新車販売台数ランキング総合スレ 204
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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー個人攻撃等の低能投稿は止め業界全体について語り合いましょう。
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
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新車販売台数ランキング総合スレ 203
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普通に法定速度を遵守する大多数のオーナーにはどうでもいい部分だよね？
かと言って、走りを大切にするオーナーには物足りない。 韓国ハンコックタイヤ、ホンダの日本市場向け「ヴェゼル」に新車装着タイヤ供給
http://www.wowkorea.jp/news/newsread_image.asp?imd=302778
ヴェゼル終了のお知らせ
まあ、利益率が１．６％しかないんじゃタイヤも韓国製になるよねｗ >>691
乗れば分かる、よく言われてるけどそこに至らないほどフィットの外観は酷い >>693
確かに、利益率が高いとクルマにコストをかけられないからポンコツになるよね
金がかかっているホンダ車とは真逆だ 軽やコンパクトのコストをかけられない車にコストかけてるの間違いだろ千葉
それしか売れないから負の連鎖よ >>700
ホンダは金かけてハンコックなのか。終わってんな。 ホンダ一人負けじゃん。
大丈夫か？
＞総台数のうち登録車は30.9％増の19万3750台となり、3か月連続でのプラスだった。日本の乗用車メーカーのブランド別では、ホンダを除く7社がプラスとなった。
https://response.jp/article/2021/06/01/346331.html ホンダの後追いで減産を発表したスズキもトヨタも頑張って欲しいものだね
こういう時に商品力がホンダ車並だと良かったのにね
(；ω；)ブワッ いるんだよな、意固地になって自分の一度言ったことを絶対に訂正出来ない奴、どんな事実や
どんな数字がでてきてもさ。ｗ >>702
＞ハンコックタイヤは、ポルシェの「718ボクスター (718 Boxster)」、「718ケイマン (718 Cayman)」の新車装着用 (OE) タイヤとして、Ventus S1 evo3を供給すると発表した。
良かったね ま、意固地な性格って世間の負け犬にたいてい共通する所かな。ｗ >>706
ポルシェも一台あたり多額のCAFE罰金で青色吐息だからねぇｗｗｗ >>677
本当はヨーロッパに続いて日本からも撤退したいんだろうけど
ディーラー食わせなきゃいけないから仕方なく軽自動車専業メーカーになるんだろ >>693
新車買ってタイヤサイドにハンコックだのクムホだののロゴが見えたら
死にたくなるわ 常にフーヤオのフロントガラスを見ながら運転しなきゃならない先代エヌボも相当嫌。 ホンダもIMAとかi-DCDとか信じられないようなポンコツHVを連発したりして、
古くからのホンダファンを結構失ってるからね。 今どき軽を売れない大失敗メーカーのカローラもハンコックで良かったね パーツの90％がチャイナというホンダはもっといいのかｗ >>712
そうだね
フィット３が絶賛されるのも当然か
アクアにはガッカリ＞＜
乗り心地を含めた総合評価ではフィットが上。もちろんミッションはDCTのフィットの勝ちだし、エンジンフィールも断然フィットのほうがイイ。居住性もフィットが圧倒している。
つまり、すべての分野でフィットはアクアに勝っております。元アクアオーナーとしては微妙な敗北感。
https://bestcarweb.jp/newcar/1755 >>693
去年ヤリスのガソリン車にも使われてたハンコックなんだから悪いタイヤじゃないでしょ。 別に韓国製品がそんなに粗悪品とかいう時代では無いのは確かだけどさ
流行のジャンルとして前面に押し出すべき車種にやるべき選択肢ではないわ >>718
この先、吐いた唾は飲めんがお前はそれでいいのか？ 商用車とか安グレードならアジアンタイヤもまだ分かるけど
ヴェゼルなんてフィットが死んだ今となってはホンダの主力だろうに
