぞれどれぐらい燃費変わるんでしょうか？ >>875
BSMはバイクには反応しない場合があるとが報告されてるから、左のミラーの上に補助ミラー付けた方がいいよ。 >>876
エコとノーマルは燃費変わらない。
エコで走っても、一定の加速をするためにはノーマルより余計にアクセルを踏むことになるだけだから、結局、燃料消費量は変わらない。
パワーにすると、弱くアクセル踏んでもエンジンかかる率が高くなるが、アクセル踏みまくって乱暴な加速をしまくらない限り、極端な燃費悪化は無い。
ということで、どのモードでも普通に走ってる限り、ほとんど変わらない。 スポーツモードはエンブレのかかりも他より良かったような 昨夜、道がすいてたんで久しぶりにスポーツモードで走ったけど、やっぱ全然違うわ、ちょっとピーキーなくらい。
スロコン付けてるから滅多にＳモードにせんが、たまに使うとちょっと楽しいｗ 燃費もほぼ変わらないし。
ボタン一発で瞬時にＳモードにできるスイッチをハンドルに付けられたら、便利だし気分アガるのに・・。
あと、夜みたいに涼しい時間帯と、真昼間の炎天下では、同じＳモードでもアクセルのツキが全然と違うね。
ガソリン車ほどダレるわけじゃないが、タイヤゴムの変性だろうか、シャキッと感が薄くなる。 収納はエアコンドリンクホルダー付けてセンター奥のドリンクホルダーに専用トレイ載せると
上、携帯や財布置き場、トレイ下のドリンクホルダーだった場所は小物入れになって劇的に使いやすくなるよ >>880
スロコンは何を付けてるの？
後期にも対応しているの？ >>883 一番安価だったピボット。スロコンは仕組み上どこも同じようなモンだから、安いので十分。
後期もフツーに付くはず。街乗り用のレスポンスモードってのがあって、Sモードにせずとも走りやすくなる >>95
純正17インチホイールはヤフオクで中古が安く売られてるよ。 あっ、よく見たら6月6日のレスにコメントしてしまった。 >>869
適量補充するんじゃなくて、一旦か全部ガスを出して量を確認し、足りない分を合わせて補充するんなよ。スナップオンじゃないとできない。バカは黙ってろ 純正で十分エアコン効くが、
スナップオン君はエアコン効かない中古を掴まされて整備代バカスカ払ってるの？ C-HRを中古車で買うとかどうしても前期が欲しかったんだよね？ スロコンはちゃんと説明書読んでつけてね！
エラー吐きまくってディーラーから電話かかってくるから 前期モデルでフロントがシーケンシャルじゃないやつってあるっけ エアコンの風向きを、下側の足元に向けてもあんま冷風を感じないんですが、コレおかしいですかね？ 皆さんのは、どうですか？
ちなみに、風量最大・温度最低、かつハーフパンツという状態。
風向きを上側にした時なら、ガンガン冷風を感じるのですが、CHRは下向きの風が出にくいとかありますか？ >>893
あるよ
初期はオプションのLEDライト付けないとシーケンシャルにならない（LEDエディション除く） 炎天下だろうが下りが連続しようが問題なく運転できる最近の車って優秀だよな。
外出て1時間も運転すれば動けなくなった車見つかるからな。
そして全部旧車か軽。 >>898 それどれだけ持続できるかが問題。どうせ、１時間くらいのチョイ乗りでしょ？ >>899
動けなくなった車と普通に停車駐車してる車って見分けつくのか？ >>901
ボンネットから煙上げてたり、運転手らしき人が車から出て電話かけてたり、炎天下の日向に止めてたりしていて、
単なる休憩だと思うかい？
普通休憩するならコンビニかせめて日陰に止めるだろ。 >>903