ユーザーが300万円超える新車にハンコック装着のされてるのを見てどう思うかちょっと考えろよ >>720
ポルシェと同じで良かったね＞ハンコック >>720
３００万の車買ってタイヤがハンコックは無いわなｗ
軽とかヤリスクラスなら仕方ないで済むかもしれんが >>724
頭があれなヤフコメ連中からしたら
ホンダマツダについてたら信じられない、堕ちたもんだと言われる
トヨタ日産についてたらやっぱりなと言われる >>724
普通に問題ないし足車の用途で困る人はおらんでしょ
ポルシェで採用されてはいるけどあくまでも普及モデルとかで最上位グレードはミシュランだったりするのが現在のハンコックの立ち位置
なのでこだわり派向けでないのは確か
個人的には昔低品質だった頃の悪しきイメージしかないので（ビード落ちしやがった）避けるけどな >>724
いや、良いと思うぞ？心情的に嫌なだけ
40年前のアメリカ人が通った道で
黄禍論ならぬ特亜脅威論だと思う
ただ、俺なら黙ってタイヤ履き替える時にダンロップかブリヂストンにしてると思う。
ブリヂストンも心情的に嫌だけどな。ルーピー鳩山の流れ汲んでる会社だし ハンコックやクムホは、
タイ製ブリヂストンより性能は上 >>720
ハンコックが標準装着なのかぁ。
ホンダ車のオーナーはタイヤメーカー何て気にしない層が多いから販売面では問題無いんだろうな。 ダイハツですら国内向けはハンコック採用するのを止めたというのに。 ハンコック云々よりはタイヤって大体良くも悪くも値段なりだからね スポーツがダンロップでセダンツーリングはブリヂストンだな
気にしてないとか強がったり嘘言ったりで結構動揺してんのね >>736
このスレ見ていて慌てて自分の車のタイヤを確認しに行っている奴が本当に居そうだな。 そりゃ普段気にしてない割に自分のが報道されてないだけで実は履いてたら嫌だからな
MCのタイミングやロットでタイヤメーカーが変わることだって絶対に無いとは言えん
今回新車に叩きやすいメーカーが履いてたからと言って自分も履いてたら、また仮想対抗車種(ヴェゼルの場合はカローラクロス等)で履いてたらどうする？
って所まで普通は考えが及ぶんだよ また新しいフィットの言い訳記事が出てたけど、未だにヤリスはフリート販売上乗せとか言ってて草
評論家連中もあれだけフィット褒めた手前、クルマ自体に魅力がないと認めたくないのだろうか 結局いつもの最大のライバルはN-BOXで終わってる奴w >>739
新古者含め中古車市場にヤリスの三倍近く玉数があるって教えてやれよw 知ってた(必死にソースを探しながら)
ドヤ顔www >>739
これかな
https://www.webcartop.jp/2021/06/714792/
「レンタカーとしてのフリート販売も行われ販売台数の上積みが行われている」
「ヤリスほど露骨なレベルでは行われていない」
この辺の文章を読むと、そこはかとなく悪意が感じられるね
フリート販売が反則みたいな書き方はどうかと思う 結局ヴェゼルだろうがカローラだろうが韓国タイヤ履いてようがどうでもええやんけ
ヴェゼルガーとかいつまでも言ってるとそれこそ車種幅広く展開してるカローラや次のアクアやと当たりの可能性増えてくのに
それとか新車種増やすと言ってる日産とかな いやダメやろ、SUVって「高級感」で売るジャンルなのに 評価レビュー動画を見ると今はヴェゼルハイブリッドはプレミアムコンフォートのプライマシー4を履いてたけど態々グレードを落とすのか。
宣伝用に評価を上げるためだったのか？ >>747
じゃあ今後SUVで履いてる奴いたら全部叩けるんやな？
お前は何を書いてるかわかってんの？
他のメーカー、少なくとも自分の愛用するメーカーは絶対SUVにハンコック採用しないって確証取れん限りそんなことようやらんわ >>744
いくらホンダから金もらうとここまで持ち上げる様になるのかねw >>749
信者じゃないんだし普通に選択肢から切るやろ >>745
少なくともホンダの国内販売じゃ絶対に外せない車種なのに
こんな目に見えるコストダウン計ってどうすんだよ ハンコックじゃ山道を走るのは不可能に近いし新車購入時に替えなきゃだから余計な出費になる。気にしないのはそんなのどうでもいい都会人だけだろ >>754
それは1本4-5000円のタイヤではないだろ… >>751
たかが替えの利くタイヤごときで選択肢として切るって随分極端だな
二年もすりゃ黙ってても換え時になるというのに車を持ったことのない奴は言うことが違うな >>754
メーカーとしてのハイエンドに対する技術力と市販の廉価モデルは別物
S耐のタイヤと同じでもないし、S耐専用タイヤだったら仮に同じとしてもサーキット並に整備されてる道以外には向かんよ >>756
アジアンタイヤを履いたことないやろ？
死ぬぞマジで ヤリス買ったやつで、ハンコック付いててガッカリって言ってたのもいたな
それこそフィットと一緒で中身や性能よりも外観、イメージで嫌ってのもあるだろう ホンダは90％越すパーツがチャイナ物みなっちゃってるのに、今度はタイヤまでﾁｮｳｾﾝ物にしたの？
そこまでコストカットせんとアカン所まで追い込まれてるってことか
これじゃコワくて買えんなホンダ ぶっちゃけ一本5000円未満位のタイヤはハンコックだろうと鰤やヨコハマだろうとあまり変わらないと思うね
欧州には割と評判がいいハンコックとかのタイヤがあるらしいけどそれなりの値段だしね >>742
北米じゃねーかアホンダ
カローラは国内はブリヂストンとダンロップだったわ
ヴェゼルは国内もハンコックで良かったね タイヤどころではない崖っぷちメーカーがあると聞く
まともに止まれないポンコツでお茶を濁している場合じゃないのが分かる
https://youtu.be/1ibddrD5RKg
(；ω；)ブワッ 売れ線車種がどんどん小さくなって経営が傾いているメーカーがあると聞く 発売当初にコスト面からハンコックのタイヤを設定するのは理解できるけど売れてる車のタイヤをよりマイナーなハンコックのタイヤに切り替えるホンダの感覚がとても理解できない。
自分にはハンコックのタイヤを履き潰すまで乗る勇気はないな。 >>763
いつも君がアップ動画だけどヤリスが履いてるのがハンコックかもしれないぞ。
そうならヴェゼルもこうなる。 >>767
いや、確かコイツエコピアじゃなかったかな？
こんな環境だと滑る代わりに燃費がいいよ
そしてこんな環境でフル加速とフルブレーキとなんて誰もやらん 心配しなくても、ヤリスはフルブレーキをしてもしなくてもダイナミック入店だから良かったね ヤリスのブレーキって環境に配慮されてなかったっけ? おいおい、去年あれだけいたフィット信者どこに行った？
少しでも批判コメ出すと全力で潰しにかかって、提灯記事には同調コメの嵐
そして必ずヤリス叩きもセットで
工作実らなくて疲れちゃったのかな >>280
車格が上のアルファードといい勝負って…
あんなでか物といい勝負の飯場台数ではダメなんじゃないでしょうか？もっと売れないと…
✕いい勝負
○同程度しか売れていない
ごまかしとしか思えません。 >>775
そこはさすが誇大広告の日産、と言って差し上げろw 『トヨタの欧州販売、2025年めどに1.5倍の150万台へ
55モデルの電動車ラインアップ 攻めの姿勢鮮明に』
https://www.netdenjd.com/articles/-/250983
無料部分だけだから詳細は分からないけど
トヨタブランドで150万だとするとVWに次ぐ2位
グループだとすると、ルノーに次ぐ4位となる
環境対応にラジカルな欧州でこの目標は、強気としか言えないな 名門シビックも新型の国内投入が確定して、まさに順風満帆のナンバーワンN-BOXメーカーの時代だよね >>779
クリーンディーゼルが死んでEVはまだシェア1%、HVが大正義になったからね 1.5ターボのシビックなんて誰が買うんだよバカノリ あのくそダサい顔面見て欲しくなるか？
てかホンダは1Lターボエンジンあるんだからフィットに積めよ そういや1LターボのコンパクトSUVはどうなったんだよ たかのりにはそろそろキツいお仕置き…いやはや手厚いご褒美を与えないとな
by とあるカーディーラーの社長 ↑訂正
いやはや✕
いや◯
携帯のタイプミス失礼しました >>782
電動化、EV化というのは世界的にHEV、PHEV、BEV、FCEV「全部込み」が定義だからね。
中国までHEV容認になっちまった。
欧州では、そもそも罰金（CAFE）さえ払えば純ガソリン車だって何だって「売り買い自由」という
「大人の」やり方だし。まCO2排出量が多ければ一台あたりそれこそ目の飛び出るような罰金になる
わけだけれども。
そんな中では、世界に誇る大発明のTHSを擁するトヨタがますます注目を集めてるんだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