ボンネットから煙上げてる車って、人生48年生きてきて、実際の現場は一回も見たことないんだが。 カローラクロス いいなって思ったが、最低地上高 160mm って・・・・ 二十年前に二十年落ちの軽四がボンネットから煙上げた事あったな 最低地上高160mmならC-HRよりちょっと高いぐらいか SUVは、最低地上高 190mm 以上は欲しいものだ それ以前にアレは量販グレードの２駆のリアサスがトーションじゃんよ
しかもハイブリッドのエンジン同じで車重重かったら燃費もスポイルされっし
そんなに皆中が広いだけのちょうちん車欲しいのかよ トヨタの客は割と室内が広いとか単純な理由で流れる傾向が… 25日がPayPay祭りだったから
pivotのスロコン買ったら
今日欠品で入荷未定とか連絡が来た
キャンセルも不可で
在庫ないなら決済させんな
なんかモヤモヤするわー あまりに暑いので、CHR専用設計のメッシュ・サンシェード買ったんだが、予想以上に効果あった。
https://shop.r10s.jp/share-style/cabinet/tokkou01/0000002493001.jpg
黒いレースのカーテンみたいで、直射日光じゃなくなるので、明らかに車内温度が和らぐ。
日中ならずっと付けたままでＯＫ、夜は前席２枚のみ外すが、マグネット式なんでワンタッチで脱着。
外から見ると、薄いスモークフィルム貼ったように見えて、プライバシー感も高い。見た目も引き締まってイイ感じ。 アクア100Vコンセント標準でスペアタイヤも載せれる。C-HRはコンバーターの置く場所あそこしかなかったのか。 >>916
サンシェードつけたまま走行したら違法だろ なんで違法？ サイドガラスだから、無問題やろ。 張りつけるフィルムでもないし トーションは30プリウスで評判落としたが、あれは30だけの問題
今のはあんな乗り心地じゃないよ
ダブルウィッシュボーン信仰みたいな雰囲気あるけど、普通に乗ってれば違いなんて分からない
テストコースの左右交互に段差がある道で乗ってやっと分かる程度 透過率70越えのサンシェードかもしれんやろ！（震え声 詳しい仕組みはともかく近い価格帯で試乗してC-HRの乗り心地が一番よかった、それだけの話 >>926 それ、前期型ザックスの話し？ または、非ザックスになってもうた後期？ >>916
駐車する時に使用してるんだよな？
走行しないでくれよ。
危ないから。 >>919
たまに、運転席や助手席のガラスに吸盤でシェードを取り付けてるアホがいるけど、あれと同じで違法だからな。 >>927
日本製の後期だよ
トルコ製の前期も乗らせてもらったけどどっちも乗り心地は良かった GRの方がちょい硬めでかっちり感はあったけどタイヤのせいかもしれん。あとブレース効果？ ワンタッチウインカー付けてる人いない？
前車付いてたので不便だわ
カプラー割り込みタイプが良いのかな カプラータイプ付けてるけど俺は余り使う機会がない。
寧ろハザードの方が重宝してる。 ブレースなんて飾りです
偉い人にはそれが分からんのですよ c-hr前期乗ってるけど、いまだにかっこいいな〜って思う。前乗ってた50系プリウスは静かで良かったんだけどそれ止まり >>936
ハザードにも使えるのか
どれがそう？型番教えて欲しい GR海苔だけど前期型とすれ違うと高確率でガン見される 昨日すれ違ったC-HR5台。
エアロ装着車4台。非装着1台。 やっと納車日決まった。
お盆の関係もあるけど当初の倍だな >>945
CR-H エアロかっこいいもんね カツカツの貧乏な人は付けれないだろうが >>947
どれもこれも明らかにダサかったよw
あんなガンダムみたいなの乗ってて恥ずかしくないのかな？ 乗ってるのがガンダムがかっこいいと思ってるキモオタばかりだからどうしようもない。 C-HRはガンダムと言うよりストームトルーパーだと思う ストームトルーパー ガンダム 近未来でカッコいいやん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
